«No queremos ir a la huelga pero no nos dejan otra alternativa; nos jugamos el convenio colectivo». El secretario general de la Federación de Transporte, Comunicaciones y Mar de TCM- UGT, Florentino Vázquez, no vislumbra alternativas a la huelga convocada por el sector del transporte en Asturias a partir del próximo 25 de marzo.
Según explicó Vázquez, las reuniones entre los trabajadores son constantes pero «en ellas nunca hay empresarios», aseguró. El secretario general de la TCM-UGT acusó ayer a la patronal del transporte de «querer romper el convenio colectivo» porque les interesa implantar «la ley de la selva» en el sector.
Así, según el sindicato, son ya 186 las empresas que trabajan por debajo de costes. A esto se une que en el transporte de mercancias, tan sólo 1.500 de los 5.400 profesionales son asalariados. El resto son autónomos que bajan sus precios a causa de la crisis. A juicio de Vázquez, ambos elementos incitan a los empresarios a ahorrar a costa de los sueldos de los trabajadores.
Los trabajadores del sector decidieron el pasado 13 de marzo ir a la huelga para protestar por la negativa de la patronal de aceptar la previsión de subida salarial para 2009 del 2%. De llevarse a cabo la huelga, el paro afectaría «a más de 7.000 trabajadores», según UGT. En su comparecencia para analizar el sector, Vázquez pidió al Ejecutivo que no continúe «llenando los bolsillos» de los empresarios que apliquen esta política con dinero público.
Invertir en ferrocarril
«Más importante que el AVE llegue a Asturias, es que Feve y Renfe se mantengan como una red integrada». Florentino Vázquez instó ayer al Gobierno regional a realizar «grandes inversiones» en el Consorcio de Transportes para ofrecer un servicio «de calidad» en las líneas de Feve y Renfe. El delegado sindical recordó que la región es de las pocas que aún no tiene una ley interna en esta materia y alertó, además, de que desgajar a Feve en dos partes y separar a Renfe mercancías de Renfe operadora iniciaría una «privatización salvaje». Por ello, el sindicato pidió al Principado que «dedique sus esfuerzos al Consorcio» en lugar de pensar en desarrollar un ferrocarril propio. Recalcó la necesidad de mejorar el trazado, invertir en la doble vía y fomentar la intermodalidad entre transporte por carretera y ferroviario. Por último, calificó de «ridícula» la dotación económica para el Consocio que cuenta «con un 3% del presupuesto total» de la Consejería de Infraestructuras
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