Control al transporte del ocio

Comienza una nueva etapa en el transporte para actividades de ocio y recreo. Este servicio ya no se puede prestar sin antes dar de alta los vehículos en el Gobierno de Canarias. La Orden de la Consejería de Obras Públicas, Transportes y Política Territorial obliga a separar la zona de carga de los pasajeros y llevar un contrato de cada uno de los usuarios.

Eso de dejar el material en la playa e ir en busca de los clientes a los hoteles para darles las clases de windsur, ya no se podrá hacer. Tampoco se podrán  recoger a los clientes de los barcos de excursión en la puerta de los alojamientos con vehículos de la empresa para llevarlos al puerto. La Consejería de Obras Públicas, Transportes y Política Territorial del Gobierno de Canarias, ha publicado la Orden por la que se limitan determinadas condiciones para la realización del transporte para actividades de ocio y recreo con material especial que se desarrollen en el ámbito de la Comunidad Autónoma.

El Gobierno está intentando con esta medida regular la expedición de autorizaciones de transportes a empresas que no requieran de material especial para la realización de su actividad, y que amparándose en ello ofrecen un servicio de transporte que nada tiene que ver con su actividad principal.

"Se ha conseguido algo por lo que llevamos luchando muchos años", reconoció el presidente de la Federación Regional del Taxi, Juan Artiles, quien considera acertada la medida que ha tomado el departamento que ha venido llevando el consejero Domingo Berriel.

El Gobierno justifica la medida  en que la aplicación que, de los preceptos reguladores del transporte de ocio y recreo con material especial, realizan las administraciones competentes para su gestión y control, hace necesario la delimitación de las condiciones para la realización de dicho tipo de transportes, sin perjuicio de lo establecido en el Reglamento General de Transportes por Carretera aprobado por el Decreto 72/2012.

Según la Orden publicada en el Boletín Oficial de Canarias (BOC) del pasado 27 de mayo, "los usuarios de ese transporte deben ser asistentes a la actividad de ocio y recreo que proporciona la empresa, lo cual se acreditará mediante la correspondiente reserva, factura o recibo del pago de dicha actividad", y el traslado de los usuarios solo se podrá realizar conjuntamente con el material especial necesario.

Gabriel Suárez  / Maspalomas

Guaguas mejora su aplicación para móviles que avisa de la llegada del bus

La 'app' muestra datos como las rutas, la próxima parada o los puntos de venta

Guaguas Municipales ha desarrollado una nueva versión de su aplicativo informático para dispositivos móviles Guaguas LPA, que avisa de la llegada de la línea a la parada a través de una alarma, permite saber al viajero cuál es la siguiente parada de su guagua y geolocaliza los establecimientos donde se puede adquirir el nuevo BonoGuagua, entre otras novedades, además de incorporar utilidades clásicas como horarios, mapas y tarifas.

La App GuaguasLPA que ya se puede descargar de forma gratuita a través de App Store (para iOs) y Play Store (para Android), dispone de una nueva versión para los usuarios, que amplía la información de los servicios más relevantes que presta la compañía municipal de transporte. En el buscador de estas dos tiendas virtuales, basta con escribir GuaguasLPA para encontrar sin problemas la aplicación. Existen otras aplicaciones con nombres parecidos, pero no disponen de funcionalidades similares ni información oficial.

La nueva aplicación, que mejora sustancialmente las prestaciones en todos los apartados a la que venía funcionando en los últimos meses -que sólo ofrecía el tiempo de llegada de la guagua-, ya ha sido descargada por más de 12.000 usuarios en la plataforma Android y 4.000, en la plataforma iOS, según los datos proporcionados por cada una de las plataformas.

Una vez descargada y abierta la nueva aplicación, el interfaz muestra nueves iconos con diferentes ítems de servicios. La información se exhibe de manera accesible, ordenada e intuitiva para todo tipo de público, por lo tanto, su uso es sencillo para los usuarios más avanzados -generalmente los jóvenes- y también está pensado para los clientes más mayores.

A cada uno de los nueve iconos de la pantalla principal le acompaña un texto descriptivo. Están dispuestos en la interfaz por criterio de utilización: Ruta, Próxima Guagua, Próxima Parada, Líneas y Horarios, Puntos de Venta, Tarifas, Favoritos, Guaguas al minuto y Ayuda.

Esta iniciativa tecnológica incorpora la información y combinaciones de 42 líneas regulares, 3.789 expediciones semanales y 784 paradas distribuidas por el municipio capitalino.

Quevedo (NC) apuesta por una tarifa única para las guaguas y los taxis en Las Palmas de Gran Canaria

Las Palmas de Gran Canaria, Europa Press El candidato de Nueva Canarias (NC) a la Alcaldía de Las Palmas de Gran Canaria, Pedro Quevedo, defendió este viernes el establecimiento de una tarifa única para las guaguas y los taxis.

En un comunicado, el nacionalista abogó por el establecimiento de un servicio público de transporte "sin discriminaciones para todos" los habitantes de la capital grancanaria.

Quevedo y el número dos de la lista electoral, José Eduardo Ramírez, se reunieron con un grupo de vecinos e integrantes de la plataforma Distrito Cinco en Guagua en el intercambiador de Tamaraceite para denunciar la "discriminación" sufrida por los habitantes de Tamaraceite, Tenoya y San Lorenzo en materia de transporte público, según el candidato de NC a la Alcaldía,

Aquí, ambos políticos apelaron a la responsabilidad del Ayuntamiento, "tenga o no competencias", en la Autoridad del Transporte Único para "exigir" que el intercambiador de Tamaraceite se ponga al "servicio de los vecinos" del distrito cinco.

En este sentido, tras denunciar que la referida infraestructura es empleada "sólo como una parada de guaguas" y que su zona de aparcamientos para vehículos está cerrada, los candidatos de NC defendieron la necesidad de fijar una tarifa única para las guaguas, "sean del color que sean", y para los taxis en toda la ciudad.

Motos, guaguas y bicicletas ya pueden circular por la carretera que une Agaete con La Aldea – Noticias – Informativos RTVC.es

Este miércoles se ha reabierto al al tráfico de todo tipo de vehículos la carretera que une Agaete con La Aldea, en el oeste de Gran Canaria.

Desde principios de año, las autoridades habían prohibido la circulación de motos, guaguas de gran tamaño y bicicletas, por el peligro de desprendimientos de piedras sobre la calzada. 

Durante este tiempo el Cabildo de Gran Canaria ha asegurado taludes e instalado mallados de contención en unos siete kilómetros del trayecto. 

Las obras de construcción de la nueva vía continúan a buen ritmo.

Asamblea extraordinaria para el 22-05-2015

León bate récords de denuncias a transportistas

La provincia suma 4.687 denuncias mientras la Consejería de Fomento impulsa un plan que persigue sanear malas prácticas y acabar con la competencia desleal.

La Consejería de Fomento y Medio Ambiente reforzó el control sobre las jornadas de trabajo en las empresas dedicadas al transporte de viajeros y mercancías al detectar que seis de cada diez profesionales inspeccionados no respeta los tiempos de conducción y descanso fijados por la normativa. Para ello, desplegó durante 2014 un plan con 110.000 actuaciones, tanto en carretera como a empresas, que se saldó con 23.420 denuncias, dentro de su política "reeducadora" y de "saneamiento" de malas prácticas.

Asimismo, Fomento, en colaboración con la Guardia Civil, hizo una revisión a 575 empresas del sector para garantizar el cumplimiento de las normas de competencia y seguridad vial e inspeccionó a 1.929 vehículos. La Consejería sometió a 479 a una revisión de los tiempos de conducción y descanso y examinó 57.973 jornadas de trabajo, que dieron lugar a 162 denuncias. En 2013, había realizado 44.087, es decir, practicó un 23,9 por ciento más.

Los servicios de inspección también pasaron revisión a 1.810 vehículos y 2.141 conductores, analizaron 2.751 documentos y visitaron a 64 empresas cargadoras. Además, el personal de Fomento requirió 119 autorizaciones para el transporte público de mercancías, con cuatro denuncias. Además, con apoyo del instituto armado, controló en carretera otros 50.319 vehículos e interpuso 23.254 sanciones. En total, casi el 45 por ciento de los vehículos que tuvieron que pasar un control de la Junta y la Guardia Civil terminó sancionado.

En general, las denuncias por tiempos de conducción y descanso representaron el 65,02 por ciento, puesto que ascendieron a 15.230. También la carencia o manipulación del tacógrafo motivó el 13,09 por ciento de las multas, que ascendieron a 3.068. Además, la falta de autorización para el transporte hizo que los servicios de inspección de fomento y el instituto armado denunciaran a 2.422 profesionales, si bien esta infracción sólo representó el 10,34 por ciento. También, otro diez por ciento de los transportistas controlados llevaba un exceso de peso (2.349).

Por provincias, en las sanciones por no respetar los tiempos de conducción y descanso, destacan los transportistas en León, con 3.290, seguidos de los de Soria, con 2.623 y Segovia, con 1.949. También se contabilizaron 1.493 en Zamora; 1.424 en Valladolid; 1.315 en Ávila; 1.289 en Palencia y 1.096 en Salamanca. Además, se inmovilizaron 1.644 vehículos, de los que 59 fueron en la provincia abulense; 128 en la burgalesa; 59 en la leonesa; 536 en la palentina; 234 en la salmantina; 203 en la segoviana; 145 en la soriana; 195 en la vallisoletana y 85 en la zamorana.

Exceso de Peso y tacógrafo

Respecto a la carencia o manipulación del tacógrafo, la inspección del Gobierno autonómico detectó 730 infracciones en León, que fueron en este capítulo los más sancionados en este capítulo. Le siguieron los conductores de Segovia (336), Palencia (312), Burgos (305), Valladolid (293), Ávila (290), Zamora (278), Salamanca (272) y Soria (252). A través de campañas específicas se realizaron 1.191 controles de pesaje de larga duración, que permitió denunciar 124 infracciones.

Respecto a la autorización para el transporte, solo los profesionales de León y Valladolid motivaron un tercio de las denuncias (827).También, se pusieron 288 en Zamora, 283 en Salamanca y 219 en Ávila. Le siguieron Segovia con 214, Burgos con 206, Soria con 205 y Palencia con 180. Además, se sancionaron a 337 transportistas por no tener la documentación en regla.

En cuanto al exceso de peso, más de la mitad correspondieron a vehículos de Valladolid (444), Soria (408) y Burgos (350). También, se contabilizaron 295 en Palencia, 268 en Burgos, 221 en Segovia, 132 en Salamanca, 125 en León y 106 en Ávila. En relación al cabotaje, se controlaron en carretera 3.216 vehículos extranjeros, con cinco denuncias por carencia de la licencia comunitaria.

Controles y sanciones

En total, 23.420 vehículos de transporte nacional e internacional de mercancías y viajeros fueron denunciados en 2014. Las denuncias fueron el resultado de los 52.248 controles -50.319 en carretera- que se llevaron a cabo a vehículos de estas características el pasado año (44.853 nacionales y el resto, 7.395, internacionales), cifra que representó un 9,17 por ciento menos que en 2013, con una caída del 3,26 por ciento en el número de sanciones.

Por provincias, el mayor número de controles se efectuó en Soria con 8.306, lo que significa un 15,8 por ciento del total, seguida de Palencia, con 7.625 (14,5 por ciento). León y Salamanca registraron 6.153 y 6.150 inspecciones en cada una de ellas. En puestos intermedios se situaron Segovia (5.607), Zamora (5.540), Valladolid (5.014), Ávila (4.053) y Burgos (3.800).

También, se llevaron a cabo campañas específicas por el personal de la Junta -65 funcionarios y 23 agentes auxiliares- en colaboración con 58 especialistas en transporte de la Guardia Civil de Tráfico. Además de los pesos de las cargas, se vigilaron a 296 vehículos de transporte escolar, con 201 infracciones, y 301 vehículos del Transporte a la Demanda, con dos denuncias.

Tacógrafo digital

La Consejería de Fomento y Medio Ambiente, a través de sus servicios territoriales, ha expedido 84.412 tarjetas de tacógrafo digital de los cuatro tipos existentes (de conductor, de empresa, de centro de ensayo y de control) desde octubre de 2005, fecha en la que comenzó la implantación del sistema. Sólo en 2014 se expidieron 6.938 tarjetas, frente a las 9.075 de 2013 y las 11.069 de 2012, debido a que en 2011 se renovaron un gran número de ellas, ya que expiraba su periodo de validez (cinco años).

Las provincias con mayor número fueron León (1.102), Valladolid (939), Burgos (937) y Salamanca (627). Le siguieron Zamora (561), Segovia (485), Palencia (437), Ávila (380) y Soria (305).

El tacógrafo digital controla la jornada laboral de los conductores profesionales y aporta datos como el tiempo dedicado a la conducción, al descanso o a otras actividades, los kilómetros recorridos, datos del 'chófer' y origen y destino del transporte. Se constituye en un elemento imprescindible para vigilar que los transportes de mercancías y viajeros que se someten a la normativa de tiempos de conducción y descanso, garantizando así la competencia leal entre transportistas.

Su instalación es obligatoria, con carácter general, para los vehículos destinados al transporte de mercancías de más de 3,5 toneladas de masa máxima autorizada (MMA), incluidos remolques y 'semirremolques' y para los destinados al transporte de viajeros con más de nueve plazas el conductor.

El sindicato mayoritario de la plantilla y Titsa acuerdan reducir el ERTE en 8 días

Intersindical y los representantes de la empresa del Cabildo pactan rebajar el Expediente de Regulación de Empleo y dejarlo en 20 días el próximo año

Transportes Interurbanos de Tenerife (Titsa) y el sindicato mayoritario de la plantilla de la empresa, dependiente del Cabildo, Intersindical Canaria (IC), acordaron ayer reducir en ocho días el Expediente de Regulación de Empleo Temporal (ERTE) que sufren los trabajadores desde 2012. Si en ese ejercicio el personal tuvo que aceptar dejar de percibir su salario durante 22 días al año, posteriormente se produjo una ampliación hasta los 30 desde 2013 hasta diciembre de 2016.

Tras la huelga llevada a cabo durante el pasado Carnaval, convocada por el sindicato Unión General de Trabajadores (UGT) y con bajo impacto durante las fiestas, según la empresa, los representantes de Titsa y del personal se han sentado en una misma mesa para intentar llegar a un consenso sobre una posible disminución del ERTE. Después de las negociaciones llevadas a cabo, finalmente Intersindical Canaria, que representa a la mayoría del personal, cerró un preacuerdo con Titsa ayer en contra de UGT y Comisiones Obreras, que no apoyaron la propuesta.

Esta mejora en las condiciones laborales pasa principalmente por reducir el Expediente de Regulación de Empleo Temporal en ocho días al año, quedándose nuevamente en los 22 acordados en 2012. El portavoz de IC y presidente del comité de empresa, Virgilio Gómez, informó tras la reunión que también se ha conseguido que a partir de enero de 2016 pasen a los 20 días anuales hasta que venza su aplicación en diciembre. A estos avances, además, indicó que hay que sumar el fin de las pagas extras prorrateadas y la recuperación del plus del convenio. De esta forma, se logra la "regularización de los conceptos de las nóminas" de los trabajadores a partir del próximo mes de junio, destacó.

Pese a la firma de esta preacuerdo entre IC y Titsa, el representante del sindicato mayoritario se mostró cauto al faltar aún el visto bueno por parte del Cabildo, aunque apuntó que la Corporación insular ya ha mostrado su predisposición a aceptar esas mejoras en las condiciones laborales de la plantilla, compuesta por un total de 1.500 empleados.

Hasta que la Institución tinerfeña "no ratifique" estas iniciativas, "prefiero esperar para sentirme más satisfecho" por los avances alcanzados, apuntó Virgilio Gómez, para posteriormente recordar que el comité de empresa también debe dar su visto bueno y además tratar el asunto en las asambleas. Cuando se cuente con el beneplácito de todas las partes, el portavoz de Intersindical afirmó que será entonces cuando podrá decir que "hemos mejorado y que estamos en la línea de alcanzar el equilibrio financiero" que se exige a las empresas públicas. Y es que Titsa, según destacó, es la tercera entidad de este tipo a nivel nacional con más personal y todo lo que ha hecho IC es "para salvar los puestos de los trabajadores", defendió el presidente del comité de empresa.

José Francisco González, de UGT, no se mostró tan positivo como su compañero de Intersindical porque considera que el ERTE "se ha utilizado para que la deuda que mantiene el Cabildo" con la entidad "no se note tanto" y denunció que para sanear las cuentas de Titsa "se ha usado a los trabajadores". Según aseveró, el problema es que tanto la Institución tinerfeña como varios ayuntamientos deben dinero a Transportes Interurbanos de Tenerife, calculando que de forma conjunta suman unos 30 millones de euros.

Ante esta "estrategia", tal y como lo calificó él, añadió que su organización no apoyó la reducción del Expediente de Regulación de Empleo Temporal en ocho días porque lo que exige UGT es que "nos devuelvan el ERTE y los derechos que nos han quitado", subrayó José Francisco González, para advertir de que esta organización solo apoyará "la devolución completa del ERTE y los derechos de los empleados; cualquier otra cosa no", reiteró.

Nace el nuevo Sindicato Unificado de Guaguas en Las Palmas de Gran Canaria para la defensa de intereses comunes Ver más en: http://www.20minutos.es/noticia/2447017/0/nace-nuevo-sindicato-unificado-guaguas-palmas-gran-canaria-para-defensa-intereses-comunes/#xtor=AD-15&xts=467263

Los trabajadores de Guaguas Municipales han presentado este el nuevo Sindicato Unificado de Guaguas (SUG) en Las Palmas de Gran Canaria, que integra la mayoría de empleados de la compañía pública de transporte, y que nace con la vocación de convertirse en una herramienta de unión y defensa de los intereses comunes a través del consenso, la responsabilidad y el compromiso.

Los trabajadores de Guaguas Municipales han presentado este el nuevo Sindicato Unificado de Guaguas (SUG) en Las Palmas de Gran Canaria, que integra la mayoría de empleados de la compañía pública de transporte, y que nace con la vocación de convertirse en una herramienta de unión y defensa de los intereses comunes a través del consenso, la responsabilidad y el compromiso. El Sindicato Unificado de Guaguas comienza esta andadura "consciente de que los tiempos han cambiado", así como las necesidades de los trabajadores y el marco donde se desarrollan las relaciones laborales pero convencido de que "es la unidad de acción, y solo la unidad de acción, la que puede garantizar el respeto de los derechos y la consecución de metas futuras", según informó el colectivo en nota de prensa. Por ello, buscan recuperar el espacio "perdido" porque, dicen, que "únicamente" a través de la representación obrera "se puede alcanzar ese objetivo". En este sentido, afirman que trabajarán en "todos" los ámbitos a su alcance, para que sus puestos de trabajo "sean cada vez más seguro", esté "razonablemente remunerado y satisfaga" las expectativas de todos.