Valsequillo quiere una línea directa de guaguas hasta la capital

TELDEACTUALIDAD

Telde.- El Ayuntamiento de Valsequillo ha pedido al Cabildo de Gran Canaria la creación de una línea de guagua directa que conecte, sin transbordo, el municipio con la capital de la Isla.

Así se lo trasladaron hoy al consejero insular de Transportes, Francisco Trujillo, el concejal del área, Gregorio Peñate, y alcalde Francisco Atta en una reunión de trabajo que tuvo lugar en el Salón de Plenos del Ayuntamiento y en la que también participaron la edil de Educación, Elvira Vaquero; y la de Sanidad y Tercera Edad, Natalia Ramírez, así como el gerente de la Autoridad Única del Transporte de Gran Canaria, Miguel Ángel Pérez del Pino, representantes de  Global, vecinos y jóvenes del municipio.

El Gobierno de Valsequillo plantea esta propuesta de cara a mejorar el servicio de transporte público en el municipio. En concreto, se trata de una línea sin transbordo que cubra el trayecto con Las Palmas de Gran Canaria, al menos en las horas puntas (a primera hora, a mediodía y por la noche).

En la actualidad, resaltan desde el Gobierno local, “los vecinos que usan el transporte público y quieren trasladarse hasta la capital deben coger, como mínimo, dos guaguas para llegar hasta la estación de San Telmo. Luego allí deben coger otra que los lleve hasta el punto de su destino.

Desde el Consistorio valsequillero se hace hincapié en la necesidad de este servicio, demandado ampliamente por vecinos y estudiantes. Una reivindicación que, según el Gobierno local, el consejero “ha recibido con mucho interés y ha dicho que el Cabildo asume esta propuesta para su valoración para intentar cuantificar y evaluar la posibilidad de ponerla en funcionamiento”.

El Cabildo abre la carretera de La Aldea a peatones, bicis, motos y grandes guaguas

Torres informa a los ayuntamientos de la convocatoria de subvenciones de la Consejería de Obras Públicas e Infraestructuras para este año

Laprovincia.Es 22.04.2016 | 15:03

El Cabildo de Gran Canaria abre la carretera de La Aldea al tráfico de peatones, bicis, motos y grandes guaguas de más de ocho metros, según informó hoy el consejero de Obras Públicas, Ángel Víctor Torres, tras firmar el decreto que levanta la restricción que ha estado vigente en época de lluvias.

"El año pasado la restricción se levantó en mayo, y este lo hemos podido hacer antes. Vamos a confiar en que con el nuevo gobierno de España se pueda licitar la nueva carretera y no haya más restricciones", manifestó.

El también vicepresidente primero informó de esta reapertura durante la reunión que mantuvo hoy con los responsables de los ayuntamientos grancanarios para informarles de que el Cabildo destina casi 1,05 millones de euros a subvencionar la pavimentación y repavimentación de sus vías municipales.

El presupuesto se distribuirá a partes iguales entre los 21 municipios, a razón de 50.000 euros por municipio, destinados a las actuaciones que cada uno decida y que deberán ejecutarse antes del 31 de diciembre de 2016.

Torres avanzó que esta distribución se repetirá en los próximos 3 años. "Hemos homogeneizado las ayudas, distribuyéndolas a partes iguales para que todos los municipios, con más o menos recursos, tengan las mismas oportunidades en la red de carreteras", añadió.

El objetivo de estas ayudas es mejorar las carreteras de la Isla, de gran importancia para su desarrollo económico y social, ante la precaria situación económica de algunos municipios que ha generado una deficitaria conservación y el deterioro de sus infraestructuras viarias.

Recordó asimismo que el Cabildo ha desbloqueado el contrato de asfaltado de las carreteras insulares, con un presupuesto de 6 millones de euros por año y un período de 4 años, que ya ha sido aprobado por el Consejo de Gobierno con cambios sustanciales en los pliegos.

"Confío en que antes de que acabe el verano se hayan adjudicado los contratos y que con el buen tiempo podamos empezar con unas actuaciones que son muy necesarias", agregó.

La carretera de La Aldea se cierra para motos, bicicletas y guaguas

El Cabildo restringe el tráfico tras los desprendimientos en el Risco Faneque

Jesús Montesdeoca 14.10.2015 | 00:41

Carteles de restricción del tráfico en el cruce de la playa de La Aldea, ayer. LP / DLP

El Cabildo de Gran Canaria ha vuelto a cerrar la carretera de La Aldea al tráfico de guaguas, motos, bicicletas y peatones por el riesgo de desprendimientos en las zonas de Risco Faneque y el Andén Verde. Al igual que ocurrió entre los meses de enero y mayo de este año, el consejero insular de Obras Públicas, Ángel Víctor Torres, ordenó las restricciones a este tipo de vehículos tras recibir un informe técnico y jurídico del departamento de Carreteras en el que se advierte de las responsabilidades en que incurriría el Cabildo en caso de accidente. El pasado domingo, una mujer resultó herida en Faneque al ser alcanzado por una piedra el vehículo en el que viajaba.

Torres anunció el cierre durante la tarde de ayer, horas después de que se colocaran las señales de prohibición en varias partes de la vía. En una nota del Cabildo, el consejero explicó que los informes de los técnicos "revelan la existencia de una situación de riesgo que afecta de manera especial a los usuarios que no disponen de ningún tipo de protección frente a posibles desprendimientos".

Torres precisó que esta restricción se mantendrá hasta que nuevos informes técnicos de su Consejería permitan la reapertura y eludió poner una fecha porque eso va a depender de las condiciones meteorológicas en los próximos meses. Por tanto, no se descarta que es limitación se prolongue durante todo el invierno si se producen lluvias y desprendimientos.

Al igual que en los primeros meses de este año, la prohibición afecta a motoristas, ciclistas, peatones y vehículos de transporte colectivo de hasta ocho metros de longitud. La carretera GC-200 se cierra a esos vehículos entre Agaete y la Playa de La Aldea, lo que vuelve a dejar aislados a los vecinos del barrio de El Risco, que ya mostraron su enérgica protesta durante el anterior corte a la circulación. Algunos de ellos se quejaron de que, si respetan las señales de prohibición, ni siquiera podrían llegar caminando hasta sus viviendas o ir a comprar a las tiendas.

Los ayuntamientos de La Aldea y Agaete, así como los empresarios agrícolas y turísticos, también cuestionaron la medida por las consecuencias económicas y sociales para ambos municipios.

Aparte de los motoristas de El Risco, que no tienen otra vía alternativa para salir desde esa localidad, los más afectados son los restaurantes y bares de la Playa de La Aldea, que en buena parte subsisten de los motoristas y ciclistas de los fines de semana.

Incomunicados

La restricción afecta a las guaguas de más de ocho metros, lo que obliga a las empresas turísticas del Sur a utilizar furgonetas de menos plazas en las excursiones de la vuelta a la Isla. El servicio regular de guaguas de la compañía Global también tiene que recurrir a vehículos de menor tamaño y comodidad para realizar el servicio.

Ayer mismo, antes de que el Cabildo anunciara el cierre de forma oficial, el Foro Roque Aldeano criticó que la clausura de la vía se realizara sin comunicación previa a los usuarios. Este colectivo, si bien respeta la decisión de la administración insular, manifiesta que "la única solución definitiva para el riesgo de desprendimientos, centrados últimamente en la zona de Faneque, pasa por acabar la nueva carretera en su totalidad".

Roque Aldeano viene demandando del Gobierno de España, el Gobierno de Canarias y el Cabildo el inicio de las obras de la segunda fase de la carretera entre El Risco y Agaete, que ya cuenta con proyecto y en el que se incluye un túnel que atravesará el peligroso macizo de Faneque. En un comunicado, la asociación recordó "los importantes desprendimientos que tuvieron lugar el invierno pasado en Faneque y que han vuelto a repetirse el pasado domingo, cuando apenas cayeron tres gotas".

"Salvaron la vida de puro milagro los cuatro ocupantes de un furgón que transitaba por el lugar. La sabia y prudente Naturaleza ha vuelto a avisar de nuevo, intentando despertar la conciencia de los responsables políticos respecto a una vía que, iniciada hace seis años, llevaba más de tres años paralizada a pesar de la manifiesta prioridad reconocida, incluso por todas las fuerzas políticas con representación en el Parlamento de Canarias", apuntó el Foro.

El colectivo también se refirió al grave perjuicio que supone para el sector servicios, sobre todo de bares, restaurantes y hoteles. "Los casi cinco meses que estuvo en vigor la precipitada limitación del tráfico, fue notable la reducción de visitantes, con importantes consecuencias económicas para el municipio", resaltó. Para aminorar los efectos de los desprendimientos, el Foro solicitó al Cabildo que apresurara el concurso de adjudicación de medidas de seguridad frente a desprendimientos, semejantes a las instaladas en el Andén Verde. La institución insular incluso ya había redactado el proyecto, pero "ahora ninguna administración se quiere hacer cargo de las obras, presupuestadas inicialmente en unos 10 millones de euros".

Telde sanea la instalación eléctrica de la estación de guaguas del municipio

Se ha mejorado también el alumbrado de La Gavia, el Palmital Alto y el Caracol

 

El consistorio, que dirige María del Carmen Castellano, ha reforzado el alumbrado público en estas zonas con la instalación de nuevos puntos de luz y el arreglo de otros ya existentes.

De esta forma, desde la concejalía de Alumbrado, que dirige Fidel Ruiz, se continúa ejecutando el programa de instauración y mejora de luminarias en el municipio de Telde.

Se trata de trabajos enmarcados dentro del plan de rehabilitación y actualización de servicios, proyectado por la concejalía de Alumbrado, con el objetivo de velar por la calidad de vida de los ciudadanos.

Concretamente, los últimos trabajos ejecutados han saneado la instalación eléctrica de la estación de guaguas mejorando los cuadros eléctricos existentes, instalado nuevos puntos de luz, y reparando los ya existentes.

Asimismo, las labores de la concejalía de Alumbrado han arreglado y puesto en marcha la iluminación de la cancha deportiva situada junto a la gerencia de Jinámar; instalado dos nuevos puntos de luz en la calle El Hollo, situada en el barrio de La Gavia; instalado un nuevo punto en la zona del Palmital Alto; e instalado un nuevo punto en la calle Volcán de Teneguía, situada en el barrio del Caracol.

Las actuaciones responden a la demanda realizada por vecinos del municipio, los cuales solicitaban una mejora del alumbrado público.

“Desde la concejalía no cesamos en analizar la situación en la que se encuentran cada uno de los barrios de la ciudad, pero también es esencial que los ciudadanos nos comuniquen sus necesidades y colaboren en el mantenimiento de las instalaciones, cuidando y protegiendo el patrimonio municipal. Estamos para atender a los vecinos y es lo que hacemos”, ha indicado Fidel Ruiz.

Con todo, la concejalía ha informado de que continuará trabajando cubriendo las necesidades de la ciudad, dando respuesta y solución a las demandas de los ciudadanos de Telde a la mayor brevedad posible.

La vía de Agaete a La Aldea se cierra a bicis, motos y grandes guaguas

El Cabildo prohibirá la circulación para evitar más muertes a partir de la próxima semana y calcula que no se podrá abrir hasta junio

Jesús Montesdeoca 20.12.2014 | 04:11

Las bicicletas y motos no podrán circular por la carretera de Agaete a La Aldea a partir de la próxima semana por el peligro de desprendimientos. El consejero de Obras Públicas del Cabildo de Gran Canaria, Carlos Sánchez, anunció ayer el cierre de la vía a ese tipo de vehículos, como mínimo hasta el próximo mes de junio, y también a las guaguas de Global de más de ocho de longitud, una medida que aisla aún más al municipio aldeano por los sucesivos retrasos en la construcción de la nueva carretera.

El alcalde de La Aldea, José Miguel Rodríguez, consideró que está prohibición es "inasumible" por el Ayuntamiento y dañará especialmente a los escasos establecimientos turísticos que sobreviven en el municipio, pues se calcula que unos 200 motoristas utilizan diariamente esa ruta y paran a comer en la costa aldeana.

Esta decisión se adopta después de que la Fiscalía de Las Palmas haya abierto diligencias, tras una denuncia del Foro Roque Aldeano, para averiguar si el Cabildo o el Gobierno de Canarias han podido incurrir en algún tipo de responsabilidad penal por el estado en que se encuentra la carretera y por los accidentes de tráfico registrados en los últimos años. En el tramo de Agaete a La Aldea han fallecido 33 personas, según el recuento realizado desde la construcción de la vía en 1914. El primer accidente mortal se produjo en 1949 y el último el pasado 5 de noviembre en el Barranco de La Palma, precisamente un motorista de 45 años.

Tras las intensas lluvias de este otoño y las advertencias de la Fiscalía de Seguridad Vial sobre la peligrosidad de los tramos del Andén Verde y Risco Faneque, los técnicos del Servicio de Carreteras del Cabildo han aconsejado el cierre de la carretera a los vehículos más susceptibles de sufrir la caída de muros o el impacto de piedras sueltas, según informó Carlos Sánchez tras reunirse con el alcalde y altos cargos del departamento de Obras Públicas.

Desprendimientos

"Llevamos meses actuando en esa carretera, colocando mallas de protección en las laderas, aportando dinero para agilizar la ejecución de las obras y hace dos semanas con una medida de emergencia para sujetar piedras y sanear riscos, pero en los próximos días nos veremos obligados a impedir el paso de ciclistas y motoristas, aparte de llegar a un acuerdo con la empresa Global para disminuir el tamaño de las guaguas que prestan el servicio regular de pasajeros en la GC-200", declaró Sánchez.

El anuncio del cierre se realiza en base a los informes verbales de los técnicos del Cabildo, que se van a concretar en informes por escrito. La prohibición empezará la próxima semana, aún no se sabe si el lunes, el martes o después del Día de Navidad, pero se avisará con la instalaremos carteles de prohibición para ciclistas y motoristas, señaló el consejero. "Sabemos que hacemos daño al municipio de La Aldea, pero no nos queda más remedio a raíz de los últimos acontecimientos: el aumento de los desprendimientos y las actuaciones de la Fiscalía", apuntó.

Durante el invierno existe un mayor peligro de derrumbes y no se sabe si se podrá levantar la prohibición a las motos y bicicletas después de colocar el mallado de protección en la zona de Risco Faneque. "Eso dependerá de los informes técnicos, pero cuando se pone una señal de prohibido es difícil que se quite si no hay razones muy claras para hacerlo, por lo que intuyo, desgraciadamente, que esa prohibición será para bastante tiempo", calculó Sánchez, quien insistió en que la solución "es buscar entre todos una fórmula para financiar esa obra y que los aldeanos tengan una carretera segura de una vez por todas".

Por su parte, el alcalde utilizó un símil para describir las consecuencias de esa medida: "Es como tener la mano en el cuello del municipio y apretar un poco más". José Miguel Rodríguez recordó que el sector servicios vive de los turistas e isleños que cruzan desde Agaete hasta Mogán, sobre todo en los fines de semana. La prohibición a las bicicletas "no es tan grave", explicó el alcalde, porque los equipos ciclistas que entrenan en Gran Canaria llegan desde el Sur y vuelven por la misma carretera o suben hacia Artenara.

"Este cierre le va a sentar muy mal a los habitantes del pueblo., pero las circunstancias han hecho que se ponga el foco en la peligrosidad de ese carretera , que es menos peligrosa ahora que hace dos años y muchos menos peligrosa que hace diez años", se quejó el alcalde. Paradógicamente, solo ha habido un fallecido por desprendimientos, el agente de la Guardia Civil Francisco del Rosario Llarena, que fue alcanzado por un alud de piedras. En el momento del accidente la vía estaba cerrada.

Entre los moteros, que cada fin de semana utilizan la vía para realizar sus excursiones, esta medida es "coherente" siempre que los técnicos del Cabildo prevean nuevos derrumbes. "Si los desprendimientos son de poco volumen y peso, el que uno vaya en un coche tiene cierta protección, en una moto el parachoque eres tú", apuntó Ricardo Cabrera, director y presidente del Club de Propietarios de Harley Davidson Free Chapter Canarias.

Las Palmas de Gran Canaria proyecta su BRT

El pasado mes de noviembre el Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria y Guaguas Municipales, empresa operadora del transporte en guagua de la ciudad, presentaron el anteproyecto de implantación del Bus Rapid Transit (BRT) en la ciudad. Un sistema de transporte de alta capacidad y frecuencia que funciona en ciudades como Granada y que, según la empresa de transporte “constituye la propuesta de evolución del transporte público colectivo de la capital gran canaria para los próximos años”.

El BRT es un sistema de transporte de masas mediante guaguas -autobuses- de alta capacidad, en torno a los 200 pasajeros por unidad, y su funcionamiento se asemeja al de un tranvía o metro ligero. El sistema se caracteriza, por lo general, por contar con una plataforma exclusiva, prioridad semafórica y acceso diferenciado desde la parada, siendo éstas totalmente accesibles a personas con movilidad reducida.

Según ha comunicado el Ayuntamiento, el BRT palmense tendrá 11,7 kilómetros de extensión y 20 paradas y recorrerán los principales polos de movilidad de la ciudad, permitiendo redefinir el espacio público de la ciudad a lo largo de su trazado. Los vehículos que utilizará el sistema serán prácticamente idénticos a las guaguas biarticuladas que ya circulan en Barcelona.

Guerra abierta contra el tranvía

La presentación del proyecto BRT ha estado muy marcada por señalar los costes de implantación de este medio frente a otros. Según el Ayuntamiento capitalino, el “coste de construcción del BRT es cinco veces inferior al del tranvía”, aunque se obvia los costes de explotación y mantenimiento y los beneficios medioambientales de uno u otro medio de transporte.

Hay que recordar que en la anterior legislatura, el Ayuntamiento llegó a hablar de la instalación de tranvías en la ciudad, debido a la congestión viaria que sufría y a la poca competitividad del sistema urbano de guaguas. No podemos olvidar que Las Palmas de Gran Canaria es la ciudad de mayor población de toda Canarias.

Por el momento, los responsables municipales no quieren oír hablar de tranvías o metros ligeros, por lo que este proyecto del BRT entre La Laja y La Isleta es su propuesta alternativa y que verá la luz en 2015.

TRANSPORTE PÚBLICO Y 

Ayuntamiento y AUTGC insisten en tirar el Campo de Lucha de Playa de Mogán

Ciuca y Nueva Canarias recuerdan que han presentado hasta cuatro propuestas para dotar al municipio de la estación de guaguas sin necesidad de tirar el Campo de Lucha. Los portavoces de ambas formaciones destacan que el proyecto de apeadero de guaguas de la AUTGC contempla sólo siete andenes, mientras que las propuestas de la oposición habilitaban hasta nueve cocheras.

La Autoridad Única del Transporte de Gran Canaria (AUTGC) ha adjudicado la ejecución del proyecto de la nueva parada preferente de guaguas de Playa de Mogán a la empresa Elimco Soluciones Integrales S.A. por una cuantía de 831.000 euros. El proyecto incluye el derribo del campo de lucha del municipio y tendrá un plazo de ejecución de 5 meses.

Los portavoces de Ciuca y Nueva Canarias en Mogán, Mencey Navarro e Isabel Santiago, insisten en que el PP de Mogán no derribe el Terrero y recuerdan que les han presentado hasta cuatro propuestas para dotar al municipio de la estación de guaguas sin necesidad de tirar el Campo de Lucha. Los portavoces de ambas formaciones destacan que el proyecto de apeadero de guaguas de la AUTGC contempla sólo siete andenes, mientras que las propuestas de Ciuca y Nueva Canarias habilitaban hasta nueve cocheras "y eran más respetuosas con nuestra identidad y con la preservación de espacios de encuentro social", apunta Navarro.

Asimismo, vuelven a incidir en que recogieron más de 1.100 firmas de los vecinos de Playa de Mogán en contra del derribo del Terrero municipal de Lucha. "Se trata de recuperar un espacio de encuentro para los vecinos que permita la celebración de eventos populares", explica Santiago. 

Ciuca y Nueva Canarias subrayan que "esta actuación pone de manifiesto que el Partido Popular (PP) de Mogán no tiene sensibilidad alguna con aquellos deportes tradicionales unidos a la identidad del municipio, ya que no han presentado alternativas para la práctica de la Lucha Canaria". Del mismo modo, la oposición critica la falta de previsión del alcalde, Paco González, al no contemplar el crecimiento turístico de la zona Playa de Mogán a medio y largo plazo.

En este sentido, Ciuca y Nueva Canarias entienden que la ubicación de la nueva estación propuesta por el Ayuntamiento generará problemas de tráfico "en un zona que, en realidad, necesita descongestionarse de la circulación de vehículos que ya existe". Por este motivo, consideran que sería más oportuno ubicar el nuevo apeadero en la parcela de 9.000 metros cuadrados que hay por encima del campo de futbol y habilitar en la zona de Playa una parada para carga y descarga de pasajeros.

Los grupos de la oposición inciden en que este tipo de propuestas ya se ha puesto en funcionamiento en otros municipios como Teror, donde desde hace dos años está funcionando su estación de guaguas. Se trata de un intercambiador de 7.873 metros cuadrados en el que confluyen cinco líneas y que costó 5,6 millones de euros financiados por el Cabildo de Gran Canaria. La infraestructura cuenta con dos plantas de aparcamientos (186 plazas) y una cubierta donde se ubican seis cocheras, zonas de espera, aseos y oficinas.

Ciuca y Nueva Canarias no entienden como Mogán no sigue el ejemplo de Teror y subrayan que el grupo de gobierno del PP en Mogán prometió que se habilitarían 1.000 plazas de aparcamiento en la zona de Playa "pero seguimos esperando, y es que el alcalde siempre hace las cosas tarde y mal. En lugar de realizar una infraestructura en condiciones que agilice realmente el tráfico y la circulación de viajeros, y que disponga además de aparcamientos, va a incrustar siete cocheras de guagua en un espacio reducido y derribando el Terrero de Lucha Canaria. El alcalde demuestra una vez más falta de organización, previsión y sentido común", concluyen los portavoces de ambas formaciones.

Transportes remodela las marquesinas de las paradas de guaguas de La Aldea

La Consejería de Transportes del Cabildo de Gran Canaria, a través de la Autoridad Única del Transporte que dirige María del Carmen Rosario Godoy, ejecuta el plan de remodelación de las paradas de guaguas que se encuentran en el municipio de La Aldea de San Nicolás.

El alcalde José Miguel Rodríguez destacó el tacto con el que se están realizando las obras en las mismas con la instalación de techos con tejas, pintando con tonos amarillo gofio, piedra, etc. Subrayó la alta calidad de las marquesinas como las del cruce de la entrada de Tasarte o la situada en la degollada de Tasarte, "con la complicación que supone la presencia del viento".

Las marquesinas de obra se están remodelando mientras que las que presentaban un estado de mayor deterioro van a ser sustituidas por otro de los modelos, de los tres que posee el Cabildo de Gran Canaria, que están diseñados con materiales como el metacrilato. Junto a estas dos paradas del barrio de Tasarte también se está trabajando en las marquesinas del parque de La Ladera, los barrios de El Hoyo y La Playa, etc.

El Cabildo ensancha la vía de acceso a Tunte donde falleció un turista

La curva de la Degollada de la Yegua gana espacio al recortar el talud

M. Pino Pérez 30.07.2014 | 02:10

La carretera esperaba desde hace seis años esta actuación

La Consejería de Obras Públicas e Infraestructuras del Cabildo de Gran Canaria, que dirige Carlos Sánchez, está llevando a cabo las obras de ampliación de un tramo de la carretera de acceso a Tunte desde Maspalomas (GC 603), justo en la curva de la Degollada de la Yegua, para intentar que el recorrido por esta vía resulte menos peligroso. En esta doble curva se produjo hace unos meses un accidente de guagua que costó la vida a un turista italiano.

A raíz de este trágico siniestro, el Ayuntamiento de San Bartolomé de Tirajana instó al Cabildo, administración que tiene las competencias del mantenimiento de las carreteras de la isla, que mejorara este tramo del camino hacia Tunte por Fataga. Fernando González, concejal de Vías y Obras, explicó que la curva que se ha ensanchado recortando un poco el talud, era sobre todo muy complicada de aravesar para los vehículos de doble eje trasero, como es el caso de las guaguas. Destacó el concejal que este acceso lo recorren muchas guaguas con excursiones para turistas, además de las de Global que realizan el transporte público de desde Maspalomas a Tunte.

Por su parte, el consejero de Obras Públicas, Carlos Sánchez, admitió ayer que el tramo que se ha mejorado tenía una trazado muy complejo, y por eso, lo que han hechos los operarios del Servicio de Carreteras es dar más ancho a la vía para facilitar el tránsito de todos los vehículos, y en especial de guaguas y camiones. Sánchez aclaró que se trata solo de una actuación rápida del Servicio de Carreteras porque existe un proyecto de mejora de la carretera que va desde San Fernando de Maspalomas hasta Tunte, que tiene un coste de unos 40 millones de euros. Esta actuación que mejoraría esta vía y evitaría la peligrosidad de muchos tramos, lleva seis años a la espera de que haya partidas económicas para iniciar los trabajos, según reconoció el consejero de Obras Públicas del Cabildo grancanario.

Dicha obra está prevista que se acometiera en cuatro fases, y precisamente el tramo en el que falleció el turista era el primero en el que se iba actuar. En concreto, la primera intervención consistiría en eliminar la doble curva de La Degollada y mejorar el trazado de de la vía, unos 1,5 kilómetros, lo que conlleva una inversión de 4,5 millones de euros.

El citado proyecto del Cabildo que haría menos peligrosa y más accesible la GC 603 se redactó precismente a la vista de que es necesario ampliar la vía para dotarla de dos carriles amplios con sus respectivos arcenes, mejorar el drenaje y la contención de los taludes.

Hacia la capital del futuro

Más carriles bus, espacios para bicis y peatones, reordenación de las líneas de Guaguas Municipales, más zonas peatonales pero también más multas por aparcar sin tique y menos plazas de aparcamiento gratuito

Las medidas llevadas a cabo por el Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria 

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¿Qué pasa con el mantenimiento y limpieza de la estación de guaguas de Telde?

Lamentable y vergonzosa, la grotesca imagen que muestra un espacio de estas características, por la que pasan a diario una gran cantidad de usuarios del transporte, en sus desplazamientos a otros puntos de la isla. Galería de imágenes y texto de José Alzola Santana

Una vez más el Ayuntamiento de Telde da muestras de su incompetente gestión, la estación de guaguas de Telde es un ejemplo más de abandono, desidia y descontrol. 

La limpieza y el mantenimiento de sus instalaciones dejan mucho que desear y pone de manifiesto la incompetencia de los responsables de la Concejalía correspondiente.

Por lo que se puede observar, la acumulación de basura se hace habitual, pero no solo basura, también permiten que se dejen coches abandonados. Otra cuestión de suma importancia, son los baños públicos, sin embargo para estos señores parece que los de la estación de guaguas no son de tanta importancia, pues algo tan delicado como ello, resulta que lleva más de 8 días sin agua corriente, ¡vamos como para inspección de sanidad! Y así, un largo etcétera más.

Lamentable y vergonzosa, la grotesca imagen que muestra un espacio de estas características, por la que pasan a diario una gran cantidad de usuarios del transporte, en sus desplazamientos a otros puntos de la isla.

No parecen estar muy preocupados el ayuntamiento de Telde, ni tampoco el concejal adscrito a esta área, el Sr. Héctor Suárez quien se supone es el responsable de dicha concejalía y por tanto de las mencionadas instalaciones. Tampoco se advierte mucha preocupación en el hecho de que estas instalaciones se esté convirtiendo en garaje de algunas empresas de transporte, así como de algún que otro particular, ¡sí al menos éstos se hiciesen cargo del mantenimiento y limpieza o en su defecto de su costo, ‘quizás pudiera incluso tener un pase’!, pero desgraciadamente no se puede esperar que se haga lo correcto con un gobierno tan poco serio.

Y por sí aún esto fuera poco, se suma el patético estado de abandono de su vecina cancha deportiva ‘Las Nareas’, donde los fines de semana se acostumbra a realizar competiciones de clubes llegados de varios puntos de la isla, encontrándose con semejante carta de presentación de la ciudad…

El concejal Héctor Suárez, llegaba muy ilusionado en plan ‘salvador’, solucionando todos los problemas, que por otro lado recibía de su antecesor, el concejal Francisco Medina, quien después de dos años y medio en el cargo, tampoco hizo mucho más. En cualquier caso la correcta gestión y responsabilidad brillan por su ausencia.

Como seguimos comprobando, el ayuntamiento de Telde continúa en una línea de infructuosa gestión, donde los ciudadanos siguen pagando su ineptitud y descaro.

Mogán aprueba la municipalización de la GC-500 a su paso por Arguineguín

La finalización de este trámite permitirá realizar importantes obras de mejora en la antigua carretera general, dirigidas a arreglar aceras, modernizar las paradas de guaguas, habilitar nuevas zonas verdes y descongestionar el tráfico en las horas punta.

El pleno ordinario del Ayuntamiento de Mogán correspondiente al mes de junio, celebrado este viernes, aprobó definitivamente el trámite de municipalización de la antigua carretera general, la GC-500, en el tramo que discurre por el centro urbano de Arguineguín. 

Gracias a esta decisión la vía, titularidad hasta ahora del Cabildo de Gran Canaria, podrá beneficiarse a partir de ahora de los proyectos de acondicionamiento y mejora previstos por el propio Ayuntamiento.

En una primera fase, el consistorio moganero prepara una intervención de 1,5 millones de euros en el tramo comprendido entre el barranco de Pino Seco y la rotonda conocida como la Cola de la Ballena. La actuación contempla la construcción de nuevas aceras, la modernización de las paradas de guaguas, la habilitación de nuevas zonas verdes y el acondicionamiento de la conexión peatonal entre la plaza Pérez Galdós y la calle Luján Pérez, que comunica las partes alta y baja de Arguineguín.

En una segunda fase, el Ayuntamiento promoverá la mejora de la entrada a Arguineguín, para lo que, entre otras actuaciones, se estudiará la posible ampliación a tres carriles en el tramo comprendido entre la conexión con la autovía GC-1 y el barranco de Pino Seco. El objetivo principal será solucionar la congestión de tráfico que se produce especialmente en horas punta.

Arguineguín y Patalavaca renuevan las paradas de guaguas

La Autoridad Única de Transporte del Cabildo de Gran canaria, ha colocado 5 nuevas marquesinas en los puntos con más afluencia de pasajeros del servicio público.

El municipio de Mogán ha renovado algunas de las paradas de guaguas por las que pasan un mayor número de usuarios del servicio público. Desde la entrada de Arguineguín, por la GC-1, y hasta Patalavaca se han colocado 5 nuevas marquesinas que cuentan con bancos de madera y papeleras, mobiliario que la Autoridad Única de Transportes ha renovado por completo y que se ha colocado en las paradas que carecían del mismo.

Las paradas reformadas son las situadas en Patalavaca con dirección a Playa de Mogán y la parada con dirección a Arguineguín, que se encuentran junto a la rotonda, las dos situadas antes de llegar a la Rotonda de la Ballena, al salir de Patalavaca, en ambas direcciones y la parada con dirección Las Palmas, situada en la entrada de Arguineguín junto a la Guardería Municipal.

El Ayuntamiento de Mogán espera que, tras la solicitud realizada a la institución insular para renovar más de una veintena de paradas de guaguas del municipio, que pasan por la GC- 500, desde Arguineguín hasta Playa de Mogán, y por la GC-200 de Playa de Mogán a Veneguera, se continúen los trabajos de mejora en los próximos meses.

El PSOE pide una parada de guagua para los vecinos de Lomo Ramírez, en Arucas

Critican que tras las obras de la GC-2 se eliminara la parada que existía cerca de este barrio, y que ahora la más próxima se encuentre a dos kilómetros.

El PSOE en el Cabildo de Gran Canaria ha solicitado al Gobierno insular –en la Comisión del Pleno de Transportes- que estudie la posibilidad de poner una parada de guaguas en la entrada al barrio Lomo Ramírez, entre la Cruz de Pineda y La Granja, en Arucas.

La consejera socialista Nayra Alemán explica que hasta antes de que comenzasen las obras de la GC-2, los usuarios de esta zona contaban con una parada de guaguas en la propia carretera. En la actualidad, las personas que se desplazan a la capital deben caminar desde sus casas hasta la GC-2 y, una vez allí, transitar por el arcén de la carretera hasta la parada más próxima, que es la de Cruz de Pineda.

Alemán detalla que cuando el trayecto es de vuelta desde Las Palmas de Gran Canaria, se apean frente a la Facultad de Veterinaria, toman la pasarela peatonal y viven por el arcén (en los tramos en que este existiera) hasta la entrada al barrio con el riesgo que entraña este trayecto incrementando en horas crepusculares o nocturnas. Entre la parada de Cruz de Pineda y la parada de la Facultad de Veterinaria hay más de dos kilómetros.

Alemán especifica que los usuarios del Servicio Público que utilizan esta parada son de avanzada edad y carentes de permiso de conducción, dándose en muchas ocasiones la circunstancia de depender de los vecinos que sí tienen coche, para adaptar sus horarios y poder así desplazarse con comodidad.

Los socialistas se hacen eco de las reiteradas peticiones de los vecinos, quienes han solicitado en varias ocasiones, tanto al Cabildo de Gran Canaria como al Ayuntamiento de Arucas, una parada de guaguas, recabando incluso firmas de apoyo.

Por todo ello, los socialistas han solicitado al Gobierno insular que se coloque una parada de Global lo más próximo a este barrio.

Infonortedigital   

El PSOE pide una marquesina y una parada de guaguas en el barrio de Buena Vista, en Gáldar

Existe un apartadero a la derecha donde podría colocarse una señal de parada de guaguas.

La portavoz socialista en el Cabildo de Gran Canaria, Carolina Darias, ha solicitado  al Gobierno insular –en la Comisión del Pleno de Transportes- que estudie la posibilidad de poner una parada de guaguas en la subida del Barrio de Buena Vista hacia Caideros, en Gáldar, denominada la GC-220, entre los kilómetros 5 y 7.

“Incluso hay un apartadero a la derecha donde podría colocarse una señal de parada de guaguas y una marquesina. Si hubiera algún problema para poner la parada y marquesina aquí, una vecina que tiene sus terrenos más abajo de donde para en la actualidad la guagua, sin tener obligación de hacerlo, se ha ofrecido a ceder parte de su terreno para que se pueda poner una parada y una marquesina”, matizó Darias.

La única vía de acceso a estos centros educativos es la GC-220, carretera de competencia insular que va de Gáldar a Caideros, y que en el tramo que transcurre entre los kilómetros 5 y 7, en su subida, no tiene paradas de guagua. Carolina Darias explicó que por esta vía circula cada día una línea de Global, que realiza, por deferencia con los vecinos y las vecinas una parada, a pesar de que en la subida no existe ni tan siquiera parada de guaguas.

En segundo lugar, pidió al Gobierno insular que estudie la posibilidad de instalar una marquesina en la bajada hacia el casco de Gáldar, en la GC-220, donde en la actualidad sí hay parada de guaguas pero no marquesina. El Ayuntamiento de Gáldar ha recibido quejas de algunos padres y madres “que llevan en coche hasta la parada a sus hijos y que no pueden marcharse hasta que llegue la guagua porque está lloviendo, un fenómeno, por otro lado, muy común en esta zona de clima húmedo”.

El barrio de Buena Vista, en Gáldar, tiene una población de 600 vecinos de los cuales entre 16 y 24 de ellos son alumnos que cada día utilizan el transporte público para ir a los centros escolares.

Ésta es una de las iniciativas enmarcadas en Gáldar que ha presentado el PSOE en el Cabildo a raíz del encuentro que mantuvieron la semana pasado la portavoz socialista en la Corporación insular Carolina Darias; el viceportavoz, Augusto Hidalgo; y los consejeros Isabel Guerra, José Antonio Godoy y Nayra Alemán con los compañeros del PSOE en Gáldar: Chona Ruiz, primera teniente de alcalde de Gáldar y concejala de Servicios Sociales, Igualdad y Mayor; Evelio Pérez, concejal de Participación Ciudadana y Asociaciones  de Vecinos y Barrios; Vicente Aguiar Moreno, concejal de Deportes y Juventud; Rita Mendoza Medina, concejala de Vías y Obras y Alcantarillado; Cristóbal Rodríguez, Secretario General de los socialistas de Gáldar; y otros compañeros de la Ejecutiva del PSOE galdense.

Infonortedigital   

El radar móvil que todo lo ve

El Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria desembolsa 56.000 euros por un nuevo sistema. La principal novedad es que capta a infractores en ambos sentidos de la vía

La Policía Local cuenta con un nuevo cinemómetro que puede registrar las infracciones de velocidad de los vehículos en seis carriles a la vez y en ambos sentidos de la vía. De esta forma combina el antiguo radar, que utiliza carretes que revelan los propios agentes, con un sistema único en el Archipiélago

El departamento de radar de la Policía Local de Las Palmas de Gran Canaria aparca la prehistoria informática y se sube a las nuevas tecnologías. Tras estar años con un cinemómetro analógico, que funcionaba a golpe de rollos de fotos y que obligaba a los agentes a hacer funciones de fotógrafo en un cuarto oscuro, los funcionarios municipales cuentan desde hace un mes con uno de los radares de velocidad más modernos del mercado y único en el Archipiélago que ha adquirido el Ayuntamiento al desembolsar 56.000 euros.

Este nuevo aparato cuenta con numerosas novedades. La primera y más interesante para los conductores es que ya no sólo sanciona a los que circulan en el sentido en el que el vehículo camuflado de la policía se encuentra aparcado, sino que también lo hace para los que van en sentido contrario, controla hasta seis carriles a la vez e indica en cuál de ellos se comete la infracción. Además, cuenta con una cámara de cinco megapíxeles que posee una alta sensibilidad para capturar imágenes de alta calidad incluso de noche, donde el flash se pone en funcionamiento para captar a aquellos que superan el límite de velocidad. Y advertencia para los ciclomotores: este radar sí que les fotografía, a diferencia del anterior cuya caza se convertía en casi imposible.

Estas y otras características son puestas en marcha por Laureano R. G., uno de los 12 agentes del citado departamento de la policía municipal a quién este periódico acompañó la pasada semana en una minijornada de trabajo. Una vez enseñadas las características con las que contaba el nuevo sistema, Laureano responde a la pregunta que todo conductor se hace. ¿Considera que se trata de un método para recaudar dinero? "No", contesta. "Para nada", agrega. Y explica que "está demostrado que a nivel europeo desde que en 1974 comenzaron a preocuparse por la siniestralidad en carretera, que era muy alta, el número de muertos ha bajado gracias a medidas como esta; los conductores se tienen que concienciar que un vehículo no es un fórmula uno".

Tras ello, pone en marcha el turismo camuflado de la policía que cuenta con el nuevo radar digital y pone rumbo a la carretera del Norte, concretamente en la parada de guaguas situada frente a las canchas de Cruz de Piedra en sentido bajada, aunque el sentido hacia el que se encuentre es lo de menos porque controla ambos.

Después de preparar todos los mecanismos, como que el radar controle los cuatro carriles, dos en sentido Las Rehoyas y los dos que suben a La Ballena, y poner un límite de velocidad ligeramente superior al de la vía en la que se encuentra -que está delimitada en 40 kilómetros por hora- para tener un margen de error, cae el primer infractor. No ha pasado ni diez segundos cuando salta el mecanismo. Una señal acústica avisa de que circula a 63 kilómetros por hora. Al sonido le acompaña una fotografía que aparece en una pantalla de seis pulgada que posee el mecanismo donde se puede ver, con claridad, la matrícula.

Abierta la veda, el radar coge uno detrás de otro. Tanto de bajada como, sobre todo, de subida. Taxis, camiones, guaguas, furgonetas... Ningún vehículo se escapa al control de este mecanismo que "además nos permite activar la cámara y tomar una fotografía si apreciamos cualquier infracción".

En casi media hora de vigilancia la cámara toma 19 capturas, pero, como apunta Laureano, aún tiene que introducirlas en la base de datos donde la velocidad se reducirá dependiendo del margen de error que tenga cada aparato. Ahí llega la segunda parte del trabajo, la que más ha cambiado para los agentes gracias a la llegada de la era digital a la Jefatura. "Antes teníamos que revelar el carrete, pero ahora las descargamos en el ordenador y después con un programa practicamos las denuncias", explica. Es ahí donde se realizan las sanciones y ya al día siguiente el afectado puede ir a pagarla al Ayuntamiento donde, si lo desea, puede ver la fotografía de su vehículo cazado por este radar que todo lo ve.

Visto bueno para la nueva estación de guaguas de Playa de Mogán

El proyecto de la nueva estación de guaguas de Playa de Mogán superará en los próximos días uno de los últimos trámites para el comienzo de las obras, con la inminente firma del convenio de ejecución de esta nueva infraestructura por parte del Ayuntamiento de Mogán y de la Autoridad Única del Transporte de Gran Canaria (AUTGC).

En virtud de este convenio, que recibió la aprobación del pleno municipal en su última sesión ordinaria, el Ayuntamiento pondrá a disposición de la AUTGC los terrenos de titularidad pública, mientras que la Autoridad Única del Transporte realizará una inversión aproximada de un millón de euros para la ejecución del proyecto, en el plazo inicialmente previsto de un año.

La estación de guaguas, concebida técnicamente como parada preferente, estará situada en pleno centro de la urbanización de Playa de Mogán, junto a la zona comercial abierta, los restaurantes, la avenida marítima, la playa, las instalaciones deportivas, la zona residencial y la parada de taxis, entre otros puntos de interés. La superficie, de más de mil metros cuadrados, contará con unos de siete apeaderos de guaguas techados, baños públicos y una oficina y punto de información.

Con estas nuevas instalaciones se facilitará la movilidad de vecinos y turistas hacia una zona del municipio que ha adquirido gran demanda, tras la reciente apertura del nuevo tramo de autopista hasta el valle de Mogán. Con ello el Ayuntamiento espera que se fomente el uso del transporte público en detrimento del vehículo privado, lo cual redundará positivamente en la calidad ambiental del entorno.

Con respecto al viejo recinto que actualmente ocupa el suelo de titularidad pública que será cedido para la nueva estación de guaguas, el Ayuntamiento tiene previsto reubicar los actos que allí se celebraban en el futuro centro socio-cultural de Playa de Mogán, cuyo proyecto se encuentra en tramitación.

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