Sí se puede califica de brutal la subida de tarifas de Titsa que pretende aplicar el grupo de gobierno

Comunicado

Los precios de los billetes aumentarían entre un 17% y un 19%

La organización luchará con todas sus fuerzas con los movimientos vecinales para evitar lo que considera un fracaso del Ayuntamiento en sus políticas de transporte público y movilidad

Sí se puede ha calificado hoy de brutal la propuesta de subida de tarifas que la Comisión de Hacienda del Ayuntamiento de Santa Cruz de Tenerife aprobó esta mañana para los billetes de transporte urbano de las guaguas de Titsa.

Pedro Fernández Arcila y Asunción Frías, concejales de Sí se puede en la corporación capitalina, afirmaron hoy que la organización ecosocialista luchará con todas sus fuerzas para que esta subida no se lleve a cabo.

La propuesta aprobada supone un incremento de un 19,05% en el billete ordinario (pasa de 1,05 euros a 1,25) y de un 17,19% en el bonificado (pasa de 0,64 euros a 0,75). Esta modificación debe pasar aún por el pleno del Ayuntamiento como asunto urgente fuera del orden del día el próximo jueves 27 y después ser sancionada por la Comisión Especial de Precios del Gobierno de Canarias.

Sí se puede ya ha anunciado que emprenderá todas las acciones que considere necesarias para evitar que la subida de precios llegue a tener efecto, por lo que de inmediato iniciará contactos con los colectivos vecinales del municipio para recoger sus demandas en tal sentido.

Arcila y Frías consideran injustificados los argumentos que da la corporación para este incremento –subida del precio del gasoil y bajada del número de usuarios, entre otros– y señalan al fracaso del grupo de gobierno en sus políticas de transporte público y movilidad como causa de esta medida, que califican de absolutamente desproporcionada.

 A este fracaso se suma el Cabildo de Tenerife, que a mediados de este año exigió al Ayuntamiento una serie de modificaciones en el servicio que han demostrado ser inútiles y contraproducentes.

Por ello, los concejales de Sí se puede reclaman que “de una vez por todas se promueva un plan de movilidad sostenible que evite estas medidas y que se potencie el transporte urbano en guagua como elemento central de la movilidad en el municipio”.

Falta de transparencia

Arcila y Frías han criticado además la falta de transparencia del grupo de gobierno en este asunto, ya que en el último pleno se debatió el convenio con Titsa y el concejal de Servicios Públicos, Dámaso Arteaga, no hizo la más mínima mención a la propuesta de subida de las tarifas.

Al contrario que el grupo de gobierno, Sí se puede prevé que esta subida de precios no supondrá un aumento de los ingresos municipales, dado que muchas personas optarán por otros medios de transporte, como el tranvía, dado que las tarifas de uno y otro medio se acercarían con esta medida.

En este sentido, Arcila y Frías creen que la decisión municipal obedece al deseo del Ayuntamiento y del Cabildo de alentar el uso del tranvía frente al de la guagua para poder justificar la inversión millonaria en esa infraestructura.

La Voz de Tenerife

Global adelanta la línea que sale de Tunte y baja a Doctoral por Temisas

A.Q.

AGÜIMES

Los estudiantes disponen también de más tiempo para subir al pueblo

La empresa de transporte Global-Salcai-Utinsa, SA llegó a un acuerdo con la Asociación Vecinal Caserío Canario de Temisas para restablecer algunos servicios de la línea 34 Tunte-Doctoral. Representantes de Global, Ayuntamiento de Agüimes y los vecinos de Temisas decidieron poner un nuevo servicio durante el curso escolar entre Doctoral y Tunte, que pase por Agüimes a las 14.30 horas de lunes a viernes para favorecer que el alumnado de los institutos puedan utilizar el transporte público, una vez finalizadas las clases.

Este nuevo servicio, que comenzó a prestarse el pasado lunes 17 de diciembre, tendrá carácter de prueba con el fin de evaluar si es utilizado aceptablemente por el alumnado de enseñanzas medias, ya que sólo se prestaría durante el curso.

Por otro lado, se adelanta la salida de la guagua desde Tunte de las 10.30 a las 9.30 horas para que pase por Temisas a las 10.00 horas y facilitar que sus vecinos puedan realizar con tiempo suficiente las gestiones en el casco de Agüimes.

Comunicado de Agradecimiento del Comité de Empresa Global

¡A NUESTRO CONSEJO ADMINISTRACIÓN!

¡NO SÓLO A LOS TRABAJADORES!

El Comité de Empresa convoca asamblea de Trabajadores

Asamblea de Afiliados 14-12-2012

Nuevo Organigrama Sección Sindical UGT

Propuesta de la Empresa Convenio Colectivo 28-11-2012

Guaguas confía en recuperar 445.000 viajeros perdidos

Guaguas cerrará el ejercicio de 2012 con unos 444.690 viajeros menos que en el año anterior. Aún así, el presupuesto del próximo año prevé compensar este déficit con un aumento de viajeros del 1,5%, con lo que el próximo año se espera alcanzar unos niveles similares a los de 2011 y unos 29,6 millones de viajeros.

 

De cumplirse las previsiones de Guaguas Municipales para fines de año, el sistema público de transportes cerrará el ejercicio económico actual con unos 444.690 viajeros menos que en 2011. Eso supone una reducción de un 1,5%, lo que permite a los directivos de la empresa ser optimistas, pese a las pérdidas, al comparar esta situación con la evolución del sector a nivel nacional. Así, en el informe sobre ejecución presupuestaria, a 30 de septiembre, el director general de Guaguas, Miguel Ángel Rodríguez, explica que «lejos de realizar una interpretación negativa de este dato, el trabajo desarrollado durante el año, junto con las medidas de apoyo al transporte público que está adoptando el Ayuntamiento, está permitiendo que la disminución de la cifra de viajeros sea menor que la recogida a nivel nacional, donde la misma, hasta el pasado mes de agosto, era del -4,8%».

 

Javier Darriba / Las Palmas de Gran Canaria

El SUP ve irreales los datos de afluencia a la protesta del 14N en Las Palmas

El Sindicato Unificado de Policía (SUP) ha rechazado este jueves, "por irreales y manipulados", los datos oficiales ofrecidos por la Delegación del Gobierno en Canarias sobre la afluencia de público que congregó la manifestación que tuvo lugar en Las Palmas de Gran Canaria con motivo de la huelga general.

Así lo ha manifestado a Efe el secretario de Organización del SUP en Las Palmas, José Luis Guedes, quien ha considerado "imposible" la cifra de 20.000 personas que, según la Delegación del Gobierno, se dieron cita en esta protesta, que ha calificado como la segunda más importante de las celebradas en el archipiélago, después de la que hubo para reclamar la Universidad de Las Palmas de Gran Canaria.

Guedes ha alegado que conoce estimaciones de la Policía Local de Las Palmas de Gran Canaria calculan en 150.000 personas el aforo de la manifestación, una cifra con la que el SUP estaría de acuerdo, aunque pudiera discrepar "en 10.000 participantes más o menos".

Los sindicatos convocantes de la huelga general calcularon que en la marcha de capital gran canaria participaron 100.000 personas.

En rueda de prensa, la delegada del Gobierno, María del Carmen Hernández Bento, ha rechazado esas acusaciones manipulación y ha recalcado que se han ofrecido las cifras de seguimiento de la manifestación que proporcionaba la propia Policía Nacional.

"Yo no creo que nadie pueda llegar a pensar que en la manifestación de ayer había 150.000 personas", ha añadido.

Hernández Bento considera que las acusaciones del SUP son "un disparate" y recalca que las cifras que ayer ofreció su departamento "no se las inventa nadie, sino que están fundamentadas".

"(Las Fuerzas de Seguridad) tienen sus métodos para contar y, por lo tanto, yo no las pongo en duda, de ninguna manera, porque yo no las cuento. Son cifras que me vienen del Cuerpo Nacional de Policía", ha añadido la delegada del Gobierno.

Sin embargo, el portavoz del SUP alega que, cuando la manifestación de ayer entraba a la Plaza de la Feria, donde finalizaba, "aún había gente en la Plaza de España", donde comenzó, por lo que le parece "imposible" concluir que en ella participaron sólo 20.000 personas.

"Es una vergüenza para nosotros y para todo el que estuvo ayer en esa manifestación", ha referido el representante sindical, quien ha recalcado que los datos oficiales de la afluencia de público a esa protesta "salen de la Jefatura Superior de Policía de Canarias y de su Brigada de Información, donde los puestos son de libre designación".

Por ello, el SUP considera que esta actuación obedece a "cuestiones políticas".

CANARIAS7.ES

El #14N habrá movilizaciones en 23 países de Europa

El 14 de noviembre tendrá lugar la Jornada Europea de Acción y Solidaridad, una gran movilización por el empleo, la solidaridad y contra la austeridad cuyo objetivo fundamental es pedir a los dirigentes que demuestren su voluntad de solucionar verdaderamente el deterioro del empleo y responder a la angustia social de los ciudadanos que va en aumento.

La jornada, convocada por el Confederación Europea de Sindicatos (CES), se desarrollará en los distintos países de Europa de formas diversas.

Por primera vez en su historia, una jornada de la CES verá la celebración de varias huelgas simultáneas en cuatro países: España, Portugal, Grecia e Italia.

Además de estas convocatorias se celebrarán manifestaciones en países como Francia, Polonia, República Checa, Eslovenia, Rumania.

También se llevará a cabo una acción específica en Bruselas donde representantes sindicales realizaran visitas a las embajadas y concentraciones a las 12.00 horas frente al edificio Berlaymont.

La jornada del 14 de noviembre es también una jornada de solidaridad hacia los países más afectados por las medidas de austeridad y sus consecuencias, por eso, en Alemania, Austria, Luxemburgo, Suiza, los países escandinavos o los Países Bajos, se prevén otras acciones de sensibilización e información.

Vista la gravedad del desempleo juvenil en algunos países de Europa, el Comité de jóvenes de la CES, ha redactado una declaración en la que llaman a la participación en la movilización del 14-N y manifiestan la necesidad de proteger y reforzar el modelo social ante los actuales ataques, que están afectando de manera muy especial y grave a los jóvenes de todo el continente.

La Secretaria General de la CES, Bernadette Segol, afirmó que “a fuerza de sembrar austeridad, se recoge recesión, aumento de la pobreza y angustia social. Se deben tomar soluciones de manera urgente para relanzar la economía y no asfixiar con la austeridad. Los dirigentes europeos se equivocan cuando no escuchan la cólera de los que se manifiestan en las calles”.

“La urgencia es el empleo, la justicia social, y fiscal y dejar de atacar los salarios, la protección social y los servicios públicos. La CES pide un Contrato Social para Europa con un verdadero diálogo social, una política económica que favorezca los empleos de calidad y una solidaridad económica entre países europeos. Hay que cambiar de rumbo sin demora” añadió.

Comunicado de Apoyo a la Convocatoria de Huelga 14N

Rueda de Prensa

PRONUNCIAMENTO DE APOYO - HUELGA GENERAL 14N

Tunte, Santa Lucía y Temisas solicitan a Global reponer dos servicios de guaguas

ANTONIO QUINTANA

SANTA LUCÍA

Los vecinos de Tunte, Santa Lucía y Temisas, con los apoyos de sus respectivos ayuntamientos, han solicitado a la Autoridad Única de Transporte de Gran Canaria y a Global una mayor frecuencia de guaguas, similar a la que tenían antes del 15 de octubre. El alcalde de Agüimes, Antonio Morales, apuntó ayer que "hay que evitar que las zonas altas de los tres municipios queden aislados del resto como está sucediendo después de la reestructuración".

También el presidente de la asociación de vecinos Caserío de Temisas, Miguel Jiménez, manifestó que "la reducción de los servicios, sobre todo el de la primera hora de la mañana y el de las 14.00 horas nos están perjudicando a las zonas altas de Agüimes, Santa Lucía y San Bartolomé de Tirajana, porque nos aísla". En el mismo sentido, se pronunció el concejal del casco de Santa Lucía, Francisco García, para quien los más perjudicados son los estudiantes del IES Joaquín Artiles que con el nuevo horario tienen que esperar más de una hora y media".

El grupo de gobierno de Agüimes ya instó a la empresa del Grupo Global/Salcai Utinsa, S A a que no reduzca la frecuencia de la línea Tunte-Vecindario Doctoral-Tunte, que pasa por Temisas y Agüimes-casco. "La reducción somete a esta zona geográfica adversa, en cuanto a infraestructuras viarias y de transporte se refiere, a un mayor aislamiento con el resto de núcleos de población próximos".

En concreto, los vecinos afectados piden que el primer servicio vuelva a iniciarse a las 5.15 horas desde Tunte y que se reponga la guagua que salía a las 13.30 horas de Doctoral y pasaba a las 14.00 horas por el casco de Agüimes, ya que, de los contrario, los alumnos de institutos de la zona alta del Sureste y Tunte perderían más de dos horas.

"Desde Global nos han dicho que la crisis les han obligado a reducir servicios, pero nosotros entendemos que no podemos quedar incomunicados, cosa que sucederá sin nos quitan frecuencias de transporte público", apuntó Miguel Jiménez. Francisco García ha planteado a Global que "para los servicios con pocos pasajeros se pueden utilizar guaguas pequeñas".

  laprovincia.es

Competencia multa a tres empresas de guaguas por pactar precios en la capital

LA PROVINCIA / DLP

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA

La Comisión Nacional de la Competencia (CNC) sanciona con multas que suman 390.000 euros a las empresas de transporte Amanda Bus, Autobuses Moreno y Canary Bus por concertar precios al acudir a una licitación pública convocada por el Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria en 2010, durante el mandato socialista en la capital. La Comisión observó que los 902 precios que presentaron en sus respectivas ofertas eran exactamente iguales, incluso que repetían un mismo error ortográfico, lo que la llevó a la conclusión de que los aspirantes habían llegado a un pacto previo al concurso.

El Consistorio, desde la Concejalía de Servicios Sociales, cuya titular era Marcela Delgado, adjudicó en aquella ocasión a GLCM (Amanda Bus) el transporte de viajeros para actividades lúdicas, deportivas, socioculturales y socioeducativas, con el que se cubrían las excursiones organizadas por los Servicios Sociales para fomentar el asociacionismo en los barrios.

El expediente se abrió a raíz de una denuncia de Comfort Turistour, la empresa que hasta entonces se había ocupado de ese servicio, que entendía que sus competidores en ese concurso se habían puesto de acuerdo para presentar ofertas idénticas.

La CNC ha encontrado pruebas de que tres de ellas así lo hicieron: la empresa que resultó adjudicataria (Amanda Bus), Autobuses Turísticos Canarios (Auturca o Autobuses Moreno) y Transportes Antonio Díaz Hernández (Canary Bus). En consecuencia, sanciona con 292.600 euros a Canary Bus, con 53.900 euros a Amanda Bus y con 43.800 euros a Auturca. La coincidencia entre tres de las ofertas ya fue observada en su momento por una jefa de sección de Servicios Sociales, que puso los hechos en conocimiento del departamento de Contratación, lo que provocó que se pidieran explicaciones a los licitantes mediante un procedimiento de alegaciones.

El Ayuntamiento decidió finalmente adjudicar el servicio a Amanda Bus, pero también acordó remitir a la Comisión Nacional de la Competencia la denuncia formulada por Comfort Turistour.

Al estudiar los hechos, el Servicio Canario de Defensa de la Competencia (SCDC) comprobó que "las ofertas económicas de las empresas denunciadas, consideradas en su conjunto, son más baratas que las de los otros dos licitadores externos a la supuesta concertación".

Sin embargo, también observó que "las mayores rebajas ofertadas sobre el precio de licitación se producen en los autobuses de menor tamaño, que son precisamente los menos demandados, mientras que las tarifas con menores rebajas corresponden a los autobuses de mayor capacidad, que son los más solicitados para la prestación del servicio contratado por el Ayuntamiento".

"Este hecho permite concluir que, de no haber habido acuerdo, alguna de las empresas participantes en el pacto pudiera haber ofertado precios inferiores en al menos una de las rutas a realizar con autobuses de mayor capacidad de pasajeros, por lo que el supuesto acuerdo ha tenido un efecto de falseamiento de la libre competencia en la concurrencia de las ofertas al concurso público", añadió el SCDC en la propuesta de resolución que remitió a la Comisión Nacional de la Competencia.

La CNC secunda el criterio del Servicio Canario, porque entiende que las excusas que las tres empresas denunciadas han presentado durante el proceso "en modo alguno explican cómo con distintos métodos se puede llegar a tal identidad de los centenares de precios diferentes que componen la oferta".

Todos los interesados han presentado alegaciones a la propuesta de resolución. Entre las alegaciones está la de que los hechos acreditados se presumen, pero no están acreditados en el expediente y que la práctica colusoria no está demostrada.

"Estamos ante una infracción que supone un acuerdo horizontal entre competidores para fijar el precio de los servicios licitados, infracción que como ya se ha dicho debe ser calificada como muy grave. Pero no solo debe ser calificada como una infracción muy grave en atención a la naturaleza horizontal de la conducta, sino que, en el caso que nos ocupa, se trata de una infracción que se dirige a un servicio social financiado con los presupuestos públicos", resalta la Comisión. A la hora de determinar las multas, las modula en función del volumen de negocio de cada empresa a partir de 2011.

El Ayuntamiento de Teror presenta al Cabildo un proyecto para mejorar el acceso a la Estación de Guaguas

El Ayuntamiento de Teror ha presentado al Cabildo de Gran Canaria un proyecto, elaborado por la Oficina Técnica municipal, para mejorar la accesibilidad de los usuarios a la nueva Estación de Guaguas de Teror con la creación de un peatonal que uniría la Plaza Muro Nuevo con la Parada Preferente.

El proyecto incluye además una propuesta para evitar que la lluvia y el viento afecten a los usuarios en la zona exterior de espera.

Para la creación del peatonal será necesaria la construcción de muros de contención que suporten en vial, acondicionado con los servicios urbanos de alumbrado y red de pluviales. Los acabados de los muros serían con aplacado de piedra natural amarilla y estarían coronados con la instalación de una barandilla metálica que mantiene el diseño de la existente en la estación.

Otra de las mejoras que aporta el proyecto consiste en la instalación de mamparas fijas de aluminio para cortar la dirección del viento y la instalación de lamas suspendidas desde la cubierta para desviar el agua de la lluvia.

El Ayuntamiento de Teror, desde la Concejalía de Fomento, ha solicitado al Cabildo de Gran Canaria que incluya en sus presupuestos para 2013 la financiación de estas obras, cuyo coste ascendería a 269.475,77 € y tendría un periodo de ejecución de 4 meses.

infonortedigital.com

¡Hay que ver, cuántos tumbos vamos dando por la vida…! ¡No!… no somos tontos, ¡no!.. Ni subnormales, si te crees que nos puedes engañar, con el rollo… de la concursal.

Recortes de prensa

Sobran Motivos 1

Las empresas de transporte de viajeros en autobús reclaman una ‘revisión urgente y extraordinaria’ del precio del billete

NEXOBUS.com 

 

Las empresas de transporte de viajeros en autobús reclaman una "revisión urgente y extraordinaria" del precio del billete, con el fin de atajar el "déficit de tarifa" de diez puntos porcentuales que aseguran acumular. Reclaman medidas fiscales al coche privado para no desincentivar el uso de transporte público pese a la subida de precios

 

Esté déficit deriva de la diferencia entre la subida que vienen registrando en los últimos años sus costes frente al menor aumento que ha experimentado el precio de los billetes, según el barómetro del sector elaborado por las patronales Asintra y Fenebús con la colaboración de AFI, ha informado Europa Press. En el caso de los servicios de tráfico interurbano, según el estudio, los costes de la empresa acumulan un encarecimiento del 15,1%, mientras que la subida del billetes ha sido del 11,4%.

Del lado de los costes, el grueso de la subida proviene de las subidas del precio del combustible, principal componente de la estructura de costes de una empresa de autobuses, y que ha aumentado un 14,4% en lo que va de año y un 44,8% desde enero de 2010. En cuanto a los ingresos, el informe indica que al déficit de tarifa habría que añadir el "déficit derivado de la caída de la demanda".

Según sus datos, en lo que va de año los autobuses interurbanos han perdido 2,4 millones de viajeros, dado que el número de usuarios ha disminuido un 0,5% respecto a un año antes. De esta forma, desde el inicio de la crisis la perdida se eleva a 27,3 millones de pasajeros (un descenso del 5,8%). El barómetro apunta que las malas perspectivas de crecimiento económico para 2013 "no permiten augurar crecimientos sustanciales y sostenidos del número de viajeros que deriven en aumentos de ingresos suficientes a las empresas para seguir manteniendo subidas de tarifas inferiores a los aumentos de costes sin que ello ponga en peligro su equilibrio económico".

"Por ello, es urgente una revisión extraordinaria de las tarifas que permita la corrección de este creciente desequilibrio económico, y que garantice en el corto y medio plazo la provisión de unos servicios de movilidad esenciales para la sostenibilidad económica, social y medioambiental, y con una creciente calidad", asegura el estudio.

¡ A BUENAS HORAS MANGAS VERDES!

TITSA promociona el uso del autobús en los establecimientos hoteleros más importantes de Tenerife

NEXOBUS.com / Transportes Interurbanos de Tenerife (Titsa) quiere dar un impulso a la promoción de sus servicios entre las personas que visitan la isla para pasar sus vacaciones, con el objetivo de aumentar el uso del autobús entre los turistas. Para ello, se está llevando a cabo una campaña en los canales temáticos de televisión instalados en varios hoteles.

La campaña, desarrollada por Descubre Group Tenerife, promociona en los canales de televisión las visitas en 'guagua' a El Teide, Los Gigantes y la zona metropolitana mediante unos cortos promocionales que se emiten en español, inglés y alemán. Con esta acción, que durará ocho meses, Titsa llegará a una audiencia potencial de 700.000 turistas alojados en hoteles de 3, 4 y 5 estrellas de las principales zonas turísticas del sur de la isla y de Puerto de la Cruz.

Estos canales promocionales están ubicados entre los cinco primeros canales de televisión de cada hotel y han conseguido incrementar el interés de los clientes sobre rutas, excursiones, lugares y productos típicos de Tenerife en los hoteles donde se han ido implantando. Pertenecen al grupo empresarial de origen canario Descubre Group, que inició su andadura hace cuatro años en la Isla con un sistema de televisión con gestión remota.

NEXOBUS.com  

Agüimes denuncia la intención de Global de reducir la línea que pasa por Temisas

La Junta de Gobierno Local del Ayuntamiento de Agüimes, en la reunión celebrada el martes 2 de octubre de 2012, acordó por unanimidad instar a la empresa del Grupo Global/Salcai Utinsa, S.A. a que no reduzca la frecuencia de la línea Tunte-Doctoral-Tunte, que pasa por Temisas y Agüimes-Casco.

Este acuerdo se lleva a cabo tras tener conocimiento el Ayuntamiento de Agüimes de la intención de la empresa del Grupo Global/Salcai Utinsa, S.A. de reducir la frecuencia de la mencionada línea de transporte.

En el escrito que se remitió a la empresa se insta a que “no someta a este núcleo de población, ubicado en una zona geográfica adversa en cuanto a infraestructuras viarias y de transporte se refiere, a un mayor aislamiento con el resto de núcleos de población próximos”.

Sindicatos de la UE convocan una jornada de acción europea el 14 de noviembre

Los sindicatos CCOO, UGT y USO ultiman convocar para el próximo 14 de noviembre una nueva huelga general en España, después de que este miércoles la Confederación Europea de Sindicatos (CES) haya decidido que ese día se celebrará una jornada de movilización en toda la UE contra las políticas de recortes.

 

Fuentes de CCOO, UGT y USO consultadas por Efe han explicado que la decisión de la CES no supone que ya se haya convocado la huelga general en España, algo que tiene que decidir la Cumbre Social en la que están integrados los tres sindicatos, además de CSI-F.

 

Al respecto, explican que la decisión definitiva ha de ser tomada por los respectivos órganos de decisión de los sindicatos.

 

CCOO ha citado para este viernes a su Consejo Confederal y UGT ha hecho lo mismo con su Comité Confederal.

 

En el caso de USO, su Comité Confederal se reunirá el lunes 22 de octubre.

 

No obstante, el secretario general de CCOO y actual presidente de la CES, Ignacio Fernández Toxo, adelantó ayer que los sindicatos españoles tratarán de hacer confluir la huelga general con la "jornada de acción" europea.

 

Se da la circunstancia de que la decisión del CES coincide con la huelga general que ya se ha convocado para el 14 de noviembre en Portugal.

 

Grecia también irá a la huelga general, pero el día 18 de noviembre.

 

Para evitar la celebración de una semana de movilizaciones en toda Europa es por lo que la CES ha acordado que se desarrollen las protestas en una jornada única, han explicado a Efe las fuentes.

 

La convocatoria para el 14 de noviembre de una huelga general en España sería la segunda, después de la del pasado 29 de marzo, a la que se tendría que enfrentar el Gobierno de Mariano Rajoy.

 

En este caso el llamamiento a la movilización no partirá sólo de CCOO y de UGT, sino de la denominada Cumbre Social que aglutina a 150 organizaciones civiles y sindicales.

 

Canarias7.es

 

Godoy: ´Intento que la decisión sobre el taxi en el aeropuerto sea lo más justa posible´

La consejera de Transportes del Cabildo de Gran Canaria afirma que se ha encontrado con una papa caliente con el conflicto de los taxistas en el aeropuerto de Gran Canaria, así como en los puertos de La Luz y Agaete.

María del Carmen Rosario dice que la decisión que les comunicará la semana que viene es la que entiende más justa para todas las partes, aunque eso no suponga que deje a todos contentos. En cualquier caso anuncia que el borrador se podrá limar luego.

JAVIER BOLAÑOS
LAS PALMAS DE GRAN CANARIA

La próxima semana informará a los taxistas de su borrador que desarrolla el Reglamento del Taxi. ¿Solucionará definitivamente el problema en el Aeropuerto?

Los taxistas serán los primeros en conocer el documento, como nos comprometimos. Como todo en la vida, tienen que ceder parte y parte. Siempre se dirá que alguien sale más beneficiado, pero en este mes hemos escuchado a todos, no solo taxistas, sino a consignatarios, al director del Aeropuerto..., para ver cómo resolvemos este problema perjudicando lo menos posible al sector. Y creo que va a ser un documento que se acercará a las posturas de unos y de otros. Pero también es verdad que es un borrador. Luego hay un periodo de enmienda, y se publicará en los 21 municipios. Recogeremos las alegaciones, y se hará el documento definitivo.

¿Por qué es el Gobierno de Canarias quien fijó la base por la que se regula una actividad que debería ser de ámbito insular?

Bueno, porque quien puede legislar es el Gobierno de Canarias. Cierto es que durante siete años se trabajó en este Reglamento que entró en vigor en septiembre. Nosotros no estábamos entonces, pero estaban presentes todos los representantes del transportes. Porque también están las limusinas, microbuses... Sí es cierto que a quien más afecta es al taxi, que es un colectivo de 3.000 vehículos en Gran Canaria. Pensaban que como estaba redactado sólo podían entrar en el Aeropuerto los taxistas de Telde e Ingenio, obviando que el artículo 22 obliga a los cabildos a declarar las áreas sensibles, y es lo que estamos haciendo ahora. Y no olvidemos del Puerto de Las Palmas y Agaete.

Cuando dice que no contentará a todos, entiendo que se va a ser flexible en el movimiento de taxis

Al día de hoy, con este Reglamento en vigor, pueden llevar pasajeros taxistas de cualquier municipio de la Isla, pero recoger sólo los de Telde e Ingenio. Y hay una parte que no están contentos. Por eso, para acercar posturas, siempre tienen que ceder unos y otros. Estamos intentando que sea lo más justo posible. Hasta su entrada en vigor el 11 de septiembre podían entrar taxistas de otros municipios con un tránsfer (contrato que se firma con antelación con el pasajero). Pero cuando lean el documento nos dirán en qué se puede mejorar. Pero no es un capricho, sino que nos toca regular a la fuerza.

¿Cómo se regula en otras islas?

El sector nos decía en las reuniones que hiciéramos como Tenerife, dejarlo como estaba. Pero Tenerife ha sacado un documento donde al mismo tiempo que permite con tránsfer, decide suspenderlo hasta hacer un estudio. Eso es no hacer nada, y los tiene crispados. Lo tenemos que hacer sí o sí.

En la Península hay una liberalización en estos servicios. ¿Esa opción no sería viable?

Era viable. Antes de la entrada en vigor del Reglamento aplicamos la Ley nacional, con la que se podía recoger con tránsfer, sin limitación. Al regularlo el Gobierno de Canarias, ahora no podemos, sino adaptarnos a los que nos dicen. En la península valía con ese precontrato. Como entendían que era buena, las comunidades autónomas no regulaban nada. Como aquí, que no había problemas hasta ahora. Sí tengo que decir que el acuerdo con los taxistas no va a ser fácil, pero que están colaborando todos. Y es un sector que lo está pasando mal.

¿La disparidad de tarjetas del transporte no encarece el servicio?

Aquí hay tarjetas propias y nacionales. Y algunos se acogen a las nacionales. La normativa canaria en muchos aspectos es más restrictiva, por ejemplo en mercancías ligeras se exige tener al menos tres vehículos, cuando en el Estado no. Por eso es más fácil a una persona tener la tarjeta nacional. Hay cabildos en donde las nacionales llegan al 40%.

¿Y no se puede solucionar?

Depende del Gobierno canario.

¿Por qué no se transfieren esas competencias a los cabildos?

Nosotros solo tenemos competencias en autorización, inspección y sanción, pero no legislamos.

¿Por qué no se intenta animar más el intercambio de taxis entre municipios?

Existe la prestación conjunta. Hay municipios que lo han hecho. Pero, claro, esos días es cuando más negocio hacen. También tenemos contemplado el taxi-guagua. Por ejemplo, en lugares alejados, en los que las condiciones no favorecen el paso de guaguas. Por empleo, en Temisas, tras el desprendimiento, adaptándolo a los horarios que nos pedían. Al final es un mejor servicio, a un coste menor, y ganan todos.

¿Por qué lugares como el área turística de San Bartolomé carece de servicio interior de guagua?

Hay municipios que podrían tener su propio transporte público si lo quieren sus ayuntamientos. Pero las concesiones a las operadoras tienen una vigencia y están en vigor hasta 2027. Y los ayuntamientos piensan que se está cubriendo un buen servicio. Hemos tenido peticiones de Mogán en un determinado trayecto en temporada alta, y llegamos a un acuerdo.

Y en el caso de Santa Lucía, con el problema de la marcha de la anterior empresa.

Hay muchos como Santa Lucía que tiene su propio transporte público. Nosotros lo que hacemos es mediar. En este convenio que se va a firmar, el Ayuntamiento paga los gastos, y tiene una vigencia de dos años, y se mantienen las tres líneas y cinco guaguas, y la tarifa de 1,30 euros. No es una concesión administrativa sino una autorización reglada. Eso es independiente de que nosotros tenemos convenios con las operadoras en las bonificaciones o descuentos a los usuarios, que en las interurbanas pagamos el 100%.

¿En qué situación está el proyecto de las guaguas exprés que se pretende implantar en la zona baja de Las Palmas de Gran Canaria?

En la última reunión con el consejero de Transportes del Gobierno de Canarias, Domingo Berriel, le pedí hora para tratar este tema. Y estamos pendiente, ya que parece que puede haber dinero europeo para hacer el proyecto. No requeriría grandes obras, no contamina y hablamos de 40.000 personas que dejarían de usar el coche. Tendría ocho millones de pasajeros al año.

¿Y si no hay esa financiación?

La obra son 24 millones y dos para los vehículos (11 guaguas y dos de reserva con capacidad para 180 pasajeros), con características muy especiales, porque tendría un carril reservado y los usuarios compran los billetes antes de entrar. Y todo eso es viable hacerlo con esa financiación. En dos años se haría la obra, y soluciona el problema de todo el transporte de la ciudad, porque mejora las comunicaciones con la zona alta porque al tener una frecuencia cada cuatro minutos se harían solo líneas verticales hacia el corredor, con un transbordo gratuito de media hora. Es un proyecto bonito y soluciona el problema a media isla. Por eso estamos trabajando en la financiación. Si no lo garantizan iríamos nosotros a Europa, pero ellos nos daban garantías de que había dinero. Vamos a ver.

El Gobierno central da tres millones en 2013 para el tren. ¿Con ese dinero se acaban los estudios?

La inversión sólo en proyectos es de 23 millones. En el próximo consejo de gobierno se estudiará la respuesta a las 13 alegaciones presentadas al anteproyecto de impacto medioambiental. Con esos tres millones nos faltarían dos para terminar todos los proyectos, y vamos a luchar por ellos. Porque tenemos un convenio firmado con el Ministerio que acaba en diciembre de 2013, y habría que modificar el convenio. Pero con ese dinero seguiríamos adjudicando proyectos.

¿Cuándo estarán las obras de las estaciones de Firgas y Mogán?

Vamos a encargar el proyecto para impermeabilizar el techo de la estación de Firgas, con un coste de 50.000 euros. Y estamos pendiente de la cesión del suelo para el intercambiador de Mogán, que será un millón. Y queremos sacar a concurso pronto los aparcamientos de las estaciones de Teror y Tamaraceite, en Las Palmas de Gran Canaria.

Y, añade.

Ya tenemos los permisos para invertir en seis lotes tres millones en la autopista GC-1, hasta Ojos de Garza, para hacer trabajos de adecuación de marquesinas, viales de acceso y aceleración de las paradas, vallas, nuevas marquesinas... Hay muchas paradas peligrosas para una vía de 140.000 vehículos diarios. El problema, en este caso y en otros muchos, es que nos piden marquesinas en los municipios pero hay problemas con el suelo. Por cierto, ya tenemos el pliego de condiciones para contratar el mantenimiento de las marquesinas, por 1,7 millones en cuatro años.

¿Cuándo inicia la reforma de la estación del Teatro Pérez Galdós?

Creo que ya llegó la cesión del suelo y ahora se firmará. Son casi 600.000 euros de inversión.

laprovincia.es

Empleados de las guaguas rojas de Vecindario reclaman trabajar con La Pardilla

A. QUINTANA

SANTA LUCÍA

Los seis trabajadores de Transportes Urbanos Santana Domínguez han planteado al Ayuntamiento de Santa Lucía y a la nueva empresa Transportes La Pardilla continuar en los nuevos vehículos porque consideran que deben ser subrogados. Así lo expresó ayer el dueño de las también conocidas guaguas rojas de Sardina, Juan Martín, tras ser aprobado el convenio para continuar el servicio por parte de la Autoridad Única de Transportes, el pasado miércoles.

"Ya se lo hemos comunicado tanto al Ayuntamiento como a la nueva empresa que se va a hacer cargo del servicio hasta que se saque a concurso. Pero, en cualquier caso, los abogados están ultimando los documentos para presentar una demanda para que el juez decida sobre si tienen derecho o no a la subrogación, indicó Martín.

Por su parte, el concejal de Transportes, Miguel Ángel Sánchez, apuntó que el Ayuntamiento no tiene obligación de asumir el personal porque no pertenece a la Corporación santaluceña. "El Ayuntamiento solo cedió el uso del suelo para el transporte, pero ni sus materiales ni su personal han estado vinculados a la administración municipal", aclaró, aunque comprende el deseo de los empleados de continuar trabajando.

En cuanto a la reanudación del servicio por parte de Transportes La Pardilla, Sánchez señaló que el próximo lunes el nuevo transporte pondrá en marcha las tres líneas que recorren Sardina, Cruce de Sardina, Vecindario, Doctoral y Pozo Izquierdo. "Nos hubiera gustado que fuera antes, pero todavía quedan procedimientos que cumplir", apuntó.

En tal sentido, Sánchez expresó que todavía Transportes La Pardilla, que ya tiene los vehículos disponibles, no puede reiniciar el servicio de guaguas porque debe celebrarse un pleno esta tarde. Para ello, el alcalde, Silverio Matos, ha convocado una sección extraordinaria, a las 17.00 horas de hoy, para que el pleno debata y se pronuncie sobre el convenio que permita al nuevo operador gestionar el servicio hasta un máximo de dos años. Tras el posible acuerdo de hoy, el convenio debe ser rubricado por el presidente del Cabildo, el dueño de La Pardilla y el alcalde.

El PP rechaza una moción en el Senado para que se elimine el tacógrafo en Canarias

 

 

Quintero lamenta que “el PP vote en Madrid lo contrario a lo que promete en Canarias”

El Partido Popular (PP) impidió con su voto en contra que prosperase hoy en la Comisión de Fomento una moción en la que el senador por la Agrupación Herreña Independiente-Coalición Canaria (AHI-CC), Narvay Quintero, solicitaba que el Gobierno modificase la normativa que permitisese la exceptuación para Canarias de la aplicación del tacógrafo.
Quintero lamenta en un comunicado que los conservadores “se opongan en Madrid a lo que prometen en Canarias y rechacen una iniciativa que, en este caso, está justificada por motivos objetivos de carácter geográfico”.
La normativa que se aplica en España, que se ha adaptado a lo que establece el Reglamento comunitario, establece que los Estados miembros pueden dispensar de la aplicación de sus normas a los vehículos que circulen exclusivamente en islas cuya superficie no supere los 2.300 kilómetros cuadrados y que no estén unidas al resto del territorio nacional por puente, vado o túnel abierto a los vehículos de motor.
En uso de esta habilitación, por Real Decreto 1163/2009, de 10 de julio, se redujo la superficie a 250 kilómetros cuadrados, lo que supuso la exigencia del tacógrafo en la totalidad del archipiélago canario.
Quintero señaló que “la implantación del tacógrafo en Canarias no ha supuesto mejora en lo que respecta a la seguridad vial, ni tampoco en otros ámbitos. Bien al contrario, ha supuesto un coste añadido a un tejido empresarial que en esta situación de crisis profunda sobrevive a duras penas, especialmente en las islas no capitalinas donde, a mayor abundamiento, no se cuenta con la red de asistencia técnica idónea que garantice el correcto mantenimiento del tacógrafo”.
Consciente de ello, el Ministerio de Fomento en junio de 2011 remitió a la Dirección General de Transportes del Gobierno de Canarias un proyecto de modificación del aludido Real Decreto 640/2007, de 18 de mayo, en el que se rescataba la posibilidad prevista en la normativa comunitaria de exceptuar el uso del tacógrafo en islas cuya superficie no supere los 2.300 kilómetros cuadrados de superficie.
Pese al tiempo transcurrido, este proyecto de modificación aún no se ha convertido en derecho positivo con el consiguiente desconcierto tanto del sector del transporte por carretera, como de las administraciones públicas competentes en la materia.
Quintero reprocha al PP que bloquee el proceso iniciado en junio de 2011 y mantenga vigente la normativa que redujo la superficie a 250 kilómetros.

CAN-ACN

 

 

El transporte urbano en Santa Lucía se reanudará tras una concesión temporal

El transporte público urbano de viajeros en el municipio de Santa Lucía de Tirajana se reanudará esta semana tras el acuerdo alcanzado este miércoles entre la Autoridad énica del Transporte de Gran Canaria de otorgar la adjudicación directa temporal a la empresa Transportes La Pardilla. El acuerdo se establece como una medida de emergencia para el restablecimiento del transporte urbano regular de viajeros en el municipio de Santa Lucía, al estimarse como modo de gestión más adecuado el concierto con la entidad Transportes La Pardilla S.L., informa hoy el Ayuntamiento en un comunicado. El pleno de la Autoridad énica del Transporte ha argumentado la elección de esta empresa por ser "concesionaria del transporte regular de viajeros de uso general en el municipio próximo de Telde", condición por la cual se le ha otorgado el servicio por un plazo que no excederá dos años. Tras la negativa de la empresa Transportes Urbanos Santana Domínguez S.L a seguir prestando el servicio, el consistorio ha realizado intensas gestiones para solucionar un "problema que afecta a numerosos ciudadanos", afirmó hoy el concejal de Transportes, Miguel Ángel Sánchez, quien asegura que ya se ha resuelto. El edil ha afirmado que se ha requerido a la Autoridad énica del Transporte para que se convoque una sesión extraordinaria y urgente de la Junta de Gobierno, celebrada hoy miércoles, con el fin de tratar la autorización temporal de un operador en Santa Lucía de Tirajana, y con esto ha quedado resuelto la incidencia del transporte urbano del municipio. "Esperamos que el nuevo servicio de guaguas comience a operar con normalidad a la mayor brevedad posible", añadió Sánchez. El concejal recordó que el Ayuntamiento de Santa Lucía ha mantenido la subvención directa a los usuarios, "por valor de 100.000 euros para mantener las tarifas a precios asequibles", por lo que también se respetarán las rutas y frecuencias que se venían dando antes de que se interrumpiese el servicio de guaguas, informa la nota. Canarias7

Comunicado conjunto de CCOO y UGT

¿Quienes son los Responsables?

Venta de loteria de navidad

Para defender el Futuro VAMOS

La Consejería de Transportes del Cabildo destina 300.000 euros para la renovación y modernización del transporte

La Consejería de Transportes del Cabildo de Gran Canaria, representada por María del Carmen Rosario, ha aprobado recientemente en Consejo de Gobierno una inversión de 300.000 euros destinada al programa de renovación y ampliación de la flota del transporte público discrecional, en el ámbito de Gran Canaria para el año 2012.

Los fondos asignados para el sector del transporte se distribuirán mediante la concesión de subvenciones en concurrencia competitiva y a través de convenios de colaboración.

En este sentido, la consejera María del Carmen Rosario argumenta que estas ayudas responden al objetivo de la institución insular de fomentar y potenciar las nuevas tecnologías, así como lograr la modernización y reestructuración de las empresas de transporte discrecional de viajeros en vehículos de más de nueve plazas, mercancía y autotaxis.

Las subvenciones otorgadas por el Cabildo de Gran Canaria estarán orientadas a los vehículos de transportes de mercancías, de viajeros en vehículos de más de nueve plazas y a vehículos autotaxis que reúnan los requisitos exigidos en la presente convocatoria. Por lo que se establece que los adjudicatarios percibirán un diez por ciento del coste de adquisición del vehículo.

Por su parte, las solicitudes de los titulares de autorización de transportes de la serie autotaxis, dotados de sistema de propulsión eléctrica, de hidrógeno, de pila de combustible, de propulsión híbrida y los vehículos alimentados por gas natural y gases licuados de petróleo, siempre y cuando se acredite documentalmente, formarán un grupo separado y no compatible con el anterior, correspondiéndole a aquellos que cumplan los requisitos de la presente convocatoria una subvención de tres mil euros por beneficiario hasta un máximo de diez vehículos.

La convocatoria promovida por la Consejería de Transportes del Cabildo de Gran Canaria contempla un importe de reparto de 39.690 euros para los vehículos taxis, 94.821,50 para el transporte de mercancías y 135.000 euros para el transporte de viajeros. El Cabildo de Gran Canaria otorgará las ayudas para cada subsector hasta agotar el importe del reparto, tomando como criterio el orden de registro de cada solicitud. En cualquier caso, el importe máximo otorgado a cada beneficiario no podrá exceder los 12.000 euros.

Infonortedigital   

Peligra el transporte público urbano en la urbanización de Puerto Rico

La empresa Guaguas Mogán "sigue sin recibir respuesta" pese a que ha finalizado la concesión administrativa que tenía para prestar el servicio.

Nueva Canarias (NC) Y Ciuca, partidos de la oposición en el Ayuntamiento de Mogán, temen que el servicio público de transporte urbano en la urbanización de Puerto Rico va a ser suprimido.

Según recuerdan en un comunicado, el 1 octubre del año 2010 finalizó la concesión administrativa para la prestación en Puerto Rico del servicio público de transporte urbano a favor de la empresa Guaguas Mogán. "Dicha empresa puso en conocimiento del Ayuntamiento tal circunstancia a los efectos de que le comunicase qué es lo que pensaba hacer el Ayuntamiento al respecto. Según establece el pliego de condiciones que regula el servicio de transporte urbano, tanto los vehículos como el personal responsable de la conducción de los mismos, pasarán a depender del Ayuntamiento, en el caso en el que se suprima dicho servicio, a la vez que deberá indemnizar a la empresa".

Por el contrario, "la concesionaria Guaguas Mogán sigue sin recibir respuesta del Ayuntamiento en relación a la concesión y sin determinar las implicaciones económicas que se derivan de tal actuación".

De hecho, Ciuca y NC creen que hay motivos para dudar de la continuidad del servicio, que "a día de hoy ya no se presta en Puerto Rico".

"Una vez más se mira para otro lado, con la vana esperanza de que las cosas se solucionen por si solas. Esas 'soluciones por sí solas' suponen para todos los vecinos el tener que pagar indemnizaciones y asumir vehículos y personal, tal y como establece el contrato", concluye el comunicado.

 

Teror ya tiene nueva Estación de Guaguas

La estación de guaguas de Teror ha entrado esta mañana en funcionamiento tras la inauguración por parte del Cabildo de Gran Canaria, el Gobierno autonómico y el Ayuntamiento de Teror, justo en el día en que se inician oficialmente con la lectura del pregón las fiestas en honor a Ntra. Sra. del Pino.
 

El acto de inauguración contó con la presencia del presidente y la consejera de Transportes de la corporación insular, José Miguel Bravo de Laguna y María del Carmen Rosario; el alcalde de Teror, Juan de Dios Ramos; y la directora general de Transportes del Gobierno de Canarias, Rosa Dávila, entre otras autoridades institucionales y de la empresa de transportes Global.

El alcalde de Teror, Juan de Dios Ramos manifestó su satisfacción por la puesta en marcha de la instalación y reconoció que "esta infraestructura da prestigio al transporte en la isla y en las medianías de Gran Canaria. Después de bastantes vicisitudes se ha conseguido poner en marcha esta estación". El primer agradeció a todas las instituciones y personas implicadas en la ejecución del proyecto, para que la obra llegara a buen fin.

Por su parte, el presidente insular, José Miguel Bravo de Laguna agradeció el "esfuerzo" de todas las administraciones para que "por fin" se disponga de una instalación en condición de ser usada: "Ya no se trata de una inauguración teórica sino de una puesta en marcha efectiva, que coincide con la fiesta grande de Gran Canaria".

La estación de Teror es una infraestructura en la que confluirán cinco líneas de transporte: la 216 (Las Palmas de Gran Canaria-Teror), la 229 (Las Palmas de Gran Canaria-San José del Álamo-Teror), la 214 (Teror-San Mateo), la 215 (Teror-Arucas-Cruce de San Felipe) y la 220 (Las Palmas de Gran Canaria-Teror-Valleseco-Artenara).

El nuevo intercambiador de Teror, de 7.873 metros cuadrados, ha costado 5,6 millones de euros y cuenta con dos plantas de aparcamientos (186 plazas) y la cubierta, donde se encuentran seis cocheras, andenes, zonas de espera, aseos y oficinas.

La estaqción de guaguas de Teror entrará en servicio con las Fiestas del Pino

La consejera de Transportes del Cabildo de Gran Canaria, María del Carmen Rosario Godoy, prevé la entrada en funcionamiento de la estación de guaguas de Teror para principios del mes de septiembre, coincidiendo con los eventos festivos en honor de Nuestra Señora del Pino.

 

El Cabildo ha obtenido este jueves la licencia municipal que autoriza el inicio de la actividad del intercambiador del Teror, después de que tanto los técnicos del Consistorio como los de la Autoridad énica del Transporte de Gran Canaria (AUTGC) comprobaran que los defectos técnicos y inexistencia de fluido eléctrico habían sido subsanados.

 

El intercambiador de Teror fue inaugurado el 15 de marzo de 2011 por el anterior grupo de gobierno insular, pero nunca llegó a prestar servicio a los usuarios.

 

"Cuando tomé posesión como consejera de Transportes me encontré con que la estación no reunía las condiciones técnicas exigidas. Se inauguró careciendo de licencia, de corriente eléctrica, de mobiliario, con defectos en el firme de los viales y con un muro de contención del vial con importantes problemas", ha recordado la consejera.

 

María del Carmen Rosario ha explicado que el Cabildo ha estado resolviendo todos los defectos que presentaba la construcción y que, el pasado febrero, el Ayuntamiento de Teror accedió a subsanar los problemas que tenía el muro.

 

Acto seguido, la AUTGC remitió a Endesa toda la documentación necesaria para conseguir la conexión del centro de transformación a la red eléctrica.

 

"Con esta infraestructura se mejora sustancialmente la prestación de los servicios de transporte público regular de viajeros que tienen como origen o destino Teror y las previsiones apuntan a que 500.000 pasajeros utilizarán este intercambiador", ha agregado la consejera de Transportes.

 

La estación de Teror es una infraestructura de ámbito supramunicipal en la que confluirán cinco líneas de transporte: la 216 (Las Palmas de Gran Canaria-Teror), la 229 (Las Palmas de Gran Canaria-San José del Álamo-Teror), la 214 (Teror-San Mateo), la 215 (Teror-Arucas-Cruce de San Felipe) y la 220 (Las Palmas de Gran Canaria-Teror-Valleseco-Artenara).

 

El nuevo intercambiador de Teror, que ha costado 5,6 millones de euros, cuenta con un edificio de tres plantas, dos de aparcamiento y la cubierta, donde se encuentran los andenes, zonas de espera, aseos y oficinas.

 

La superficie total de la infraestructura es de 7.873 metros cuadrados y el número de plazas de garaje asciende a 186.

 

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19 de julio - Manifestac​ión en contra de las nuevas medidas y recortes aprobados por el Gobierno

Propuesta de Negociación del Convenio Colectivo

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La empresa grancanaria Global puja por las guaguas laguneras

Seguridad baraja sacar a concurso el servicio de transporte por 1,5 millones. El Consistorio prevé renovar con Titsa pero exige mejores horarios y líneas

ALMUDENA CRUZGlobal, la empresa que encargada del transporte interurbano en Gran Canaria, se ha ofrecido al Ayuntamiento de La Laguna para hacerse cargo de las guaguas urbanas del municipio. Esta entidad, que además ofrece sus servicios en el municipio de Arucas y gestiona la red nacional de transportes en Mauritania, ha presentado su oferta a los responsables de Seguridad Ciudadana.

La Laguna negocia en estos momentos la reordenación del servicio urbano de transporte con el Cabildo de Tenerife. Pese a que el alcalde lagunero, Fernando Clavijo, ha señalado su "clara intención" de continuar trabajando con la empresa Titsa, que lleva este servicio desde hace décadas, no descarta convocar un concurso público para que otros operadores presenten sus opciones a los viajeros laguneros.

En concreto, los responsables municipales han recibido tres ofertas por parte de varias empresas privadas, incluida la de Global. "Ahora mismo estamos en plenas negociaciones con el Cabildo de Tenerife, porque el servicio urbano y el interurbano se tienen que conectar y porque además queremos saber si realmente, dentro de nuestros estudios económicos, Titsa está a tiro. Queremos lograr el servicio más ventajoso para el municipio y para los ciudadanos de La Laguna", explicó el alcalde, Fernando Clavijo.

Los interesados son, según el alcalde, los operadores privados de transporte de las Islas. Se trata de un servicio en el que el Ayuntamiento de La Laguna invierte 1,5 millones al año. Una cantidad que convierte al del transporte urbano en un contrato "muy atractivo para cualquier empresa".

En el Ayuntamiento de La Laguna han encargado un estudio a la empresa Trazas Ingenieros para mejorar y ampliar su servicio público.

"Queremos más cobertura, incrementar las frecuencias en determinados sitios para mejorar las conexiones y analizar qué tipo de vehículo es el idóneo para rebajar los costes de explotación", continuó el regidor lagunero.

"Nuestra intención es seguir trabajando con Titsa" insistió Clavijo que añadió que, antes, es necesario "negociar las condiciones, no funcionamos con imposiciones sino que queremos llegar a un acuerdo ventajoso".

Global nació el 17 de marzo de 2000 fruto de la fusión de las dos operadoras de transporte interurbano de viajeros que existían en Gran Canaria, Salcai (concesión Sur–Sureste) y Utinsa (concesión Centro–Norte), que prestaban los servicios de transporte en Gran Canaria desde 1973.

Gestora del servicio interurbano en toda la isla de Gran Canaria, Global oferta cada día a sus usuarios 121 líneas (siete directas, seis semidirectas y tres nocturnas) y 2.819 expediciones diarias.

Cada hora se ponen en marcha 120 guaguas que cubren, asimismo, 2.425 puntos de parada. Sus vehículos recorren 29 millones de kilómetros cada año y transportan, a su vez, a 28 millones de viajeros. Tiene 777 trabajadores en plantilla y 320 guaguas en su flota.

Según el estudio del transporte público en La Laguna, enmarcado dentro del Plan de Movilidad que el Ayuntamiento quiere poner en marcha en el municipio, la opción más favorable para los laguneros pasa por aumentar la frecuencia del servicio de guaguas en los núcleos más poblados y reemplazar las rutas de Titsa con las zonas más alejada por el servicio de taxi compartido.

Las conclusiones del informe, que el Ayuntamiento somete actualmente a debate ciudadano, apuntan que la red urbana de transporte colectivo actual "no es eficiente". Las guaguas urbanas laguneras tienen una ocupación media por kilómetro de 0,9 pasajeros, bastante inferior a la de Santa Cruz que posee una media 2,5 pasajeros por kilómetro. Este informe apunta la posibilidad de instaurar una red troncal de transporte en la que se acuerden los kilómetros de cada ruta y aumenten las frecuencias del servicio.

Dos modificaciones en menos de un año

El transporte interurbano de guaguas de la zona metropolitana fue el primero en sufrir modificaciones en La Laguna. Hace dos meses, Titsa suprimió la línea 013, que unía el barrio de Taco con el Intercambiador de guaguas de Santa Cruz. También se redujo la frecuencia de paso de las principales líneas de la zona metropolitana, que unen a La Laguna con la vecina Santa Cruz. La 014, que con 2.662.692 pasajeros fue en 2011 la línea más usada de la Isla, subió de los siete a los diez minutos de espera entre guagua y guagua. La 015, que une la capital con La Laguna por la autopista, pasa ahora cada 15 minutos en vez de cada diez.

Desde entonces, el Cabildo de Tenerife y el Ayuntamiento de La Laguna negocian la reordenación del servicio urbano de transporte de viajeros. No obstante, el Consistorio ha repetido en varias ocasiones la posibilidad de sacar el servicio a concurso público para estudiar distintas ofertas a la de la empresa insular de guaguas.

Los gestores laguneros quieren ampliar el servicio las líneas que conectan puntos como Los Andenes, El Cardonal, Jardina, El Coromoto o Las Mercedes.

No obstante, no es el primer cambio que se realiza en el servicio urbano lagunero. La inauguración del Intercambiador de guaguas de Padre Anchieta, en marzo de 2011, ya forzó los primeros cambios en las líneas de la ciudad. Según los datos de Titsa, esos cambios aumentaron en 35.000 personas el número de viajeros que utilizan las guaguas en La Laguna.

Tras la inauguración del nuevo edificio, que sustituyó a la antigua estación de guaguas de San Benito, la línea 016 (Barrionuevo–San Benito) se dividió en las líneas 201 y 206. La primera lleva a los vecinos de Barrionuevo hasta el Intercambiador, la segunda mantiene un recorrido similar a la original.

Según los datos de la empresa dependiente del Cabildo, también han mejorado sus cifras de viajeros en los últimos 12 meses las líneas que unen el centro de la ciudad con las localidades de las montañas de Anaga: Cruz del Carmen, El Batán, Las Carboneras, Taborno, Afur y El Bailadero suman 2.452 usuarios más que en 2010. Los tiempos de espera, aseguran, también bajaron.

laopinion.es

Los cambios de dirección en las calles, antesala de la peatonalización de la Avenida de Canarias

Montse de León Acuña/

La peatonalización de la Avenida de Canarias de Vecindario, la mayor Zona Comercial Abierta del Sureste, ya es una realidad a pesar de la oposición de varios empresarios de la zona. Esta semana ya comenzaron los cambios de dirección para el tráfico rodado de algunas de las calles próximas a la avenida, así como el ensanchamiento de algunas aceras. Todo ello, no es más que la antesala de la peatonalización que tiene previsto comenzar a principios de julio.

La zona norte de la Avenida de Canarias y de la calle Primero de Mayo, paralela a la vía principal de la zona urbana, cambiarán de sentido a partir de este lunes, día 25, con motivo del inicio de las obras de peatonalización de la Zona Comercial Abierta. Los trabajos se realizarán en horario de mañana, de 6.00 a 13.00 horas, aproximadamente, con el fin de “minimizar las molestias a los vecinos y usuarios de estas vías”, afirma el concejal de Transporte y Movilidad, Miguel Ángel Sánchez.

La Avenida de Canarias, que actualmente tiene dirección sur-Las Palmas de Gran Canaria, cambiará a partir del lunes a sentido Las Palmas de Gran Canaria-sur, desde el Cruce de Sardina hasta la calle Blas Pascal, mientras que en la misma fecha la calle Primero de Mayo el sentido será de sur-norte desde la calle Pascal hasta Fernando Guanarteme, también en el Cruce de Sardina.

El Plan Director también ha reordenado el tráfico en las calles Escorial, Perojo, Colón, Leopoldo Alas, Paseo de los Artesanos, Hernán Pérez, Atindana, Silvestre Bello, Ayagaures y Marianela.

El edil Miguel Ángel Sánchez afirma que “el cambio señalización de las vías comenzará el lunes y acabará el jueves, día 28, y se realizará en cuatro fases. Las calles transversales facilitarán el tránsito de vehículos, y a medida que se vayan finalizando la nueva señalización se irán abriendo al tráfico de forma paulatina”.

Sánchez asegura que el objetivo principal de estos cambios de dirección es “garantizar el flujo de vehículos en la zona y tener resuelta la circulación antes de que comiencen las obras de peatonalización y dinamización de la Avenida de Canarias”.

El Ayuntamiento de Santa Lucía anunció hace unos tres meses que peatonalizará 750 metros de la avenida, y eso dividió desde el primer momento al empresariado de Vecindario. Si bien, unos opinan que el Plan Director de dinamización comercial de la zona es positivo y atractivo para el cliente, otra parte del empresariado es reticente a nuevas obras amparándose en que “Vecindario no es Triana” o recordando la última peatonalización que acabó con los adoquines levantados en unos meses. A pesar de esta división, es una mayoría la que apuesta por este cambio en la Zona Comercial Abierta ya que opinan que esto dinamizará la principal zona comercial a cielo abierto de Canarias.

Ante los primeros cambios, el concejal de Transporte y Movilidad de Santa Lucía, Miguel Ángel Sánchez, ruega a los conductores que circulen por el municipio “la máxima concentración para estar atentos a las modificaciones que estamos realizando, ya que estamos procediendo al cambio de las calles que se van a ver afectadas por el inicio de las obras de peatonalización de la Zona Comercial Abierta. Estas variaciones consisten en establecer calles de sentido único anchas, con aparcamientos en uno o ambos lados según las dimensiones de la vía, y estas calles son las que van a garantizar el flujo de vehículos entre la zona alta de la Avenida de Canarias y la zona baja de la misma”.

Los cambios de sentido para el tráfico se han realizado en las calles Blas Pascal, Hernán Pérez, Paseo de los Artesanos, 2 de Mayo, 1º de Mayo, Silvestre Bello, Atindana y Marianela, entre otras.

Sánchez subraya que “se ha tenido en cuenta también las dimensiones del transporte público y de vehículos pesados para que las calles que se han elegido para garantizar ese flujo puedan dar continuidad a este tipo de transportes”.

El edil de Movilidad también anuncia que se están llevando a cabo otros cambios de dirección en diferentes puntos de la zona urbana de Vecindario “que obedecen a que tenemos que establecer calles de un solo sentido que garanticen el flujo de vehículos entre las dos puntas del municipio. Hay vías que no son preferentes y que ahora pasan a serlo, tanto las paralelas a la Avenida de Canarias como las transversales”. Miguel Ángel Sánchez apunta que “esas calles transversales no tendrán señales de stop, ni ceda el paso, ni barreras físicas que obliguen a los conductores a parar en su recorrido, porque esas son las vías que ahora van a cumplir la función que antes cumplía la Avenida de Canarias”.

Sánchez asegura que “el municipio tiene que tener garantizado el flujo en la paralela y en las calles transversales de la Avenida de Canarias”.

Este nuevo Plan incluye diversas actuaciones hasta 2015, con presupuesto que supera los 2,5 millones de euros y que aportarán el Gobierno de Canarias (50%), el Cabildo de Gran Canaria y el Ayuntamiento (un 25% cada uno de estos). Desde el consistorio aseguran que para reducir el máximo el daño a los negocios, lo van a realizar en dos fases: la primera desde el Paseo Artesano hasta la calle Domingo Doreste de 400 metros, que se haría entre junio a octubre; y la segunda desde Domingo Doreste hasta la calle Angostura, desde que acabe el carnaval hasta el verano de 2013.

El Cabildo firma un convenio colaborador con las siete empresas de transporte público de viajeros de la Isla

El presidente del Cabildo de Gran Canaria y presidente de la Autoridad Única del Transporte (AUTGC), José Miguel Bravo de Laguna, firmó hoy el convenio de colaboración con las empresas Global Salcai-Utinsa S.A., Guaguas Gumidafe S.L., Guaguas Melenara S.L., Guaguas Municipales S.A., Herederos de Guzmán Sosa S.L., Telbus S.L. y Transportes La Pardilla S.L.

El acto también contó con la presencia de la consejera de Transportes y Vivienda, María del Carmen Rosario, quien a su vez, ostenta la vicepresidencia de la AUTGC. Las siete operadoras percibirán en el contrato programa correspondiente al ejercicio 2012 una partida económica que asciende a los 23.531.300,78 euros, mientras que el montante global destinado a las empresas de transporte regular de viajeros en el período 2008-12 está fijado en 113.867.447,82 euros.

El contrato programa firmado entre la AUTGC y las operadoras permite a las empresas dedicadas al sector del transporte público de viajeros cubrir una parte importante de los gastos del servicio. Entre los objetivos del contrato programa está contribuir a mantener el equilibrio financiero de la concesión, determinando la distribución de las subvenciones públicas y las aportaciones otorgadas a través de la AUTGC a las distintas operadoras. De esta manera, el Cabildo de Gran Canaria participa en la consecución de “un transporte eficaz, seguro, fiable y de calidad, respaldado por una organización innovadora, ágil y competitiva, apoyada en la tecnología”, explica la consejera de Transportes, María del Carmen Rosario. Además, se pretende establecer medidas de control que permitan evaluar el nivel de satisfacción de los usuarios.

Este contrato programa permite definir el nivel de oferta, medida ésta en kilómetros, que el operador ha de poner en el mercado para satisfacer las necesidades de movilidad de la población cubierta por la concesión, así como garantizar el cumplimiento por parte del operador de los compromisos adquiridos.

Titsa ha perdido 13 millones de pasajeros en 6 años

En Gran Canaria también se registró una disminución de dos millones de viajeros desde 2006 a 2011.

La compañía de transportes de Tenerife (Titsa) ha registrado una perdida de 13 millones de pasajeros entre los años 2006 y 2011 a causa de la entrada en funcionamiento del tranvía en el año 2008 y de la crisis económica. Según datos aportados por la Consejería de Obras Públicas y Transportes del Gobierno de Canarias, se ha pasado de contabilizar 52,8 millones de pasajeros en 2006 a poco más de 39 millones durante el pasado ejercicio. La mayor disminución se produjo en 2008 con la entrada en funcionamiento del tranvía, momento en el que se pasó de registrar casi 47 millones a apenas 42.

En estos años se ha producido un descenso en el número de viajeros que se sitúa en el entorno del 23%. Una vez que el tranvía redujo en casi cinco millones anuales los usuarios de las guaguas, el factor más decisivo ha sido la crisis, ya que el desempleo ha dado lugar a que las personas que habitualmente utilizaban este sistema de transporte para acudir a sus puestos de trabajo se hayan tenido que quedar en sus casas. No por casualidad son los ciudadanos con menos recursos económicos y, por lo tanto, sin vehículo propio, los que se han visto más azotados por la recesión. Por ello, el descenso durante estos años ha sido continuado y se sitúa en un 5% anual.

Aún así, desde Titsa se indica que porcentualmente la situación que se registra, por ejemplo, en Gran Canaria, es similar. La compañía Global ha pasado de contabilizar 28 millones de pasajeros al año en 2006 a 22,5 en 2010, lo que implica un descenso del 20%, aunque en este caso no se ha puesto en marcha un sistema de transporte alternativo como ocurre en el área metropolitana de Tenerife. En cuanto a Guaguas Municipales de Gran Canaria, en ese período se pasó de contabilizar 35 millones de pasajeros en 2006 a 30 millones en 2010, lo que implica una recesión del 15%. No obstante, los cálculos apuntan a que a partir del pasado ejercicio la situación tiende a estabilizarse.

Dentro del convenio para mantener el transporte terrestre en la isla de Tenerife, en el año 2010 se concedieron ayudas públicas por valor de 19 millones de euros, de los que casi 11 fueron concedidos por el Estado al Ayuntamiento de Santa Cruz y al Cabildo, mientras que el ejecutivo autónomo otorgó otros 9 millones de euros a la institución insular. Desde 2004 a 2012 el Gobierno canario ha subvencionado además con 59 millones de euros la construcción y mantenimiento del tranvía tinerfeño. En el caso de Gran Canaria, el Estado otorgó en 2010 un total de 12,5 millones de euros a la Autoridad única del transporte de la isla y el Cabildo grancanario hizo lo mismo con un total de 9,7 millones de euros.

Con estos datos en la mano, la compañía de transporte tinerfeña considera que se justifica la reordenación de las líneas que se está llevando a cabo durante los últimos meses y que ha provocado airadas críticas ciudadanas.

CanariasAhora.es