martes, 30 de diciembre de 2014
lunes, 29 de diciembre de 2014
CCOO, UGT y Acutrans firman el convenio de transporte de mercancías de Cuenca, que incluye una subida salarial del 0,85%
Para los años 2014 y 2015
Los sindicatos CCOO y UGT, junto con la Asociación Provincial de Empresarios de Transporte de Mercancías por Carretera de Cuenca (Acutrans), han firmado el convenio colectivo de Transporte de Mercancías para esta provincia, que tendrá vigencia para los años 2014 y 2015 y que contempla una subida salarial del 0,85 por ciento en ambos años.
Este convenio afecta a unos 1.000 trabajadores de 150 empresas en Cuenca y ha requerido “un largo periodo de negociaciones iniciadas en abril de 2011”, según ha informado CCOO en nota de prensa.
Sin embargo, ha destacado que “en el actual contexto de crisis económica, se han logrado mantener unos derechos laborales básicos y evitar las pretensiones iniciales de la patronal, que planteaba la eliminación del complemento personal de antigüedad y la reducción del porcentaje del complemento de incapacidad temporal”.El responsable del Sector Carretera de la FSC-CCOO de Cuenca, Ángel Luis Castellano Bobillo, ha asegurado que el acuerdo “no satisface” todas sus expectativas, ya que “no se ha podido conseguir que se pagasen los atrasos acumulados desde el 2006, que han supuesto una pérdida del poder adquisitivo de un 15 por ciento”.
Bobillo ha recordado que en febrero “se logró un acuerdo” pero “como las empresas del sector no lo estaban cumpliendo, la parte sindical se vio obligada a trasladar el asunto de nuevo al Jurado Arbitral”.
Por ello, ha señalado que espera “que ahora la parte empresarial respete lo acordado y firmado por los interlocutores válidos y no demore el cumplimiento del convenio, sobre todo en la cuestión salarial”.
miércoles, 24 de diciembre de 2014
UGT pide al Govern que acate la sentencia que anula la subida salarial de cinco miembros de su gabinete
Ante la provindencia del TS que apunta a la "posible inadmisión" el recurso de casación presentado por el Ejecutivo balear
Ante la provindencia del TS que apunta a la "posible inadmisión" el recurso de casación presentado por el Ejecutivo balear
PALMA DE MALLORCA, 22 (EUROPA PRESS)
El sindicato UGT ha pedido al Govern que acate la sentencia del Tribunal Superior de Justicia de las Islas Baleares y devuelva el dinero cobrado de más de los sueldos de cinco cargos de confianza de su gabinete, y que representan unos 26.000 euros anuales.
Así lo han señalado en rueda de prensa miembros de esta organización sindical, a raíz de la providencia que ha emitido el Tribunal Supremo que apunta a una "posible causa de inadmisión" del recurso presentado por el Govern en contra de la sentencia del TSJIB que anula la subida salarial.
Con todo, el secretario de acción sindical de UGT, Miquel Ángel Romero, ha pedido al Goven que acate la sentencia "de una vez por todas" y que "no gaste más dinero público en recursos" en defender lo que fue un "insulto y una ofensa" hacia de resto de funcionarios públicos de la Comunidad Autónoma.
En el mismo sentido se ha pronunciado el secretario de Administración Autonómica, Jordi Crehuet, quien ha remarcado "el trato discriminatorio que han sufrido el resto de funcionarios públicos de la Islas, que estaban sufriendo numerosos recortes"
Cabe señalar que el Govern decidió recurrir ante el TSJIB que anula la subida salarial de cinco altos cargos del Govern. Ahora, el Supremo ha emitido una providencia en la que da diez días de plazo a las partes para presentar alegaciones.
(EuropaPress)
martes, 23 de diciembre de 2014
UGT firma el Convenio Colectivo del transporte urbano en Almería
ALMERÍA.- La Federación Servicios para la Movilidad y el Consumo (SMC) de UGT Almería, muestra su satisfacción por el acuerdo alcanzado, junto a otras organizaciones sindicales (CCOO y CSIF), con Nex Continental Holdings para la firma del Convenio Colectivo de esta empresa de transporte que tendrá vigencia hasta el 31 de diciembre de 2017.
Entre las mejoras que recoge este nuevo Convenio se incluye una subida salarial del 1,75%, repartida en varios tramos, y el compromiso por la parte de la empresa de hacer fijos a cinco trabajadores. “En unos tiempos tan difíciles, el hacer fijos a los empleados implica un plus de tranquilidad y confianza para seguir prestando el servicios que esta ciudad merece” han señalado los representantes sindicales de UGT en Nex Continental.
Finalmente, desde la SMC UGT Almería agradecen a los representantes de Nex Continental Holdings el talante dialogador mostrado durante todo el proceso de negociación que “ha desembocado en este acuerdo que beneficia tanto a la parte social como a la empresarial”, y al resto de miembros del Comité de Empresa “la unión conseguida para poder alcanzarlo”.
teleprensa.com
domingo, 21 de diciembre de 2014
La vía de Agaete a La Aldea se cierra a bicis, motos y grandes guaguas
El Cabildo prohibirá la circulación para evitar más muertes a partir de la próxima semana y calcula que no se podrá abrir hasta junio
Jesús Montesdeoca 20.12.2014 | 04:11
Las bicicletas y motos no podrán circular por la carretera de Agaete a La Aldea a partir de la próxima semana por el peligro de desprendimientos. El consejero de Obras Públicas del Cabildo de Gran Canaria, Carlos Sánchez, anunció ayer el cierre de la vía a ese tipo de vehículos, como mínimo hasta el próximo mes de junio, y también a las guaguas de Global de más de ocho de longitud, una medida que aisla aún más al municipio aldeano por los sucesivos retrasos en la construcción de la nueva carretera.
El alcalde de La Aldea, José Miguel Rodríguez, consideró que está prohibición es "inasumible" por el Ayuntamiento y dañará especialmente a los escasos establecimientos turísticos que sobreviven en el municipio, pues se calcula que unos 200 motoristas utilizan diariamente esa ruta y paran a comer en la costa aldeana.
Esta decisión se adopta después de que la Fiscalía de Las Palmas haya abierto diligencias, tras una denuncia del Foro Roque Aldeano, para averiguar si el Cabildo o el Gobierno de Canarias han podido incurrir en algún tipo de responsabilidad penal por el estado en que se encuentra la carretera y por los accidentes de tráfico registrados en los últimos años. En el tramo de Agaete a La Aldea han fallecido 33 personas, según el recuento realizado desde la construcción de la vía en 1914. El primer accidente mortal se produjo en 1949 y el último el pasado 5 de noviembre en el Barranco de La Palma, precisamente un motorista de 45 años.
Tras las intensas lluvias de este otoño y las advertencias de la Fiscalía de Seguridad Vial sobre la peligrosidad de los tramos del Andén Verde y Risco Faneque, los técnicos del Servicio de Carreteras del Cabildo han aconsejado el cierre de la carretera a los vehículos más susceptibles de sufrir la caída de muros o el impacto de piedras sueltas, según informó Carlos Sánchez tras reunirse con el alcalde y altos cargos del departamento de Obras Públicas.
Desprendimientos
"Llevamos meses actuando en esa carretera, colocando mallas de protección en las laderas, aportando dinero para agilizar la ejecución de las obras y hace dos semanas con una medida de emergencia para sujetar piedras y sanear riscos, pero en los próximos días nos veremos obligados a impedir el paso de ciclistas y motoristas, aparte de llegar a un acuerdo con la empresa Global para disminuir el tamaño de las guaguas que prestan el servicio regular de pasajeros en la GC-200", declaró Sánchez.
El anuncio del cierre se realiza en base a los informes verbales de los técnicos del Cabildo, que se van a concretar en informes por escrito. La prohibición empezará la próxima semana, aún no se sabe si el lunes, el martes o después del Día de Navidad, pero se avisará con la instalaremos carteles de prohibición para ciclistas y motoristas, señaló el consejero. "Sabemos que hacemos daño al municipio de La Aldea, pero no nos queda más remedio a raíz de los últimos acontecimientos: el aumento de los desprendimientos y las actuaciones de la Fiscalía", apuntó.
Durante el invierno existe un mayor peligro de derrumbes y no se sabe si se podrá levantar la prohibición a las motos y bicicletas después de colocar el mallado de protección en la zona de Risco Faneque. "Eso dependerá de los informes técnicos, pero cuando se pone una señal de prohibido es difícil que se quite si no hay razones muy claras para hacerlo, por lo que intuyo, desgraciadamente, que esa prohibición será para bastante tiempo", calculó Sánchez, quien insistió en que la solución "es buscar entre todos una fórmula para financiar esa obra y que los aldeanos tengan una carretera segura de una vez por todas".
Por su parte, el alcalde utilizó un símil para describir las consecuencias de esa medida: "Es como tener la mano en el cuello del municipio y apretar un poco más". José Miguel Rodríguez recordó que el sector servicios vive de los turistas e isleños que cruzan desde Agaete hasta Mogán, sobre todo en los fines de semana. La prohibición a las bicicletas "no es tan grave", explicó el alcalde, porque los equipos ciclistas que entrenan en Gran Canaria llegan desde el Sur y vuelven por la misma carretera o suben hacia Artenara.
"Este cierre le va a sentar muy mal a los habitantes del pueblo., pero las circunstancias han hecho que se ponga el foco en la peligrosidad de ese carretera , que es menos peligrosa ahora que hace dos años y muchos menos peligrosa que hace diez años", se quejó el alcalde. Paradógicamente, solo ha habido un fallecido por desprendimientos, el agente de la Guardia Civil Francisco del Rosario Llarena, que fue alcanzado por un alud de piedras. En el momento del accidente la vía estaba cerrada.
Entre los moteros, que cada fin de semana utilizan la vía para realizar sus excursiones, esta medida es "coherente" siempre que los técnicos del Cabildo prevean nuevos derrumbes. "Si los desprendimientos son de poco volumen y peso, el que uno vaya en un coche tiene cierta protección, en una moto el parachoque eres tú", apuntó Ricardo Cabrera, director y presidente del Club de Propietarios de Harley Davidson Free Chapter Canarias.
Las bicicletas y motos no podrán circular por la carretera de Agaete a La Aldea a partir de la próxima semana por el peligro de desprendimientos. El consejero de Obras Públicas del Cabildo de Gran Canaria, Carlos Sánchez, anunció ayer el cierre de la vía a ese tipo de vehículos, como mínimo hasta el próximo mes de junio, y también a las guaguas de Global de más de ocho de longitud, una medida que aisla aún más al municipio aldeano por los sucesivos retrasos en la construcción de la nueva carretera.
El alcalde de La Aldea, José Miguel Rodríguez, consideró que está prohibición es "inasumible" por el Ayuntamiento y dañará especialmente a los escasos establecimientos turísticos que sobreviven en el municipio, pues se calcula que unos 200 motoristas utilizan diariamente esa ruta y paran a comer en la costa aldeana.
Esta decisión se adopta después de que la Fiscalía de Las Palmas haya abierto diligencias, tras una denuncia del Foro Roque Aldeano, para averiguar si el Cabildo o el Gobierno de Canarias han podido incurrir en algún tipo de responsabilidad penal por el estado en que se encuentra la carretera y por los accidentes de tráfico registrados en los últimos años. En el tramo de Agaete a La Aldea han fallecido 33 personas, según el recuento realizado desde la construcción de la vía en 1914. El primer accidente mortal se produjo en 1949 y el último el pasado 5 de noviembre en el Barranco de La Palma, precisamente un motorista de 45 años.
Tras las intensas lluvias de este otoño y las advertencias de la Fiscalía de Seguridad Vial sobre la peligrosidad de los tramos del Andén Verde y Risco Faneque, los técnicos del Servicio de Carreteras del Cabildo han aconsejado el cierre de la carretera a los vehículos más susceptibles de sufrir la caída de muros o el impacto de piedras sueltas, según informó Carlos Sánchez tras reunirse con el alcalde y altos cargos del departamento de Obras Públicas.
Desprendimientos
"Llevamos meses actuando en esa carretera, colocando mallas de protección en las laderas, aportando dinero para agilizar la ejecución de las obras y hace dos semanas con una medida de emergencia para sujetar piedras y sanear riscos, pero en los próximos días nos veremos obligados a impedir el paso de ciclistas y motoristas, aparte de llegar a un acuerdo con la empresa Global para disminuir el tamaño de las guaguas que prestan el servicio regular de pasajeros en la GC-200", declaró Sánchez.
El anuncio del cierre se realiza en base a los informes verbales de los técnicos del Cabildo, que se van a concretar en informes por escrito. La prohibición empezará la próxima semana, aún no se sabe si el lunes, el martes o después del Día de Navidad, pero se avisará con la instalaremos carteles de prohibición para ciclistas y motoristas, señaló el consejero. "Sabemos que hacemos daño al municipio de La Aldea, pero no nos queda más remedio a raíz de los últimos acontecimientos: el aumento de los desprendimientos y las actuaciones de la Fiscalía", apuntó.
Durante el invierno existe un mayor peligro de derrumbes y no se sabe si se podrá levantar la prohibición a las motos y bicicletas después de colocar el mallado de protección en la zona de Risco Faneque. "Eso dependerá de los informes técnicos, pero cuando se pone una señal de prohibido es difícil que se quite si no hay razones muy claras para hacerlo, por lo que intuyo, desgraciadamente, que esa prohibición será para bastante tiempo", calculó Sánchez, quien insistió en que la solución "es buscar entre todos una fórmula para financiar esa obra y que los aldeanos tengan una carretera segura de una vez por todas".
Por su parte, el alcalde utilizó un símil para describir las consecuencias de esa medida: "Es como tener la mano en el cuello del municipio y apretar un poco más". José Miguel Rodríguez recordó que el sector servicios vive de los turistas e isleños que cruzan desde Agaete hasta Mogán, sobre todo en los fines de semana. La prohibición a las bicicletas "no es tan grave", explicó el alcalde, porque los equipos ciclistas que entrenan en Gran Canaria llegan desde el Sur y vuelven por la misma carretera o suben hacia Artenara.
"Este cierre le va a sentar muy mal a los habitantes del pueblo., pero las circunstancias han hecho que se ponga el foco en la peligrosidad de ese carretera , que es menos peligrosa ahora que hace dos años y muchos menos peligrosa que hace diez años", se quejó el alcalde. Paradógicamente, solo ha habido un fallecido por desprendimientos, el agente de la Guardia Civil Francisco del Rosario Llarena, que fue alcanzado por un alud de piedras. En el momento del accidente la vía estaba cerrada.
Entre los moteros, que cada fin de semana utilizan la vía para realizar sus excursiones, esta medida es "coherente" siempre que los técnicos del Cabildo prevean nuevos derrumbes. "Si los desprendimientos son de poco volumen y peso, el que uno vaya en un coche tiene cierta protección, en una moto el parachoque eres tú", apuntó Ricardo Cabrera, director y presidente del Club de Propietarios de Harley Davidson Free Chapter Canarias.
sábado, 20 de diciembre de 2014
El Tribunal Supremo confirma que los convenios colectivos prevalecen sobre la reforma laboral
UGT | viernes, 19 de diciembre de 2014
El Tribunal Supremo reafirma que las condiciones de trabajo que se rigen por el convenio colectivo siguen vigentes tras la caducidad del mismo, corrobora así la sentencia dictada por el Tribunal Superior de Justicia de Baleares, de 20 de diciembre de 2013 en respuesta a una demanda a la empresa de Atención y Servicios SL.
Para UGT esta sentencia, que supone un varapalo a la reforma laboral y a la limitación de la ultraactividad de convenios, impuesta por el Gobierno del Partido Popular (PP), confirma la validez e importancia que tiene la negociación colectiva en la regulación de las condiciones de trabajo.
El sindicato reitera que los cambios normativos deben ser fruto del Diálogo Social y que la justicia social se logra con acuerdos, no con imposiciones normativas.
El Pleno de la Sala de lo Social del Tribunal Supremo, por mayoría de sus integrantes, ha establecido que las condiciones pactadas en el contrato de trabajo desde el momento mismo de su constitución, sea directamente o por remisión a lo establecido en el convenio colectivo de aplicación, tienen naturaleza jurídica contractual, y por ello siguen siendo exigibles entre empresa y trabajador, aunque haya expirado la vigencia del convenio colectivo de referencia, y ello sin perjuicio, de que continúe la obligación de negociar un nuevo convenio.
El Alto Tribunal confirma la sentencia dictada por el Tribunal Superior de Justicia de Baleares, de 20 de diciembre de 2013, determinando que la pérdida de la vigencia de un convenio colectivo, por haber transcurrido el año de caducidad previsto en la Ley 3/2012, de 6 de julio, no conlleva que las condiciones de trabajo se rijan por el Estatuto de los trabajadores, sino que la regulación del convenio colectivo se incorpora al contrato de trabajo.
La demanda se inició como consecuencia de que la empresa Atención y Servicios S.L. (ATESE) pretendía no aplicar las condiciones salariales a sus trabajadores, derivadas del convenio colectivo, como consecuencia de la pérdida de vigencia del mismo, el día 8 de julio de 2013, en aplicación de la reforma laboral, y por lo tanto, tras haber transcurrido el año de caducidad previsto en la Ley 3/2012, de 6 de julio, y la no renovación de dicho convenio por falta de acuerdo.
Es la primera vez que el Tribunal Supremo se pronuncia sobre esta cuestión. Para UGT esta sentencia confirma la validez e importancia que la negociación colectiva tiene, y el valor normativo sustancial de los convenios colectivos en la regulación de las condiciones de trabajo, que mantienen sus efectos sobre las relaciones laborales, directamente sometidas a él, antes de su denuncia, y tras la pérdida de su vigencia, y por lo tanto, la prevalencia del convenio colectivo frente a la limitación legal establecida por la reforma laboral del PP.
En este mismo sentido ya sea se había pronunciado la sentencia dictada por el Tribunal de Justicia Europeo, en el asunto C- 328/13, de fecha de 11 de septiembre de 2014, señalando que un convenio colectivo sigue vigente mientras no se firme otro.
Con esta interpretación se avala el contenido de los estudios e informes realizados por UGT en los que además se determinan las siguientes cuestiones:
- La importancia que tiene la redacción de la cláusula de ultraactividad y del riesgo de pactar prórrogas innecesarias de la vigencia del convenio.
- Que deben distinguirse dos instituciones que en ocasiones se confunden: el mantenimiento de la vigencia del convenio vencido mientras que se negocia el nuevo que lo sustituya, que es lo que conocemos como “ultraactividad”, con el ejercicio del derecho a la negociación colectiva hasta alcanzar el nuevo convenio, puesto que éste no tiene plazo alguno.
- La posible pérdida de la ultraactividad no concede facultad alguna a las partes, especialmente a la patronal, para dar por concluida la negociación colectiva, pues subsiste el deber de negociar.
- Mientras se desarrollan las negociaciones de un posible convenio que pudiera perder la ultraactividad, que se prorrogue la vigencia del convenio vencido.
- El deber de negociar y el principio de buena fe en la negociación alcanzan un valor relevante en las nuevas circunstancias provocadas por la reforma legal, debiendo tener un protagonismo especial y presidir la negociación de los convenios, y ser invocados en las acciones legales que se interpongan ante los órganos judiciales.
UGT reitera la prevalencia de la negociación colectiva frente a las medidas impuestas en la Reforma Laboral.
viernes, 19 de diciembre de 2014
UGT gana las elecciones sindicales en la Diputación de Ávila
La Unión General de Trabajadores ha ganado las elecciones sindicales en la Diputación de Ávila al ser el sindicato más votado en los dos centros que tiene el Gobierno Provincial en Ávila, el Centro Residencial Infantas Elena y Cristina y el alacio de los Mujica y la casa del conde Oñate, comúnmente conocido por los abulenses como Torreón de los Guzmanes.
De los 22 delegados a elegir U.G.T. ha conseguido 10, CC OO 5, Funcada(sindicato de funcionarios y demás empleados públicos de los grupos A1 y A2 de la diputación provincial de Ávila y de sus organismos) 4 y C.S.I.-F. 3. ElSindicato de Auxiliares de Enfermería se ha quedado sin representación.
Los órganos de representación donde se integrarán los delegados son elComité de Empresa, donde se elegían 9 (4 U.G.T., 3 CC OO, 1 CSIF y 1 Funcada) y en la Junta de Personal, con 13 (6 U.G.T., 3 Funcada, 2 CC OO y 2 C.S.I.-F.).
Tanto en el centro residencial como en el Torreón de los Guzmanes, U.G.T.ha sido el sindicato más votado por los empleados públicos de la diputación, obteniendo el 47,86 % de los votos, por lo que desean agradecer a todos los empleados públicos el aval concedido.
Este sindicato señala que la Diputación no recurrirá la sentencia de condena por vulnerar derechos fundamentales ganada por U.G.T., e indica que cuando sea firme pedirá su ejecución. Si fuera recurrida por alguna parte interesada solicitarán la ejecución provisional.
En el C.R. Infantas Elena y Cristina, U.G.T. ha hecho alegaciones a la modificación de la ordenanza del centro, que para el sindicato supondría "un retroceso para los dependientes abulenses" de aprobarse en forma definitiva.
UGT gana las elecciones sindicales en Magnesitas y Sunsundegui
- También ha revalidado el delegado de personal en Construcciones Tellechea y ha obtenido 1 en Bimbo
UGT ha ganado las elecciones sindicales celebradas esta semana enMagnesitas de Navarra. El comité de empresa queda conformado por cinco delegados de UGT y 4 de ELA, la misma composición que el anterior.
Por su parte, el comité de empresa de Sunsundegui, que ha pasado de 13 miembros a 9, se ha formado con 4 delegados de UGT, 3 de ELA y 2 de LAB. El anterior comité estaba formado por 5 delegados de la UGT, 5 de ELA y 3 de LAB, según ha informado UGT en una nota.
Por último, UGT ha revalidado el delegado de personal enConstrucciones Tellechea y ha obtenido 1 en Bimbo (el anterior era de una candidatura independiente).
miércoles, 17 de diciembre de 2014
UGT gana las elecciones sindicales en el Parador de Olite y en Cetya
- En el Parador de Olite, la nueva representación sindical ha quedado conformada por tres delegados de la UGT
UGT de Navarra ha ganado las elecciones sindicales en el Parador deOlite y en la empresa CETYA, según ha informado el propio sindicato en un comunicado.
En concreto, en el Parador de Olite, la nueva representación sindical ha quedado conformada por tres delegados de la UGT. Con anterioridad, el comité de empresa lo integraban tres de UGT y dos de CC OO.
Por su parte, en Cetya, empresa dedicada a extracción de áridos y preparación de hormigones, también se han elegido tres delegados sindicales, dos de UGT y uno de ELA. Anteriormente, la representación sindical correspondía a uno de UGT, uno de ELA y uno de CC OO.
martes, 16 de diciembre de 2014
viernes, 12 de diciembre de 2014
COMITÉ: 5 DELEGADOS DE UGT, 3 DE ELA Y 1 DE LAB UGT gana por primera vez las elecciones sindicales en Comansa, logrando la mayoría del nuevo comité
UGT de Navarra ha ganado por primera vez las elecciones sindicales en Comansa, logrando además la mayoría absoluta del nuevo comité de empresa.
PAMPLONA. En concreto, según ha informado el sindicato en un comunicado, el nuevo comité de empresa de Comansa se ha conformado con cinco delegados de la UGT (49 votos), tres de ELA (36 votos) y uno de LAB (11 votos).
El anterior comité de empresa, ha explicado UGT de Navarra, lo integraban cuatro delegados de ELA, cuatro de UGT y uno de LAB.
jueves, 11 de diciembre de 2014
Fomento recuerda que el transporte de viajeros está "regulado" y debe respetarse el ordenamiento jurídico
La ministra de Fomento, Ana Pastor, ha recordado este miércoles que el transporte de viajeros es un sector "regulado" y ha asegurado que la preocupación del Gobierno por el sector del taxi es "permanente" y que se trabaja con las comunidades autónomas y con las asociaciones profesionales para que en "España haya un ordenamiento jurídico que se respete".
"Este Gobierno ha trabajado siempre con las comunidades autónomas, con acuerdo de todas ellas, y con las asociaciones profesionales para que en España haya un ordenamiento jurídico que se respete", ha afirmado la titular de Fomento durante su comparecencia en el Congreso ante la Comisión de Fomento.
Pastor se mostró sorprendida por el hecho de que se pida al Ejecutivo que preste atención al sector del taxi cuando su preocupación es "permanente". "Nos preocupamos por los taxistas y por todas las personas que desarrollan una labor importantísima en el transporte de viajeros, un sector regulado", apuntó.
El juez de lo Mercantil número 2 de Madrid ordenó ayer la cesación y prohibición en todo el territorio nacional del denominado sistema Uber, que pone en contacto online a usuarios y conductores de la citada empresa para desplazamientos.
La aplicación Uber, que pone en contacto 'online' a usuarios y conductores de la citada empresa para desplazamientos, está evaluando una apelación a la "repentina e inusual" decisión del juez de lo Mercantil número 2 de Madrid, que acuerda estimar las medidas cautelares propuestas por la Asociación Madrileña del Taxi planteada de forma previa a la interposición de una futura demanda contra la empresa Uber.
martes, 25 de noviembre de 2014
Guardia Civil denuncia al conductor de un autobús de transporte escolar por duplicar la tasa máxima de alcohol
La Guardia Civil, en el marco de la de la campaña especial de Control del Transporte Escolar y de Menores, ha denunciado en Fuente Álamo al conductor de un autobús de transporte escolar por duplicar la tasa máxima de alcohol permitida para este tipo de transportes de viajeros.
La Guardia Civil, en el marco de la de la campaña especial de Control del Transporte Escolar y de Menores, ha denunciado en Fuente Álamo al conductor de un autobús de transporte escolar por duplicar la tasa máxima de alcohol permitida para este tipo de transportes de viajeros.
Los hechos ocurrieron a primera hora de este lunes, cuando guardias civiles del Destacamento de Tráfico de Cartagena, especializados en la vigilancia del transporte de mercancías y viajeros por carretera, establecieron un dispositivo de inspección en la carretera RM E-15 a la altura de Fuente Álamo donde, entre otros, se controló a un autobús que transportaba 66 menores, de edades comprendidas entre los 12 y los 17 años, que viajaban desde varias pedanías de Fuente Álamo hasta dicha localidad.
Tras realizar la correspondiente inspección del vehículo en los alrededores de los centros de enseñanza, una vez que los menores habían descendido del vehículo y habían accedido a los mismos, los efectivos de la Benemérita apreciaron que su conductor mostraba síntomas externos de haber ingerido bebidas alcohólicas, por lo que le fue practicada la prueba de alcoholemia que arrojó resultados de 0,34 mg y 0,32 mg de alcohol por litro de aire espirado, respectivamente, en sendas pruebas reglamentarias, superando en más del doble la tasa máxima permitida para este tipo de conductores, que está fijaba legalmente en 0,15 mg/l.
Dada la elevada tasa de alcoholemia arrojada por su conductor, el vehículo quedó inicialmente inmovilizado en el lugar del control, próximo a los centros de enseñanza, hasta última hora de la mañana cuando, una vez desaparecidas las causas que lo motivaron y garantizada la seguridad e integridad de los ocupantes, pudo continuar su marcha. Además, se comunicó esta incidencia a la empresa propietaria del vehículo.
Por este hecho, el conductor del autobús fue denunciado ante la Jefatura Provincial de Tráfico de Murcia por una infracción que, desde la entrada en vigor de la reforma de la Ley de Seguridad Vial el pasado 9 de mayo, lleva aparejada una sanción económica de 1.000 euros y la pérdida de seis puntos de su permiso de conducción, por superar el doble de la tasa de alcohol permitida, que en caso de conductores profesionales es de 0,15 miligramos por litro de aire espirado.
Asimismo, al conductor del vehículo le fueron formuladas otras denuncias por diversas infracciones de índole documental o de carácter técnico, que han sido remitidas a la Jefatura Provincial de Tráfico de Murcia y a la Dirección General de Transportes y Puertos de la Región de Murcia.
Precisamente, agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil están desarrollando durante esta semana la campaña especial de Control del Transporte Escolar y de Menores, establecida por la Dirección General de Tráfico (DGT), para asegurar que los niños viajen en condiciones adecuadas.
El objetivo es verificar que los vehículos y conductores cumplen los requisitos necesarios para llevar a cabo ese servicio y asegurar que los escolares viajan a los centros educativos en las máximas condiciones de seguridad.
Sin perjuicio de las actuaciones inmediatas que se puedan llevar a cabo durante su trayecto por carretera, en caso necesario, la Guardia Civil suele realizar estas intervenciones con vehículos destinados al transporte de menores en las inmediaciones de los centros escolares de destino y una vez que los menores han descendido de los vehículos y se han dirigido a los centros docentes, con la finalidad de causar las mínimas molestias a los alumnos, sin merma, en cualquier caso, de su seguridad.
La Guardia Civil quiere llamar la atención a los ciudadanos en general y en especial a los monitores, padres y tutores de menores para que, sin dudarlo, avisen al teléfono '062' cuando se encuentren en situaciones de esta índole, con el objeto de adoptar las medidas policiales oportunas para que estos vehículos no inicien su marcha o, de ser detectados circulando de forma anómala, sean interceptados para comprobar si sus conductores se encuentran con las condiciones adecuadas para circular con garantías de seguridad y, de esta forma, evitar la posible producción de accidentes y las lamentables consecuencias que pueden ocasionar.
En estos controles, que se realizan regularmente a lo largo del curso escolar y que se intensifican durante este campaña especial de la DGT, además de la alcoholemia, guardias civiles con formación específica en el transporte de viajeros por carretera comprueban minuciosamente si tanto los vehículos como sus conductores disponen de las autorizaciones administrativas correspondientes, así como si los autobuses reúnen las condiciones y requisitos técnicos para circular, cuentan con los dispositivos de seguridad exigidos, se respetan los tiempos de conducción y descanso, y no rebasan los límites de velocidad establecidos.
lainformacion.com.
Guaguas Municipales renueva las terminales del Puerto y el Teatro
Se destinarán 672.000 euros para la terminal del barrio de Triana y 587.000 euros para la plaza de Manuel Becerra
Ambas obras permitirán reordenar los espacios y mejorar su accesibilidad
Guaguas Municipales está en el proceso de renovación de las terminales de guaguas del Teatro, en la zona de Triana-Vegueta, y del Puerto, en la plaza Manuel Becerra, objetivos que entran dentro del Plan de Mejoras de Infraestructuras de Transporte Público urbano, el cual se ha desarrollado desde el año 2012.
La obra en la estación del Teatro se ha adjudicado a la UTE Castellana Ambiental Promociones y Obras Obras S.L e Instalaciones Eléctricas Roluz S.L por un total de 672.000 euros. Así, está previsto que reordenen la posición de las edificaciones colocándolas bajo una de las tres grandes marquesinas perimetrales, liberando así todo el espacio central y optimizando la circulación peatonal perimetral.
De este modo la nueva organización libera una acera de gran anchura frente a la nueva fachada, ayudando a la descongestión del tránsito peatonal y al buen funcionamiento del conjunto. La intervención prevé que en esta zona se ubiquen los servicios de cafetería, kiosco, venta de billetes, salas de control, reuniones y aseos. Además, se aprovecha esta gran acera para la colocación de bancos y para la parada de las guaguas articuladas, que en la actualidad operan en Rafael Cabrera, ocupando un carril completo.
Por su parte en la obra de Manuel Becerra se llevará a cabo la remodelación de la plaza y el cambio de morfología de la Terminal de Guaguas, ganando la doble funcionalidad de zona de esparcimiento y terminal de transporte público, reordenando el área entre las calles Benartemi, Atindana y Juan Rejón, adecuando la propia Plaza y los viales circundantes, así como la ordenación de la circulación del tráfico tanto de las guaguas como de los vehículos privados.
Esta intervención, iniciada la semana pasada, tiene un presupuesto de adjudicación de 587.000 euros y permitirá adecuar la plaza Manuel Becerra como gran zona peatonal con uso predominante para la Terminal, ubicando todas las marquesinas en la zona perimetral de la misma y destinando todo el vial circundante a las maniobras de las guaguas. Se potencia la accesibilidad a la Plaza, mejorando los dos grandes pasos de peatones existentes que atraviesan transversalmente todo el espacio, y además se posibilita el acceso peatonal frontal a la misma.
En la Plaza, se amplía la zona peatonal y se dota de mobiliario urbano nuevo, combinando la mejora de la accesibilidad con las especies vegetales existentes. Se mantienen todos los árboles de porte con sus correspondientes alcorques. De esta manera, la plaza se convertirá en un lugar dinámico, favoreciendo la movilidad de los usuarios de la Terminal.
Del mismo modo, se incrementa el espacio de plaza propiamente dicho, pues se prolonga en sentido longitudinal unos 25 metros con el objeto de favorecer la accesibilidad de los usuarios y posibilitar la ubicación de todas las líneas de guaguas y las áreas de descarga de pasajeros, así como la ubicación de la caseta de guaguas. Se repondrán todos los materiales y se renovará el pavimento, así como los bordillos, farolas, bancos, marquesinas, al tiempo que se colocarán dos paneles de gran formato para información del usuario del transporte público.
La UGT, abocada al cambio
La profunda crisis que atraviesa la central sindical UGT ha obligado –como hoy publica LA RAZÓN– a su secretario general, Cándido Méndez, a plantearse su retirada un año antes de que termine su mandato en 2017, cuando cumpliría 23 años al frente del sindicato socialista. Han sido cuatro décadas con un balance desalentador por la pérdida de afiliación, el desbarajuste económico y, lo que es más significativo, la incapacidad de adecuar sus anquilosadas estructuras a las nuevas condiciones laborales y a los retos competitivos que imponía la globalización y su inevitable apertura de los mercados internacionales. Con contadas excepciones –como en la industria del automóvil, donde la flexibilidad negociadora y el profundo conocimiento del sector por parte de los representantes de los trabajadores contribuyeron decisivamente a sortear la crisis–, los sindicatos de clase se han visto arrastrados por los acontecimientos, convirtiendo a los órganos judiciales de lo social en el único referente para los asalariados. Nutridos durante décadas por la existencia de las grandes empresas públicas y por el funcionariado, la paulatina desaparición de las primeras y el notable desarrollo profesional alcanzado por la función pública han reducido su campo de acción ocupado, ahora, en parte, por otras asociaciones más cercanas a las necesidades de sus trabajadores. Con un condicionante añadido que, en el caso de la UGT, se demuestra más acusado: la imbricación –casi hasta la institucionalización– con el poder político representado por el PSOE, partido que ha gobernado España 22 años desde la Transición. Un modelo dependiente en exceso de la financiación pública, con grandes estructuras burocráticas, siempre susceptibles a la «profesionalización» de unos delegados que se eternizan en sus mandatos. En estas condiciones ambientales, a nadie puede sorprender que la UGT, como otras instituciones, se haya visto salpicada por los escándalos de corrupción. Los casos de los ERE de Andalucía, las facturas falsas, los cursos de formación, el dudoso comportamiento de sus representantes en las cajas de ahorros y otras entidades de crédito públicas, hoy privatizadas; amén de episodios como el protagonizado por el dirigente minero asturiano Fernández Villa, han hecho un profundo daño a la credibilidad del sindicalismo español, del que tardará en recuperarse. Es evidente la necesidad de un cambio de nombres en la dirección del sindicato socialista, pero mucho nos tememos que no será suficiente para recuperar su papel. Es preciso abordar la profunda transformación sociológica sufrida por España, comprender su cambio de paradigma en las relaciones laborales y profesionales, para dar una respuesta adecuada, e imprescindible, a la renovación sindical.
Leer más: La UGT, abocada al cambio - La Razón digital http://www.larazon.es/detalle_opinion/noticias/8003230/opinion+editorial/la-ugt-abocada-al-cambio#Ttt1BWuhDpJAsghl
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jueves, 20 de noviembre de 2014
20/11/2014 Actualizada el 20/11 a las 11:47 Guaguas invierte 1,53 millones en 13 vehículos medianos para servir a los barrios de Las Palmas de Gran Canaria
Guaguas Municipales ha anunciado la inversión de 1,53 millones de euros en la compra de 13 vehículos de tamaño mediano para atender los servicios de la compañía de transporte en los barrios de Las Palmas de Gran Canaria.
Los vehículos, que tienen un largo de 7,5 metros y han sido adaptadas del modelo Mercedes Benz Sprinter 519 CDI a las condiciones pedidas por Guaguas por la empresa Unvi, se incorporarán a servicio en las primeras semanas del próximo año, después de las Navidades.
Cada unidad de las nuevas cuesta a las arcas de la empresa municipal de transporte un total de 117.930 euros y tienen por objetivo "continuar con la renovación paulatina de la flota iniciada en 2012 con la incorporación de 65 nuevos vehículos, a los que se suman estos 13 microbuses para los itinerarios que circulen por los barrios de la capital", ha explicado la empresa a través de un comunicado.
Cada una de las nuevas guaguas tiene capacidad para transportar a 22 pasajeros (10 plazas sentadas, 11 de pie y una plaza para personas de movilidad reducida). Éstas se destinarán de manera prioritaria a los servicios de mediana ocupación de viajeros que transiten por calles estrechas en diferentes barrios de la capital.
En concreto, se mejorarán los vehículos de las líneas que conectan con La Isleta, Las Coloradas, Zárate, El Lasso, San Roque, Pedro Hidalgo, San Juan, San Francisco de Paula, El Secadero o San Francisco, entre otros.
Los 13 microbuses cuentan con caja de cambios de siete velocidades, aire acondicionado, conexiones USB para cargar las baterías de los móviles o de sillas de ruedas, apertura exterior de las dos puertas (para más seguridad de los viajeros), rampas encapsuladas para el acceso de personas con movilidad reducida (PMR) o sillas de bebé, entre otras mejoras.
Guaguas ha asegurado que la "compra de nuevos coches impulsa el desarrollo e innovación, lo que convierte el periodo 2011-2015 en el más ambicioso de la historia de la empresa en el apartado de renovación de la flota".
"En la misma línea de mejora de la fiabilidad de los vehículos, la sociedad municipal de transporte realizará durante 2015 el recarrozado integral de 12 unidades, por un importe total de 288.000 euros, que permitirá ampliar la vida útil de las guaguas entre tres y cinco años, al tiempo que equilibrar los costes de mantenimiento de la compañía", ha explicado Guaguas.
miércoles, 19 de noviembre de 2014
Las Palmas de Gran Canaria proyecta su BRT
El pasado mes de noviembre el Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria y Guaguas Municipales, empresa operadora del transporte en guagua de la ciudad, presentaron el anteproyecto de implantación del Bus Rapid Transit (BRT) en la ciudad. Un sistema de transporte de alta capacidad y frecuencia que funciona en ciudades como Granada y que, según la empresa de transporte “constituye la propuesta de evolución del transporte público colectivo de la capital gran canaria para los próximos años”.
El BRT es un sistema de transporte de masas mediante guaguas -autobuses- de alta capacidad, en torno a los 200 pasajeros por unidad, y su funcionamiento se asemeja al de un tranvía o metro ligero. El sistema se caracteriza, por lo general, por contar con una plataforma exclusiva, prioridad semafórica y acceso diferenciado desde la parada, siendo éstas totalmente accesibles a personas con movilidad reducida.
Según ha comunicado el Ayuntamiento, el BRT palmense tendrá 11,7 kilómetros de extensión y 20 paradas y recorrerán los principales polos de movilidad de la ciudad, permitiendo redefinir el espacio público de la ciudad a lo largo de su trazado. Los vehículos que utilizará el sistema serán prácticamente idénticos a las guaguas biarticuladas que ya circulan en Barcelona.
Guerra abierta contra el tranvía
La presentación del proyecto BRT ha estado muy marcada por señalar los costes de implantación de este medio frente a otros. Según el Ayuntamiento capitalino, el “coste de construcción del BRT es cinco veces inferior al del tranvía”, aunque se obvia los costes de explotación y mantenimiento y los beneficios medioambientales de uno u otro medio de transporte.
Hay que recordar que en la anterior legislatura, el Ayuntamiento llegó a hablar de la instalación de tranvías en la ciudad, debido a la congestión viaria que sufría y a la poca competitividad del sistema urbano de guaguas. No podemos olvidar que Las Palmas de Gran Canaria es la ciudad de mayor población de toda Canarias.
Por el momento, los responsables municipales no quieren oír hablar de tranvías o metros ligeros, por lo que este proyecto del BRT entre La Laja y La Isleta es su propuesta alternativa y que verá la luz en 2015.
TRANSPORTE PÚBLICO Y
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