miércoles, 28 de marzo de 2012

Una huelga general necesaria, equilibrada y justa

El gobierno del PP ha aprobado una nueva reforma laboral. Ya van cincuenta y tres desde 1980. Una reforma que es falsamente presentada como necesaria, equilibrada y justa. Su justificación oficial es la creación de empleo. Se considera la condición necesaria para salir de la crisis económica y abrir un nuevo periodo de expansión.

Sin embargo, las medidas adoptadas se orientan, en primer lugar, a facilitar y abaratar el despido al eliminar la autorización administrativa previa en los expedientes de regulación de empleo, reducir la indemnización en caso de que sea improcedente y ampliar las causas y reducir la tutela judicial en el despido objetivo. En segundo lugar, precarizan más el empleo con nuevas modalidades de contratación que incorporan incluso el despido libre y gratuito. Además, son perversas porque favorecen la contratación de los que reciben prestaciones por desempleo frente a los que no tienen experiencia laboral, abriendo una brecha entre los desempleados. En tercer lugar, posibilitan un empeoramiento de las condiciones laborales de los ocupados al permitir a los empresarios que no apliquen el convenio colectivo.

Frente a los discursos oficiales, esta reforma laboral no crea empleo decente sino que busca más bien la sustitución de unos contratos con ciertos derechos de protección por nuevos contratos precarios. Tampoco frena la segmentación del mercado laboral, sino que empeora las condiciones laborales e incrementa la inseguridad y la desprotección de todos los trabajadores. Peor aún, es dudoso que genere empleo porque las causas de nuestro elevado paro no se encuentran en el mercado laboral. Además reducirá la capacidad adquisitiva de la mayoría de los ocupados y, por tanto, provocará una contracción de la demanda interna. En realidad, su objetivo inconfesable es reforzar el poder empresarial y recortar la participación sindical en la regulación colectiva de las condiciones de trabajo, debilitando la escasa democracia existente en las empresas.

Esta agresiva reforma laboral se fundamenta en la lógica liberal de responsabilizar de la crisis y del paro a los trabajadores y sus derechos: salarios, regulación colectiva y protección social. Su única propuesta es abaratamiento, inseguridad e indefensión. El bloque conservador aprovecha el desempleo masivo para intentar responsabilizar de la ausencia de puestos de trabajo a las personas empleadas y crear otra brecha social. Justifica la austeridad salarial y los sacrificios laborales de la gente ocupada como necesaria para crear empleo o evitar su destrucción. Al mismo tiempo, se pone a disposición de los empresarios una mano de obra más dócil y barata, dotándoles de un poder sin apenas cortapisas para reorganizar sus plantillas. Su apuesta es clara: reforzar el poder empresarial mediante la aprobación de normas que comportan una mayor impotencia y subordinación de la clase trabajadora.

Además, esta política liberal conservadora, amparada por las instituciones europeas e internacionales dominantes, ha impuesto la reducción del déficit y la deuda públicos sin ofrecer un plan de reactivación económica ni compartir los riesgos. Esto se ha traducido, entre otras medidas, en congelación salarial de los empleados públicos, amortización de puestos de trabajo, no sustitución de bajas de personal o no renovación de interinos, junto a recortes sociales, aumento de las privatizaciones o una mayor regresividad fiscal. Su resultado ya es visible: los servicios públicos se deterioran y la economía sigue en recesión.

El plan conservador pretende, pues, un cambio de modelo social. Está pensando más para dibujar el escenario posterior a la crisis que para salir de ésta. Quiere imponer un modelo que rompe muchos de los consensos del periodo democrático. Por ello, CC OO y UGT han convocado una huelga general necesaria para impedir la implantación de esta contrarreforma, evitar el aumento de la precariedad y de la sumisión de los trabajadores y conseguir la rectificación del plan de austeridad. Dicha convocatoria posee legitimidad social no sólo porque los sindicatos son instituciones básicas del sistema constitucional sino también porque, como ponen de manifiesto estudios de opinión, casi dos terceras partes de la población desaprueba la reforma laboral. Más aún, resulta equilibrada ante la magnitud de la agresión y persigue avanzar hacia un modelo social más justo. Sumarse, por tanto, a la huelga es la forma más clara de expresar el malestar social, apoyar la capacidad dinamizadora y representativa del movimiento sindical y conformar una ciudadanía más activa y crítica.

Este artículo lo firman Carlos Alfonso Mellado y 57 profesores más de la Universitat de València, la Universidad Politécnica de Valencia, la Universidad de Alicante y la Universidad Jaume I de Castellón.

lunes, 26 de marzo de 2012

Global y Guaguas rechazan los servicios mínimos del 30%

Los comités de empresa de Global y de Guaguas Municipales de Las Palmas de Gran Canaria han urgido hoy lunes a Dirección General de Trabajo a convocar una nueva reunión para fijar los servicios mínimos para la huelga general del jueves, a los que se opondrán si superan el 30 %, según han advertido.

Así lo han informado hoy en una rueda de prensa los miembros del comité de empresa, en la que han explicado que una cifra superior la entenderían como un intento de "reventar la huelga", a la que llaman a sumarse a los trabajadores del resto de las empresas de transporte de la isla, aunque saben que "están siendo presionados".

Ambos comités por primera vez se unen para no solo apoyar la huelga general contra la reforma general, "porque es perjudicial para todos", sino también para exigir unas negociaciones de sus convenios laborales respectivos en condiciones.

El representante sindical Rafael Marrero, "Feluco", ha opinado hoy que el PP se llevó este domingo su primer "leñazo" con los resultados de las elecciones celebradas en Asturias y Andalucía y ha pronosticado que el segundo se lo darán Guaguas Municipales y Global, que pararán el transporte urbano e interurbano de la isla.

Los comités proponen que las guaguas sólo operen el día de la huelga entre las seis y las nueve de la mañana y de la tarde noche, y con unos servicios mínimos que, a juicio de los trabajadores, estaría bien que se fijaran en el 20 % o en el 25 %, que fue lo acordado en la anterior huelga general.

Rechazan que se considere el servicio que se ofrece un día festivo como mínimo, porque ello supone entre un 40 y un 50 por el próximo jueves, día en que están llamados a la huelga los 649 trabajadores de Guaguas Municipales y los 740 de Global, y consideran abusivos los fijados en el conjunto nacional.

El presidente del comité de empresa de Global, Máximo Cordero, ha adelantado que las líneas principales funcionarán, como es el caso de la 01 que une la capital grancanaria con Mogán, y que también llegarán las guaguas hasta las grandes poblaciones del norte de la isla.

Luis Calvo, portavoz de Guaguas Municipales, ha comentado que la intención también es que en la capital operen las líneas que discurren por las arterias y barrios principales.

En cuanto a las negociaciones de los convenios colectivos, Cordero ha indicado que los trabajadores solicitaron el pasado mes de enero la apertura de la mesa negociadora, pero aún no han tenido respuesta por parte de la empresa.

En el caso de Guaguas Municipales, cuyo convenio lleva tres años bloqueado, según ha indicado Calvo, los trabajadores anuncian que están dispuestos a trabajar más y a introducir fórmulas de trabajo más productivas, pero no a renunciar a sus derechos laborales.

Canarias7.es

domingo, 25 de marzo de 2012

Primeros despidos Corte Inglés por Ausencias Justificadas

Para los que todavía creen que esto no va en serio, aquí teneis un ejemplo real, primeros despidos en El Corte Inglés, por ausencias JUSTIFICADAS, en un periodo de dos meses entre el 20 de Diciembre y el 19 de Febrero. Tambien crees que a ti no te afecta esta Reforma Laboral?? Todavia estás a tiempo, el 29 sumate a la HUELGA GENERAL....



http://fecohtgalicia.blogspot.com.es/2012/03/primeros-despidos-corte-ingles-por.html?spref=tw

sábado, 17 de marzo de 2012

Global rebaja un 10% los sueldos de sus directivos y un 6 % a sus consejeros

Los miembros del consejo de administración de la empresa de transporte público de Gran Canaria Global ha acordado una reducción de sus salarios en un 6 por ciento y rebajar en un 10 por ciento las nóminas de sus directivos, según ha informado este viernes en un comunicado.

El presidente de Global, Antonio Benítez, además ha emplazado a la comisión negociadora del convenio colectivo a firmar en el plazo más breve posible un nuevo acuerdo que defina las condiciones salariales del resto de la plantilla que asegure la viabilidad de la empresa.

La empresa, que ya contaba con un plan de ajuste en su estructura de gastos de explotación para ser más competitiva y resistente ante la coyuntura económica, ha conseguido ahorrar al año un millón de euros en los grandes contratos de aprovisionamiento y servicios, indica la nota.

Además, continúa con una reducción del resto de gastos de explotación en un 10 por ciento adicional.

El acuerdo de la reducción salarial se aplicará hasta que se tenga seguridad jurídica y económica plena de que el Cabildo cubre la totalidad del equilibrio económico de la concesión, precisa la nota.

En ella también se informa de que la empresa conseguirá un ahorro de un 45 por ciento del coste de su equipo directivo una vez se finalice el plan de renovación generacional que está en su última etapa.

Según el comunicado, el nuevo ajuste garantiza la viabilidad de la empresa incluso en el escenario en el que las negociaciones con el Cabildo y Autoridad énica del Transporte continúen sin cerrarse a corto plazo para un contrato programa definitivo.

El Cabildo se comprometió en septiembre de 2011 a aportar las cantidades necesarias para financiar la actividad corriente de Global hasta el momento en el que esté firmado el contrato programa, para evitar un colapso en el transporte público a los ciudadanos.

La nota recuerda que el transporte público se financia tanto por el pago de los viajeros como por el Contrato Programa 2008/12 en el que Cabildo y Autoridad énica del Transporte deben mantener el equilibrio económico de la concesión hasta cubrir los costes y un razonable beneficio empresarial, tal y como establece la Ley Canaria de Transportes por Carretera.

Asimismo, se ha realizado una propuesta para reordenar los servicios de transporte en base a la demanda real y la ocupación, para concentrar los recursos donde son de mayor utilidad a la población y a la administración pública, agrega la nota.

El subdirector de Producción, Recursos Humanos y Mantenimiento de Global, considera que "este plan" es un ejercicio de responsabilidad para garantizar la calidad en el servicio y los puestos de trabajo, toda vez que ahora queda avanzar hacia un marco laboral para el grueso de la plantilla condicionado por las cantidades que Cabildo y Autoridad énica aporten para cubrir la estructura de costes de los trabajadores.

Canarias7.es

Mogán derribará un centro de salud para construir la estación de guaguas

La oposición critica que la demolición obligará a buscar una nueva ubicación para las instalaciones sanitarias.

La oposición en el Ayuntamiento de Mogán ha denunciado la intención del Consistorio de "acabar con las infraestructuras de encuentro vecinal que le quedan a la playa" para la contrucción de la nueva estación de guaguas del municipio. En un comunicado, los portavoces de CIUCA, NC y CC se han quejado del "cambio de opinión" del alcalde, Francisco González, que en un primer momento abogó por llevar a cabo la obra en la canalización del barranco.

"No nos oponemos a la construcción de la parada de guaguas, infraestructura que entendemos que es necesaria", recoge el escrito, " pero lo que no podemos permitir es que se construya una nueva instalación a costa de la demolición de otra". Esas instalaciones son el campo de lucha y el centro de salud, a cuya demolición se procederá, apuntan, "sin plantear alternativas a los vecinos".

Además, la oposición resalta que, en materia dotacional, el Ayuntamiento tiene aún pendiente la construcción del centro de día de mayores, el velatorio, el centro de salud y el club social de El Bonito, derruido en un incendio en 2007.

Esta decisión “relámpago” del Alcalde, aclara el comunicado, pone de manifiesto su “marca” de gestión: “improvisación, parches y remaches”. Las tres formaciones denuncian que ahora el consistorio deberá buscar una nueva ubicación para el centro de salud, lo que supondrá un coste adicional para las arcas municipales, y una molestia para los usuarios, pues una de las ubicaciones propuestas, el antiguo colegio de la playa, no reune la condiciones necesarias.

www.canariasahora.com

viernes, 16 de marzo de 2012

Titsa aumentará los despidos si los trabajadores se muestran beligerantes

El director insular de Movilidad, Manuel Ortega, manifestó ayer que a la empresa no le "gustaría" alcanzar el ajuste económico necesario de dos millones de euros con cargo a la plantilla, si bien todo depende de que los empleados sitúen "por encima de cualquier cosa" los derechos legítimamente conseguidos.

.A. MEDINA, Tenerife

El director insular de Movilidad, Manuel Ortega, aseguró ayer que la empresa pública Transportes Interurbanos de Tenerife S.A. (Titsa) puede lograr el ahorro de dos millones de euros que tiene proyectado en su plan de ajuste para este año "echando a gente, pero no nos gustaría". Palabras que matizó explicando que si en el proceso negociador los trabajadores "ponen por encima de cualquier otra cosa" la defensa de los derechos legítimamente conseguidos, "tendremos que ajustar esos dos millones de euros con plantilla".

Ortega explicó, en declaraciones a Radio Club Tenerife, su apuesta por la "moderación salarial" que "ha habido en todo el empleo público y no en Titsa, aún", así como por la "movilidad geográfica" de forma que la empresa pueda optimizar el uso de su plantilla mediante el traslado de personal a aquellos puntos en los que es más necesario para atender la demanda.

"Si los trabajadores entienden que es el momento de apretarse el cinturón, lógicamente el impacto sobre la plantilla será mínimo. Si entienden que no, que es el momento de afianzarse en sus derechos legítimamente conseguidos por encima de cualquier otra cosa, pues tendremos que ajustar esos dos millones con plantilla", añadió el director insular.

Titsa trasladó recientemente a los representantes de los trabajadores el documento base del plan de ajuste que incluía la reducción de más de 50 trabajadores, de los que 18 serían reubicados en la empresa, mientras que una treintena serían despedidos.

Además, la compañía del Cabildo contempla la eliminación de algunas líneas. Más allá del área metropolitana, Gómez indicó que desaparecerían líneas, afectando a Aguagarcía, Tacoronte-Mesa del Mar, Güímar-Las Eras por La Sombrera, Buenavista-Las Piscinas, Buenavista-Las Portelas y Porís de Abona-Villa de Arico-Las Maretas. A ello se sumaría la reducción de frecuencias en otras líneas.

Estas medidas forman parte del proyecto para ahorrar cinco millones de euros, en total. Ayer, Virgilio Gómez, portavoz de Intersindical Canaria, ratificó que la deuda del Cabildo con Titsa asciende a 32 millones de euros y, consecuentemente, negó que la empresa sea deficitaria.

"No permitiremos que las soluciones siempre sean con cargo a los mismos", manifestó el representante de los trabajadores, para quien Titsa debe tomar otras medidas, citando como ejemplo la supresión de la gratuidad en los viajes a aquellos que se beneficien de ello.

Para Virgilio Gómez, la pretensión de la empresa del Cabildo es desviar a los usuarios de algunas líneas hacia el tranvía, cuya implantación es considerada como una de las causas fundamentales de la situación actual de Titsa.

A su juicio, desde que el Cabildo de Tenerife asumió en 2007 la gestión de esta compañía "hemos ido hacia atrás". De hecho, de los 1.700 trabajadores que había entonces, la plantilla cuenta actualmente con unos 200 empleados menos.

eldia.es

jueves, 15 de marzo de 2012

Titsa despedirá a unos 30 trabajadores del servicio interurbano por el ajuste

El plan de medidas presentado a los representantes de la plantilla contempla la eliminación de más de 50 empleados, aunque 18 de ellos pueden ser reubicados. El documento, que deberá ser negociado a partir de ahora, también incluye la eliminación de algunas de las líneas de guagua actualmente en servicio.

J.A. MEDINA, Tenerife

El plan de ajuste que quiere aplicar la empresa pública Transportes Interurbanos de Tenerife, S.A. (Titsa) este año, con el fin de ahorrar en torno a cinco millones de euros, incluye el despido de más de una treintena de trabajadores del servicio interurbano. Así se contempla en el documento que la compañía del Cabildo trasladó a los representantes de los empleados durante el pasado lunes.

Realmente, el plan proyecta el despido de algo más de medio centenar de trabajadores, pero se da la circunstancia de que 18 (podría ser alguno más) de ellos pueden ser reubicados y, consecuentemente, mantener su puesto de trabajo.

Estos datos no se han hecho oficiales formalmente aún, si bien las fuentes consultadas apuntaron los extremos expuestos, "lo que viene a confirmar aquello que ya se venía anunciando desde finales del año pasado".

El conflicto "parece estar servido", aseguraron las mismas fuentes, las cuales también advirtieron de que "queda pendiente lo que vaya a pasar en el servicio urbano de transporte en guaguas".

Además de los despidos, Titsa plantea la eliminación de algunas de las actuales líneas en servicio, entre las que se encuentra la 013, que desaparecerá completamente, mientras que la 014 y la 015 reducirían notablemente las frecuencias de paso con las que operan en la actualidad.

En octubre del año 2009 fue cuando el Ayuntamiento de Santa Cruz de Tenerife y el Cabildo Insular firmaron el contrato-programa, que expiró a finales de 2011, para el desarrollo por parte de la compañía Titsa del servicio urbano en el municipio capitalino. De hecho, la Corporación municipal mantiene con la empresa una deuda superior a 12 millones de euros por la prestación de dicho servicio.

Con el proceso negociador para renovar el contrato-programa, la compañía trasladó al gobierno local, durante el último trimestre del ejercicio pasado, la pretensión de reducir el número de líneas actualmente operativas en la capital, así como eliminar servicios. Como consecuencia, se anunció que Titsa atendería la necesidad de proceder a la reducción de la plantilla. De hecho, aunque se negó posteriormente, no se descartó la aplicación de la figura del expediente de regulación de empleo.

Hace apenas un mes, los representantes sindicales fueron contundentes: "No transigiremos ni con que haya despidos ni con que se pretenda una disminución salarial", explicaba Intersindical.

En el mismo periodo, la Federación de Servicios a la Ciudadanía de Comisiones Obreras Canarias (FSC-CCOO) llegó a cifrar en 50 la cifra de empleados que pudieron quedarse sin trabajo en el área del servicio interurbano, pero en el caso del transporte urbano "el ayuntamiento ha dejado claro que no puede hacer frente al coste actual de los servicios".

Los más perjudicados

Respecto a los recortes en las líneas más deficitarias, el sindicato mostró su oposición recientemente a cualquier recorte porque se trata de las que atienden a los barrios periféricos y las zonas más alejadas. Por tanto, "precisan de un transporte que, si bien no resulta rentable a la administración, sí es imprescindible e insustituible para llevar y traer a su población".

"No sobran servicios, máxime cuando los que podrían quedar recortados son los más necesarios para personas de menos recursos, que son los que más necesitan del transporte público", incidía esta formación.

El plan de ajuste que está confeccionando Titsa persigue un ahorro de cinco millones de euros, de los que en torno a dos millones de euros se quieren detraer de los costes salariales.

El presupuesto de Transportes Interurbanos de Tenerife, S.A. para el ejercicio actual asciende a 99.001.206,47 euros, experimentando así un aumento del 3,9% respecto al año anterior y siendo una de las pocas empresas del Cabildo que se benefician de un incremento presupuestario.

eldia.es

lunes, 12 de marzo de 2012

Nuevo tipo de contrato "para emprendedores"





Las compañías de transportes recibirán 12 millones del Estado

J. BOLAÑOS LAS PALMAS DE GRAN CANARIA Las compañías de transporte regular de viajeros en Gran Canaria recibirán en los próximos días 12 millones del euros de las subvenciones del Estado, de la anualidad de 2011. La consejera de Transportes, María del Carmen Rosario, asegura que las asignaciones del Cabildo y del Gobierno de Canarias se están pagando en los plazos habituales.

Las empresas de guaguas recibirán una inyección económica que les permitirá aliviar la constante subida del precio del combustible. La Autoridad Única del Transporte se reunirá en los próximos días para formalizar el pago anual ministerial del Contrato Programa, que finaliza este año. La aportación beneficiará a Telbus, La Pardilla, Melenara, Guzmán, Gumidafe y las grandes, Global y Guaguas Municipales.

La aportación de 12 millones se suma a los pagos del Cabildo y del Gobierno de Canarias, que permiten costear parte del billete de las líneas deficitarias. La consejera recalca que ambas administraciones siguen cumpliendo con los pagos en los plazos establecidos desde hace años.

laprovincia.es