El Cabildo facilita el uso del transporte público a través de la aplicación Vía-Móvil en los servicios que realiza Titsa en el área metropolitana

Redacción/la Voz de Tenerife

Esta iniciativa ha sido desarrollada por Metropolitano de Tenerife y está operativa desde octubre del pasado año en el tranvía

La empresa Titsa, perteneciente al Cabildo de Tenerife, ha puesto en marcha hoy [viernes 24] el sistema de pago Vía-Móvil en el área metropolitana. Esta iniciativa, que es pionera y única en el sistema de transporte, ha sido desarrollada por Metropolitano de Tenerife –entró en funcionamiento en el tranvía a finales de octubre- y permitirá sustituir el tradicional bono en papel por un bono electrónico en el móvil, de tal forma que los usuarios podrán utilizarlo en los 58 trayectos que recorren el área metropolitana (Santa Cruz de Tenerife, La Laguna, Tegueste y El Rosario).

El acto ha contado con la presencia del presidente del Cabildo, Carlos Alonso; el director insular de Movilidad, Manuel Ortega; el concejal de Santa Cruz de Tenerife, Dámaso Arteaga, y los gerentes de Titsa y Metropolitano de Tenerife, Jacobo Kalitovics y Andrés Muñoz, respectivamente.

Carlos Alonso ha destacado esta iniciativa “pionera en materia de transporte y que facilita el uso de los usuarios de la guagua. En un primer momento se desarrollará en el área metropolitana, ya que se trata de una experiencia piloto que requiere un paulatino desarrollo tecnológico y la intención es ampliarlo a toda la Isla. El objetivo es adaptar los servicios que ofrecemos a los ciudadanos a los nuevos tiempos, a la tecnología que va surgiendo, de tal forma que sea más fácil y cómodo utilizar el transporte público, ya sea en las guaguas o en el tranvía”.

Los clientes que quieran darse de alta en este servicio tienen dos opciones: o bien registrarse en la página, www.via-movil.es, o bien descargar la aplicación Vía-Móvil en Appstore para Iphone y Google Play Store para teléfonos con sistema Android.

La aplicación, que cuenta con una plataforma de pago 100% segura, dispone de un monedero virtual, donde los usuarios pueden cargar dinero para comprar el bono que se quiera. Así, se puede cargar o recargar el monedero con tarjeta bancaria o con la compra de bonos de recarga Vía-Móvil en cualquier expendedora de las paradas del tranvía. El saldo del monedero virtual podrá incrementarse con las recargas de dinero y también canjeando los saldos de otros bonos de Vía-Móvil comprados con anterioridad.

Cada vez que los usuarios accedan a una guagua de Titsa deberán seleccionar en la aplicación el bono con el que desea pagar el trayecto y validarlo capturando los códigos QR ubicados al acceder a las guaguas. A continuación,  recibirán en su móvil la confirmación de que el viaje ha sido validado correctamente, con la aparición del correspondiente recibo, que deberá mostrarse al conductor

La  introducción de este novedoso sistema de pago en el transporte metropolitano de Titsa  incluye la aplicación de descuentos los primeros meses de funcionamiento, tanto en el precio de determinados bonos como en el coste de cada trayecto, que se reducirá una media del 20 por ciento con respecto al precio del viaje del bono en papel. Además de facilitar la compra de bonos de Titsa desde cualquier lugar, la aplicación Vía-Móvil permite consultar horarios y frecuencias  de paso de las guaguas y recibir  mensajes en tiempo real de promociones y el estado del servicio.

A finales del mes de octubre, Metropolitano de Tenerife (MTSA) activó para el servicio del tranvía la aplicación Vía-Móvil, una iniciativa de creación propia y pionera hasta el momento en el sector del transporte público, que permite al usuario la compra, validación y fiscalización del título de viaje desde su propio Smartphone (Android o IOS).

En apenas dos meses y medio de servicio, Vía-Móvil ha superado las estimaciones comerciales al registrarse más de 11.610 descargas y un total 82.740 cancelaciones acumuladas entre los usuarios del tranvía de Tenerife. De acuerdo a los datos manejados por MTSA, el 24% de los usuarios que se han descargado dicha aplicación la han usado al menos una vez para validar su billete.

En cuanto a la distribución de cancelaciones por títulos de transporte, cabe reseñar que el 28% corresponden al Abono Mes, el 35% a BonoVía y el 22% al Bono Estudiante de la Universidad de La Laguna. Esta novedosa aplicación, fruto de un año de trabajo de Metropolitano de Tenerife en coordinación con la empresa local Avantic, cuenta con un valor añadido como es su accesibilidad. En ese sentido, personas con limitación visual pueden hacer perfecto uso de Vía-Móvil al ser compatible con el sistema Voice Over de IOS.

Vía-Móvil facilita a los usuarios la tramitación y gestión de sus viajes al permitirles adquirir a tiempo real su título en cualquier momento y lugar. La aplicación presenta también beneficios para la empresa operadora ya que la virtualización del sistema de billetaje no precisa de la emisión de títulos físicos, ni de equipos e infraestructuras (canceladoras) en el interior de los vehículos; sólo necesita la colocación de pegatinas con el código QR para validación del título. Asimismo, al registrarse y almacenarse las operaciones en un servidor central, la empresa de transporte tiene la posibilidad de segmentar el uso que cada pasajero hace del servicio.

La Voz de Tenerife 

El tique del parquin de El Rincón tendrá un precio asequible y valdrá para la guagua

El aparcamiento tiene capacidad para 4.000 coches - El Consistorio alarga el paseo de la playa hasta 'El Atlante'

Lourdes S. Villacastín

El primer parquin de la ciudad en el que el tique de aparcamiento servirá también para viajar en las Guaguas Municipales será una realidad en unos meses en El Rincón. Ayer mismo comenzaron las obras de reordenación del espacio viario adyacente al nuevo estacionamiento de Las Palmas de Gran Canaria tras la demolición total de las antiguas naves de la conservera Inalcansa, que tendrá una capacidad para 4.000 vehículos.

No será la única obra que se ejecute en esta zona de la ciudad, entre el centro comercial Las Arenas y la Autovía del Norte. El Ayuntamiento construirá simultáneamente una rotonda para reordenar el tráfico y prolongará el paseo peatonal de Las Canteras hasta la escultura del artista Tony Gallardo, El Atlante. Así lo anunció ayer el alcalde de la ciudad, Juan José Cardona, quien señaló que es una obra importante en una "zona estratégica" de la ciudad ya que se trata de una de las entradas y salidas de la ciudad hacia el Norte de la Isla.

La primera de las obras que se llevará a cabo en El Rincón será una rotonda sobre parte de los más de 30.000 metros cuadrados del solar de la vieja conservera. La rotonda, que tendrá 26 metros de diámetro interior y 56 de exterior y dos carriles de 3,5 metros cada uno, unirá la avenida Príncipes de Asturias, la calle industrial José Sánchez Peñate con la carretera del Norte y el aparcamiento. Los trabajos, que permitirán en todo momento el acceso al aparcamiento de Las Arenas, han sido adjudicados a la empresa Hermanos García Álamo por un importe de 150.000 euros.

Al mismo tiempo se emprenderá la prolongación del paseo de Las Canteras con El Atlante así como el acondicionamiento del muro Lloret, en el que se invertirán 300.000 euros. Tanto esta obra como la anterior son financiadas al Plan de Cooperación del Cabildo insular con los ayuntamientos y estarán finalizadas antes del verano.

El parquin en superficie será construido por Sagulpa y se hará en varias fases. En esta primera, se abrirá hueco para unos 1.500 coches. El objetivo es que los conductores que lleguen del Norte aparquen aquí y utilicen el transporte público -Guaguas y bicicletas- con un solo tique combinado a un módico precio, igual que se hace en muchas urbes para absorber a los residentes de la periferia.

En este sentido, Cardona dijo que los precios serán "módicos" y no se cobrará por horas sino por días. Aunque no quiso especificar precio dijo que sería "en torno a 4 euros". "El objetivo es que puedas aparcar por un día o medio a precios muy bajos para que dejes el coche y cojas el transporte público".

El alcalde añadió que ahora se entenderán mejor la parada intermodal de Guaguas Municipales al lado del Auditorio, el carril-guagua de Castillejos y las mejoras para circular con bicicleta.

En cuanto al coste, puntualizó que el coste de la obra se desconoce aún porque dependerá de la evaluación que hagan los técnicos sobre la calidad del suelo tras la demolición de las naves, cuya estructura contenía amianto. Y subrayó que "superará el millón de euros" dada la envergadura de la obra.

El Ayuntamiento, que pleitea aún por dos naves más, confía en que la reordenación de este espacio ayude a los inversores a edificar un hotel en Guanarteme.

Un total de seis informadores explicarán las 'paradas dobles' a los usuarios de Guaguas Municipales

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA, 22 Ene. (EUROPA PRESS) -

   Un total de seis informadores de Guaguas Municipales de Las Palmas de Gran Canaria explicarán de manera directa a los usuarios el funcionamiento de las 'paradas dobles', un sistema que permite simultanear la carga de pasajeros en varios vehículos al objeto de agilizar los embarques y aumentar la velocidad del trayecto.

   La compañía explicó en un comunicado que el personal de la empresa de transporte ofrecerá la información a los viajeros en las paradas de la Carretera de Mata (Plaza del Pino), Rafael Cabrera (Estación de San Telmo), León y Castillo (Edificio José Antonio) y Avenida Escaleritas 48.

   Durante esta semana, los informadores de la empresa municipal, apoyados con un folleto ilustrativo, detallarán a los clientes los pormenores de este sistema, utilizado con éxito en otras grandes ciudades, que permite incrementar la velocidad comercial en 25 de las 40 líneas de la red.

   Con todo, Guaguas Municipales realizará a experiencia piloto en estas cuatro paradas con una importante densidad de viajeros y líneas, aunque de manera progresiva habilitará otros puntos en la capital.

LAS PARADAS DOBLES TENDRÁN LAS ACERAS SEÑALIZADAS

   Los usuarios advertirán que se encuentran en una 'parada doble' porque las aceras están señalizadas con logotipos cuadrados de color azul y blanco con los números 1 y 2, que indican los lugares donde se detienen las guaguas si coinciden en la parada.

   Además, los clientes dispondrán de un cartel en la marquesina o poste donde se ilustra con dibujos el procedimiento de embarque. En el interior de las guaguas, los viajeros también disponen de información en varios idiomas sobre el funcionamiento de las 'paradas dobles'.

   Los viajeros ya no deberán esperar a que el vehículo precedente realice la operación de carga para incorporarse al suyo, como ocurría de manera tradicional. Ahora, si coinciden dos guaguas en la misma 'parada doble', la fórmula se basa en simultanear el embarque de viajeros. Los conductores abrirán las puertas y los pasajeros ya podrán dirigirse a sus respectivas líneas.

   En la parada de la Carretera de Mata (Plaza del Pino) se coordinan nueve líneas que dan servicio a Ciudad Alta, Hospital Dr. Negrín y Tamaraceite. En Rafael Cabrera (San Telmo) se ubican dos puntos diferenciados de parada. En el espacio delantero, que ahora cuenta con dos puntos de 'parada doble' señalizadas, se detienen las guaguas de las líneas 1, 10, 11, 12, 17 y Luna 1.

   Finalmente, en la Avenida Escaleritas, 48, confluyen las líneas 9, 21, 33, 48, L2, por lo que la implantación de la 'parada doble' permite mejorar la agilidad del embarque y evitar estacionamientos indebidos; al tiempo que en la parada del Edificio José Antonio, en la calle León y Castillo, coinciden tres de los grandes corredores de la red (1, 12, 17 y L1), lo que justifica esta medida.

Viajar en guagua ya no será gratis para todos los mayores de la Isla

El Cabildo inicia los trámites para que este bono solo sea utilizado por las personas con escasos recursos. Los nuevos jubilados que soliciten el carné deberán presentar su renta.

El Día, S/C de La Palma

El grupo de gobierno insular informó ayer de que ha iniciado los trámites "para reordenar el sistema tarifario del servicio público de transporte en guagua y regular de forma objetiva y eficiente las tarifas sociales". En "castellano" significa que se acabaron los carnet gratis para todos los mayores, que se entregaban con independencia de los ingresos económicos del beneficiario, y que a partir de que se aprueba en Pleno, los nuevos peticionarios tendrán que presentar su renta. Los jubilados que tengan un sueldo que se estime elevado, según los baremos que se aprueben, deberán pagar en la guagua como cualquier otro ciudadano.

Esta decisión no afectará a los que ya tienen el carnet, es decir, no se le retirará a nadie que disfruta de este privilegio. Además, con el ahorro que se produzca al rechazar a los nuevos peticionarios sin necesidades económicas, se prevé dar bono gratuito a otros colectivos con pocos recursos. De todas formas, es un servicio "deficitario" y, por tanto, "es necesario buscar alternativas que disminuyan sus números negativos", indicó el vicepresidente del Cabildo y consejero de Transportes, Carlos Cabrera, quien entiende también que "por justicia social debemos arbitrar nuevas medidas de acceso a las tarjetas gratuitas".

El Cabildo se gasta más de un millón de euros cada año en el carnet que utilizan los mayores, también un reducido número de estudiantes, una medida que desde algunos sectores siempre se criticó al entender que era populista y sin ningún tipo de amparo legislativo.

Cabrera hace hincapié en que el gobierno insular no puede "permanecer impasibles" ante un sistema de tarifas "sin regulación específica que permita bonificaciones y en determinados supuestos de gratuidad, sin argumentos jurídicos que lo sustente" y que, además, "impide que determinados personas que lo necesitan, no tengan acceso o si lo tienen sea de forma discrecional y no reglada".

El veterano político tiró de "la crisis", aunque reconoció que "siempre es necesario", para hablar de la oportunidad de la "regulación de tarifas del servicio de transporte en guaguas", para que se haga "con criterios de racionalidad, de justicia y de solidaridad con las limitaciones presupuestarias lógicas que se exigen actualmente".

El responsable de Transportes apuntó que "no se trata de gastar más, sino lo justo y, por supuesto, destinarlo a aquellos colectivos verdaderamente necesitados de estos beneficios públicos o a la resolución de situaciones especiales". A propósito, informó de que "ya hemos celebrado la primera Comisión y esperamos que para el próximo pleno podamos aprobar estas nuevas tarifas" que van a permitir mantener la gratuidad a los nuevos usuarios pensionista y mayores de 65 años "si cumplen los criterios de renta establecidos, que actualmente no existen", y que es donde se cimenta el cambio aprobado, "y se incorporen nuevos colectivos que recibirán apoyos con bonificaciones en la tarifa" como las familias numerosas, acompañantes de discapacitados, jóvenes menores de 26 años, estudiantes universitarios, desempleados y bonos de emergencia social.

Otra cosa es que el ahorro que por un lado que se intenta aplicar y la ampliación a otros colectivos del carné, tal y como se anuncia, sean compatibles.

Carlos Cabrera no escondió, al contrario lo recordó, que ya los populares estando en la oposición "reclamábamos la necesidad de reestructurar las tarifas, atendiendo especialmente a aquellos personas con escasez de renta". O, dicho de otra manera, no eran partidarios del carné de guaguas gratis para todos los mayores.

Eldia.es

La Guagua Turística de Las Palmas de Gran Canaria parará en el Muelle Deportivo para facilitar su visita

Las Palmas de Gran Canaria, Europa Press

La Guagua Turística de Las Palmas de Gran Canaria cuenta desde este con una nueva parada en la Avenida Marítima a la altura del Muelle Deportivo, en la confluencia de la Avenida de Juan XXIII, para facilitar el acceso de los turistas a esta zona de ocio y deporte náutico de la ciudad.

De esta manera, el concejal de Turismo del Ayuntamiento capitalino, Pablo Barbero, el presidente de la Autoridad Portuaria de Las Palmas, Luis Ibarra; la gerente de la Asociación de Empresarios del Muelle Deportivo Marina LPA, Natacha Montesdeoca y el delegado de City Sightseeing en Canarias, Antonio Benítez, presentaron la nueva parada que mejora el servicio que ofrecen estas guaguas panorámicas de dos plantas.

El itinerario del tour turístico cuenta con paradas en el Parque Santa Catalina; Avenida Mesa y López; Paseo de La Cornisa; calle León y Castillo, a la altura del Hotel Santa Catalina; Carretera del Centro, a la altura de la plazoleta Mesa de León, en Vegueta; Teatro Pérez Galdós; Parque de San Telmo; Avenida Marítima, a la altura del Muelle Deportivo; Muelle de Santa Catalina y Mercado del Puerto. El recorrido se amplía por la tarde hasta el Auditorio Alfredo Kraus.

Según informó el Consistorio capitalino en un comunicado, los usuarios de la Guagua Turística pueden disfrutar de recorridos guiados en estos vehículos a través del sistema 'hop on hop off', que les permite trasladarse en los mismos todas las veces que lo requieran por un único precio. 

UN TOTAL DE SEIS AÑOS DE SERVICIO

Por su parte, la Guagua Turística se ha convertido en sus seis años de servicio en la capital en una de las herramientas de movilidad más utilizadas por los visitantes. En 2013, el bus turístico transportó a 80.000 viajeros, sobre todo, ingleses, alemanes y españoles.

Con cinco vehículos en circulación en temporada alta y 4 en temporada baja, la frecuencia de paso en invierno es de 20 minutos y en verano, cada 30 minutos. Los tours, de 1 hora de duración en horario de mañana, transcurren por los lugares más emblemáticos de la capital gran canaria.

Finalmente, la Guagua ha adaptado el aspecto exterior de su flota de vehículos a la nueva marca turística de la ciudad (LPGC Capital City) con la incorporación de imágenes de edificios emblemáticos como la Playa de Las Canteras, la Casa de Colón, el Pueblo Canario y La Catedral con el objeto de promocionar la capital como destino urbano.

eldia.es

Comunicado de la Ejecutiva (17-01-2014)

Cuestiones para la reunión de la comisión paritaria

Cuestiones planteadas para la Reunión de Ingresos y Gastos

Calendario de festivos en Gran Canaria 2014

Curso ERES Y FUNCIÓN DE LOS REPRESENTANTES DE LOS TRABAJADORES

La EMT transportó 85,9 millones de viajeros en 2013, el 0,68 % menos

La Empresa Municipal de Transportes (EMT) de Valencia ha transportado 85.893.640 viajeros en 2013, el 0,68 por ciento menos que el año anterior, aunque ha destacado que en el segundo semestre se ha registrado una tendencia de crecimiento.

En los últimos seis meses del año pasado, la EMT ha ganado 564.457 viajeros, lo que supone un incremento del 1,4 % respecto al mismo periodo de 2012, y en el mes de diciembre creció el 1,38 % en número de viajeros.

Estos incrementos contrastan con los datos del primer semestre, en que acusó los efectos de la crisis y el incremento del uso de la bicicleta .

La EMT ha destacado que se van consolidando las medidas puestas en marcha para promover el uso del transporte público en la ciudad como la línea nocturna CorreNit, la línea lanzadera entre Ciudad de las Artes y las Ciencias y la Marina Real, el abono mensual EMT Jove y la recarga online.

Estas iniciativas, unida a los buenos resultados de demanda obtenidos, a la congelación de tarifas y al trabajo continuo de la entidad por seguir optimizando recursos en pro de la eficacia y eficiencia del servicio, hace prever un crecimiento de viajeros para el año 2014, ha indicado en un comunicado.

El 90 % de los usuarios de la EMT viajan con títulos subvencionados, entre ellos el Bonobús Plus, que permite transbordar de manera gratuita durante una hora tras la primera validación y con el que se realizan el 44 % de los viajes totales registrados en EMT, con más de 37,4 millones de pasajeros al año.

Le sigue de cerca el Bono Oro, cuyo uso ha crecido un 2 % en 2013, con más de 27,1 millones de viajeros al año, cuyos viajes representan el 32 % de los que se realizan en EMT.

También a lo largo del año se ha conseguido fidelizar clientes, reduciendo el uso del billete sencillo, y pasando a utilizar bonos propios de la entidad como el nuevo abono mensual EMTJove, que en apenas dos meses lo usan 123.000 viajeros.

A lo largo de 2013, las líneas que concentraron un mayor crecimiento son la 67 Pl. l'Ajuntament-Nou Campanar que, tras surgir de la fusión de las líneas 17 y 61, ha crecido de manera notable; la línea 16 Vinalesa-Pl. l'Ajuntament, con un aumento del 27 %; la 81 Hospital General-Blasco Ibáñez, con el 9 % más; la 63 Estació del Nord-Noves Facultats, con un 8,5 % de incremento; y la 12 Ciutat Artista Faller-Pl. Amèrica, con un 7,6 % más.

La ampliación de la línea 95 Ciutat Arts i Ciències-Parc de Capçalera-Hosp. General para dar servicio hasta el Hospital General y al Complejo Administrativo 9 d'Octubre ha motivado un crecimiento de la demanda del 4 %.

Por su parte, la línea 4 Natzaret-Port-Pl. l'Ajuntament, que mejoró su recorrido para dar servicio a las terminales de cruceros del Puerto de Valencia, ha llevado a cabo una serie de acciones de promoción hacia este colectivo de turistas que ha propiciado un aumento del pasaje de la línea de más del 3 %.

En 2013 mejoró la velocidad comercial de los autobuses hasta los 12,79 km/h, lo que significa un incremento del 2 % y permite incrementar la oferta de kilómetros en 177.000 más.

Noticias EFE

"ES UNA TEMERIDAD. LOS CONDUCTORES CANARIOS PODRÁN HACER JORNADAS DE 18 HORAS"

De "auténtica temeridad"han calificado Comisiones Obreras (CCOO) y laUnión General de Trabajadores (UGT) el proyecto de Real Decreto (RD) sobre la aplicación de las normas en relación a los tiempos de conducción y descanso, así como el uso del tacógrafo en el transporte por carretera desarrollado en las islas con superficie que no supere los 2.300 kilómetros cuadrados.

   Así lo manifestaron en rueda de prensa el secretario de la Federación de Servicios a la Ciudadanía de CCOO en Canarias, Pedro Costeras, y el secretario del sector de Carreteras de UGT Canarias, Jesús Rodríguez.


   Costeras y Rodríguez denunciaron que el proyecto de RD, que también afecta a Baleares, y en el que "se reducen los tiempos de descanso y se amplían las horas" de trabajo, ha sido el resultado de la "presión" de los empresarios canarios del transporte, después de que en 2011 se impusiera la obligatoriedad en Canarias, ya que hasta 2007 el archipiélago estaba exento de utilizarlo.

   En concreto, el proyecto de RD recoge que 'se podrá tomar en dos o tres periodos separados, uno de los cuales no podrá ser inferior a ocho horas ininterrumpidas.  Cuando el descanso diario normal se fraccione de esta manera su duración total se prolongará a doce horas.  Podrán realizarse periodos de descansos semanal reducidos durante las tres semanas consecutivas a una en que se hubiese realizado un periodo de descanso semanal normal, debiendo compensarse dicha reducción antes de finalizar la cuarta semana siguiente a aquella en que se realizó el descanso normal (...)'. Con la nueva legislación -advierten desde CC.OO. y UGT los trabajadores - "podrán llegar a hacer "14, 16 e incluso 18 horas" en una jornada laboral normal en el transporte discrecional, que es el escolar o el de turismo, cuando la jornada máxima es de 11 horas".

   Circunstancia que, obviamente, implica un grave riesgo para la seguridad tanto de este colectivo de trabajadores como de sus pasajeros.

   Tanto UGT como CC.OO. se han manifestado "radicalmente en contra"del Real Decreto, que podría aprobarse en febrero.

   Costeras y Rodríguez, no obstante, se mostraron abiertos a dialogar sobre modificaciones en el actual estatuto del sector, defendiendo que tales cambios deberían realizarse por "consenso".  En este sentido, los representantes de CC.OO. y UGT anunciaron que tendrán, próximamente, reuniones con diferentes colectivos, tales como asociaciones de consumidores o de padres, así como con la delegada del Gobierno en Canarias, María del Carmen Hernández Bento, a través de la cual pretenden acordar un encuentro con la Dirección general de Transporte para exponerles su posición.

Canarias-semanal.org

CCOO y UGT califican como una "auténtica temeridad" el proyecto de decreto sobre el uso del tacógrafo en Canarias

María del Carmen Hernández Bento

Las Palmas de Gran Canaria, Europa Press Los sindicatos de Comisiones Obreras (CCOO) y la Unión General de Trabajadores (UGT) han calificado como una "auténtica temeridad" el proyecto de Real Decreto (RD) sobre la aplicación de las normas en relación a los tiempos de conducción y descanso, así como el uso del tacógrafo en el transporte por carretera desarrollado en las islas con superficie que no supere los 2.300 kilómetros cuadrados.

Así lo han asegurado en una rueda de prensa en la que han estado presente, entre otros, el secretario de la Federación de Servicios a la Ciudadanía de CCOO en Canarias, Pedro Costeras, y el secretario del sector de Carreteras de UGT Canarias, Jesús Rodríguez.

Ambos han explicado que este proyecto de RD, que también afecta a Baleares, y en el que "se reducen los tiempos de descanso y se amplían las horas" de trabajo, ha sido el resultado de la "presión" de los empresarios canarios del transporte, después de que en 2011 se impusiera la obligatoriedad en Canarias, ya que hasta 2007 el archipiélago estaba exento de utilizarlo.

En concreto, el proyecto de RD recoge que 'se podrá tomar en dos o tres periodos separados, uno de los cuales no podrá ser inferior a ocho horas ininterrumpidas. Cuando el descanso diario normal se fraccione de esta manera su duración total se prolongará a doce horas. Podrán realizarse periodos de descansos semanal reducidos durante las tres semanas consecutivas a una en que se hubiese realizado un periodo de descanso semanal normal, debiendo compensarse dicha reducción antes de finalizar la cuarta semana siguiente a aquella en que se realizó el descanso normal (...)'.

Este tipo de hecho, aseguran, contribuyen a que los trabajadores puedan llegar a hacer "14, 16 e incluso 18 horas" en una jornada laboral normal en el transporte discrecional, que es el escolar o el de turismo, afirmó Pedro Costeras, cuando la jornada máxima es de 11 horas. Por ello, añadió, que tanto UGT como CCOO se muestran "radicalmente en contra" de un RD que podría aprobarse en febrero.

Ante esta situación, matizó, se han reunido con diferentes colectivos, tales como asociaciones de consumidores o de padres, así como con la delegada del Gobierno en Canarias, María del Carmen Hernández Bento, quien les ha ayudado a conseguir un encuentro con la Dirección general de Transporte para el 15 de enero, aunque todavía no está confirmado, para exponerles su posición.

Para Costeras y Rodríguez las modificaciones que haya que hacer deben ser por consenso. Por ello, el secretario de la Federación de Servicios a la Ciudadanía de CCOO en Canarias puntualizó que podrían ser "flexibles" en cuanto al descanso en algunos transportes.

Hasta ahora, y desde 2011, agregó, Canarias se rige por la norma europea que establece jornadas máximas de 11 horas y excepcionalmente de 9 horas, sin embargo, critican que los empresarios consideran estas horas como las "mínimas" de trabajo; y establece que cada cuatro horas y media debe hacerse un descanso de 45 minutos y establece un descanso semanal de dos días.

En este sentido, Costeras a modo de ejemplo matizó que en Europa el empresario está obligado a darle una cama a su empleado para que descanse en los transbordos cuando supere las cuatro horas y media, sin embargo en Canarias los trayectos son generalmente de menos, por lo que al conductor no le contaría, ese trayecto, como tiempo de descanso, ya que el tacógrafo continuaría contando.

TACÓGRAFO EN TODAS LAS ISLAS EXCEPTO EN TENERIFE

Por otra parte, Rodríguez indicó que desde 2011, y en aplicación a la normativa europea y nacional, el tacógrafo se emplea en todas las islas excepto en Tenerife debido a que el Cabildo de esta isla, competente en la materia de transportes, no aporta a los conductores el tacógrafo.

En este sentido, aseguró que los conductores de esta isla tienen que conseguir los tacógrafos en otras islas para así tener su memoria de trabajo, ya que la Guardia Civil se la puede solicitar durante una inspección o por si tienen un accidente, entre otras cuestiones.

Al respecto, añadió, que el Gobierno de Canarias pretende denunciar al Cabildo de Tenerife por la no aplicación de esta norma. Asimismo, citó como una causa de este hecho, el accidente de tráfico que sufrió una guagua turística en Tenerife, en el que hubo varios heridos, caso que se encuentra "bajo secreto de sumario", y que se sospecha fue porque el conductor "llevaba un exceso de horas de trabajo".

TITSA premia el esfuerzo de los puntos de venta con la entrega de entradas para "Los Miserables"

eldia.es, Santa Cruz de Tenerife

La empresa de Transportes Interurbanos de Tenerife (TITSA) ha querido premiar  el esfuerzo y la confianza de los 78 nuevos  puntos de venta obtenidos en 2013 con la entrega de ocho entradas para el musical “Los Miserables” que se representará los días del 30 de diciembre al 5 de enero en el Auditorio de Tenerife Adán Martín.

Los premiados,  cuatro establecimientos situados en los municipios de Santa Cruz de Tenerife, Candelaria y La Laguna, figuran entre los lugares que mayores ventas registraron este año con un total de 20.000 bonos vendidos.

A través de esta iniciativa la empresa pública de transportes quiere premiar la fidelidad de los nuevos puntos de venta y agradecer su colaboración para facilitar la venta y distribución de los bonos en los distintos puntos de la Isla.

En la actualidad,  los puntos de venta externos son responsables del 74 por ciento de los bonos que se venden cada año, mientras que el  resto se obtiene a través de las estaciones e instalaciones de transporte público.

Desde la compañía se da la enhorabuena a los premiados y se les anima a que sigan colaborando con la compañía para facilitar el uso de la guagua como transporte público alternativo entre el mayor número de usuarios posible.

Pie de Foto: El Responsable de Ventas de Bonos de TITSA, David Sicilia, con dos de los estancos premiados.