Guaguas invierte en renovar su flota

La empresa municipal incorporará 17 nuevos vehículos (cuatro de diez metros y otros 13 de 7,5 metros) entre febrero y marzo

La Provincia 29.01.2015 | 01:05

Guaguas Municipales incorporará 17 nuevos vehículos (cuatro de diez metros y otros 13 de 7,5 metros) entre febrero y marzo de este año. Las nuevas adquisiciones, previstas en el programa de inversiones 2013-2015 y adjudicadas por unos 2,4 millones de euros permiten continuar con la renovación de la flota iniciada en 2012, que concluirá el ciclo con la adquisición de 87 nuevas guaguas.

Los cuatro vehículos de diez metros, que se encuentran en la última fase de fabricación en Nantes (Francia), tienen una capacidad total para 69 viajeros (15 sentados, 52 de pie y dos personas con movilidad reducida). Las nuevas guaguas, de la marca Iveco con carrocería Heuliez, cuentan con un motor de 286 CV, "adaptado a la orografía de los recorridos de este tipo de vehículos dentro de la capital grancanaria, al tiempo que disponen de aire acondicionado, rampa automática telescópica para silla de ruedas y cuatro puntos de conexión USB", según se informaba ayer desde el Ayuntamiento.

Los coches de 7,5 metros, con capacidad para transportar a 27 pasajeros (diez plazas sentadas, 16 de pie y una plaza para personas de movilidad reducida), se destinarán de manera prioritaria a los servicios de mediana ocupación de viajeros, y que transiten por calles estrechas, al objeto de consolidar la fiabilidad y eficiencia de la actual red. De esta manera, "se mejorarán los vehículos de las líneas que conectan con La Isleta, Las Coloradas, Zárate, El Lasso, San Roque, Pedro Hidalgo, San Juan, San Francisco de Paula, El Secadero o San Francisco, entre otros", se recalcó desde el Consistorio.

Recepción en febrero

La compañía municipal prevé recibir estos nuevos vehículos en febrero, después de que la empresa Unvi haya adaptado las guaguas del modelo Mercedes Benz Sprinter 519 CDI a las características técnicas solicitadas en el pliego de condiciones del concurso público.

Los 13 microbuses, que disponen de una configuración de motor -de 190 CV- ajustada a la peculiaridades de los trayectos trazados por la compañía, tienen caja de cambios de siete velocidades, aire acondicionado, conexiones USB para cargar las baterías de los móviles o de sillas de ruedas, apertura exterior de las dos puertas (para más seguridad de los viajeros), rampas encapsuladas para el acceso de personas con movilidad reducida (PMR) o sillas de bebé, entre otras mejoras.

Escrito sobre el Tacógrafo

https://www.boe.es/boe/dias/2014/10/06/pdfs/BOE-B-2014-34816.pdf

La capital grancanaria, entre las ciudades con una red de transporte mejor valorada

Según un estudio de la OCU, la opinión de los usuarios la coloca por encima de Valencia, Sevilla o Barcelona

Efe 27.01.2015 | 11:08

Las Palmas de Gran Canaria figura entre las ciudades con una red de transporte público mejor valorada por sus ciudadanos (con una puntuación de 63 en una escala de 0 a 100), por delante de Valladolid (62), Santander (61), Sevilla (60) y Barcelona y Valencia, ambas con 59.

Así se desprende de un estudio llevado a cabo por la OCU mediante una encuesta a más de 2.300 usuarios de las ciudades con mayor población de cada comunidad autónoma (Badajoz queda excluida al no obtener suficientes respuestas).

Este estudio sitúa a Bilbao, con 73 puntos como la mejor valorada, seguida de Gijón (70), Logroño (68) y Pamplona (66), mientras que Murcia (44), Vigo (50) o Zaragoza (52) son las que peores calificaciones reciben.

Albacete, cuenta con 53; Palma de Mallorca, 54; y Madrid, 57, según refleja la encuesta.

Por tipo de transporte, la red de guaguas urbanas de Gijón es la mejor valorada; en la lado contrario se sitúan los usuarios de zaragoza, quienes sitúan a sus guaguas en el penúltimo lugar de la lista, solo un puesto por encima del suspenso que le otorgan los murcianos.

En cuanto a las guaguas interurbanas, Gijón y Bilbao se sitúan a la cabeza del ránking, en tanto que en la cola se sitúa Valencia, en la que un 27 % de los ciudadanos aprecia un empeoramiento en la calidad del servicio en los últimos años.

Valencia repite, en el aspecto negativo, en la satisfacción de los usuarios de su red de metro, frente al resultado positivo de Bilbao.

Madrid comparte con Valencia el último puesto y un 55 % de los encuestados considera que el metro ha sufrido una clara pérdida de calidad.

En la red de cercanías, Sevilla es la ciudad que alcanza mejor puntuación, seguida de cerca por Bilbao. En el vagón de cola se sitúa Barcelona.

Titsa presenta un preaviso de huelga para las noches del Carnaval

El personal de la compañía de guaguas Titsa, a través del sindicato UGT, ha presentado un preaviso de huelga para los días del Carnaval chicharrero en la calle, que afectará fundamentalmente a los bailes nocturnos. El portavoz del comité de huelga, Juan Carlos Linares, indicó que esta tendrá carácter temporal e intermitente.

por UniversoCanario/Agencias el 27/01/2015

La convocatoria abarca, según indica UGT, a la totalidad de la plantilla de todos los centros de trabajo de la empresa Titsa y, por lo tanto, al transporte en toda la Isla. "Hemos decidido presentar este preaviso de huelga debido a que hasta la fecha han sido infructuosas todas las negociaciones con los responsables de Titsa para la consecución de un normal funcionamiento del servicio que presta a la sociedad la empresa de guaguas y para lograr unas mejores condiciones sociales y laborales de todos los trabajadores de la compañía", apunta Linares.

El personal de Titsa exige a la empresa que retire el ERTE (expediente de regulación de empleo temporal), pues considera que han cambiado las circunstancias que llevaron a la aplicación del mismo hace más de un año , "entre las que se encontraban la disminución de clientes, la subida del combustible, el déficit económico y la reducción de ingresos directos". En la firma del ERTE "se acordó por escrito que si las condiciones cambiaban, entonces se revisaría lo pactado", recuerdan los trabajadores. Estos aseguran que el número de usuarios de las líneas de Titsa ha aumentado, ha disminuido el combustible, han crecido los ingresos directos, "hay estabilidad económica" y los "objetivos de la empresa pública se han conseguido"

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2,4 millones para eliminar barreras en paradas y estaciones de guaguas

J. MORENO | Santa Cruz de Tenerife

Más de 30 infraestructuras de transportes, entre estaciones y paradas de guagua, aumentarán las medidas de accesibilidad en los próximos años. Para ello, el Cabildo está ejecutando distintas actuaciones para las que se ha previsto un presupuesto de 2,4 millones de euros en un plazo de cuatro años. En concreto, la iniciativa comenzó en 2012 y se estima que culminará en 2016. Así lo pusieron ayer de manifiesto el presidente de la Institución insular, Carlos Alonso, y el director de Movilidad, Manuel Ortega, durante una visita al Intercambiador de transportes de la capital tinerfeña para presentar las últimas acciones llevadas a cabo en el edificio.

Las actuaciones ejecutadas en la estación de Santa Cruz han supuesto un coste de 80.000 euros. Las mejoras, llevadas a cabo por Sinpromi, han consistido en la instalación de las franjas exteriores de pavimento táctil visual necesarias para evitar accidentes a personas con discapacidad visual y las bandas interiores que facilitan su desplazamiento en el interior del mismo, así como la adaptación de la oficina de información y venta de bonos y su señalética para las personas en silla de ruedas. Todas estas acciones han sigo negociadas y consensuadas con los colectivos de personas con discapacidad de la Isla. De hecho, en la presentación estuvieron presentes representantes de los colectivos Queremos Movernos, Fasican, Coordinadora de Personas con Discapacidad Física de Canarias, Once y Sinpromi.

Al respecto, el presidente del Cabildo destacó que este plan ha sido posible “gracias al trabajo conjunto con los colectivos de la discapacidad, TITSA y el servicio insular de Movilidad”, al igual que agradeció la labor de las personas implicadas en el proyecto. Alonso puso de manifiesto que la “accesibilidad no es solo un asunto de personas en silla de ruedas, sino que todas estas medidas benefician a otros colectivos como los mayores o las personas que llevan coches de bebés”. El mandatario recordó que también se prevé actuar en el material móvil, al igual que se han dado a conocer las mejoras que incluirán en materia de accesibilidad las nuevas guaguas que llegarán a lo largo de este primer trimestre.

Por último, Ortega puso de manifiesto que el plan de actuaciones no concluirá en 2016, sino que permanentemente se seguirá trabajando en adecuar las infraestructuras de transportes. “La necesidad de adaptar y fomentar la accesibilidad ha llegado para quedarse”, aseveró.

El 75 % de los empleados de Mirat Transportes secunda la huelga, según UGT

• 31 enero 2015

• Los trabajadores se han concentrado esta mañana a las puertas de la Estación de Autobuses de Cáceres

El 75 % de los trabajadores de la empresa Mirat Transportes SLU ha secundado hoy la huelga indefinida que ha convocado la Federación de Servicios para la Movilidad y el Consumo (SMC) de UGT Extremadura por el incumplimiento del convenio colectivo y vulneración de la jornada laboral.

Mirat cuenta con una plantilla de 44 trabajadores (38 conductores), de los cuales 33 ha secundado la huelga que ha comenzado y que continuará mañana.

Proseguirá de forma indefinida todos los fines de semana hasta que se llegue a un acuerdo con la empresa, según ha informado a Efe la delegada de Acción Sindical SMC-UGT Extremadura, Teresa Hernández.

Los trabajadores se han concentrado esta mañana a las puertas de laEstación de Autobuses de Cáceres para reivindicar que se les paguen las horas extra y que se establezcan cuadrantes y partes de trabajo que permitan conciliar vida familiar y laboral.

Según Hernández, "no hay ningún atisbo" de llegar a un acuerdo por parte de la empresa y, como es un problema que ya se lleva arrastrando varios años, están barajando la posibilidad de ampliar esa huelga indefinida también a los viernes.

La sindicalista ha asegurado que el discurso de la empresa "ha cambiado en las últimas semanas; han pasado de afirmar que se estaba cumpliendo el convenio colectivo, a decir que no hay dinero suficiente para realizar más contrataciones o pagar las horas extra".

Entre las denuncias que hacen los trabajadores de Mirat se encuentran: la extensión de su jornada a los fines de semana sin remuneración adicional; jornadas medias de más de diez horas, entre trabajo efectivo y tiempos de presencia, que pueden incrementarse dependiendo de los servicios; excesos de jornada que no son abonados como extraordinarios; y la falta de remuneración de la nocturnidad y de los tiempos de presencia.

La actividad de Mirat se centra en el transporte de viajeros por carretera de servicios regulares, escolares y discrecionales, principalmente en la provincia de Cáceres.

HOY.es

Anuncio de la Subdirección General de Inspección de Transporte Terrestre, por el que se notifica la resolución de expedientes sancionadores.

https://www.boe.es/boe/dias/2014/10/06/pdfs/BOE-B-2014-34816.pdf

Pedir información a las empresa (23-01-2015)

Abogan por carriles solo para guaguas en la TF5

DIARIO DE AVISOS | Santa Cruz de Tenerife

Sí se puede considera que la solución para los atascos en la TF-5 pasa por carriles exclusivos para guaguas. El portavoz insular de Sí se puede, Fernando Sabaté, lamentó que no haya sido hasta hace unas semanas cuando el Cabildo de Tenerife, al calor de las movilizaciones ciudadanas, decidió “realizar un estudio para mejorar la movilidad en la TF5 y evitar los atascos, producidos por los numerosos enlaces que existen en esta vía”.

Sabaté se sorprende que ahora, tras una década defendiendo los proyectos ferroviarios como única alternativa, el presidente del Cabildo “empiece a hablar de la posibilidad de que los atascos se podrían evitar construyendo varios kilómetros de carriles exclusivos de guaguas” entre Santa Cruz y el Norte.

Un decenio perdido

Sabaté considera lamentable que hayan tardado 10 años en darse cuenta de que “un kilómetro de carril guagua es mucho menos costoso que un kilómetro de infraestructura ferroviaria, y que presta mejor servicio la primera que el segundo por rapidez y accesibilidad a todos los pueblos y barrios que atraviesa”.

El portavoz de Sí se puede afirmó que la Isla ha perdido toda una década porque “se ha priorizado la intención de hacer negocio o de lograr recalificaciones masivas de suelo, a la subsanación de los defectos de la autovía”. Criticó, además, que el Cabildo siga empeñado en ampliar el número de carreteras que conecten otras.

El Cabildo asegura que el tren aportará más usuarios a TITSA

JESSICA MORENO | Santa Cruz de Tenerife

A lo largo del próximo año se prevé que puedan comenzar las obras de construcción de la primera fase del tren del Sur, entre Santa Cruz de Tenerife y Candelaria. A este tramo se le unirá en el futuro, en función de las posibilidades económicas, el resto del trazado previsto hasta Playa de Las Américas. Además, la intención es comenzar en 2017 también el corredor ferroviario del Norte, con el fin de enlazar la capital y Tacoronte en un primer paso del proyecto. Para ello se estima que en los próximos meses se aprobarán ambos planes territoriales y se culminará la redacción de los primeros proyectos constructivos.

El anuncio provocó el rechazo de los trabajadores de la compañía de guaguas de la Isla, TITSA, quienes se mostraron en contra de la puesta en marcha de este nuevo medio de transporte. Al respecto, el director de Movilidad del Cabildo de Tenerife, Manuel Ortega, afirmó ayer a DIARIO DE AVISOS “que no existe un conflicto entre ambos sistemas”. Insistió en que “el tren no restará viajeros a la guagua, sino que añadirá pasajeros”, tal y como está estudiado en los correspondientes planes de movilidad elaborados por la Corporación insular.

Ortega resaltó que “el tren no quitará viajeros a TITSA sino que los añadirá porque las paradas del corredor ferroviario se convertirán en intercambiadores primarios, de los cuales saldrán las guaguas hacia las zonas de medianías”. Además, matizó, que se quiere combinar el transporte en tren, guagua y taxi.

Afirmó que también se prevé la puesta en marcha de intercambiadores secundarios. “Los ciudadanos se bajarán del tren y cogerán la guagua, el micro o los taxis compartidos para llegar a su destino”, apuntó. Del mismo modo, el director insular de Movilidad aseguró que las zonas de medianías incorporarán más servicios con la puesta en marcha de los trenes, “incluso se aumentará el 25% los viajes en estos ámbitos”.

Esto será posible porque algunas guaguas se sacarán de sus trayectos actuales por la autopista para derivarlas a las zonas de medianías, “pero dejando algunas líneas”.

En cuanto a las quejas de los trabajadores de que la Institución insular se plantee destinar fondos propios a la construcción del tren, Ortega aclaró que el Cabildo ha invertido entre 2009 y 2014 más de 30 millones en TITSA lo que, a su juicio, ha permitido garantizar la permanencia y la estabilidad de esta empresa pública.

Ortega recordó que el pasado año se destinaron 19 millones de euros a la adjudicación de dos contratos importantes para el plan de modernización. En concreto, se aportó 11 millones para invertir en la nueva flota, que llegará entre los meses de febrero y marzo, y 8 en el sistema de monética, que se instalará y prestará servicio el próximo año. Insistió en que esta cuantía que se destinará al plan de modernización alcanzará los 52 millones de euros hasta 2019. “Probablemente TITSA sea la empresa pública de transporte de todo el país que tenga el futuro más despejado”, matizó Ortega.

UGT revalida la mayoría absoluta en la Compañía del Tranvía de San Sebastián Dbus

El sindicato UGT ha revalidado la mayoría absoluta en la Compañía del Tranvía de San Sebastián Dbus en las elecciones sindicales celebradas este pasado jueves, según ha informado en un comunicado.

EUROPA PRESS. 16.01.2015 

El sindicato UGT ha revalidado la mayoría absoluta en la Compañía del Tranvía de San Sebastián Dbus en las elecciones sindicales celebradas este pasado jueves, según ha informado en un comunicado. Ampliar foto UGT ha indicado que ha obtenido siete de los 13 delegados que conformarán el comité de empresa a lo largo de los próximos cuatro años. 

Además, ha destacado que estas elecciones sindicales han contado con la participación de "más de un 91 por ciento de la plantilla". La sección sindical de UGT ha contado con el respaldo de 219 trabajadores de los 495 que hay en la actualidad en la compañía, lo que supone casi el 45 por ciento de apoyo. Por otro lado, el sindicato independiente Kurpil ha obtenido tres delegados, mientras que LAB y ELA han obtenido dos representantes sindicales y uno, respectivamente.

UGT lidera la representación sindical en la nueva Ibercaja

EL PERIÓDICO 16/01/2015

UGT liderará la representación sindical de la nueva Ibercaja al ser la fuerza más votada y con más delegados en las primeras elecciones que celebra la entidad tras la absorción total de Caja3 (CAI, Caja Círculo de Burgos y Caja Badajoz). Cerca de 5.000 trabajadores estaban llamados a las urnas para elegir a un total de 184 representantes entre las listas de seis organizaciones.

El sindicato dirigido por Cándido Méndez se impuso en el conjunto del banco con 46 delegados, seguido muy de cerca por Csica (45) y CCOO (43). A una mayor distancia se situaron ACI (Asociación de Cuadros de Ibercaja), con 30 representantes; Asipa, con 14; y CGT, con 5.

En Aragón podían participar en los comicios sindicales 2.500 trabajadores y fueron elegidos cuatro comités: dos en Zaragoza (oficinas y servicios centrales), uno en Huesca y otro en Teruel. También en la comunidad ganó UGT, al conseguir 18 delegados. En segundo lugar quedó CCOO, con 14, mientras que Asipa y Csica empataron en el tercer puesto con 10 representantes cada uno.

ACI obtuvo 9 y CGT, 5.

En el conjunto del grupo, fueron designados 184 representantes, de los que 151 se reparten entre 13 comités (en las provincias con más personal) y otros 32 son delegados de personal (en las de menos plantilla). Quedaron al margen del proceso los casi 1.000 empleados de la Comunidad de Madrid, que votarán en el mes de noviembre.

"Las elecciones se han celebrado dentro del habitual clima de entendimiento y colaboración existente entre las seis representaciones sindicales y la entidad, al igual que en ocasiones anteriores", según destacó Ibercaja en un comunicado.

NEGOCIACIÓN

Tras la constitución de los nuevos órganos de representación laboral, los delegados elegidos ayer deberán afrontar en las próximas semanas el inicio de la negociación con la entidad de un ERE de extinción para unos 250 empleados mayores de 59 años. En la mesa de diálogo también se prevé abordar un plan de cierres de oficinas y traslados de trabajadores. La homologación de planes de pensiones de la plantilla procedente de Caja3 es otro de los retos que tienen ante sí.

Trabajadores de TITSA se oponen a la construcción del tren del Sur

JESSICA MORENO | Santa Cruz de Tenerife

Los trabajadores de la empresa de guaguas TITSA han criticado el anuncio por parte delCabildo de Tenerife de iniciar el próximo año los trabajos para la puesta en marcha del tren del Sur, al menos el tramo comprendido entre Santa Cruz y Candelaria. Como ya adelantó este medio en su edición del domingo, la Institución insular va a apostar por iniciar en 2016 la primera fase del corredor ferroviario, a la que seguirá al año siguiente, el tramo entre la capital y Tacoronte. La Corporación insular lleva años trabajando en esta iniciativa, aunque el recorte de fondos ha retrasado todo el procedimiento, por lo que finalmente ha optado por ejecutarlo por fases.

Esta reactivación del proyecto no fue bien recibida estos días por los trabajadores de TITSA, quienes han mostrado su rechazo a la construcción de este medio de transporte. Así, coinciden en afirmar los dos sindicatos mayoritarios en la compañía, quienes reclaman que se apoye más el servicio de guaguas.

Por su parte, los representantes de Unión General de Trabajadores (UGT) se han mostrado en contra de que esta inversión, en caso de no recibir fondos del Estado, se lleve a cabo con los recursos del Cabildo. “Mientras los trabajadores hemos hecho recortes en TITSA, la Corporación insular destina fondos propios a construir los trenes”, denuncian. Aseguran que las guaguas en el trayecto entre la capital y Candelaria “funciona perfectamente”, por lo que cuestionan la viabilidad de poner en marcha un tren entre ambas localidades. Precisamente estas quejas serán elevadas hoy al presidente del Cabildo, Carlos Alonso, mediante una carta. Además, no descartan iniciar movilizaciones para poner de manifiesto sus reivindicaciones. Reclaman al Cabildo desde UGT más inversión en la empresa, ya que denuncian que “a diario se siguen suspendiendo servicios, que las nuevas guaguas no serán suficientes para mejorar la oferta y aún hay que esperar un año para el nuevo sistema de monética”. A ello, se suma los recortes laborales que han asumido en los últimos años.

El representante de Intersindical Canaria (IC) y presidente del Comité de Empresa, Virgilio Gómez, insistió que el corredor ferroviario entre Santa Cruz y Candelaria “no cabe hoy por hoy, ya que la media de ocupación de las guaguas que cubren este servicio no llega ni al 50%”. Insistió en que si no hay demanda para este medio de transporte, tampoco lo habría para los trenes. Del mismo modo, recalcó que si el Cabildo sigue adelante con este proyecto “los trabajadores de TITSA pediremos que levante el Expediente de Regulación de Empelo Temporal (ERTE) que se aprobó hace unos años”.

Asimismo, Virgilio Gómez hizo hincapié en la necesidad de que el cabildo instaure unos precios en las guaguas “que permitan que para el ciudadano sea más económico coger el transporte público y no el coche, ya que ahora mismo resulta más caro”.

Dudas sobre el carril bus en la TF-5

Una de las propuestas que ha puesto sobre la mesa el Cabildo de Tenerife con el fin de intentar disminuir las retenciones en la autopista del Norte (TF-5) es la creación de un carril para transporte público y alta ocupación, utilizando para ello las vías que discurren paralelas a esta carretera desde El Sauzal hasta La Laguna. Esta iniciativa tampoco termina de convencer a los trabajadores de la compañía pública de guaguas de la Isla, TITSA, ya que mientras algunos cuestionan que salga adelante, otros apuestan más por la recuperación de un carril reversible en la propia TF-5.

Asimismo, desde el sindicato Unión General de Trabajadores (UGT) se pone en duda que finalmente esta medida se consolide. “Hasta que no lo veamos no nos creemos nada, ya que llevamos años escuchando que se va a construir uno en la avenida San Sebastián, de Santa Cruz, y no se ha hecho nada”, aseguraron. Aún así, sostienen que se trataría de una medida adecuada aunque reclaman refuerzos en los servicios del Norte.

Desde Intersindical Canaria (IC), por su parte, se critica esta opción, ya que sostienen que la mejor actuación seríe poner en marcha un carril reversible de lunes a viernes, que no tendría coste ninguno para el Cabildo.

Calendario Laboral 2015

Nueva Reforma Fiscal

Izquierda Unida Canaria en Telde, denuncia la dejación del grupo de gobierno con el transporte público del municipio

IUC en Telde exige la recuperación y gestión pública del servicio. Que se cree una empresa de Guaguas Municipales de Telde, que contemple las necesidades reales de movilidad de la población y desde donde se ejecuten los planes de movilidad para el Municipio.

Las empresas que tienen la concesión de las Guaguas para Telde, prestan unos servicios muy deficientes, con unidades que tienen más de 30 años de servicio, donde no se cuida para nada la imagen del Municipio, donde raramente cumplen los horarios, dejan fines de semana y noches sin servicio efectivo y las rutas no son las más adecuadas para las necesidades del municipio, dejando a muchos barrios aislados. 

El transporte público y la movilidad es una muestra más de la incompetencia política y dejación de las obligaciones públicas inherentes al cargo. Ante tanta ineptitud IUC Telde pide al Gobierno Municipal que firmen un convenio con la Universidad de Las Palmas de Gran Canaria, para que realicen un estudio serio sobre las necesidades reales de transporte y comunicación, que potencie el uso fiable del transporte público en Telde, estableciendo un Plan de Movilidad Sostenible con una planificación realmente adecuada a las necesidades presentes y futuras de Nuestro Municipio.

Para IUC la implementación efectiva de un Plan de Movilidad Sostenible supone no sólo establecer medidas que reduzcan la necesidad del uso del automóvil, sino sobre todo potenciar el uso del transporte público y otras formas de transporte no motorizadas ni contaminantes.

La organización de izquierda también pide que se supervise la actividad de las empresas que ejecutan el servicio de “transporte público” en Telde y se denuncie la mala gestión, los incumplimientos de las concesiones y los riesgos derivados de esa mala gestión.

IUC denuncia que la movilidad a pie o en bicicleta desde muchos barrios hasta el centro de Telde supone una odisea y asumir riesgo, porque ni existen aceras por donde andar, ni facilidades para la movilidad alternativa; situación que también invita al uso de coche privado en cortas distancias.

IUC en Telde exige la recuperación y gestión pública del servicio. Que se cree una empresa de Guaguas Municipales de Telde, que contemple las necesidades reales de movilidad de la población y desde donde se ejecuten los planes de movilidad para el Municipio.

Anuncio de la Subdirección General de Inspección de Transporte Terrestre, por el que se notifica la resolución de expedientes sancionadores.

https://www.boe.es/boe/dias/2014/10/06/pdfs/BOE-B-2014-34816.pdf

UGT gana las elecciones de Multiservicios Jabalcuz

Orgullosas y satisfechas con el trabajo realizado en los últimos cuatro años, las siete delegadas de la UGT consiguieron la victoria en las elecciones sindicales de la empresa que gestiona el servicio de ayuda a domicilio, Multiservicios Jabalcuz SL, frente a los dos representantes obtenidos por CC OO. En este sentido, el responsable del servicio de Dependencia de la Unión General de Trabajadores, Miguel Ángel Cazalilla, destaca que este logro es “doblemente” satisfactorio, debido a las trabas de los últimos años. “A pesar de las dificultades a lo largo de esta legislatura, desde el abandono de la anterior empresa, Macrosad, hasta los problemas con el pago de nóminas de la actual, por la deuda que el Ayuntamiento de Jaén tiene contraída —cerca de 2,5 millones de euros—, el sindicato considera que el resultado hace justicia al esfuerzo y la dedicación hacia este colectivo”, manifiesta Cazalilla.

De esta manera, el ugetista resalta el trabajo de la presidenta del comité de empresa, Mari Carmen García. “Hay que valorar su labor incansable al frente de la representación de todas sus compañeras”, indica el sindicalista, quien se alegra del respaldo recibido por las empleadas, ya que se registró una participación de más del 80% de la plantilla en las elecciones. 

Por otra parte, Miguel Ángel Cazalilla recuerda que la firma no ha recibido, por parte del Ayuntamiento, ni un solo ingreso de la transferencia que la Junta de Andalucía realizó a la administración local el pasado 30 de diciembre, de una cantidad aproximada de 200.000 euros. “Esta mañana —por ayer— me lo confirmó el empresario”, dijo Cazalilla, para insistir en que, a pesar de la trampa que tiene el Ayuntamiento con Multiservicios Jabalcuz, no ha invertido nada de los 26 millones de euros que recibió, hace poco más de dos semanas, por parte del Gobierno como adelanto para pagar nóminas y a empresas de primer nivel. “Confiábamos en que quitarían algo, pero nada”..

La carretera de La Aldea se cierra para motos, grandes guaguas y bicicletas

El Cabildo decidió finalmente ayer cerrar la carretera de Agaete a La Aldea al tráfico de motocicletas, bicicletas y guaguas de más de ocho metros, basándose en informes técnicos sobre el peligro para sus ocupantes ante posibles desprendimientos, y tras la investigación de la Fiscalía de Seguridad Vial. Global reorganizó el servicio, sin cambiar los horarios. Mientras, el alcalde aldeano, José Miguel Rodríguez, expresó el enorme malestar vecinal por la medida, a la que se opone frontalmente, y reconoció que esperaba que su aplicación se retrasara, al menos, hasta la reunión prevista para hoy con responsables de Obras Públicas de la institución insular y del Gobierno de Canarias, y con la empresa de mantenimiento de la vía.

Un enorme cartel informativo con un llamativo color amarillo fosforescente situado en las entradas a la vía desde Agaete y La Aldea advierte desde ayer del peligro de desprendimientos en el tramo, bajo una señal de tráfico triangular. Y, en la parte inferior, la prohibición de paso de motos, peatones, bicicletas y de guaguas con más de ocho metros de longitud. Curiosamente, en la parte inferior en Agaete aparece un cartel informal de usuarios en el que se denuncia "no más muertes" en la misma vía. A esta señalización de preseñalización se sumará hoy otras prohibiciones expresas.

Antes incluso de que fuera colocada la indicación, la empresa de transportes Global ya había aplicado desde primera hora la sustitución de sus vehículos de gran longitud por microbuses, aunque respetando los horarios.

La medida, según reconoce la compañía de servicio público, ha obligado a un reajuste de su flota de vehículos, para adaptarse a las nuevas exigencias y evitar posibles multas.

Además de este contratiempo, la empresa ha tenido que cambiar su tradicional repostaje en la estación de guaguas de Gáldar por suministradores externos, con el coste añadido que eso supone. En cualquier caso y aunque en este caso su capacidad es escasa, un alto cargo de la compañía admite que los anteriores vehículos apenas iban llenos en contadas ocasiones.

La línea 101 realiza a lo largo del día un total de ocho expediciones de ida y vuelta, que se reduce a la mitad los días festivos. Y cuenta con cuatro conductores.

La medida impedirá también la circulación de grandes guaguas de turistas y excursiones. Pero, sobre todo, el mayor perjuicio los sufren los negocios aldeanos de restauración, hoteles y otros servicios, ya que impedirá el paso de motocicletas. Y es que los fines de semanas son cientos de aficionados a la moto quienes llegan al pueblo. A partir de ahora, la única alternativa es entrar y salir por Mogán, o bien por las presas que conecta con La Cumbre.

El alcalde de La Aldea, José Miguel Rodríguez, insistió ayer en que el pueblo está muy enfadado con esta medida, ya que en muchos casos ha existido una desinformación, y muchas personas llegan a pesar incluso que abarca a todos los vehículos, cuando no es así.

Rodríguez lamentó la falta de una comunicación oficial de su entrada en vigor, salvo los anuncios del presidente del Cabildo, José Miguel Bravo de Laguna, que alargó la prohibición para después de Reyes, como ha sido el caso. "El pueblo está muy enfadado y decepcionado". Hoy se reunirá con Obras Públicas de ambas administraciones y la unión temporal de empresas para estudiar las inversiones en la vía.

UPyD acusa al PP de crear "desigualdad" con la inversión en guaguas

Unión Progreso y Democracia critica la creación de una nueva terminal de guaguas en una zona cétrica de Las Palmas de Gran Canaria

El partido lo considera una "ofensa" para los barrios de la capital que no cuentan con servicio de transporte públicoUnión, 

Progreso y Democracia (UPyD) ha acusado al PP de generar "desigualdad social" en Las Palmas de Gran Canaria al promover una nueva terminal de guaguas en una zona céntrica "cuando hay barrios que no tienen ni siquiera servicio de guaguas, como es el caso de Siete Puertas".

"Esta nueva inversión es casi una ofensa a la población de los barrios que no tienen ni marquesinas en las paradas", afirma el coordinador de UPyD en la ciudad, Jorge Gómez, en un comunicado difundido ante la inauguración días atrás de las obras de construcción de la nueva terminal, proyectada junto al Teatro Pérez Galdós.

Una inversión en la que "es excesivo que el Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria, en colaboración con el Cabildo, se gasten más de 670.000 euros", opina ese portavoz de dicho partido.

Gómez, que dirige sus críticas al PP, al ser esta formación la que gobierna tanto en el Ayuntamiento de la capital de la Isla como en su Cabildo Insular, considera que esa iniciativa es una muestra de que, bajo el mandato de los populares, la inversión "va a parar a los mismos barrios de siempre", puesto que, "en zonas muy pobladas de la capital grancanaria no se suele invertir recursos", sostiene el representante de UPyD.

 Además, sentencia: "La diferencia de servicios que recibe un ciudadano depende de la zona en la que viva, y en este caso el servicio de guaguas es un ejemplo de la desigualdad social en el trato por parte de la administración local".

Y, como conclusión, exige que esa inversión se destine "a favorecer la situación de los barrios capitalinos más pobres, así como a mejorar la conectividad del resto de la ciudad de un forma digna".

Guaguas recibirá 35 millones de AUTGC hasta 2016 y logra equilibrio económico

La Autoridad Única del Transporte de Gran Canaria, consorcio formado por el Cabildo y los ayuntamientos de Las Palmas de Gran Canaria y Santa Lucía, ha asignado a Guaguas Municipales (GM) 35 millones de euros para el periodo 2013-2016, que financiará este servicio público.

La compañía recibirá algo más de 35 millones de euros, de los que 29,5 serán para el sostenimiento de la oferta básica de servicio público y 5,4 euros de inversión para mejoras en la flota de vehículos, entre otros apartados.

En el desglose general por años, GM tiene asignados 7,2 millones de euros en 2013; 7,3 millones en 2014; unos 9,5 millones en 2015 y algo más de 11 millones para 2016, lo que propicia que las aportaciones aumenten cada año.

El pasado 15 de octubre, GM aprobó el presupuesto de la empresa municipal para el 2015, que se eleva a 47,7 millones de euros, un 2,4 por ciento más que en el 2014, 1,16 millones de euros.

Este incremento está determinado por la aportación de fondos por parte del Ayuntamiento, el crecimiento previsto de viajeros y la aportación de la Autoridad Única del Transporte de Gran Canaria.

Como en los últimos ejercicios económicos, en el presupuesto de 2015 los ingresos por venta de viajes supondrán menos la mitad de los ingresos: 22.324.327 euros.

De esta forma, los clientes de la compañía asumen de manera directa menos de la mitad de los costes reales del servicio, mientras que el restante lo sufragan distintas administraciones públicas, principalmente el Ayuntamiento capitalino.

El Consistorio contribuye con 16 millones de euros a las cuentas de ingresos de Guaguas Municipales para el ejercicio 2015, una cifra que supone un incremento de 300.000 euros respecto al pasado año, por la consolidación de la política social contemplada en la subvención a los desempleados a través del 'Bono Solidario'.

La UGT presentará un plan para la jubilación digna de los mayores de 55 en paro

Barcelona, 2 ene (EFE).-

 El secretario general de UGT en Cataluña, Josep Maria Álvarez, ha avanzado hoy que el sindicato presentará dentro de unos meses un plan para garantizar que las personas en paro mayores de 55 años tengan un "un puente digno a la jubilación".Durante el tradicional encuentro con medios para presentar las perspectivas sindicales ante el nuevo año, Álvarez ha explicado que el plan todavía está concretándose, aunque la idea del sindicato es conseguir que sea uno de los temas de debate para la campaña electoral de las elecciones generales del próximo noviembre.El planteamiento del sindicato pasa por garantizar unos "ingresos dignos" hasta la edad de jubilación para los mayores de 55 años en paro, uno de los colectivos que presenta mayores dificultades para encontrar empleo, y que esto no comporte, una vez alcanzada la jubilación, mermas importantes en las pensiones."Si este país ha hecho planes de rescate para la banca, tiene que haber un plan para garantizar una vida digna hasta la jubilación y que luego no merme la pensión", ha dicho Álvarez.Por otro lado, Álvarez ha explicado que otra de las líneas de acción del sindicato para este año será una campaña para reclamar "la recuperación de los salarios y del poder adquisitivo de los trabajadores" en 2015.En la línea del líder de CCOO en Cataluña, Joan Carles Gallego, Álvarez ha explicado que durante este año el sindicato buscará que los aumentos salariales tengan que vincularse más a la productividad debido al contexto actual de moderación de los precios, e incluso de deflación.El dirigente sindical ha sostenido que 2015 debe ser el año en que se generen las condiciones y los aumentos salariales que permitan "cambiar de rumbo" y romper con el "tabú" que, según Álvarez, ha durado cuatro años y ha impedido situar las subidas salariales "como argumento reivindicativo fundamental".Para Álvarez se trata de que el año recién empezado "sitúe el escenario" para que en 2016 haya "aumentos salariales fuertes", especialmente en los sectores con empresas con beneficios, que Álvarez ha ejemplificado en Mango, Inditex o Freixenet.Tanto estas medidas como la derogación de las últimas reformas laborales, una vieja reivindicación del sindicato, se trasladarán a los partidos políticos, también a Podemos, para tirarlas adelante con una mayoría parlamentaria, independientemente de la formación que consiga instalarse en el Gobierno.Álvarez también ha hablado sobre la situación interna de UGT, cuyo secretario general de UGT, Cándido Méndez, anunció en noviembre que no se presentaría "en ningún caso" a la reelección en el 42 Congreso Confederal que se celebrará a principios de 2016, un año antes de lo previsto.En este sentido, Álvarez ha previsto que 2015 será el año "con los cambios más importantes en el sindicato desde los años treinta", del cual la UGT saldrá reforzada tras "un cambio de gran profundidad en sus estructuras".En concreto, Álvarez ha asegurado que el sindicato será "más transparente" y que buscará eliminar "la posibilidad de hacer cosas de las que nos podamos avergonzar", ha dicho, sin mencionar de forma explícita los casos de corrupción que afectan a la federación andaluza de UGT.Álvarez, que se encuentra en su último mandato tras más de 20 años al frente de UGT en Cataluña, ha asegurado que el sindicato se mantendrá "cohesionado" para tirar adelante los cambios pese a la sustitución de sus líderes.