Curso de CAP

Aprobado el nuevo título de grado medio de técnico en conducción de vehículos de transporte

El título tiene una duración de 2.000 horas, incluyendo la formación práctica en centro de trabajo

NEXOTRANS.com / El Consejo de Ministros, en su reunión del pasado 24 de marzo, ha aprobado el Real Decreto que establece el título de formación profesional de grado medio de Técnico en Conducción de Vehículos de Transporte por Carretera.

El título se genera a partir de los trabajos y estudios elaborados por la Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM), recogidos en su Libro Blanco de la Formación CETM 2007, y se plasma su compromiso y elaboración en cumplimiento de los Acuerdos de Consejo de Ministros con el Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC), en junio de 2008.

La CETM, en representación del CNTC, participó activamente en su impulso y elaboración técnica, en colaboración con las organizaciones sindicales y con los representantes y delegados de los Ministerios de Educación, Empleo y Fomento.

La competencia general de este título consiste en realizar la conducción de vehículos de transporte por carretera, cumpliendo las normas de circulación, seguridad vial y de transporte establecidas, así como la normativa de ámbito europeo y otras funciones relacionadas (supervisión y realización de operaciones, la operativa de almacén y la distribución, etc.), según los requerimientos de calidad, seguridad y protección ambiental.

El título tiene una duración de 2.000 horas, incluyendo la formación práctica en centro de trabajo con los siguientes módulos formativos: Cualificación inicial; conducción racional; entorno normativo, económico y social del transporte; servicio del transporte; operaciones logísticas; mantenimiento de vehículos; primeros auxilios; inglés; formación y orientación laboral; iniciativas emprendedoras; prácticas de formación.

El título dará lugar a la obtención de la Cualificación Inicial de Conductor de vehículos de transportes de mercancías y viajeros (CAP), la formación previa para el Transporte de Mercancías Peligrosas (ADR) y las de obtención de los diferentes permisos de conducción de acuerdo a las edades mínimas establecidas en el Reglamento General de Conductores.

El CNTC ha solicitado repetidamente a la Dirección General de Tráfico (Ministerio Interior) la modificación del Reglamento General de Conductores, en su actual redacción, para posibilitar la obtención de los permisos de conducción a las mismas edades que las señaladas en el RD 1032/2007 y en las directivas europeas.

Cumplidos los Acuerdos de 2008

Con la publicación del actual título de técnico en Conducción de Vehículos de Transporte por Carretera y la realizada en noviembre de 2011 del nuevo Título Superior en Logística y Transporte, la CETM ve plenamente cumplidos por el Gobierno todos los puntos en materia de educación y formación, recogidos en los ‘Acuerdos de junio de 2008’.

El 86% de los transportistas guipuzcoanos presentados aprobaron el CAP

Se comprueba que los profesionales guipuzcoanos del transporte de viajeros y mercancías han estudiado para sacarse el Certificado de Aptitud Profesional, el CAP en el argot profesional. Lo acredita que ha aprobado el 86% de los presentados en los siete exámenes convocados por la Diputación para obtenerlo. Es decir, 270 de los 313 presentados. Sólo suspendieron 53, según los datos facilitados por la propia Diputación. El último examen se celebró el día 26, en el Palacio foral. Estaban inscritos 25 conductores para el de mercancías (una mujer entre ellos) y para el de viajeros se matricularon 18 conductores, de ellos dos mujeres.

Este documento exigido por la Unión Europea entró en vigor hace algo más de un año y lo deben aprobar todos aquellos que se saquen o renueven su permiso para transportar personas en autobuses o mercancías en camión por las carreteras de la UE.

De los 270 profesionales guipuzcoanos que lograron su CAP, la mayoría son conductores de autobuses de viajeros: 190, mientras que los otros 80 pertenecen al transporte de mercancías.

Curiosamente, en las tres primeras convocatorias para obtener el CAP no se presentó ningún profesional del camión, mientras que sí lo hicieron los del transporte de viajeros: 102 exactamente, con una media de aprobados del 85%. No lo obtuvieron 17 profesionales, el 15% de los presentados.

Sin incidencias por ahora

De la estadística de exámenes y examinados destaca la convocatoria de julio para los conductores de camiones, en la que aprobó sólo el 52%, es decir, 15 de los 29 presentados, lo que supone que el 48%, o sea 14 candidatos, suspendió. A cambio, se dio el aprobado más alto de todas las citas en el sector de los autobuses, en que aprobó el 93% de los presentados, es decir, 37 conductores. Sólo 3 de los 40 no consiguieron el CAP.

Paco Ruiz, responsable de la empresa de transporte de viajeros Iparbus, recalcaba que «a nosotros no nos ha afectado por ahora la entrada en vigor del CAP, por varias razones. Una, que nuestros conductores profesionales deberán iniciar el año que viene los cursos de capacitación y los exámenes. Está por ver si el costo de las 35 horas de cursillo en la autoescuela y el examen, unos mil euros, los paga el profesional o la empresa. Y segundo, porque los conductores nuevos contratados han pagado ellos mismos su curso del CAP».

DIARIOVASCO.COM

Profesionales al volante

La Unión Europea obliga a los conductores profesionales a la obtención de un certificado de aptitud profesional, para lo que el Inaem cuenta entres sus centros colaboradores con autoescuelas homologadas.

Una directiva europea obliga a los conductores a estar en posesión de un certificado de aptitud profesional, además del correspondiente permiso de conducción. Este certificado es requisito indispensable desde el año 2008 en el caso del transporte de viajeros y desde el 2009 en el caso de mercancías.

Para dar respuesta a estas necesidades, el Instituto Aragonés de Empleo (Inaem) cuenta entre su red de centros colaboradores para la formación de trabajadores con una serie de autoescuelas. El alumno, una vez seleccionado, tiene derecho a recibir una formación gratuita, así como a percibir ayudas para transporte o manutención, si es necesario. Los centros han de obtener una homologación que acredite que cumplen con todos los requisitos establecidos.

Este es el caso de la autoescuela Aragón. Fundada en los años 70 en Huesca, más de 10.000 conductores han obtenido su permiso de conducir gracias a este centro formativo. La autoescuela está homologada por el Inaem para la impartición de acciones formativas pertenecientes a la familia profesional del transporte desde el año 2004. "En concreto para la obtención de permisos profesionales, conductor de camión y de camión con remolque y autobús", señala Jesús Viñuales, su director.

Recientemente, la autoescuela Aragón ha recibido la homologación de dos especialidades más, correspondientes al Certificado de Aptitud Profesional (CAP) tanto de Mercancías como de Viajeros, para poder dar respuesta a las citadas exigencias de la Unión Europea.

Uno de los aspectos en los que el Inaem ha tenido una especial preocupación es en la inserción de colectivos en aquellas especialidades laborales en las que prácticamente no tuviesen representación. "Es el caso de las mujeres en el sector del transporte, mayoritariamente ocupado por hombres", reconoce Viñuales.

Para intentar paliar esta situación, se han convocado planes formativos dirigidos exclusivamente para mujeres, tanto en la especialidad de camión como de autobús. Pero, "en cuanto al tratamiento del curso no existía diferencia alguna entre un curso especifico para mujeres o uno mixto, ya que el objetivo del centro es formar profesionales y esa condición no entiende de género", añade el director de la autoescuela.

Ha habido empresas, como Alosa, "que han apostado decididamente por la contratación de estos colectivos, y si bien hace cinco años producía sorpresa encontrarse a conductoras de autobús por la ciudad de Huesca, a día de hoy es totalmente normal", afirma Viñuales, que añade que "como participantes en este trinomio Inaem, centro de formación y empresa, nos sentimos especialmente orgullosos".

Curso de CAP

Infraestructuras celebra mañana las pruebas de capacitación para transportistas de mercancías y viajeros

VALENCIA, 29 Ene. (EUROPA PRESS) -

La Conselleria de Infraestructuras y Transporte celebrará mañana sábado las pruebas para obtener el nuevo certificado de aptitud profesional (CAP) para la conducción de vehículos destinados al transporte de mercancías o de viajeros por carretera, según informó hoy la Generalitat en un comunicado.

Un total de 249 personas aspiran a obtener la capacitación para ejercer actividades de transporte interior e internacional de mercancías y de viajeros en la Comunitat. De ellos, 91 corresponden a transporte de mercancías y 158 a viajeros.

Por lo que respecta por provincias, en Valencia han presentado solicitudes 71 personas (38 mercancías y 33 viajeros), en Alicante 152 (48 mercancías y 104 viajeros) y en Castellón 26 (cinco mercancías y 21 viajeros).

Las pruebas se desarrollarán simultáneamente mañana a las 9.30 horas en la Universitat de València (Campus dels Tarongers-aulario Norte); en la Universidad de Alicante (Campus de San Vicente-Aulario I) y en la Camára de Comercio de Castellón.

El nuevo certificado de aptitud profesional para transportistas va a suponer "una mejora de la seguridad del sector y avanzar en su capacitación". Además, va a permitir equiparar la formación de todos los transportistas de la Unión Europea, según la misma fuente.

El CAP nace de una normativa europea que comenzó a estar vigente en septiembre de 2008. La Unión Europea establece que, a partir del 11 de septiembre de 2008, además del carné de Tráfico, los nuevos conductores de transporte de viajeros deben contar con el CAP de forma obligatoria, mientras que para los de transporte de mercancías ha sido a partir de septiembre de 2009.

Una vez finalizado el curso de formación, los aspirantes a la obtención del CAP acreditativo de su cualificación inicial, deben superar un examen, en un plazo no superior a seis meses contados desde ficha finalización. Aquellos que superen la prueba obtendrán una tarjeta de cualificación del conductor que tendrá una vigencia máxima de cinco años.

Los conductores que no están obligados a realizar estos cursos por haber iniciado esta actividad antes de las fechas de entrada en vigor de las nuevas normas, deben pasar un curso de formación continua de 35 horas, que tendrá que renovarse cada cinco años. Estos cursos sirven además para recuperar puntos perdidos de los permisos o licencias de conducción.

Se han establecido dos modelos de cursos de CAP: uno ordinario, con un total de 280 horas lectivas, y otro acelerado, con 140 horas. El temario consta de tres partes. La primera es formación avanzada sobre conducción racional basada en las normas de seguridad. Este apartado incluye contenidos basados en el conocimiento del vehículo, consumo de carburante, mantenimiento mecánico básico, neumáticos, límites de utilización de frenos, dispositivos de seguridad, entre otros aspectos.

La segunda parte es la aplicación de la reglamentación. El objetivo es conocer el entorno social del transporte por carretera y su reglamentación. Para ello, se impartirán conocimientos del tacógrafo, duración máxima de la jornada laboral específica del sector del transporte, derechos y obligaciones del conductor, reglamentación en materia de transporte de mercancías, salud, seguridad vial y medioambiental, servicio y logística.

El objetivo es tener conciencia de los riesgos de la carretera y los accidentes de trabajo. Para ello, los contenidos de este apartado incluye, entre otros aspectos, tipología de accidentes de trabajo en el sector, uso de vías públicas, cumplimiento de las normas de tráfico y seguridad, medidas de prevención de delincuencia y tráfico de inmigrantes clandestinos, principios ergonómicos para la conducción y actuación en caso de accidente.

Más de 36.000 controles a tarjetas de tacógrafos

Castilla y León

Entre las actuaciones de seguridad en materia de transporte por carretera en la comunidad, tanto de mercancías como de viajeros, se realizaron hasta el mes de diciembre un total de 36.351 revisiones a las tarjetas.

La mayor parte de ellas son tarjetas de conductor (algo más de 30.000); mientras que otras casi 6.000 se realizaron a tarjegas de empresas. También se revisaron las tarjetas de taller (323); y se realizaron controles a otras 41 tarjetas de órgano de control.

Las actuaciones de control de las empresas y los trabajadores del sector del transporte se complementan con un programa de formación, que el año pasado consiguió que 700 alumnos participaran en más de medio centenar de cursos.

Desde la Consejería de Fomento se continúa además implantando el Certificado de Aptitud Profesional para el transporte de viajeros, que desde el pasado mes de septiembre se ha extendido al transporte de mercancías. Para ello se han celebrado seis convocatorias de pruebas para la acreditación de la formación inicial, que han superado 144 aspirantes de un total de 174 que se presentaron a ellas.

También se ha procedido a la homologación de centros de formación, continuando con las actuaciones llevadas a cabo en los dos años anteriores.

NUEVA LEY DE SEGURIDAD VIAL

Infraestructuras convoca las pruebas de capacitación para transportistas de mercancías y viajeros

VALENCIA, 23 Oct. (EUROPA PRESS) -

La Conselleria de Infraestructuras y Transporte ha convocado las pruebas de capacitación profesional para el ejercicio de las actividades de transporte interior e internacional de mercancías y de viajeros, según informó la Generalitat en un comunicado.

Las pruebas se desarrollarán simultáneamente en Valencia, Alicante y Castellón el próximo 28 de noviembre. En Valencia se realizarán los exámenes en la Universitat de València, en el Campus dels Tarongers, a las 09.30 horas. En Alicante, se realizarán en el Campus de San gvicent, Aulario I de San Vicente del raspeig a las 9.30 y en Castellón se realizarán a la misma hora en la Camára de Comercio.

La Comunitat Valenciana fue la primera autonomía española en la que se celebraron este tipo de pruebas obligatorias el pasado mes de noviembre, tras la entrada en vigor de la nueva normativa en septiembre.

El nuevo certificado de aptitud profesional para transportistas va a suponer una mejora de la seguridad del sector y avanzar en su capacitación. Además, va a permitir equiparar la formación de todos los transportistas de la Unión Europea.

El CAP nace de una normativa europea que comenzó a estar vigente en septiembre de 2008. La Unión Europea establece que a partir del 11 de septiembre del pasado año, además del carné de Tráfico, los nuevos conductores de transporte de viajeros deban contar con el CAP de forma obligatoria, mientras que para los de transporte de mercancías será a partir de septiembre de 2009.

Una vez finalizado el curso de formación, los aspirantes a la obtención del CAP acreditativo de su cualificación inicial, deben superar un examen, en un plazo no superior a seis meses contados desde ficha finalización. Aquellos que superen la prueba obtendrán una tarjeta de cualificación del conductor que tendrá una vigencia máxima de cinco años.

Los conductores que no están obligados a realizar estos cursos por haber iniciado esta actividad antes de las fechas de entrada en vigor de las nuevas normas, deberán pasar un curso de formación continua de 35 horas, que tendrá que renovarse cada cinco años. Estos cursos de formación continua servirán además para recuperar puntos perdidos de los permisos o licencias de conducción.

La CETM y ASINTRA firman un acuerdo sobre formación

Con motivo de la entrada en vigor en septiembre del Real Decreto que regula la cualificación inicial y la formación continua de los conductores de transporte (CAP), la Federación Española Empresarial de Transportes de Viajeros (ASINTRA) y la Confederación Española de Transportes de Mercancías (CETM) han creado la Confederación ASINTRA-CETM Formación Transporte, cuya primera medida será homologarse como Centro de Formación CAP।

Los presidentes de Asintra, Lorenzo Chacón, y de la CETM, Marcos Montero, aclararon que ASINTRA-CETM Formación Transporte aunará los esfuerzos de las dos organizaciones en la mejora la formación de las empresa de ambos sectores, promover e impartir acciones formativas y elaborar material didáctico।

ASINTRA-CETM Formación Transporte trabajará, además, en acciones de información, promoción y revalorización de la profesión de conductor de vehículos de transporte y en su papel fundamental en la proyección y percepción de la imagen del sector. ASINTRA y CETM, que ya habían colaborado antes en asuntos relativos a la formación, son las dos organizaciones de más representatividad del sector.

Pedro Calvo entrega diplomas a los nuevos conductores de la EMT de Madrid que han superado el curso de formación FIP

Madrid. El presidente de la Empresa Municipal de Transportes de Madrid y delegado del Área de Movilidad del Ayuntamiento, Pedro Calvo, acompañado por la Consejera de Empleo y Mujer de la Comunidad de Madrid, Paloma Adrados, entrega mañana los diplomas a los 30 alumnos que han superado el curso de conductor de autobús urbano de la EMT.

El curso, cofinanciado por el Fondo Social Europeo y celebrado en las instalaciones de la EMT, se integra en el Plan de Formación para la Inserción Profesional (Plan FIP) que subvenciona a empresas que forman trabajadores desempleados que dispongan del permiso de conducir D (para autobuses) y el Certificado de Aptitud Profesional (CAP)

La Cámara acoge el 30 de mayo los exámenes para transportistas

La Conselleria de Infraestructuras y Transporte ha convocado las pruebas de capacitación profesional para este ejercicio de las actividades de transporte interior e internacional de mercancías y viajeros. El examen se realizará el próximo 30 de mayo a las 9.30 horas en la Cámara de Comercio, Industria y Navegación.

La Comunitat Valenciana es la primera autonomía española en la que se celebran este tipo de pruebas obligatorias, tras la entrada en vigor de la nueva normativa el pasado mes de septiembre. El nuevo certificado de aptitud profesional para transportistas va a suponer una mejora de la seguridad del sector y avanzar en su capacitación. Además, va a permitir equiparar la formación de todos los transportistas de la Unión Europea.

El CAP nace de una normativa europea que comenzó a estar vigente en septiembre de 2008. La Unión Europea establece que a partir del 11 de septiembre, además del carné de Tráfico, los nuevos conductores de transporte de viajeros deban contar con el CAP de forma obligatoria, mientras que para los de transporte de mercancías será a partir de septiembre del año 2009.

Los conductores noveles de autobús deben superar un curso que no existe en La Rioja

Este requisito, obligatorio para transportar viajeros, entró en vigor en septiembre de 2008

No hay ningún centro de formación homologado

Los conductores noveles de autobuses tienen la obligación de superar un curso formativo de 280 horas y un examen ulterior. Este requisito, determinante para ejercer como transportista de viajeros, afecta a todos aquellos profesionales que hayan obtenido el carné de conducción a partir del 11 de septiembre de 2008. El problema es que no existe ningún centro de formación homologado para impartir este curso en La Rioja.

En consecuencia, aquellos conductores riojanos que opten en la actualidad por hacer este curso no tienen más remedio que acudir a un centro formativo ubicado en otra comunidad autónoma. Estos, por cierto, tampoco abundan en el resto de España. Una vez superada la formación, se topará con un nuevo problema: los exámenes todavía no han sido convocados.

Estos son algunos de los contratiempos vinculados al proceso de aplicación del certificado de aptitud profesional para conductores, más conocido como CAP. Esta acreditación, independiente del preceptivo permiso de conducción, será requisito indispensable para ejercer en los sectores del transporte de mercancías y de viajeros.

La legislación

La norma afecta, en general, a todos los conductores profesionales de camiones o autobuses. Ésta establece, por una parte, una cualificación inicial y, por otra, una formación continua que pretende la actualización constante de los conocimientos. El temario de los cursos refiere fundamentalmente dos directrices clave: seguridad vial y conducción racional. Por partes.

La cualificación inicial afecta a conductores noveles y conlleva un curso de 280 horas. Cabe la posibilidad de una versión intensiva que reduce la duración a 140 horas. En ambos casos, un examen evaluará el dominio de la materia. La superación de la prueba implicará la obtención del CAP. Por ahora, esta cualificación inicial sólo es obligatoria para los conductores de autobuses que hayan obtenido el carné de conducir a partir del 11 de septiembre de 2008.

Será requisito indispensable para los conductores de camiones que obtengan su permiso de conducción a partir del 11 de septiembre de 2009. La formación continua, en cambio, afecta a todos los profesionales. Tendrán que superar un curso de 35 horas cada cinco años para obtener o renovar el CAP. La obligatoriedad de poseer el certificado entrará en vigor de forma escalonada a partir de 2010.

La Dirección General de Transportes será el departamento encargado de homologar los centros de formación preparados para impartir estos cursos en La Rioja. También, convocará los exámenes y expedirá los certificado de aptitud profesional, que se convertirán en acreditación imprescindible para ejercer de transportista.

LOS DATOS

Norma: los conductores profesionales de camiones y autobuses, titulares de permisos de conducción clase C o D, deben obtener un certificado de aptitud profesional (CAP) específico para ejercer como transportistas de mercancías o viajeros.

Requisitos: la obtención del CAP es independiente del permiso de conducir. Los profesionales tienen que superar un curso presencial.

Formación inicial: curso de 280 ó 140 horas y examen. Sólo afecta a conductores noveles. La obligación entró en vigor el 11 de septiembre de 2008 para transporte de viajeros. Se aplicará a partir del 11 de septiembre de 2009 en el caso de transporte de mercancías.

Formación continua: curso de 35 horas cada cinco años. Será obligatorio para todos los transportistas. Deben obtener el CAP entre los años 2010 y 2016, según la numeración de su carné de conducir.

El sector del transporte apuesta por optimizar su labor de formación

El sector del transporte terrestre de la provincia de Alicante, en particular, y el de toda la Comunidad Valenciana, en general, ha manifestado claramente su apuesta por la formación para reducir las situaciones de riesgos laborales en el sector.

En las últimas semanas dos hechos han puesto de manifiesto esta apuesta. Por un lado, la entrega de diplomas del curso de formadores CAP de Transportes, y por otro, la concesión, por parte de la Conselleria de Infraestructuras y Transportes, de los primeros certificados para transportistas.

Uno de los pocos cursos de formadores de CAP (certificado de aptitud profesional) que se han dado en nuestro país, se ha impartido en la Comunidad Valenciana, concretamente en Valencia. El curso ha contado con un elenco de profesores inmejorable, desde inspectores de transportes del propio Ministerio de Fomento, de la conselleria de Infraestructuras y Transportes y de la provincia de Castellón, hasta especialistas y profesionales en mercancías peligrosas, logística y prevención de riesgos laborales, que han cubierto el extenso temario.

El curso se complementó con unas prácticas en el simulador de transportes, situado en el circuito de Cheste, para cubrir la simulación virtual de prevención de accidentes laborales.

El real decreto 1032/2007, de 20 de julio, regula la calificación inicial y la formación continua de los conductores de determinados vehículos destinados al transporte por carretera, la formación obligatoria de los conductores que viene de la Unión Europea, que nada tiene que ver con la obtención de los permisos de conducción correspondientes. Se establece una calificación inicial y una formación continua dirigida para mantener actualizados los conocimientos inicialmente exigidos.

CAP para transportistas

Con este curso, en España, ya están preparados los primeros formadores de CAP (certificado de aptitud profesional), para enfrentarse a la labor de formar a todos los conductores profesionales que determina la normativa vigente a partir de septiembre de este año.

Por otro lado, la Conselleria de Infraestructuras y Transporte concedía a comienzos de febrero los primeros certificados de España de aptitud profesional (CAP) para transportistas profesionales. La Comunidad Valenciana es la primera autonomía española en la que se celebran este tipo de pruebas obligatorias, tras la entrada en vigor de la nueva normativa el pasado mes de septiembre. Los certificados fueron entregados por el director general de Transporte y Logística, Vicente Dómine, y su homólogo de Transporte por Carretera del Ministerio de Fomento, Juan Miguel Sánchez García.

El nuevo certificado de aptitud profesional para transportistas va a suponer una mejora de la seguridad del sector y avanzar en su capacitación. Además, va a permitir equiparar la formación de todos los transportistas de la Unión Europea.

El CAP nace de una normativa europea que comenzó a estar vigente en septiembre de 2008, que establece que los nuevos conductores de transporte de viajeros deban contar con el CAP de forma obligatoria, mientras que para los de transporte de mercancías será a partir de septiembre de 2009.Los conductores que no están obligados a realizar estos cursos por haber iniciado esta actividad antes de las fechas de entrada en vigor de las nuevas normas, deberán pasar un curso de formación continua de 35 horas, que tendrá que renovarse cada cinco años. Estos cursos de formación continua servirán además para recuperar puntos perdidos de los permisos o licencias de conducción.