La empresa de transportes renueva toda su flota de autobuses, incorpora modernas unidades y las adapta a los discapacitados
La empresa de transporte de viajeros Alsa, integrada en el grupo británico National Express, ha renovado por completo la flota de autobuses que utiliza para conectar a diario las ciudades de Granada y Madrid. Se trata de quince modernos vehículos con los que ofrece un total de 22 relaciones diarias entre ambas capitales. La apuesta empresarial ha exigido una inversión de 5,5 millones de euros y tiene como objetivo principal, evitar la fuga de clientela hacia los modernos trenes Talgo Altaria que también unen ambas ciudades y ofrecen cada vez precios más competitivos.
Alsa ha ido incorporando durante estos últimos días y lo hará en los próximos, los modernos autobuses. Se trata de un modelo ya experimentado por la compañía y que ofrece distintas capacidades en función de los servicios que se presten a diario.
El más común de todos ellos cuenta con 60 plazas, tiene 15 metros de longitud y además de disponer de la última tecnología en materia de seguridad activa y pasiva, están equipados con motores ecológicos que exige la normativa comunitaria que se aplica a este respecto. Junto a lo anterior, cabe destacar también que estos autobuses cuentan con una plataforma elevadora que permite el acceso a personas con movilidad reducida y que utilizan silla de ruedas. Estas personas cuentan con un espacio propio en el interior del bus.
De todas las relaciones que la empresa de transportes ofrece entre Granada y Madrid, destacan algunas que están clasificada como 'clase Supra' y 'clase Supra +', que se caracterizan no sólo por un mayor confort y espacio para cada pasajero sino por contar con sistema wi-fi, que permite al pasajero conectarse y navegar por la red de forma gratuita durante todo el viaje gracias a la conexión eléctrica con que cuentan las butacas para enganchar el ordenador portátil.
Menos tiempo
La competitividad del viaje en autobús entre Madrid y Granada viene dada no sólo por la amplia variedad de tarifas -desde 32,50 euros la más cara a 16,29 la más económica, para los trayectos de ida- sino que se refleja también en el tiempo de viaje. Estos autobuses de Alsa emplean cinco horas y dejan a sus pasajeros en la Estación Sur. Los de la 'clase Supra' incluso realizan el trayecto en 4 horas y 25 minutos, casi como un vehículo particular. Algunos servicios llegan también a la T-4 de Barajas.
Desde que National Express adquiriese las dos grandes empresas que controlaban el transporte en España, Alsa y Continental Auto, la imagen de la compañía resultante ha ido en favor de la primera y en detrimento de la segunda. Alsa operaba tradicionalmente entre el norte y centro peninsular, así como entre Andalucía y el Levante y Cataluña. Sus autobuses cada vez copan más espacio. Por lo que a Alsina Graells se refiere, ya luce el logotipo de Alsa en la trasera de sus vehículos en toda Andalucía.
La empresa de transporte de viajeros Alsa, integrada en el grupo británico National Express, ha renovado por completo la flota de autobuses que utiliza para conectar a diario las ciudades de Granada y Madrid. Se trata de quince modernos vehículos con los que ofrece un total de 22 relaciones diarias entre ambas capitales. La apuesta empresarial ha exigido una inversión de 5,5 millones de euros y tiene como objetivo principal, evitar la fuga de clientela hacia los modernos trenes Talgo Altaria que también unen ambas ciudades y ofrecen cada vez precios más competitivos.
Alsa ha ido incorporando durante estos últimos días y lo hará en los próximos, los modernos autobuses. Se trata de un modelo ya experimentado por la compañía y que ofrece distintas capacidades en función de los servicios que se presten a diario.
El más común de todos ellos cuenta con 60 plazas, tiene 15 metros de longitud y además de disponer de la última tecnología en materia de seguridad activa y pasiva, están equipados con motores ecológicos que exige la normativa comunitaria que se aplica a este respecto. Junto a lo anterior, cabe destacar también que estos autobuses cuentan con una plataforma elevadora que permite el acceso a personas con movilidad reducida y que utilizan silla de ruedas. Estas personas cuentan con un espacio propio en el interior del bus.
De todas las relaciones que la empresa de transportes ofrece entre Granada y Madrid, destacan algunas que están clasificada como 'clase Supra' y 'clase Supra +', que se caracterizan no sólo por un mayor confort y espacio para cada pasajero sino por contar con sistema wi-fi, que permite al pasajero conectarse y navegar por la red de forma gratuita durante todo el viaje gracias a la conexión eléctrica con que cuentan las butacas para enganchar el ordenador portátil.
Menos tiempo
La competitividad del viaje en autobús entre Madrid y Granada viene dada no sólo por la amplia variedad de tarifas -desde 32,50 euros la más cara a 16,29 la más económica, para los trayectos de ida- sino que se refleja también en el tiempo de viaje. Estos autobuses de Alsa emplean cinco horas y dejan a sus pasajeros en la Estación Sur. Los de la 'clase Supra' incluso realizan el trayecto en 4 horas y 25 minutos, casi como un vehículo particular. Algunos servicios llegan también a la T-4 de Barajas.
Desde que National Express adquiriese las dos grandes empresas que controlaban el transporte en España, Alsa y Continental Auto, la imagen de la compañía resultante ha ido en favor de la primera y en detrimento de la segunda. Alsa operaba tradicionalmente entre el norte y centro peninsular, así como entre Andalucía y el Levante y Cataluña. Sus autobuses cada vez copan más espacio. Por lo que a Alsina Graells se refiere, ya luce el logotipo de Alsa en la trasera de sus vehículos en toda Andalucía.
No hay comentarios:
Publicar un comentario