Las supresiones se deben a que no existían usuarios y ahora se ajustarán a la demanda real
El Ayuntamiento de Ponferrada ha decidido aplicar una nueva planificación del servicio de viajeros en autobús urbano, a través del TUP, en base a los resultados de un estudio de uso real. De esta forma, según adelantó ayer el concejal de Transporte, Severino Alonso, se suprimen tres líneas deficitarias por falta de usuarios, que hasta ahora se duplicaban. Esto supondrá el ahorro de 290.000 kilómetros y el uso de tres vehículos Mercedes de once metros, lo que redunda igualmente en el ahorro de medio millón de euros anuales.
El Ayuntamiento de Ponferrada ha decidido aplicar una nueva planificación del servicio de viajeros en autobús urbano, a través del TUP, en base a los resultados de un estudio de uso real. De esta forma, según adelantó ayer el concejal de Transporte, Severino Alonso, se suprimen tres líneas deficitarias por falta de usuarios, que hasta ahora se duplicaban. Esto supondrá el ahorro de 290.000 kilómetros y el uso de tres vehículos Mercedes de once metros, lo que redunda igualmente en el ahorro de medio millón de euros anuales.
Se suprime la línea L-6, que era coincidente en parte de su recorrido con la L-5, desde la glorieta de la Pizarra a la de la Carrasca y desde ésta al intercambiador. Se elimina también la L-3, que lo era con la L-13, desde la glorieta de la Pizarra hasta el Ayuntamiento, y desde éste hasta el intercambiador. Y de igual forma se suprime la L-4, que era coincidente con la L-13, desde el intercambiador hasta Antonio Cortés, y desde aquí hasta la glorieta de la Pizarra. Otras cuatro líneas se refunden dentro de la planificación. El término municipal se ha dividido en trece macrozonas urbanas, casco urbano y macrozonas interurbanas en pueblos. Y han comprobado que en cuatro de ellas han comprobado que tienen una demanda de usuarios que va desde el 1% al 2,4%. Así, han reajustado las frecuencias del transporte a la demanda real.
La eliminación de estas tres líneas supondrá sólo un ajuste a la demanda del servicio, puesto que éste se seguirá prestando con la misma calidad. Había trece líneas y pasan a diez, y con la reducción de los tres autobuses citados se quedan en doce.
«Se reajustan esas líneas del centro de la ciudad, porque lo que se estaba haciendo es que se solapaban y duplicando recorridos», dijo Severino Alonso. Con todo, tras la comisión de Transportes de ayer, se abre un periodo para que la oposición pueda aportar propuestas y llevarlas a la próxima comisión, en la que ya se dictaminará el acuerdo, que se rubricará en pleno.
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