Los representantes de los trabajadores afirman que la compañía se compromete a pagar los atrasos dentro de seis meses y a no descolgarse del convenio regional
El comité de empresa calcula que los trabajadores cobrarán hasta 112 euros más, además de los atrasos
La compañía alega un descenso de los ingresos debido a la caída en el número de viajeros
El PSOE exige una rebaja de las tarifas y un cambio en la financiación del transporte público
La huelga de autobuses ya no amenaza las fiestas de Murcia. Después de una larga reunión de casi cinco horas entre el director general de Trabajo, Fernando José Vélez Álvarez, los sindicatos y la dirección de Latbus, sobre las 11 de la noche se alcanzó un acuerdo para desconvocar la huelga indefinida de autobuses prevista a partir de la jornada de hoy. A la reunión asistieron los representantes de UGT, CC OO y USO y, por parte de la empresa, el director general, José Luis Sánchez, y los consejeros delegados Ángel Jiménez y Juan Antonio Sánchez.
Según el presidente del comité de empresa, Miguel Cano, «hemos desconvocado la huelga porque hemos conseguido que la empresa no se descuelgue del convenio regional firmado en septiembre pasado y se comprometa a abonar los atrasos dentro de seis meses. Lo más imporante para nosotros era la viabilidad del convenio».
En declaracioens a La Verdad, Cano explicó que la empresa alegaba que con la crisis no tenía liquidez, y «en el convenio hay un artículo que les permitía descolgarse del mismo en esas condiciones especiales». También ha pesado en la desconvotaria el hecho de que el conflicto está en manos del juez, que puede resolver a favor de la empresa.
Los sindicatos han calculado que los trabajadores empezarán a cobrar entre 110 y 112 euros más al mes además de los atrasos. La compañía adeuda a cada trabajador una media de 1.200 euros, según Cano. La empresa confirmó anoche que la huelga había sido desconvocada, pero prefirió esperar a hoy para dar los detalles del acuerdo.
La reunión entre ambas partes se había iniciado con polémica. Los servicios mínimos decretados por la Dirección General del Transporte obligaban a mantener el 100% de los autobuses destinados al transporte escolar. Los estudiantes universitarios no tendrían tanta suerte, ya que este servicio se veía reducido a la mitad, al igual que el resto de las líneas urbanas e interurbanas. El presidente del comité de empresa, Miguel Cano, se lamentaba de que «una vez más los servicios mínimos son abusivos y coartan nuestro derecho a la huelga».
Durante los últimos días se habían producido varios intentos en la Inspección de Trabajo para llegar a un acuerdo. Para el concejal de Transportes, Antonio Castillo, la huelga era una medida «precipitada porque está pediente de la resolución del juez de lo Social. Según Castillo, «se trata de un conflicto entre la empresa y los trabajadores. El Ayuntamiento ha cumplido en todos sus objetivos con la empresa pagándole la subvención y autorizando la subida de tarifas». A la empresa Latbus, que tiene la concesión del transporte público en Murcia desde hace muchos años -se le renueva por períodos de tres años- le quedan ahora mismo dos años para agotar la adjudicación.
El director general de Latbus, José Luis Sánchez, atribuye a la crisis económica y a la disminución en el número de viajeros, que cifra entre un 8 un 10%, el recorte en sus ingresos, lo que no le permite cumplir con el acuerdo económico pactado en septiembre.
El anuncio de la huelga para las fiestas había causado bastante malestar. «No me parece en absoluto apropiado cuando se está pendiente de que un juez dicte si la empresa tiene o no razón, y menos que lo hagan aprovechando las fiestas. Ni los murcianos, ni el Ayuntamiento ni la Comunidad Autónoma tenemos la culpa de un problema laboral entre la empresa y los trabajadores», llegó a declarar en edil Castillo.
Por su parte, el concejal socialista José Manuel Abellán reclamó ayer una bajada de las tarifas y un cambio en el sistema de financiación del transporte público en Murcia.
«Antes -dijo ayer en rueda de prensa- fueron los recortes en los servicios: eliminación de frencuencias en el búhobus y de los guardias de seguridad, que viajaban con los conductores; de la línea que llevaba a los trabajadores a la Ciudad Sanitaria o de la línea del aeropuerto. Ahora -continúa el edil- son conflictos laborales admitidos por unas administraciones, Gobierno regional y Ayuntamiento, que no fiscalizan lo suficiente y que no ejercen su labor de controlsobre la empresa».
Propuesta de la oposición
Antes de que se desconvocara la huelga, Abellán señaló que «ahora que comienza la Semana Santa y Fiesta de Primavera los conductores de Latbus van a iniciar una serie de movilizaciones, como consecuencia de los incumplimientos llevados a cabo por la empresa, que firmó un convenio el pasado mes de septiembre y que dice no poder cumplir». Algo difícil de enteder, en opinión de Abellán, si se tiene en cuenta que, en estos momentos, el precio del combustible es el mismo que en 2007 y, sin embargo, las tarifas subieron un 22% en 2008.
Ante esta situación, el Grupo Socialista propone un par de medidas: la bajada de tarifas y que se inicien los trámites oportunos para cambiar el sistema de financiación del transporte público, abandonando la subvención por viajero y pasando a financiar el servicio de autobuses teniendo en cuenta los costes reales de la gestión, a través de un contrato-programa.
Con esta nueva fórmula, indica Abellán, «situaciones como las que estamos viviendo (donde los empleados tienen que convocar movilizaciones porque la empresa ha invertido dinero en Fondos de Inversión que ha perdido y esta pérdida la está pagando el trabajador) no se producirían.
El comité de empresa calcula que los trabajadores cobrarán hasta 112 euros más, además de los atrasos
La compañía alega un descenso de los ingresos debido a la caída en el número de viajeros
El PSOE exige una rebaja de las tarifas y un cambio en la financiación del transporte público
La huelga de autobuses ya no amenaza las fiestas de Murcia. Después de una larga reunión de casi cinco horas entre el director general de Trabajo, Fernando José Vélez Álvarez, los sindicatos y la dirección de Latbus, sobre las 11 de la noche se alcanzó un acuerdo para desconvocar la huelga indefinida de autobuses prevista a partir de la jornada de hoy. A la reunión asistieron los representantes de UGT, CC OO y USO y, por parte de la empresa, el director general, José Luis Sánchez, y los consejeros delegados Ángel Jiménez y Juan Antonio Sánchez.
Según el presidente del comité de empresa, Miguel Cano, «hemos desconvocado la huelga porque hemos conseguido que la empresa no se descuelgue del convenio regional firmado en septiembre pasado y se comprometa a abonar los atrasos dentro de seis meses. Lo más imporante para nosotros era la viabilidad del convenio».
En declaracioens a La Verdad, Cano explicó que la empresa alegaba que con la crisis no tenía liquidez, y «en el convenio hay un artículo que les permitía descolgarse del mismo en esas condiciones especiales». También ha pesado en la desconvotaria el hecho de que el conflicto está en manos del juez, que puede resolver a favor de la empresa.
Los sindicatos han calculado que los trabajadores empezarán a cobrar entre 110 y 112 euros más al mes además de los atrasos. La compañía adeuda a cada trabajador una media de 1.200 euros, según Cano. La empresa confirmó anoche que la huelga había sido desconvocada, pero prefirió esperar a hoy para dar los detalles del acuerdo.
La reunión entre ambas partes se había iniciado con polémica. Los servicios mínimos decretados por la Dirección General del Transporte obligaban a mantener el 100% de los autobuses destinados al transporte escolar. Los estudiantes universitarios no tendrían tanta suerte, ya que este servicio se veía reducido a la mitad, al igual que el resto de las líneas urbanas e interurbanas. El presidente del comité de empresa, Miguel Cano, se lamentaba de que «una vez más los servicios mínimos son abusivos y coartan nuestro derecho a la huelga».
Durante los últimos días se habían producido varios intentos en la Inspección de Trabajo para llegar a un acuerdo. Para el concejal de Transportes, Antonio Castillo, la huelga era una medida «precipitada porque está pediente de la resolución del juez de lo Social. Según Castillo, «se trata de un conflicto entre la empresa y los trabajadores. El Ayuntamiento ha cumplido en todos sus objetivos con la empresa pagándole la subvención y autorizando la subida de tarifas». A la empresa Latbus, que tiene la concesión del transporte público en Murcia desde hace muchos años -se le renueva por períodos de tres años- le quedan ahora mismo dos años para agotar la adjudicación.
El director general de Latbus, José Luis Sánchez, atribuye a la crisis económica y a la disminución en el número de viajeros, que cifra entre un 8 un 10%, el recorte en sus ingresos, lo que no le permite cumplir con el acuerdo económico pactado en septiembre.
El anuncio de la huelga para las fiestas había causado bastante malestar. «No me parece en absoluto apropiado cuando se está pendiente de que un juez dicte si la empresa tiene o no razón, y menos que lo hagan aprovechando las fiestas. Ni los murcianos, ni el Ayuntamiento ni la Comunidad Autónoma tenemos la culpa de un problema laboral entre la empresa y los trabajadores», llegó a declarar en edil Castillo.
Por su parte, el concejal socialista José Manuel Abellán reclamó ayer una bajada de las tarifas y un cambio en el sistema de financiación del transporte público en Murcia.
«Antes -dijo ayer en rueda de prensa- fueron los recortes en los servicios: eliminación de frencuencias en el búhobus y de los guardias de seguridad, que viajaban con los conductores; de la línea que llevaba a los trabajadores a la Ciudad Sanitaria o de la línea del aeropuerto. Ahora -continúa el edil- son conflictos laborales admitidos por unas administraciones, Gobierno regional y Ayuntamiento, que no fiscalizan lo suficiente y que no ejercen su labor de controlsobre la empresa».
Propuesta de la oposición
Antes de que se desconvocara la huelga, Abellán señaló que «ahora que comienza la Semana Santa y Fiesta de Primavera los conductores de Latbus van a iniciar una serie de movilizaciones, como consecuencia de los incumplimientos llevados a cabo por la empresa, que firmó un convenio el pasado mes de septiembre y que dice no poder cumplir». Algo difícil de enteder, en opinión de Abellán, si se tiene en cuenta que, en estos momentos, el precio del combustible es el mismo que en 2007 y, sin embargo, las tarifas subieron un 22% en 2008.
Ante esta situación, el Grupo Socialista propone un par de medidas: la bajada de tarifas y que se inicien los trámites oportunos para cambiar el sistema de financiación del transporte público, abandonando la subvención por viajero y pasando a financiar el servicio de autobuses teniendo en cuenta los costes reales de la gestión, a través de un contrato-programa.
Con esta nueva fórmula, indica Abellán, «situaciones como las que estamos viviendo (donde los empleados tienen que convocar movilizaciones porque la empresa ha invertido dinero en Fondos de Inversión que ha perdido y esta pérdida la está pagando el trabajador) no se producirían.
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