SB- Noticias.- El pasado miércoles 8 de julio tuvo lugar en la Sala San Borondón de La Laguna una interesante charla-coloquio sobre «El transporte público en Canarias. Presente y futuro». En dicho acto, englobado en el ciclo «Una Alternativa Sostenible, Democrática y Social», participaron Virgilio Gómez (representante de Intersindical Canaria en TITSA y portavoz del Comité de Empresa) y Rafael Marrero (trabajador de Guaguas Municipales de Las Palmas de Gran Canaria).
En el transcurso de su intervención Virgilio Gómez afirmó que «la empresa pública de guaguas en Tenerife está a merced de la administración, en este caso del Cabildo y de la dirección de empresa que ponga al frente y que obedecerá los criterio que el Cabildo le marque. Estamos detectando que lo que está logrando con cierto éxito la nueva dirección de empresa –en perjuicio del transporte público– es hacer mejoras recortando los gastos comunes que en la actualidad tiene la empresa.»
Para representante de Intersindical Canaria en TITSA esta circunstancia «entraña un enorme peligro porque estamos detectando que el punto de vista que tiene el Cabildo respecto al recorte de los gastos públicos y los déficit, va en perjuicio de la guagua, de la prestación del servicio público. En este caso lo hacen modificando muchos recorridos de las guaguas y desmejorando la frecuencia de forma notable. Donde antes había 20 guaguas en una línea muy potente como la 014 de Santa Cruz de Tenerife a La Laguna, en la actualidad está rondando los 10-12 vehículos dependiendo del horario. Toto esto, para darle prioridad a otro servicio paralelo. No se mejora lo que se tiene sino que se monta otra cosa paralela porque ahí es donde está el negocio y la rentabilidad de los dineros públicos»
En cuanto a la instalación del controvertido tren del sur de Tenerife, Gómez anunció que «se ha aprobado y ya está en proceso de estudio». Asimismo explicó que «ahora mismo lleva, inicialmente, una partida económica de 25 millones de euros dedicados al estudio de la línea de alta velocidad que quieren poner. Digo de alta velocidad porque el Gobierno Central está subvencionando líneas de alta velocidad. Se dice que el recorrido puede ser desde Santa Cruz de Tenerife a Playa de las Américas [...]. Quieren justificarlo de esta manera, como tren de alta velocidad, aunque al final no lo será porque será de velocidad media puesto que de los 300 km/h de la alta velocidad se quedará en unos 250, previsiblemente.»
Gómez sustentó su convencimiento en el hecho de que la distancia que tendrá que recorrer el tren «hasta el puerto de Fonsalía –si se llegara a hacer– es de aproximadamente unos 110 km. Es una velocidad a la que difícilmente se pueda llegar porque debemos tener en cuenta las cuatro o cinco paradas que tendrá y que hay llenar ese tipo de transporte.»
El representante de Intersindical Canaria en TITSA y portavoz del Comité de Empresa dejó clara su postura al afirmar que «nosotros seguimos diciendo lo que ya hemos planteado en otras ocasiones: no creo que saliendo cada veinte minutos o media hora un tren hacia Los Cristianos puedan llenarlos con 100 ó 150 personas por tren. Actualmente la guagua, desgraciadamente, sigue sin tener una alta ocupación como sería deseable, dado que está saliendo una cada 30-40 minutos para el sur y están teniendo una ocupación media del 30-40%.»Virgilio Gómez afirmó que «dicen que este proyecto [refiriéndose al tren del sur] va a generar mucha riqueza pero ya sabemos para quienes, para los mismos de siempre. Al final, el muerto de unas instalaciones de esa envergadura nadie lo va a querer, solamente las administraciones públicas van a poder mantener esas infraestructuras que, dicho sea de paso, partirán la costa de la isla en dos.»
No hay comentarios:
Publicar un comentario