Ángeles Reverón Las Palmas de Gran Canaria
El acuerdo que las empresas Global y Guaguas negocian para repartirse el mercado de viajeros en la mayor parte del municipio de Las Palmas de Gran Canaria contiene «serias dudas de legalidad». Las alarmas alcanzan incluso al pacto que gobierna la ciudad, a la vista de la «dejación de funciones» de la Autoridad Única del Transporte.
El reparto del mercado entre Guaguas Municipales y Global que altera el transporte de viajeros en la capital grancanaria se ha convertido en un auténtico quebradero de cabeza para el gobierno municipal. Desde varios sectores del PSOE ya se ha advertido de las «serias dudas» que los expertos observan en la propuesta de acuerdo suscrita por las dos empresas. Si el contenido resulta poco convincente, al crearse dos sistemas tarifarios diferentes para los vecinos de un mismo municipio, tampoco parece acertado el momento en que se trata de acelerar, en paralelo a la ampliación de capital que se prepara en Guaguas Municipales.
La concejal de Fomento en el Ayuntamiento capitalino y líder de Compromiso, Nardy Barrios, ha puesto voz a las crecientes dudas de legalidad que se barajan en el seno del ayuntamiento. La aliada de Jerónimo Saavedra llega incluso a reclamar que el acuerdo bendecido por la Autoridad Única del Transporte (AUT) «se replantee».
La edil se cuestiona si la cesión de las líneas por parte de Guaguas Municipales la puede ejecutar la propia empresa o debe ser el Ayuntamiento en un pleno municipal el que así lo determine, ya que, según dijo, el titular de Guaguas es el propio Consistorio.
Para Barrios, el acuerdo entre ambas operadoras «perjudica gravemente los intereses de los usuarios de Guaguas Municipales, ya que si se aplica el reparto de líneas, los estudiantes que van al Campus Universitario de Tafira pasarán de abonar los 0,36 céntimos que cuesta la línea 7 a pagar el triple en cada viaje, los 0,99 céntimos que cobra Global, y lo mismo pasa en las líneas 47 y 48. El acuerdo impide que esas tres líneas lleguen a Tafira y se queden en Lomo Blanco. Están obligando a los usuarios a usar Global y les cambian los precios».
Sin beneficios. La presidenta de Compromiso, aseguró que la percepción de su partido es que la Autoridad Única del Transporte, que depende del Cabildo, «no está siendo objetiva en sus actuaciones ni beneficiando a los ciudadanos, sino todo lo contrario. Está ejerciendo la autoridad única de Global».
En su opinión, la AUT «no está haciendo lo que alegaba en estos acuerdos, cuando decía que eran para mejorar el servicio y coordinar las líneas. Nosotros proponemos que ese acuerdo se replantee y se hagan las cosas con cordura y sensatez. Tengo la impresión de que Nueva Canarias (socio del PSOE en la Corporación insular) no haría esto en otro municipio». Barrios considera que lo «más importante» es que exista una «buena política» de transporte público urbano, pero a su juicio, «no se está haciendo y la AUT está interviniendo para que Guaguas le ceda parte de su concesión y no sé si eso es legal».
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