Las líneas que cubren Santa Cruz-Los Llanos y la capital-Los Cancajos-aeropuerto se mantienen con el pago directo de los usuarios
V.Martín, S/C de La Palma
Apenas dos de las 18 rutas de transporte regular de viajeros por carretera en la Isla, que cubre por concesión administrativa la cooperativa Transportes Insular La Palma, son rentables, según fuentes de la propia compañía, por lo que para el mantenimiento del servicio es determinante la aportación del Cabildo palmero, que tal y como informó recientemente EL DÍA acumula cuantiosas deudas con la empresa desde 2009.
Una de las pocas rutas que sí da resultados es la que cubre Santa Cruz de La Palma con Los Llanos de Aridane, los dos municipios más poblados, sobre todo porque es una línea que atiende también a viajeros que llegan hasta San Pedro, el Hospital General o El Paso, es decir, que se bajan a lo largo del recorrido.
Tampoco tiene resultados negativos en el cómputo general de cada año la ruta la capital-Los Cancajos-aeropuerto, sobre todo cuando el número de visitantes que se hospedan en el núcleo costero de Breña Baja es elevado.
El resto de enlaces de transporte regular por carretera es, al cierre de cada año, deficitario. Esta circunstancias es más notoria en las conexiones con el Norte de La Palma, principalmente Barlovento y Garafía, por su reducido número de habitantes. Por ello, el Cabildo tiene que financiar el servicio público, tal y como ocurre en el resto de Canarias, con dinero que llega a las Islas del Estado.
La cooperativa necesita cerca de 500.000 euros cada mes para poder cubrir los gastos de personal, hay que tener en cuenta que tiene a su cargo a 150 trabajadores (socios en un alto porcentaje), y para la compra de gasoil para las guaguas, en lo que se gasta unos 150.000 euros mensuales.
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