Barrios asegura que el tren de San Telmo es "un engaño"

Canariasaldia.com. Las Palmas de Gran Canaria

La presidenta de Compromiso, Nardy Barrios, ha ofrecido hoy lunes una rueda de prensa en la que ha exigido a Román Rodríguez, vicepresidente del Cabildo de Gran Canaria y presidente de la Autoridad Única del Transporte, que invierta los más de 1.000 millones que va a costar el tren en Gran Canaria para que sea una isla libre de contaminación y en un proyecto educativo de FP de futuro para las islas y África.

Nardy Barrios preguntó a Román Rodríguez por qué ha instalado en el parque de San Telmo la maqueta de un tren que no tiene nada que ver con la línea ferroviaria que piensa traer a Gran Canaria. "El tren que expone es el AVE S103 Velaro E, una línea de alta velocidad que alcanza los 350 kilómetros hora y no los 160 a los que llega el tren de cercanías que él quiere", afirma la nota.

“Es un engaño porque su interior tampoco tiene las mismas comodidades, ni de accesibilidad ni las vías que el tren de cercanías”, dijo Nardy Barrios.

El proyecto recoge hasta 14 paradas y tarda una hora en llegar desde Las Palmas de Gran Canaria hasta Meloneras, igual que las guaguas de Global que funcionan actualmente pero “contaminando más y ocupando más espacio y con 1.000 millones de inversión”.

“Román Rodríguez pretende hacer un túnel doble a 30 metros bajo el nivel del mar desde Santa Catalina al Martín Freire que tendrá un coste de 1.600 millones de euros (266.217.600.000 millones de pesetas)”, expuso Nardy Barrios.Nardy Barrios argumentó que la base del proyecto ha sido tomado de los datos de Global en 2002, que tuvieron 12.000 viajeros/diarios, un total de 4.380.000 viajeros/año. “Para que el tren se autofinancie deberá tener 20 millones de viajeros al año”, aseguró la presidenta de Compromiso.

Gran Canaria no cuenta con un Plan Insular de Movilidad en el que pueda contemplarse la rentabilidad del tren con origen-destino y saber las necesidades de la isla y la ciudad.

Esta “estratagema” de Román Rodríguez se llama “Tren y futuro” a pesar de que los expertos apuestan porque sean las guaguas a biogas e hidrógeno con un carril y señalización exclusiva las protagonistas del futuro como está ocurriendo en grandes ciudades de todo el mundo.

Con este dinero, Compromiso propone un cambio en el sistema potenciando las energías limpias e invertir en educación y formación.