Con la mayoría recobrada tras la toma de posesión de los dos nuevos conejales del PIL, el grupo de gobierno no ha perdido el tiempo para desbloquear el proceso para adjudicar el servicio de guaguas municipales a una empresa privada del sector del transporte.
DiariodeLanzarote.com
[Miércoles, 21 de julio de 2010] [11.55]
El concejal del área, Lorenzo Lemaur, se ha fijado el 1 de enero de 2011 como la fecha en la que las guaguas deben dejar de depender directamente del Ayuntamiento de Arrecife, tal y como señaló a DiariodeLanzarote.com.
El grupo de gobierno (PP, PIL y PNL) ha ratificado esta semana en pleno el informe técnico que sirve de fundamento para justificar la externalización de las guaguas, ante las pérdidas atribuidas al servicio y el descenso de pasajeros.
En el periodo en el que el equipo de gobierno estuvo en minoría tras desencadenarse la operación Jable, los grupos de la oposición acordaron en un pleno extraordinario la paralización del proceso para externalizar la gestión de las guaguas, posicionándose del lado del comité de empresa, que está en contra de la gestión indirecta.
La Concejalía de Transportes está trabajando ya en la elaboración de las condiciones que han de regir el concurso público al que podrán optar las empresas especializadas que quieran asumir el servicio urbano de guaguas, al que se le atribuye un millón de euros de pérdidas el año pasado.
Informe
El experto contratado por el Ayuntamiento para analizar la situación de las guaguas, Secundino de León, apreció en su informe que la tendencia en la demanda del servicio “es decreciente” y que en 2009 se produjo “una fuerte caída”, con un 16 por ciento menos de pasajeros.
El informe dibuja la siguiente comparación: mientras que desde 2005 se han perdido unos 175.000 pasajeros (de 747.000 a 572.000), los costes de explotación han crecido “un 55 por ciento en los últimos cinco años, pasando de 872.000 euros a 1,3 millones en 2009”.
En la actualidad, hay 20 trabajadores adscritos a las guaguas urbanas de Arrecife: nueve trabajadores fijos del Ayuntamiento (siete conductores, un oficinista y el encargado del servicio) y 11 trabajadores eventuales, todos conductores.
Los costes salariales de la plantilla ascienden a unos 744.000 euros, según los datos que recoge el análisis encargado por el Ayuntamiento capitalino. Entre el sueldo y la seguridad social, el coste por trabajador varía desde los 35.600 euros a los 41.200 euros anuales.
El experto considera que “para que el paso al régimen de gestión indirecta del servicio de guaguas se realice con éxito, se debe encontrar una solución previa para cada trabajador adscrito actualmente al servicio”.
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