lunes, 5 de abril de 2010

El transporte interurbano cubre 145 rutas a la espera del tren


La Autoridad Única renueva las licencias a seis empresas y deja fuera a una

PINO PÉREZ

Seis de las siete empresas que cubren las líneas de transporte interurbano de viajeros en Gran Canaria continuarán prestando este servicio hasta 2027. El actual reparto de las 145 rutas, que cubren esas seis empresas, podría tener que revisarse en unos años si finalmente se pone en marcha del proyecto del tren del Cabildo de Gran Canaria. Con todo, Román Rodríguez, consejero de Transportes del Cabildo de Gran Canaria, destacó ayer que el tren no va a suponer una merma del servicio interurbano de guaguas, que incluso en un futuro deberá ampliarse ya que en las sociedades avanzadas la mitad de los movimientos por carretera se realizan en transporte público, dijo.

La Autoridad Única del Transporte decidió renovar las concesiones a Global, Gumidafe, Guzmán, La Pardilla, Telbus y Guaguas Municipales, tras comprobar la solvencia técnica y económica de estas empresas, mientras que a Guaguas de Melenara se le suspendió el permiso, lo que obligará a sacar a concurso las siete líneas de esta sociedad, una vez que se resuelva el recurso presentado por la concesionaria.

Román Rodríguez, consejero de Transportes del Cabildo de Gran Canaria, señaló ayer que la Ley de Ordenación del Transporte por Carretera de Canarias de 2007 recoge la posibilidad de ampliar las licencias hasta 2022, como periodo mínimo, o bien hasta 2027 como fecha tope, y se optó por el plazo más amplio para facilitar la estabilidad y el futuro de las empresas.

La renovación de las concesiones ha supuesto un incremento de cinco líneas, pues las seis empresas venían realizando 140 rutas y ahora pasan a 145. Global, fruto de la fusión de Salcai y Utinsa, gana cuatro líneas y queda con 125; y sigue siendo la empresa con mayor potencial en frecuencias, flota y volumen de facturación. Gumidafe continúa con las seis rutas en Guía y Gáldar; mientras que Guzmán, que opera en los mismos municipios pasa de cubrir cuatro a cinco trayectos. La Pardilla y Telbus mantienen cada una las mismas cuatro líneas de Telde. Guaguas Municipales sigue con una línea interurbana, del Puerto a Tamaraceite, fruto de la adquisición de este servicio en los años 80 a Guaguas de Guanarteme.

El TSJC se ratifica en su decision de reincorporar a su puesto de trabajo a un delegado de UGT Canarias cesado de su actividad por persecución sindica



El Ayuntamiento de Santa Lucía tendrá que reponer al médico Pablo Rodríguez Monroy en el puesto de Jefe de Servicio de Salud Pública, Drogodependencias y Consumo, del que fue despedido por decisión del alcalde Silverio Matos en diciembre de 2.008.

La Sala de lo Contencioso Administrativo del Tribunal Superior de Justicia de Canarias recientemente ha hecho pública la sentencia que desestima el recurso de apelación interpuesto por el Ayuntamiento de Santa Lucía contra la sentencia del Juzgado que en agosto del año pasado declaró ilegal el cese del facultativo, al producirse como represalia al legítimo ejercicio de su actividad como representante de la sección sindical de UGT en el consistorio.

El fallo de la Sala considera que la decisión del Alcalde guarda relación con la actividad sindical del médico municipal, y que la Administración no ha demostrado que la plaza que ocupaba y las funciones que realizaba no fuesen necesarias.

Por lo tanto, el TSJC declara nulo el cese, debiéndose reponer a Pablo Rodríguez en el puesto de trabajo que ocupaba, así como indemnizarle con los salarios dejados de percibir desde el 01 de enero de 2.009 hasta el día en que se haga efectiva su readmisión.

El Ayuntamiento de Santa Lucía no sólo incurrió en una grave lesión del derecho a la Libertad Sindical, sino que además desmanteló el Servicio de Salud Pública de un Ayuntamiento que atiende a más de 65.000 ciudadanos. Un servicio que no sólo debería contar con una Jefatura de Servicio, sino que además se debería ampliar con Jefaturas de Sección y sus correspondientes Jefaturas de Negociado, todo ello de cara a garantizar la ejecución de las competencias en materia de Salud Pública que tienen todas las Administraciones Locales.

En opinión del Secretario General de UGT en Gran Canaria, Gustavo Santana, esta sentencia no viene sino a confirmar, aún más si cabe, la situación de persecución sindical que están sufriendo muchos delegados de UGT en las Administraciones Públicas donde gobierna Nueva Canarias.
Por otro lado, el Secretario Insular de la Federación de Servicios Públicos de UGT, Joaquín Pallarés, exige una vez más a Silverio Matos que acate la sentencia y proceda inmediatamente a la readmisión de Pablo Rodríguez, y además que lleve a cabo las acciones disciplinarias que procedan contra la Jefa de Servicio de Recursos Humanos, María Candelaria González, por haber actuado de forma no objetiva como funcionaria del Ayuntamiento.

Nace una plataforma ciudadana contra el tren de Tenerife

Creen que representa "un despilfarro de dinero inadmisible en la situación de crisis actual, con tantas carencias sociales básicas".

Un grupo de ciudadanos ha creado la denominada Plataforma contra el Tren del Sur de Tenerife, que tiene como finalidad expresar su oposición a la construcción de esta línea férrea en el Sureste de la isla.

En una nota de prensa, la Plataforma dice rechazar esta infraestructura, en primer lugar, por razones económicas ya que el presupuesto destinado al Tren del Sur, unos 1.700 millones de euros, es "un despilfarro de dinero inadmisible en la situación de crisis actual, con tantas carencias sociales básicas".

Esta organización ciudadana alude también a razones técnicas, al entender que el proyecto del Tren del Sur "va a requerir de la ocupación de nuevo suelo para su implantación e incidirá en la fragmentación del territorio", y "en su uso no compite por el espacio con el transporte privado, con lo cual no disuade a las personas de coger el coche".

Además, añade que el Tren es "un medio rígido, el actual proyecto tiene pocas paradas y algunas de ellas alejadas de los núcleos de población y las características del terreno y la corta distancia que recorrerá hacen imposible que el tren alcance las velocidades para las que está diseñado".

Finalmente, por una cuestión ambiental, la Plataforma contra el Tren del Sur explica que esta infraestructura, para su establecimiento, "necesita llevarse por delante y de manera irreversible, hectáreas de suelo, fundamentalmente rústico, de alto valor agrícola, arqueológico, geológico, botánico, faunístico, cultural y paisajístico".

"Igualmente, el Tren del Sur afectará gravemente a dos espacios naturales protegidos por la ley, como son la Montaña de Guaza y el Barranco de Herques, y pese a la creencia de que el tren es un transporte más ecológico que la guagua, la realidad es que la electricidad que necesita este medio de transporte requiere de un gran gasto de energía proveniente de las centrales eléctricas de la isla, que en un 96% proviene de quemar combustible fósil", concluye la Plataforma.


CanariasAhora.es

El transporte discrecional se desmarca de la huelga

EL DÍA, S/C de Tenerife

La Federación de Empresarios de Transportes de la provincia tinerfeña (AET), representativa del subsector de guaguas, se desmarcó ayer de la huelga convocada por la también tinerfeña Asociación Empresarial del Sector Provincial del Transporte por Carretera (SPTC) a partir de mañana y hasta el miércoles.

El presidente de la AET, Ignacio de la Paz, señaló, en declaraciones a EL DÍA, que el grueso del transporte discrecional estará en servicio el lunes, con lo que garantizó los traslados en las guaguas escolares y turísticas.

Además, apeló a la unidad de "todos" los transportistas canarios, que comparten, recalcó, la exigencia de la SPTC de que la nueva normativa que regula, desde el pasado 1 de enero, los tiempos de conducción y descanso a través del tacógrafo digital se adapte a las particularidades de un territorio limitado y fragmento como el del Archipiélago.

Primar la negociación

"La inmensa mayoría de las empresas de guaguas está en la AET y, por ahora, no van a secundar este paro", indicó De la Paz, que recalcó que la federación que preside "no está en contra del uso del tacógrafo, pero sí pide que se adapte a las especificidades del transporte por carretera de Canarias, donde es muy difícil cumplir los horarios que exige la nueva ley -por cada cuatro horas al volante, 45 minutos de descanso-".

Su posición es calcada a la de la SPTC, pero cuestiona la idoneidad de llevar a cabo tres jornadas de paro justo antes de que se reúnan, el próximo jueves, la Dirección General de Transportes autonómica y representantes de los siete cabildos para atenuar la aplicación de la norma hasta que se negocie -probablemente el siguiente lunes, día 12- con el Ministerio de Fomento una revisión del uso del tacógrafo en las Islas.

Por tal motivo se descolgó de la huelga el pasado miércoles la patronal Asemtra, de la provincia de Las Palmas. Según de la Paz, "no hay razón para sacar adelante una huelga antes de las negociaciones. Quizás tendríamos que llevarla a cabo luego, si no se modifica esta normativa. Pedimos a la SPTC que se una al resto del sector."

domingo, 4 de abril de 2010

Unvi entrega 18 vehículos de su nuevo modelo Urbis para la ciudad portuguesa de Covilha


NEXOBUS.com / 18 vehículos urbanos, modelo Urbis de Unvi, han sido entregados para servicios de transporte en la ciudad portuguesa de Covilha. La empresa municipal de transporte público de Covilha (Covibus) esta integrada dentro del Grupo Avanza, uno de los principales operadores de transporte de viajeros españoles.

Los 15 Urbis se han fabricado sobre chasis Volvo B7RLE (low entry), tienen capacidad para 36 viajeros sentados, 50 de pie y dos plazas para personas de movilidad reducida (PMR), climatización integral, sistema de gestión multiplexado y sistema de arrodillamiento automático. Su diseño y el acabado interior entre otras características, hacen del nuevo modelo de Unvi, el Urbis, en sus diferentes versiones, uno de los modelos de mayor demanda de la gama Unvi.

El suministro se ha completado con tres microbuses urbanos modelo Kerala chasis Mercedes Benz Sprinter con capacidad para 15 viajeros sentados, 5 de pie, 1 PMR y arrodillamiento neumático trasero.