El ITE pagará la guagua exprés

Gonzalo H. Martel  / Las Palmas de Gran Canaria

«Este proyecto encaja claramente en las inversiones que serán posibles con el ITE». El presidente del Gobierno de Canarias, Fernando Clavijo, mostró este lunes la disposición a financiar el proyecto de la Guagua Exprés, y lo usó como ejemplo de las inversiones públicas que deben relanzar el empleo.

El proyecto mas potente de inversión pública de los próximos años en Las Palmas de Gran Canaria contará con la contribución del Gobierno de Canarias. Ese fue al menos el compromiso expresado ayer por el presidente regional, Fernando Clavijo, al alcalde de la ciudad, Augusto Hidalgo, en el primer encuentro oficial entre ambos, mantenido en las Casas Consistoriales de la capital grancanaria.

El Ayuntamiento capitalino necesita 100 millones de euros para lanzar la «transformación urbana» que supondrá el proyecto del Bus Rapid Transit (BRT, siglas inglesas de la Guagua Exprés), una iniciativa para la que se cuenta con la financiación del Banco Europeo de Inversiones, que aportará el 50% de la inversión siempre que esté garantizado el otro 50%. «El Ayuntamiento por sí solo no podrá hacer frente a ese volumen de inversión, para ello necesitamos el apoyo de otras instituciones», expresó Hidalgo, después de destacar el tono de «diálogo y colaboración absoluta» existente entre ambos.

La inversión supondrá «una profunda transformación de la ciudad, porque afecta a la Movilidad urbana, pero también obliga a un cambio importante de otras infraestructuras, desde redes de alcantarillado o fibra óptica a fachadas, que va a generar empleo en el sector de la construcción y tendrá una repercusión especial en el Cono Sur, una de las zonas más degradadas de la ciudad», apuntó el alcalde, quien aludió a la experiencia de Clavijo como alcalde «de una ciudad que conoce el impacto de esta transformación, como la que supuso el tranvía en La Laguna».

Clavijo considera «totalmente acertado» el proyecto de «transformación de la ciudad al apostar por el transporte público, es la primera fase de una revolución para toda la cuidad», recalcó, al destacar que el modelo que se prepara en la capital grancanaria, «sin catenarias ni tendido eléctrico propio», será «un tercio más barato» que el tranvía que une Santa Cruz de Tenerife con La Laguna, que supuso un gasto de 300 millones de euros en su momento. Para Clavijo, «este proyecto encaja claramente en las propuestas que se pueden financiar con los fondos del ITE (Impuesto de Tráfico de Empresas), lo llevaremos a la primera reunión del Consejo de Capitalidad, y creo que tendrá un apoyo sin fisuras». El presidente fue más allá, y precisó que «los recursos están ahí, la anécdota es cómo se reparten» en alusión a la polémica desatada sobre la distribución de los 160 millones de euros que regresarán el año próximo al Archipiélago a cuenta del citado impuesto. «Hay dos modelos de reparto de esos fondos en discusión, y en ambos casos, cada cabildo tendrá que negociar con sus ayuntamientos la distribución final en función de los proyectos, el Gobierno renunciará en cualquier caso al 42% que le corresponde sea cual sea la fórmula final, pero hágase lo que se haga, trabajaremos hasta encontrar una fórmula de consenso» tanto con los cabildos  como con los ayuntamientos, insistió. «Lo que está claro es que con estas cantidades se triplicará la capacidad inversora del sector público, y que servirá para el fomento del empleo», expresó. Hidalgo, que este fin de semana expuso su rechazo a la propuesta de reparto de Clavijo, se limitó este lunes a trasladar el debate al Consejo de Capitalidad del próximo jueves.