La patronal del autobús llevará a los tribunales a las webs de coche compartido

Ante la pérdida de viajeros de entre el 10% y 12% y la falta de apoyo del Gobierno

24.01.2015 | 16:34

c.a.s. Las empresas de transporte en autobús continúan en pie de guerra contra las plataformas de internet de coche compartido como ´BlaBlaCar´ o ´Amovens´, la nueva forma de viajar en el coche de otras personas dividiendo gastos que ha ganado en popularidad y que sigue restando entre un 10% y un 12% de usuarios a las líneas de autobuses de media y larga distancia que operan en Salamanca y en toda España.

Las denuncias que la Federación Nacional Empresarial de Transporte en Autobús, Fenebús presentó hace un año ante Tráfico, la Fiscalía General de la Seguridad Vial, Fomento, el Defensor del Pueblo y la Comisión Nacional de Mercado y Competencia contra estas plataformas colaborativas han quedado en saco roto después de que en junio el Ministerio de Fomento anunciara que no iba a multar el uso compartido de vehículos ya que distribuir gastos entre usuarios cumple la legislación.

Por eso, el presidente de Fenebús, José Luis Pertierra, confirma a este periódico que la patronal de los autobuses "no tiene más remedio" que dar un paso más y llevará ante los tribunales de Justicia a estas páginas web y aplicaciones que fomentan el uso compartido del coche. El sector del transporte de viajeros por carretera decide actuar igual que el colectivo de taxistas, que a finales del pasado año consiguió ganar la batalla a "Uber" en los juzgados después de que un juez prohibiera a esta plataforma operar en España por competencia desleal, ya que sus conductores carecían de licencia para transportar viajeros y lo hacían con un lucro.

Fenebús denuncia que las plataformas de uso compartido del coche, "que se multiplican como los hongos, funcionan como si fueran agencias de viajes sin autorización y sin cumplir la normativa de agencias de viajes". "Los particulares ponen su anuncio sin estar autorizados sus vehículos ni ser conductores para hacer ese transporte. Lo que hacen los usuarios de esas plataformas es potenciar aún más el crecimiento del transporte ilegal" agrega Pertierra que reconoce que el 10%-12% de pérdida de viajeros que sufren "hace mucho daño" al sector.

En Salamanca, las empresas de autobuses, como el Grupo Avanza, no ocultan su preocupación por "el complicado limbo jurídico" en el que se enmarca el "consumo colaborativo". Pablo Martín Retortillo, director del Grupo Avanza Largo Recorrido, asegura que es "preocupante" el descenso de viajeros en las rutas de Castilla y León que afecta a concesiones de la Junta "deficitarias o casi deficitarias" y que se suma a un nuevo incremento del coste de los seguros por un mayor uso de ocupantes. "Estas empresas que promueven el transporte compartido tienen una actividad económica muy importante, de economía sumergida. Hay transacciones entre particulares donde no hay consanguinidad", subraya Martín Retortillo.

Por su parte, desde ´BlaBlaCar´ se defienden e insisten en que en su actividad no existe ánimo de lucro y que sólo se comparten gastos. Además, recuerdan que es "una empresa legal que promueve que personas particulares conecten a través de la red social para organizar viajes privados promoviendo que se compartan los gastos de estos trayectos". En este sentido, la empresa reitera que se ajustan a la Ley 17/1987 de Ordenación de los Transportes Terrestres que define que "en ningún caso, salvo el supuesto de percepción de dietas o de gastos de desplazamiento para su titular, el transporte particular puede dar lugar a remuneraciones dinerarias directas o indirectas".