El sector entrega sus premios anuales con una llamada a la sostenibilidad
JESÚS MONTESDEOCA Los transportistas de Gran Canaria celebraron ayer su fiesta anual con la entrega de premios a las personas más relevantes del sector y con un guiño al fomento del transporte público de guaguas, ferrocarril y taxis frente al vehículo privado. El cambio de modelo ya no se ve como una cuestión de preferencias personales, sino como una necesidad ante la crisis económica, el agotamiento del petróleo y la imposibilidad de seguir consumiendo territorio para los coches.
La sostenibilidad del transporte fue el eje de tres ponencias que se debatieron durante la mañana y también centró la intervención del vicepresidente del Cabildo, Román Rodríguez, quien apostó por un transporte colectivo que "rompa la actual situación, donde solo el 7% de los canarios utiliza los medios públicos". Frente a ese dato, el peor de toda España, las instituciones y los expertos recomiendan la utilización del tren y el tranvía, que según Rodríguez "no sólo no afectará al transporte por carretera, sino que le proporcionará más clientes".
"En Gran Canaria somos los últimos en incorporar el ferrocarril, después de Tenerife y de Mallorca, pero si nos lleva al nivel de las grandes capitales españolas y europeas también captará clientes para las guaguas y para taxis; poco a poco se van a beneficiar todos los transportes, y sobre todo los ciudadanos", apuntó Rodríguez.
Insostenible
Germán Blanco, economista y experto en transportes, señaló que el actual sistema de movilidad en la isla es insostenible y puso como ejemplo que si los ciudadanos grancanarios quisieran llegar a un desarrollo del coche privado como el que tiene Estados Unidos se acabaría ocupando el 2,5% de la superficie de toda la isla.
Blanco explicó que la población ha crecido un 40% en los últimos diez años, pero el número de desplazamientos entre localidades, como de Santa Lucía a Mogán, ha aumentado en más de un 330%. El otro problema es que toda la movilidad gira sobre dos grandes polos, la ciudad de Las Palmas y la zona turística de San Bartolomé, que actúan como embudos.
Al respecto, recordó que las Directrices de Ordenación del Territorio intentan revertir esta situación para lograr que, a largo plazo, el 50% de la movilidad se cubra con el transporte público. Aún falta mucho. Por ejemplo, señaló que en Las Palmas capital solo lo utiliza el 33%, un 17% en Telde y menos del 10% en el resto de la isla.
En una ponencia titulada Urbanismo sin edificios, el arquitecto Juan Palop-Casado, consideró necesario que el diseño de los nuevas urbanizaciones se realice en función de los medios de transporte público para acceder a ellas, "no al revés, como se hace ahora".
laprovincia.es
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