De nuevo el alcalde socialista de la capital grancanaria, Jerónimo Saavedra, volvió a dejar el asunto de Guaguas sobre el tejado del Cabildo y del Gobierno de Canarias. Un complejo asunto que ha generado un sinfín de dimes y diretes entre las tres administraciones, mientras la empresa agoniza entre sus interminables telarañas.
Después de que el Ejecutivo regional suscribiera su compromiso de sufragar la tercera parte de la deuda histórica (unos 12 millones de euros) con la condición de que se elaborase un plan de viabilidad sólido, lo cierto es que la ausencia de dicho documento ha anestesiado el proceso en una interminable huida de responsabilidades.
«Espero que tomen la decisión de firmar el acuerdo», señaló el regidor capitalino. «no quiero ni pensar que no lo van a hacer, porque aunque las situación económica no es buena, hay prioridades y coyunturas que favorecen la posición de Guaguas en lo que podríamos llamar el derecho comparado canario», recalcó.
A pesar de que el acuerdo tanto con el Ejecutivo cabildicio como con el autonómico sigue siendo «de palabra», Saavedra evitó hablar del documento y focalizó sus críticas en el equipo de Rivero y Soria (CC-PP) durante la presentación ayer de los nuevos vehículos (siete) para la ciudad.
Presentación tardía
Un incremento para la flota de Guaguas que, no obstante, se produce casi dos años después de su adquisición, de ahí que la oposición haya saltado a la palestra para criticarlo.
En este sentido, el edil del Partido Popular en Las Palmas de Gran Canaria, Ángel Sabroso denunció la presentación de dichos autocares que «se licitaron en 2007 y se compraron en 2008, pero no se han exhibido hasta febrero de 2010». Estas Guaguas, pertenecientes a la marca Man (modelo NM-283-F), están destinadas fundamentalmente a líneas de barrios con dificultad de maniobra (debido a su longitud, 10 metros) como el Cono Sur, justamente la zona de la ciudad que se quedó literalmente aislada por los continuos recortes de línea.
Desde el grupo popular se recuerda aún «el espectáculo» ofrecido con guaguas «bloqueadas durante meses en el muelle» y proveedores «que se negaban a entregar los vehículos».
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