Madrid- Los españoles preferimos el autobús para viajar. ¿Los motivos? Son varios, pero sean los que sean, las cifras así lo afirman. Y para conocer las bondades de este sector, en Fiaa, Feria Internacional del Autobús y del Autocar, la mayoría de los fabricantes del sector, tanto nacional como internacional, están presentando novedades y estudios para afianzar este negocio.
Según los datos facilitados por los concesionarios de líneas regulares de titularidad pública, este servicio es el que más personas por kilómetro registra, representando un 11,2% del total, seguido, con menos de la mitad -un 5%-, por el ferrocarril. De esta forma, los vehículos de traslados por carretera atendieron durante el pasado año los desplazamientos de 3.200 millones de usuarios que, como media, recorrieron cada uno 115 kilómetros, lo que evidencia la utilidad de esta industria en España para muchas personas.
En cuanto a la recaudación obtenida por estas concesiones durante 2007, la cifra ascendió a más de 383 millones de euros. Y es que, las empresas del sector presentan desde hace diez años -coincidiendo con la liberalización del otorgamiento de copias certificadas-, una estructura cada vez menos atomizada. Los datos del Observatorio de Transportes de Viajeros confirman esta tendencia, ya que en 1998 se registraron 4.734 compañías con 30.486 autorizaciones, mientras que una década después, las firmas han descendido hasta 3.848, mientras que las autorizaciones suben a 40.077. En definitiva, cada vez menos empresas engloban más negocio. La Comunidad de Madrid es la que concentra el mayor número de autobuses autorizados, un 16,69% del total. A partir de 2012 será obligatorio para los autobuses incorporar un sistema de iluminación diurno. Lámparas que, según la CE, disminuirán entre un 3,5% y un 5% el número de fallecidos en accidentes de tráfico en la ciudad.
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