miércoles, 30 de noviembre de 2011
Los vecinos de Las Palmas de Gran Canaria figuran entre los que peor consideran que funciona el servicio de guaguas
Madrid, 29 nov (EFE).- Los vecinos de Las Palmas de Gran Canaria figuran entre los que peor consideran que funciona el servicio de guaguas público de toda España, junto a los de las ciudades de Castellón, Santiago de Compostela y León, según un estudio de la OCU.
Los usuarios de Madrid, Barcelona, Bilbao y Santa Cruz de Tenerife prefieren el metro, tren ligero o tranvía a la guagua, mientras que en otras ciudades como Córdoba, Sevilla, Vitoria, Castellón de la Plana, Barcelona, Valencia, Zaragoza y Albacete, un alto porcentaje se desplaza en bicicleta.
Respecto al grado de satisfacción con la guagua, son los ciudadanos de Gijón y Logroño los más satisfechos, seguidos de los vallisoletanos, albaceteños, burgaleses, bilbaínos y pamplonicas.
Por el contrario, los de Castellón, Santiago de Compostela, León y Las Palmas de Gran Canaria son los que otorgan una puntuación más baja a sus guaguas.
La escasa frecuencia es la queja más repetida, en general, y el principal motivo para justificar no utilizar este medio de transporte, en tanto que la falta de puntualidad es lo peor para los madrileños, zaragozanos y albaceteños, y el mal diseño de la ruta es la principal queja para pamplonicas y vitorianos.
Respecto al exceso de pasajeros, un 25% de los encuestados de Palma de Mallorca, Sevilla y Santander afirma que tienen que dejar pasar un autobús porque va lleno; el 40% de los zaragozanos, granadinos y santanderinos aseguran que se "agobian" por el hacinamiento; y el 60% de los granadinos, barceloneses, madrileños, santanderinos y malagueños se quejan de que no pueden sentarse.
La escasa frecuencia, el trazado de la ruta, el exceso de pasajeros y la falta de puntualidad son los "puntos negros" de los que se quejan los usuarios de guaguas urbanas de las principales ciudades españolas, de acuerdo a ese estudio, según ha informado en un comunicado la OCU.
Esta organización de consumidores ha realizado una encuesta a 4.216 personas sobre la guagua urbana en 33 ciudades y la nota media que dan los ciudadanos a este tipo de transporte público apenas alcanza el 6.
Una de las principales conclusiones es que los usuarios prefieren el transporte privado en más de la mitad de las ciudades analizadas a pesar de ser más caro, especialmente en Málaga, Badajoz y Murcia.
Los usuarios de Madrid, Barcelona, Bilbao y Santa Cruz de Tenerife prefieren el metro, tren ligero o tranvía a la guagua, mientras que en otras ciudades como Córdoba, Sevilla, Vitoria, Castellón de la Plana, Barcelona, Valencia, Zaragoza y Albacete, un alto porcentaje se desplaza en bicicleta.
Respecto al grado de satisfacción con la guagua, son los ciudadanos de Gijón y Logroño los más satisfechos, seguidos de los vallisoletanos, albaceteños, burgaleses, bilbaínos y pamplonicas.
Por el contrario, los de Castellón, Santiago de Compostela, León y Las Palmas de Gran Canaria son los que otorgan una puntuación más baja a sus guaguas.
La escasa frecuencia es la queja más repetida, en general, y el principal motivo para justificar no utilizar este medio de transporte, en tanto que la falta de puntualidad es lo peor para los madrileños, zaragozanos y albaceteños, y el mal diseño de la ruta es la principal queja para pamplonicas y vitorianos.
El estado de la parada es un inconveniente en Santiago de Compostela, Santa Cruz de Tenerife, Alicante, Palma de Mallorca, Las Palmas, La Coruña y Lérida; la falta de asideros para agarrarse en La Coruña, Lérida y Madrid; y la incomodidad de los asientos en Castellón y Córdoba.
Respecto al exceso de pasajeros, un 25% de los encuestados de Palma de Mallorca, Sevilla y Santander afirma que tienen que dejar pasar un autobús porque va lleno; el 40% de los zaragozanos, granadinos y santanderinos aseguran que se "agobian" por el hacinamiento; y el 60% de los granadinos, barceloneses, madrileños, santanderinos y malagueños se quejan de que no pueden sentarse.
En cuanto al servicio nocturno, los usuarios de Alicante, Sevilla y Oviedo creen que el alcance de la ruta es muy limitado e inseguro, en tanto que Madrid aprueba por los pelos y Barcelona no llega al 5. EFE
ABC.es
Titsa demora el pago de la nómina y aplaza una semana la extraordinaria
La empresa del Cabildo de Tenerife comunicó oficialmente a sus trabajadores el retraso en el abono de la paga de Navidad, que habitualmente entregaba el 5 de diciembre, y les anunció que los salarios estarán ingresados entre el 3 y 5. La causa es que las entidades bancarias no le dan a la compañía el dinero que pide.
Transportes Interurbanos de Tenerife, S.A. (Titsa) no pagará a sus trabajadores la mensualidad de noviembre hasta el 3 o el 5 de diciembre, que será la misma cantidad de días que tal circunstancia supondrá en la demora del cobro de los salarios. Los empleados de la empresa pública del Cabildo suelen percibir la nómina mensual el último día del mes o, en su defecto, el primero del siguiente, si bien las fuentes consultadas aclararon que Titsa no incurriría en incumplimiento alguno si paga hasta el mismo día 5.
De momento, en la plantilla de Titsa "reina una tensa tranquilidad" y se entiende que la empresa está ante "una coyuntura eventual" que quedará resuelta una vez se normalice la negociación entre las administraciones implicadas y se concrete el nuevo acuerdo que permita la firma del nuevo contrato-programa.
En cualquier caso, los datos conocidos durante las últimas semanas "hacen que nos mantengamos alerta". Durante esta semana se espera un encuentro entre la representación de los trabajadores y otra del gobierno municipal de Santa Cruz.
Si bien ya han comenzado las negociaciones entre las partes, existe una diferencia sustancial entre los 12 millones que pide la Corporación insular y la pretensión de la Administración municipal de no pagar esa cifra.
La sombra del ERE
El contrato-programa aún vigente contemplaba que el sistema fuera más eficiente y económico para el ayuntamiento, lo que supondría un ahorro inicial cifrado en torno a 2,5 millones de euros. Asimismo, se trataba de que en el periodo de aplicación la ciudad dispusiera de las infraestructuras necesarias para alcanzar esa eficiencia (velocidad comercial), con la cofinanciación de las obras, además de integrar todos los modos de transporte a nivel metropolitano, planteándose sobre este último aspecto la posibilidad de hacerlo a través de uno o varios consorcios.
Otro de los puntos del acuerdo era impulsar las infraestructuras viarias exclusivas del transporte (carriles bus), para lo que se elaboraban estudios de movilidad en determinadas vías (principalmente el eje avenida Bélgica-avenida San Sebastián). De hecho, la Corporación insular llegó a valorar la exclusión del municipio del futuro Consorcio de Transportes si no accedía a permitir la construcción de ese carril bus.
.A. MEDINA, Tenerife
Transportes Interurbanos de Tenerife, S.A. (Titsa) no pagará a sus trabajadores la mensualidad de noviembre hasta el 3 o el 5 de diciembre, que será la misma cantidad de días que tal circunstancia supondrá en la demora del cobro de los salarios. Los empleados de la empresa pública del Cabildo suelen percibir la nómina mensual el último día del mes o, en su defecto, el primero del siguiente, si bien las fuentes consultadas aclararon que Titsa no incurriría en incumplimiento alguno si paga hasta el mismo día 5.
Lo que sí ha comunicado ya formalmente la compañía a la plantilla es que la paga extraordinaria correspondiente a Navidad no será abonada en tiempo y forma. De hecho, los cálculos de los trabajadores es que la percibirán en torno al 15 de diciembre. Este hecho sí implica un retraso de entre una semana y 10 días respecto a la fecha habitual, ya que hasta ahora los trabajadores cobraban dicha nómina el 5 de diciembre.
El motivo de esta situación es que las entidades bancarias no han accedido a las peticiones económicas de la compañía Titsa de recibir un adelanto para hacer frente a esta situación. La empresa se encuentra con estas dificultades como consecuencia de que el Ayuntamiento de Santa Cruz de Tenerife no ha aportado algunas de las cantidades que le corresponde pagar en cumplimiento del contrato-programa que firmaron las corporaciones insular y municipal, documento que expirará el próximo 31 de diciembre.
De momento, en la plantilla de Titsa "reina una tensa tranquilidad" y se entiende que la empresa está ante "una coyuntura eventual" que quedará resuelta una vez se normalice la negociación entre las administraciones implicadas y se concrete el nuevo acuerdo que permita la firma del nuevo contrato-programa.
En cualquier caso, los datos conocidos durante las últimas semanas "hacen que nos mantengamos alerta". Durante esta semana se espera un encuentro entre la representación de los trabajadores y otra del gobierno municipal de Santa Cruz.
Si bien ya han comenzado las negociaciones entre las partes, existe una diferencia sustancial entre los 12 millones que pide la Corporación insular y la pretensión de la Administración municipal de no pagar esa cifra.
La sombra del ERE
De ahí que Titsa haya trasladado al gobierno local la pretensión de reducir el número de líneas actualmente operativas en la capital, así como eliminar servicios. Además, ello implicaría la necesidad de proceder a la reducción de la plantilla a través de la figura del expediente de regulación de empleo (ERE), según la información de la que dispone la representación sindical.
El contrato-programa aún vigente contemplaba que el sistema fuera más eficiente y económico para el ayuntamiento, lo que supondría un ahorro inicial cifrado en torno a 2,5 millones de euros. Asimismo, se trataba de que en el periodo de aplicación la ciudad dispusiera de las infraestructuras necesarias para alcanzar esa eficiencia (velocidad comercial), con la cofinanciación de las obras, además de integrar todos los modos de transporte a nivel metropolitano, planteándose sobre este último aspecto la posibilidad de hacerlo a través de uno o varios consorcios.
Otro de los puntos del acuerdo era impulsar las infraestructuras viarias exclusivas del transporte (carriles bus), para lo que se elaboraban estudios de movilidad en determinadas vías (principalmente el eje avenida Bélgica-avenida San Sebastián). De hecho, la Corporación insular llegó a valorar la exclusión del municipio del futuro Consorcio de Transportes si no accedía a permitir la construcción de ese carril bus.
ELDIA.es
jueves, 24 de noviembre de 2011
Los trabajadores de Linesur llevarán a cabo una huelga de cinco días
Denuncian retrasos en el pago de sus nóminas durante los últimos tres años
A través de un comunicado de prensa, los trabajadores del Grupo Linesur han anunciado la convocatoria de cinco días de huelga, que afectará al transporte en autobús de viajeros a Sevilla, especialmente a la línea que parte de Baena y tiene paradas en Cabra y Lucena.
Según un comunicado de prensa de los trabajadores, remitido a través del Ayuntamiento de Cabra, los trabajadores de esta empresa de autobuses de línea, se ven obligados a realizar esta movilización “para reclamar nuestros salarios atrasados”, añadiendo que llevan más de tres años en los que la empresa “se va retrasando en el pago de las nóminas”.
La nota señala que se han mantenido varios SERCLAS, inspecciones de trabajo “e infinidad de reuniones con la empresa”, en las que según los trabajadores se han alargado plazos y se ha reiterado la convocatoria de huelga, añadiendo que “se ha vuelto a incumplir un acta firmada el pasado 3 de noviembre, y en el último SERCLA, no se ha podido llegar a un acuerdo viable”.
Ante ello, han anunciado la convocatoria de cinco días de huelga, del 28 de noviembre al 2 de diciembre, ambos inclusive, recalcando que han puesto de su parte “el máximo esfuerzo para solucionar el problema”.
Como añaden los trabajadores, la situación afecta a 84 familias, añadiendo que “no pueden subsistir, con estas cantidades pendientes de cobro y atrasos” en sus nóminas, pidiendo disculpas a los usuarios, por los inconvenientes que pueda traer estas jornadas de huelga, donde la Consejería de Empleo ya ha fijado sus servicios mínimos.
cabrainformacion.COM
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