viernes, 25 de febrero de 2011

El Gobierno reduce a 110 kilómetros la velocidad máxima en autopistas

EFE / Madrid
El Gobierno reducirá a partir del 7 de marzo la velocidad máxima en todas las autopistas y autovías desde 120 kilómetros a 110 kilómetros por hora, dentro de las medidas de ahorro energético estudiadas hoy por el Consejo de Ministros a raíz de la escalada del precio del petróleo por el conflicto en Libia.

Según anunció hoy el vicepresidente segundo del Gobierno, Alfredo Pérez Rubalcaba, la medida tendrá carácter transitorio aunque no se ha decido cuándo se levantará porque no sabe "cuánto va a durar la inestabilidad del norte de África".

Junto a esto, el Gobierno ha aprobado reducir las tarifas de Renfe un 5 % en media distancia y cercanías, tanto en los billetes sencillos como en los abonos, una medida que entrará en vigor el 7 de marzo y que también será transitoria.

Rubalcaba insistió en que la garantía de suministro no se va a ver afectada por la escalada de precios del petróleo, disparado tras el inicio del conflicto libio, y aseguró que el Gobierno tiene previstos distintos planes de contingencia.

No obstante, añadió que la fuerte subida del precio del crudo tiene un elevado impacto en los ciudadanos y en el conjunto del país.

Recordó que cada incremento de 10 euros en el precio del barril supone una subida de la factura energética de 6.000 millones de euros anuales, unos 500 millones mensuales.

No obstante, añadió que no cree que esta escalada de precios "vaya a influir en la recuperación económica".

Y, por esta razón, este escenario de encarecimiento del crudo no supondrá una modificación de los Presupuestos Generales del Estado de 2011 ni una corrección de la previsión de crecimiento para este año, fijada en el 1,3 %.

Rubalcaba afirmó que las medidas propuestas por Industria en la rebaja del transporte ferroviario podrían servir de ejemplo para que Comunidades Autónomas y Ayuntamientos incentiven el transporte público, aunque incidió en que es una decisión que corresponde a estas administraciones.

La reducción de la velocidad máxima en las vías rápidas conllevará una modificación de la señalización de tráfico y de las multas, unas medidas que se tendrán que acometer con urgencia.

El cambio de la señalización, añadió, tampoco será definitivo y no tendrá un coste muy alto.

Las variaciones en la velocidad no afectarán al carné por puntos, ya que el paquete normativo tiene como fin ahorrar energía y no influir en la seguridad vial.

Con estas iniciativas, se estima un ahorro del 15 % en el caso de la gasolina y un 11 % para el gasóleo.

También se elevará del 5,8 % al 7 % el objetivo de biocarburantes, una medida que sí podría tener carácter definitivo.

Ante este cambio del porcentaje obligatorio de compra de biocarburantes por parte de las petroleras, el Gobierno intensificará el seguimiento de los precios y los márgenes de distribución para verificar que se cumplen "estrictamente" en materia de competencia.

El plan de ahorro energético se aprobará en el Consejo de Ministros del próximo viernes e incluirá también medidas que afectarán a la iluminación de los edificios públicos y de las ciudades.

Para ello, el ministro de Industria, Turismo y Comercio, Miguel Sebastián, se reunirá la próxima semana con las Comunidades Autónomas y con municipios.

La semana que viene, dijo Rubalcaba, "le daremos una segunda vuelta" a estas medidas antes de su aprobación definitiva.


Limpieza en los vehículos de la empresa

El tren garantiza el futuro del Norte, según los alcaldes

Padrón, alcalde de Arucas, entiende el tren como una prolongación del barco de Agaete para unir más las capitales

M. P. PÉREZ Los alcaldes del norte de Gran Canaria valoran como una importante apuesta de futuro que el tren llegue hasta Arucas y, en una segunda fase, incluso a Gáldar o Agaete. El alcalde de Arucas, Francisco Padrón, el de Gáldar, Teodoro Sosa, y el de Valleseco, Dámaso Arencibia, coincidieron ayer en defender la implantación de este medio de transporte en la comarca Norte como una solución para acortar las distancias desde la capital con la comarca y que, según matizan, ya han adoptado muchas ciudades incluso en islas como Mallorca.

Francisco Padrón, alcalde de Arucas, destacó que este municipio es un lugar estratégico para la comarca Norte porque los vecinos de Firgas, Teror, Valleseco y Moya suelen pasar cada día por este pago para acudir a la capital. Padrón añadió que sería clave que en una segunda fase el metro llegue a Agaete dada la cantidad de personas que vienen desde Tenerife de visita a la Isla por ese puerto.

Padrón comentó que en los tiempos que corren es muy importante acortar las distancias y apostar por el transporte público frente al uso del coche. Asimismo, informó de que ha pedido al Cabildo que la parada de guaguas de Global se traslade a unos terrenos cercanos a la rotonda de la vía en dirección a Teror, y que en su día la parada del metro se fije al lado para hacer más cómodo a los usuarios del Norte acceder a las guaguas.

Por su parte, el alcalde de Gáldar, Teodoro Sosa, dijo que "el transporte guiado es el futuro" y, por ello, añadió que no entiende a los que se cuestionan sus repercusiones al territorio. A este respecto, puntualizó que hace más daño al medio ambiente el transporte individual que la vía que pueda utilizar el tren.

Dámaso Arencibia, alcalde de Valleseco, defendió el tren en el Norte, pero aprovechó para pedir que se concluyan los proyectos de circunvalación y se cuide el estado de las carreteras

laprovincia.es

La guagua turística de Las Palmas de Gran Canaria sube a 200.000 personas en tres años

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA, 22 Feb. (EUROPA PRESS) -

La guagua turística de Las Palmas de Gran Canaria ha subido a 200.000 personas en tres años de servicio, desde 2008, y prevé que esta cifra sume a unos 85.000 viajeros más en 2011.

Así lo ha indicado la empresa que gestiona el servicio de guagua turística en la capital grancanaria, City Sightseeing, según informó el Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria en nota de prensa.

En cuanto al programa de la guagua turística, enseña a los visitantes la ciudad "desde un punto de vista distinto", ya que lo hacen en guaguas descapotables de dos plantas.

Para trabajar en Las Palmas de Gran Canaria, City Sightseeing formó en la isla de Gran Canaria una Unión Temporal de Empresas (UTE) con Ica Rent y Global Salcai UTINSA, lo que ha permitido favorecer la promoción de la ciudad, así como sus zonas de interés turístico, además de contribuir a atraer un "flujo importante" de turistas de larga estancia que se alojan en el sur de la isla.

Los trayectos de City Sightseeing son, por un lado, el Monumental City Tour que tiene nueve paradas, tales como son Parque de Santa Catalina, El Corte Inglés, Pueblo Canario, Vegueta-Catedral, Teatro Pérez Galdós, Estación de San Telmo, Muelle de Santa Catalina, Museo Elder y Playa de Las Canteras.

Y, por otro lado, está el trayecto conocido como Atlantic City Tour, de una hora y veinte minutos de duración, y que consta de paradas en el Auditorio Alfredo Kraus y el Paseo de La Cornisa.

Además, se creó un billete conjunto con la empresa Global Salcai Utinsa, con el que la actividad de City Sightseeing en la capital "contribuye a atraer un flujo importante" de turistas de larga estancia que se alojan en el sur de la isla.

Para ello, se apoya en la distribución publicitaria, acuerdos con touroperadores, vendedoras en las paradas de bus "más importantes" del sur (Playa del Inglés, Maspalomas y Puerto de Rico) y ampliando la comercialización a los establecimientos hoteleros de la zona.

Este "esfuerzo" se ha materializado en que unos 3.000 turistas del sur de la isla han subido a la guagua entre junio y diciembre de 2010.

Asimismo, a ello se suman los turistas de cruceros que se animan a conocer la ciudad en la guagua, suponiendo el 60 por ciento de los usuarios. Además, está también considerado como un "reclamo turístico significativo" para el visitante de congresos.

www.europapress.es

Instalan en Cartagena un sistema de 'semáforos inteligentes' que reducirá el tiempo de espera del autobús hasta un 20%

 El consejero de Obras Públicas y Ordenación del Territorio, José Ballesta, acompañado de la alcaldesa de Cartagena, Pilar Barreiro, ha asistido este lunes en Cartagena al comienzo del funcionamiento del sistema de 'prioridad semafórica inteligente', que reducirá hasta un 20 por ciento el tiempo de espera del autobús.

El sistema, puesto en marcha gracias al nuevo sistema desarrollado en la Región por la Entidad Pública del Transporte (EPT), que integra a los 45 ayuntamientos de la Región, funcionará inicialmente en un trayecto de 1,5 kilómetros por el que circulan diariamente un total de 11 autobuses que dan servicio a 2,4 millones de viajeros al año.

Esta medida trata de "apoyar y fomentar el transporte colectivo de viajeros, que se potencia frente al vehículo privado mediante la colaboración entre las administraciones regional y local", ha subrayado Ballesta.

Para ello, ha destacado, "la especial sensibilidad del Ayuntamiento de Cartagena ha sido vital en desarrollar un proyecto que ayudará a mejorar considerablemente la movilidad del municipio y aumentar el confort de los viajeros".

En concreto, la tecnología 'ebus' (exprés-bus) se basa en la utilización de un detector, instalado unos metros antes del cruce con semáforo, que reconoce el paso de un autobús, regulando el tráfico para darle prioridad frente al resto de vehículos.

De igual modo, indica al conductor mediante una señal lumínica que el semáforo se va a poner en verde, lo que evita que se detenga y favorece su circulación, generando una plataforma reservada o carril-bus 'virtual' de utilización exclusiva por vehículos de transporte público colectivo.

Según el consejero, "se trata de un nuevo dispositivo enfocado a la mejora del servicio a las personas que usan el transporte público, que reduce los tiempos empleados en realizar un trayecto, lo que puede suponer hasta un 20 por ciento menos, así como del tiempo de espera en las paradas".

De igual forma, este dispositivo de prioridad semafórica "conllevará una optimización del consumo de combustible del transporte público regional, contribuyendo a que éste sea más ecológico, sostenible y ecoeficiente".

Puesta en marcha en otros entornos urbanos

Según Ballesta, "desde la Entidad Pública del Transporte hemos previsto la puesta en marcha de este dispositivo en otros puntos de la geografía regional, donde ya se están haciendo pruebas en entornos urbanos, lo que permitirá mejorar la movilidad y ofrecer una mejora real del servicio para los cerca de 40 millones de viajeros que utilizan anualmente la flota regional de autobuses".

"El Ejecutivo regional da respuesta de esta manera a una de las demandas ciudadanas respecto al transporte público, en este caso, la velocidad comercial de los autobuses, mejorando así uno de los principales indicadores de la calidad del servicio de transporte público de una ciudad, algo que una tecnología como ésta, que ya es una realidad en la ciudad de Cartagena, mejora ostensiblemente", ha apuntado el consejero.

De este modo, con la implantación de este dispositivo se evitarán dificultades para la circulación de los autobuses del servicio público regional de transporte en aquellos puntos concretos en que, por la intersección de vías principales con otras secundarias, se produce una mayor concentración de tráfico, y por tanto se proporcionará un servicio público de transporte de mayor calidad para todos los ciudadanos.

20minutos.es