Polémico intercambiador

Los populares denuncian la intención del grupo de gobierno de demolerlo para cambiar su ubicación.

La portavoz del Partido Popular (PP) en el Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria, Pepa Luzardo, calificó este martes de “escandaloso” que el grupo de gobierno haya concedido autorización a un promotor privado para construir 85.000 metros cuadrados en unos solares situados entre Lomo Los Frailes y Tamaraceite, donde se levantará una gran superficie.

Luzardo, que la mañana de este martes acudió junto a los concejales populares Ana Guerra, Ángel Sabroso y Felipe Afonso a Tamaraceite, recordó que ya existía un convenio firmado correspondiente al anterior mandato –durante el que el PP gobernaba- por el que el promotor tenía asignados en la zona 23.700 metros cuadrados para el referido centro comercial, cantidad que ahora se ha visto multiplicada casi por cuatro.

“El PSOE nos felicitó entonces porque en el Plan parcial se respetaba el interés general”, dijo, “y tres años después lo han modificado”. Esta situación se agrava, indicó, por la paralización de la puesta en marcha del intercambiador de Tamaraceite, finalizado hace más de tres años y que costó cinco millones de euros.

Luzardo recordó que las intenciones del grupo de gobierno pasan por derribar la instalación, “realizada con fondos europeos”, con el fin de construirla “en otro lugar”. El Partido Popular mantiene que su nuevo emplazamiento estará, precisamente, próximo al futuro centro comercial del Plan Parcial de Tamareceite-sur.

Junto a estas deficiencias, el PP denunció la ineficacia del PSOE y Compromiso en el barrio. “La piscina está paralizada”, recordaron, “como lo están los equipamientos de la Cícer, el Cono sur o la piscina de León y Castillo”, mientras tanto “no se sabe dónde está el alcade”.

CanariasAhora.es

El Gobierno reduce un 87% la oferta de empleo público

Con esta medida, se ahorrará 280 millones, la mayor parte de ellos en la Administración General del Estado

OTR El Gobierno aprobó este martes la Oferta de Empleo Público para este año, que recorta en un 87% las plazas de nuevo ingreso, es decir, de las 15.084 ofrecidas en 2009 a las 1.989 de este año. Así lo anunció este martes la vicepresidenta primera del Gobierno, María Teresa Fernández de la Vega, en rueda de prensa tras el Consejo de Ministros.

Este recorte en el número de plazas supondrá un ahorro de 280 millones de euros respecto al pasado año que recaerá, sobre todo, en la Administración General del Estado.

Con este ahorro, la Oferta de Empleo Público para 2010 cumple con los criterios de "contención" que inspiran el plan de austeridad en el que se enmarca y respeta el acuerdo alcanzado con los sindicatos de la función pública, según explicó la vicepresidenta.

El plan de austeridad contempla una reducción del gasto en personal público del 4% hasta 2013 y un recorte de la tasa de reposición hasta el 10%. Con estos horizontes, De la Vega aseguró que la oferta para 2010 es "adaptada y adecuada" a la actual coyuntura económica.

En cifras, la oferta de empleos públicos de nuevo ingreso se reparte entre 781 plazas para la Administración General del Estado (AGE), 222 en la Policía Nacional, 232 en la Guardia Civil y 754 en las Fuerzas Armadas.

Además, se incluyen 2.010 puestos para la Administración de la Justicia, de los que 1.326 corresponden a comunidades autónomas con competencias en esta materia y 704 al área competencial del Ministerio de Justicia. Esta oferta se enmarca en el Plan de Modernización 2009-2012 en este ámbito.

Austeridad

Según De la Vega, la Oferta de Empleo Público está inspirada en tres principios sobre los que la Administración Central pretende dar ejemplo: la austeridad, la concentración en sectores prioritarios y la promoción interna.

Así pues en el sector de la Administración General del Estado, sin la Administración de Justicia, las plazas destinadas a ingreso libre alcanzan los 781 puestos, frente a los 5.050 convocados en 2009.

De la Vega insistió en que la Oferta de Empleo Público para 2010 supone una "apuesta importante por la promoción interna". Así, según lo aprobado, la Administración General del Estado sacará 660 plazas para promoción interna este año, frente a las 1.951 de 2009.

Por otro lado, la oferta de 2010 incluye por primera vez un turno diferenciando para discapacitados intelectuales con objeto de dar a este colectivo una oportunidad real de acceso al empleo público.

Guaguas Municipales de Arrecife pierde 7.000 usuarios en los dos primeros meses del año

El Ayuntamiento de Arrecife continúa con los trámites para sacar a concurso público la gestión indirecta del servicio

Lorenzo Lemaur afirma que es insostenible que se mantenga un servicio “con pérdidas de más de 3.000 usuarios al mes”

Según ha comunicado el Ayuntamiento de Arrecife a la redacción de Crónicas, el Consistorio ultima en la actualidad el pliego de condiciones para gestionar de forma indirecta el servicio de transporte público urbano. Así lo anunció hoy el concejal de Transporte del consistorio capitalino, Lorenzo Lemaur, que aseguró que es insostenible que se mantenga un servicio con “pérdidas de más de 3.000 usuarios al mes”.

Los últimos datos conocidos sobre el número de usuarios del servicio del transporte público urbano corroboran las tesis del concejal capitalino. En este sentido, cabe reseñar que en el último año se perdieron casi 200.000 usuarios, alcanzándose una cifra total de 682.332 viajeros. De ellos, cerca de 170.000 fueron pensionistas, mientras que más de 26.700 usuarios utilizaron el bono de estudiantes.

Además, según el edil responsable de Transportes, en los primeros meses del año, “seguimos perdiendo usuarios”. De este modo, en enero de 2010 viajaron en guagua 3.033 usuarios menos, mientras que en febrero de 2010 el servicio municipal perdió 3.997 usuarios. En total, 7.030 usuarios perdió guaguas municipales en los dos primeros meses del año.

Lemaur, que ya dio a conocer la decisión del actual grupo de gobierno al Comité de Empresa de los trabajadores del servicio del transporte público urbano, explicó que el Ayuntamiento continuaba con los trámites necesarios para la elaboración de un pliego de condiciones para gestionar de forma indirecta las guaguas municipales, a través de una empresa especializada.

Asimismo, añadió que desde la corporación capitalina se había realizado un planning de líneas de guaguas directas y diagonales “que permitan ahorrar tiempo a los usuarios y promuevan así el uso del transporte público”.

El concejal de Transportes del Ayuntamiento de Arrecife explicó que habrá una “rigurosa y total” transparencia en la adjudicación de la gestión del servicio y recordó que gracias a una de las primeras iniciativas puestas en marcha por este nuevo grupo de gobierno era incluir en la Mesa de Contratación a un miembro de cada partido de la oposición con voz y voto.

“Ni la más eficaz ni la más económica”

A juicio de Lemaur la gestión del servicio de transporte público por parte del Ayuntamiento de Arrecife hasta este momento no ha sido “ni la más eficaz ni la más económica, y los datos así lo demuestran”. El concejal capitalino hace referencia en este punto también al informe del interventor relativo al resultado económico del servicio de guaguas municipales del año 2008, que arroja unos gastos cercanos a 1.300.000 euros, mientras que los ingresos sólo llegan a los 300.000 euros, lo que demuestra que el servicio de guaguas municipales arrastró un déficit de casi un millón de euros, en concreto 960.498 euros.

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La GC-2 se desviará el miércoles por el Hormiguero

EFE - LAS PALMAS DE GRAN CANARIA. El tráfico de la carretera GC-2 en sentido Norte-Las Palmas se desviará el miércoles por la carretera del Hormiguero entre las 09.00 y las 16.00 horas, como consecuencia de las obras de duplicación de la carretera Santa María de Guía-El Pagador.

El tráfico con sentido Norte-Las Palmas de Gran Canaria se desviará a la altura de Llano Alegre por la antigua carretera del Hormiguero, pudiendo incorporarse de nuevo los vehículos a la GC-2 en la intersección del Hormiguero, indica la Consejería de Obras Públicas y Transportes del Gobierno de Canarias en un comunicado.

El tráfico con sentido Las Palmas-Norte continuará por el tronco de la GC-2, aunque por un solo carril, ya que será necesario ocupar el otro para ejecutar con seguridad el hormigonado de las dovelas del nuevo viaducto de Silva.

Profesionales al volante

La Unión Europea obliga a los conductores profesionales a la obtención de un certificado de aptitud profesional, para lo que el Inaem cuenta entres sus centros colaboradores con autoescuelas homologadas.

Una directiva europea obliga a los conductores a estar en posesión de un certificado de aptitud profesional, además del correspondiente permiso de conducción. Este certificado es requisito indispensable desde el año 2008 en el caso del transporte de viajeros y desde el 2009 en el caso de mercancías.

Para dar respuesta a estas necesidades, el Instituto Aragonés de Empleo (Inaem) cuenta entre su red de centros colaboradores para la formación de trabajadores con una serie de autoescuelas. El alumno, una vez seleccionado, tiene derecho a recibir una formación gratuita, así como a percibir ayudas para transporte o manutención, si es necesario. Los centros han de obtener una homologación que acredite que cumplen con todos los requisitos establecidos.

Este es el caso de la autoescuela Aragón. Fundada en los años 70 en Huesca, más de 10.000 conductores han obtenido su permiso de conducir gracias a este centro formativo. La autoescuela está homologada por el Inaem para la impartición de acciones formativas pertenecientes a la familia profesional del transporte desde el año 2004. "En concreto para la obtención de permisos profesionales, conductor de camión y de camión con remolque y autobús", señala Jesús Viñuales, su director.

Recientemente, la autoescuela Aragón ha recibido la homologación de dos especialidades más, correspondientes al Certificado de Aptitud Profesional (CAP) tanto de Mercancías como de Viajeros, para poder dar respuesta a las citadas exigencias de la Unión Europea.

Uno de los aspectos en los que el Inaem ha tenido una especial preocupación es en la inserción de colectivos en aquellas especialidades laborales en las que prácticamente no tuviesen representación. "Es el caso de las mujeres en el sector del transporte, mayoritariamente ocupado por hombres", reconoce Viñuales.

Para intentar paliar esta situación, se han convocado planes formativos dirigidos exclusivamente para mujeres, tanto en la especialidad de camión como de autobús. Pero, "en cuanto al tratamiento del curso no existía diferencia alguna entre un curso especifico para mujeres o uno mixto, ya que el objetivo del centro es formar profesionales y esa condición no entiende de género", añade el director de la autoescuela.

Ha habido empresas, como Alosa, "que han apostado decididamente por la contratación de estos colectivos, y si bien hace cinco años producía sorpresa encontrarse a conductoras de autobús por la ciudad de Huesca, a día de hoy es totalmente normal", afirma Viñuales, que añade que "como participantes en este trinomio Inaem, centro de formación y empresa, nos sentimos especialmente orgullosos".