domingo, 31 de enero de 2010

El Cabildo de Gran Canaria quiere que en 2020 la mitad de los movimientos en la isla se realicen en transporte público

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA, 30 Ene. (EUROPA PRESS) -

El Cabildo de Gran Canaria se ha propuesto que en el año 2020 la mitad de los movimientos que realizan los isleños se hagan en transporte público, ya que en la actualidad, los servicios que de movilidad que ofrecen las administraciones públicas copan el 12 por ciento de los desplazamientos en la isla, según puso de manifiesto esta semana el consejero de Desarrollo Económico, Obras Públicas y Transportes y vicepresidente de la Corporación, Román Rodríguez.

"Éste es el objetivo, seguir mejorando el transporte público en Gran Canaria. Seguir aprovechando al máximo el taxi, las guaguas y los nuevos sistemas de transporte que estamos programando. El horizonte tiene que ser que en el 2020 en Gran Canaria, al menos la mitad de los movimientos los hagamos en transporte público. Hoy estamos entorno al 12 por ciento", dijo.

De esta manera, desde la Corporación se han propuesto normalizar el uso del transporte público cuando los grancanarios "vayan al trabajo o al médico". "Hay --añadió-- que utilizar más el taxi, más la guagua y más los nuevos modos de transporte. Estamos a la cola del uso del transporte público en Gran Canaria y en Canarias, y es poco razonable que un territorio pequeño hiperpoblado tenga un sistema de movilidad basado en el coche, que no lo mantienen ni lo países continentales".

Rodríguez consideró "vital" para la sostenibililidad, eficacia, convivencia y la eficacia del funcionamiento de la sociedad que la gente se mueva en transporte público, algo para lo que hay que hacer una buena oferta de movilidad al ciudadano.

Infraestructuras celebra mañana las pruebas de capacitación para transportistas de mercancías y viajeros

VALENCIA, 29 Ene. (EUROPA PRESS) -

La Conselleria de Infraestructuras y Transporte celebrará mañana sábado las pruebas para obtener el nuevo certificado de aptitud profesional (CAP) para la conducción de vehículos destinados al transporte de mercancías o de viajeros por carretera, según informó hoy la Generalitat en un comunicado.

Un total de 249 personas aspiran a obtener la capacitación para ejercer actividades de transporte interior e internacional de mercancías y de viajeros en la Comunitat. De ellos, 91 corresponden a transporte de mercancías y 158 a viajeros.

Por lo que respecta por provincias, en Valencia han presentado solicitudes 71 personas (38 mercancías y 33 viajeros), en Alicante 152 (48 mercancías y 104 viajeros) y en Castellón 26 (cinco mercancías y 21 viajeros).

Las pruebas se desarrollarán simultáneamente mañana a las 9.30 horas en la Universitat de València (Campus dels Tarongers-aulario Norte); en la Universidad de Alicante (Campus de San Vicente-Aulario I) y en la Camára de Comercio de Castellón.

El nuevo certificado de aptitud profesional para transportistas va a suponer "una mejora de la seguridad del sector y avanzar en su capacitación". Además, va a permitir equiparar la formación de todos los transportistas de la Unión Europea, según la misma fuente.

El CAP nace de una normativa europea que comenzó a estar vigente en septiembre de 2008. La Unión Europea establece que, a partir del 11 de septiembre de 2008, además del carné de Tráfico, los nuevos conductores de transporte de viajeros deben contar con el CAP de forma obligatoria, mientras que para los de transporte de mercancías ha sido a partir de septiembre de 2009.

Una vez finalizado el curso de formación, los aspirantes a la obtención del CAP acreditativo de su cualificación inicial, deben superar un examen, en un plazo no superior a seis meses contados desde ficha finalización. Aquellos que superen la prueba obtendrán una tarjeta de cualificación del conductor que tendrá una vigencia máxima de cinco años.

Los conductores que no están obligados a realizar estos cursos por haber iniciado esta actividad antes de las fechas de entrada en vigor de las nuevas normas, deben pasar un curso de formación continua de 35 horas, que tendrá que renovarse cada cinco años. Estos cursos sirven además para recuperar puntos perdidos de los permisos o licencias de conducción.

Se han establecido dos modelos de cursos de CAP: uno ordinario, con un total de 280 horas lectivas, y otro acelerado, con 140 horas. El temario consta de tres partes. La primera es formación avanzada sobre conducción racional basada en las normas de seguridad. Este apartado incluye contenidos basados en el conocimiento del vehículo, consumo de carburante, mantenimiento mecánico básico, neumáticos, límites de utilización de frenos, dispositivos de seguridad, entre otros aspectos.

La segunda parte es la aplicación de la reglamentación. El objetivo es conocer el entorno social del transporte por carretera y su reglamentación. Para ello, se impartirán conocimientos del tacógrafo, duración máxima de la jornada laboral específica del sector del transporte, derechos y obligaciones del conductor, reglamentación en materia de transporte de mercancías, salud, seguridad vial y medioambiental, servicio y logística.

El objetivo es tener conciencia de los riesgos de la carretera y los accidentes de trabajo. Para ello, los contenidos de este apartado incluye, entre otros aspectos, tipología de accidentes de trabajo en el sector, uso de vías públicas, cumplimiento de las normas de tráfico y seguridad, medidas de prevención de delincuencia y tráfico de inmigrantes clandestinos, principios ergonómicos para la conducción y actuación en caso de accidente.

Arrecife Bus y Global optan al concurso de guaguas

Un catedrático de la ULPGC prepara un plan de transporte para la capital

D. RIVERO - ARRECIFE. La empresa concesionaria del transporte interurbano de Lanzarote, Arrecife Bus y la empresa de transporte Global, que opera en Gran Canaria, ya han hecho saber a los miembros del grupo de gobierno del Ayuntamiento de Arrecife (PP, PIL y PNL) que estarían dispuestos a concurrir al concurso para la adjudicación del servicio de guaguas municipales de la capital.

El concejal de Transportes de Arrecife, Lorenzo Lemaur, asegura que estas dos empresas han elaborado ya sendos estudios económicos y técnicos sobre el servicio de guaguas urbanas en la ciudad. Lemaur está convencido de que la gestión de este servicio puede ser atractiva para las grandes empresas de transporte del Archipiélago.

De hecho, Arrecife Bus forma parte de la mayor empresa privada de transporte de Lanzarote, que cuenta además de la gestión de las guaguas interurbanas que unen los distintos municipios lanzaroteños, con la empresa Lanzarote Bus especializada fundamentalmente en las excursiones privadas. En cuanto a Global, que controla el transporte público de viajeros en guagua de Gran Canaria, también ha logrado entrar en Lanzarote a través de la línea que une el pueblo de Tías con la localidad turística de Puerto del Carmen.

El Ayuntamiento prepara un borrador de lo que debe ser el futuro servicio de guaguas en la capital conejera, que ha sido encargado al catedrático de Energía del Transporte de la ULPGC, Secundino de León.

Guaguas Municipales tiene un déficit de un millón de euros anuales y en apenas dos años ha perdido casi 200.000 viajeros por el mal servicio que ofrece a los usuarios. El consejero de Transportes del Cabildo, Ramón Bermúdez, advirtió recientemente al Ayuntamiento de que no estaba dispuesto a seguir subvencionando el servicio de guaguas si antes no se procedía a un cambio en la gestión. "No puede ser que el Cabildo y el Gobierno hayamos comprado las últimas cinco guaguas y sigamos contribuyendo a reducir el déficit sin que desde el Ayuntamiento no se ejecute un plan del transporte urbano para mejorar el servicio", apunta.

jueves, 28 de enero de 2010

El Gobierno propondrá mañana retrasar la edad de jubilación

EFE Madrid

El Gobierno propondrá mañana prolongar la edad de jubilación, actualmente fijada en 65 años, como una de las medidas de reforma del sistema de pensiones para garantizar el sostenimiento de la Seguridad Social a medio y largo plazo.

No obstante, el ministro de Trabajo e Inmigración, Celestino Corbacho, durante la Reunión Informal de Ministros de Empleo y de Seguridad Social de la Unión Europea (UE) que se celebra en Barcelona, eludió precisar en que edad quedará fijada, pero descartó que se vaya a retrasar hasta los 70 años.

Asimismo, desde el Foro Económico Mundial de Davos, el presidente del Gobierno, José Luis Rodríguez Zapatero, aseguró hoy que tanto la reforma del mercado laboral, como la de la seguridad social que hará el Ejecutivo, consolidará el sistema de protección social "de aquí a quince años".

La reforma del sistema público de pensiones propuesta por el Ministerio de Trabajo e Inmigración será analizada mañana por el Consejo de Ministros para remitirla posteriormente a los agentes sociales y a los integrantes de la Comisión del Pacto de Toledo.

Esta mañana el ministro de Fomento, José Blanco, también avanzó que "en las próximas horas" el Ejecutivo hará una propuesta sobre la edad de jubilación que tendrá como objetivo "el mantenimiento del sistema de la Seguridad Social y de protección social".

En una entrevista en Punto Radio, tras ser preguntado por la propuesta del presidente de la CEOE, Gerardo Díaz Ferrán, de aumentar la edad de jubilación hasta los 70 años, puntualizó que es necesario "buscar un término medio" que facilite el mantenimiento del sistema.

El documento que mañana reciba el visto bueno del Consejo será enviado a la patronal CEOE y a los sindicatos CCOO y UGT, con los que el Gobierno tiene abierta una mesa de diálogo social tripartita para reformar el mercado laboral y el de las pensiones, al tiempo que será remitido a la Comisión del Pacto de Toledo para su debate.

Corbacho recordó la "magnífica salud" de la que goza el sistema público de pensiones y señaló que a pesar de la crisis la Seguridad Social cerró 2009 con un superávit de unos 8.000 millones de euros. Puntualizó que el Fondo de Reserva de la Seguridad Social, la conocida como hucha de las pensiones, cuenta con más de 60.000 millones de euros y avanzó que, según la previsión del Gobierno, las pensiones están garantizadas hasta 2030.

El ministro matizó que la existencia de esa reserva no impide aplicar reformas que garanticen que los que accedan a la jubilación dentro de quince años lo hagan con "las mismas garantías que ahora".

El Ayuntamiento de Arrecife sacará a concurso la gestión del servicio de guaguas municipales

“Es insostenible mantener un servicio con pérdidas de un millón de euros”, afirma el concejal de Transportes

POR Chris Bombardi • 28 de enero de 2010

El Ayuntamiento de Arrecife llevará al pleno ordinario del mes de marzo el pliego de condiciones para sacar a concurso el servicio de transporte público urbano. Así lo anunció este jueves el concejal de Transporte del Consistorio capitalino, Lorenzo Lemaur, que aseguró que “es insostenible mantener un servicio con pérdidas de un millón de euros”.

Lemaur, que ha dado a conocer la decisión del actual grupo de Gobierno al Comité de Empresa de los trabajadores del servicio del transporte público urbano, explicó que el Ayuntamiento ha iniciado “la elaboración de un pliego de condiciones para gestionar de forma indirecta las guaguas municipales, a través de una empresa especializada”.

Asimismo, añadió que desde la corporación capitalina se ha empezado también la realización de un planning de líneas de guaguas directas y diagonales “que permitan ahorrar tiempo a los usuarios y promuevan así el uso del transporte público”.

Pérdidas de casi 1 millón de euros

A juicio de Lemaur, la gestión del servicio de transporte público por parte del Ayuntamiento de Arrecife hasta este momento, “no ha sido ni la más eficaz, ni la más económica, y los datos así lo demuestran”. El concejal capitalino hace referencia en este punto al informe del interventor relativo al resultado económico del servicio de guaguas municipales del año 2008, que arroja "gastos cercanos a 1.300.000 euros, mientras que los ingresos sólo llegan a los 300.000 euros, lo que demuestra que el servicio de guaguas municipales arrastró un déficit de casi un millón de euros”.

Para el concejal de Transportes del Ayuntamiento, otro de los problemas de este servicio municipal es el descenso de usuarios producido en el último año y las líneas demasiado largas. A este respecto, plantea líneas de guaguas directas y diagonales. “Las líneas de guaguas que existen en la actualidad, debido al recorrido circular que realizan, no son efectivas, ya que el usuario en vez de ahorrar tiempo en una guagua, lo pierde”, afirma.

Casi 200.000 usuarios menos

Los últimos datos conocidos sobre el número de usuarios del servicio del transporte público urbano reflejan que en el último año se perdieron casi 200.000 usuarios, alcanzándose una cifra total de 682.332 viajeros. De ellos, cerca de 170.000 fueron pensionistas, mientras que más de 26.700 usuarios utilizaron el bono de estudiantes.

© - 2010 La Voz, Diario de Lanzarote