Los radares de tramo comienzan a multar el martes

A diferencia de los radares fijos tradicionales, estos nuevos puntos de control miden la velocidad media del vehículo

EFE / MADRID Los primeros radares de tramo instalados en España, que llevaban funcionando en pruebas desde diciembre de 2010, comenzarán a multar este martes a los conductores que superen los 100 km/horas en el túnel de la AP-6 de Guadarrama (Madrid) y en la A-7 en el túnel de Torrox (Málaga).

A diferencia de los radares fijos tradicionales, estos nuevos puntos de control miden la velocidad media de los vehículos que circulan en un determinado tramo de carretera. Desde finales de diciembre de 2008, la DGT estaba enviando una carta a los infractores 'cazados' por estos radares.

No obstante, a partir de este martes el que infrinja los límites permitidos será sancionado con una multa de hasta 600 euros y la detracción de hasta seis puntos de su permiso de conducir dependiendo de en cuantos kilómetros exceda la velocidad máxima permitida.

Tráfico recuerda que "la velocidad inadecuada o excesiva es una de las causas principales de los accidentes de tráfico y que está presente en uno de cada cuatro accidentes mortales con el enorme coste humano y social que ello conlleva".

A pesar de llamarse radares de tramo, estos dispositivos de control se asemejan más a los 'foto roja' o cámaras que hay en algunas ciudades para detectar a los conductores que se saltan los semáforos que a los actuales radares fijos, ya que no funcionan con radares, sino con cámaras de visión artificial infrarrojas situadas en cada uno de los carriles.

Estas cámaras graban todos los vehículos que pasan por el túnel y registran el momento en que cada vehículo entra y sale del túnel, así como su matrícula. Más tarde, con estos datos, un ordenador comprueba los tiempos que cada vehículo ha tardado en cruzar el túnel y calcula su velocidad media.

Posteriormente, las imágenes de aquellos vehículos que se hayan saltado la velocidad serán enviados al Centro de Gestión de Denuncias Automatizadas de León de Tráfico, que gestionará la multa y se la hará llegar al conductor.

La DGT advierte de que en este tipo de radares todos los sensores están interconectados, "de modo que no sirve de nada cambiarse de carril, ni frenar justo antes de la cámara instalada al final del túnel, ya que lo que mide es la velocidad media a la que se circula por dicho tramo".

Los radares por tramos están señalizados con señales verticales similares a la de los radares fijos y se instalarán en un principio en túneles debido a la peligrosidad de este tipo de tramos, según ha informado en distintas ocasiones la DGT. Tras la puesta en marcha del radar de la AP-6 y el de la A-7, está previsto la puesta en marcha de otro en la AP-6 en Barrios (León).

El ministro de Interior, Alfredo Pérez Rubalcaba, anunció a principios de año, que el Gobierno tiene intención de instalar próximamente otros 100 radares, seis de ellos de tramo y aseguró que se trata de sistemas de control "más justos" y "más razonables" que los radares fijos, ya que evitan la "pillería" de los que frenan al ver un radar fijo y evita que un conductor que conduce habitualmente correctamente sea sancionado por un despiste en un momento dado.

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El Consistorio galdense reconvertirá la estación de guaguas en el nuevo centro neurálgico del municipio

El Ayuntamiento de Gáldar trasladó este martes, al vicepresidente del Cabildo, Román Rodríguez, en el trascurso de su visita al municipio, el proyecto con que el que se pretende reconvertir la Estación de Guaguas de la localidad, en el nuevo centro neurálgico del casco galdense.

Según explicó el alcalde, Teodoro Sosa, la intención del Consistorio es la de utilizar la parcela de 4.000 metros cuadrados, en la que se ubica la estación de guaguas, para construir un gran complejo dotado de un moderno intercambiador de ámbito comarcal, una amplia zona de aparcamiento con 600 plazas, y una pequeña galería comercial, con una inversión económica que rondaría los doce millones de euros.

El regidor galdense indicó, que con este proyecto se daría solución al problema de los aparcamientos del casco del municipio, ya que la estación está en un sitio privilegiado a la entrada de la ciudad, y los terrenos son en su mayor parte, de titularidad municipal.

Teodoro Sosa destacó también que con este proyecto se potenciará la utilización del transporte público, ya que los vecinos que dejen el vehículo en el futuro parking de la estación y utilicen la guagua para desplazarse a otras zonas como la capital grancanaria, tendrían el aparcamiento gratuito.

Por su parte, el vicepresidente del Cabildo, Román Rodríguez, aseguró que se trata de un proyecto ambicioso, a desarrollar a medio plazo, pero que es muy necesario, ya que la estación necesita una renovación y un cambio, y sería muy importante para la comarca contar con un moderno intercambiador.

Según Román Rodríguez, la Autoridad Única del Transporte se pondrá manos a la obra para poder contar con el proyecto lo antes posible.

Por otro lado, el vicepresidente del Cabildo visitó la zona de Piso Firme, en la que se está ejecutando una avenida, financiada por la Institución Insular, además de la ampliación del local social del barrio.

Román Rodríguez anunció, que además de estas actuaciones, a principios del próximo mes de febrero se presentará el proyecto de acondicionamiento de la carretera Gáldar-Sardina, que es otra de las obras importantes que el Cabildo financiará en el municipio.

Infonortedigital.com

Solicitud de reunión Consejo de Administración

¡ DE ESA FORMA NO !

Zapatero: ´Jubilarse a los 65 requerirá 40 años cotizados´

El presidente introduce este elemento de "flexibilidad" para llegar a un acuerdo con los sindicatos y los partidos

EFE/MADRID El presidente del Gobierno, José Luis Rodríguez Zapatero, aseguró anoche que los trabajadores que se quieran jubilar a los 65 años se les permitirá que lo hagan si han cotizado "cerca de 40 años".

Zapatero, en una entrevista en Veo7, insistió en que el Ejecutivo plantea en su reforma de las pensiones que la edad legal de jubilación se retrase dos años, hasta los 67.

No obstante, precisó, que, como elemento de "flexibilidad", se va a permitir la jubilación a los 65 años si se han cotizado unos "40 años" a la Seguridad Social.

Esta cifra es ligeramente inferior a la que hasta ahora ha defendido el Ejecutivo, que la ha fijado en los 41 años.

Según el presidente, la cifra para jubilarse a los 65 años se sigue negociando con los agentes sociales.

"Mi apuesta es que podamos llegar a un acuerdo (con los agentes sociales) y con los partidos", afirmó Zapatero, quien consideró que sería "muy bueno" que el PP estuviera en una reforma para los próximos 15-25 años como es la de las pensiones.

Preguntado si ve posible el consenso con el PP, el jefe del Ejecutivo respondió que tiene "confianza" en ello, porque hay elementos "suficientes" para ello.

Según precisó, ha hablado con el presidente del PP, Mariano Rajoy, sobre el asunto y éste le ha transmitido que es necesario que se haga una reforma de las pensiones.

De la reforma laboral y de la concreción que ha hecho el Gobierno sobre el despido objetivo colectivo, destacó que no da un mensaje equivocado a los mercados financieros.

Respecto a la reforma de la negociación colectiva que deben pactar empresarios y sindicatos, Zapatero sostuvo que hay que buscar mayor flexibilidad en los convenios provinciales y de ámbito sectorial.

En este sentido, defendió que los salarios estén más ligados a la productividad para que las empresas mejoren en competitividad.

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