jueves, 12 de marzo de 2009

Los populares presentaron un ruego al Ayuntamiento de Arrecife hace más de diez meses y volvieron a interesarse en este último pleno



El PP insta al Ayuntamiento a que una línea de las Guaguas Municipales recorra San Francisco Javier

Los populares se hacen eco de las demandas planteadas por los vecinos para que haya alguna línea de las Guaguas Municipales por el interior del barrio, facilitando así la movilidad de las personas mayores

El Partido Popular (PP) en el Ayuntamiento de Arrecife ha instado a la Concejalía de Tráfico a que asuma el compromiso adquirido hace más de diez meses, tras un ruego presentado por los populares, para que alguna de las líneas de las Guaguas Municipales recorra el barrio de San Francisco Javier y se ubiquen varias paradas para facilitar, fundamentalmente, la movilidad de las personas mayores que viven en dicho barrio.

El concejal del Partido Popular, Lorenzo Lemaur, afirma que se trata de una reivindicación de los vecinos de San Francisco Javier, “que desde hace años vienen reclamando que una de las líneas de las Guaguas Municipales que circulan por toda Arrecife, transite también por el interior de San Francisco Javier, con el fin de prestar un mejor servicio, más cercano y eficaz”.

Dado el incumplimiento del compromiso del consistorio, en el último pleno celebrado por la corporación, Lemaur preguntó al Alcalde si efectivamente la Concejalía de Tráfico tiene previsto que alguna guagua recorra San Francisco Javier y, en caso afirmativo, cuándo se tiene previsto realizar estos cambios.

San Francisco Javier es un barrio en expansión que ya cuenta, según datos del propio padrón municipal, con 3.777 vecinos y, a pesar de ello, las líneas de Guaguas Municipales solo tienen una parada al final de la calle Triana, a unos 100 metros de la entrada al barrio.

La zona azul será historia a partir del mes que viene

La zona azul será historia a partir del mes que viene. El Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria tenía previsto, de hecho, la aprovación hoy jueves, en Junta de Gobierno, de la rescisión definitiva del contratio que mantiene con la empresa Estacionamientos y Servicios, SA (Eyssa), filial del grupo FCC, para el mantenimiento de los aparcamientos regulados por parquímetros.
Sin embargo, la aprobación ha tenido que postergarse a la próxima Junta del mes de abril, ya que el concejal responsable del área, Jesús González Dumpiérrez tuvo que ausentarse de la reunión para acudir a una cita con la directora general de Transportes del Gobierno de Canarias, Rosa Dávila, para tratar las posibles modificaciones en el contrato programa para que Guaguas Municipales se beneficie de mejores subvenciones.

En cualquier caso, según informaron fuentes municipales, la eliminación de la zona azul de la ciudad es ya un hecho y tiene como objetivo, según han anunciado los miembros de Grupo de Gobierno municipal, la agilización del transporte público y alternativo de la ciudad, con el aumento de los carriles bus y taxi, y la creación de nuevos carriles bici que faciliten la movilidad de los ciudadanos sin necesidad de utilizar el coche.

En cualquier caso, el Consistorio dispone aún de 60 días para tramitar la rescisión del contrato. Una medida con la que el Grupo Popular, en la oposición del Ayuntamiento, no está de acuerdo ya que consideran imprescindible la zona azul para "potenciar la movilidad" de los vehículos en la capital.

La movida de la movilidad terrestre de viajeros en Gran Canaria

La política de Participación Ciudadana que practica el Consistorio de la Capital dista bastante del concepto de Participación Ciudadana que tenemos los vecinos, pues cuando surgen problemas como este o cuando surgen la serie de obras para la ciudad procedentes del FEILE, no se informa a los vecinos antes de tomar medidas, en el primer caso y no se consulta el orden de prioridades y la idoneidad de las obras a acometer, en el segundo

Organizada por las Federaciones de Asociaciones de Vecinos “El Real de Las Palmas”, “Alcorac Guanche” y el Movimiento Vecinal Canario MOVECAN, la próxima semana (martes 17, a las 19.00 h.) tendrá lugar la 1ª Jornadas de Transporte Terrestre de Viajeros en Gran Canaria, en el local del Centro Cívico La Ballena.

Siendo pacientes usuarios del servicio de transporte terrestre en nuestra isla de Gran Canaria, los vecinos de nuestra Capital, organizamos esta jornada con el fin de que nos aclaren las ideas acerca de la antigua aunque vigente problemática de las guaguas municipales, que proyectos tiene a corto medio y largo plazo tiene el transporte de viajeros a nivel insular y si el tren es la solución al transporte a las diferentes ciudades y pueblos de nuestra ínsula, o por el contrario, existen otros medios para prestar este servicio, y que sean tan competitivos y eficientes como el tren.

Es por ello que hemos invitado como ponentes a esta 1ª Jornada de Transporte Terrestre de Viajeros a personalidades con responsabilidad en las diferentes áreas geográficas en que está dividido, para los vecinos de Las Palmas de Gran Canaria, el transporte en nuestra isla, esto es a nivel local, las Guaguas Municipales y a nivel insular las guaguas de GLOBAL y, como proyecto a corto o medio plazo, el Tren.

La movida de la movilidad terrestre de viajeros en Gran Canaria Presidirá la Mesa de Ponentes Don Wenceslao Berriel, Gerente de la Autoridad Única de Transporte de Gran Canaria, quién, además, disertará sobre el Tren, siendo el ponente que actúe en primer lugar.

Por parte del Transporte Insular será el Director General de GLOBAL, Don Ángel Luís Sánchez Bolaños quien nos explique los proyectos que tiene esta empresa, así como su punto de vista de la problemática y posibles soluciones a las guaguas de nuestra Capital. Recordemos que esta empresa nace el 17 de marzo de 2000, fruto de la fusión de las dos operadoras de transporte interurbano de viajeros que existían en Gran Canaria, Salcai (concesión Sur- Sureste) y Utinsa (concesión Centro – Norte), compañía netamente canaria implicada en la sociedad, en sus costumbres y tradiciones, formando parte activa de ella.

Por parte del servicio de guaguas de Las Palmas de Gran Canaria, hemos invitado al Concejal de Movilidad del Ayuntamiento de la capital grancanaria, Don Jesús González Dumpiérrez, quién ha de afrontar estos días las negociaciones con los trabajadores de guaguas para evitar que se lleve a cabo esa convocatoria de huelga indefinida que tiene planteada este colectivo, a partir del día 23, así como la manifestación que las tres federaciones organizadoras de esta 1ª jornada, tienen planteada para el día 26, pues, para esa fecha ya habrán transcurrido tres días de la anunciado huelga indefinida, y los vecinos de nuestra ciudad no podemos permitirnos de ninguna manera que se deteriore el servicio de una manera alarmante, habiéndose ya recortado líneas y disminuido la frecuencia de otras, sin ni siquiera haberlo comentado antes con los afectados.

La política de Participación Ciudadana que practica el Consistorio de la Capital dista bastante del concepto de Participación Ciudadana que tenemos los vecinos, pues cuando surgen problemas como este o cuando surgen la serie de obras para la ciudad procedentes del FEILE, no se informa a los vecinos antes de tomar medidas, en el primer caso y no se consulta el orden de prioridades y la idoneidad de las obras a acometer, en el segundo.

Recordemos que la deuda histórica que arrastra Guaguas Municipales asciende a unos 37 millones de euros, y, que tanto el Cabildo de Gran Canaria como el Gobierno de Canarias se niegan a colaborar en la eliminación de esta deuda y a participar, así mismo, en un plan de viabilidad que permita resolver de una manera definitiva el problema del servicio municipal de viajeros en nuestra Capital.

Por parte del Sindicato Colectivo Independiente de guaguas municipales de Las Palmas de Gran Canaria, hemos cursado invitación a su portavoz, Rafael Marrero, conocido por Feluco, quién ha manifestado que "Somos los primeros conscientes de que Guaguas no puede seguir así"

No podemos olvidar que este colectivo tiene convocada huelga indefinida en contra del recorte y/o supresión de líneas que afecta a miles de usuarios, a partir del día 23 de este mismo mes de marzo, de la que no dudó el Alcalde manifestar que “esta huelga no es contra el Ayuntamiento, es contra los ciudadanos pobres que no tienen coche” y que “estas cosas hay que hablarlas claras”.

Así pues, si quieren hablar claro, los vecinos de Las Palmas de Gran Canaria, les hemos preparado el foro ideal para que, ante los vecinos, “hablen las cosas claras”

Por último, para que exponga sus ideas acerca del transporte terrestre de viajeros a nivel local e insular, disertará sobre los mismos el Ingeniero Industrial Don Luís Padrón Barrera, experto en temas de transportes.

De todas formas se impone la implantación de las nuevas tecnologías en la comunicación entre los vehículos y las estaciones, intercambiadores y/o paradas, pudiéndose dar hoy en día, con total precisión, la hora de llegada de cada vehículo a su siguiente parada, información valiosísima para el cliente que espera y que sabrá, sin sorpresa alguna, si le da tiempo de tomarse un café, ir a comprar el periódico o, incluso hacer una última gestión.

Por otra parte, impensable sería no aplicar las últimas tecnologías a la protección del medio ambiente, pudiendo perfectamente, en el caso de las guaguas, ser impulsados por pilas de combustible, generalmente hidrógeno, obtenido por medio de energías renovables, de las sobrantes en las horas valle, y que no pueden suministrarse a la red por no ser necesaria esa energía, al haber disminuido considerablemente el consumo a esas horas.

"El alcalde Jerónimo Saavedra", dijo el presidente del comité de empresa, Pedro Pacheco, "está hundiendo Guaguas Municipales y los que están sufriendo las consecuencias son los usuarios, que se están quedando tirados en las paradas porque la empresa no es capaz de ofrecerles un buen servicio". Se trata, añadió José Yánez, miembro del comité de empresa, "de que Guaguas se hunda para dársela a la empresa Global y posibilitar que se quede con las líneas más rentables".

Hemos dejado conscientemente para la 2ª Jornada de Transporte Terrestre de Viajeros, el Tranvía, los taxis y las limusinas, con el fin de no hacer demasiado larga esta primera jornada, ya que una vez finalizada las exposiciones realizadas por los Sres. ponentes, se abrirá un amplio debate, pues no olvidemos que el fin de estas conferencias no es otro que de informar a los vecinos y que estos tengan la oportunidad de preguntar cuantas dudas tengan a los Ponentes.

Así pues, no olvidemos que el próximo martes, día 17 de marzo, a las 19.00 h. en el Centro Cívico La Ballena, se celebrará la primera Jornada de Transporte Terrestre de Viajeros en Gran Canaria.

La moderación de los alimentos y la hostelería reduce el IPC al nivel de 1969

Madrid, 12 mar (EFE).- La moderación registrada por los precios de los alimentos, hoteles, cafés y restaurantes en febrero en comparación con el mismo mes del año pasado ha hecho que la inflación interanual se reduzca una décima, hasta el 0,7%, la tasa más baja de los últimos cuarenta años.

Así, según los datos del Instituto Nacional de Estadística (INE), los precios no variaron en febrero, mientras que en lo que va de año bajaron el 1,2% y en los últimos doce meses sólo aumentaron el 0,7%, debido, principalmente, a que la subida de los alimentos y bebidas no alcohólicas (1,5%) y de los hoteles, cafés y restaurantes (3,2%) fue inferior a la de hace un año.

También la inflación subyacente -que excluye la evolución de los precios de la energía y de los alimentos frescos- se encuentra en su mínimo histórico y en febrero se situó en el 1,6%, cuatro décimas menos que un mes antes, y la tasa más baja desde 1986, año en el que comenzó a calcularse.

A pesar de estos descensos, el secretario de Estado de Economía, David Vegara, insistió en que el Gobierno no prevé un escenario de deflación, aunque en los próximos meses se registren tasas negativas de inflación.

Este sería el caso de Castilla-La Mancha, la primera comunidad autónoma que ha registrado una bajada de los precios, con una caída de la inflación interanual del 0,1%, algo que no ha sucedido nunca o al menos desde de enero de 1978, cuando el INE comenzó a publicar la evolución de los precios por regiones.

En los últimos doce meses, los grupos de "la cesta de la compra" menos inflacionistas fueron el transporte, cuyos precios bajaron el 6,2%, por el abaratamiento del petróleo; y el vestido y el calzado (1,8%).

Además, desde febrero de 2008 los carburantes y combustibles acumulan una bajada del 14,1% y los productos energéticos del 8,1%, lo que refleja que la fuerte caída de precio del petróleo iniciada el pasado verano ha sido, hasta ahora, el principal responsable de la continua moderación de la tasa de inflación, que en febrero bajó por séptimo mes consecutivo.

Los grupos que más subieron en febrero en comparación con un año antes fueron la vivienda (4,7%), las bebidas alcohólicas y tabaco (4,2%), la enseñanza (3,9%), los hoteles, cafés y restaurantes (3,1%), otros bienes y servicios (3%), el menaje (2,2%) y los alimentos y bebidas no alcohólicas (1,5%).

El presidente del PP, Mariano Rajoy, aseveró en RNE que el IPC "es preocupante" en estos momentos porque indica que no hay consumo ni producción y que aumenta el desempleo.

Por su parte, el portavoz de Economía de CiU en el Congreso, Josep Sánchez Llibre, reclamó al Gobierno que admita la posibilidad de la deflación y no haga como con la crisis económica y le reclamó medidas urgentes que favorezcan el consumo y que impulsen el gasto.

Los sindicatos CCOO, UGT y USO aprovecharon los datos del IPC para reclamar subidas salariales que aseguren el mantenimiento del poder adquisitivo de los trabajadores como la mejor fórmula para reactivar el consumo y la actividad.

Así los sindicatos rechazaron la propuesta de la CEOE de aplicar un incremento salarial máximo del 1 por ciento para los nuevos convenios colectivos que se firmen en 2009.

Por su parte, la CEOE auguró que la inflación continuará su "fuerte" desaceleración e insistió en que será necesario imponer "esfuerzos extraordinarios" de reducción de costes para mantener las empresas y a sus trabajadores.

Así, defendió que se dé un "tratamiento excepcional" al incremento de los salarios, para mantener "en el mejor de los casos" la competitividad de las empresas.

Para las Cámaras de Comercio, la disminución de la tasa de inflación en febrero favorece la competitividad de la economía española, aunque insistió en intensificar actuaciones estructurales.

La Comisión Europea debate en Bruselas sobre los aspectos futuros de la movilidad en el entorno de la Unión

"Los transportes son el tejido conjuntivo que mantendrá unidas a nuestras sociedades", asegura Antonio Tajani

NEXOBUS.com / Bruselas ha acogido los pasados lunes y martes la conferencia ‘El futuro del transporte’, organizada por la Comisión Europea con el fin de definir el futuro del transporte y la movilidad en la Unión Europea, y analizar los cambios y oportunidades del sector del transporte a largo plazo, de 20 a 40 años.

La conferencia ha sido inaugurada por Antonio Tajani, vicepresidente de la CE y comisario de Transportes, quien ha explicado que "nos encontramos en una fase inicial de elaboración política, recogida de datos e intercambio de opiniones, que se agruparán en una ‘Comunicación de la Comisión sobre el futuro de transportes’, que habrá de aprobarse el próximo mes de junio". El Libro Blanco de 2001 y la futura Comunicación proporcionarán a la Comisión todos los elementos necesarios para definir el rumbo de la política de transportes del próximo decenio y que preparará el terreno para posible elaboración de un nuevo Libro Blanco de Transportes. En palabras del Comisario, la UE ha conseguido crear un mercado interior de transportes al servicio de una población de 500 millones de habitantes. "Los transportes son mucho más que un simple sector de la economía: son el tejido conjuntivo que mantendrá unidas a nuestras sociedades", ha puntualizado.

"Se hace necesario construir un sistema capaz de absorber y hacer frente a los retos futuros: la globalización, la transición energética y el cambio climático, el envejecimiento de la sociedad europea y las amenazas a la seguridad", ha continuado el Comisario. Tajani ha subrayado que la mayoría de la ciudades europeas están ya dotadas de transportes públicos eficientes y de buenas redes de infraestructura, que serán el motor del crecimiento económico y social. "Estoy convencido de que todos nosotros estamos de acuerdo con el hecho de que el modelo de transporte europeo es el líder mundial y tiene las bases para seguir siéndolo en el futuro".

Paolo Costa, presidente de la Comisión de Transportes y Turismo del PE, ha recalcado el gran avance experimentado en política común de transportes en los últimos años y la necesidad de conectar ahora Europa con el resto del mundo. En cuanto al transporte por carretera, se ha referido a la labor que se está llevando a cabo para simplificar, actualizar y complementar su normativa, en concreto, a la simplificación de las reglas para el acceso al mercado internacional de los servicios de autocares y autobuses, así como a las nuevas normas comunes para el acceso a la profesión de transportista por carretera.

Política de las tres 'C'

Por su parte, Matthias Ruete, director general de Transporte y Energía de la Comisión Europea, ha definido la política de transportes con tres C: competitividad, ciudadanos y cambio climático. Como principales objetivos: una competitividad basada en mejorar el mercado interior de transporte y en las tecnologías, en las que Europa es pionera a nivel mundial; la mejora de la seguridad en el transporte para los ciudadanos; y la reducción de los efectos del transporte en el medio ambiente.

Durante la conferencia se han desarrollado cuatro grupos de trabajo centrados en el transporte urbano, el transporte de mercancías y el transporte de viajeros, así como en los retos de la movilidad sostenible. Como ponentes del grupo de trabajo del transporte de viajeros participaron, entre otros, Cyrille du Peloux, Ceo de Veolia Transport, y David Evans, managing director de Arriva. El representante de Veolia ha apostado por el uso de vehículos inteligentes y eléctricos a nivel local, como protectores del medio ambiente. "Las autoridades y los operadores tienen que ser capaces de gestionar la intermodalidad operando cada vez en territorios más extensos".

A su vez, David Evans ha reclamado un marco europeo eficaz que posibilite una mayor capacidad de elección al pasajero, abogando por impulsar la competitividad y la liberalización de los mercados de transporte, especialmente del ferroviario.