El Gobierno estudia volver al anterior sistema de facturación mensual si siguen las quejas

MADRID, 4 (EUROPA PRESS)

El ministro de Sanidad y Consumo, Bernat Soria, anunció hoy que el Gobierno estudia regresar al anterior sistema de facturación eléctrica de persistir las reclamaciones de los consumidores por las facturas mensuales de la luz y demostrarse irregularidades en el expediente informativo de la Comisión Nacional de la Energía (CNE).

En el marco de la comisión de Sanidad y Consumo, celebrada esta tarde en el Senado, Soria subrayó que "el Gobierno es sensible a la realidad económica y a la situación que atraviesan las familias españolas", y anunció que también habrá sanciones para las compañías eléctricas "si tras la instrucción del expediente informativo por parte de la CNE se deducen perjuicios para los consumidores".

Los usuarios de telefonía móvil se deberán identificar antes del 9 de noviembre

Los usuarios de tarjetas de prepago compradas antes de noviembre de 2007 y que no se hayan identificado ante su operadora se quedarán sin línea el próximo 9 de noviembre, dos años después de la entrada en vigor de la directiva comunitaria que obliga a identificar a todos los usuarios de telefonía móvil.

A partir de esa fecha, los operadores tendrán que anular o desactivar las tarjetas no identificadas, y el usuario perderá la línea y el número del móvil.

Para evitar que la compañía desactive la tarjeta, los usuarios de estos teléfonos deberán acudir a un punto de venta de su operador e identificarse con su DNI, pasaporte o tarjeta de extranjero antes del 9 de noviembre.

Esta obligación sólo afecta a los propietarios de los quince millones de tarjetas de prepago compradas antes de noviembre de 2007, ya que después de esa fecha ya era preceptivo mostrar un documento de identidad para adquirir uno de estos terminales.

El Ministerio del Interior, en colaboración con una treintena de operadores de móviles, ha lanzado hoy la campaña "`Identifícate!" dirigida a esos millones de usuarios de telefonía móvil que todavía no han facilitado sus datos personales.

En una rueda de prensa en la sede del Ministerio del Interior, el titular del departamento, Alfredo Pérez Rubalcaba, ha destacado la importancia que tiene para las Fuerzas de Seguridad el conocer la identidad de los comunicantes de telefonía móvil en su lucha contra el terrorismo y el crimen organizado.

Es conocido que tanto los grupos terroristas como las organizaciones delictivas utilizan siempre teléfonos de prepago para garantizar su anonimato, lo que ha creado un "mercado negro" de este tipo de tarjetas.

Rubalcaba ha agradecido el esfuerzo de los operadores, que, además de identificar a sus usuarios, también tienen la obligación de guardar durante dos años los datos de todas las llamadas realizadas desde sus terminales.

En este sentido, el ministro del Interior ha pedido a las compañías de telefonía móvil que depuren aquellos puntos de venta que son "más flexibles" a la hora de identificar a sus clientes, ya que estas prácticas afectan a la seguridad de todos.

No obstante, la entrada en vigor de esta normativa no evita que las organizaciones criminales puedan utilizar en España teléfonos comprados en países, como Marruecos, donde no es obligatorio identificar a los usuarios de móviles; una circunstancia que limita la eficacia de la medida en la lucha contra la delincuencia o el terrorismo.

Ante este problema, Pérez Rubalcaba ha asegurado que los delincuentes siempre buscarán cualquier "resquicio" para eludir la acción de la Justicia, pero que no por ello hay que dejar de poner trabas a sus actividades ilegales.

La Ley de conservación de datos relativos a las comunicaciones electrónicas y a las redes públicas de comunicaciones que entró en vigor en noviembre de 2007, establece que las compañías de telefonía móvil deberán llevar un libro-registro en el que conste la identidad de los clientes.

Los datos de estos archivos podrán ser requeridos por orden de un juez, con la finalidad de detectar, investigar y enjuiciar delitos graves.

La campaña `Identifícate! está disponible desde hoy en la web del Ministerio del Interior, http://www.mir.es/.

Desde ella se puede acceder, para más información, a las páginas de las operadoras que comercializan tarjetas telefónicas prepago.

La GC-2 se cerrará al tráfico a la entrada a Las Palmas, de noche, por obras

La Autovía del Norte de Gran Canaria, la GC-2, se cerrará al tráfico a la entrada a la capital de la isla en horario nocturno a partir de este jueves para la ejecución de obras de reasfaltado, según anunció hoy el Cabildo Insular.

Distintos tramos de la GC-2 entre los puntos kilométricos 1,500 y 5,800, entre el enlace de la subida a Los Giles y la conexión con la GC-23 hacia Plaza de América, que el Cabildo explica que es el desvío hacia el Hospital Doctor Negrín antes de los túneles de Julio Luengo, se verán afectados, según se anticipa en un comunicado de la corporación, por esos cierres al tráfico por obras.

Unos trabajos que se destaca que sólo se realizarán en la calzada de sentido hacia Las Palmas de Gran Canaria y entre las 23.00 y las 05.00 horas de cada día, "con la intención de no afectar gravemente al tráfico que transcurre por esta carretera".

"Durante este intervalo, la circulación será interrumpida, de manera que los conductores podrán optar por distintos desvíos, como la GC-201 (Los Giles), la GC-20 (Arucas) y la GC-330 (Bañaderos)", se informa desde el Cabildo.

Rechazada la sanción a un conductor de autobús que colisionó con una marquesina

Los tribunales han dado la razón a un trabajador de Subus, concesionaria del servicio de transporte urbano de la capital albaceteña, rechazando la sanción impuesta por la empresa suspendiendo de empleo y sueldo durante 21 días al empleado.

El secretario de la Federación de Transportes de UGT en Albacete, Ramón Martínez, explicó que la sanción fue impuesta al trabajador por colisionar el autobús que conducía contra una marquesina al acercarse a la acera. Desde el sindicato reiteraron, al igual que ya lo hicieran en su momento, que la marquesina estaba mal instalada y que el conductor sólo cumplió lo exigido por la empresa y el Ayuntamiento, es decir acercar el autobús para que los viajeros puedan subirse directamente desde la acera al vehículo.

La sentencia da la razón al trabajador, al cual la empresa deberá abonar el sueldo retenido durante esos 21 días. Martínez aseguró que la empresa ha querido «criminalizar al trabajador». Asimismo recordó que el autobús apenas tuvo daños y que en el caso de la marquesina se rompió un cristal

Desde UGT criticaron que el Ayuntamiento tolere, soporte y conozca la forma de actuar de la empresa, argumentando que esta ha sancionado de forma excesiva a otros trabajadores. En este sentido el responsable de Transportes de UGT dijo que el Ayuntamiento también es responsable de estas actuaciones. Asimismo animó a otros empleados sancionados a denunciar ante el sindicato estos abusos.

La compañía irundarra Transportes Catalán cierra tras llegar a un acuerdo de rescisión de contratos con sus empleados

SAN SEBASTIAN, 03 (EUROPA PRESS)

La compañía de Irún (Gipuzkoa) Transportes Catalán, ubicada en el polígono Zaisa y en situación de concurso desde el pasado mes de enero, cerrará esta semana tras llegar a un acuerdo de rescisión de contratos con sus 31 empleados, que cobrarán una indemnización de 30 días de salario por año trabajado.

En declaraciones a Europa Press, el responsable del Transporte de UGT en Gipuzkoa, único sindicato con representación en Transportes Catalán, Tomás Maestro, indicó que, finalmente, la dirección ha llegado a este "acuerdo" con sus empleados, administrativos, mecánicos y transportistas, que, aunque, está pendiente de "firmar" ya ha tenido "el visto bueno" de los administradores concursales, tras constatar éstos que la empresa "no tenía viabilidad" para hacer frente a sus pagos pendientes.

Maestro puntualizó que, en virtud de este acuerdo, los trabajadores de Catalán rescindirán sus contratos con unas indemnizaciones de 30 días de salario por año trabajado con un límite de 18 mensualidades.

El sindicalista explicó que las causas del cierre de Transportes Catalán vienen "de atrás", ya que la empresa, al parecer, ha tenido "resultados negativos" en los últimos años con cuantías "más o menos importantes", y la situación "se ha agravado muchísimo" con la actual crisis económica, haciéndose "inviable" seguir adelante.

En este sentido, indicó que las cargas de trabajo que iban "bajando", han caído "en picado" desde el momento en que la situación de la empresa se ha hecho "pública".

Maestro señaló que los trabajadores "no se han tomado muy bien" el cierre, porque en los últimos años la empresa presentó "varios expedientes de regulación de empleo para paliar la problemática que había", con acuerdos que contemplaban indemnizaciones de "40 días de salario por año trabajado y sin topes", mientras que ahora "están peleando por superar los 20 días y con topes".

"La gente ha tenido un poco de malestar porque, algunos llevan hasta 30 años en la empresa, y la media es de 20, 15, hay gente que lleva muchos años y han visto que se han quedado hasta el final y han salido perjudicados", afirmó.

Según apuntó, su situación se agrava en el actual contexto de crisis, ya que, cada vez es "más difícil" encontrar "nada" en el sector del Transporte, "antes, hace año o año y medio, era mucho más fácil salir de un sitio y entrar en otro", pero ahora "la situación es bastante crítica en todos los aspectos".