jueves, 29 de abril de 2010
lunes, 26 de abril de 2010
El tráfico de la GC-2 hacia la capital se desviará, el miércoles, por el Hormiguero
EFE
Las Palmas de Gran Canaria
Las Palmas de Gran Canaria
El tráfico de la GC-2 en sentido Guía-Las Palmas de Gran Canaria será desviado el miércoles por la antigua carretera del Hormiguero, entre las 09.00 y las 16.00 horas, con motivo de las obras que se llevan a cabo para la construcción del nuevo viaducto de Silva.
Según ha informado hoy la Consejería de Obras Públicas y Transporte del Gobierno canario, el desvío se efectuará a la altura de Llano Alegre, pudiendo incorporarse de nuevo los vehículos a la GC-2 en la intersección del Hormiguero.
El tráfico con sentido Las Palmas de Gran Canaria-Santa María de Guía continuará por el tronco de la GC-2, aunque por un sólo carril, ya que será necesario ocupar el otro para ejecutar con seguridad el hormigonado de las dovelas del nuevo viaducto de Silva.
La Consejería de Obras Públicas lamenta las molestias que estos desvíos de tráfico están ocasionando a los usuarios de la vía, pero entiende que son necesarios para poder realizar las obras con las debidas garantías de seguridad, señala la nota.
Canarias7.es
Según ha informado hoy la Consejería de Obras Públicas y Transporte del Gobierno canario, el desvío se efectuará a la altura de Llano Alegre, pudiendo incorporarse de nuevo los vehículos a la GC-2 en la intersección del Hormiguero.
El tráfico con sentido Las Palmas de Gran Canaria-Santa María de Guía continuará por el tronco de la GC-2, aunque por un sólo carril, ya que será necesario ocupar el otro para ejecutar con seguridad el hormigonado de las dovelas del nuevo viaducto de Silva.
La Consejería de Obras Públicas lamenta las molestias que estos desvíos de tráfico están ocasionando a los usuarios de la vía, pero entiende que son necesarios para poder realizar las obras con las debidas garantías de seguridad, señala la nota.
Canarias7.es
domingo, 25 de abril de 2010
DESVÍOS POR CIERRE PARCIAL DE LA CARRETERA DE SAN LORENZO
Los próximos días 26 y 27 de abril, entre las 08:00 y las 19:30 horas, el Cabildo de Gran Canaria procederá al reasfaltado parcial de la carretera de San Lorenzo, cerrándose ésta entre la rotonda de Ciudad del Campo y la rotonda del Centro de Salud de San Lorenzo.
viernes, 23 de abril de 2010
La colisión de una guagua con el tranvía se salda con 7 heridos leves
El siniestro ocurrió en la rotonda que da acceso al túnel de Tres de Mayo
ANDRÉS LOBATO
SANTA CRUZ DE TENERIFE Siete personas resultaron heridas leves ayer como consecuencia de una colisión entre un tranvía y una guagua en la rotonda que da acceso al túnel de Tres de Mayo.
El accidente sucedió en torno a las 16:56 horas cuando la cabina del tranvía de la línea 1, que circulaba dirección La Laguna, impactó con la parte central de la guagua que cubría la línea 901 de la compañía Titsa. El choque provocó el descarrilamiento de la cabeza del tranvía, que se deslizó más de diez metros por el asfalto.
Según fuentes policiales, el origen de la colisión fue el cruce de dos tranvías, el primero de los cuales "escondió" al que se acercaba en sentido contrario. Supuestamente fue entonces cuando el conductor de la guagua, tras el paso del primer tranvía rumbo al intercambiador, puso en marcha el vehículo ignorando el semáforo rojo que indicaba la proximidad del segundo. Se da la circunstancia de que la rotonda donde se registró el choque está regulada por indicadores lumínicos y con cedas al paso para el tráfico rodado. Dos de los heridos registraron un traumatismo abdominal leve y un traumatismo de hombre leve, respectivamente. Los equipos sanitarios desplazados hasta el lugar también atendieron a una mujer con traumatismo cervical y de hombro de carácter leve y una crisis de ansiedad. El resto de heridos no precisaron asistencia sanitaria, según confirmó uno de los médicos del servicio de urgencias, aunque los siete fueron atendidos con posterioridad en el Hospital Universitario y el Hospital Nuestra Señora La Candelaria. Tras el impacto, Metropolitano de Tenerife, activó el protocolo para este tipo de casos, llamando al 1-1-2 y cortando la circulación más allá de la parada de Guimerá. El servicio quedó restablecido a las 20:30 horas en que fue retirado el vagón afectado.
ANDRÉS LOBATO
SANTA CRUZ DE TENERIFE Siete personas resultaron heridas leves ayer como consecuencia de una colisión entre un tranvía y una guagua en la rotonda que da acceso al túnel de Tres de Mayo.
El accidente sucedió en torno a las 16:56 horas cuando la cabina del tranvía de la línea 1, que circulaba dirección La Laguna, impactó con la parte central de la guagua que cubría la línea 901 de la compañía Titsa. El choque provocó el descarrilamiento de la cabeza del tranvía, que se deslizó más de diez metros por el asfalto.
Según fuentes policiales, el origen de la colisión fue el cruce de dos tranvías, el primero de los cuales "escondió" al que se acercaba en sentido contrario. Supuestamente fue entonces cuando el conductor de la guagua, tras el paso del primer tranvía rumbo al intercambiador, puso en marcha el vehículo ignorando el semáforo rojo que indicaba la proximidad del segundo. Se da la circunstancia de que la rotonda donde se registró el choque está regulada por indicadores lumínicos y con cedas al paso para el tráfico rodado. Dos de los heridos registraron un traumatismo abdominal leve y un traumatismo de hombre leve, respectivamente. Los equipos sanitarios desplazados hasta el lugar también atendieron a una mujer con traumatismo cervical y de hombro de carácter leve y una crisis de ansiedad. El resto de heridos no precisaron asistencia sanitaria, según confirmó uno de los médicos del servicio de urgencias, aunque los siete fueron atendidos con posterioridad en el Hospital Universitario y el Hospital Nuestra Señora La Candelaria. Tras el impacto, Metropolitano de Tenerife, activó el protocolo para este tipo de casos, llamando al 1-1-2 y cortando la circulación más allá de la parada de Guimerá. El servicio quedó restablecido a las 20:30 horas en que fue retirado el vagón afectado.
laopinion.es
El servicio de Guaguas Gomera comenzará a funcionar en julio
El presidente de la institución, Casimiro Curbelo, declaró al término del pleno a los medios de comunicación que el servicio regular de transporte de carretera había sido gestionado durante 30 años por la empresa privada Servicio Regular Gomera, en régimen de concesión.
Añadió que después de un largo proceso de intervención de la empresa por parte del Cabildo, la corporación insular gestionará el servicio por medio de la empresa pública Guaguas Gomera.
Casimiro Curbelo recordó que el servicio de transporte comunica todos los municipios de la isla, además de Alojera, La Dama, el aeropuerto y el hospital.
Según las declaraciones del vicepresidente de la institución, Gregorio Medina en el pleno, el Cabildo ha ganado cinco contenciosos administrativos a Servicio Regular Gomera y el Tribunal Constitucional ha desestimado un recurso presentado por el administrador de la empresa.
Indicó que el único contencioso administrativo que no está resuelto es la caducidad de la concesión, aunque existe un "demoledor" dictamen del Consultivo que da la razón al Cabildo de La Gomera.
"Después de la desagradable experiencia de tener un servicio publico esencial en manos de la empresa privada, se ha tomado una decisión trascendental", dijo Medina, quien aludió a la propuesta de memoria que se que se sometió a la consideración de los grupos políticos en octubre de 2009.
Subrayó que se trata de un documento "rigurosamente diseñado", que incluye los aspectos jurídicos, sociales y económicos; argumenta y fundamenta la conveniencia de gestionar el servicio desde lo público y propone dos proyectos de "trascendencia vital".
En el primero de ellos se habla por primera vez de los derechos y deberes de los usuarios y el segundo determina un nuevo modelo de gestión, a través de una sociedad anónima unipersonal, de capital integro de la institución, con un importe inicial de 60.000 euros, expuso.
Explicó que el anagrama de la empresa ya consta en el expediente y señaló que habrá que tener en cuenta las inquietudes de los trabajadores y proponerles si desean integrarse en esta nueva empresa.
Recordó que tanto la flota de 26 guaguas como las estaciones son públicas y destacó que el servicio produce déficit, que se financia con fondos del Estado como consecuencia de la declaración del transporte como un servicio esencial.
"A partir de ahora se llevarán a cabo los trámites necesarios tales como establecer los estatutos de la empresa, consejo de administración o proceder a la liquidación de la concesión y a los bienes adscritos", adelantó.
Todo esto se hará antes del 30 de junio y salvo que la autoridad judicial pertinente dicte una sentencia que paralice el proceso, que sería recurrible, el 1 de julio de 2010 empezará a funcionar el servicio público de viajeros por carretera gestionado por una empresa pública.
El portavoz de CC, Eustaquio Dorta, aseguró que se trata de un tema complicado y de un "culebrón", mientras que el representante del CCN, Pedro Medina, recordó que está pendiente de resolverse por vía judicial la vigencia de la concesión, por lo que opinó que si no se espera a la resolución se podrían derivar graves perjuicios económicos a la institución. EFE mc/rdg
ABC.es› Noticias de Agencia
Añadió que después de un largo proceso de intervención de la empresa por parte del Cabildo, la corporación insular gestionará el servicio por medio de la empresa pública Guaguas Gomera.
Casimiro Curbelo recordó que el servicio de transporte comunica todos los municipios de la isla, además de Alojera, La Dama, el aeropuerto y el hospital.
Según las declaraciones del vicepresidente de la institución, Gregorio Medina en el pleno, el Cabildo ha ganado cinco contenciosos administrativos a Servicio Regular Gomera y el Tribunal Constitucional ha desestimado un recurso presentado por el administrador de la empresa.
Indicó que el único contencioso administrativo que no está resuelto es la caducidad de la concesión, aunque existe un "demoledor" dictamen del Consultivo que da la razón al Cabildo de La Gomera.
"Después de la desagradable experiencia de tener un servicio publico esencial en manos de la empresa privada, se ha tomado una decisión trascendental", dijo Medina, quien aludió a la propuesta de memoria que se que se sometió a la consideración de los grupos políticos en octubre de 2009.
Subrayó que se trata de un documento "rigurosamente diseñado", que incluye los aspectos jurídicos, sociales y económicos; argumenta y fundamenta la conveniencia de gestionar el servicio desde lo público y propone dos proyectos de "trascendencia vital".
En el primero de ellos se habla por primera vez de los derechos y deberes de los usuarios y el segundo determina un nuevo modelo de gestión, a través de una sociedad anónima unipersonal, de capital integro de la institución, con un importe inicial de 60.000 euros, expuso.
Explicó que el anagrama de la empresa ya consta en el expediente y señaló que habrá que tener en cuenta las inquietudes de los trabajadores y proponerles si desean integrarse en esta nueva empresa.
Recordó que tanto la flota de 26 guaguas como las estaciones son públicas y destacó que el servicio produce déficit, que se financia con fondos del Estado como consecuencia de la declaración del transporte como un servicio esencial.
"A partir de ahora se llevarán a cabo los trámites necesarios tales como establecer los estatutos de la empresa, consejo de administración o proceder a la liquidación de la concesión y a los bienes adscritos", adelantó.
Todo esto se hará antes del 30 de junio y salvo que la autoridad judicial pertinente dicte una sentencia que paralice el proceso, que sería recurrible, el 1 de julio de 2010 empezará a funcionar el servicio público de viajeros por carretera gestionado por una empresa pública.
El portavoz de CC, Eustaquio Dorta, aseguró que se trata de un tema complicado y de un "culebrón", mientras que el representante del CCN, Pedro Medina, recordó que está pendiente de resolverse por vía judicial la vigencia de la concesión, por lo que opinó que si no se espera a la resolución se podrían derivar graves perjuicios económicos a la institución. EFE mc/rdg
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