sábado, 31 de julio de 2010

El Cabildo liquida su deuda con Global

El pago se fija en 9,3 millones tras un acuerdo entre ambas partes para evitar ir a los tribunales

JESÚS MONTESDEOCA

El Cabildo de Gran Canaria ha liquidado su deuda con Global tras alcanzar un acuerdo extrajudicial con la empresa de guaguas para el pago de las ayudas al viajero correspondientes al periodo 2004-2007, que finalmente supondrá un desembolso de 9,3 millones de euros y la renuncia por parte de esa sociedad a pedir los intereses de demora. Ese acuerdo fue refrendado ayer por el Pleno del Cabildo con los votos a favor de PSOE, NC y CC y el rechazo del PP, que alegó que existía un informe de la Intervención que cifraba esa deuda en seis millones.

La empresa reclamaba 12 millones por el adelanto de las subvenciones que concedió el Cabildo a través de bonos y descuentos al transporte en guagua durante la etapa en la que gobernaba el PP. Después de 35 meses de negociaciones, Global denunció el pasado 19 de mayo que dicha deuda ponía en peligro la estabilidad de la empresa. Por su parte, la Autoridad Única del Transporte cifró la deuda en 9,3 millones, pero el pago se retrasó por la negativa de la Intervención, que interpretaba que una parte de ese dinero ya había sido abonado a la empresa dentro del Contrato-Programa para subvencionar el transporte por carretera.

Ante esas discrepancias se encargó un informe a los Servicios Jurídicos, que concluyó que la empresa tenía la razón y que un pleito en los tribunales podría costarle al Cabildo entre 15 y 16 millones de euros, según explicó ayer el consejero de Hacienda Luis Ibarra.

"Es acuerdo es satisfactorio para todas las partes y no supone un sobreprecio respecto a las cifras del informe de Intervención, pues los seis millones más los intereses alcanzan los nueve millones", señaló. Por su parte, el portavoz del PP, Carlos Suárez, dijo que su grupo votaría en contra "por cautela".

MODIFICACIÓN. El pago de esos 9,3 millones se concretó en una modificación presupuestaria para destinar 30 millones de euros procedentes de remanentes de Tesorería, que junto a los 12 millones aprobados en el pleno de junio suman un total de 42 millones para nuevas inversiones y para pagar diversos gastos.

En concreto, 5,2 millones para el Plan de Acondicionamiento de Carreteras, tres millones para amortizar el déficit contraído por el Club Baloncesto Gran Canaria, dos millones para la Orquesta Filarmónica, 2,5 millones para la terminación de la Casa Palacio, 2,3 millones para la subvención del bono-guagua correspondiente a este año y un millón para el Pérez Galdós, entre otros.

viernes, 30 de julio de 2010

755 operaciones para la compra de nuevos autobuses fueron financiadas a través del Plan Vive 2009-2010

Mientras que en 2009 se financiaron sólo 271 operaciones, hasta mediados de julio de este año se contabilizan 484

NEXOBUS.com / El Ministerio de Fomento ha gestionado un total de 755 operaciones de préstamo-leasing a través del ICO, Instituto de Crédito Oficial, por importe de 143,43 millones de euros, de los que 91,36 millones han sido financiados por el propio Ministerio, en el marco del Plan Vive Autobuses 2009-2010.
El Acuerdo, por el que se establece esta línea de financiación y su normativa reguladora para ayudar a incorporar nuevos vehículos al transporte de viajeros, fue aprobado por el Consejo de Ministros de 12 de junio de 2009, y publicado en el BOE el 10 de julio del pasado año. También se fijaba en el mismo una cuantía de 236 millones para esta iniciativa, de los cuales 70 millones de euros eran para el ejercicio 2009, y el resto, 166 millones, para 2010.

Entre las condiciones de financiación que estableció dicho acuerdo destacan las siguientes:
- Un interés del 0% para los primeros 70.000 euros del coste de los vehículos M2, y para los primeros de 130.000 euros de vehículos tipo M3 (M2: vehículos con más de ocho plazas, excluido el conductor, cuya masa máxima no supere las 5 toneladas / M3: vehículos con más de 8 plazas, excluido el conductor, cuya masa máxima supere las 5 toneladas).
- El importe restante para la adquisición del vehículo, a un tipo fijo referencia ICO más hasta 2,50 %.

Tras la puesta en aplicación de este Plan se realizaron 271 operaciones a lo largo de los tres meses y medio de funcionamiento durante 2009, por un importe superior a 48,43 millones de euros, de los que Fomento ha financiado 31,86 millones.

Nuevo convenio y mejores condiciones

Tras evaluar el funcionamiento de esta línea de ayudas, el Consejo de Ministros acordó en octubre del año pasado modificar su normativa reguladora. El nuevo acuerdo, publicado mediante Resolución de la Dirección General de Transporte Terrestre en el B.O.E. de 22 de enero de 2010, contempla una ampliación de los plazos para la baja y matriculación de los vehículos previstos en la normativa vigente, de manera que se adecúen plenamente a los procesos de suministro de autobuses y autocares por parte de los fabricantes y carroceros a las empresas de transporte, con lo que se facilita y flexibiliza el acceso a dicho Plan por parte del conjunto de las empresas de transporte de viajeros en autobús existentes en España.

Para este año, Fomento y el Instituto de Crédito Oficial (ICO), han firmado un nuevo convenio, que mejora las condiciones de acceso a los préstamos para la renovación del parque de autobuses.

En el marco de dicho convenio, que regula las relaciones ICO-Ministerio de Fomento, el departamento que dirige José Blanco ha puesto a disposición del ICO los 166 millones de euros previstos para financiar todas las operaciones de préstamo/leasing que se formalicen. Con ellos se financiarán los primeros 70.000/77.000 euros de cada una de las operaciones formalizadas de compra de vehículos de categoría M2, o los primeros 130.000/143.000 euros de la adquisición de vehículo de categoría M3, a lo largo de este año.

Hasta mediados de julio de este año ya se ha concretado un total de 484 operaciones, cuyo importe total asciende a casi 95 millones de euros, de los que 59,5 millones de euros son financiados por el Ministerio.

http://www.nexobus.com/  / Diario online del Transporte de Viajeros por Carretera

2,7 Millones en subvención a Fred Olsen por transporte interinsular viajeros

Santa Cruz de Tenerife, 29 jul (EFE).- El Consejo de Gobierno de Canarias aprobó hoy las bonificaciones a la compañía Fred Olsen por el transporte marítimo interinsular de viajeros durante el segundo trimestre de 2010, que ascienden a 2,7 millones de euros.

A lo largo de 2009, el Gobierno de Canarias subvencionó el viaje de los canarios entre islas por un total de 20,3 millones de euros, de los que 10,3 millones correspondieron a Fred Olsen; 9,2 millones a Naviera Armas; 742.262 a Líneas Marítimas Romero; 86.755 a Graciosamar Cruceros y 44.292 a Trasmediterránea.

De esta manera se compensa la subvención del 25 por ciento del precio de los billetes que el Ejecutivo ofrece a los residentes. EFE


EL FESTIVAL LA GUANCHA CONTARÁ CON UN SERVICIO DE TRANSPORTE.

La Concejalia de Transporte del Excmo. Ayuntamiento de Gáldar en colaboración con la empresa Guaguas Gumidafe pondrá un servicio directo de guaguas hasta la Playa del Agüjero con motivo del Festival de la Guancha el viernes 30 y sábado 31, en horario de 22:00 a 03:00 horas de la madrugada. El punto de encuentro será delante del bar Parada (a la entrada de la ciudad) en las horas en punto: 22:00, 23:00, 00:00, 01:00, 02:00 y el regreso desde el Agüjero al Casco se realizará a las y media: 22:30, 23:30, 00:30, 01:30, 02:30.

El objeto de este servicio es cubrir las demandas de transporte con la finalidad de que los usuarios puedan disfrutar de un servicio de público tranquilo y seguro durante la celebración del festival.


Infonortedigital

jueves, 29 de julio de 2010

Los guardias de Tráfico serán evaluados por el número de multas

Los guardias civiles de Tráfico serán evaluados a partir del presente mes de julio con un nuevo baremo por puntos: dos por cada denuncia por seguridad vial (velocidad excesiva, no llevar el cinturón, hablar por el móvil...) y cuatro por la denuncia por transporte de viajeros o mercancías (camiones, autobuses, taxis...), según una nota interna de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil. Las alcoholemias valen nueve puntos cuando son por infracción y cinco si son por muestreo. El auxilio en carretera solo vale uno; la intervención en accidentes, dos.

* Rubalcaba asegura que la obligación de la Guardia Civil es multar si hay infracción

La AUGC cree que es una amenaza velada por la huelga de 'bolis caídos'

La Asociación Unificada de Guardias Civiles (AUGC), mayoritaria en el instituto armado, considera una amenaza velada esta medida. Sostienen que se intenta evitar la huelga de bolis caídos emprendida por los agentes para pedir una equiparación en condiciones laborales y salariales con el resto de los cuerpos policiales. El pasado junio se impusieron 58.000 multas en carretera frente a los 188.000 del mismo mes de 2009.

"El complemento de seguridad vial que reciben los agentes que se dedican a esto es de 150 euros al mes, y tenemos miedo de que con esta medida se pretenda coaccionarlos para que pongan más multas bajo pena de dejarles sin el dinero", afirma un portavoz de la AUGC. "Durante mayo y junio el número de accidentes mortales fue de 269 frente a los 309 del año anterior. Ha habido una bajada del 12,9%, la cuarta de la década. Esto demuestra es que la multa por la multa sirve para recaudar dinero pero no para bajar los accidentes". El escrito de la Agrupación de Tráfico dice que los nuevos criterios se dirigen a "evaluar adecuadamente a través de una información fidedigna la actividad individual y colectiva" de los agentes.

EL PAÍS

El Ayuntamiento fija el 1 de enero para que las guaguas de Arrecife las gestione una empresa privada

Con la mayoría recobrada tras la toma de posesión de los dos nuevos conejales del PIL, el grupo de gobierno no ha perdido el tiempo para desbloquear el proceso para adjudicar el servicio de guaguas municipales a una empresa privada del sector del transporte.
DiariodeLanzarote.com
[Miércoles, 21 de julio de 2010] [11.55]

El concejal del área, Lorenzo Lemaur, se ha fijado el 1 de enero de 2011 como la fecha en la que las guaguas deben dejar de depender directamente del Ayuntamiento de Arrecife, tal y como señaló a DiariodeLanzarote.com.

El grupo de gobierno (PP, PIL y PNL) ha ratificado esta semana en pleno el informe técnico que sirve de fundamento para justificar la externalización de las guaguas, ante las pérdidas atribuidas al servicio y el descenso de pasajeros.

En el periodo en el que el equipo de gobierno estuvo en minoría tras desencadenarse la operación Jable, los grupos de la oposición acordaron en un pleno extraordinario la paralización del proceso para externalizar la gestión de las guaguas, posicionándose del lado del comité de empresa, que está en contra de la gestión indirecta.

La Concejalía de Transportes está trabajando ya en la elaboración de las condiciones que han de regir el concurso público al que podrán optar las empresas especializadas que quieran asumir el servicio urbano de guaguas, al que se le atribuye un millón de euros de pérdidas el año pasado.

Informe

El experto contratado por el Ayuntamiento para analizar la situación de las guaguas, Secundino de León, apreció en su informe que la tendencia en la demanda del servicio “es decreciente” y que en 2009 se produjo “una fuerte caída”, con un 16 por ciento menos de pasajeros.

El informe dibuja la siguiente comparación: mientras que desde 2005 se han perdido unos 175.000 pasajeros (de 747.000 a 572.000), los costes de explotación han crecido “un 55 por ciento en los últimos cinco años, pasando de 872.000 euros a 1,3 millones en 2009”.

En la actualidad, hay 20 trabajadores adscritos a las guaguas urbanas de Arrecife: nueve trabajadores fijos del Ayuntamiento (siete conductores, un oficinista y el encargado del servicio) y 11 trabajadores eventuales, todos conductores.

Los costes salariales de la plantilla ascienden a unos 744.000 euros, según los datos que recoge el análisis encargado por el Ayuntamiento capitalino. Entre el sueldo y la seguridad social, el coste por trabajador varía desde los 35.600 euros a los 41.200 euros anuales.

El experto considera que “para que el paso al régimen de gestión indirecta del servicio de guaguas se realice con éxito, se debe encontrar una solución previa para cada trabajador adscrito actualmente al servicio”.

200 euros de multa por no abrocharse el cinturón en el bus

Ponen en marcha una campaña europea para fomentar el uso de este dispositivo de seguridad en el transporte público

No realizar un gesto tan sencillo y efectivo como abrocharse el cinturón de seguridad en un autobús puede salir muy caro. En un accidente, dependiendo de la virulencia del choque, puede costar hasta la vida. Si estos días los agentes de tráfico le detectan sin este dispositivo, el precio será infinitamente más barato, pero de los que hacen replantearse una mala práctica muy habitual pero que puede acarrear consecuencias nefastas. Hasta 200 euros de multa pagarán los viajeros que no se abrochen el cinturón, un montante equivalente a una infracción grave.

La Dirección General de Tráfico (DGT) desarrolla a lo largo de esta semana una campaña especial de vigilancia del transporte de viajeros en autobús, en la que además del uso del cinturón de seguridad, obligatorio en los vehículos matriculados a partir de 2007, controlará el consumo de alcohol y los tiempos de descanso. El dispositivo especial, diseñado por la Organización Internacional de Policías de Tráfico, funcionará de forma simultánea en más de 25 países europeos.

En España, los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil tienen previsto controlar más de 4.000 autobuses, en los que se verificará el uso correcto del cinturón de seguridad y otros sistemas de retención en aquellos autobuses que vayan provistos de estos dispositivos de seguridad.

A pesar de que la mayoría de los accidentes de autobuses se producen en zona urbana, es en carretera donde se registran la mayoría de los fallecidos. De las 1.903 víctimas mortales contabilizadas en las carreteras españolas el año pasado, sólo 18 iban en autobús. Recientes estudios demuestran que llevar el cinturón abrochado reduce el riesgo de sufrir lesiones graves o mortales, especialmente en los vuelcos, el tipo de accidente de autocar más severo.

La Isla tendrá una guagua híbrida que costará 297.000 euros

El gerente de Titsa asegura que el vehículo, todavía pendiente de asignar a una ruta, atenderá el servicio de una línea urbana

ELOÍSA REVERÓN
SANTA CRUZ DE TENERIFE La Isla tendrá una guagua híbrida, un modelo pionero en España. La compañía Titsa (Transportes Interurbanos de Tenerife) ha adjudicado a la empresa Carrocera Castrosua su montaje, que supondrá una inversión de 297.500 euros.

El gerente de Titsa, Manuel Franco, manifiesta que para ver circular en la Isla a este nuevo vehículo habrá que esperar hasta el próximo año. Aún no se ha determinado en qué parte de Tenerife prestará servicio, pero "sí está claro que será una línea urbana".

Titsa probó en mayo en Santa Cruz y en La Laguna este modelo, que fue presentado en el marco del Salón Atlántico de Logística y Transporte (Salt) 2010. "En ambas ciudades funcionó muy bien, pero habrá que estudiar dónde que se queda definitivamente", explica Manuel Franco. Eso sí, lo que sí está claro es que no cubrirá el trayecto entre estos dos municipios "por motivos de carga y velocidad", añade.

Esta guagua híbrida "permite reducir el gasto de combustible un 30%. Combina un motor de combustión interna (diesel) y uno eléctrico, que se va recargando con la energía sobrante que genera el primero. Además, apenas realiza ruidos y está montado, casi en un 100%, con elementos reciclables", comenta el gerente de la compañía Titsa.

Asimismo, dice que "con este modelo mejorará el servicio a los ciudadanos al contaminar menos. La guagua híbrida es el futuro del transporte público, y nosotros también queremos sumarnos a él". El modelo Tempus es el primero de España y uno de los primeros de Europa.

La guagua híbrida es una nueva apuesta para Titsa, una compañía que atraviesa una muy difícil situación. El Cabildo de Tenerife tuvo que aprobar un Plan de Saneamiento debido a su elevado déficit y para intentar que la empresa llegue a ser gestionable. Lo que estaba claro es que la deuda que arrastraba la compañía ya no era asumible, "por lo que se tienen que llevar a cabo todas las medidas necesarias para frenar el deterioro de la compañía".

La gestión de Titsa correspondía anteriormente al Gobierno de Canarias. A continuación pasó a manos del Cabildo, después de que esta administración convenciese al Ejecutivo canario de que "lo más conveniente era que la corporación coordinara todo el transporte público, tranvía, guaguas y taxi, para prestar un mejor servicio al ciudadano".

viernes, 16 de julio de 2010

El Cabildo instala nuevos puestos de expedición del bono guagua gratuito

Las Palmas de Gran Canaria, 15 jul (EFE).- El bono gratuito de transporte público para personas desempleadas podrá solicitarse a partir del próximo lunes en las estaciones de guaguas de Santa Catalina, en la capital grancanaria, del municipio de Gáldar, informó hoy el Cabildo de Gran Canaria en un comunicado.

La nota explica que en los próximos días se abrirán nuevas ventanillas en otros municipios de la isla para poder adquirir los bonos.

Así, en Santa Lucía de Tirajana la ventanilla estará junto a las oficinas municipales de Vecindario; en San Bartolomé de Tirajana, en la Concejalía de Juventud (Casa Saturninita en San Fernando); y en Mogán, en la parada preferente de Puerto Rico.

El Cabildo de Gran Canaria ha emitido más de 4.000 tarjetas con un saldo de 25 euros que se pueden utilizar en cualquiera de los siete operadores de transporte público en guagua de la isla y en cualquier horario hasta agotar el crédito sin fecha límite.

Los bonos se entregarán hasta que se agote la partida de 1.900.000 euros que la Corporación Insular ha invertido en esta iniciativa como parte de su plan de medidas contra la crisis. EFE


El control a los autobuses protagoniza la segunda fase de la 'operación verano'

La Guardia Civil montará un dispositivo especial entre el 19 y el 25 de julio para controlar al transporte público en Cádiz

La segunda fase de la operación de tráfico del verano se estrena este fin de semana en la provincia con una campaña especial de control al transporte público por carretera. La Guardia Civil se encargará de montar una dispositivo aleatorio en varios puntos de la red provincial para comprobar 'in situ' si los autobuses cumplen o no con las normas. Desde el próximo día 19 y hasta el 29 de julio, los autocares serán objetivo de la Dirección General de Tráfico (DGT).

La provincia cuenta con 1.055 autocares, que engloban el transporte urbano y el discrecional. El responsable en Cádiz de Tráfico, Luis Javier Herrero, afirma que se trata de controles rutinarios al transporte de viajeros para determinar si las compañías mantienen al día sus seguros, las inspecciones técnicas y comprobar, al mismo tiempo, si el conductor respeta velocidad, tiempos de descanso y alcohol.

La siniestralidad en el transporte por carretera es baja en la provincia. Los únicos accidentes con víctimas que figuran en las últimas estadísticas corresponden a julio del año pasado y a agosto de 2008. Ambos siniestros tuvieron lugar fuera de la provincia, sin embargo, el destino de las rutas era San Fernando y Jerez, respectivamente.

El primero de ellos ocurrió la salida de la A4, en la localidad sevillana de Carmona. Un autocar volcaba y dejaba un muerto de 24 años, cuatro heridos graves y 25 leves. Este servicio cubría el trayecto entre Madrid y San Fernando. El segundo accidente se registró en Lopera (Jaén). La posible distracción del conductor acabó con un vuelco que dejó cinco muertos y 45 heridos. El autobús había sido contratado por una agencia vasca para un viaje entre San Sebastián y Jerez y ofrecer a los turistas un recorrido por la ruta de los Pueblos Blancos.

Ambos siniestros fueron en verano y es en este punto donde la Jefatura Provincial de Tráfico hace hincapié. Julio y agosto son los meses con más desplazamientos, el Ministerio de Interior prevé más de 86 millones en todo el país, y es necesario extremar la seguridad y la vigilancia en las carreteras.

Andalucía, junto con Madrid y Cataluña son las comunidades que registran el mayor parque de autocares. Así, la comunidad andaluza cuenta con 5.168 autobuses.

El presidente de la Cámara de Comercio de Cádiz y representante en la provincia del sector del Transporte de Viajeros, Ángel Juan Pascual, reconoce que la medida es positiva, pero supone un contratiempo para el viajero que la sufre. Según Pascual, estos controles persiguen que la documentación esté en regla, sobre todo, en lo relacionado con la inspección técnica y el seguro del vehículo. Pero donde más rigurosidad se exige en estos controles es en la velocidad y en los tiempos de descanso del conductor. Según Ángel Juan Pascual, las empresas se enfrentan a sanciones de hasta 4.000 euros si no se respetan las jornadas del chófer. El principal chivato que informa a la Guardia Civil de cualquier anomalía en este sentido es el tacómetro. En este aparato quedan registradas todas las incidencias.

Así, la jornada de un conductor es de nueve horas como máximo con descanso de 45 minutos por cada cuatro horas y media de conducción. Una vez finalizada su jornada necesita un mínimo de otras once horas de descanso para coger de nuevo el volante.

Igualmente, los controles persiguen los excesos de velocidad y las posibles ingestas de alcohol. Un autocar no puede superar los cien kilómetros por hora en autovía y los 90 en carretera nacional. Ante la semana de controles que se avecinan para el sector del transporte por carretera, su responsable en la provincia, Ángel Juan Pascual, destaca que «los empresarios están tranquilos porque quien cumple, no tiene argumentos para temer nada».

Cádiz - La Voz Digital

Un total de 313 agentes vigilarán las carreteras canarias durante el verano con dos dispositivos de control de guaguas

SANTA CRUZ DE TENERIFE, 14 Jul. (EUROPA PRESS) -

Un total de 313 agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil en Canarias estarán de servicio en las carreteras, incrementando 30 agentes con respecto al verano pasado según ha informado en un comunicado la Delegación del Gobierno en Canarias que ha puesto en marcha el denominado Plan de Verano 2010 y que incluye entre las labores de control la puesta en marcha de dos campañas de control de guaguas en julio y agosto.

La Delegación del Gobierno ha explicado que dicho plan --que estará vigente hasta septiembre-- se coordina entre diversos ministerios y que nace con el objetivo del establecer una mayor seguridad en las zonas costa, de ocio, y en los lugares de descanso, a la prevención de los efectos derivados del calor y aumentar la prevención de accidentes viales.

Así este verano se llevarán a cabo dos campañas especiales de vigilancia y control de guaguas en la tercera semana del mes de julio y de velocidad en la última semana de agosto, respectivamente, coincidiendo con las que realiza la Organización Internacional de Policías de Tráfico (TISPOL). Para el control de la velocidad, están repartidos por toda la geografía 16 puntos de verificación de la velocidad, que se suman a los 15 vehículos equipados con radar para la detección de infracciones en movimiento.

Igualmente, habrá un aumento de la presencia policial dentro del ámbito de competencia de cada cuerpo con especial relevancia en las zonas de costa, en lugares de ocio, y zonas residenciales. Además, se han preparado dispositivos especiales de seguridad para los conciertos, festivales y fiestas patronales que se desarrollan en nuestra comunidad.

La campaña contra incendios que se desarrolla cada año en Canarias también dispone de numerosos dispositivos, según la Delegación del Gobierno y que pasan por una brigada de refuerzo contra Incendios Forestales (BRIF A) formada por dos helicópteros y 3 cuadrillas de 17 combatientes ubicada en la isla de La Palma y un helicóptero bombardero de 4.500 litros en el aeropuerto de Los Rodeos (Tenerife).

Además se contará con la Unidad Militar de Emergencias con 160 personas desplegadas entre las Unidades ubicadas en Gran Canaria (Base Aérea de Gando) y Tenerife (Los Rodeos) y que contarán con 12 autobombas, 4 camiones nodrizas, 2 ambulancias, 4 vehículos de comunicaciones, 8 vehículos todo terreno, 4 embarcaciones, 2 camiones cisterna, dos camiones aljibe, 2 grúas y 10 perros de búsqueda.

A lo largo de la campaña, los ciudadanos podrán ser informados de los riesgos de los incendios forestales y las recomendaciones oportunas a través de la página web de la Dirección General www.proteccioncivil.es, el portal Inforiesgos www.inforiesgos.es y los medios de comunicación.

FRENTE AL CALOR

El Ministerio de Sanidad también ha puesto en marcha el Plan de Actuaciones preventivas de los efectos del exceso de temperatura para 2010 y que se activó el 1 de junio con las medidas para "reducirlos efectos asociados al exceso de calor en el periodo estival y para coordinar la actuación de las Administraciones implicadas y la participación de entidades públicas y privadas".

Asimismo se establecen los criterios de vigilancia de los riesgos asociados a la exposición a temperaturas excesivas y los mecanismos de coordinación en la aplicación del plan.

Otra de las recomendaciones por parte de la Delegación del Gobierno de Canarias es la de acudir a las centros de vacunación internacional existentes en cada para quienes vayan a viajar al exterior en los meses de verano

Por último, Las embarcaciones de recreo suponen un importante número de emergencias marítimas. Por ello, se llevará a cabo una campaña específica para concienciar a sus usuarios de la necesidad de observar ciertas prácticas y medidas relativas a la prevención y seguridad en estas actividades náuticas.



miércoles, 14 de julio de 2010

La empresa municipal de transporte disminuye servicios en dos líneas para reducir pérdidas

El Ayuntamiento, que ya anunció una subida de tarifas, eliminará un viaje a la hora en los buses a Turón y Valdefarrucos los fines de semana y festivos

Mieres del Camino,

Andrés VELASCO

El Ayuntamiento de Mieres ha «metido mano» en la Empresa Municipal de Transportes (EMUTSA) con el fin de frenar el déficit que se viene produciendo a causa de la caída de viajeros. Así, a la ya aprobada subida de tarifas, que entrará en vigor el próximo lunes, día 19, se suma ahora un recorte de la frecuencia de los viajes los sábados, domingos y festivos en las dos principales líneas de autobús: la 1, Valle de Turón; y la 3, Valdefarrucos; que pasarán a tener un servicio a la hora en vez de los dos que se venían prestando hasta la fecha.

Fuentes municipales indicaron que estas medidas se llevan a cabo con el fin de «mitigar el déficit de la empresa pública y, por tanto, del propio Ayuntamiento, tratando de minimizar sus costes operativos y mantener el nivel de ingresos por transporte de viajeros». Y es que, según los datos aportados por el equipo de gobierno local, durante el primer semestre de este año, el número de viajeros descendió un 8% respecto al mismo período del ejercicio anterior. Respecto a la reducción de servicios, el Ayuntamiento justifica la medida basándose en que en las líneas 1 y 3 sufrían un descenso de entre el 40% y el 60% de viajeros durante los fines de semana y festivos respecto a los días laborables.

De esta forma, Mieres dejará solamente un servicio a la hora en las líneas del Valle de Turón y Valdefarrucos. Según informó el propio Ayuntamiento, los cambios en los horarios, que entrarán en vigor el próximo lunes, afectarán también a otras líneas con el fin de «cuadrar correspondencias» y podrán consultarse en la página web municipal desde hoy mismo.

Mientras, el incremento de tarifas, ya autorizado por el Gobierno del Principado, será del 10 por ciento. Así, el billete para los desplazamientos efectuados dentro del casco urbano de la villa de Mieres, y para los servicios bonificados de poseedores de tarjetas especiales de transporte, pasará de 0,5 euros a 0,55 euros. Además, el viaje subirá 10 céntimos para los que se realicen con origen o destino fuera del casco urbano y para los servicios especiales, pasando del precio actual de 1 euro a 1,10 euros. Por último, los servicios nocturnos pasan de 1,7 a 1,8 euros.

Lne.es
Caudal

martes, 13 de julio de 2010

El Gobierno francés retrasa la edad de jubilación para poder financiar las pensiones

EFE París

El Gobierno francés adoptó hoy la reforma de las pensiones, que retrasa en dos años la edad de jubilación (de 60 a 62 la voluntaria), e insistió en que sólo aceptará cambios mínimos en su plan porque el objetivo es equilibrar la financiación del sistema para 2018.

"No es una reforma ni de derechas ni de izquierdas, es una reforma de las pensiones" cuyo objetivo es "reequilibrar" y "salvaguardar el modelo francés por reparto", subrayó el ministro de Trabajo, Eric Woerth, al presentar el texto una vez aprobado por el Consejo de Ministros.

"Es una reforma justa", dijo Woerth ante la comisión de Asuntos Económicos de la Asamblea Nacional, pocas horas después de que el presidente francés, Nicolas Sarkozy, le hubiera dado todo su respaldo frente a las acusaciones de conflicto de interés por sus relaciones con la multimillonaria Liliane Bettencourt.

El texto presentado hoy coincide exactamente con las grandes líneas anunciadas hace un mes, en las que ya se contemplaba elevar la edad de jubilación, que pasará de los 65 a los 67 años también progresivamente de aquí a 2018 para tener derecho a una pensión completa sin penalizaciones.

Ese retraso debería permitir cubrir un 44% de los 32.000 millones de euros de déficit del sistema de pensiones previsto si no hubiera reforma, y por ello el presidente francés subrayó anoche que ese punto es innegociable, como también la equiparación del nivel de cotización de los funcionarios con la de los trabajadores del sector privado, de forma que subirá del 7,85% actual al 10,55%.

Pese a la equiparación de los índices de cotización, que debería aportar unos 4.000 millones de euros suplementarios en el horizonte de 2018, los funcionarios se seguirán beneficiando de un cálculo del monto de su pensión sobre la base de sus seis últimos meses de actividad, y no de 20 años, como ocurre en el sector privado.

La proposición de ley incluye también una nueva fuente de financiación que pretende incorporar una noción de justicia social con el aumento del tipo máximo del impuesto sobre la renta del 40% al 41%, y el incremento de la presión fiscal sobre los dividendos, los ingresos de capital y las plusvalías bursátiles, con lo que se esperan recaudar 4.600 millones de euros en el horizonte de 2018.

Sarkozy no sólo fijó las "líneas rojas" que no está dispuesto a franquear en esta gran reforma de su mandato, que debería ser adoptada de forma definitiva por el Parlamento antes de la remodelación de su Gobierno programada para finales de octubre.

También advirtió de que las protestas organizadas por los sindicatos, y en particular la jornada de movilización del 7 de septiembre, no le harán cambiar por masivas que sean, aunque dejó espacio para la negociación en las próximas semanas.

Woerth concretó hoy ese margen al situarlo en las disposiciones del proyecto de ley sobre medidas compensatorias en la jubilación para los trabajos penosos: "se puede ir más lejos" cuando "a partir del mes de septiembre" empiece la discusión con los sindicatos "a partir de los factores de exposición al riesgo" laboral.

El texto prevé que podrán jubilarse a partir de los 60 años (y no a los 62) las personas que tengan un grado de invalidez de al menos un 20% causado por un accidente o una enfermedad profesional, pero las centrales exigían una definición de categorías profesionales con un trabajo penoso, que de forma colectiva deberían poderse jubilar de forma anticipada.

En el mismo momento en que el Ejecutivo adoptaba la proposición legislativa, los líderes sindicales -arropados por un grupo de manifestantes- se concentraron delante del Ministerio de Trabajo en París para reiterar su oposición y denunciar los llamamientos al diálogo de Sarkozy, inconsistentes a su juicio a la vista de su posición inflexible.

El secretario general de la Confederación General del Trabajo (CGT), Bernard Thibault, cargó contra Sarkozy, "cerrado en sus certidumbres", y advirtió de que aunque el jefe del Estado ahora asegura que no se moverá un ápice incluso si las protestas tienen un gran seguimiento, "tendrá que revisar su plan".

Thibault tampoco se privó de recordar que uno de los argumentos esgrimidos por la ministra de Economía y Finanzas, Christine Lagarde, para defender la reforma, ha sido que Francia la va a llevar a cabo dos veces más rápido que Alemania, y que "los mercados pueden dormir a pierna suelta".

lunes, 12 de julio de 2010

La crisis fuerza el cierre de un 8% de las empresas de transporte

Perspectivas. El presidente de FETRACAL aventura que no será hasta finales de 2012 cuando el transporte de mercancías vuelva a recuperar un nivel normal de actividad.

En la Comunidad de Castilla y León el 26% de las empresas de transporte están inmersas en procesos concursales. En Segovia, la crisis ha forzado el cierre de entre el 8 y el 10% de las empresas del sector. Los datos fueron aportados ayer por el presidente de FETRACAL, Miguel González-Cabrejas, que ayer participó en los actos de celebración del patrón del transporte, San Cristóbal, organizados por la patronal segoviana ASETRA de la que es vicepresidente.

Alrededor de medio millar de empresas están asociadas a ASETRA y, de ellas, básicamente 450 pertenecen al transporte de mercancías y el resto al de viajeros, tanto en autobuses como en taxi.

Estas cifras suponen cerca de 1.500 vehículos de transporte y alrededor de 3.000 empleados, entre conductores y personal de oficina.

El presidente de FETRACAL, la Federación de transportistas con más peso en la región, con 4.800 afiliados, explicó que la crisis está afectando al transporte, especialmente el de mercancías, “en mayor medida” que otros sectores de la economía; soportando las consecuencias de la caída del consumo y de actividades como la construcción. En lo que se refiere al transporte de mercancías, la incidencia en Segovia es menor que en el conjunto de la región, en tanto que, por la proximidad geográfica, un bueno número de empresas segovianas operan con Madrid. “En Segovia ha caído la actividad, pero seguimos manteniendo un buen ritmo”, señaló González-Cabrejas quien, a modo de ejemplo, indicó que antes de la crisis entre 180 y 200 camiones de empresas segovianas se desplazan a Madrid a diario, mientras que ahora ese número se ha reducido a unas 50 ó 60, según sus cálculos.
Dos años ‘crudos’ De la misma opinión es el otro vicepresidente de Asetra, por el sector de viajeros, Juan Andrés Saiz Garrido, que apuntó ayer que el transporte de mercancías en Segovia ha sufrido en 2009 y 2010 “los dos años más crudos de su historia”. “No han cerrado muchas empresas porque en Segovia tienen un soporte familiar y se cobija la actividad”, afirmó Saiz Garrido. No obstante, la actividad se ha reducido de forma significativa. “Si había ocho camiones, se han tenido que dejar en cuatro”, señala el vicepresidente de Asetra, quien admite que “se ha despedido a mucho conductor, ha sido un golpe muy duro, es que el transporte de mercancías es primo-hermano de la construcción”, indicó.

En cuanto al transporte de viajeros, tanto González-Cabrejas como Saiz Garrido coinciden en que en Segovia las empresas están soportando mejor la crisis. Saiz Garrido afirma que el transporte de viajeros se está cobijando en las rutas de transporte escolar. Las empresas de líneas de transporte regular han reducido rutas por una reducción de la demanda, tras la entrada en funcionamiento de la línea ferroviaria de alta velocidad Madrid-Segovia-Valladolid. El vicepresidente de Asetra recuerda que la administración está apostando por el AVE, nos parece bien, pero es un hecho claro que el transporte de viajeros en el corredor entre Madrid, Segovia y Valladolid ha reducido el número de usuarios”, añadió. El debate, según dice, “no es comparar los autobuses con el tren, sino con el vehículo privado. “Las administraciones deben apostar por potenciar el transporte colectivo, de viajeros y mercancías, porque es el más económico, ecológico y menos contaminante”, añadió. Asimismo, la reducción en el número de inmigrantes, los que más viajaban en autobuses regulares, también explicaría la reducción de actividad de las empresas de transporte de viajeros. “También hay menos turismo y menos servicios de transporte discrecional, menos excursiones”, explicó. En relación al transporte de viajeros, González-Cabrejas coincidió en que la crisis está afectando a las empresas de autobuses en menor medida que a las de transporte de mercancías. “El transporte a la demanda ha sido una solución de la Junta de Castilla y León que ha permitido que el sector no se hunda”, indicó.
Otros problemas acosan al sector, como la subida del precio de los combustibles, de los impuestos, las dificultades para recabar financiación o la morosidad.

Las perspectivas de recuperación del sector no son demasiado optimistas. Tanto el presidente de FETRACAL como el vicepresidente de Asetra por el sector de viajeros coinciden en que aún no hay señales que permitan pensar en una pronta recuperación de la actividad. González-Cabrejas aventuró que a lo largo de los dos próximos años “desaparecerán muchos autónomos del sector y pequeñas y medianas empresas” y que no será hasta finales de 2012 o 2013 cuando vuelva a haber necesidad de vehículos industriales en el transporte de mercancías por carretera.

“Las grandes —añadió— están subsistiendo con ayudas, pero también tienen problemas, el autónomo es difícil que subsista en esta situación, tengo constancia de que empresas que tienen entre uno y cinco camiones están pasando por graves dificultades económicas”.

Más participación

La crisis económica en el sector del transporte fue ayer tema recurrente de conversación entre quienes participaron en los actos para conmemorar el día de San Cristóbal, en el Centro de Transportes (CTS). No obstante, la alegría de la fiesta venció al desánimo y la participación fue superior a la del año anterior. Tras una misa celebrada en el salón de actos del CTS, un centenar de camiones, un 40% más que el año anterior, desfilaron frente a la imagen de San Cristóbal para recibir la bendición del párroco de Santa Teresa, Raul Anaya, mientras que otros 25 entraron en el concurso que distingue al vehículo mejor engalanado. Los exteriores del CTS se convirtieron en un desfile camiones, de todos los tamaños y empresas, que no pararon de hacer sonar sus claxon, en una forma de manifestar que, al menos por un día, la crisis quedaba aparcada.

El Adelantado de Segovia.com


sábado, 10 de julio de 2010

El Colectivo Independiente de Guaguas Municipales denuncia el uso propagandístico del Cabildo con el bonoguagua para desempleados


“Si verdaderamente quieren hacer algo tanto por los desempleados como por el transporte público de Gran Canaria, lo que tenían que haber hecho es asumir el coste del 50% de los bonoguaguas mensuales”, dijo Marrero

SB-Noticias.- El Colectivo Independiente de Guaguas Municipales ha denunciado hoy viernes 7 de julio, a través de su portavoz, Rafael Marrero, “el uso propagandístico del bonoguagua para desempleados, puesto en marcha por el Cabildo Insular, ya que lo que denota es que lo único que mueve a los miembros de esta corporación insular, formada por el PSOE y NC, es su interés por quedar bien a los ojos de los ciudadanos de cara a la cercana campaña electoral, sobre las necesidades verdaderas que están sufriendo todas esas personas que están padeciendo el drama del desempleo”.

Para Marrero “mientras desde el Cabildo venden esta acción como un incentivo y una ayuda para los desempleados, la realidad es muy distinta y se ciñe a su pretensión de lanzar una cortina de humo, ahora a final de mandato para intentar hacer creer a los ciudadanos que verdaderamente están haciendo algo por ellos y por el transporte público de la Isla, hecho totalmente alejado de la realidad y sino sólo tenemos que remontarnos a años atrás y comprobar el escaso por no decir nulo apoyo que han brindado a Guaguas Municipales, sus líneas, sus trabajadores y sus pasajeros”.

El portavoz del Colectivo ha destacado que “si verdaderamente quieren hacer algo tanto por los desempleados como por el transporte público de Gran Canaria, lo que tenían que haber hecho es asumir el coste del 50% de los bonoguaguas mensuales o lo que es lo mismo Tarjeta Insular durante un determinado periodo de tiempo, como por ejemplo un año, y no regalar este bono de 25 euros, que no va a solucionar para nada la drástica situación de las familias grancanarias, que posiblemente y en la mayoría de los casos se lo ventilarán en menos de 15 días, al ser el 80% de los solicitantes, usuarios habituales de Guaguas Municipales”.

Asimismo, recalca Marrero que “esta actuación además no se circunscribe con la situación actual económica y social que nos rodea, ya que con ese 1.800.000 euros que van a destinar a sufragar el coste de esos bonosguagua que llegará finalmente a 70.000 usuarios, no se dará cobertura al cómputo total de desempleados que hay en la Isla, recordemos que sólo en la capital hay más de 50.000 parados”.

El portavoz del Colectivo Independiente de Guaguas Municipales ha añadido que “por si no les ha bastado con las falsas expectativas que ha generado este bono, que recordemos sólo se puede solicitar en una ocasión y es de un importe de 25 euros, además se pasan por alto tanto la opinión del resto de los componentes de la Autoridad Única del Transporte como de los trabajadores de Guaguas Municipales ya que ni previamente ni durante su puesta en marcha se ha informado a este colectivo ni se les ha solicitado opinión al respecto.”

En lo que respecta a la instalación de un único punto de distribución de este bono, Marrero, concluye que “el elemento final que desvela que este bonoguagua ha sido planificado a prisas y corriendo y con el único fin de servir de herramienta política de cara a los próximos comicios es que ni tan siquiera han dispuesto de diferentes puntos de distribución de los bonos y lo han centrado todos en el Parque San Telmo, generando en estos últimos días colas interminables y la ralentización de todo el sistema de funcionamiento del personal que allí trabaja. Es decir cuando apura el marketing y la propaganda no existe ni planificación ni buena gestión”.

Juan Miguel Sánchez anuncia al CNTC que próximamente se acometerá una modificación de la LOTT

NEXOBUS.com / El director general de Transporte Terrestre del Ministerio de Fomento, Juan Miguel Sánchez, anunció el pasado día 1 de julio durante la reunión del Pleno del Departamento de Viajeros del Comité Nacional del Transporte por Carretera que acometerá cambios normativos, en referencia a una próxima modificación de la LOTT, según publica Fenebús en su Newsletter semanal.

Dichos cambios afectarán sobre todo a las empresas de transporte de viajeros. Para Sánchez, quien adelantó que adaptarán la normativa nacional al Reglamento sobre obligaciones de servicio público y al de acceso a la profesión, no tiene sentido distinguir entre una empresa de transporte regular y otra de discrecional, ya que "todas se dedican a ofertar movilidad a los ciudadanos". Ambos temas serán abordados en la próxima reunión prevista para el día 13 de julio.

El Departamento de Viajeros del CNTC convocó el encuentro para rematar definitivamente la nueva composición de este organismo, renovado hasta 2013. A la reunión asistieron tanto Sánchez como Emilio Sidera, subdirector de Ordenación y Normativa, y Benito Bermejo, de Gestión, Análisis e Innovación del Transporte Terrestre. Sánchez aludió a la "madurez" alcanzada por las asociaciones empresariales, a pesar de que las dificultades para las empresas de viajeros han sido "mayores porque existe una diferencia más acusada entre los mercados e intereses". No obstante, dijo que dicha madurez permitirá "abrir un periodo de reflexión sobre las modificaciones a realizar en el comité".


miércoles, 7 de julio de 2010

Telde no tiene para la guagua

La crisis obliga a Festejos a quitar las veinte guaguas que cada año fletaba para llevar gratis a 500 teldenses hasta la romería del Pino

Los teldenses que quieran ir este año a la romería del Pino acompañando a su carreta tendrán que buscarse el transporte por su cuenta. Podrán ir andando, en sus coches o, si lo prefieren, plantarse en Teror con Global. El caso es que el Ayuntamiento ya no tiene dinero para ponerles la guagua.

ANTONIO JOSÉ FERNÁNDEZ Hasta ahora, la comitiva de vecinos que se trasladaba a la villa mariana de Teror el día de su romería era una de las más numerosas de toda la isla. Si la carreta de Mogán se lucía en las televisiones con un impresionante marlin, a la de Telde la vestía sobre todo la marabunta humana que la seguía con el alcalde, el resto de concejales y a veces artistas locales, como José Vélez, a la cabeza. Sin embargo, la imagen puede que cambie este año.

Y no tanto por lo que le pueda pasar al carromato moganero, sino a la drástica decisión que se ha visto obligada a adoptar la Concejalía de Festejos de la ciudad de los faycanes. Su titular, el socialista José Luis Pérez, anunció ayer que este año no habrá traslado masivo y gratuito de teldenses en guagua. "No hay dinero", vino a resumir escuetamente a este periódico. La tradición de fletar hasta una veintena de guaguas tiene ya más de una década de historia. "Las guaguas recogían a los vecinos por los barrios sin coste alguno y subían para Teror. El año pasado fueron entre 500 y 600, y el alquiler de los vehículos nos costó cerca de 4.000 euros", apunta. "Ahora la cosa está tan mal que no podemos seguir prestando este servicio, pero estoy seguro de que la gente lo entenderá porque nuestra prioridad son los servicios sociales y que la devoción que en nuestro municipio se le tiene a la Virgen del Pino está por encima de cualquier cosa. Confío en que la representación de Telde no se resienta", concluyó. La respuesta, el 7 de septiembre

http://www.laprovincia.es/gran-canaria/2010/07/07/telde-guagua/311058.html

Carta desde Brasil

Unión General de los Trabajadores – UGT Brasil

Estimados compañeros y compañeras :

Anexamos el Boletín UGT Global 48/2010 (edición en español).

Lea en este numero :

UGT representa a trabajadores brasileños en la OIT - “Nos preocupa el hambre, la pobreza, la violencia y las injusticias sociales”, dijo el presidente Ricardo Patah, en discurso en la Conferencia Internacional del Trabajo el 14 de junio. La UGT representa a los trabajadores de Brasil en la 99ª edición de la Conferencia Internacional del Trabajo, promovida por la Organización Internacional del Trabajo (OIT), en Ginebra, Suiza.

Segundo Congreso de la Confederación Sindical Internacional - La Unión General de los Trabajadores (UGT) participa del segundo congreso de la Confederación Sindical Internacional – CSI, que ocurre en Vancouver, en Canadá, entre los días 21 y 25 del corriente mes. La CSI, la mayor entidad sindical, reúne cerca de 400 entidades nacionales y representantes de casi 200 países, totalizando aproximadamente 1.400 líderes sindicales.

Negociación Colectiva en el servicio público - UGT participa de la ratificación del Convenio 151 y presenta queja/denuncia. Wagner José de Souza, 1° Secretario de Relaciones Internacionales de la UGT y presidente del Sindicato Unión, junto con Arnaldo Benedetti, Secretario de Relaciones Internacionales de la UGT, participaron el 15 de junio, en la sede de la Organización Internacional del Trabajo (OIT) en Ginebras, Suiza, de la solemnidad de ratificación del Convenio 151, que trata de la negociación colectiva del trabajo en el servicio público.

Convenio 151 de la OIT - Brasil formalizó, el 15 del corriente mes, durante la Conferencia Internacional de la Organización Internacional del Trabajo – OIT, en Ginebra, Suiza, su adhesión al Convenio 151 de la OIT.

UGT contra el factor jubilatorio - Las centrales sindicales UGT, CUT, Força Sindical, CTB, NCST y CGTB están unidas en la lucha por el fin del factor jubilatorio.

Facultad del Dieese logra permiso del MEC - Escuela Dieese de Ciencias del Trabajo tendrá cursos de nivel superior y tiene planes de operar a partir de 2011. El Departamento Intersindical de Estadística y Estudios Socioeconómicos (Dieese) logró el permiso del Ministerio de Educación y Cultura (MEC) para abrir una escuela de enseñanza superior."O siem!" Los delegados del Congreso honrados por la bienvenida de los aborígenes - La sesión de apertura contó con algunos de los mejores artistas aborígenes de Canadá, entre ellos la voz y complicada danza de aros de los inuits.

UGT Comunicação e Divulgação


Renfe tendrá competidores en 2012, según Blanco

Renfe tendrá que competir con otros operadores privados de transporte de viajeros en tren a partir de 2012, según apuntó ayer el ministro de Fomento, José Blanco, quien subrayó la "necesidad de preparar" a la operadora para que sea una "empresa pública competitiva". En declaraciones a Onda Cero el ministro añadió que "no se puede competir si no se tiene una buena estructura, si se genera déficit".

"Cuando hablamos de servicios deficitarios estamos hablando de preparar a la compañía para poder competir en un mercado cada día más abierto", declaró Blanco al ser preguntado por la posibilidad de que la operadora deje de prestar servicios de tren no rentables. "Yo no quiero una Renfe pública deficitaria, quiero una empresa pública competitiva que pueda competir en el mercado y que pueda prestar los mejores servicios. Y ese es el objetivo que me propongo a la hora de hacer reestructuraciones", recalcó el ministro.

lunes, 5 de julio de 2010

Bono guagua para desempleados

El Cabildo de Gran Canaria pone en marcha un bono descuento para personas en paro

EFE El Cabildo de Gran Canaria ha puesto en marcha el bono descuento para personas en paro, que puede ser adquirido en las oficinas de la estación de guaguas de San Telmo, anunció este lunes un comunicado de la corporación insular.

El bono es una tarjeta monedero con un saldo de 25 euros que se puede usar en cualquiera de las siete compañías de transporte público de guagua de Gran Canaria y en cualquier horario hasta agotar el saldo.

Para su adquisición las personas desempleadas sólo deben presentar su carné de identidad, ya que la Autoridad Única del Transporte de Gran Canaria-Transportes de Gran Canaria (AUTGC-TGC) tiene acceso a la base de datos del Instituto Canario de Empleo, donde puede comprobar si el usuario tiene derecho a la bonificación.

En la nota se señala que, por el momento, el bono sólo se puede obtener en la estación de guaguas de San Telmo, si bien en breve se habilitarán varios lugares en la isla para poder hacerlo.

laprovincia.es

domingo, 4 de julio de 2010

Gran Canaria: Nardy Barrrios (Compromiso) critica que Román Rodríguez (NC) sólo piensa en el negocio del tren

Nardy Barrios critica la enorme inversión realizada en el tren. La presidenta de Compromiso por Gran Canaria denuncia que Román Rodríguez despilfarra el dinero que usa para el ferrocarril.

La presidenta de Compromiso por Gran Canaria, Nardy Barrios, critica que “el Cabildo se ha gastado mucho más que dos millones de euros en estudios y en organizar encuentros y conferencias para vender humo”.

No obstante, señala que ninguna de las cuatro corporaciones que aprobaron este tren que va a destruir más de un millón y medio de m2 de territorio, de los cuales más del millón de m2 es agrícola, ha elaborado un estudio de origen-destino de viajeros.

Según afirma Nardy Barrios, existe un estudio en el que para ser viable el tren se necesitan 20 millones de viajeros. “Sin embargo, quienes están a favor del tren, dicen que por ahora sólo hay 4 millones de viajeros fijados”, sostiene. “Por tanto, este tren va a ser deficitario y encima le va a aprovecharse las mejores líneas de servicio a las guaguas municipales y global”.

La presidente de Compromiso por Gran Canaria exige una respuesta por parte de Román Rodríguez. “Que diga quién va a mantener el tren y que reconozca que más de 16 millones de euros se gastarán en la expropiación del suelo. Al final el dinero gastado no va a ser 1.200 millones como vaticinan, sino 3.000 o 4.000 millones de euros”

“Don Román Rodríguez, ¿este Cabildo no podría invertir ese dinero en energías alternativas, en propiciar el comercio, en educación, en apoyar a familias con hijos o parientes discapacitados, en residencias para ancianos, en apoyar la agricultura, en potenciar la belleza de nuestra isla, en reactivar el turismo, entre otros?”

La edil critica que Román Rodríguez “sólo piensa en el negocio del tren pero, ¿en qué beneficia ese negocio a Las Palmas de Gran Canaria y a Gran Canaria?”

“Y ahora que ha pagado 502.000 euros en un estudio geológico a tres empresas radicadas en Madrid, ¿dónde queda la creación de empleo en Canarias? Bien empezamos…”

Radio Aventura Siglo 21, S.L.

Fomento abre la puerta a cerrar servicios ferroviarios no rentables

El ministerio debe presentar antes del 30 de noviembre la lista de líneas de servicio público


El Gobierno abrió ayer la puerta a cerrar líneas de tren o servicios ferroviarios que no se consideren de interés general por razones económicas, sociales o medioambientales y que, por ello, no logren ser declaradas de interés público, o que presenten una "demanda insuficiente". El Consejo de Ministros aprobó el acuerdo por el que se fijan los criterios que deberá reunir una línea ferroviaria o un servicio de transporte en tren para obtener consideración de interés público. Renfe prestará durante un periodo inicial de tres años estos servicios a cambio de la correspondiente compensación económica. Para ello, suscribirá un contrato de prestación de servicio público. En cuanto al resto de los servicios, la operadora pública deberá explotarlos en condiciones de mercado. En caso de que "no resultaran viables por insuficiencia de demanda, Fomento presentaría un plan de reorganización que garantice la conexión territorial mediante un sistema de transporte combinado o con transportes alternativos", según indicó el ministerio. Fomento debe presentar antes del 30 de noviembre la relación de servicios de transporte de viajeros en tren, los tramos y frecuencias, que se garantizarán por interés público. Para ello, el ministerio deberá realizar los estudios y análisis necesarios que permitan definir las líneas, tramos y servicios ferroviarios que deben ser garantizados y las correspondientes compensaciones económicas para Renfe. ...

LA VANGUARDIA,

El Cabildo negociará con el personal de Titsa un recorte salarial del 5%

La obligación de la aplicación del Real Decreto Ley 8/2010 como una de las medidas anticrisis de reducir de salarios de los empleados públicos y de los trabajadores de las empresas públicas a través de una negociación colectiva ha supuesto en otras partes del Estado conflictividad en el transporte público.

PEDRO P. PEÑA, Tenerife

El área de Recursos Humanos del Cabildo de Tenerife negociará con los empleados de Transportes Interurbanos de Tenerife SA (Titsa) una reducción del 5 por ciento de sus salarios, en aplicación del Real Decreto de Ley 8/2010 aprobado por el Consejo de Ministros para los funcionarios y trabajadores laborales, por una parte, y para los empleados de las empresas de carácter público, aunque para ellos prevé su aplicación a través de una negociación colectiva.

Aplicación.- En un principio, la aplicación de esta medida por Decreto Ley por parte de las Comunidades Autónomas de Andalucía, Cataluña y Madrid ha permitido que en estas regiones se extienda, tal y como propone la normativa anticrisis aprobada por el Estado, a los trabajadores de las empresas públicas mediante la negociación colectiva u otras formas de regulación.

Conflictos en Madrid.- Precisamente, en la capital de España la medida que aprobó el Ejecutivo regional a través de una enmienda en la Ley de Adaptación del Real Decreto de descenso de sueldos, que permitía bajarlos un 2,15% en vez del 5%, ha provocado el alzamiento de los sindicatos, una huelga total y una paralización total del transporte público porque los empleados de la empresa pública Metro de Madrid no han cumplido los servicios mínimos estipulados por Metro de Madrid. La razón fundamental argumentada por los sindicatos para no cumplir estos servicios mínimos fue que eran "abusivos".

Con este ejemplo a la vista, el consejero de Hacienda y Presidencia del Cabildo insular, Víctor Pérez, quiso ser bastante prudente y explicó que "se está empezando a desarrollar este proceso de incorporar el Real Decreto de Ley que es de obligado cumplimiento".

Negociación.- El responsable de Hacienda en Tenerife explicó que "en las empresas del Cabildo se está promoviendo esta negociación para conseguir este objetivo y, en el caso de Titsa, ha coincidido en el tiempo con el tramo final de la negociación de un convenio colectivo nuevo, el primero que se negocia por el Cabildo en su papel de propietario".

Pérez, "al coincidir esto en el tiempo se están incorporando los elementos del Real Decreto. Eso sí, nosotros no lo hemos impuesto, estamos siguiendo el camino que ha impuesto el Real Decreto Ley de negociación colectiva. ¿Conflicto? No, no. Nosotros apelamos al diálogo, los argumentos y a que las organizaciones sindicales jueguen un papel en este sentido razonable".

Un Real Decreto polémico.- Esta nueva ley "es el germen del tratamiento diferenciado entre empleados públicos y de empresas públicas. Nadie se explica por qué se han hecho distinciones que dificultan el traslado de la medida a todos los empleados", dijo.

Eldia.es

Alsa y Scania firman el contrato de compra de 120 autobuses para el servicio de la ciudad marroquí de Agadir

La operación supone una inversión de 15 millones de euros, por parte del operador de transporte español

NEXOBUS.com / La compañía de transporte de viajeros Alsa y el fabricante de vehículos Scania firmaron anteayer en Madrid un contrato por el cual el operador español ha adquirido un total de 120 autobuses urbanos para operar en el transporte urbano y metropolitano de la ciudad marroquí de Agadir.
El contrato, por un importe de 15 millones de euros, ha sido firmado por Javier Carbajo, consejero delegado de Alsa, y Mossif Abied, MD Scania Marruecos. La firma contó con la presencia de Andres Liss, director de la división City & Intercity Buses de Scania CV AB.

El contrato contempla la adquisición de 120 unidades de los modelos K270 IB4x2, K230 UB4x2 y K 230 IB4x2. De ellas, 40 son urbanos de piso bajo; 53 urbanos de piso convencional y 27 metropolitanos, de piso convencional. Estos vehículos Scania destacan por su gran comportamiento, fiabilidad, robustez y economía de combustible.

Equipan sistema de frenos EBS, ABS y Control de tracción, lo que confiere a estas unidades un plus en materia de seguridad. Cumplen las condiciones de accesibilidad de las normativas europeas, disponiendo de espacio reservado para PMR y, los vehículos de piso bajo, cuentan con rampa de acceso para PMR. Incorporan motores ecológicos que cumplen la normativa actualmente vigente en Marruecos. Serán carrozados por la firma española Tata Hispano, en su factoría marroquí de de Casablanca.

Las primeras 80 unidades comenzarán a prestar servicio el próximo mes de septiembre. Alsa resultó adjudicataria en febrero de este año del concurso para gestionar durante los próximos 15 años el transporte en el área metropolitana de Agadir, que concentra 1,2 millones de habitantes. Espera transportar anualmente a 40 millones de viajeros a través de las 22 líneas con que contará el sistema. Agadir es la segunda ciudad marroquí en la que Alsa operará, ya que desde 1999 gestiona el transporte de Marrakech.

En opinión de Mossif Abied, MD Scania Marruecos, “Desde Scania hemos trabajado duro para desarrollar una gama de productos capaz de satisfacer las demandas y necesidades de nuestros clientes, incluso los más exigentes. Para nosotros es especialmente satisfactorio firmar este contrato, que pone de manifiesto la confianza de Alsa en nuestra firma. Esto es muy importante para nosotros, porque Alsa es una empresa de reconocida reputación en el mercado marroquí y que, al igual que Scania, busca la excelencia en cada uno de sus productos y servicios”.

Importante inversión

Para Javier Carbajo, consejero delegado de Alsa, este contrato "supone un importante esfuerzo inversor para dotar a las operaciones de Alsa en Marruecos de una flota moderna y con la última tecnología. Estamos encantados de hacer esta operación con uno de los más prestigiosos fabricantes del mundo como es Scania, que siempre ha destacado por la calidad y fiabilidad de su producto, con el objetivo de prestar a los ciudadanos de Agadir un servicio de transporte de máxima calidad".

Con la firma de este contrato, Scania y Alsa continúan la fructífera colaboración entre ambas marcas, que comparten el objetivo común de avanzar hacia un transporte público cada día de mayor calidad, tecnológicamente avanzado y medioambientalmente más sostenible.


UGT Granada ha firmado el Convenio Colectivo de Transporte de Viajeros Interurbanos

GRANADA.- Antonio Jesús Zarza, secretario general de la Federación de Transportes, Comunicaciones y Mar (FTCM) de UGT Granada, ha mostrado su satisfacción con la firma del Convenio, con mayoría de UGT, con la patronal del sector en Granada, ya que asegura el poder adquisitivo de los aproximadamente 600 trabajadores que se verían beneficiados en nuestra provincia.

El acuerdo tiene una vigencia de un año (hasta el 31 de marzo de 2011), y recoge una subida salarial de IPC real para 2010.Ha explicado que el mismo permitirá al colectivo mantener su capacidad de compra y a disfrutar de tranquilidad económica hasta que acabe el año, lo que dada la actual situación de crisis económica que padece todo el país, es un gran logro del sindicato.

Además creará una comisión paritaria de formación que identificara las necesidades formativas del sector y hará seguimiento de las mismas.

Por otra parte, mejora las políticas de igualdad y no discriminación, y en cuanto a vacaciones tiene una subida el plus y el calendario de vacaciones se determinará en reuniones.

Teleprens@ World, S.L