Perspectivas. El presidente de FETRACAL aventura que no será hasta finales de 2012 cuando el transporte de mercancías vuelva a recuperar un nivel normal de actividad.
En la Comunidad de Castilla y León el 26% de las empresas de transporte están inmersas en procesos concursales. En Segovia, la crisis ha forzado el cierre de entre el 8 y el 10% de las empresas del sector. Los datos fueron aportados ayer por el presidente de FETRACAL, Miguel González-Cabrejas, que ayer participó en los actos de celebración del patrón del transporte, San Cristóbal, organizados por la patronal segoviana ASETRA de la que es vicepresidente.
Alrededor de medio millar de empresas están asociadas a ASETRA y, de ellas, básicamente 450 pertenecen al transporte de mercancías y el resto al de viajeros, tanto en autobuses como en taxi.
Estas cifras suponen cerca de 1.500 vehículos de transporte y alrededor de 3.000 empleados, entre conductores y personal de oficina.
El presidente de FETRACAL, la Federación de transportistas con más peso en la región, con 4.800 afiliados, explicó que la crisis está afectando al transporte, especialmente el de mercancías, “en mayor medida” que otros sectores de la economía; soportando las consecuencias de la caída del consumo y de actividades como la construcción. En lo que se refiere al transporte de mercancías, la incidencia en Segovia es menor que en el conjunto de la región, en tanto que, por la proximidad geográfica, un bueno número de empresas segovianas operan con Madrid. “En Segovia ha caído la actividad, pero seguimos manteniendo un buen ritmo”, señaló González-Cabrejas quien, a modo de ejemplo, indicó que antes de la crisis entre 180 y 200 camiones de empresas segovianas se desplazan a Madrid a diario, mientras que ahora ese número se ha reducido a unas 50 ó 60, según sus cálculos.
Dos años ‘crudos’ De la misma opinión es el otro vicepresidente de Asetra, por el sector de viajeros, Juan Andrés Saiz Garrido, que apuntó ayer que el transporte de mercancías en Segovia ha sufrido en 2009 y 2010 “los dos años más crudos de su historia”. “No han cerrado muchas empresas porque en Segovia tienen un soporte familiar y se cobija la actividad”, afirmó Saiz Garrido. No obstante, la actividad se ha reducido de forma significativa. “Si había ocho camiones, se han tenido que dejar en cuatro”, señala el vicepresidente de Asetra, quien admite que “se ha despedido a mucho conductor, ha sido un golpe muy duro, es que el transporte de mercancías es primo-hermano de la construcción”, indicó.
En cuanto al transporte de viajeros, tanto González-Cabrejas como Saiz Garrido coinciden en que en Segovia las empresas están soportando mejor la crisis. Saiz Garrido afirma que el transporte de viajeros se está cobijando en las rutas de transporte escolar. Las empresas de líneas de transporte regular han reducido rutas por una reducción de la demanda, tras la entrada en funcionamiento de la línea ferroviaria de alta velocidad Madrid-Segovia-Valladolid. El vicepresidente de Asetra recuerda que la administración está apostando por el AVE, nos parece bien, pero es un hecho claro que el transporte de viajeros en el corredor entre Madrid, Segovia y Valladolid ha reducido el número de usuarios”, añadió. El debate, según dice, “no es comparar los autobuses con el tren, sino con el vehículo privado. “Las administraciones deben apostar por potenciar el transporte colectivo, de viajeros y mercancías, porque es el más económico, ecológico y menos contaminante”, añadió. Asimismo, la reducción en el número de inmigrantes, los que más viajaban en autobuses regulares, también explicaría la reducción de actividad de las empresas de transporte de viajeros. “También hay menos turismo y menos servicios de transporte discrecional, menos excursiones”, explicó. En relación al transporte de viajeros, González-Cabrejas coincidió en que la crisis está afectando a las empresas de autobuses en menor medida que a las de transporte de mercancías. “El transporte a la demanda ha sido una solución de la Junta de Castilla y León que ha permitido que el sector no se hunda”, indicó.
Otros problemas acosan al sector, como la subida del precio de los combustibles, de los impuestos, las dificultades para recabar financiación o la morosidad.
Las perspectivas de recuperación del sector no son demasiado optimistas. Tanto el presidente de FETRACAL como el vicepresidente de Asetra por el sector de viajeros coinciden en que aún no hay señales que permitan pensar en una pronta recuperación de la actividad. González-Cabrejas aventuró que a lo largo de los dos próximos años “desaparecerán muchos autónomos del sector y pequeñas y medianas empresas” y que no será hasta finales de 2012 o 2013 cuando vuelva a haber necesidad de vehículos industriales en el transporte de mercancías por carretera.
“Las grandes —añadió— están subsistiendo con ayudas, pero también tienen problemas, el autónomo es difícil que subsista en esta situación, tengo constancia de que empresas que tienen entre uno y cinco camiones están pasando por graves dificultades económicas”.
Más participación
La crisis económica en el sector del transporte fue ayer tema recurrente de conversación entre quienes participaron en los actos para conmemorar el día de San Cristóbal, en el Centro de Transportes (CTS). No obstante, la alegría de la fiesta venció al desánimo y la participación fue superior a la del año anterior. Tras una misa celebrada en el salón de actos del CTS, un centenar de camiones, un 40% más que el año anterior, desfilaron frente a la imagen de San Cristóbal para recibir la bendición del párroco de Santa Teresa, Raul Anaya, mientras que otros 25 entraron en el concurso que distingue al vehículo mejor engalanado. Los exteriores del CTS se convirtieron en un desfile camiones, de todos los tamaños y empresas, que no pararon de hacer sonar sus claxon, en una forma de manifestar que, al menos por un día, la crisis quedaba aparcada.
El Adelantado de Segovia.com