lunes, 31 de agosto de 2009

El IRPF no se verá afectado por la subida de impuestos

Zapatero avanza que el Ejecutivo no contempla "tocar" los tipos del IRPF en la revisión de los tributos

EFE Zapatero se ha pronunciado así en rueda de prensa en Estocolmo, donde ha mantenido un encuentro con su homólogo sueco, Friedrik Reinfeldt, para preparar la presidencia española de la UE, que comienza en enero de 2010.

El jefe del Ejecutivo añadió que la subida de impuestos no va a afectar al de sociedades, que se va a bajar, y precisó que la puerta está "abierta" en el caso de la deducción de los 400 euros del IRPF y se hará una "consideración sobre las rentas provenientes del capital y la plusvalías".

Ha subrayado que las subidas serán prudentes, moderadas y limitadas, ha explicado que lo que se va a pedir es un esfuerzo a quien "puede hacerlo" y ha insistido en que en cualquier caso la presión fiscal estará por debajo del nivel de 2004.

"El Gobierno responde a cada situación económica. Eso no es improvisar, es ser consciente de la coyuntura que se vive", dijo Rodríguez Zapatero, y en recesión y exigencia de gasto público, ha proseguido el presidente, hay que "moderar" o "corregir algo" la posibilidad de bajar impuestos.Señaló que "hay muchos ciudadanos que entienden que el Gobierno les diga que tenemos que atender a personas que se han quedado sin prestación por desempleo", y subrayó que "con una pequeña aportación", que puede ser modificar la deducción de los 400 euros, "cada español va a favorecer que una familia sin prestación la pueda tener por seis meses".

Por ello, Zapatero se ha mostrado convencido de que la medida es "razonable" y ha insistido en que esto no es "improvisar" sino "gobernar".

Tras indicar que el Ejecutivo apuesta por una política de cumplimiento del pacto de Estabilidad, ha vuelto a recordar la reducciones de impuestos aplicadas por su Gobierno, de en torno a dos puntos del PIB -20.000 millones de euros-, y ha defendido la política fiscal como un instrumento que debe responder a la evolución de la situación económica.

En la misma línea de lo apuntado el pasado viernes tras el Consejo de Ministros, ha recordado cuando los tipos de interés llegaron al cinco por ciento con la consiguiente subida de las hipotecas, lo que llevó al Gobierno a dar una respuesta fiscal "razonable", como fue la deducción de los 400 euros.

Ahora, ha proseguido, con una "grave crisis" y una "recesión" hay que incrementar las políticas de cohesión social, a lo que se une además, ha señalado, una pandemia como la de gripe A, que exige más recursos para hacerle frente.

El presidente del Gobierno ha precisado que el momento para conocer con detalle la subida de impuestos en que trabaja su Gabinete será con la presentación de los próximos Presupuestos Generales del Estado.

domingo, 30 de agosto de 2009

Algunas noticias de Guaguas

Guaguas recortará los servicios del fin de semana
La Provincia - Diario de Las Palmas
La modificación y reducción del número de servicios de GuaguasMunicipales para el horario de invierno que se aplicará a partir del 21 deseptiembre ha ...
Sindicatos denuncian recorte encubierto de servicios en horarios ...ABC.es
El comité de empresa de Guaguas Municipales denunció hoy que los nuevoshorarios de invierno 2009-2010 propuestos por la Gerencia de la empresasuponen ...
El Ayuntamiento pretende un “gran acuerdo” con los trabajadores ...
Canarias 24 horas

... la agenda política en la administración local de los próximos meses también va contener otros asuntos como el fin del proceso de Guaguas Municipales, ...

http://canarias24horas.com/index.php/2009082766540/gran-canaria/el-ayuntamiento-pretende-un-gran-acuerdo-con-los-trabajadores-municipales.html

El Gobierno municipal de Las Palmas de Gran Canaria marca la ...
Revista Digital San Borondón

Por último, antes de final de año se concluirá le proceso de saneamiento de Guaguas Municipales. Ante la crítica situación financiera de la empresa y ..

http://www.sanborondon.info/content/view/16776/1/


Sebastián Franquis da la bienvenida al Gobierno autónomo "al club ...
soitu.es

El portavoz municipal ha garantizado que el consistorio "abordará y culminará" el asunto de guaguas municipales en el inicio de este curso político.

http://www.soitu.es/soitu/2009/08/27/info/1251382205_181037.html


Ayuntamiento Las Palmas de Gran Canaria se sentará a hablar con ...
Europa Press

De la misma forma, en el inicio del curso, el Ayuntamiento municipal "abordará y culminará con el proceso de Guaguas Municipales, así como con el Plan ...

http://www.europapress.es/islas-canarias/noticia-ayuntamiento-palmas-gran-canaria-sentara-hablar-sindicatos-septiembre-hablar-recortes-20090827150304.html

jueves, 27 de agosto de 2009

El Pino estará conectado con guaguas cada 15 minutos



Los servicios especiales se concentrarán durante los días 7,8 y 13 de septiembre

ACN PRESS La empresa de transporte interurbano de Gran Canaria Global habilitará un dispositivo especial donde pondrá a disposición de sus clientes durante los días 7, 8 y 13 de septiembre servicios, con una frecuencia mínima de 15 minutos, en los que participarán la mayor parte de su plantilla y flota de vehículos, para que los usuarios puedan desplazarse hasta la Villa Mariana de Teror en los días centrales de las fiestas, según informa en un comunicado.
De esta forma, además de en las fiestas de Las Marías que en esta edición se celebrará el domingo 13 de septiembre, los trabajadores y vehículos de Global estarán presentes la víspera y festividad de la Virgen del Pino en Las Palmas de Gran Canaria, San Mateo, Moya, Gáldar, Arucas, Doctoral y Telde, para ofrecer sus servicios especiales hasta Teror y viceversa, poniendo a disposición de sus clientes los billetes de ida y vuelta con servicio directo desde Las Palmas de Gran Canaria a Teror por 6,40 euros; desde las Palmas a Teror por Tamaraceite y viceversa por 5,20 euros; y desde Telde a la Villa Mariana y regreso a Telde por 7,90 euros.

Además, la empresa ofrece a sus clientes la posibilidad de adquirir los billetes anticipadamente a partir lunes, 31 de agosto, en la Estación de San Telmo de Las Palmas de Gran Canaria.

Consulta aquí los horarios:
http://www.globalsu.es/img/temp/0908GlobalFiestasPinoTeror.jpg

domingo, 23 de agosto de 2009

Piden al TSJC la nulidad del tren del Sur porque el Cabildo no tiene competencias

La Federación Ecologistas en Acción ha presentado un nuevo recurso ante el Tribunal Superior de Justicia de Canarias (TSJC) en el que argumenta la "nulidad de pleno derecho" del Plan Territorial Especial de Ordenación del Tren del Sur al entender que el Cabildo carece de competencias en materia de ferrocarriles.

N. VIZOSO, S/C de Tenerife

La Federación Ecologistas en Acción presentó el pasado 16 de julio ante la Sala de lo contencioso-administrativo del Tribunal Superior de Justicia de Canarias (TSJC) un nuevo recurso contra el Plan Territorial Especial de Ordenación de Infraestructuras del Tren del Sur por considerarlo "nulo de pleno derecho".

La formación ecologista argumenta que el Cabildo de Tenerife "ha incurrido en una grave irregularidad" al haber aprobado definitivamente el pasado 27 de marzo el plan de la infraestructura ferroviaria cuando la Corporación insular no tiene competencias en materia ferroviaria, ya que éstas no le han sido transferidas por el Gobierno de Canarias, y, por lo tanto, la Institución insular sería un "órgano manifiestamente incompetente" para regular esta infraestructura.

Además, desde la federación ecologista se incide en que el Plan tampoco ha sido sometido al trámite de Evaluación Ambiental Estratégica, un procedimiento que es obligatorio desde el año 2007 para todos aquellos planes y programas nuevos. Cabe recordar que el acuerdo plenario del Cabildo por el que se aprobaba el Plan ya fue anulado el 27 de abril de 2007 después de que una sentencia del TSJC diera la razón a la federación ecologista y lo suspendiera por haber incumplido el trámite de información pública.

El portavoz de los ecologistas, Francisco Castro, consideró "alarmante" que la administración pública "actúe de una forma tan irregular" y que tenga que ser la ciudadanía la que deba estar pendiente del cumplimiento de la legalidad, "sobre todo cuando se conoce el elevado derroche de dinero público que está suponiendo para la ciudadanía el afrontar las ilegalidades e incompetencias de los políticos", opinó Castro.

Para los ecologistas, el proyecto representa, además, "un derroche desmedido de fondos que no va a suponer ninguna ventaja desde el punto de vista social, y que además supone una gran amenaza para el medio ambiente", concluye la formación, que ve prioritario una reordenación de las líneas de guaguas al sur de la Isla.

En su opinión no se ha fomentado el debate público, sino que hay un modelo continuista para captar fondos del exterior y privatizar los servicios públicos, dañando además los espacios naturales de un territorio limitado como es Tenerife.

Con este segundo recurso contencioso-administrativo que presenta la Federación Ecologistas en Acción contra el Plan del Tren del Sur se vuelve a echar un pulso a la Administración insular, que deberá tener en cuenta el precedente que supuso la estimación por parte del TSJC del primer recurso que interpusieron los ecologistas. Algo que derivó en un retraso de casi dos años en la aprobación definitiva del documento.

Las afecciones del tren

Los ecologistas mostraron su disconformidad con el proyecto fundamentándolo en una serie de afecciones que, a su juicio, ocasionaría la instalación del tren del Sur. En este sentido, el miembro de la federación ecologista, César Gutiérrez, detalló que la ejecución del proyecto supondría seguir con una política caracterizada por concentrar fondos públicos en proyectos "poco beneficiosos socialmente, que generan poco empleo y que concentran la riqueza en pocas manos".
Asimismo, criticó que no se concentren los esfuerzos en mejorar el actual servicio de guaguas que presta la compañía Titsa, que, además, necesitaría una inversión económica mucho menor. En este sentido Gutiérrez censuró que el proyecto ferroviario haya triplicado su presupuesto sin que ni siquiera haya comenzado la obra.

Por último, los ecologistas criticaron que parte del proyecto estará controlado por "manos privadas", lo que el colectivo relaciona con una intención del Cabildo de "quitarse responsabilidades de encima". A ello se suma que el Plan se ha llevado a cabo sin "ningún tipo de debate social", en vez de sentar a todos los colectivos implicados y dar vida a un "plan de movilidad insular", tal y como demanda este colectivo.

sábado, 22 de agosto de 2009

Canarias tiene más de 10.200 ricos con 300.000 euros para invertir ya



Las principales fortunas se concentran en Las Palmas de Gran Canaria y en La Laguna, aunque suelen disponer de otras residencias fuera del Archipiélago

RUBÉN REJA
El Archipiélago canario huele a dinero. Esta región cuenta con más de 10.200 ricos ávidos por invertir entre 150.000 y 300.000 euros en productos financieros o en el sector inmobiliario. Personas con un elevado potencial monetario y a las que no les importa poner en riesgo el 25% de su patrimonio si es para ganar aún más, según explican los responsables de Banif en Canarias, la banca privada del grupo Santander. Pese a esta afirmación, desde esta entidad aseguran: "Hablamos de un inversor con un elevado espíritu conservador". De hecho, y en el caso de productos financieros, "casi siempre suele diversificar con mucha antelación y cautela su dinero".

Además, los ricos canarios suelen concentrarse en primer lugar en la capital grancanaria, donde viven de manera habitual, "aunque siempre suelen tener más de una residencia fuera de Canarias", continúan desde la entidad financiera. Asimismo, otro de los epicentros donde rezuma el dinero es La Laguna. Datos que demuestran que el mercado potencial es muy importante en Canarias.

A estas cifras se le unen las aportadas esta semana por el informe de los Técnicos del Ministerio de Hacienda (Gestha), que señala que en Canarias hay 21.729 declarantes (al margen de aquellos 10.700 ricos) con rentas superiores a 60.000 euros anuales y que sólo ellos representan cerca del 4% de la recaudación del IRPF.

SUELDOS ENVIDIABLES. Estos canarios con sueldos enviadiables representan el 2,8% del total de los 758.639 contribuyentes de las Islas, según el padrón de la última campaña del IRPF. Es de estas bolsas de ricos y de altas rentas de donde el ministro de Fomento, José Blanco, quiere sacar el sobrecoste de ampliar a otros 100.000 parados españoles los beneficios de la ayuda de 420 euros (más información en página 23).

Sin embargo, ese informe de Gestha que viene a señalar la paradoja de que los trabajadores por cuenta ajena declaran más que empresarios, profesionales o autónomos, pone de relieve que "subir el Impuesto de la Renta de las Personas Físicas a los sueldos más elevados carece de potencia recaudatoria". Para los técnicos de Hacienda sería mejor restituir el Impuesto sobre Patrimonio.

Canarias pierde en julio un 9,7% de turistas extranjeros


ACN Press
Las Palmas de Gran Canaria

Canarias perdió el pasado mes de julio un 9,7 por ciento de turistas extranjeros, si se compara con la llegada de visitantes registradas por el Archipiélago en el mismo mes del año anterior, según Encuesta de Movimientos Turísticos en Frontera (Frontur) publicado hoy.

En total, llegaron a la Comunidad Autónoma 654.771 turistas extranjeros durante julio (un 9,7 por ciento menos) y fue, junto a Andalucía (- 11 %) y Cataluña (- 10 %) una de las regiones turísticas más afectadas. Sólo Madrid, con un 6,6 por ciento de incremento en la llegada de visitantes, tuvo un registro positivo y en el resto de comunidades el descenso fue del 1 por ciento.
En los datos acumulados, la encuesta refleja que hasta ahora Canarias ha recibido 4.685..292 turistas extranjeros, lo que supone un 14,7 por ciento menos en el mismo período de 2008.

Total nacional y comunidades.

En julio de 2009 llegaron a España 6,6 millones de turistas internacionales lo que supuso un descenso del 6,1% en relación a julio de 2008, caída menor que en meses anteriores. Respecto a los mercados emisores destaca el incremento en las llegadas de turistas franceses, italianos y de los países nórdicos, aunque descendieron los procedentes de Reino Unido y Alemania.

En el periodo enero-julio de 2009 se recibieron 30,2 millones de turistas, un 10,3% menos que en el mismo periodo del año anterior, cuando se alcanzaron cifras récord en la llegada de turistas extranjeros (33,6 millones).

Cataluña y Baleares recibieron casi la mitad de los turistas que llegaron a España en el mes de julio. Cataluña, con más de 1,6 millones de turistas, fue el destino que más turistas recibió en el mes de julio, retrocediendo un 10,0% respecto a julio de 2008.

Baleares con 1,5 millones de turistas registró una caída (-5,5%). Por el contrario la Comunidad de Madrid mostró un mes más incremento, ya que en julio de 2009 llegaron 501 mil turistas, un 6,6% más que en el mismo periodo del año anterior. Destaca la Comunidad Valenciana que prácticamente mantuvo su cifra de llegadas de turistas (-0,4%).

Mercados internacionales.

Reino Unido, origen del 24,5% de los turistas internacionales recibidos en España, concentró una parte importante de la caída registrada en julio, con una tasa de variación negativa del 16,1%. Por su parte, se ralentiza el descenso de los turistas alemanes, que en este mes descendieron el 5,4%. Francia protagonizó un fuerte incremento (+8,1%), pasando en julio a ser el segundo mercado emisor por delante de Alemania.

En el caso británico, sus principales destinos fueron Baleares, Andalucía y la Comunidad Valenciana. Todos sus destinos descienden, sobre todo los archipiélagos, a excepción de la Comunidad Valenciana (+2,8%). El turismo francés experimentó un fuerte incremento en este mes que se dejó notar especialmente en la Comunidad Valenciana (+35,0%) y en la Comunidad de Madrid (+23,4%).

Cataluña, su principal destino con más del 40% de las llegadas de los franceses a España, se incrementó un 4,0%. Por otro lado, descendieron fuertemente en Andalucía y Canarias. Para Alemania, también fue Baleares su primer destino seguido de Canarias.

Destacaron los incrementos en la Comunidad Valenciana (+28,0%), Andalucía (+13,9%), Comunidad de Madrid (+6,3%) y Canarias (+2,4%) y los descensos en Cataluña (-43,3%) y Baleares (-4,6%). Asimismo destacaron por su favorable comportamiento el mercado italiano que, con un peso del 5,4% en el conjunto de las llegadas, registró un crecimiento del 5,0%, y el mercado de los países nórdicos que, con un peso del 5,8%, se incrementó un 2,7%. Portugal y Suiza de igual modo presentaron tasas de variación positivas.

Vías de acceso, alojamiento y forma de organización.

Por vías de acceso el aeropuerto, con el 72,8% de las llegadas, registró una caída en el mes del 5,9%. La carretera también descendió, en este caso un 6,9%. Tanto el alojamiento hotelero como el no hotelero presentaron descensos, siendo mayor en el caso del hotelero, con un 7,9% menos de turistas.

Respecto al alojamiento no hotelero, destaca el crecimiento experimentado por la vivienda alquilada (un 7,7% más que el mes de julio de 2008). Los turistas que no contrataron paquete turístico, el 69,5% del total, descendieron un 8,4% mientras que los que recurrieron al paquete turístico se mantuvieron (-0,3%).


El Cabildo pide ayuda para evitar que Titsa se privatice

Quiere evitar que ocurra lo mismo que ha pasado con Guaguas Municipales en Las Palmas. Solicita el esfuerzo "de todos", pues la situación actual de la compañía "es insostenible"

ELOÍSA REVERÓN SANTA CRUZ DE TENERIFE
El Cabildo de Tenerife "quiere evitar que la compañía Titsa se pueda encontrar a largo plazo en una situación similar a la de guaguas municipales de Las Palmas de Gran Canaria, que va a dejar de ser pública en su totalidad, pues el 49 por ciento del capital será privado". Así lo ha manifestado el consejero de Presidencia y Hacienda de la corporación insular, Víctor Pérez, quien muestra su preocupación por la situación en la que se encuentra la empresa tinerfeña.

Por esta razón, las pérdidas de la compañía tienen que llegar a ser asumibles y razonables, pues "la situación actual es insostenible, y no hay presupuesto público que lo aguante. Y lo ideal sería que en 2012 los gastos de explotación se equilibren a los ingresos, para lo que se ha aprobado el Plan de Saneamiento de Titsa", recuerda el consejero, quien advierte de que "todos tendremos que hacer un esfuerzo, las administraciones, la empresa, los empleados de Titsa y los ciudadanos. Conseguir que la compañía sea asumible es una tarea de todos".Y es que "sólo en 2008 tuvimos unas pérdidas de 19 millones de euros, y esto no se puede mantener. El dinero que dedicamos ahora a sanear la empresa se podría destinar a obras públicas o a cubrir otras necesidades", indica Pérez. En total, Titsa tiene en la actualidad un déficit de 68 millones de euros.

Así, el Cabildo de Tenerife, a través del máximo responsable de la consejería de Presidencia y Hacienda, advierte de que "si no somos capaces todos de llevar a cabo una gestión eficiente de la empresa a medio o largo plazo, podría ocurrir lo que ha pasado con guaguas municipales de Las Palmas". En dicha empresa se han tenido que producir despidos y parte de su capital se ha privatizado. Víctor Pérez explica que las pérdidas en la compañía de Las Palmas hicieron la gestión insostenible y la empresa terminó arruinándose. Está claro, añade, que "lo que ocurre allí es un ejemplo de lo que no queremos para Tenerife, y lucharemos para que eso no suceda, pero tendremos que luchar todos".

El Cabildo recuerda que decidió hacerse cargo de esta compañía de guaguas, de la que se encargaba con anterioridad el Gobierno de Canarias, "para garantizar una adecuada coordinación del transporte público en la Isla, con la guagua, el tranvía y el taxi". Insiste en que Titsa "ya venía con pérdidas, y aún así la asumimos, pero lo que no puede ser es que las pérdidas que tiene no puedan ser asumibles".

Quitar guaguas. La intención de la corporación insular, según lo ha manifestado el consejero de Presidencia y Hacienda, es que Titsa siga siendo una empresa pública "al cien por cien" y por ello se aprobaron una serie de medidas cuyo objetivo principal es reducir costes. Víctor Pérez aclara que no se trata de quitar guaguas porque sí, sino de evitar, por ejemplo, aquellas que sólo tienen uno o dos pasajeros, porque "eso es llevar a cabo una mala gestión".

"A Titsa no le queda otro remedio que adaptarse a los flujos de demanda, que igualar los ingresos con los gastos", señala el consejero responsable del área de Presidencia y Hacienda. "No queremos llegar, de ningún modo, a la situación en la que se encuentra guaguas municipales de Las Palmas", dice.

jueves, 20 de agosto de 2009

Guaguas gratis para los parados que encuentren empleo lejos de casa



EFE Las Palmas de Gran Canaria





El Servicio Canario de Empleo (SCE) anunció que pagará a los parados que encuentren empleo a más de 20 kilómetros de su casa el transporte público en guagua para acceder a su puesto durante un año, siempre que cobren menos de 1.500 euros mensuales brutos si trabajan a jornada completa.

Esta medida, denominada "cheque-transporte", se desarrolló como experiencia piloto el año pasado y el Gobierno regional ha anunciado que firmará acuerdos con las principales empresas de transporte colectivo interurbano para que se sumen a la misma.

El objetivo del "cheque-transporte" es fomentar la movilidad de los trabajadores y mejorar la empleabilidad, indicó el SCE en un comunicado.

Los beneficiarios deben residir en Canarias y estar inscritos en una Oficina de Empleo al menos desde el mes anterior a la fecha del contrato.

El contrato deberá tener una duración mínima de seis meses y puede ser a tiempo parcial siempre que no sea menor al 50 por ciento de la jornada completa.

En el caso de jornada completa los costes salariales deberán ser inferiores a 1.500 euros brutos al mes, incluida la parte correspondiente a las pagas extras.

En los contratos a tiempo parcial, los límites salariales se aplicarán de forma proporcional a la duración de la jornada.

Los beneficiarios recibirán un bono que podrán emplear en las compañías de guaguas con las que se llegue a acuerdos hasta el plazo máximo de un año.

miércoles, 19 de agosto de 2009

Las medidas del Gobierno para fomentar el empleo autónomo entran en vigor mañana

Mañana entran en vigor las medidas aprobadas por el Gobierno para ayudar a los trabajadores autónomos a enfrentar la crisis, entre las que destaca la posibilidad de que los desempleados jóvenes puedan cobrar en un pago único hasta el 80% de su prestación por desempleo si lo invierten en un negocio propio.

Dichas medidas, aprobadas por el Consejo de Ministros el pasado 31 de julio, han sido publicadas hoy en el Boletín Oficial del Estado (BOE).

A partir de mañana los jóvenes desempleados menores de 30 años (35 años en el caso de las mujeres) podrán cobrar en un pago único el 80% de la prestación por desempleo si lo invierten en la creación de su propio negocio.

Hasta el momento, el pago único se reducía al 60% de la prestación y podía ser solicitado por cualquier persona sin importar su edad.

Otro de los cambios que beneficiarán al colectivo de trabajadores autónomos consiste en la eliminación de la limitación de hasta dos años que tenían los asalariados para optar a ser socios trabajadores de las cooperativas y sociedades laborales.

Ambas medidas estarán vigentes hasta el 31 de diciembre de 2010, con la posibilidad de ser prorrogadas en función de su eficacia para crear empleo y de la evaluación que de ellas hagan los agentes sociales.

En cambio, la creación de una bonificación del 50% de las cuotas que los autónomos tengan que pagar a la Seguridad Social por el contrato fijo de su primer trabajador asalariado durante los dos primeros años, estará en vigor sólo hasta el 31 de diciembre próximo.

La bonificación de dichas cuotas, que será financiada con fondos del Servicio Público de Empleo Estatal, será válida siempre y cuando el autónomo que lo contrate no haya tenido empleados a trabajadores asalariados durante los tres meses anteriores a esta contratación.

Si la contratación del trabajador da lugar a la aplicación de otras bonificaciones sólo podrá aplicarse una de ellas.

Además, en el Real Decreto por el que se aprueban estas reformas se anuncia también que se cancelarán las deudas contraídas por cooperativas y sociedades laborales con el Fondo de Garantía Salarial (FOGASA), como consecuencia de la crisis de la década de 1980.

La cancelación de deudas se cumplirá siempre y cuando la sociedad no haya perdido su calificación de laboral en un plazo de quince años a contar desde su creación.

En el mismo decreto se fija un coeficiente multiplicador de 1,25 para determinar los días de prestación que corresponde abonar de la duración de las prestaciones por desempleo en supuestos reconocidos de suspensión temporal de contrato.

Esta regla se cumplirá excepto en el caso de que la suspensión afecte a cinco o seis días laborales consecutivos, en cuyo caso se abonarán y consumirán siete días.

El numero de viajeros de autobús en los pueblos desciende un 4% durante este año



Los transportistas achacan la caída a la despoblación de los núcleos rurales y a la crisis

El sector reclama el acondicionamiento de las carreteras

BELÉN ALONSO

El número de viajeros que utiliza las líneas de autobuses interurbanos en la provincia ha descendido en torno al 4 por ciento en el último año. Esta tendencia a la baja domina el transporte por carretera en Zamora en los últimos años y se une a la caída de la demanda de viajeros de un 20% en el primer trimestre de este año.

El presidente de la Asociación de Transportes de Viajeros por Carretera (Anetra-Zamora), Andrés Tamame, explicó que además de apuntar a la crisis «hay que centrar las miras también en la despoblación que año a año sufre el ámbito rural por donde desempeñamos la mayoría de nuestros servicios».

Sin embargo, Tamame elogia el cambio que se ha producido en la provincia con la incorporación del servicio a la demanda instaurado por la Junta de Castilla y León. «Ha sido un revulsivo ya que con ello se llega a poblaciones donde empresarialmente jamás pondrías un servicio porque te sería deficitario. Si hay viajeros se va y si no, pues no y eso evita también tener una flota destinado a ello de continuo».

Considera que la mayoría de la rutas de transportes provinciales son deficitarias, solo se salvarían las que viajan a las provincias próximas y cree que a pesar de que se reciben algunas subvenciones «no se llegaría a mucho si no se llevaran a cabo servicios discrecionales».

El presidente de la Asociación de Transportes de Viajeros por Carretera (Anetra-Zamora) se muestra satisfecho de la cobertura que tiene la provincia en materia de transporte en autobús y reincide en que «muy pocos pueden carecer de servicio después de instaurar el servicio a la demanda. Creo que ninguno».

En la provincia zamorana son 59 las rutas en las que se ha implantado el transporte a la demanda con alrededor de 46.000 usuarios, una inversión de 1,2 millones de euros y con atención a 279 localidades, 34 de las cuales carecían de servicio de transporte. Las comarcas que cuentan con este sistema son Aliste, Alta Sanabria, Camarzana de Tera, La Carballeda,

La Guareña, Santibáñez de Vidriales, Sayago, Tábara, Campos-Lampreana y Sanabria. Andrés Tamame si que reconoce la necesidad de «carreteras aceptables para circular». La mayoría se encontrarían, en su opinión, «en un estado aceptable, pero hay otras por las que no transitarían ni las cabras para llegar a los pueblos». Calzadas que en diferentes épocas del año impiden el paso de los vehículos y que casi siempre logran un deterioro acelerado de los autobuses.

La provincia cuenta con más de treinta expendedores, que cubren los servicios de unas cuarenta lineas.

A nivel nacional, actualmente forman parte de sector del transporte de viajeros 3.885 empresas con un parque de vehículos de 41.976 unidades. En el último decenio el parque medio de autobuses por empresa ha pasado de las 6,63 a las 10,8 unidades. Anualmente el sector invierte en la renovación de la flota un montante de 550 millones de euros.

CIFRAS
4 por ciento

Descenso del número de viajeros en la provincia.
30 expendedores
Cubren las rutas zamoranas.
40 líneas
Recorren la geografía para la recogida de viajeros.
59 rutas

De transporte a la demanda creadas en Zamora por la Junta de Castilla y León y que cubre las necesidades de 279 localidades. Treinta cuatro de las cuales carecían del servicio.
46.000 usuarios
Utilizan el servicio del Ejecutivo regional

lunes, 17 de agosto de 2009

La economía japonesa se recupera tras cinco trimestres de caídas

REUTERS / EP. Tokio

La economía japonesa creció un 0,9% durante el segundo trimestre del año, un dato que acaba con cinco trimestres consecutivos de caídas gracias al aumento de las exportaciones y, aparentemente, al plan de estímulo lanzado por el Gobierno nipón.

Japón se une así a otras potencias como Alemania o Francia que han visto crecer sus economías durante el último periodo. El Producto Interior Bruto interanual del país asiático creció un 3,7% durante el segundo trimestre, un índice que se había contraído en un 3,1% y un 3,5% en los dos trimestres anteriores.
Sin embargo, los analistas creen que el país asiático aún no ha comenzado un ciclo de recuperación sostenido y estiman que a su economía aún le espera un arduo camino.

La GC-1 sufrirá alteraciones entre Arinaga y Vecindario

Los desvíos comenzarán a partir de este martes y se prolongarán, al menos, durante tres noches
ACN PRESS La Consejería de Obras Públicas y Transportes del Gobierno de Canarias desviará el tráfico a partir de la noche de mañana, martes, en el tramo de la autopista GC-1 comprendido entre los enlaces de Arinaga y Vecindario, en la isla de Gran Canaria.

El motivo de este desvío es el hormigonado de las dos estructuras que constituyen el nuevo enlace que se está ejecutando en la autopista GC-1 dentro del proyecto remodelación y construcción de enlaces y vías de servicio en el tramo Agüimes-Santa Lucía.

Los desvíos se efectuarán de 22:30 a 06:00 horas, durante tres cuatro noches, en uno u otro sentido de circulación. Los usuarios de esta vía deberán, por tanto, programar sus desplazamientos teniendo en cuenta esta eventualidad, así como la posibilidad de realizar el trayecto por la circunvalación baja de Vecindario y la carretera GC-191.

La Consejería de Obras Públicas "ruega a los automovilistas que disculpen las molestias que la ejecución de estas obras les pueda ocasionar", así como solicita "que respeten las señales y directrices de las autoridades y personal responsable del tráfico", según afirma en un comunicado.

domingo, 16 de agosto de 2009

Con Titsa en las venas

Ana María y Mónica son jefa y conductora, además de las únicas trabajadoras que son madre e hija en la compañía de transporte público. Juntas atesoran cientos de anécdotas.

EL DÍA, S/C de Tenerife

Ana María Rodríguez es una de las inspectoras que la compañía Transportes Interurbanos de Tenerife SA (Titsa) tiene repartidas por la geografía insular. Mónica Asencio es conductora del servicio urbano. Además de la relación laboral, ambas comparten algo más: son madre e hija, pero también jefa y subordinada.

"En el trabajo soy su jefa y en casa soy su madre", dice Ana María orgullosa mientras observa a su hija, que decidió seguir sus pasos hace ya seis años buscando la tan ansiada estabilidad laboral y algo más que un trabajo detrás de una mesa.

"Le pregunté que si estaba loca cuando me dijo que no quería trabajar en una oficina y que quería ser conductora de Titsa, porque es un trabajo muy duro, y ya lleva seis años", relata Ana María.

Tras casi veinte años en Titsa, entró a formar parte de la compañía el 2 de septiembre de 1989, Ana María cuenta que en un principio se encontró con muchos obstáculos por ser mujer, ya que era la primera que entraba en plantilla, y recuerda cómo incluso se veía obligada a ir a los servicios de los bares porque no se habían habilitado ni baños ni vestuarios femeninos.

Asegura que los inicios fueron difíciles y que algunos se negaban a subirse en la guagua cuando ella conducía. "Más tarde ocurrió todo lo contrario, y muchos esperaban a que yo les llevara en la guagua, porque les daba mucha seguridad a los viajeros", explica.

"Afortunadamente, las compañeras de mi hija no tienen los inconvenientes que yo tuve. Mujeres como yo les hemos abierto las puertas a las que han venido detrás. Yo sigo luchando, porque sin lucha no hay vida", añade orgullosa.

En cuanto al papel profesional que tanto Ana María como su hija desempeñan, Mónica lo tiene claro: "Como madre no hay ninguna mejor, pero en el trabajo es diferente, sin embargo, nunca he tenido problemas con ella como jefa y me trata como a cualquier otro trabajador".

No obstante, Mónica insiste en que sus compañeros la tratan como a una reina, "y no porque su madre sea inspectora", apostilla Ana María con humor.

La entrega de Ana María a su trabajo y su profesionalidad parecen no tener límites y asegura estar disponible las 24 horas para la empresa. "He llegado a dejar a mi familia más de una vez compuesta y sin novio. Dicen que trabajo demasiado", dice con una sonrisa.

Dos generaciones

A pesar de la diferencia generacional, las dos coinciden en que aún queda mucho por hacer en la equiparación entre hombres y mujeres pero Mónica subraya que Titsa es pionera en este sentido. "La empresa es puntera en igualdad, y no hay diferencia de sexos en los distintos puestos de trabajo".

Ambas valoran que Titsa trate de mejorar de forma constante sus infraestructuras y sus medios materiales y destacan la incorporación de aire acondicionado en todas las guaguas o la instalación de los paneles informativos luminosos.

Asimismo, reconocen que hay pocas infraestructuras tan bien dotadas como el Intercambiador de Santa Cruz en toda España. "Quiero que la empresa siga adelante en el día a día", añade Ana María, quien reconoce que ella, que lleva toda la vida conduciendo, "hasta cuando no llegaba con los pies a los pedales", tendría para escribir unos cuantos libros con las anécdotas que ha recopilado durante todos estos años.

Falta de conciencia

Como conductora del servicio urbano, Mónica dice que no le importaría ser conductora toda la vida, pero echa en falta más apoyo por parte de los usuarios. Se queja de que no hay conciencia ciudadana y de que no se respeta el carril bus.

Reconoce que se les hace cuesta arriba muchas veces cumplir los horarios por los atascos y cree que sería un buen ejercicio hacer unas jornadas de puertas abiertas para intercambiar experiencias entre viajeros y conductores, porque ambos tienen derechos, pero también obligaciones.

"Para algunos usuarios somos un elemento más de la guagua", lamenta Mónica, pero cree que es posible ofrecer un buen transporte rápido y eficaz si todos ponen su granito de arena.

sábado, 15 de agosto de 2009

El cierre de 300 empresas en un año genera 2.000 parados

FUERTEVENTURA

Las ventas han descendido entre un 30 y un 80%

ELOY VERA
Las pequeñas y medianas empresas de Fuerteventura calculan que en el último año más de dos mil personas han perdido el puesto de trabajo debido al cierre de más de 300 empresas en toda la isla. Asimismo, aseguran que las ventas han bajado un 30 por ciento, dándose casos como Morro Jable y Puerto del Rosario, donde éstas han descendido hasta un 80 por ciento.

Representantes de las distintas zonas comerciales de la Isla se reunieron en la mañana de ayer con la intención de aprobar una serie de medidas que en septiembre trasladarán al consejero de Comercio del Gobierno autónomo para que se frene el cierre de pymes en la Isla y con ello la creciente pérdida de puestos de trabajo. Asimismo, acordaron trasladar su preocupación al Cabildo y a los distintos ayuntamientos.

El presidente de la Federación de Centros Comerciales Abiertos de la Isla, Faustino Cabrera, se mostró preocupado ante el cierre de más de 300 empresas y 2.000 puestos de trabajo perdidos en el último año. "Estamos muy preocupados porque con la crisis están desapareciendo comercios y éstos no volverán a ponerse en marcha. Además, muchos son autónomos y verán frustradas sus intenciones de sacar adelante sus negocios".

Asimismo, las pymes criticaron el todo incluido, ya que el sector complementario que vive del turismo creen que "muy difícilmente podrá consolidarse con la existencia de esta oferta. Además, recordaron la necesidad de implantar nuevas líneas aéreas de bajo coste y que se mantengan las negociaciones con Ryanair para que vuelva a operar en la isla.

La federación de empresarios también denunció los problemas de financiación por la que pasan muchas pymes por la falta de liquidez y las duras condiciones que están poniendo las entidades bancarias al sector del comercio.

Asimismo, solicitarán apoyo e implicación a los distintos ayuntamientos para que se comprometan a rehabilitar y dinamizar distintas zonas comerciales abiertas.

Además, Paz explicó que muchas de las tiendas se encuentran en liquidación para su posterior cierre.

El representante de Coleyca recordó que, de todos los comercios que han cerrado en su zona, sólo uno consiguió traspasar su empresa.

La banca tiene 20.000 pisos embargados en Canarias

Las entidades rebajan hasta un 30% los precios de las casas para lograr su venta

RUBÉN REJA

Los bancos se han convertido en una gran inmobiliaria repleta de activos. El elevado endeudamiento y la imposibilidad de afrontar pagos por parte de los compradores han llevado a la banca a aglutinar en Canarias cerca de 20.000 inmuebles, entre pisos, locales comerciales y naves industriales. Las entidades financieras consultadas apuntan que entre un 6 y un 8% de las hipotecas constituidas en las Islas acaban anulándose ante la falta de liquidez de los adquirientes. Los bancos se han convertido, "muy a nuestro pesar, en las nuevas inmobiliarias", explica el responsable de una entidad financiera de Canarias.

El stock de viviendas devueltas, además, seguirá en aumento, continúa este profesional de la banca, que sostiene que "el ladrillo ha saltado por los aires". El denominado efecto sonajero (acción de devolver las llaves) provoca que "tengamos una bolsa de inmuebles a la que debemos dar salida". Entre las diferentes estrategias de venta está la rebaja de hasta un 30% de los pisos "porque necesitamos la mayor liquidez posible para que el sistema funcione". Los bancos se están adaptando a los nuevos precios que demanda el mercado porque no quieren ver menguados sus resultados.

El perfil de los titulares de inmuebles embargados es muy variado, pero sí se repite muchas veces el de un hipotecado en apuros con recursos mínimos y que coincide con población extranjera. En ocasiones "lo que origina el impago es que han pedido otros créditos como los préstamos al consumo, que han colmado el vaso", explica una fuente bancaria.

Unos 23.500 canarios tendrán la nueva ayuda

Unos 23.500 canarios se beneficiarán de la nueva ayuda para los parados que se queden sin prestación por desempleo. Los cálculos del Ministerio de Trabajo son que el sueldo de 420 euros durante meses llegará a 12.900 personas en Las Palmas y 10.545 en Santa Cruz de Tenerife.

Sólo el 8,6% de los 273.100 canarios que están en el paro actualmente percibirán la ayuda de 420 euros que fue aprobada ayer por el Consejo de Ministros como forma de ayuda a los desempleados sin ingresos.

A nivel nacional, 340.000 desempleados se beneficiarán de esta ayuda que se concede en el caso de que agoten sus prestaciones o subsidios y tengan rentas inferiores al 75% del Salario Mínimo Interprofesional (SMI). El Gobierno destinará a estas ayudas 642 millones de euros.

El programa, que entrará en vigor al día siguiente de su publicación en el BOE, tendrá una vigencia de seis meses, prorrogables por periodos de seis meses, siempre que la tasa de paro supere el 17%, según indicó en la conferencia de prensa posterior al Consejo, la vicepresidenta primera del Gobierno, María Teresa Fernández de la Vega.

Los beneficiarios dispondrán de dos meses para solicitar esta ampliación de la cobertura, si bien su percepción será incompatible con otras rentas concedidas por las Administraciones Públicas. Asimismo, con el objeto de facilitar su incorporación al mercado laboral, el perceptor deberá participar en itinerarios de inserción, para mejorar sus capacidades y competencias profesionales.

Fernández de la Vega afirmó que paliar los efectos de la crisis en las personas que más la sufren «ha sido y seguirá siendo uno de los objetivos del Gobierno». Por su parte, la CEOE advirtió de que las medidas «no deben quedar sólo en ayudas y subsidios». La patronal, que siempre se mostró de acuerdo con esta prestación en las conversaciones del diálogo social, antes de que éste se rompiera, señaló que también «deben abordarse medidas que impulsen la actividad económica».

Monteseirín insiste en justificar la subida del billete de autobús


CARMEN J. GONZÁLEZ-ALORDA. SEVILLA
Sábado, 15-08-09

El alcalde de Sevilla,Alfredo Sánchez Monteseirín, reiteró ayer en la presentación del tanque de tormentas de la Alameda de Hércules la decisión de aumentar las tarifas de Tussam.

Según sus declaraciones, el carácter «deficitario» de la empresa municipal es producto de «una financiación que costea un servicio que va mucho más allá de los propios ciudadanos de Sevilla», haciendo referencia a los usuarios residentes de las localidades adyacentes a la capital. Monteseirín incidió en que Tussam presta un servicio de transportes «metropolitano», ya que «no pedimos el padrón a la gente para subirse al autobús», por lo que se sostiene la idea de la ampliación de las instituciones financiadoras. De este modo, el Ayuntamiento planteará al gobierno central y a la Junta una financiación a nivel estatal y autonómico en el que junto con fondos municipales, se haga frente a los números rojos de la empresa.

Esta propuesta está basada en el modo de participación financiera de ciudades como Madrid y Barcelona, en las que las cuentas de las empresas municipales de transportes que se extienden a áreas metropolitanas, se asumen con fondos del Gobierno En las dos capitales citadas, tanto el Estado como la comunidad autónoma y el ayuntamientos aportan fondos para compensar el coste de explotación; sin embargo, en Sevilla es el Consistorio quien se hace cargo en solitario.

Por otra parte, el regidor advirtió sobre la falta de correspondencia entre los costes que conlleva el transporte de viajeros a través de la empresa pública y el dinero que los mismos pagan para hacer uso del servicio: «le estamos dando un sevicio a la ciudadanía a un precio que no cubre ni la mitad de lo que realmente es el coste».

De este modo, se ratifican las pretensiones del Ayuntamiento de llevar a cabo una subida de tarifas únicamente en la empresa de transportes, ya que en las demás empresas municipales «los precios se congelarán».

Competencia desleal

JOSÉ MARÍA DE TOMÁS Y MIGUEL *

EL PASADO jueves 6, publicaba en este diario los efectos negativos que ha producido y produce el tranvía sobre la compañía de guaguas Titsa y sus causas. Expliqué que éstas eran debidas a las características de monopolio natural del transporte, que hacen que, por su propia naturaleza, sea más eficiente ofertar el servicio con una sola compañía. Con ello, pretendía abrir el debate sobre movilidad insular y agradezco a Francisco Ayala que me secundara con su "Media Columna".

En aquel artículo, anticipé que existía competencia desleal. En este, por tanto, creía conveniente explicarlo y dar las que, a mi juicio, son las causas, enunciar dos casualidades que las han hecho posibles y hacer hincapié nuevamente en la necesidad de aportar soluciones.

En la primera mitad del siglo pasado los tinerfeños contaban con un tranvía que requería sólo 34 minutos para ir de la plaza de España a la plaza del Cristo; y que llegó un año antes a la Isla que la primera guagua. Sin embargo, fracasó por su falta de competitividad frente a las guaguas, de mayor versatilidad, menor coste y de posterior implantación.

En la primera mitad de este siglo, algo parece haber cambiado, y el tranvía no sólo se torna competitivo sino que además consigue menoscabar al que es su rival y no debería serlo, la guagua. No obstante, la verdad es que en estos cien años las cosas no han cambiado tanto, y el transporte ferroviario continúa demostrando sus dificultades para competir con el carretero. Se sigue interviniendo: protegiéndolos y sosteniéndolos al margen de la economía real. En algunos casos, como el tranvía de Tenerife, se puede llegar a producir competencia desleal a su favor.

Según mi opinión, son tres las causas que han propiciado la aparición de este fenómeno en Tenerife. En primer lugar, el tranvía es un proyecto de enorme coste y magnitud que debe de justificarse con resultados; cualquier desequilibrio de la balanza a su favor, tranquilizaría a la opinión pública respecto a su construcción. En segundo lugar, en Metropolitano de Tenerife existe un 20% de participación independiente (6% CajaCanarias y 14% Tenemetro S.L.) que razonablemente procurará su beneficio. Y por último, y más importante, el Cabildo es juez y parte.

Si tres son las causas que han propiciado este fenómeno, dos son las casualidades que han permitido que se produzca sin saltar alarma. Cuando estudiaba este proceso de interacción entre el tranvía y la compañía de guaguas pensé que debía ser Titsa quien denunciara la competencia desleal entre compañías. Sin embargo -y he aquí la primera casualidad-, el Cabildo adquirió el 100% de la compañía en enero de 2007, seis meses antes de la inauguración del tranvía. Así pues, la compañía ha sufrido este fenómeno bajo la dirección del Cabildo, impulsor del tranvía, y éste, juez y parte, no ha denunciado la situación. La segunda casualidad viene con la dimisión -un año después de la puesta en marcha del tranvía- de D. Santiago Pinilla, quien fuera durante siete años gerente de Titsa. Pues confiere a D. Juan Carlos Pérez Frías -actual gerente- el nuevo statu quo como un reto para la compañía, y no como una deformación de la misma producida por los efectos del tranvía.

Algún lector podría negar las casualidades o las causas que he aportado, o incluso el hecho en sí; pero creo que es incuestionable la necesidad de encontrar soluciones para una compañía, Titsa, que ya se ha visto obligada a negociar "créditos por valor de 22.655.819 euros para poder garantizar la liquidez de la empresa y poder hacer frente a los pagos a sus proveedores" (EL DÍA 02/08/09). Las soluciones que barajo pasan por: la adquisición por parte del Cabildo del 100% de Metropolitano, para equiparar su situación a la de Titsa; la creación de un plan insular de transportes coherente con nuestro territorio, que evite parches como consecuencia de las políticas municipales en materia de obras públicas, y el establecimiento de un Consorcio Insular de Transportes que gestione guaguas y tranvía en conjunto para beneficio mutuo. Estas son las que se me han ocurrido a mí, pero insto a los lectores a sumarse al debate y aportar otras nuevas.

* Estudiante de Ingeniería de Caminos,
Canales y Puertos

Ayuntamiento de Santa Cruz vuelve al diálogo con el Cabildo al entender que es "mejor un mal acuerdo que un buen pleito"

El área de Economía y Hacienda hace efectivo el pago de su deuda contraída con la empresa de transporte Titsa

14/8/2009 - 18:34

El área de Economía y Hacienda hace efectivo el pago de su deuda contraída con la empresa de transporte Titsa

SANTA CRUZ DE TENERIFE, 14 (EUROPA PRESS)

El Ayuntamiento de Santa Cruz de Tenerife, a través de la Concejalía de Economía y Hacienda, ha mostrado su disposición de recuperar la normalidad en el diálogo y la colaboración con el Cabildo insular al entender que es "mejor un mal acuerdo que un buen pleito", según informó hoy el Consistorio en una nota.

El recién elegido concejal de Economía y Hacienda, José Alberto Díaz-Estébanez, se pronunció así después de mantener una reunión con reunión con Víctor Pérez Borrego, consejero de Presidencia y Hacienda de la corporación insular, al que trasladó su disposición para retirar los recursos sobre el contencioso referente al recargo del Impuesto de Actividades Económicas (IAE) y al que, del mismo modo, invitó a alcanzar un acuerdo estable que permita a ambas administraciones disponer de los recursos que le son propios.

Díaz-Estébanez ha dicho querer hacer efectivo, desde los primeros días de su nombramiento, su intención de recuperar la normalidad en el diálogo con el Cabildo como la mejor forma de optimizar recursos y servicios en beneficio de los ciudadanos de la capital. De esta manera, el concejal y Pérez Borrego consideran sentadas las bases, que deberán ser ahora pormenorizadas por los técnicos de ambas instituciones para que esa cooperación sea mutuamente beneficiosa. En este sentido, se ha establecido el marco que hará posible la puesta al día de las cantidades pendientes en materia tributaria.DEUDA CON TITSA

Por otra parte, el área de Economía y Hacienda del Ayuntamiento de Santa Cruz ya ha hecho efectivo el pago de 5.764.408 euros a Titsa y, en los próximos días, hará el libramiento de la cantidad pendiente hasta completar los 13.525.908 euros con los que quedará saldada la deuda con la empresa de transporte hasta el año 2007, además de la bonificación de viajeros correspondiente a 2008. De esta manera, además de aliviar las tensiones de tesorería de forma inmediata de Titsa, se espera también facilitar las condiciones para la próxima firma del nuevo contrato-programa de transporte público para el municipio.

"Desde ambas instituciones --señaló Díaz-Estébanez-- estamos convencidos de que la vía de la cooperación y el entendimiento es la que más y mejores beneficios aporta a los ciudadanos y, al margen de las discrepancias que puedan surgir en un determinado momento, será en esta senda donde buscaremos las vías de solución negociada, especialmente en estos tiempos tan difíciles para la financiación de las administraciones públicas pensando, por encima de todo, en el interés de los vecinos".


viernes, 14 de agosto de 2009

La crisis, la gripe A y ETA hacen mella en el turismo español

Menos viajes y menos ocupación hotelera en lo que va de verano

LVL / Agencias
jueves, 13 de agosto de 2009, 18:01

Madrid.- Los números hablan por sí solos: en lo que va de verano se ha producido una caída considerable en el transporte de viajeros, especialmente en avión (9,2%), y en la ocupación hotelera, que se situó en el 62,3% de media a comienzos de verano, diez puntos porcentuales menos respecto al año pasado. Los principales responsables: la crisis económica, la alarma internacional por la gripe A y los atentados de ETA en Mallorca.

Y todo ello, a pesar de que los precios de los pequeños hoteles han descendido un 15%, según una estadística aportada por la central de reservas por Internet Budgetplaces.com, que señala además que "en Barcelona, un gran polo de atracción turística en España, se ha notado la caída de los grupos que venían a la capital catalana unos días de fiesta y un cierto renacer de un turismo más familiar".

El transporte de viajeros, tanto urbanos como interurbanos de los diferentes medios de transporte, descendieron en el mes de junio un 2,5 por ciento y un 4,1% respectivamente, en comparación con el mismo mes del año anterior, según el INE (Instituto Nacional de Estadística).
En el caso del transporte aéreo, en junio lo usaron 3,3 millones de pasajeros, lo que supone una caída del 9,2 por ciento con respecto al mismo mes del 2008. El transporte interurbano, fue utilizad por 155,5 millones de personas, lo que supone una caída del 4,1 por ciento con respecto al mismo mes del 2008.

Los usuarios que utilizan los autobuses en sus desplazamientos interurbanos, 103,4 millones, descendieron el 2,9 por ciento. El transporte marítimo de viajeros registró un descenso que llegó hasta el 4,9 por ciento. El ferrocarril también descendió el 6,4 por ciento, al transportar 47,9 millones de personas, con una caída de los trenes Ave-Larga distancia del 7,8 por ciento, y de el 8,1 por ciento en los Cercanías.

En cuanto al transporte aéreo en Europa, el tráfico de pasajeros se redujo el 7,2 por ciento en los seis primeros meses del año en comparación con el mismo periodo del año anterior, según la Asociación Europea de Aerolíneas (AEA).

En total, las compañías europeas transportaron a más de 156 millones de personas en el primer semestre del año. El tráfico nacional bajó el 11%, mientras que el europeo lo hizo un 8,5% y, el internacional, el 6,9%. El tráfico de pasajeros decayó en todas las rutas excepto en las de Oriente Medio, que aumentaron ligeramente, un 1,7%.

HOTELES MÁS VACÍOS

Por su parte, los hoteles españoles registraron en junio una ocupación del 62,3% , lo que supone una pérdida de 10,1 puntos porcentuales con respecto al mismo periodo del año pasado, según indica el último informe sobre este sector elaborado por Deloitte.

La ocupación en España está 4 puntos por debajo de la media europea, una media que desciende 7,3 puntos si se compara con los datos recogidos en el viejo continente en junio de 2008. La ocupación hotelera de Madrid, al igual que todas las grandes ciudades, cayó considerablemente: del 71,3% al 58,8% .

Las agencias de viaje también están pagando los efectos de la crisis. El número de las existentes en España descendió el 10,7 por ciento en el primer semestre del año, hasta 8.174 oficinas, es decir 980 menos que en junio del año pasado, según un estudio realizado por Amadeus.

Porcentualmente, los descensos más significativos corresponden a Andalucía, con una caída del 17%, seguida de la Comunidad Valenciana y la Región de Murcia, con decrecimientos en su número de agencias de viajes del 14,6% y del 14,2%, respectivamente.

CARTA A LOS TURISTAS EN MALLORCA

Por otra parte, el Govern balear ha enviado una carta tranquilizadora a los huéspedes de los hoteles de Mallorca, un destino turístico en una situación delicada tras el atentado de Calviá y las bombas que explosionaron el pasado domingo, además de la alarma creada en Alemania por la gripe A.

La carta asegura que la isla "goza de la tranquilidad, seguridad y del entorno inmejorable que siempre la ha caracterizado", tras los atentados perpetrados por ETA.

La carta, que se envió a los hoteles de la isla para que la cuelguen en sus dependencias a raíz del atentado del 30 de julio en Palmanova, informa además del número de información al turista habilitado el pasado 4 de agosto para evitar la "confusión" por el acto terrorista, en el que murieron dos guardias civiles.

Este número es gratuito y accesible desde el extranjero y la información que ofrece a los turistas en varios idiomas se va actualizando día a día, han informado fuentes de la Conselleria de Turismo.

En la carta a los huéspedes, se indica asimismo que a causa de la "situación excepcional" que supuso el atentado de Palmanova "algunos turistas vivieron momentos de falta de información" y, por ello, el Gobierno de las Islas Baleares agradece su "paciencia y solidaridad".

Spanair espera cerrar el lunes su plan de viabilidad

La dirección de Spanair y los representantes de los sindicatos CCOO y UGT se reunieron ayer en Palma de Mallorca. Durante el encuentro, la compañía explicó su plan de viabilidad para los próximos años.

Ambas partes esperan alcanzar un acuerdo sobre el traslado de 382 empleados de Palma a Barcelona en la reunión que mantendrán el próximo lunes en la Dirección General de Trabajo.

En caso de no producirse el acuerdo, Trabajo deberá determinar si acepta o no la petición de los trabajadores de ampliar hasta un máximo de seis meses el plazo para el comienzo de los traslados, que Spanair preveía iniciar el 15 de septiembre.

El principal escollo es la indemnización de los empleados que no quieran acogerse al expediente de movilidad planteado por la empresa. Spanair fijó esta compensación en veinte días por año trabajado, con un máximo de doce mensualidades.

Fuentes de Spanair explicaron ayer que la compañía está dispuesta a aumentar el importe de las indemnizaciones y los salarios de los empleados que se trasladen a la capital catalana, nueva sede de Spanair tras la compra del 80% de la aerolínea por parte de un grupo de inversores catalanes.

Ante la alta posibilidad de que el lunes la dirección de Spanair y los sindicatos alcancen un acuerdo respecto a los traslados, se pondría fin a la huelga indefinida iniciada el pasado 7 de agosto y que se lleva a cabo todos los lunes y viernes durante las 24 horas. La aerolínea estudia la posibilidad de presentar un nuevo ERE en otoño.

jueves, 13 de agosto de 2009

La Guagua Turística de la capital grancanaria rebaja sus tarifas para residentes



EFE. Las Palmas de Gran Canaria

Los residentes en las Islas Canarias podrán subirse a la Guagua Turística entre el 15 de agosto y el 15 de septiembre por un precio reducido de cuatro euros, según el acuerdo alcanzado entre el concejal de Turismo, Ricardo González, y la empresa concesionaria del servicio, City Sightseeing Las Palmas de Gran Canaria.

De esta manera, se trata de un precio especial que el resto del año sólo lo pueden disfrutar los vecinos de la isla de Gran Canaria, informó este jueves la Concejalía capitalina del área.

González valoró esta medida de manera muy positiva "porque permitirá a los residentes del archipiélago conocer de una manera diferente Las Palmas de Gran Canaria, desde una guagua de dos pisos con servicio de audio guía". "La iniciativa --continuó-- se ha puesto en marcha por segundo año consecutivo aprovechando el periodo vacacional del verano, con una afluencia especial de visitantes de otras islas, según el edil".

Las paradas de este servicio de guagua turística, el único en Canarias, se encuentran en los siguientes puntos del recorrido: Parque Santa Catalina; Avenida Mesa y López; Paseo de la Cornisa; C/ León y Castillo, a la altura del Pueblo Canario; Carretera del Centro, a la altura del Teatro Guiniguada; Teatro Pérez Galdós; Estación de San Telmo; Muelle Santa Catalina, a la altura del Centro Comercial el Muelle; C/ Eduardo Benot, a la altura del Museo de la Ciencia y Playa de Las Canteras.

Por su parte, la parada situada en la C/ Albareda junto al Mercado del Puerto permanecerá fuera de servicio mientras duren las obras de mejora en esta vía de la ciudad. La parada más cercana es la situada en el Parque Santa Catalina.

Bilbobus incorpora trece nuevos autobuses de última generación

Bilbao (Vizcaya).
El servicio de transporte urbano del Ayuntamiento de Bilbao ha adquirido 13 autobuses de última generación destinados a renovar la flota de Bilbobus. Una inversión que ha supuesto un montante de 2,7 millones de euros.

Los 13 nuevos vehículos están equipados con un motor bajo en emisiones, cuentan con la máxima calificación ecológica y están adaptados a personas con movilidad reducida, ya que cuentan «con rampa para sillas de ruedas y sistema de arrodillamiento en el lado derecho», según ha informado el Ayuntamiento. Con esta incorporación Bilbobus dispone de un total de 140 autobuses adaptados lo que supone el 92 % del total de la flota.

Doce de las 13 nuevas unidades son de la marca MAN, mientras que el microbús es de la marca Mercedes. Con un consumo aproximado de 53 litros/100 km, están dotados de un depósito de gran capacidad para garantizar suficiente autonomía.

Estos modelos de autobús, carrozados en Carrocerías Burillo (Logroño), mantienen «una línea moderna, con cambios de diseño importantes fundamentalmente en las partes frontal y posterior». El interior está equipado con materiales y colores atractivos, interior claro, cómodos asientos anatómicos, áreas acolchadas para pasajeros de pie, barras de agarre curvadas y espacio para coche de niños y silla de ruedas».

La compra de las nuevas unidades ha supuesto una inversión de 2.700.000 euros. Y con la nueva adquisición la flota total de Bilbobus asciende a 153 vehículos, cuya edad media es de cinco años y medio.

LA NUEVA ESTACIÓN DE GUAGUAS DE TEROR YA CUENTA CON LA ESTRUCTURA DE LA MARQUESINA


La construcción de la nueva Parada Preferente de Teror (Estación de Guaguas) lleva una muy buena marcha de ejecución y previsiblemente en los próximos meses finalizarán los trabajos iniciados el pasado mes de octubre.


En los últimas semanas la Estación ha ido cogiendo forma el levantamiento de marquesina ubicada junto a los 6 andenes y los locales destinados a los servicios de la instalación. Bajo la superficie visible se encuentran además las dos plantas soterradas de aparcamientos.


La obra promovida por la Autoridad Única del Transporte está siendo ejecutada por la UTE Dragados SA-Matías Marrero SA, con un presupuesto de 4,2 millones de euros.

Infonortedigital

Intersindical pide más control en Titsa ´para evitar estafas´

El PSC en el Cabildo dicen que ha fallado la gestión e Intersindical pedirá responsabilidades. La venta irregular de bonos, en la que "está implicado un trabajador", sigue investigándose

ELOÍSA REVERÓN SANTA CRUZ DE TENERIFE Ya hace un mes desde que el Cuerpo Nacional de Policía y la compañía de guaguas Titsa, que pertenece al Cabildo, detectaran y desarticularan una red de venta irregular de bonos en distintos puntos de la Isla, pero aún la investigación sigue abierta y la empresa prefiere esperar a que ésta finalice para ofrecer todos los detalles de lo ocurrido. Sí han hablado el Partido Socialista en la corporación insular, que no entiende "cómo ha podido pasar esto", y los trabajadores de la compañía, a través de Intersindical, quienes aseguran que pedirán responsabilidades. Los socialistas tienen claro que lo sucedido se debe "a una mala gestión económica de la empresa, pues han fallado los sistemas de control, algo que no se puede permitir en una entidad pública".

Con esta presunta irregularidad se ha estafado a la empresa de guaguas más de tres millones de euros en los últimos años, una empresa que ya sufre problemas económicos. Las diligencias judiciales están en curso, y el Cuerpo Nacional de Policía informó en su momento que se habían arrestado a seis personas, entre los que se encontraba un empleado de la propia compañía, identificado como L.M.D.R., que era el encargado de la elaboración de los bonos y uno de los cerebros de la trama, junto a L.D.T., su esposa. En el momento de la detención, al matrimonio referido se le intervino, a través de un registro judicial en su domicilio, más de 15.000 bonos preparados para su distribución, varios ordenadores portátiles, teléfonos de alta gama y 100.000 euros en metálico, escondidos en sus viviendas. La Policía también ha revelado que no se trataba de meras falsificaciones, sino de bonos auténticos, que eran sustraídos en cantidades masivas y configurados informáticamente por el citado empleado en el departamento de máquinas expendedoras de Titsa, para, posteriormente, ser distribuidos en diferentes establecimientos de la Isla.

Y aunque Titsa aprovechó para "lanzar un mensaje tranquilizador a todos sus usuarios porque sus sistemas de control han funcionado correctamente, detectando la situación y denunciándola, lo que ha permitido al Cuerpo Nacional de Policía realizar las investigaciones oportunas para lograr el desmantelamiento de esta red de una forma rápida y brillante", el Partido Socialista en el Cabildo, a través de su presidente, José Antonio Valbuena, mantiene que "no se puede permitir una estafa de esta magnitud en una empresa pública", y que "ha habido un importante fallo en la gestión económica de la misma, porque no se ha detectado esta estafa hasta ahora".

El coordinador de Movilidad y Seguridad de la corporación insular, Manuel Ortega, ha manifestado que "se trata de una afirmación muy desafortunada, pues en la compañía de guaguas no hay fallos de seguridad ni de control. Hay un sumario abierto y se está investigando todo lo ocurrido".

"Error grave". Por su parte, Intersindical Canaria en Titsa, a través de su portavoz, Virgilio Gómez, ha señalado que "se ha producido un error grave que hay que corregir, y se pedirán responsabilidades. Pero preferimos esperar a que finalice la investigación y las diligencias judiciales pertinentes".


miércoles, 12 de agosto de 2009

Canarias pierde 812.000 turistas extranjeros en 2009

El dato supone una reducción superior al 15% con respecto a las cifras del mismo período en 2008

EFE Canarias ha recibido durante los siete primeros meses de este año 812.000 turistas menos que en el mismo período de 2008, lo que significa una reducción del 15,02 por ciento, según informó hoy la consejera de Turismo del Gobierno de Canarias, Rita Martín.

El archipiélago fue visitado por 4.596.484 extranjeros en estos siete primeros meses, de los que un 19,6 por ciento fueron del Reino Unido y un 9,62 por ciento de Alemania.

La isla que registró un mayor descenso de visitantes fue Fuerteventura, donde la caída fue del 19,06 por ciento, seguida de Lanzarote, con una reducción del 18,19 por ciento, según los datos difundidos hoy por el departamento que dirige Martín.

Por su parte, Tenerife fue la isla que más turistas extranjeros recibió, pues 1.714.603 visitantes la eligieron para pasar sus vacaciones, aunque registró un descenso del 13,72 por ciento, es decir, 272.571 turistas menos, respecto al mismo período de 2008.

Gran Canaria recibió en estos siete primeros meses del año 1.349.213 turistas, lo que la convierte en la segunda isla más visitada después de Tenerife.

El descenso de visitantes registrado en Gran Canaria entre enero y julio de este año fue algo menor que el de Tenerife, concretamente del 12,62 por ciento, lo que representa 194.901 turistas menos.

La Consejería destacó el "significativo aumento" de la llegada de turistas procedentes de la Federación Rusa, que fue del 17,74 por ciento, así como de los finlandeses y daneses, que llegó al 7,55 y al 4,39 por ciento, respectivamente.

El pasado mes de julio Canarias recibió 593.604 turistas extranjeros, un 16,58 por ciento menos que el mismo mes del año pasado, y los mayores descensos se dieron también en Fuerteventura (24,12 por ciento) y en Lanzarote (19,07 por ciento).

La reducción de visitantes extranjeros en Gran Canaria fue del 18,79 por ciento, esto es, 35.615 menos, el doble que la de Tenerife, donde la caída fue del 9,39 por ciento, al llegar 22.669 turistas menos.


martes, 11 de agosto de 2009

Corte de carretera GC-2 entre enlace de Arucas y Bañaderos

Con motivo de obras de acondicionamiento de la GC-2 en el tramo: enlace de Arucas – Pagador, durante los días 12, 13, 17, 18, 19, 20, 24, 25, 26 y 27 de agosto se cortará el tráfico en horario nocturno, desde aproximadamente las 22:30 a las 5:30 h. del día siguiente, entre los enlaces de Arucas y Bañaderos en ambos sentidos.

Por este motivo el desvío del tráfico se realizará por las carreteras GC-330 y GC-20 (carretera de Bañaderos – Arucas y Arucas – Granja del Cabildo).

En ese horario la línea afectada es la 105 que tendrá que desviarse por el recorrido alternativo.

Manuel Alvarado (Guaguas Municipales): “El que tenga que pagar algo que lo pague”



Los trabajadores de Guaguas Municipales, en Las Palmas de Gran Canaria, confían que alguien tome medidas en el asunto de las supuestas reuniones del gerente de la empresa con empresarios interesados en entrar en el capital de la misma

SB-Noticias.- Manuel Alvarado, responsable del Comité de Empresa de Guaguas Municipales, asegura en los micrófonos de Radio San Borondón que lo que está ocurriendo no les coge de sorpresa, pues es lo que venían avisando desde hace tiempo. “De todas manera, es muy grave este tipo de cosas, y que estén pasando y que la sociedad, la gente, no se movilice”, lamenta.

Se pregunta Alvarado dónde está el Fiscal Anticorrupción en las islas y si somos “ciudadanos de primera, de segunda o de tercera”. “Tenemos que investigar nosotros...”, dice, en referencia a la reunión-almuerzo sostenida entre el gerente de Guaguas, Sebastián Sansó, y una de las empresas interesadas en adquirir parte del capital de Guaguas, que aparecía en la prensa días atrás.

“Ya se verá si eso va a juicio [...] pero dando por cierto lo que está pasando, es una cosa muy grave, porque se ha reunido una de las partes, la que va a sacar a concurso un bien público, se esá reuniendo con una de las partes que va a participar en la subasta de ese bien público”, comenta el responsable del Comité de Empresa.

En lo que al comunicado emitido por la empresa en cuestión, IVECO, señala: “A mí no me interesa nada lo que diga IVECO. No sé quiénes son, ni me interesa tampoco. Ni me dice nada lo que dice el gerente que estaba o no negociando. Los hechos son los que vemos todos, y es que esa persona se está reuniendo con una de las partes que van a participar en eso”.

Según Alvarado, como trabajadores no pueden tomar ninguna medida en este asunto, de ahí que estén “viéndolas venir” y esperando que alguien haga algo: “[...] a ver si alguien toma nota de lo que está pasando, una denuncia en los juzgados y que se solvente esto, salga el sol por donde salga. El que tenga que pagar algo que lo pague”, sentencia.

Sin perjuicio de esto, en un comunicado del Comité de Empresa, los trabajadores exigen la dimisión del gerente, así como la congelación del proceso privatizador de Guaguas Municipales, además de la investigación de los hechos.

La negociación del convenio colectivo, “un chiste”

Según Alvarado, el “hacker” que metieron en la empresa le comunicó hace unos días que no está autorizado a negociar. Le preguntó entonces por qué denuncia el convenio, y éste se escuda en que pasan las fechas y plazos. Entre medias, siempre según el responsable del Comité de Empresa, le amenaza con que cualquier empresa que entre en Guaguas le pondrá “en una mano el convenio colectivo, o 100 ó 200 trabajadores a la calle”.

Califica esta actitud como “de mercenario”, y critica que primero denunciara el convenio, y ahora quieran paralizarlo, sin desconvocarlo. Y es que,explica Alvarado que, en caso de suspensión, el mismo convenio entra en vigor por un año.

Los trabajadores, por su parte, han ofrecido a la empresa suspender el proceso negociador por unos meses, hasta fin de año, para no tener este problema, pero no han querido, y han pedido a los trabajadores y sus representantes que lo “enfríen” un par de meses. Estos se han negado, dado que no fueron ellos quienes denunciaron el convenio, y les convocaron para su negociación los martes a las 17 horas. “Los martes a las cinco de la tarde vamos a estar ahí”, afirma Alvarado, añadiendo que este mismo martes dieron comienzo las medidas contra los trabajadores, al señalar que hoy no estaban convocados, etc.

ESCRITO COMITÉ EXIGIENDO LA CANCELACIÓN DE LOS CONTRATOS SUSCRITOS ENTRE EMPRESA Y MUTUA BALEAR.






Los próximos autobuses que compre EMTUSA serán híbridos y eléctricos

El número de viajeros durante el primer semestre bajó un 3% respecto a 2008

El Ayuntamiento de Gijón está empeñado en llevar hasta las últimas consecuencias la potenciación de los vehículos de energía eléctrica en la ciudad y para ello se ha comprometido a que la Empresa Municipal de Transportes Urbanos, S. A., (EMTUSA) contribuya a ello en la próxima licitación de vehículos. «Pretendemos que las próximas licitaciones de autobuses sean de vehículos híbridos o eléctricos. Esa iniciativa está de acuerdo con la estrategia de que Gijón sea un laboratorio de la movilidad con energía eléctrica». Así lo indicó ayer en la Fidma el concejal de Hacienda y presidente de EMTUSA, Santiago Martínez Argüelles.

De todas formas, el concejal es consciente de que existe un problema para llevar a la práctica este proyecto, y no es otro que «este tipo de autobuses aún no se fabrican en serie y tienen una autonomía de sólo cien kilómetros. Por eso, vamos a valorar las líneas en las que sería rentable utilizar estos vehículos y la disponibilidad de autobuses que haya en el mercado, con el fin de comprarlos en las próximas licitaciones que se convoquen».

Reordenación de líneas

Este sería un paso más en la modernización de EMTUSA, que estrenará instalaciones el último trimestre del año, aunque los resultados de viajeros registrados durante la primera mitad del año no son tan buenos como el ejercicio pasado, ya que ha habido un descenso del 3%, al contabilizarse 9,6 millones de viajeros. Martínez Argüelles achaca este descenso a «la desaceleración económica. El pasado mes de junio ya vimos que se ralentizó la caída, debido a un aumento de la actividad económica y el empleo».

Un reciente estudio sobre la movilidad en la ciudad, con el objetivo de analizar la posibilidad de implantar un tranvía en Gijón, también ofreció datos válidos para aplicar a los autobuses urbanos. Tal es así que el Ayuntamiento quiere acometer una reordenación de las líneas de transporte, con el fin de «mejorar las velocidades comerciales de los autobuses. Prevemos acortar las líneas así como los tiempos de espera para los transbordos, ya que hemos comprobado que la gente espera como máximo 5 minutos. Así, aspiramos a situarnos en esa banda horaria», aseguró el concejal.

Carriles bus en avenidas

Otro de los asuntos que acometerán es la implantación de carriles bus con el fin de «dar fluidez a los servicios». En principio, esta medida se adoptará en «zonas con una gran densidad de tráfico y con un volumen de transporte de viajeros elevado», indicó Argüelles, quien añadió que se aprovechará el plan de reforma de varias avenidas de la ciudad para instalar los carriles bus.

lunes, 10 de agosto de 2009

El consejero de Guaguas, Wolfang Alcántara, pregunta a Sansó sobre quién pago la comida con los ejecutivos de Iveco

ACN Press
Las Palmas de Gran Canaria
El miembro del consejo de administración en representación de los trabajadores de Guaguas Municipales,Wolfang Alcántara, considera que el encuentro entre el gerente de la empresa, Sebastián Sansó, y representantes de la empresa Iveco, "no puede ser catalogado de inocente".
Alcántara asegura que "todo este asunto desprende un cierto tufillo a irregularidades manifiestas; a saber cómo olería sí se empezara a revolver el caldero y se grabaran las otras reuniones que se celebran en La Casita" al tiempo que afirma que la portavoz popular en el Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria, Pepa Luzardo, que fue quien denunció el encuentro que tuvo lugar el pasado día 15 "se ha deslizado en cuanto a sus acusaciones y la identidad de los comensales", concluye la nota.

El represetante de los guagueros responde a las explicaciones de Sansó respecto a que la reunión tenía como objetivo la posible compra de algunas vehículos recordándole que "su adquisición Guaguas Municipales ha de ser planteada en el consejo de administración y debe realizarse mediante concurso público como todas las compras o inversiones que superen los 50.000 euros" y advierte de que "una vez planteado el procedimiento, cualquier contacto, y no digamos un almuerzo de trabajo, con empresas que concurran al concurso es, sencillamente, un delito perfectamente tipificado".

El consejero representante de los trabajadores recuerda que el consejo de administración "no ha acordado la compra de vehículos y sí Sansó insiste en justificar el ágape con una supuesta compra, está, desde luego, actuando contra la legalidad". Alcántara duda que Sansó, que "se declara incapacitado para negociar el convenio colectivo a pesar de haber iniciado el proceso, lo esté en cambio para iniciar la adquisición fraudulenta de unidades para nuestra flota".

"Creo que hay muchas explicaciones que dar en cuanto a la naturaleza y el alcance del encuentro", insiste Alcántara quien se pregunta "quién pagó la, sin duda, abultada cuenta". El consejero de Guaguas esegura que esta "es una de esas preguntas veneno para las que cualquier respuesta levanta ampollas porque si pagó Iveco, malo y sí pagó Guaguas, peor que no está la situación para almuerzos de trabajo en La Casita".

Se busca albañil, fontanero y camarera

La ligera bajada del paro en los dos últimos meses se concentra en la construcción, hoteles y bares
A. ZABALETA
Albañiles, fontaneros, camareras de piso y camareros de bares son los grandes beneficiados de la creación de 1.727 empleos registrada en la provincia de Las Palmas durante el pasado mes de julio. Los sectores de los servicios y la construcción copan prácticamente todos los nuevos puestos de trabajo, con 1.402 el primero y 663 el segundo. Es éste, además, un empleo marcado por la precariedad, pues en el primer caso viene motivado por la temporada turística de verano, y en el segundo por la puesta en marcha del Fondo Estatal de Inversión Local para el Empleo (Feile).
María de la Salud Gil, presidenta de la Asociación de Empresarios Constructores y Promotores de la Provincia de Las Palmas (AECP), aclara que las obras que se están acometiendo al amparo del Feile difieren de las que habitualmente se realizan en el sector privado, por la propia naturaleza de los trabajos.
"Se trata de obra civil, no de construcción de casas", comienza explicando la representante de constructores y promotores, para especificar a continuación que muchos de estos trabajos consisten en "obras de repavimentación, saneamiento y alumbrado público, y de rehabilitación de edificios públicos".
Estas condiciones conllevan un perfil de trabajadores algo diferente al de la construcción privada. Se prima la albañilería, pero también los trabajadores especializados en saneamientos. En cuanto al sector de servicios, es la temporada turística la principal responsable de los 1.402 empleos creados, tres de cada cuatro.
Sebastián Grisaleña, presidente de la Confederación Canaria de Empresarios (CCE) señala que "en comercio apenas se están creando empleos, así que la mayor parte de estos puestos corresponden a la temporada turística", para apuntar a continuación a trabajos como "camareros, barman o camareras de piso", entre aquellos cuya demanda en el sector es más elástica. En igual sentido se pronuncia el secretario de la CCE, José Cristóbal García, que no prevé un repunte del empleo hasta 2010

La crisis obliga a recortar 65.000 vuelos en verano

Las compañías aéreas reducen un 30% los movimientos con Canarias entre marzo y octubre

RUBÉN REJA
Las turbulencias económicas han tocado de lleno a las principales compañías aéreas. La caída del consumo de las familias se ha traducido en una menor demanda de viajes. Las aerolíneas no han tardado en modificar sus previsiones y durante la temporada de verano recortarán hasta 65.000 vuelos con el Archipiélago, un 30%.
Los datos que maneja este año AENA revelan que en esta temporada de verano, que comprende desde el 29 de abril al 24 de octubre, atenderán un total de 166.713 movimientos aéreos en los ocho aeropuertos canarios, muy lejos de lo acontecido el pasado verano en los que había 231.773 movimientos. A ello se le une una reducción de las plazas de hasta 4,8 millones, lo que representa una rebaja de casi el 20%. La peor parte se la lleva Gran Canaria, que perderá 1,6 millones de plazas, lo que supone un descenso del 21%, mientras que los movimientos caen un 18% en este periodo.
Pese a este brusco descenso del movimiento aéreo, los destinos en origen siguen siendo casi los mismos. De hecho, Canarias está conectada durante estos meses con 29 países. Respecto a las conexiones con la Península, se puede volar a 16 ciudades españoles sin que haya variado significativamente respecto a hace un solo año.
Asimismo, el sector hotelero en peso pide la supresión, de forma transitoria y hasta que se supere la crisis, de todas las tasas en los aeropuertos canarios. "Todo las ayudas son pocas para combatir una crisis muy complicada", subraya Fernando Fraile, presidente de la Federación de Empresarios de Hostelería y Turismo de la provincia de Las Palmas (FEHT). Los empresarios recuerdan que la crisis económica afecta de forma especial a Canarias y entiende que hay medidas que se pueden aplicar de manera inmediata para aliviar la situación del sector turístico, entre ellas la supresión de las tasas aeroportuarias tanto en los vuelos regulares como en los internacionales.
Los expertos aseguran que la falta de flexibilidad en el uso del espacio aéreo español dispara el consumo de combustible de las aerolíneas, y las hasta ahora elevadas tasas aeroportuarias y de control de tráfico tampoco ayudan a hacer más llevadero el vía crucis del sector. El panorama podría cambiar a partir de octubre cuando entre en vigor la rebaja de tasas aeroportuarias.

domingo, 9 de agosto de 2009

Irisbus desmiente que tenga interés en participar en Guaguas Municipales de Las Palmas de Gran Canaria

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA, 9 Ago. (EUROPA PRESS) -

La compañía Iveco, a través de su división de transporte de pasajeros 'Irisbus' ha desmentido que tenga interés en participar en la empresa pública de Las Palmas de Gran Canaria Guaguas Municipales, después de que durante la semana la portavoz del PP en el Ayuntamiento, Josefa Luzardo, afirmara que un representante de la entidad intervino en una comida en un conocido restaurante de la capital grancanaria en la que según la popular se podría haber negociado la venta de Guaguas.

"En relación a las noticias publicadas recientemente en diversos medios de comunicación, Iveco España informa que, dentro de su división de transporte de Pasajeros denominada Irisbus, no ha tenido, ni tendrá participación alguna en ninguna empresa operadora de servicios de transporte", indicaron en un comunicado.

De esta manera, explicaron que dentro del desarrollo de su actividad de fabricación y comercialización de vehículos, "es absolutamente normal mantener reuniones con los clientes con el fin de conocer directamente el comportamiento de los productos en su ciudad, informándoles de las mejoras técnicas introducidas en los mismos como consecuencia de la incorporación de nuevas tecnologías aplicadas a los vehículos".