domingo, 29 de noviembre de 2009

El Pleno insular adelanta 6,5 millones a Titsa para pagar a los trabajadores

El Pleno de la Corporación insular aprobó por unanimidad que se adelanten de sus fondos 6.528.222 euros a cuenta de la partida que le corresponde a la isla de Tenerife del convenio de apoyo y fomento del transporte colectivo que el Estado y el Gobierno de Canarias tienen previsto firmar. Se trataron otros 30 asuntos.

EL DÍA, S/C de Tenerife

El Pleno del Cabildo de Tenerife aprobó adelantar a la compañía Transportes Interurbanos de Tenerife SA (Titsa) 6.528.222 de euros para que la empresa encargada de cubrir el transporte insular de viajeros por carretera pueda hacer frente a sus obligaciones con los trabajadores, algo vital para el normal funcionamiento del servicio de transporte. Así lo entendieron los presentes, que dieron el visto bueno, de forma unánime, a una operación que será cubierta una vez que se libren los fondos relativos al Contrato-Programa de transportes que deben firmar el Estado y el Gobierno de Canarias consignando a Tenerife 8.939.350 euros.

Lo cierto es que se llevaron a pleno un total de 30 asuntos entre puntos, mociones, comparecencias y preguntas, celebrándose la sesión con celeridad, exceptuando cuando tres personas del público relacionadas con el Instituto de Atención Social y Sociosanitaria (IASS) interrumpieron la sesión profiriendo gritos.

De resto, interesante duelo dialéctico en el debate de la moción aprobada relacionada a la petición de un radar al Estado para predecir las incidencias meteorológicas, así como otra postura común contra el Ejecutivo de Zapatero y el canario en defensa de las cuentas sanitarias para el Archipiélago, entre otros asuntos, como fue la solicitud al Gobierno de Canarias para ceder la gestión de los parques nacionales los Cabildos.

Titsa.- En materia de transporte, el Pleno dio luz verde de forma unánime al adelanto por parte del Cabildo de una partida de 6.528.222 millones de euros a cuenta de los 8.939.350 euros comprometidos a la Corporación insular a través del Contrato-Programa que está por firmar entre el Estado y el Gobierno de Canarias.

Al respecto, el consejero socialista José Luis Delgado confirmó el voto positivo, a pesar de que tiene "reparos de Intervención", pero por encima de ello hay algo más importante: "Con las nóminas y sueldos de los trabajadores no se juega". Criticó al Gobierno de Canarias por no librar las cantidades comprometidas y sugirió que "el Ejecutivo canario no puede restar la capacidad de maniobra del Cabildo", por lo que tiene que cumplir sus compromisos "para no verse la Corporación abocada a adelantar cantidades para pagar sueldos".

El coordinador de Movilidad y Transporte, Manuel Ortega, explicó que a pesar de que el Consejo de Ministros ya aprobó la partida para financiar el convenio, "el Ejecutivo canario está a la espera de que el Estado lo convoque para proceder a la firma" y librar el dinero. Recordó que una vez que se firme, será el Gobierno de Canarias quien lo haga con el Cabildo para que reciba lo que le corresponde.

Meteorología.- También se aprobó por unanimidad la petición al Estado para que instale en la vertiente Norte de la Isla un radar meteorológico para dar cobertura a las Islas Occidentales. El portavoz socialista, José Antonio Valbuena, no obstante, defendió la moción, aunque puso en entredicho los argumentos para solicitarlo tras la caída de las últimas lluvias. Dijo que los problemas de las lluvias en Los Realejos se debieron a la pobre limpieza de los barrancos, que a los vecinos no se les ayudó (sólo la UME estuvo ahí) y que las estaciones meteorológicas tienen un margen de error.

Primero Ortega y después del propio Ricardo Melchior (el presidente mucho más contundente) recriminaron al socialista sus afirmaciones al asegurar que la falta de un radar impidió una predicción más exacta y que no se puede hablar de margen de error "cuando la equivocación fue 12 veces mayor que la predicción" y destacó que "falta enormemente a la verdad" en este tema cuando los servicios del Cabildo estuvieron desde el primer momento en las zonas afectadas, al margen de recordar que fue el propio Cabildo quien avisó a la UME.

Sector platanero.- También se convirtió en moción institucional al ir todos los partidos (CC, PP y PSOE) juntos. En este sentido se acordó que el Estado siga manteniendo la exigencia frente a la UE para defender los intereses del sector platanero frente a cualquier afección derivada de una negociación multilateral con otros países fuera de la UE.

Parques nacionales.- Todos los grupos se pusieron de acuerdo, también para instar "al Gobierno de Canarias a ceder la gestión de los parques nacionales a los Cabildos insulares siempre que no expresen renuncia a la aceptación de la gestión". Al respecto, el vicepresidente primero de la Corporación insular, José Manuel Bermúdez, aseguró que existen informes que harán valer la posición del propio Cabildo. Al respecto, recalcó que el Parque Nacional del Teide es una categoría que se le da a un espacio protegido con lo que la razón "está de nuestra parte".

´Me da igual perder votos, hay que subir los impuestos´

El PSOE y Compromiso ratifican el incremento fiscal tras rechazan más de un millar de alegaciones

TERESA GARCÍA

"En situaciones de apuro económico, hay que subir los impuestos y me trae sin cuidado que esta decisión me haga perder votos". El alcalde de la capital grancanaria, Jerónimo Saavedra, respondió ayer con estas palabras a las críticas de la oposición contra la subida de impuestos y tasas, que entrará en vigor el próximo año, tras ser aprobada de manera definitiva ayer en el pleno. Las más de 1.200 alegaciones presentadas fueron rechazadas y el grupo de gobierno y la oposición volvieron a enzarzarse en el mismo debate que se desarrolló cuando se produjo la aprobación inicial el pasado mes de septiembre.

El director de gobierno de Hacienda, Benito Cabrera, volvió a repetir que la subida de los impuestos es la única manera de garantizar los servicios esenciales y el Partido Popular, por boca de su viceportavoz Felipe Afonso, volvió a insistir en que se trata de una "subida salvaje", del "mayor atraco" a los ciudadanos, que va a "perjudicar a los que peor lo están pasando, los que tienen más difícil llegar a final de mes y no pueden pagar ni siquiera los impuestos de este año". Espero que para 2011 se puedan bajar de nuevo los impuestos".

Cabrera le contestó con un listado, según el cual la capital sigue teniendo, aun con la subida, una presión fiscal más baja que muchas ciudades . Añadió que los "21 millones" que permitirá recaudar el incremento fiscal equivalen a la nómina de 700 trabajadores municipales. "Si no subimos, la alternativa que le queda a este Ayuntamiento es despedir a 700 trabajadores o quitar la partida de Guaguas o eliminar los servicios sociales". Un enfadado Saavedra intervino casi al final del debate y pidió a los populares "más prudencia" y una reflexión sobre la cruda situación económica actual.

sábado, 28 de noviembre de 2009

Intersindical Canaria convoca a la huelga a los trabajadores de TITSA Interurbano los próximos días 2, 3, 4, 10, 11, 15, 16, 17 y 18 de diciembre 2009



SB-Noticias.- La Federación de Transportes de Intersindical Canaria, sindicato mayoritario en TITSA, denuncia públicamente, la situación del Transporte Publico en la isla de Tenerife, que esta sufriendo un retroceso en el objetivo social y público de la prestación y en las condiciones sociales a los trabajadores que en ella trabajan.

Es por ello que este viernes día 27 de noviembre, tras mantener reuniones con representantes de la empresa TITSA en el SEMAC, en donde se han tratado los asuntos que afectaban a los trabajadores en el preaviso de huelga, no se llegó a ningún acuerdo que desconvocara la huelga planteada para los próximos días 2, 3, 4, 10, 11, 15, 16, 17 y 18 de diciembre 2009.
Intersindical Canaria igualmente denuncia públicamente que esto obedece más a un perjuicio a la empresa Pública y al servicio público que presta.
Desde el sindicato se hace un llamamiento al pueblo tinerfeño para que no permita el desmantelamiento del servicio público y apoye las movilizaciones que los trabajadores llevarán a cabo a pesar de los posibles inconvenientes que se puedan ocasionar con la presentación de este preaviso de huelga en toda la isla.

El tren busca una solución para la tierra de los túneles

Es una de las preocupaciones del futuro estudio de impacto

JESÚS MONTESDEOCA

La construcción del tren de Gran Canaria generará una gran cantidad de materiales por la excavación de casi 30 kilómetros de túneles y es una de las principales preocupaciones del estudio de impacto ambiental, por lo que tanto el Cabildo como la empresa encargada de supervisar los proyectos, Ineco-Tifsa, buscarán un equilibrio entre la tierra que se extraiga y la que se utilice en la construcción, de manera que el material sobrante para vertederos sea el mínimo posible.

Fernando Portillo Gómez, director de proyectos ferroviarios de Ineco-Tifsa, explicó ayer que una de las singularidades del futuro tren de Gran Canaria es la cantidad de recorrido bajo tierra, por lo que hay que plantearse "qué hacer con el material que se extrae de los túneles". Al respecto, señaló que los proyectos de construcción tendrán en cuenta esta circunstancia y utilizarán esos excedentes minerales en los terraplenes y en las obras auxiliares.

"El Plan Territorial Especial está a falta de la declaración de impacto ambiental y será ahí donde se busque una solución que tenga el mínimo impacto", señaló Portillo, que abrió ayer el último seminario del ciclo Gran Canaria: tren y futuro, organizado por el Cabildo para explicar la implantación de una línea de ferrocarril de 55 kilómetros entre Las Palmas de Gran Canaria y Maspalomas.
FECHAS. El directivo de Ineco-Tifsa aseguró que la implantación del tren de Gran Canaria tiene las mismas dificultades que cualquier otro proyecto en la Península, por lo que consideró que podrá salir adelante en las fechas previstas, esto es, iniciar las obras a principios de 2011 y entra en servicio en 2016. Portillo también se mostró partidario de elegir un modelo de tren que desarrolle velocidades de entre 160 y 180 kilómetros por hora. "La opción más convincente es la de un tren similar al de cercanías, con altas prestaciones, más cómodo, rápido y seguro, que es el servicio que necesita la isla", apuntó.

Marcos Pantaleón, presidente de la empresa Apia XXI, resaltó en su ponencia que el futuro tren necesitará una veintena de puentes para salvar los numerosos barrancos que hay en el recorrido. Los viaductos ferroviarios, dijo, tienen que soportar una carga cuatro veces superior a un puente de carretera, aunque estéticamente serán "muy parecidos" a los de la circunvalación de la capita grancanaria. A su juicio, la construcción del tren "no generará muchas molestias a la población", ni siquiera las obras subterráneas en la ciudad, que serán similares a las de la circunvalación.

Antonio García, gerente comercial de Indra, aseguró que no afectará a los restantes medios de transporte, como la guagua o el taxi, sino todo lo contrario. "Pueden desaparecer algunas líneas de guaguas, pero se multiplica su presencia en otros recorridos, lo que se llama la milla corta, que es la distancia desde la estación hasta el lugar de destino de los usuarios; es un beneficio para todos los sistemas de transporte", añadió.

jueves, 26 de noviembre de 2009

Al menos veinte puentes para unir LPGC con el Sur

Los viaductos serán de hormigón, de unos 300 metros de longitud y estarán integrados en el paisaje.

El tren que unirá a la capital grancanaria con Maspalomas tendrá una veintena de puentes de hormigón para sortear los barrancos del sureste de Gran Canaria. Así lo aseguró este jueves el doctor ingeniero de Caminos, Canales y Puertos Marcos Pantaleón, socio fundador de Apia XXI y autor del puente de La Feria, en la capital grancanaria, y el puente de La Barqueta (Expo de Sevilla), entre otros, durante el ciclo de seminarios Gran Canaria: Tren y Futuro organizado por el Cabildo grancanario.

Aunque el trazado del nuevo tren será subterráneo durante más de la mitad de sus 57 kilómetros de recorrido, cada vez que salga a la superficie tendrá que atravesar los barrancos de la Isla. “Son puentes que deben soportar cargas de hasta cuatro veces las que soportan los puentes para coches y, además, hay que integrarlos en el territorio. Todo ello los hace ser muy complejos”, asegura Pantaleón.

En cualquier caso, el ingeniero vaticinó que las obras para construir estos puentes, que serán de hormigón y de hasta 300 metros de longitud, no serán excesivamente molestas para los ciudadanos.

Por su parte, Fernando Portillo, director de Proyectos Ferroviarios de Ineco-Tifsa, aseguró que ya se está llevando a cabo la contratación de los estudios geotécnicos y topográficos previos a los proyectos básicos y constructivos, lo que convierte en “abordable” la previsión de que puedan comenzar los trabajos en 2011 y estar terminados en 2016.

Respecto a las cuestiones medioambientales, Portillo aseguró que una de las dificultades estriba en el traslado a vertederos de todos los materiales que se extraigan para construir los túneles, sobre todo teniendo en cuenta que casi 30 kilómetros transcurren bajo tierra. La proximidad de la costa “no tiene por qué ser un problema”, añadió, “en Tenerife ya se está resolviendo”.

Finalmente, Jorge Aldegunde, director de desarrollo de Transportes Lloyd’s Register España puso el acento en la necesidad de que el proyecto grancanario cuente, desde sus inicios, con el asesoramiento de una empresa especializada en la certificación de seguridad de proyectos ferroviarios. “Éste es un proyecto complejo y hay que minimizar los riesgos de manera razonable”, reveló.
canariasahora.com

Cambia el número del Servicio de Mensajes a Móviles de Titsa



Transportes Interurbanos de Tenerife (Titsa), empresa del Cabildo, modificará a partir de mañana el número del Servicio de Mensajes a Móviles.

LA OPINIÓN SANTA CRUZ DE TENERIFE

Por este motivo, la actual numeración 5676 dejará de ser válida y el usuario interesado en consultar mediante el teléfono móvil datos de interés sobres sus viajes en guagua tendrá que enviar un SMS al número 7551, con la palabra Titsa, seguida del código habilitado para la parada de la que se desea recibir la información.

Este servicio de información, que puso la compañía a funcionar desde 2006, puede utilizarse fundamentalmente en la zona metropolitana, aunque también en cualquier punto donde haya cobertura y funcione el móvil. A través del mismo, el usuario puede saber cuánto tiempo falta para la llegada de las siguientes guaguas a la parada elegida, entre otras informaciones. Por su parte, el coste del servicio, que incluye el mensaje de móvil de petición de información y la respuesta, se mantiene en 15 céntimos.

Las paradas de guagua señalan a través de un panel amarillo un código específico, que es el que deberá usarse para pedir información sobre el servicio de guaguas. También se pueden consultar los códigos de parada e información general sobre el servicio en www.titsa.com, en la opción Servicio SMS de la página principal y en el teléfono de información de Titsa.

Saavedra asegura que Guaguas Municipales "pronto" recibirá nuevos vehículos

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA, 25 Nov. (EUROPA PRESS) -

El alcalde de la ciudad de Las Palmas de Gran Canaria, Jerónimo Saavedra, ha asegurado hoy que la empresa de transporte municipal Guaguas Municipales "pronto" recibirá nuevos vehículos que contribuirán a "mejorar" la imagen de la sociedad pública.

Así lo manifestó el dirigente socialista en declaraciones a los medios concedidas después de conocer las líneas del Plan Estratégico de la ciudad que fueron presentadas durante la celebración de la II Conferencia de Proa 2020.

"Pronto vamos a recibir guaguas nuevas que animarán y mejorarán la imagen de la empresa para recuperar esos pasajeros que se han perdido", explicó el alcalde de la ciudad quien recordó que todavía se encuentra a la espera de que el Gobierno de Canarias responda a su petición de participar para sufragar la deuda histórica de Guaguas Municipales.

Saavedra, indicó que el Ayuntamiento ya envió el estudio de viabilidad al presidente del Ejecutivo regional, Paulino Rivero, "hace semana y media" y consideró que "hay que dar un margen para que los técnicos de la Presidencia o quien estime oportuno el presidente analicen y vean como es un estudio serio".

Además, el alcalde hizo especial hincapié en que este documento también se le ha entregado al Cabildo de Gran Canaria, a los sindicatos y a la patronal porque el Ayuntamiento quiere "que Guaguas sea un tema participado por todos".

Por tanto, "estamos esperando para hacer una firma conjunta o bilateral con las otras administraciones", reiteró el también ex ministro.

martes, 24 de noviembre de 2009

Movilización General


Nuevos autobuses en el servicio urbano de Autobuses de Alcalá



Alcalá de Henares (Madrid). Dentro del Plan de renovación de flota que Autobuses de Alcalá tiene acordado con el Consorcio de Transportes de Madrid y con el Excmo. Ayuntamiento de Alcalá de Henares, se han incorporado hoy, 5 nuevos vehículos que sustituirán a los 5 con más antiguedad de la Empresa.

Los vehículos incorporados, de la marca Scania y con carrocería de Carsa, cumplen con la normativa EURO4 y están totalmente adaptados para Personas con Movilidad Reducida (PMR), siendo los primeros de la flota que pueden transportar 2 sillas de ruedas o carritos de bebé abiertos.

Fuente: Gabinete de Prensa Autobuses de Alcalá

domingo, 22 de noviembre de 2009

Fiestas 2010


El entorno de ETA busca canarios

La sede de Intersindical Canaria acoge dos reuniones con Askapena -Interior sigue de cerca la relación y asegura que "están controlados"

PEDRO GUERRA / LAS PALMAS DE GRAN CANARIA 29 de noviembre de 2008.
Dos reuniones en Las Palmas de Gran Canaria despiertan el interés de los servicios secretos españoles. Un colectivo denominado Askapena, Quién es Askapena? . Canarias muy vinculado a la banda terrorista ETA, se reúne con destacados miembros de grupos independentistas de las islas. Lugar de las reuniones: la sede de Intersindical Canaria (IC), en la calle Primero de Mayo de la capital isleña.El Ministerio del Interior sigue de cerca los pasos de diferentes activistas del independentismo canario que en el transcurso del último año han mantenido reuniones con Askapena (liberación en euskera) y que está considerado el aparato de propaganda de Batasuna. "Están perfectamente controlados", aseguran fuentes del Ministerio del Interior.

El 29 de noviembre de 2008 se produjeron las reuniones en la sede de IC con miembros del colectivo radical vasco. La noche anterior a las mismas, dos brigadistas de Askapena, el término que utiliza la organización para acuñar a las más de sesenta personas que difunden el mensaje de "un pueblo vasco oprimido por el Estado español", llegaron al aeropuerto de Gran Canaria procedentes de Bilbao. Se trata de Ibai Martínez-De Treviño Montero y Jon Etxebarría Rozas. Uno de ellos tiene antecedentes policiales por pertenencia a la kale borroka, la lucha callejera de jóvenes vinculados a ETA. Los recoge en el aeropuerto de Gran Canaria Antonio Sardá, histórico secretario general de Intersindical Canaria. Es la primera vez, que se tenga constancia, de la presencia de Askapena en Canarias, lo que alertó al Ministerio del Interior.

Antonio Sardá admite la reunión y comenta que "fueron unas veinte personas, a título personal, no como representantes de ningún colectivo", aunque no se acuerda de la fecha ni de los nombres de los dos vascos que acudieron a la cita. Porque "quien tiene relaciones a título personal con Askapena es Encarna García", también dirigente de Intersindical Canaria y que estuvo en las reuniones.

DOS ENCUENTROS.
En la sede del sindicato en la calle Primero de Mayo se llevaron a cabo dos encuentros con Askapena el día 29 de noviembre. Una a las once de la mañana y otra a las cinco de la tarde. Y no fueron "una veintena de personas", como dice Sardá. Fueron ocho.

Interior sólo pudo identificar a cuatro personas en la cita y también a los dos brigadistas de Askapena, a los que seguía los pasos desde su salida de Bilbao. Además de Antonio Sardá y Encarna García, se identificó a un tercer miembro de IC, Francisco Manuel González Tejera, el que fuera secretario del comité de empresa del Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria.
La cuarta persona identificada fue José

Fidel Suárez Vega, al parecer perteneciente a un colectivo denominado Atamarazig. El contenido de los encuentros se desconoce, aunque en un principio los brigadistas vinieron a ofrecer una conferencia titulada Estado de excepción y salidas de Euskal Herria. Tras las reuniones en Gran Canaria, Askapena también se desplazó a Tenerife.

viernes, 20 de noviembre de 2009

Prohibido llover

Foto: Arcadio Suárez/EFE

Prohibido llover. El ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria debería convocar un pleno extraordinario con ese único punto en el orden del día: se prohíbe a los cielos mandarnos más de cuatro gotas en el mismo día. Así evitaremos que en el futuro se vuelvan a inundar los mismos lugares de siempre cuando llueva más de media hora seguida.

La estación de Guaguas de San Telmo, la entrada a la autovía en esa zona, el túnel de Julio Luengo, el túnel de Santa Catalina, las principales calles de Guanarteme, las alcantarillas de Triana, el paseo de Chil, la carretera de la subida del Lomo Blanco...Siempre se repiten las inundaciones en los mismos sitios, la gente sufre los atascos, protesta en los bares, y los concejales echan las culpas a los gobiernos municipales anteriores.

El caso es que nuestro ayuntamiento decidió hace años privatizar Emalsa, la empresa pública responsable del ciclo integral del agua. La operación la comenzó el pacto time sharing que lideró el insustituible Mauricio y la culminó el polivalente Mayoral. Dicen que aquella privatización no fue papel mojado, quiero decir que los billetes que se repartieron no estaban pasados por agua, sino que eran de curso legal, se regalaron a todos los colores políticos y, por supuesto, no había que declararlos a Hacienda.

Después vino una sentencia judicial declarando ilegal aquel concurso cuyo resultado se anunció antes de la fecha prevista. Cuando llegó esa sentencia gobernaba un tal Soria, que en la campaña electoral había anunciado que “recuperaremos el control público de de Emalsa”. La sentencia fue una oportunidad para que Soria cumpliera su promesa. Pero aquel alcalde que tuvimos ocho años siempre se ha distinguido por hacer lo contrario que anuncia, así que volvió a dar la empresa a los mismos dueños. En esta segunda ocasión el papel mojado tenía música chilena y aires de París. Llevaba la Hacienda municipal Curro Fernández, un hombre que tuvo tanto olfato como bolsillo para comprar la Favorita, aquel viejo almacén donde se fabricaba tabaco suizo, perdón quise decir americano (es que pongo La Favorita y Curro en el ordenador y las teclas se disparan).

Hace un año, una nueva sentencia declaró ilegal la adjudicación de Soria. PP Manolo le echó la culpa a Mayoral, Mayoral a Mauricio y Mauricio tenía el teléfono comunicando desde la noche electoral y no pudo responder. El caso es que Emalsa sigue con los mismos dueños, y sus gestores cedieron la gestión de las alcantarillas de la ciudad a la empresa FCC, que a su vez descuida las alcantarillas a través de Sercanarias. Un lío, ¿verdad?, muchas empresas para pocas alcantarillas. La empresa FCC ha sido siempre muy bien tratada por nuestro ayuntamiento. Cuando una empresa sabe que la tratan bien haga lo que haga, pues no hace lo que debe hacer. Por eso, 20 años después de la venta de Emalsa, la compañía no ha cambiado las tuberías. La ciudad ha crecido en población, ha cambiado sus infraestructuras, pero los desagües siguen siendo del mismo tamaño. Hemos perdido años hablando de La Gran Marina, el Confital para todos, la ciudad de Congresos, el frente marítimo… Y nos olvidamos de las alcantarillas. Y todos los partidos siguen perdonando a Emalsa sus pecados como pago a la generosidad que he relatado más arriba.

Habrá que esperar a que hagan el tren y el metro en la ciudad, para ver cuántos pasajeros se ahogarán por no montarse en traje de buzo. Entonces, cuando haya muertos por las lluvias, empezaremos a exigir que arreglen las alcantarillas. Por ahora debemos conformarnos con pedir ese pleno municipal que apruebe un decreto que no provoque gastos ni molestias a la irresponsable Emalsa: prohibido llover.




jueves, 19 de noviembre de 2009

Asuntos Propios


El Centro Insular de Deportes del Motor (Cidem) cubre nuevas etapas

El costoso proyecto de un sueño

El Cabildo da a conocer la puesta en marcha de la creación del Centro del Motor de Tenerife

LORENZO DORTA SANTA CRUZ DE TENERIFE Los amantes del deporte del motor en la Isla están de enhorabuena. Por fin puede ver en el horizonte la realidad de un sueño que se remonta a más de una década. La felicidad que irradiaba ayer el consejero de Deportes del Cabildo tinerfeño, Dámaso Arteaga, revelaba el grado de dificultad que los técnicos de la máxima institución insular, representados en este acto por el fefe de Servicio Javier González Lorente, han padecido en la elaboración del proyecto.

La presentación de lo que pretende ser en aproximadamente dos años el Centro del Motor de Tenerife se llevó a cabo en el Salón Noble del Cabildo Insular ante numerosos medios de comunicación, ávidos de divulgar la futura creación de un circuito permanente de volocidad que viene a cubrir una demanda fundamentada en la tradición, experiencia organizativa y afición por el automovilismo y el deporte de las dos ruedas en la Isla.

La implantación del recinto se realizará en la conocida zona de Atogo, dentro del término municipal de Granadilla de Abona. La superficie total prevista para acoger el complejo es de 1.322.341 metros cuadrados, pertenecientes a unas fincas adquiridas ya - a excepción de un cinco por ciento- por la institución impulsora de esta iniciativa, para la que se destinará un presupuesto de alrededor de 31 millones de euros. Un gasto que sufragará "no en menos de un cincuenta por ciento", según indicó Arteaga, el capital privado; mientras que del resto se haría cargo el propio Cabildo.

El proyecto, en el que también figura un circuito de autocross, consta de ciertas áreas complementarias en las que se hallan los aparcamientos, con capacidad para más de mil coches, 30 plazas para discapacitados y 20 guaguas. Aunque también se cuenta con espacios susceptibles de habilitarse para acoger siete veces más el número de vehículos citado. El proyecto fue aprobado ayer y tras someterse durante dos meses a exposición pública se espera obtener la declaración de impacto ambiental, para luego adjudicar las obras y comenzar la ejecución.

Apto para acoger unos entrenamientos de Fórmula 1

El trazado principal del circuito de este Centro del Motor de Tenerife se ha diseñado atendiendo a los conceptos más vanguardistas en esta materia, así como a los últimos criterios en seguridad y a la actual normativa editada por la Federación Internacional de Automovilismo (FIA). Todas estas condiciones permiten que el circuito pueda obtener la homologación de Licencia T-1-FIA y subsiguientes. La pista granadillera estará capacitada para acoger cualquier competición de velocidad, incluso entrenamientos de Fórmula 1. No así, la celebración de un Gran Premio de un Mundial de este tipo de monoplazas, pero únicamente por no contar con el aforo de público exigido para tal acontecimiento. Un inconveniente que podría solucionarse en un futuro algo más lejano.

Titsa pena a los pensionistas

TENGO entendido que hacer huelga de celo es trabajar estrictamente sólo lo que señala el reglamento de la actividad laboral de que se trate. Los señores conductores de los autobuses de la empresa pública Titsa, propiedad del Cabildo Insular de Tenerife, que suman 272 en Santa Cruz, estaban en huelga de celo desde el día 9 de noviembre. Esta clase de huelga suele estilarse en las compañías aéreas, en las que, naturalmente, no dejan de volar los aviones ni de servir la escasa y, en general, mala comida a bordo, ahora previo pago de su importe según me han contado y no sé si es en todas las líneas aéreas, que en el campo dicen "áreas". Pero los pilotos no trabajan una hora de más y las azafatas y azafatos no dan ni un vaso de agua fuera de las horas de condumio.

A un servidor le tocó, en mala hora, sufrir una huelga del personal de cabina en un vuelo de Iberia de Las Palmas a Buenos Aires, vía Montevideo, que es bastante más largo que un trayecto a Lanzarote. no sé si la huelga era de celo o de las otras, pero recuerdo que la comida la dieron en unas bolsas en las que metieron hielo, que se derritió y las papas y todo lo demás apareció enchumbado y, para comer -sólo el intento- había que ponerse la gabardina.

Las huelgas no jeringan a los mandamases de las empresas sino siempre al usuario. En esta huelga de los chóferes de Titsa, Santa Cruz, de anormal sólo notó que las guaguas llegaban a las paradas con una irregularidad que no he podido medir para compararla con la que es habitual cuando no hay huelga. Porque los señores conductores y los inspectores, si es que los hay porque jamás he visto uno como no sea camuflado de pasajero, siempre, con huelga o sin huelga, hacen lo que les sale de donde dicen que salen esas cosas.

Los sindicatos que amparan a los trabajadores de las guaguas del servicio urbano santacrucero dicen que la huelga de celo "causará una paralización de la actividad empresarial, ya que los empleados que se adhieren a este "paro de celo" dejarán de trabajar los nueve días por mes que les corresponden según convenios. Pero se supone que para que los usuarios incrementen los cabreos que ya cogen con los responsables de la empresa, los chóferes, como dueños y señores de la guagua, porque son los únicos que mandan en ella, cojan los papeles acreditativos y los muestren para comprobar si tienen derecho o no. Esto, aunque está en las normas, no se suele cumplir para evitar detenciones del vehículo, pero, con la huelga de celo, se fastidia a los desdichados puretas, con pensiones mínimas que son los poseedores de los bonos. O sea, de jeringar a la empresa, nada. De hacer la vida imposible a los pobres jubilados mayores, todo.
EL DÍA

sábado, 14 de noviembre de 2009

''El tren ha sido un éxito en entornos geográficos como el de las Islas''

El abogado Alberto Dorrego señala que "el Cabildo debe ser protagonista" en la ejecución del tren de Gran Canaria.

El director del buffet IEUS Abogados, Alberto Dorrego, analizó este jueves, en el quinto seminario Gran Canaria: Tren y Futuro, los distintos modelos de gestión que se han llevado a cabo a nivel mundial en torno al transporte ferroviario.

Este experto en la gestión de infraestructuras y servicios públicos, y que recientemente ha publicado el libro Colaboración pública-privada en la gestión de infraestructuras y servicios públicos, señaló que “en materia ferroviaria ya está casi todo explorado”, aunque destacó que en el continente europeo el modelo de gestión “descansa en el objetivo de separar la contratación de las infraestructuras de la explotación de los servicios, que es el que, con toda seguridad, creo que debe darse en el caso de Gran Canaria”.

Para el abogado, a partir de los años ochenta existe un renacimiento del ferrocarril como medio de transporte, por considerarse más eficiente, ecológico y sostenible que el resto de modalidades ante cualquier distancia. “En este sentido, en entornos geográficos como las Islas este fenómeno se ha acentuado mucho más, y así ha ocurrido, por ejemplo, en Baleares, donde ha sido un éxito tanto en distancias urbanas como interurbanas”.

En el caso concreto del proyecto del tren en Gran Canaria, Alberto Dorrego insistió en que debe ser prioritario que se produzca un acuerdo institucional entre los distintos organismos públicos que concurren en este proceso, “y donde la institución insular, el Cabildo, debe ser la protagonista, que es la que tiene la competencia troncal en esta ejecución”.

Por su parte, la empresa ferroviaria española CAF, ofreció tres ponencias sobre su experiencia en el mercado nacional e internacional con la presencia de tres de sus máximos responsables: Francisco Díaz y Salvador Luelmo, Directores de Área; y Antonio Macías, Jefe del Departamento Comercial.

En sus ponencias, los responsables de CAF destacaron como elemento esencial en el desarrollo de una red ferroviaria la sostenibilidad, “porque el tren es el sistema de transporte que más se acerca a las exigencias mundiales de la sostenibilidad”, argumentó Francisco Díaz, que enumeró varias de las ventajas de este modo de transporte: una menor emisión de CO2 al ambiente, un menor consumo energético y una mínima infraestructura a implantar en el terreno. “Estas ventajas se consideran aún más relevantes si se trata de implantar el tren en una isla, como en el caso de Gran Canaria”.

CAF propone dos modelos de tren para el proyecto de Gran Canaria, “dependiendo del tiempo máximo que se pretenda en su recorrido y si se prefiere contar con más plazas de pie o con butacas en cada vagón”. En este sentido, CAF ofrece la posibilidad de contar con un modelo de tren de cercanías, el tipo CIVIA, que actualmente ofrece servicios a través de RENFE en muchas ciudades españolas, y cuya peculiaridad es una gran aceleración en escaso período de tiempo y con una importante capacidad de frenado, especialmente indicado para ferrocarriles con varias paradas. Este tren permite transportar a casi 600 personas de pie en cada vagón.

Si, por el contrario, se prioriza que el usuario del tren viaje en butaca, CAF propone un tren de media distancia, muy similar al modelo CIVIA, pero con mayores servicios de confort: enchufes en cada butaca, WIFI, pantallas video informativas, etcétera...

CANARIAS AHORA

Detenido ebrio el conductor de autobús cuando viajaba con 35 pasajeros

El vehiculo hacia el trayecto entre el aeropuerto de Asturias y La Coruña

AGENCIAS Agentes de la Guardia Civil de Tráfico detuvieron ayer a un hombre de 51 años como supuesto autor de un delito contra la seguridad vial, por conducir en estado de embriaguez un autobús que transportaba a 35 pasajeros.

Al ser sometido a la prueba de alcoholemia, el conductor arrojó unos resultados de 0,92 miligramos de alcohol en la primera medición y 0,97 en la segunda, según informó la Guardia Civil a través de una nota de prensa.

Una pasajera del autobús, que se dirigía desde el Aeropuerto de Asturias en dirección a La Coruña, llamó a la Guardia Civil, a las 23.30 horas de ayer, señalando que era muy posible que el conductor del mismo estuviese conduciendo bajo la influencia de bebidas alcohólicas.

Entonces, las patrullas del Servicio de Tráfico del Destacamento de Luarca (Asturias) dieron el alto a dos autobuses en el punto kilométrico 528,2 de la carretera N-634 (San Sebastián-Santiago de Compostela). El primero de los conductores dio resultado negativo, pero el segundo dio los resultados mencionados en las pruebas realizadas a las 00.30 y 00.50 horas.

El detenido, vecino de Avilés (Asturias) y que responde a las iniciales J.R.L.E, fue detenido y pasó a disposición judicial en Luarca. Los 35 pasajeros tuvieron que esperar a otro autobús, prosiguiendo el viaje a las 3.50 horas.

Más de 3 millones en paneles de información y obras en San Telmo

Europa Press.
Las Palmas de Gran Canaria El vicepresidente y consejero de Desarrollo Económico, Obras Públicas e Infraestructuras y Transportes del Cabildo de Gran Canaria, Román Rodríguez, visitó este viernes la estación de guaguas de San Telmo para presentar los nuevos paneles de información al usuario y el resultado de las obras de reforma de esta infraestructura que han supuesto una inversión de 3,3 millones de euros.

Rodríguez, que estuvo acompañado por el gerente de la Autoridad Única del Transporte, Wenceslao Berriel y por el concejal de Movilidad del Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria, Jesús González Dumpiérrez, destacó que este nuevo sistema de información "se ajusta al siglo XXI", dado que podrán ver con antelación la hora a la que llega y parte su guagua, las líneas disponibles y recorridos de éstas y además se adapta al carácter turístico de la ciudad, ya que los mensajes se emiten en español y en inglés, según informó la corporación insular.

Asimismo, indicó que "tendrán su réplica" en otras infraestructuras del transporte público como las paradas preferentes y estaciones de guaguas con el objetivo de que los viajeros dispongan de información en tiempo real del estado de la línea que van a tomar.

"Es un paso decisivo en la mejora del transporte público en la isla" que se complementará con otras acciones que desde la AUT se están desarrollando como la puesta en marcha de una tarjeta única de pago sin contacto, la colocación de más marquesinas, la apertura de nuevas líneas directas, o la construcción de paradas preferentes y la mejora de las estaciones de guaguas.

Para Rodríguez, "San Telmo es un ejemplo de las mejoras que se están realizando en las infraestructuras del transporte público de viajeros".

Explicó que en esta instalación, además de los paneles de información al usuario, se ha mejorado la ventilación y la iluminación natural y artificial, se ha impermeabilizado el techo, se ha recuperado el espacio superior, con una superficie de 8.200 metros cuadrados; y se han colocado paneles solares para que parte del consumo energético sea de autoabastecimiento

Cinco mil pensionistas de baja renta se quedan sin los bonos gratis de Titsa

El Consejo Insular de Mayores sustentó ayer el acuerdo plenario del Cabildo de Tenerife para ampliar las bonificaciones al transporte público a nuevos colectivos. Así, los pensionistas mayores de 65 años pasarán a pagar 10 céntimos por viaje en lugar de la total gratuidad de la que venían disfrutando desde el año 2002.

NICOLÁS VIZOSO, Tenerife

La extensión de los títulos bonificados de Titsa a partir de enero de 2010 a nuevos colectivos necesitados en atención a criterios de renta y de apoyo a la familia tiene ya damnificados. En la mañana de ayer el Consejo Insular de Mayores aprobó por unanimidad prescindir del bono gratuito, del que venían disfrutando desde 2002, en favor del nuevo bono de guagua y tranvía destinado a pensionistas de renta baja de más de 65 años, que tendrá un precio único de 10 céntimos por viaje y cuya aplicación supondrá poder ampliar las bonificaciones al transporte público a personas en situación económica y social grave.

De esta forma, alrededor de 5.000 pensionistas que cobran una cuantía inferior al salario mínimo interprofesional (la mayor parte de las pensiones de viudedad y aquellas cotizadas con cargo al régimen del Seguro Obligatorio de Vejez e Invalidez) y que son mayores de 65 años asumirán con 10 céntimos por viaje el incremento de las políticas sociales en favor de ciertos colectivos de menor poder adquisitivo que, hasta el momento, se centraban en la gratuidad del bono de transporte a mayores de 65 años y personas discapacitadas de baja renta.

Desde la Corporación insular aducen que esta medida supondrá un total de 500.000 viajes gratuitos más al año que pasarán a ser disfrutados por personas en riesgo de exclusión social a través del nuevo bono social gratuito. El Instituto de Atención Social y Sociosanitaria (IASS) será el encargado de distribuir dicho bono y de definir las condiciones para su reparto, en colaboración con los servicios sociales de los ayuntamientos.

Con esta decisión, los mayores apoyan el acuerdo plenario adoptado entre las tres fuerzas políticas con representación en el Cabildo para permitir ampliar las bonificaciones al transporte público interurbano a nuevos colectivos.

El acto estuvo presidido por la consejera insular de Bienestar Social, Cristina Valido, y contó con la presencia del consejero de Economía y Competitividad, Carlos Alonso, y del coordinador general de Movilidad y Seguridad, Manuel Ortega, quienes explicaron a los representantes del Consejo en qué consistirán estas nuevas políticas sociales.

Carlos Alonso destacó que el objetivo de estas medidas se fundamenta en "más ayudas para más personas", por lo que valoró el esfuerzo y la implicación del colectivo de mayores, pues con su "aportación solidaria" beneficiarán a un mayor número de personas.

Los mayores dan su visto bueno a la medida

El Consejo Insular de Mayores dio su visto bueno a la implantación de esta medida solidaria. Este órgano, de carácter consultivo, hacer llega a las distintas instituciones las preocupaciones y las demandas de este importante sector de la población. Es un órgano con representación de las distintas administraciones locales territoriales y asociaciones de personas mayores de la Isla. Está compuesto por seis representantes de las Asociaciones de Personas Mayores (asociación Andrés Apóstol de la Caleta de Interián, asociación Ingenio de Los Silos, asociación San José de Agache, asociación Amelia Martín, el club Mira y Mar y la asociación de la Universidad de La Laguna) y tres representantes de los municipios, designados por la Federación Canaria de Municipios (Fecam). Entre sus objetivos está el impulso de la mejora de las condiciones de vida de las personas mayores de Tenerife.

jueves, 12 de noviembre de 2009

'Gran Canaria: Tren y Futuro' analiza la gestión del transporte ferroviario




CANARIAS AHORA

También contará con la presencia de la empresa Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF).

Este jueves se celebra en el Auditorio de Canarias 7 de la capital grancanaria el quinto seminario del Ciclo Gran Canaria: Tren y Futuro, que contará desde las 16:00 horas con la presencia de Alberto Dorrego de Carlos, Socio Director de IEUS Abogados, que ofrecerá una conferencia bajo el título La Gestión y Explotación público-privada del transporte ferroviario.

La ponencia presentada por Alberto Dorrego tiene por objeto analizar el conjunto de técnicas administrativas y financieras y su aplicación concreta en el ámbito del transporte ferroviario. Versa su conferencia en un nuevo y moderno planteamiento integral en la gestión pública, basado en la interacción continuada y en la corresponsabilidad de las Administraciones Públicas y las empresas privadas en el desarrollo de las grandes infraestructuras y los servicios públicos

La segunda parte del seminario estará dedicada a la empresa CAF y comenzará a las 17:00 horas. Su Director Comercial y de Proyectos, Luis Terradillos Andrés, presentará su ponencia Presentación de Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, S.A. (CAF). Francisco Díaz, Director de Área, expondrá la Gama de productos CAF, mientras que el también Director de Área Salvador Luelmo Andrés hablará sobre Últimos Desarrollos I+D en CAF.

CAF es una empresa dedicada a la investigación, el diseño, la fabricación y el mantenimiento de material rodante para la amplia industria del ferrocarril. Su gama de productos abarca desde los trenes de Alta Velocidad, hasta aquellos medios de transporte público urbanos como metros, tranvías y trenes de cercanías, además de trenes dedicados a servicios regionales y locomotoras diesel y eléctricas.

La empresa cuenta con instalaciones productivas tanto en España (Beasain, Irún, Zaragoza, Castejón y Linares), como en EEUU (Elmira NY) y México y Centros Tecnológicos del Ferrocarril en Beasain y Zaragoza. Los proyectos de CAF están repartidos por más de 24 países de todo el mundo.

El Ciclo de Seminarios Gran Canaria: Tren y Futuro, que pretende aportar conocimientos y experiencias sobre el papel del transporte guiado en la movilidad sostenible, está organizado por Transporte de Gran Canaria. Cuenta con la colaboración científica de la Universidad de Las Palmas de Gran Canaria, del Colegio Oficial de Ingenieros Industriales de Las Palmas, y de importantes empresas del sector.

Soria: ´El PSOE ha hundido Guaguas y esta ciudad´

El líder del PP pide al gobierno socialista que, al menos, "barra las calles"

ACN PRESS El vicepresidente del Gobierno canario y presidente del Partido Popular (PP) en Canarias, José Manuel Soria, aseguró esta tarde que "en sólo dos años, el Partido Socialista (PSC-PSOE) ha hundido a Guaguas Municipales y a la ciudad de Las Palmas de Gran Canaria en los mayores desequilibrios que se conocen", en referencia a la precaria situación de esta empresa municipal.

Según explicó, la situación actual de Guaguas "es mucho peor de la que nos encontramos en el año 1995", cuando el PP y el propio Soria asumieron el gobierno de la ciudad y que en los ocho años de su mandato esa mala situación de partida fue "saneada".

El ex alcalde capitalino también recordó que "trabajé en Las Palmas de Gran Canaria durante ocho años y de acuerdo a la opinión de buena parte de los ciudadanos, fueron años de intenso trabajo y gran progreso. Yo no le voy a pedir al gobierno socialista actual que mejore aquello, pero sí que por lo menos haga cosas similares, como barrer la ciudad, reforzar la seguridad y que funcionen los servicios públicos, como Guaguas".

Respecto a los Presupuestos Generales del Estado, Soria mantuvo la posición oficial de su partido pese al apoyo de su socio de gobierno en Canarias (CC) a los mismos y aseguró que estos presupuestos son "malos para el Estado y malos para Canarias. Esta ley sube los impuestos en toda España y si no suben en Canarias es porque el Gobierno canario ha decidido no subirlos".

José Manuel Soria presentó esta tarde a los directivos de la Cámara de Comercio de Las Palmas el proyecto de presupuestos canarios, de los que dijo que "hay una disminución de los recursos y del gasto público, pero también hay unas prioridades, que son la prestación de los servicios públicos esenciales, como son la Sanidad, la Educación, las políticas de Bienestar Social, la Justicia y el Empleo".

Finalmente, el líder del PP rechazó hacer declaraciones sobre el nuevo caso de irregularidades que ha salpicado a miembros de su partido, en este caso al ex alcalde de Telde, Francisco Valido, tan solo asegurando que "respeto a los jueces, respeto a los fiscales y respeto el trabajo de la Policía".


El Ayuntamiento anuncia que Guaguas Municipales congelará sus tarifas en 2010


ACN Press
Las Palmas de Gran Canaria

El director de gobierno y portavoz del Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria, Sebastián Franquis, anunció este jueves que Guaguas Municipales congelará sus tarifas en 2010, una medida que persigue presentar el plan de viabilidad que deben estudiar el Cabildo de Gran Canaria y el Gobierno de Canarias sin elementos que pudieran perjudicar el apoyo a ese documento.

Franquis pide que, tras esta decisión, todos los sectores que tengan que revisar el plan de viabilidad de Guaguas Municipales, un documento esencial para certificar la salvación de la compañía como empresa totalmente pública, que lo hagan “con la mirada limpia” porque no lleva un aumento de tarifas encubierto.

El portavoz de la mayoría municipal realizó estas manifestaciones durante su comparecencia semanal para dar cuenta de los asuntos acordados en la Junta de Gobierno Local.

El Norte, colapsado



P. Vidanes Las Palmas de Gran Canaria

Desde hoy y durante una semana el ramal que enlaza la carretera de Arucas con la GC-2 en dirección a Las Palmas de Gran Canaria se cierra.

La obras que se llevan a cabo en dicha vía han obligado a la Consejería de Obras Públicas a tomar tal decisión, que conoció la corporación local de Arucas el pasado martes.

El alcalde, Juan Francisco Padrón, reconoce que se enfrentan a la nueva situación «sin un plan específico» y se temen un atasco en las dos únicas salidas posibles del municipio: por Bañaderos y por la GC-300 a su paso por Tenoya.

En la tarde de ayer, en medio de un gran colapso circulatorio, los alcaldes de la Mancomunidad del Norte de Gran Canaria se reunieron para valorar cómo afectará el cierre de la salida de Arucas al tráfico. Y es que no sólo Arucas se verá afectado, sino que también repercute en el camino que deberán tomar los coches procedentes de Firgas, Valleseco y Teror.

Padrón recomienda que los ciudadanos procedentes de Teror y Valleseco no entren en Arucas e intenten llegar a la capital grancanaria por Tamaraceite. En cuanto a los que bajen desde Firgas, «lo más normal es que vayan por Bañaderos».

El alcalde de Arucas tiene claro que «se puede montar una gorda», pues todo el tráfico se desviará por dos puntos ya de por sí conflictivos. La GC-2 a su paso por Bañaderos está en obras, y en Tenoya la circulación es lenta debido al túnel de sentido único y regido por un semáforo.

Colas a lo largo de todo el recorrido

Desde primera hora de la mañana de ayer la situación era bastante complicada en la GC-2, sobre todo en el enlace con Arucas, donde se colocaban conos con el nuevo trazado y se preparaba la vía para comenzar a asfaltar a partir de hoy. Como resultado de todo ello, largas colas, tráfico muy lento y paciencia por parte de los conductores. Ante la previsión de nuevos atascos hoy agentes de la Policía Local de Arucas y de la Guardia Civil de Tráfico se coordinarán en el enlace de Bañaderos con la GC-2.

Pérez (PSOE) escribe una carta al presidente de Canarias para que explique si aportará un tercio de la deuda de Guaguas

El presidente del Cabildo de Gran Canaria, José Miguel Pérez (PSC-PSOE), ha afirmado hoy que ha enviado una carta al presidente del Gobierno de Canarias, Paulino Rivero (CC), para que explique si el Ejecutivo autonómico aportará un tercio de la deuda de la empresa pública de Las Palmas de Gran Canaria, Guaguas Municipales, después de que la Corporación insular se comprometiese a pagar una parte de dicha deuda "¿Dónde está la aportación del Gobierno de Canarias para salvar Guaguas Municipales? Le he escrito una carta al presidente diciendo que el Ayuntamiento nos pide colaboración para salvar la deuda histórica de Guaguas, resultado, en gran medida de quien hoy dirige la hacienda autonómica", dijo durante una rueda de prensa.

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA, 11 (EUROPA PRESS)

El presidente del Cabildo de Gran Canaria, José Miguel Pérez (PSC-PSOE), ha afirmado hoy que ha enviado una carta al presidente del Gobierno de Canarias, Paulino Rivero (CC), para que explique si el Ejecutivo autonómico aportará un tercio de la deuda de la empresa pública de Las Palmas de Gran Canaria, Guaguas Municipales, después de que la Corporación insular se comprometiese a pagar una parte de dicha deuda

"¿Dónde está la aportación del Gobierno de Canarias para salvar Guaguas Municipales? Le he escrito una carta al presidente diciendo que el Ayuntamiento nos pide colaboración para salvar la deuda histórica de Guaguas, resultado, en gran medida de quien hoy dirige la hacienda autonómica", dijo durante una rueda de prensa.

En este sentido, explicó que el Cabildo grancanario ha propuesto ser parte para asumir dicha deuda, "siempre y cuando haya un plan de viabilidad y que exista la participación del Ejecutivo regional".
Pérez manifestó así que, hasta el momento, Rivero ha dicho que "sí" a la petición de Las Palmas de Gran Canaria, mientras apuntó que el consejero de Economía y Hacienda, José Manuel Soria dijo que "no". "Es un problema que no es directamente del Cabildo, sino de la isla de Gran Canaria", concluyó.

martes, 10 de noviembre de 2009

PP de Las Palmas de Gran Canaria rechaza una nueva subida de las tarifas de Guaguas Municipales

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA, 9 Nov. (EUROPA PRESS) -

El Grupo Popular en el Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria ha rechazado, a través de su concejal Ángel Sabroso, la nueva subida de tarifas en Guaguas Municipales, para el próximo año, 2010, "pues repercutirá negativamente en los que menos tienen y lo que es aún peor, agravará la situación de la propia empresa municipal".

En un comunicado, el edil popular recordó que "ya en este ejercicio 2009 se aplicó una subida media del 10 por ciento, en todos los títulos de viajes de Guaguas Municipales y el único efecto conseguido ha sido la mayor pérdida de viajeros en sólo un año de toda la historia de Guaguas".

Para corroborar este "peligroso dato", los populares aludieron a los propios documentos de la sociedad municipal de este año 2009, a lo que Sabroso añadió que "en el mes de agosto se han ingresado por venta de billetes nada más y nada menos que 3 millones de euros menos de lo esperado a principio de año. Si la tendencia continúa, el año terminará perdiendo más de 4 millones de viajeros, con respecto al año anterior".

Desde el Grupo Popular se consideró que no debe repetirse el mismo error con una subida de tarifas. "No se trata de que los cada vez menos clientes que tiene Guaguas vayan pagando más, sino de ir ganando cada vez más usuarios; en esa línea es en la que se debe trabajar", argumenta el edil popular que además añade que "con estas decisiones se está condenando a que Guaguas sólo sea utilizada por quienes no tienen más remedio que hacerlo, perdiendo por completo la batalla al vehículo privado", dijo.

En relación al futuro inmediato de Guaguas Municipales, Sabroso reiteró "la intención del Grupo Popular de colaborar y aportar en positivo, algo que sólo puede hacerse si el gobierno local realmente quiere". "Y es que en el pasado pleno del 30 de octubre --continuó--, el portavoz Franquis se sacó de la manga un supuesto nuevo plan de viabilidad de Guaguas; desde entonces estamos esperando que nos remita una copia, ya que vamos conociendo de él, a través de los medios de comunicación. No obstante desde el PP, a pesar de estas pequeñas mezquindades, nuestra intención continúa intacta y es la de colaborar".

Todas las líneas del área metropolitana costarán lo mismo a partir de 2011

Pese a que el año que viene 11 líneas interurbanas de Titsa bajarán su precio para igualarse a las urbanas, a partir de 2011 se realizará una subida progresiva de las líneas urbanas y una bajada de las interurbanas para llegar a una tarifa metropolitana intermedia de aplicación en Santa Cruz, La Laguna, Tegueste y El Rosario.

N. VIZOSO, S/C de Tenerife

El nuevo contrato-programa firmado entre el Cabildo de Tenerife y el Ayuntamiento de Santa Cruz para la gestión del transporte urbano de Titsa en la capital deja claro que las competencias en materia tarifaria siguen siendo municipales. No obstante, la Corporación insular ha incluido once líneas interurbanas en el servicio urbano para permitir organizar mejor la red de transporte y ejercer de avanzadilla a la integración tarifaria en el área metropolitana.

De esta forma, pese a que a partir de enero de 2010 el servicio urbano de Titsa pasará de constar de 23 a 34 líneas y se realizará una bajada de precio en las líneas que se incorporen para igualarlas a las urbanas, a partir de 2011 se realizará, de forma escalonada, una subida de la tarifa urbana y una bajada de la tarifa interurbana para que se encuentren en un punto intermedio, resultando una nueva tarifa metropolitana que abarque los municipios de Santa Cruz, La Laguna, Tegueste y El Rosario.

El coordinador general de Movilidad y Seguridad del Cabildo, Manuel Ortega, explica que esta "vieja aspiración" supone que todas las líneas que presten servicio en el área metropolitana tendrán la misma tarifa. "En el convenio se dice que se irá hacia una integración tarifaria, de tal manera que todas las personas que quieran coger una guagua dentro del ámbito municipal acaben pagando lo mismo", recalca Ortega.

Sin embargo, no está definido cuál será el calendario a implantar, pero sí se tenderá a ello. Además, Ortega advierte de que la tarifa urbana necesariamente habrá de actualizarse al coste, porque así lo estipula la Administración General del Estado.

La tarifa única tendrá sus damnificados, ya que resultará injusta para los trayectos más céntricos, pero muy beneficiosa para los trayectos desde la periferia, siguiendo un concepto de discriminación positiva territorial por el que se beneficia a los habitantes de la periferia, que son los que más necesidad tienen de utilizar la guagua, en detrimento de los habitantes del centro.

Así, existirán trayectos extraordinariamente baratos en relación a otros. Según Ortega, "lo que interesa es evitar la afluencia de coches y el vecino del centro siempre tendrá más posibilidades para realizar su trayecto".

lunes, 9 de noviembre de 2009

Jesús Ricardo Ramírez Sánchez recibió el Premio al Transporte de Guaguas Municipales.


El premio se creó en el año 2004 con motivo del 25 aniversario de la municipalización del servicio del transporte urbano regular de viajeros en Las Palmas de Gran Canaria. Se creó con vocación de permanencia en el tiempo y para distinguir y reconocer a aquella entidad o persona que hubiera demostrado su apoyo al valor del transporte público en general, o en particular al servicio que ofrece Guaguas Municipales. Este año, en que se celebra el 30 aniversario de la municipalización del servicio de guaguas ha recibido el Premio al Transporte a Don Ricardo Ramírez, una persona que "lo ha sido todo en Guaguas" en estos tres decenios


En 1979, con apenas 26 años, perteneció al llamado "equipo técnico municipal" encargado de preparar la municipalización del servicio, siendo posteriormente el primer Jefe de Administración de Guaguas. Unos años después, es nombrado Gerente Municipal, puesto en el que está dos años y consigue el máximo histórico de 49 millones de viajeros. Quienes conocemos bien a Ricardo, sabemos que si no está a gusto prefiere irse a aguantar. Por eso, en 1989 dimite de la gerencia y se pasa a la empresa privada. Estando en Prensa Canaria se entera de que la organización de las Olimpiadas de Barcelona 92 necesita Jefe de Transporte para la familia olímpica y presentándose se le da este trabajo tan importante. Sabemos que estas olimpiadas siguen siendo consideradas como unas de las mejores de la historia y nuestro galardonado, fue distinguido por ello con el Certificado al Mérito Olímpico del Comité Olímpico Internacional, convirtiéndose en una referencia nacional entre los expertos de transporte urbano.


De vuelta a nuestra ciudad propuso al Ayuntamiento al creación de una empresa que fuera el instrumento municipal que ayudara a la movilidad urbana en cuanto a aparcamientos, zona azul y grúas municipales. Fruto de esa idea nace la empresa Sagulpa y en sus casi 10 años de gerencia se construyen 23 aparcamientos en nuestra ciudad y se reordena, moderniza y dignifica el servicio de retirada de vehículos por la grúa municipal. Puede decirse que no existe en Las Palmas de Gran Canaria ningún gran aparcamiento municipal en el que, Ricardo Ramírez, no haya participado en algún modo. Por el Pleno del Ayuntamiento se le hace, cosa difícil en política, reconocimiento público por unanimidad de su labor al frente de Sagulpa.


Cuando regresa a Guaguas Municipales, desde el área de transportes específicos, dirige la guagua turística y las guaguas amarillas. Por eso decía antes que Ricardo lo ha sido todo en Guaguas.


Pero su labor profesional no se ha quedado en el estricto terreno de la gestión, sino que ha participado como miembro destacado, como impulsor y redactor del Pacto Ciudadano por la Movilidad Urbana Sostenible para Las Palmas de Gran Canaria y miembro, asimismo, del equipo municipal del Plan de Movilidad.


Sé que algún día, más pronto que tarde, se instalará en nuestra ciudad el servicio que bajo el concepto de Guagua-Express, dará la respuesta adecuada a los más exigentes requerimientos que de transporte urbano de viajeros recaban nuestros ciudadanos. Y es de justicia histórica reconocer aquí la paternidad, a Ricardo Ramírez de ser el pionero en su introducción en Las Palmas y de dar el nombre de Guagua-Express, al concepto técnico de Bus Rapid Transit, conocido también como BRT.


Pero la propia ciudad de Las Palmas de Gran Canaria le está agradecida a Ricardo Ramírez, pues en estos 30 años ha participado en la fundación de 3 empresas municipales, Guaguas, Sagulpa y Geursa y ha dirigido las dos primeras. Poco técnicos, funcionarios o no, pueden decir lo mismo.


Decía antes que quienes conocemos bien a Ricardo sabemos que prefiere dejar las ocupaciones si ya no le ilusionan. Pero también sabemos que con él siempre está todo claro: para lo bueno o para lo menos bueno. Su forma de ser él impide los dobleces. Y eso en estos tiempos, aunque a veces duela, se agradece.


Por todo ello, este premio al Transporte 2009 lo tiene merecido y por eso es una satisfacción personal poder entregárselo.


Muchas gracias, Ricardo


Las Palmas G.C., 6 de noviembre de 2009.

SB- Noticias.-

Moto-taxi: el transporte europeo que aterriza en la capital



DAVID CALLEJO MADRID

Actualizado Viernes , 06-11-09 a las 19 : 06

Llevan tres semanas «pululando» por la capital y desde este lunes prestando su servicio al público. Son las «moto-taxi», una nueva forma de transporte de viajeros que aterriza en Madrid. Y no sin polémica.

Las asociaciones del taxi no han perdido un minuto en protestar por la competencia que puede suponer el nuevo servicio, además de porque, según ellos, carece de licencia. Algo que la propia Comunidad de Madrid, a través de su Dirección General de Transportes, rebate: la ley de ordenación del transporte terrestre exime a los vehículos de menos de tres ruedas de tener esa licencia.

Ni siquiera el propio gerente de la empresa «Moto-city», que ha traído el servicio a Madrid, entiende la polémica. «Deben aceptar el progreso», opina Benjamin Darmendrail. «No somos la competencia, porque tenemos nuestro propio tipo de clientes. El taxi es fundamental, pero es que esto es otra cosa», comenta el máximo responsable de las nuevas moto-taxi, «porque no cogemos gente por la calle, funcionamos por reserva, y sólo a una persona, cuando ellos pueden albergar entre 4 y 6 ocupantes». A continuación, relata sus ventajas: descongestiona el tráfico, es más rápido y menos contaminante. «Además, estudiaremos incluir motos eléctricas», anuncia.


Si en Asia o Sudamérica son más populares, aunque con vehículo más pequeños, las moto-taxis europeas son empleadas por personas de negocios

Sin polémica en otras ciudades

El transporte de viajeros en moto ya existe en otros lugares del mundo. Desde Murcia hasta Camboya, donde es el transporte de viajeros mayoritario. Y en la mayoría de las regiones no se ha producido (o, al menos, ya se ha superado) un conflicto entre taxistas y «moto-taxistas». Sin embargo, el tipo de servicio dista mucho si comparamos una ciudad desarrollada con otra perteneciente a los países más pobres.

De esta manera, en Asia los vehículos son de menor cilindrada y los clientes de toda extracción social. La ya mencionada Camboya, India o Tailandia cuentan con miles de motociclistas dispuestos a ofrecer el servicio, unas veces más precario que otras. También en Sudamérica se encuentran estos rasgos, como en Brasil, Cartagena (Colombia) o Caracas (Venezuela), donde miles de moto-taxis han sido declarados de «utilidad pública» por el Gobierno caraqueño.

Europa sin embargo no es lo mismo. Aquí el servicio tiene como público fundamental personas de negocios que necesiten un transporte rápido por la ciudad o, por ejemplo, para trasladarse al aeropuerto u otro centro de transportes. Y esa es la idea que «Moto-city» quiere implantar en la capital española.

Una idea que Londres compatibiliza los taxis de dos y cuatro ruedas desde los años noventa, con varias empresas explotando el servicio; Dublin, Berlín y Ginebra lo instalaron hace no mucho. De hecho, en la ciudad suiza ccomparten parada taxis y moto-taxis. También en Francia rueda este sevicio desde hace seis años con gran éxito. «Allí cualquier ciudad más o menos grande tiene uno o varios servicios de moto-taxi», explica Darmendrail con su marcado acento francés. Y es que en París cuentan con 450 motos, además de estar establecido en ciudades como Nantes, Marsella o Lyon.

El trayecto son 1,45 euros por kilómetro, aunque con un precio mínimo de 10 euros

Euro y medio por servicio

De momento, las ambiciones de Darmendrail no llegan a esos números. Sólo dos motos (la primera, apodada «Dulcinea») cubren la media de cinco servicios diarios que llevan realizando desde el lunes. «Pero ya estamos hablando con nuestro concesionario para ampliar el parque, porque llegamos justos a los pedidos». En cuanto a pilotos, Darmendrail asegura que se aprovisionrán de ex policías o ex guardias civiles, «porque conocen perfectamente la ciudad». Por cierto, la empresa busca nuevos pilotos para atender los pedidos 24 horas.

Porque el servicio se basa en eso, en pedidos. El cliente llama para reservar una moto, indicando la hora y lugar de salida y el lugar de llegada. A partir de ahí, «Moto-city» elabora el presupuesto para que se sepa con antelación. Las cantidades se calculan por kilómetro recorrido, con un precio de 1,45 euros por cada 1.000 metros (algo más barato que en otras ciudades europeas).

Eso sí, con un precio mínimo de diez euros «por gastos de mantenimiento». Así, para ir de Atocha a Plaza de España (más de cuatro kilómetros), la tarifa no sería de 6,5 euros, sino de diez. Sin embargo, para trasladarse de Atocha a Barajas, la tarifa sube a unos 19,5 euros por unos trece kilómetros y medio. Por eso Darmendrail sentencia la polémica con los taxistas: «Nuestro servicio no compensa para un trayecto corto o muy largo, porque no hacemos ninguno de los dos. Así que no hay competencia».

ABC.es

La capital sufrirá un ´sablazo´ de 30 millones de euros

La subida de impuestos compensará en parte la reducción de fondos por la crisis

R. G. / T. G.

El Ayuntamiento de la capital grancanaria dejará de ingresar el próximo año 30 millones de euros debido a la reducción de ingresos procedentes del Estado y del Gobierno canario. El mayor recorte se producirá en la aportación del Estado, que en 2010 disminuirá en 17 millones. El Gobierno canario, por su parte, reducirá su aportación en al menos 13 millones, debido a la caída en la recaudación del IGIC, el impuesto más importante del Régimen Económico y Fiscal (REF).Según el director de gobierno de Economía y Hacienda, Benito Cabrera, a los 9 millones que tiene que devolver la ciudad al Gobierno regional por la bajada en un 3 0% de la recaudación del IGIC de este año, habrá que restar "unos cuatro millones más" por la reducción correspondiente al próximo ejercicio.

Tanto Cabrera como el director de gobierno de Presidencia Sebastián Franquis aseguraron ayer que la subida de los impuestos, que aportarán a las arcas unos 24 millones más, permitirán compensar en parte la reducción de ingresos y afrontar los servicios básicos. "Si no se hubiesen subido los impuestos", sostuvo Franquis, "habría sido imposible mantener los servicios esenciales". El incremento fiscal, dijo, "no se verá reflejado en un aumento de ingresos. Servirá para cuidar los jardines, potenciar las políticas sociales y que las calles estén limpias".Así, el presupuesto del próximo año sufrirá un recorte que oscilará entre un 2 y un 3%, lo que traerá consigo una disminución de entre 6 y 9 millones de euros. Las cuentas se cifrarán en un máximo de 305 millones, frente a los 309 de este año, presupuestos que ya sufrieron un recorte de un 12 %.

Los presupuestos del próximo año, que se pretende aprobar en un pleno de finales de este mes, priorizarán las políticas sociales y la potenciación del transporte público, que se "empezará a ver", según el portavoz del gobierno municipal, "a partir de diciembre con la llegada de diez guaguas nuevas" para propiciar la renovación de la flota de Guaguas Municipales.El Ayuntamiento, que tiene previsto consignar en 2010 entre 17 y 19 millones para gastos de explotación y bonificaciones del coste del billete, destinará 2 millones para afrontar la deuda histórica de 37,5 millones de la compañía. Franquis insistió en pedir al presidente Paulino Rivero que el Gobierno canario cumpla su palabra y afronte un tercio de dicha deuda.

Si no se asume no se podrá acometer el reflote de la empresa, pendiente también de reestructurar las líneas una vez que esté concluida la encuesta sobre la movilidad de la población, que aún no se ha contratado.

martes, 3 de noviembre de 2009

Comunicados UGT




Gobierno regional destina 31,9 millones para los Ejes Transinsulares de Transportes en Gran Canaria y Tenerife

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA, 3 Nov. (EUROPA PRESS) -

El Consejo de Gobierno de Canarias autorizó hoy, en su reunión en la capital grancanaria, el gasto de 31,9 millones de euros destinados a los convenios con los Cabildos de Gran Canaria y Tenerife para el desarrollo del Eje Transinsular de Transportes. Esta actuación, a su vez, está enmarcada en el Convenio de Regulación del Sistema de Transporte Regular de Viajeros.

El citado convenio, destinado a establecer el régimen de colaboración entre la Administración General de Estado y la Administración Pública de la Comunidad Autónoma de Canarias, tendrá una vigencia hasta el 2012. Todo ello, en el marco de la legislación general y específica vigente durante el período de aplicación del mismo y, en concreto, el artículo 8 de la Ley 19/1994, de 6 de julio, de modificación del Régimen Económico y Fiscal de Canarias, según explicó el portavoz del Ejecutivo regional, Martín Marrero, en rueda de prensa.

Este acuerdo se concibe como un instrumento financiero de apoyo al transporte terrestre regular de viajeros por carretera en el ámbito de la Comunidad Autónoma de Canarias, con el fin de garantizar un nivel de servicio público esencial en cada una de las islas.

GARANTIZAR LA MOVILIDAD

La oferta básica del servicio público esencial consiste en el establecimiento de los servicios necesarios de transporte terrestre de viajeros, que garanticen la movilidad de la ciudadanía en cada territorio insular. Esta oferta básica se ha determinado en el presente convenio, a partir de 87.736.478 millones de kilómetros de servicio público al año en Canarias, unos 350.945.912 millones de kilómetros en total para los cuatro años.

El gasto que ahora se autoriza, destinado al desarrollo del Eje Transinsular de Transportes, se desglosa en Gran Canaria en una inversión anual de 3,46 millones de euros hasta el 2012, lo que hace un total de 17,3 millones de euros. Por su parte, en Tenerife, se distribuye en 2,9 millones de euros al año para el mismo periodo, lo que hace un total de 14,6 millones de euros.

El Gobierno de Canarias recibe los fondos de la Administración General del Estado y los distribuye entre los Cabildos de las distintas islas, de acuerdo con los criterios establecidos, con objeto de que se pueda satisfacer la oferta básica del servicio público esencial de transporte terrestre de viajeros y se garantice la movilidad de la ciudadanía en cada territorio insular.

Las cantidades a aportar por las Administraciones General del Estado y de la Comunidad Autónoma de Canarias se destinarán a financiar el coste derivado de la oferta básica del servicio público esencial que defina la Administración Pública de la Comunidad Autónoma de Canarias.

Asimismo, la actualización de la población en Canarias y la aplicación del Índice de Precios al Consumo del sector transportes, donde el factor combustible ha sido significativo en los últimos años, han servido como base para la negociación del nuevo Convenio de Regulación del Sistema de Transporte Regular de Viajeros, que se ha cerrado en 127 millones de euros para los próximos cuatro años.

RENOVACIÓN DE FLOTA

De la misma manera, el Gobierno hoy un gasto de 8 millones de euros destinado a renovación de flota, en virtud del Convenio de Colaboración con el Gobierno de España para financiar el sistema de Transporte Regular de Viajeros y de las Necesidades de Renovación de Flota de los Operadores de Transportes en las Islas Canarias para el periodo 2009-2012.

El gasto que ahora se autoriza, destinado a renovación de flota, se desglosa en una inversión anual de 2 millones de euros hasta el 2012.

El Gobierno canario invierte un millón en reparar los daños por el incendio de 2007 en Palmitos Park



LAS PALMAS DE GRAN CANARIA, 3 Nov. (EUROPA PRESS) -

El Consejo de Gobierno de Canarias aprobó hoy, en su sesión en la capital grancanaria, una medida de carácter excepcional para reparar los daños producidos por los incendios ocurridos el pasado verano en Palmitos Park, ubicado en Maspalomas, en San Bartolomé de Tirajana, al sur de Gran Canaria.

El parque temático contará con un millón de euros para restablecer los servicios complementarios de ocio que ofrece este establecimiento turístico construido, a finales de los años 70, como un recinto de Naturaleza integrado con el entorno natural del barranco de los Palmitos que dieron cobijo a las primeras aves y especies botánicas de todo el mundo.

Palmitos Park ha sido un jardín botánico donde ha abundado la flora canaria subtropical en la que se podían encontrar más de 15.000 plantas, tanto endémicas como importadas, y también un Parque Zoológico, en el que se han dado cita diversidad de especies animales.

El 27 de julio de 2007 se produjo un incendio forestal que asoló gran parte del sector sur oriental de la Isla de Gran Canaria cuya duración determinó que, el 30 de julio, parte de las llamas invadieran el barranco de los Palmitos, arrasándolo casi por completo.

Considerando la importancia que tiene para el sector turístico este tipo de ofertas y servicios que añaden un gran valor al destino Canarias, la consejera de Turismo, Rita Martín, ha sometido a la consideración del Gobierno de Canarias esta medida urgente, de carácter excepcional, para paliar los daños causados al establecimiento turístico Palmitos Park con motivo del incendio forestal ocurrido en Gran Canaria, en los últimos días del mes de julio y primeros del mes de agosto.

El paro baja en Canarias durante octubre

CON UN DESCENSO DEL 0,30%, ES LA ÚNICA COMUNIDAD AUTÓNOMA DONDE NO SE INCREMENTA EL DESEMPLEO

SANTA CRUZ DE TENERIFE. - EFE

750 desempleados menos. Se sitúa en 248.108 parados. Supone un 30,26% más con respecto a 2008.

Canarias fue la única comunidad autónoma en la que el paro bajó durante el pasado mes de octubre con un descenso respecto al mes de septiembre del 0,30% en el número de parados, lo que situó en 248.108 el número total de personas desempleadas en las islas, según los datos publicados este martes por el Ministerio de Inmigración y Trabajo.

Los datos precisan que durante el mes de octubre se registraron en las islas un total de 750 desempleados menos.

Con respecto al mismo mes del pasado año, el paro se ha incrementado en un 30,26%, con un total de 57.639 parados más.

A nivel nacional, el paro aumentó en 98.906 personas en octubre respecto a septiembre, el 2,6% más, con lo que el total de desempleados se situó en 3.808.353.

Desde hace un año, el paro se ha incrementado en 990.327 personas, el 35,14% más y en octubre de 2008 el desempleo subió en 192.658 personas con respecto al mes anterior.

Despidos improcedentes en el Ayuntamiento de Santa Lucía

EL TSJC CONDENA AL CONSISTORIO

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA. - EFE

Los trabajadores tenían que haber sido readmitidos en sus puestos el 1 de enero de 2008.

El Sindicato Independiente de Trabajadores de Canarias (SITCA) ha informado este martes de que el Tribunal Superior de Justicia de Canarias ha condenado al Ayuntamiento de Santa Lucía por despidos improcedentes e ilegales de seis trabajadores.

Los trabajadores tenían que ser readmitidos en sus puestos el pasado 1 de enero de 2008, sin embargo, en la actualidad no han sido reincorporados, ha asegurado el sindicato en un comunicado.Asimismo, la sentencia ha condenado al Ayuntamiento por despido improcedente y, además, despido nulo, a un trabajador que es delegado de personal de este sindicato.

La sección sindical considera que el Ayuntamiento "viola" los derechos fundamentales al despedir "sin ninguna justificación", como así queda acreditado en la sentencia.

Los representantes de los trabajadores han advertido que utilizarán los instrumentos legales para impedir que se cometan "atropellos" contra los trabajadores del Ayuntamiento de Santa Lucía, y han animado al resto de trabajadores reivindicar sus derechos laborales

Las ayudas para el tranvía y la guagua llegan a más personas

El pleno del Cabildo acuerda extender, a partir de enero, las bonificaciones a nuevos colectivosSe propone sustituir el bono gratis de los mayores por un precio único de 10 céntimos por viaje

ELOÍSA REVERÓN SANTA CRUZ DE TENERIFE

A partir de enero, nuevos colectivos se beneficiarán de las bonificaciones al transporte público interurbano, aunque para eso tengan que adecuarse algunas medidas actuales como el bono gratuito para los mayores de 65 años de renta baja, que será sustituido por el pago de un precio único de 10 céntimos por viaje, o el descuento para estudiantes de la Universidad, que se aplicará sólo a los menores de 26 años.

Así se acordó ayer por unanimidad, y a través de una moción institucional, en el pleno del Cabildo, en el que todos los partidos políticos destacaron la importancia de esta iniciativa porque "se destinarán más ayudas para más personas, en atención a criterios de renta y de apoyo a la familia, reorientando del mismo modo los recursos destinados a las actuales políticas sociales con criterios de solidaridad y mayor eficiencia en la limitación del uso inadecuado de la gratuidad o de la bonificación".

Un nuevo bono social gratuito. Entre las iniciativas que se llevarán a cabo a partir de enero de 2010 se encuentra la creación de un nuevo bono social gratuito en beneficio de las personas que se encuentran en exclusión social. En su distribución participarán los servicios sociales de todos los ayuntamientos de la Isla. También se creará un nuevo bono con descuentos adicionales para familias numerosas. "Estos descuentos permitirán reducir el precio por trayecto para todos los miembros de la familia en cuantía similar a la que hoy disfrutan los estudiantes universitarios".

Eso sí, el descuento del bono de estudiantes de la Universidad de La Laguna sólo se aplicará a los menores de 26 años, y el bono gratuito para los pensionistas mayores de 65 años de renta baja será sustituido por un precio único de 10 céntimos por viaje, lo que supone un descuento sobre la tarifa de entre un 92% y un 99%, dependiendo de la distancia a recorrer. La renta mínima de percepción se ajustará anualmente teniendo en cuenta el comportamiento anual de la inflación, el ajuste anual de las pensiones no contributivas y otros criterios presupuestarios "con el fin de incorporar más personas al disfrute de este bono". De todas formas, el coordinador general de Transportes, Manuel Ortega, quiso dejar claro que esta última medida tendrá que ser aprobada por el Consejo Insular del Mayor, y que con ella se paga un precio simbólico, lo que ayuda a que las bonificaciones para la guagua y el tranvía lleguen a más colectivos. Sí se mantendrá el sistema de gratuidad para las personas discapacitadas de renta baja.Otra de las medidas consiste en la fidelización de los usuarios que más usen el transporte público. Por ejemplo, "las guaguas para el Norte y el Sur de la Isla serán más baratas para aquellos que más las usen", dijo Ortega.

Bono-Curso. Se propone también la creación de un bono de tarifa plana para los alumnos de las Enseñanzas Medias o Bono-Curso; se promoverá la puesta en marcha del proceso de integración tarifaria en el área metropolitana; se estudiará la creación de zonas de tarifa única en el Norte y Sur, que permitan ofrecer bonos de tarifa plana o Bono-Mes para favorecer al cliente frecuente, y se seguirá con la bonificación al transbordo.

Por otra parte, el pleno aprobó ayer el nuevo convenio con el Ayuntamiento de Santa Cruz para la financiación del transporte urbano 2009-2011. El coordinador general de Transporte explicó que se ha establecido un coste total del servicio por valor de 50,5 millones de euros en estos años, y que con este nuevo convenio el Ayuntamiento tendrá que pagar mes a mes, aunque un precio fijo, lo que "le supondrá un ahorro al año de unos dos millones y medio de euros, pasando a gastar de 9 a unos 6 millones. El riesgo de que cueste más el servicio lo asumirá el Cabildo, pues el Ayuntamiento sólo pagará por el servicio aportado al ciudadano".

Actualizar las tarifas. Eso sí, el Ayuntamiento tendrá que actualizar las tarifas del servicio, de acuerdo con la media nacional en el servicio de transporte urbano y, al menos, un 3% en el año 2010 y 2,25% en 2011. También tendrá que abonar entre este año y el siguiente lo que debe a Titsa a 31 de diciembre, 3 millones de euros. Asimismo, deberá financiar en un 25% la ejecución del carril bus del Eje Avenida de Bélgica-Calle San Sebastián.

El PSC aprovechó para recordarle al grupo de gobierno la necesidad de elaborar anualmente una auditoría de la gestión de Titsa, a lo que Ortega respondió que se encargará a final de año.

Otros asuntos del Pleno

Ampliar plazos para planes. Se aprobó ampliar el plazo de tramitación del Plan de Ordenación del Paisaje de Tenerife en unos 9 meses y del Plan Territorial Parcial de ordenación de la Comarca de Abona. El grupo de gobierno le dice al Gobierno de Canarias que es imposible elaborar los planes en 18 meses. Por su parte, la oposición (PSC) acusa a CC de "tirar a la basura buena parte del dinero para planes sobre el territorio, debido a los retrasos".

Salto histórico en residuos. El PSC criticó ayer que el grupo de gobierno aprobara el sobrecoste, por unos 323.000 euros, de la segunda fase de la Planta de Clasificación de Todo Uno de Arico, por tener informes desfavorables. Sin embargo, el grupo de gobierno (CC y PP) defendió que lo importante es que en octubre del próximo año daremos un salto histórico en tratamiento de residuos y que este dinero se ha destinado para formar y preparar al personal.

Multas en el tranvía. El pleno acordó la modificación del Reglamento del Servicio de Transporte de Viajeros en Tranvía en el artículo 36. Así, si los infractores abonan la denuncia en el plazo de 5 días hábiles,..., la cuantía de la sanción quedará reducida a 40 euros.... No obstante el infractor podrá presentar las alegaciones que estime oportunas en el momento de abonar la denuncia y, en caso de prosperar, la cantidad abonada le será devuelta de forma íntegra.

Intercambiador Padre Anchieta. Se aprobó la modificación del Plan del Sistema Tranviario para construir el intercambiador Padre Anchieta, en La Laguna.

Parque tecnológico en Geneto. Se acordó iniciar los trámites que posibiliten el desarrollo del proyecto de Parque Científico y Tecnológico de Tenerife en la zona de Geneto y Los Baldíos.

Plan del Transporte Colectivo. El grupo de gobierno dice que el avance de este plan se entregará a finales del presente año.