miércoles, 14 de diciembre de 2011

Bravo de Laguna pedirá a Rajoy más dinero para el transporte

El presidente del Cabildo grancanario ha admitido "un problema de futuro" por la financiación insuficiente.

El presidente del Cabildo de Gran Canaria, José Miguel Bravo de Laguna, ha afirmado que la Administración insular negociará con el nuevo Gobierno central que presida el líder del Partido Popular, Mariano Rajoy, un incremento en las partidas destinadas al transporte en Canarias en los Presupuestos Generales de 2012, que repercuta en la Isla.

Bravo de Laguna dijo saber que las cuentas españolas van a sufrir recortes debido a situación económica internacional, durante el acto de entrega de dos guaguas híbridas a Guaguas Municipales, que opera en Las Palmas de Gran Canaria, y la empresa Global, que abarca el territorio insular, por parte de la Autoridad Única del Transporte (AUT).

Asimismo, admitió que hay “un problema de futuro”, en referencia al contrato elaborado con los operadores del sector, porque la financiación es insuficiente, según añadió. Sin embargo, recordó que algunas partidas destinadas a las entidades las aporta el Ejecutivo Central.

Bravo de Laguna aseguró que la AUT “da la cara” y que “aparece por fin”, asumiendo sus competencias con entre otros, según dijo, el Ayuntamiento capitalino y Guaguas Municipales. En referencia a la diferencia de precios que mantienen ambas entidades, respondió que “no tiene sentido que en el mismo trayecto haya dos tarifas”. Aspecto por el que dijo estar convencido que las empresas y la AUT tratarán de llegar a una solución.

Las dos guaguas cedidas tienen un coste de 400.000 euros, aunque un menor gasto de mantenimiento y mayor durabilidad, según apuntó Bravo de Laguna. Asimismo, señaló el ahorro energético, la reducción de gases CO2 y el incremento de la comodidad de los usuarios que suponen.

CANARIASAHORA

miércoles, 7 de diciembre de 2011

Comisiones Obreras dice que Titsa baraja despedir a unos 50 trabajadores

DIARIO DE AVISOS | Santa Cruz de Tenerife

La Federación de Servicios a la Ciudadanía de Comisiones Obreras Canarias (FSC) anunció ayer mediante un comunicado que tomará “medidas contundentes” contra los planes de recorte en la empresa pública de transporte Titsa previstos para los próximos tres años por parte del Cabildo de Tenerife y del Ayuntamiento de Santa Cruz que perjudicarán gravemente a usuarios y trabajadores.

Según el sindicato, la intención de recortar líneas interurbanas llevaría aparejado el despido de trabajadores, un número aún sin determinar, pero que podría estar en torno a los 50. En los últimos días, los representantes de CC.OO. en Titsa se han reunido representantes de las administraciones a los que se expresó la preocupación ante la política de recortes que pretenden aplicar sobre el transporte público insular a lo largo de los próximos ejercicios. El estudio de estos recortes está en elaboración, pero la intención de las administraciones parece ser recortar en personal.
Comisiones Obreras entiende que, en contra de la opinión de la administración, no sobran servicios, máxime cuando los servicios que podrían quedar recortados son los más necesarios para personas de menos recursos. Desde el punto de vista laboral, la preocupación no es menor, ya que se está barajando la posibilidad de despedir a un número, aún sin determinar, de trabajadores.

miércoles, 30 de noviembre de 2011

Acuerdos tomados en la Reunión del Comité del 30/11/2011

Los vecinos de Las Palmas de Gran Canaria figuran entre los que peor consideran que funciona el servicio de guaguas

Madrid, 29 nov (EFE).- Los vecinos de Las Palmas de Gran Canaria figuran entre los que peor consideran que funciona el servicio de guaguas público de toda España, junto a los de las ciudades de Castellón, Santiago de Compostela y León, según un estudio de la OCU.

La escasa frecuencia, el trazado de la ruta, el exceso de pasajeros y la falta de puntualidad son los "puntos negros" de los que se quejan los usuarios de guaguas urbanas de las principales ciudades españolas, de acuerdo a ese estudio, según ha informado en un comunicado la OCU.

Esta organización de consumidores ha realizado una encuesta a 4.216 personas sobre la guagua urbana en 33 ciudades y la nota media que dan los ciudadanos a este tipo de transporte público apenas alcanza el 6.

Una de las principales conclusiones es que los usuarios prefieren el transporte privado en más de la mitad de las ciudades analizadas a pesar de ser más caro, especialmente en Málaga, Badajoz y Murcia.

Los usuarios de Madrid, Barcelona, Bilbao y Santa Cruz de Tenerife prefieren el metro, tren ligero o tranvía a la guagua, mientras que en otras ciudades como Córdoba, Sevilla, Vitoria, Castellón de la Plana, Barcelona, Valencia, Zaragoza y Albacete, un alto porcentaje se desplaza en bicicleta.

Respecto al grado de satisfacción con la guagua, son los ciudadanos de Gijón y Logroño los más satisfechos, seguidos de los vallisoletanos, albaceteños, burgaleses, bilbaínos y pamplonicas.

Por el contrario, los de Castellón, Santiago de Compostela, León y Las Palmas de Gran Canaria son los que otorgan una puntuación más baja a sus guaguas.

La escasa frecuencia es la queja más repetida, en general, y el principal motivo para justificar no utilizar este medio de transporte, en tanto que la falta de puntualidad es lo peor para los madrileños, zaragozanos y albaceteños, y el mal diseño de la ruta es la principal queja para pamplonicas y vitorianos.

El estado de la parada es un inconveniente en Santiago de Compostela, Santa Cruz de Tenerife, Alicante, Palma de Mallorca, Las Palmas, La Coruña y Lérida; la falta de asideros para agarrarse en La Coruña, Lérida y Madrid; y la incomodidad de los asientos en Castellón y Córdoba.

Respecto al exceso de pasajeros, un 25% de los encuestados de Palma de Mallorca, Sevilla y Santander afirma que tienen que dejar pasar un autobús porque va lleno; el 40% de los zaragozanos, granadinos y santanderinos aseguran que se "agobian" por el hacinamiento; y el 60% de los granadinos, barceloneses, madrileños, santanderinos y malagueños se quejan de que no pueden sentarse.

En cuanto al servicio nocturno, los usuarios de Alicante, Sevilla y Oviedo creen que el alcance de la ruta es muy limitado e inseguro, en tanto que Madrid aprueba por los pelos y Barcelona no llega al 5. EFE

ABC.es

Titsa demora el pago de la nómina y aplaza una semana la extraordinaria

La empresa del Cabildo de Tenerife comunicó oficialmente a sus trabajadores el retraso en el abono de la paga de Navidad, que habitualmente entregaba el 5 de diciembre, y les anunció que los salarios estarán ingresados entre el 3 y 5. La causa es que las entidades bancarias no le dan a la compañía el dinero que pide.

.A. MEDINA, Tenerife

Transportes Interurbanos de Tenerife, S.A. (Titsa) no pagará a sus trabajadores la mensualidad de noviembre hasta el 3 o el 5 de diciembre, que será la misma cantidad de días que tal circunstancia supondrá en la demora del cobro de los salarios. Los empleados de la empresa pública del Cabildo suelen percibir la nómina mensual el último día del mes o, en su defecto, el primero del siguiente, si bien las fuentes consultadas aclararon que Titsa no incurriría en incumplimiento alguno si paga hasta el mismo día 5.

Lo que sí ha comunicado ya formalmente la compañía a la plantilla es que la paga extraordinaria correspondiente a Navidad no será abonada en tiempo y forma. De hecho, los cálculos de los trabajadores es que la percibirán en torno al 15 de diciembre. Este hecho sí implica un retraso de entre una semana y 10 días respecto a la fecha habitual, ya que hasta ahora los trabajadores cobraban dicha nómina el 5 de diciembre.

El motivo de esta situación es que las entidades bancarias no han accedido a las peticiones económicas de la compañía Titsa de recibir un adelanto para hacer frente a esta situación. La empresa se encuentra con estas dificultades como consecuencia de que el Ayuntamiento de Santa Cruz de Tenerife no ha aportado algunas de las cantidades que le corresponde pagar en cumplimiento del contrato-programa que firmaron las corporaciones insular y municipal, documento que expirará el próximo 31 de diciembre.

De momento, en la plantilla de Titsa "reina una tensa tranquilidad" y se entiende que la empresa está ante "una coyuntura eventual" que quedará resuelta una vez se normalice la negociación entre las administraciones implicadas y se concrete el nuevo acuerdo que permita la firma del nuevo contrato-programa.

En cualquier caso, los datos conocidos durante las últimas semanas "hacen que nos mantengamos alerta". Durante esta semana se espera un encuentro entre la representación de los trabajadores y otra del gobierno municipal de Santa Cruz.

Si bien ya han comenzado las negociaciones entre las partes, existe una diferencia sustancial entre los 12 millones que pide la Corporación insular y la pretensión de la Administración municipal de no pagar esa cifra.

La sombra del ERE

De ahí que Titsa haya trasladado al gobierno local la pretensión de reducir el número de líneas actualmente operativas en la capital, así como eliminar servicios. Además, ello implicaría la necesidad de proceder a la reducción de la plantilla a través de la figura del expediente de regulación de empleo (ERE), según la información de la que dispone la representación sindical.

El contrato-programa aún vigente contemplaba que el sistema fuera más eficiente y económico para el ayuntamiento, lo que supondría un ahorro inicial cifrado en torno a 2,5 millones de euros. Asimismo, se trataba de que en el periodo de aplicación la ciudad dispusiera de las infraestructuras necesarias para alcanzar esa eficiencia (velocidad comercial), con la cofinanciación de las obras, además de integrar todos los modos de transporte a nivel metropolitano, planteándose sobre este último aspecto la posibilidad de hacerlo a través de uno o varios consorcios.

Otro de los puntos del acuerdo era impulsar las infraestructuras viarias exclusivas del transporte (carriles bus), para lo que se elaboraban estudios de movilidad en determinadas vías (principalmente el eje avenida Bélgica-avenida San Sebastián). De hecho, la Corporación insular llegó a valorar la exclusión del municipio del futuro Consorcio de Transportes si no accedía a permitir la construcción de ese carril bus.

ELDIA.es


jueves, 24 de noviembre de 2011

Los trabajadores de Linesur llevarán a cabo una huelga de cinco días

Denuncian retrasos en el pago de sus nóminas durante los últimos tres años

A través de un comunicado de prensa, los trabajadores del Grupo Linesur han anunciado la convocatoria de cinco días de huelga, que afectará al transporte en autobús de viajeros a Sevilla, especialmente a la línea que parte de Baena y tiene paradas en Cabra y Lucena.

Según un comunicado de prensa de los trabajadores, remitido a través del Ayuntamiento de Cabra, los trabajadores de esta empresa de autobuses de línea, se ven obligados a realizar esta movilización “para reclamar nuestros salarios atrasados”, añadiendo que llevan más de tres años en los que la empresa “se va retrasando en el pago de las nóminas”.

La nota señala que se han mantenido varios SERCLAS, inspecciones de trabajo “e infinidad de reuniones con la empresa”, en las que según los trabajadores se han alargado plazos y se ha reiterado la convocatoria de huelga, añadiendo que “se ha vuelto a incumplir un acta firmada el pasado 3 de noviembre, y en el último SERCLA, no se ha podido llegar a un acuerdo viable”.

Ante ello, han anunciado la convocatoria de cinco días de huelga, del 28 de noviembre al 2 de diciembre, ambos inclusive, recalcando que han puesto de su parte “el máximo esfuerzo para solucionar el problema”.

Como añaden los trabajadores, la situación afecta a 84 familias, añadiendo que “no pueden subsistir, con estas cantidades pendientes de cobro y atrasos” en sus nóminas, pidiendo disculpas a los usuarios, por los inconvenientes que pueda traer estas jornadas de huelga, donde la Consejería de Empleo ya ha fijado sus servicios mínimos.

cabrainformacion.COM




Nulidad reunión ordinaria miembros Comite de Empresa


miércoles, 23 de noviembre de 2011

´El Cabildo no asume su responsabilidad en la gestión del transporte de la Isla´

IBALLA SOCORRO
LAS PALMAS DE GRAN CANARIA - ¿Cómo fueron sus comienzos en el mundo empresarial del transporte?

- Yo trabajaba con mi padre en los supermercados y, por entonces, el párroco de la parroquia del Carmen daba charlas en La Isleta a los trabajadores de la zona sobre iniciación a la economía. Allí conocí a la esposa del que fuera el administrador judicial de Aicasa. A partir de ahí, se pusieron en contacto conmigo para ofrecerme la dirección de una nueva sociedad laboral que se iba a constituir. Con 26 años tenía tres opciones: quedarme con mi padre, irme a estudiar un máster en Canadá o aceptar la propuesta. Me decidí por esta última y el 6 de octubre de 1973 la Sociedad Anónima Laboral Canaria de Autobuses Interurbanos (Salcai) empezó a funcionar.

- ¿Qué supone el haber creado una empresa basada en una sociedad laboral?

- Todos los que trabajamos en Global somos socios y esto supone, desde el punto de vista empresarial, una mayor responsabilidad para la dirección. El consejo de administración de Global no es como el del resto de las empresas. Aquí no hay uno o dos propietarios, sino que en realidad lo son todos. Se elige a un consejo de administración en junta general, formado por un total de 14 personas que son quienes dirigen la sociedad, pero como no son personas que tengan preparación técnica, la responsabilidad del director es superior a las otras empresas.

- ¿Cómo se encontraba el sector del transporte cuando usted comenzó en él?

- Después de la Guerra Civil, el transporte lo pasó muy mal por los problemas económicos que tenía España. No había repuestos, no había neumáticos, había malos servicios y aparecieron los piratas como respuesta a las necesidades de la gente. En Gran Canaria hubo un decreto por el que la Isla se dividió en dos partes y nuestra sociedad eligió encargarse de la zona sur, aunque en aquel momento tenía menos atractivo. Finalmente fue una buena elección. Y es que el Sur creció mientras el Norte se estancó.

- ¿Cuál ha sido el secreto de su triunfo en el cargo de director general?

- Las empresas son un equipo y el fruto de lo que hoy es la compañía de transportes Global es consecuencia de una serie de personas que creyeron que era posible que un grupo de trabajadores hiciera una empresa que funcionara.

- ¿Se ha tenido que enfrentar a muchos momentos de crisis empresarial?

- Ha habido varios momentos de crisis en Global, pero una crisis siempre es sinónimo de cambio. El cambio hay que hacerlo y siempre hay muchas inseguridades a dar el paso. Pero con el tiempo uno se gana la confianza de la gente.

- ¿Qué significa para Global ser una empresa de responsabilidad social?

- Hemos apostado mucho por la innovación, por la tecnología y por la formación, pero lo que nos define es el ser una empresa de responsabilidad social. La sociedad nos ha encargado un servicio público y tenemos, en consecuencia, que prestar ese servicio en las mejores condiciones.

- ¿Cómo ha evolucionado la empresa desde la fusión?

- La fusión dio un impulso al proyecto de modernización de Global con la transformación de los puestos internos en empresas independientes, es decir, se crearon varias divisiones. Estas nuevas empresas no sólo prestan servicios a Global, sino a toda la sociedad porque están independizadas de la compañía. Hay empresas de formación, comerciales, de gestión de autobuses, de mantenimiento informático...

- ¿En qué consiste la presencia de Global en África?

- En 2008 empezamos a montar un servicio en Mauritania con guaguas de segunda mano de Global. Desde entonces hemos creado la red básica de aquel país, conectando las principales ciudades del país. Como no repatriamos el beneficio, lo que hemos pensado es implantarnos también en otros lugares, como son Senegal y Guinea Bissau.

- ¿Cómo se construye el futuro de Global?

- Global sigue con el mismo objetivo de ser un grupo capaz de general valor para los accionistas, de prestar servicio a la sociedad y de integrar a la sociedad en su capacidad de desarrollo. Estos son momentos más complejos a los anteriores, pero creo que poco a poco irán surgiendo expectativas nuevas.

- ¿Cuál es su tarea como vicepresidente de Fenebús?

- Como miembro de la junta directiva de la Federación Nacional Empresarial de Transporte en Autobús (Fenebús) intento defender los intereses del sector del transporte de viajeros en España. Todos los estudios demuestran que este es el modo más eficaz de dar respuesta a las necesidades de movilidad en transporte colectivo.

- ¿Cuál es la situación del contrato programa que el Cabildo mantiene con Global?

- Gracias al contrato programa se nos considera un servicio público esencial y recibimos compensaciones de servicio público. El Cabildo de Gran Canaria no asume que él es el responsable de la gestión del transporte público y de garantizar el equilibrio económico de la concesión de Global con las ayudas que proceden del Estado, de la Comunidad Autónoma y del propio Cabildo. Todavía tenemos el contrato programa de 2008 sin firmar y estamos a finales de 2011. En este tiempo hemos tenido anticipos y entregas a cuenta, pero eso crea un clima de inseguridad e inestabilidad.

- ¿Qué recuerda de sus años de diputado?

- Yo estuve como diputado tres legislaturas, que sumaron un total de 11 años y medio, aproximadamente. Fue una etapa muy enriquecedora porque viví momentos importantes de la historia de España y pude conocer más a fondo la realidad de este país, porque en el Congreso de Diputados se tocan todos los aspectos que afectan a la sociedad española. Por entonces yo era, más que un parlamentario de hacer leyes, un parlamentario de aprovechar mi influencia para solventar conflictos y hacer de enlace entre el Gobierno canario y Madrid para ir desatascando proyectos y problemas de las Islas.

laprovincia.es

domingo, 20 de noviembre de 2011

Asamblea de Afiliados

Titsa estudia un ERE en el servicio urbano si Santa Cruz

J.A. MEDINA, Tenerife

En octubre del año 2009 fue cuando el Ayuntamiento de Santa Cruz de Tenerife y el Cabildo Insular firmaron el contrato-programa, que expirará a finales de este año, para el desarrollo por parte de la compañía Transportes Interurbanos de Tenerife SA (Titsa) del servicio urbano en el municipio capitalino. En la actualidad, ya han comenzado los contactos entre las partes existiendo una diferencia sustancial entre los 12 millones que pide la Corporación insular y la pretensión de la Administración municipal de no pagar esa cifra.

Como consecuencia, la compañía Titsa ha trasladado al gobierno local la pretensión de reducir el número de líneas actualmente operativas en la capital, así como eliminar servicios. Además, ello implicaría la necesidad de proceder a la reducción de la plantilla a través de la figura del expediente de regulación de empleo (ERE), según la información de la que dispone la representación sindical.

La preocupación principal entre los trabajadores está en el estancamiento en el que parece haber entrado la negociación, "aunque los contactos continuarán a partir de la semana próxima". De hecho, en UGT indican que "estamos a la espera de un encuentro con el concejal de Obras y Servicios, Dámaso Arteaga, para conocer el punto de vista del ayuntamiento".

Asimismo, los representantes de la plantilla están preocupados porque "desconocemos de dónde se pretende despedir a trabajadores, si del servicio interurbano o del urbano. En cualquier caso, habrá reajustes si la situación que nos han transmitido se mantiene".

El contrato-programa aún vigente pivota sobre tres puntos que pretendían que el sistema fuera más eficiente y económico para el ayuntamiento, lo que supondría un ahorro inicial para la corporación local cifrado en torno a 2,5 millones de euros. Asimismo, se trataba de que en el periodo de aplicación la ciudad dispusiera de las infraestructuras necesarias para alcanzar esa eficiencia (velocidad comercial), con la cofinanciación de las obras, además de integrar todos los modos de transporte a nivel metropolitano, planteándose sobre este último aspecto la posibilidad de hacerlo a través de uno o varios consorcios.

Otro de los puntos del acuerdo era impulsar las infraestructuras viarias exclusivas del transporte (carriles bus), para lo que se elaboraban estudios de movilidad en determinadas vías (principalmente el eje Avenida Bélgica-Avenida San Sebastián). De hecho, la Corporación insular llegó a valorar la exclusión del municipio del futuro Consorcio de Transportes (tampoco ha sido constituido) si no accedía a permitir la construcción de ese carril bus.

Dentro del documento se establecía la voluntad de conformar la integración del transporte urbano a través de una integración operativa o competencial mediante la creación de un consorcio o varios que reglen los servicios que se presten, con la posibilidad de que a su vez queden todos ellos encuadrados bajo una única autoridad del transporte en la Isla.

El DIA.Es

miércoles, 9 de noviembre de 2011

Comfir solicita al cabildo y al ayuntamiento que arreglen el lamentable estado de la estación de guaguas

Lamentable y patética, así entiende Comfir que es la imagen que muestra la Estación de Guaguas ubicada en pleno centro del Casco de la Villa de Firgas.

Y que lejos de ofrecer unas infraestructuras dignas y adecuadas a los usuarios y vecinos del municipio, presentan graves carencias que repercuten en la comodidad de los pasajeros, así como en la primera impresión que se llevan los foráneos que utilizan los servicios de global para acercarse hasta la villa, por no hablar de las guaguas de turistas que suelen utilizar momentáneamente dichas instalaciones y que se encuentran con semejante panorama.

Tanto propios como extraños tienen que convivir mientras hacen uso de esta estación, con humedades, desconchaduras, graffitis, basuras, hierros oxidados, losetas levantadas etc. Sin que hasta el momento nadie haya tomado cartas en el asunto para su arreglo. Para Comfir no solo es grave la penosa imagen que tiene el edificio, sino que además se encuentren cerrados y abandonados dos locales que podrían tener un uso comercial como cafetería y terraza u otros menesteres y que supondrían sendas posibilidades de crear empleo en un pueblo muy necesitado, además de ofertar otros servicios a los usuarios que cada día pasan por la estación.

Por ello, Comfir vuelve a demandar al Cabildo de Gran Canaria y al propio Ayuntamiento de Firgas para que tomen cartas en el asunto y se de una solución a este tema.

Infonortedigital

domingo, 30 de octubre de 2011

Archivada la querella del ´caso Guaguas Melenara´

Para la Audiencia Provincial, el caso no pasaba de ser "una cuestión puramente administrativa sin relevancia penal"

A. J. F. La Sección Primera de la Audiencia Provincial de Las Palmas ha ratificado la resolución dictada hace ahora diez meses por el antiguo Juzgado de Primera Instancia número 3 de Telde por la que se archivó la querella y se retiraron los cargos que en su día le fueron imputados al exvicepresidente del Cabildo, Román Rodríguez (NC); al exdirector de la Autoridad Única del Transporte, Wenceslao Berriel; al exidirector general de Transportes, Rafael Pedrero; al exconcejal de Tráfico de Telde, Juan Martel, y al gerente de la empresa Global por el denominado caso Guaguas Melenara.

Guaguas Melenara interpuso en abril de 2010 una querella criminal contra los anteriores cargos y Global al comprobar cómo personal adscrito a la corporación insular y a aquella firma procedían a retirar y eliminar en horario nocturno las señales verticales de varias de las 18 paradas que la operadora de transportes tenía distribuidas entre los núcleos de Clavellinas y Playa del Hombre, siguiendo supuestamente órdenes del departamento que comanda Rodríguez.

Para la Audiencia Provincial, el caso no pasaba de ser "una cuestión puramente administrativa sin relevancia penal", ante lo cual cree que no es necesario "tomar declaración a los querellados". El órgano judicial considera, en suma, que los hechos "no son constitutivos de infracción penal".

 


miércoles, 26 de octubre de 2011

´Un tren en la Isla no es el medio más apropiado´

José Luis Pertierra ha estado presente en la XXI Semana Nacional del Autocar y del Autobús que durante estos días se celebró al sur de Gran Canaria
IBALLA SOCORRO- ¿Se han cumplido las expectativas previstas para la XXI Semana Nacional del Autocar y del Autobús?

- El encuentro ha resultado cumplir las previsiones hechas gracias al alto nivel profesional de los ponentes que habíamos seleccionado para las cuatro jornadas de trabajo que se han desarrollado durante estos dos días. El nivel de asistencia ha sido elevado dado el alto grado de interés y, además, hemos intentado cumplir con el lema de estas jornadas, Por una movilidad sostenible, con el fin de mejorar los servicios de transporte y hacerlos más sostenible desde el punto de vista económico, medioambiental y social.

- ¿Por qué esta apuesta por la sostenibilidad?

- La sostenibilidad es una necesidad de futuro desde el punto de vista de nuestra economía y, sobre todo, porque necesitamos introducir cada día más eficiencia en la gestión de los servicios. La iniciativa privada está dando una respuesta acertada a esta necesidad y creo que es una aspiración el llegar a las empresas públicas y privatizarlas en beneficio de los derechos de los ciudadanos.

- ¿A qué derechos del ciudadano se refiere?
- El transporte tiene un precio que no siempre lo cubre directamente el usuario sino que la Administración se encarga de cubrir una parte de los gastos a través de los impuestos. El ciudadano tiene derecho a saber, use o no el transporte público, lo que éste le cuesta y para ello debe conocer el importe que se destina de sus impuestos a subvencionarlo.
- ¿Cuáles son las conclusiones más destacadas de este encuentro del sector?

- Durante estos días hemos realizado un análisis económico de la difícil situación que atraviesa el sector. Entre algunas de las posturas, el profesor Ginés de Rus, que conoce muy bien el sector del transporte, nos ha animado a trabajar y luchar por conseguir una mayor eficiencia haciendo un llamamiento a los responsables públicos para que no se derroche en infraestructuras de transportes que luego no se van a utilizar, como es el caso del AVE que circulaba entre Toledo y Albacete, con cuatro expediciones diarias y desplazando al día a siete viajeros.

- ¿Cómo se ha tratado en estos días la relación entre el sector del transporte y la Administración pública?

- Tenemos una gran preocupación porque no sabemos cómo podemos cobrar de unas administraciones que no tienen dinero. Este es un serio problema porque la deuda que a nivel nacional mantienen las administraciones con el sector, teniendo en cuenta todas las especialidades de transporte, se podría cifrar en torno a los mil millones de euros. Es un problema porque las administraciones no se niegan al pago pero el sector es consciente de que no puede reclamar ya que no tienen dinero. Esperamos que con el nuevo Gobierno que surja tras las elecciones venga una nueva etapa en que se afronte esta situación.

- ¿Qué medidas se están tomando para afrontar estos impagos?

- Algunas administraciones están autorizando a los empresarios a reducir servicios con el fin de no incurrir en un coste mayor y, de alguna forma, gestionar con más eficiencia los pocos recursos que hay.

- ¿Qué opina sobre el tren que comunicará la capital grancanaria con el sur de la Isla?

- Considero que no es el medio más apropiado ya que tiene un coste bastante más elevado que el de la guagua. Lo que sí debería hacerse es potenciar el transporte público a través de carriles bus y plataformas exclusivas, prioridades semafóricas y aparcamientos disuasorios en los accesos a las ciudades con el fin de que éstas sean más habitables.

 

martes, 25 de octubre de 2011

Daniel Pérez. «Global y Guaguas tenemos que hacer una oferta coordinada»

Lleva apenas tres meses como Director General de Global. Desde mañana ejerce de anfitrión de la semana nacional del autobús, que se celebra en El Salobre. En su primera entrevista, Daniel Pérez repasa los desafíos del sector y los retos para mejorar el servicio desde una economía sostenible.Publicidad— ¿Cuales son los retos del transporte de viajeros en la isla?

— Tenemos los mismos problemas que a nivel nacional, dificultades de financiación y pérdida de viajeros. Aquí estamos tratando de normalizar la financiación pública, el transporte público interurbano es competencia exclusiva del cabildo, que tiene las competencias transferidas, y debe garantizar con sus propios fondos la prestación de este servicio esencial. Nos ha tocado una etapa muy difícil, pero el transporte no puede verse parado por falta de liquidez. Yo me quedo con el compromiso firme del presidente del Cabildo, de que van a seguir aportando las cantidades corrientes necesarias. Si han sido capaces de aportar fondos a asuntos que no son de su responsabilidad, estamos seguros de que encontrarán la financiación para una competencia que sí es su obligación.

— ¿Cree necesario un nuevo modelo de financiación del transporte, como propone el ayuntamiento capitalino?
— El Cabildo es el responsable del transporte interurbano, y el ayuntamiento del transporte urbano. La ley permite crear consorcios para abaratar costes y coordinar servicios, nosotros por supuesto que estamos de acuerdo en que el contrato programa necesita reformarse, entre otras cosas porque nunca se firma a tiempo, y eso es ya un contratiempo importante. Que marque criterios de eficiencia, y desde ahí, planificar el futuro. Es un asunto de futuro y estamos dispuestos a colaborar, pero no se pueden cambiar las reglas a mitad de partido, y ahora estamos en el último año del contrario programa. También es cierto que Global viene haciendo los deberes desde hace tiempo, ahorrando tanto en estructura de costes como en productividad.

— Hasta ahora, la presencia de Global en Las Palmas de Gran Canaria ha generado conflictos con Guaguas, el otro operador.
— Global es el transportista interurbano de Las Palmas de Gran Canaria. Hacia y desde la capital. Por otro lado, Global y Guaguas no son competencia. Son dos empresas absolutamente complementarias, y su obligación es prestar un servicio público de calidad coordinado al viajero. Tenemos que ser responsables para hacer una oferta coordinada y competitiva, porque si no, lo sufrimos todos, las dos empresas y el viajero. Si la empresa municipal quisiera desarrollar nuevas líneas como ocurre en los últimos, años, es necesario que haya un plan de coordinación, y la autoridad única del transporte deberá compensar a la empresa que se pueda ver afectada.

— ¿Y dónde está el problema?
— Si la ciudad crece, hay líneas que coinciden, y se duplican costes. Nosotros no podemos dejar de prestar el servicio porque nos obliga nuestra concesión, pero obtendríamos la mitad de ingresos porque se tendrían que repartir las aportaciones, eso no beneficia a ninguno de las dos empresas, ni al viajero, ni al contribuyente. Por eso es necesaria la coordinación, pero obviamente tiene que hacerse con la debida compensación.

— El concejal Sabroso se queja de que ambas empresas tienen paradas a cinco metros de distancia en la ciudad.
— Las paradas las pone la Autoridad Única, no Global. Ese plan de coordinación puede resolver muchos de esos problemas, no obstante Global está en su perfecto derecho a coger y dejar viajeros dentro de la ciudad, porque la ley así lo establece. La ciudad ha crecido en los últimos años, y el diseño del transporte no se ha adecuado a ese crecimiento. Es posible un acuerdo, nosotros tenemos ese firme compromiso, y sabemos que Guaguas también lo tiene.

- ¿Les afectará que el nuevo director general de Guaguas Municipales abandonara Global?
- El nuevo directivo de Guaguas es un hombre muy preparado, con mucha experiencia, y va a ser un gran valor para Guaguas Municipales, contribuirá a mejorar el transporte de forma conjunta.

Canarias7.es


lunes, 24 de octubre de 2011

Global, anfitriona de la patronal nacional de empresas de transporte de viajeros

Global Salcai Utinsa ejercerá de anfitriona para todas las empresas de transporte en autobús de España que se darán cita en la XXI Semana del Autobús y el Autocar que se celebrará los días 24 y 25 de octubre en el Hotel Sheraton Salobre Golf ubicado en el sur de Gran Canaria. El evento está organizado por Fenebús, la Federación Nacional Empresarial de Transporte en Autobús, organización asociativa decana en el transporte de viajeros y la más representativa del sector en el Comité Nacional de Transportes, cuya vicepresidencia ostenta Ángel Luis Sánchez Bolaños.

La cita bianual reúne a los dirigentes de las administraciones y las firmas comerciales para valorar de cerca las últimas novedades y proyectos en materia de transporte de viajeros desde los distintos ámbitos políticos (autonómico, nacional y europeo).

Global contará con un stand propio durante la XXI Semana del Autobús y el Autocar en el que hacer partícipes a las empresas nacionales de los distintos productos de innovación tecnológica desarrollados por el Grupo Global, así como de sus servicios especializados en transporte.

En dicho stand se repartirá información de las empresas del Grupo Global, se harán demostraciones de las canceladoras sin contacto y se difundirán los proyectos de innovación tecnología para el transporte desarrollado por la compañía.

Además, Global impartirá una sesión de innovación tecnológica durante el encuentro donde dará a conocer novedades como la tecnología sin contacto, desarrollada por DESIC, empresa del Grupo Global Salcai Utinsa, y puesta en marcha de forma pionera por la empresa de transporte interurbano de viajeros de Gran Canaria.

Asistentes

El presidente del Gobierno de Canarias, Paulino Rivero, ocupa la vicepresidencia del Comité de Honor de este evento y será el encargado de inaugurar el encuentro. Entre otros también han confirmado su asistencia con el consejero y la directora general de Transportes, la consejera de Transportes del Cabildo de Gran Canaria, el director de Transportes y la gerente de la Autoridad Única, así como los alcaldes de Las Palmas de Gran Canaria y de San Bartolomé de Tirajana con sus respectivos concejales de Transportes.

Por parte del Ministerio de Fomento participarán los directores generales de Transporte Terrestre, Manel Villalante, el de Carreteras, José María Pertierra, y por el Ministerio del Interior el subdirector general de Tráfico, Ramón Ledesma. Asimismo, asistirán el subdirector general de Gestión, Análisis e Innovación en el Transporte, Benito Bermejo, y el subdirector general adjunto, Jesús Miranda

Desde otras comunidades autónomas se ha confirmado la asistencia de los responsables del Transporte de La Rioja, Baleares, Madrid, Andalucía, Murcia y Extremadura, Principado de Asturias y el consejero portavoz del Gobierno de Murcia.

Programa

El congreso comenzará el lunes 24, a las 10.00 horas, con la inauguración, que correrá a cargo de Paulino Rivero, Presidente del Gobierno de Canarias.

A las 11:00 tendrá lugar la primera mesa de trabajo que analizará ‘La economía española y el transporte de viajeros por carretera’, un tema que será moderado por Antonino Burgos, consejero de Obras Públicas, Política Local y Territorial del Gobierno de La Rioja, y en el que intervendrán Enrique de la Lama-Noriega, director del Departamento de Economía de CEOE, y Ginés de Rus, catedrático de Economía Aplicada de la Universidad de Las Palmas de Gran Canaria.

La protagonista de la sesión de tarde será ‘La política de transporte en la Unión Europea: el Libro Blanco de transporte 2010-2020’. José Ballesta, consejero de Universidades, Empresa e Innovación y portavoz del Gobierno de la Comunidad Autónoma de Murcia, será el encargado de moderar la mesa en que intervendrán Salvatore D´Acunto , jefe de la Unidad especializada en servicios de interés económico general derechos de los pasajeros e infracciones de la Dirección General MOVE de la Comisión Europea; Vicenç Pedret, consejero de la Dirección General de MOVE; y Jaime Rodríguez, de Alonso & Asociados de la Delegación de FENEBUS en Bruselas.

El día 25 comenzará con el análisis de ‘La política de transportes de las comunidades autónomas: por una movilidad sostenible’. Isabel Marqués, consejera de Agricultura, Medio Ambiente y Territorio del Gobierno del Principado de Asturias, será la moderadora de la sesión (pendiente de confirmación) en la que hablarán Juan Iranzo, catedrático de Economía y vicepresidente del Instituto de Estudios Económicos; Rosa Dávila, directora general de la Consejería de Obras Públicas y Transportes de Canarias; y Ana Naranjo, coordinadora del Plan de Transportes de la Junta de Extremadura.

La cuarta y última jornada de trabajo estará dedicada a ‘La política de movilidad de la Administración del Estado’. Juan Calvo, presidente de FENEBUS, moderará las intervenciones de Manel Villalante, director general de Transporte Terrestre del Ministerio de Fomento; José María Pertierra, director general de Carreteras del mismo Ministerio; y Ramón Ledesma, subdirector de Ordenación Normativa de la Dirección General de Tráfico del Ministerio del Interior.

Tras las sesiones de trabajo, se celebrará la clausura que correrá a cargo de Villalante, se leerán las conclusiones de las jornadas y se entregarán las ‘Medallas al mérito en el transporte’ concedidas por FENEBUS a aquellos operadores y personas que han dedicado su vida profesional al sector.

Empresarios locales impulsan el Cluster de empresas socialmente responsables de Canarias

Canarias/ Directivos de entidades locales de diversos ámbitos de la actividad económica de las Islas han impulsado el nacimiento del primer Cluster de Responsabilidad Social Empresarial de Canarias resopndiendo a una voncocatoria de la sociedad laboral Global Salcai Utinsa, que basa desde su nacimiento en 1973 su filosofía y estrategia empresarial en la responsabilidad social. El Cluster de Responsabilidad Social Empresarial de Canarias nace con el objetivo de crear un espacio común en el que conocer las formas de poner en práctica la Responsabilidad Social Empresarial en el entorno más cercano, pero también en los ámbitos nacional e internacional.

Los empresarios que se dan cita en el Cluster consideran que en estos tiempos de crisis económica y de cambios en el modelo productivo es preciso aunar fuerzas y conocimientos para construir otra manera de concebir las empresas e instituciones, un modelo basado en la ética y en los valores, en definitiva, en la responsabilidad.

En este primer encuentro celebrado ayer en el Jardín Canario de Las Palmas de Gran Canaria se han sentado las bases del proyecto, desde sus objetivos hasta su funcionamiento, y se ha designado el primer equipo de trabajo encargado de la redacción de los estatutos así como de la formalización de la constitución del Cluster.

Asistieron a la reunión representantes de las empresas Valsons, Applus, Domingo Alonso, Garrigues, Grupo Global, Grupo Disa, la Caixa y Seguros Aon. También estuvieron representadas la Fundación de la Universidad de Las Palmas de Gran canaria y la Fundación Radio Ecca, además de patronales como el Círculo de Empresarios y la Cámara de Comercio.

Asimismo, han manifestado su adhesión al proyecto otras empresas que no pudieron acudir a esta reunión entre las que se encuentran  La Caja de Canarias, Movistar, y los rotativos Canarias 7 y La Provincia.

Global se adhiere al programa de 'la Caixa' para fomentar la contratación de personas en riesgo de exclusión

El presidente de Global, Salcai-Utinsa, Antonio Benítez, y el director de empresas territorial de 'la Caixa' en Canarias, Armando Rodríguez, han firmado hoy un convenio en virtud del cual Global se adhiere a Incorpora, el programa de integración laboral que impulsa la Obra Social "la Caixa".

En un comunicado, la compañía explicó que el acuerdo tiene como objetivo favorecer, a través de políticas y acciones concretas, una mayor incorporación al mundo laboral de los colectivos con más dificultades para encontrar trabajo, como personas con discapacidad, parados de larga duración o mujeres víctimas de violencia de género.

El compromiso de Global con el impulso de políticas vinculadas a la Responsabilidad Social Empresarial, unido a la clara apuesta de la Obra Social "la Caixa" y su programa Incorpora, han sido factores decisivos en esta alianza.

Precisamente uno de los ejes de Incorpora es poner al servicio del tejido empresarial canario un programa de responsabilidad social corporativa para favorecer la integración laboral. El programa de la Obra Social "la Caixa" se encargará, entre otras tareas, de la preselección de candidatos, el seguimiento de su proceso de formación y del acompañamiento y apoyo en la adaptación al lugar de trabajo.

Así, desde el año 2006, la Obra Social "la Caixa" fomenta, con el programa Incorpora, el acceso al mundo laboral de personas en situación o en riesgo de exclusión social con dificultades especiales para encontrar empleo. Uno de los ejes de esta iniciativa es poner al servicio del tejido empresarial un programa de responsabilidad social corporativa para favorecer la integración laboral.

En lo que va de año, el número de inserciones del programa Incorpora asciende a 242 gracias a la colaboración de 97 empresas, mientras que desde que comenzara este programa en Canarias se han conseguido 2.911 inserciones gracias a 1.279 empresas.

miércoles, 19 de octubre de 2011

El gobierno portugués cerrará o dejará sin servicio de viajeros seiscientos kilómetros de líneas

Medidas de racionalización de la red ferroviaria incluidas en el Plan Estratégico de Transportes

A partir del próximo mes de enero el gobierno portugués cerrará o dejará sin servicio de viajeros unos seiscientos kilómetros de líneas para aumentar la sostenibilidad financiera del transporte ferroviario, tal como estaba previsto en el acuerdo alcanzado por el anterior gobierno luso con la troika comunitaria que tutela la economía portuguesa tras la intervención.

(18/10/2011) Así las medidas de racionalización de la red ferroviaria incluidas en el Plan Estratégico de Transportes, van a suponer el cierre de la línea estrecha del Vouga (97 kilómetros), del ramal a Cáceres, Torre das Vargens-Marvão (65 kilómetros) do ramal de Cáceres y del tramo Beja-Funcheira (62 kilómetros).

El Plan también supondrá el cierre definitivo de las líneas del Tua (54 kilómetros), Corgo (26 kilómetros), Támega (13 kilómetros) y del tramo Figueira da Foz-Pampilhosa (51 kilómetros) que habían sido cerradas provisionalmente por el gobierno anterior para reabrirlas tras su rehabilitación que finalmente no se llevará a término.

Asimismo, se cerrarán los servicios de viajeros en la Línea del Oeste, entre Caldas da Rainha y Figueira da Foz (105 kilómetros), y en la Línea del Este entre Abrantes y Elvas (129 kilómetros), en las que se mantendrá el servicio de mercancías.

Los Ferrocarriles Portugueses (CP) dejarán así de prestar los servicios regionales más deficitarios, y Refer, el administrador de infraestructuras ferroviarias luso cerrará estaciones y prescindirá de trabajadores, según informa el diario lisboeta O Publico.

Otra de las medidas de ahorro previstas, es la reorganización del tren Sud Expresso, que, desde 1887, enlaza Lisboa y París, y del Lusitania Expresso (Lisboa-Madrid), que conjuntamente arrojan unas pérdidas anuales a CP de siete millones de euros.

El Lusitania dejará de circular por el ramal de Cáceres y la frontera de Marvao, para hacerlo por la frontera de Beira Alta, Salamanca y Valladolid. Los pasajeros de Lisboa cambiarán de tren a uno español en Valladolid y mientras el tren portugués seguirá camino hacia Francia.

Mercancías

En cuanto a las mercancías, el gobierno portugués cambiará el estatus y reducirá el personal de la división de carga de los Ferrocarriles Portugueses, CP Carga, para facilitar su privatización que se realizará en breve.

También se dará entrada a la iniciativa privada en el transporte urbano de Lisboa y Oporto, para lo que saldrá a concesión la gestión integrada de las redes de metro autobuses, tranvías y ascensores. Un sistema de concesión está previsto también para las líneas de cercanías de CP en Lisboa y Oporto.


domingo, 16 de octubre de 2011

Ángel Sabroso: "Guaguas y Global no deben tener paradas a cinco metros"

Tiene varios frentes abiertos, la Policía Local al borde de la revuelta interna y los recursos agotados en el transporte público. La entrevista con Ángel Sabroso se organizó para repasar los desafíos de guaguas municipales, la empresa que preside.

— Hace quince días, Guaguas estaba sin fondos para llegar a fin de año. ¿Esto se arregla en dos días?

— En absoluto, la solución ha sido fruto del trabajo de los tres últimos meses. Desde nuestra llegada al gobierno, una prioridad fue conseguir los fondos para llegar a fin de año, y lo hemos conseguido. Ahora estamos en una fase complicada, porque estamos en el último año y medio del contrato programa que finaliza en 2012, lo que significa que las aportaciones a cuenta ya no se dan de forma tan alegre como en los años anteriores, porque se tienen que ajustar las cuentas.

— Ese tramo final del contrato programa ¿conduce a otro abismo?

— Nos hemos puesto a trabajar primero para solucionar la financiación de este año, sí que es sorprendente que en apenas tres meses se haya resuelto lo que no se hizo en el primer semestre, aquí el nuevo equipo del Cabildo ha demostrado una sensibilidad extraordinaria. Por fin este año no tendremos sobresaltos económicos, lo que nos permitirá dedicar los esfuerzos a mejorar la calidad del servicio. Estamos trabajando ya en preparar el presupuesto del año que viene, vamos a disponer de un enorme caudal de información gracias al plan de movilidad, y eso nos permitirá fijar prioridades al transporte público en la ciudad. También se buscarán fórmulas de financiación de los vehículos nuevos. Hoy en día nadie se compra una casa al contado, y tampoco se le puede pedir a la empresa. En cuatro años no se compró ni una guagua, y las únicas que llegaron en mayo no se acogen a ningún plan de financiación.

— El PSOE dice que la inversión está obligada en el contrato programa.

— ¿Con cargo a qué partida? Todavía hay un déficit de inversión del anterior contrato programa por cubrir. Durante los últimos cuatro años no se compró un vehículo nuevo, y sólo se hizo en el último año. Por cierto, también habrá que revisar los mecanismos del contrato programa, porque es muy rígido y obliga a tener pagados los vehículos antes de que finalice su vigencia. En este caso, antes de marzo de 2013. Es un criterio absurdo en estos tiempos. Nadie se compra una casa al contado, y todas las empresas necesitan financiación.

domingo, 9 de octubre de 2011

Global ofrecerá traslados gratuitos al festival Masdanza

También se encargará del traslado gratuito para el Maratón de Danza desde Tunte y Castillo del Romeral.

La compañía de trnasportes Global facilitará el desplazamiento gratuito desde Las Palmas de Gran Canaria a los participantes de la 16 edición del festival internacional Másdanza que se celebra en Maspalomas, en el municipio grancanario de San Bartolomé de Tirajana ente los días 23 y 30 de octubre de 2011.

La muestra internacional cuenta desde sus inicios, en 1996, con el apoyo de Global, que pone a disposición de los participantes bonos gratuitos que les permitirán desplazarse desde la capital grancanaria hasta Maspalomas para disfrutar de este festival internacional.

Global entregará un bono diario de ida y vuelta por cada entrada solicitada para participar en las actividades programas en Masdanza. Los bonos sólo se podrán usar en la fecha indicada en la entrada y no se entregarán más de dos por persona, ya que, tanto los bonos como las entradas, son gratuitas, explica la compañía que recuerda que los bonos diarios son limitados y estarán disponibles un día antes de la fecha de cada entrada hasta fin de existencias. Los clientes que deseen obtener estos bonos deben dirigirse a la Oficina de Información de Gexco en la Estación de Guaguas de San Telmo de Las Palmas de Gran Canaria, a partir del 14 de octubre.

Además, con motivo del Maratón 'Ahora bailo yo' que se celebra el sábado 15 de octubre en la Cancha de Patinaje de San Fernando, Global facilitará el servicio gratuito de ida y vuelta desde Tunte y Castillo del Romeral. Así, una guagua de la empresas de economía social partirá a las 10:00 horas de Tunte haciendo escala en Fataga y culminando el trayecto en la Cancha de Patinaje de San Fernando. El recorrido de vuelta será a las 18:00 horas. Otro vehículo de Global partirá de Castillo de Romeral a las 12:30 horas haciendo escala en Juan Grande y Aldea Blanca hasta llegar a la Cancha de Patinaje de San Fernando. El recorrido de vuelta lo realizará a las 19:00 horas.

UniversoCanario.com


Parones en las guaguas de Titsa desde el 17 de noviembre

A. LOBATO

SANTA CRUZ DE TENERIFE
Los delegados sindicales de UGT en Titsa Urbano S.A., la filial de la compañía de transportes encargada del servicio en el municipio capitalino, presentó ayer un preaviso de huelga indefinida intermitente a partir del próximo día 17 de noviembre ante la Dirección General de Trabajo del Gobierno de Canarias.

Los principales motivos de la convocatoria son, según Juan Carlos Linares, uno de los representantes del sindicato en el Comité de Empresa, los reiterados incumplimientos en materia de horarios y servicios del convenio vigente, así como el "clima de acoso" y "estrés" que padecen los más de 250 trabajadores de la compañía en el municipio capitalino.

Linares también denunció el mal servicio que presta la empresa a los usuarios de este medio de transporte, el recorte en más de veinte personas de la plantilla que "obliga en ocasiones a turnos de hasta 5 horas sin descanso", y los intentos de la dirección de impedir el regreso de los trabajadores a su plaza tras padecer una larga enfermedad.

"Lo único que interesa a la dirección son los números y los trabajadores no podemos ser los que paguemos los platos rotos. Además, el servicio a los ciudadanos se ha empobrecido notablemente desde la llegada de la nueva dirección", añadió al respecto.
A la convocatoria de huelga podría adherirse durante la jornada de mañana los tres delegados de CCOO en el Comité. Por su parte, los seis representantes de Intersindical Canaria decidirán si refrendan la protesta en la asamblea de trabajadores que se celebrará a finales de la semana.

martes, 4 de octubre de 2011

Tías se quita de encima el servicio de guaguas que había acumulado 414.000 euros de déficit en cuatro años

El Ayuntamiento de Tías ha traspasado al Cabildo de Lanzarote la gestión de la línea interurbana de guaguas dentro del municipio, puesta en marcha en mayo de 2007 y que en apenas cuatro años ha acumulado un déficit de 414.000 euros por encima de lo previsto.

DiariodeLanzarote.com
[Lunes, 3 de octubre de 2011] [07.00]

Desde las filas del actual grupo de gobierno municipal, PP y San Borondón, se critica del anterior alcalde, José Juan Cruz, que se lanzara a ponerla en funcionamiento antes de las penúltimas elecciones locales y cuando el Cabildo estaba preparando líneas municipales, como la de San Bartolomé.

Un total de 10.000 pasajeros utilizan la línea municipal, adjudicada en su momento a la empresa Global. Por la situación económica del Ayuntamiento se le ha hecho inviable seguir manteniéndola y se la ha traspasado al Cabildo. Se estima que genera un déficit de 500 euros diarios.

El Cabildo asumió desde el pasado sábado la gestión directa de la línea interior de Tías. El alcalde, José Francisco Hernández, quiso recordar que el servicio se va a seguir prestando y que los vecinos no tienen por qué preocuparse.

“Lo que cambia es el nombre de la línea, que pasa a ser la Línea 34 y que en vez de gestionarla la empresa Global, la gestionará el Cabildo a través de Arrecife Bus”, señaló.

Se seguirán manteniendo las 42 paradas tal y como se venía haciendo hasta ahora. En cuanto a los billetes, el precio será de 1,20 euros, el mínimo establecido por ley y “lo mismo que pagan los vecinos de San Bartolomé y Yaiza”.

lunes, 3 de octubre de 2011

Guaguas, sin dinero para llegar a final de año

El tramo final del año se presenta agónico para la empresa de transportes Guaguas Municipales. La empresa de la capital grancanaria no tiene fondos suficientes para garantizar su funcionamiento, todo ello por el incumplimiento en los compromisos institucionales.

El Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria es a fecha de hoy el único que aporta fondos a Guaguas, que espera que la Autoridad Única del Transporte salga en su ayuda.

CANARIAS7 recoge esta información este lunes en su edición impresa, en un trabajo en el que Gonzalo H. Martel repasa las claves que han llevado a Guaguas a una situación tan delicada.

domingo, 2 de octubre de 2011

El Cabildo de Lanzarote asume la gestión de la línea interior de guaguas de Tías

El Cabildo de Lanzarote asumirá a partir del sábado, 1 de octubre, la gestión de la línea interior de guaguas de Tías, que se conocerá como Línea 34.

ARRECIFE (LANZAROTE), 30 (EUROPA PRESS)

El consejero de Transportes del Cabildo de Lanzarote, Ángel Vázquez, el alcalde y el concejal de Transportes de Tías, José Francisco Hernández y Francisco Javier Aparicio, respectivamente, fueron quienes explicaron el acuerdo.

Vázquez indicó que cuando recibieron la propuesta del Ayuntamiento, se reunieron con Arrecife Bus, empresa con la que el Cabildo tiene el contrato concesional, y elaboraron un plan de viabilidad.

Agregó que teniendo en cuenta los objetivos que se plantean en el contrato, "se vio que era rentable, así que se aceptó la propuesta del Ayuntamiento de Tías", según informó el Cabildo de Lanzarote en nota de prensa.

"Cuanto más rentabilicemos las líneas, menos le costará al Cabildo", subrayó.

Por su parte, Hernández matizó que "lo que cambia" es el nombre de la línea, que se conocerá como Línea 34, y "en vez de gestionarla la empresa Global, la gestionará el Cabildo a través de Arrecife Bus".

Por ello, se mantendrán las 42 paradas como hasta ahora, y los billetes continuarán con un precio de 1,20 euros, el mínimo establecido por Ley, "lo mismo que pagan los vecinos de San Bartolomé y Yaiza", señaló Vázquez. Además, a los usuarios del bono bus el coste será un 30 por ciento más barato.

Gran Canaria acogerá en octubre la XXI Semana del Autocar y Autobús

El Hotel Sheraton Salobre Golf Resort & Spa, en el sur de la isla de Gran Canaria, acogerá los próximos 24 y 25 de octubre la XXI Semana del Autocar y Autobús, una cita organizada por la Federación Nacional Empresarial de Transporte en Autobús (Fenebús) y que cuenta con el apoyo del Gobierno de Canarias, Cabildo insular, la Federación de Empresarios del Transporte y los ayuntamientos de Las Palmas de Gran Canaria y San Bartolomé de Tirajana.

En rueda de prensa, el presidente de Fenebús, José Luis Pertierra, mostró su satisfacción por la celebración de la cita en la isla, ya que dijo, era una "deuda" que tenía con Gran Canaria desde que en 1994 se celebrara la Semana en Tenerife.

Explicó que serán un total de 4 jornadas de trabajo --dos matinales y dos por la tarde-- y que la primera de ellas estará dedicada a la economía española y el transporte de viajeros por carretera a cargo de tres destacados economistas, mientras que la segunda tendrá como tema la política de transportes de la Unión Europea y contará con la participación de destacados profesionales de la Comisión Europea.

La tercera sesión será para la Movilidad sostenible en las comunidades autónomas con la intervención de representantes del transporte de estas comunidades y la cuarta estará dedicada a la política de movilidad de la Administración del Estado con la participación de los Directores Generales de Transportes, Carreteras y Tráfico.

Además, coincidiendo con el acto de clausura del Congreso, previsto para el día 25 a las 20.00 horas, junto con la lectura y aprobación de las conclusiones de la Semana, se procederá a la entrega de las 'Medallas al mérito en el transporte' que Fenebús concede a aquellos empresarios o personas vinculadas con el transporte que han dedicado su vida laboral o profesional al mismo.

SEMANA NACIONAL DEL AUTOCAR Y AUTOBÚS

Por su parte, comentó que la Semana del Autocar es el congreso más importante del sector del transporte de viajeros en España, que reúne durante estos días a representantes de las distintas Administraciones Públicas, fabricantes, carroceros e industria auxiliar en el sector del autobús además de empresarios, colaboradores y amigos que participan en las Jornadas profesionales organizadas al efecto, al propio tiempo que se estrechan los lazos de compañerismo y amistad entre todas aquellas personas que laboral, profesional, o asociativamente desarrollan su actividad en el transporte de viajeros en autobuses.

En este sentido, se cumple la vigésimo primera Semana. La primera edición se celebró en el año 1970 en la ciudad de Vigo. A partir de ese año, otras ciudades como Sevilla, Torremolinos, Zaragoza, Tenerife, Sintra (Portugal), Palma de Mallorca, Granada, Sitges, Gijón, La Rioja o Murcia fueron sucesivamente acogiendo distintas ediciones del certamen.

CUMBRE IBEROAMERICANA DEL AUTOBÚS PARA EL 26

Pertierra agregó que se quiere que en la edición actual, la capital de la isla sea protagonista, anunciando que una vez concluyan las jornadas, para el día 26 está prevista una Cumbre Iberoamericana del Autobús.

Dicha cumbre estará compuesta por dos conferencias, la primera dedicada al transporte de viajeros en el cono sur de América y la segunda sobre seguridad y nuevas certificaciones en materia de prevención de riesgos.

Aquí, el alcalde de Las Palmas de Gran Canaria, Juan José Cardona, apostó por la sostenibilidad en el mundo del transporte. "Vamos a asistir en los próximos años a un momento dulce en el que se va a propiciar una evolución acelerada de un cambio de modalidad de transporte. Asistiremos a la eclosión de fenómenos como el de la bicicleta", dijo.

"O fenómenos --agregó-- como la de que el peatón tenga un mayor protagonismo en las ciudades. Eso redundará también en el transporte público. Probablemente, el sacrificado sea el transporte particular".

Por su parte, la directora general de Transportes del Gobierno de Canarias, Rosa Dávila, mostró grandes expectativas en el desarrollo de la Semana del Autocar y Autobús, ya que aseguró que se podrá señalar a las islas "como un lugar singular en el que el transporte tiene una diferencia sustancial con los territorios continentales, que tiene que ver mucho con la fragmentación [del territorio]".

"Se ha hecho una apuesta muy importante por mantener el número de visitantes y por todo lo que sea mantener número de pasajeros en los aeropuertos para que redunde en beneficio del sector del transporte", dijo.

MOMENTO COMPLEJO DEL SECTOR

Dávila hizo especial hincapié en que la situación económica, del consumo y los niveles de paro hace que el sector del transporte esté viviendo un momento complejo. "En esa semana --continuó-- tendremos oportunidad de ver las diferencias de Canarias por su sobreoferta y la demanda diferenciada. Vamos a tener la oportunidad de analizar la capacidad de las empresas canarias y españolas para expandirse y llegar a otros mercados".

Finalmente, la consejera de Transportes del Cabildo de Gran Canaria, María del Carmen Rosario Godoy, destacó que el transporte público vive "con más virulencia" la crisis económica actual, ya sea por los precios del combustible o por la caída de pasajeros.

"Estas jornadas servirán para reflexionar, sacar conclusiones y estar todos unidos para resolver los problemas", concluyó.

jueves, 29 de septiembre de 2011

El Cabildo grancanario reorganiza el servicio de guaguas

El Cabildo de Gran Canaria ha puesto a disposición de la compañía Global un total de 16.200.000 euros para garantizar la viabilidad de su servicio de transporte en la isla, y corrige así los cero euros aportados por la corporación en el primer semestre del ejercicio económico de 2011.

Con esta medida, el grupo de gobierno de la corporación insular pretende dejar sin argumentos a quienes han criticado todo lo que ha realizado desde su toma de posesión, el pasado día 21 de junio.

El presidente del Cabildo, José Miguel Bravo de Laguna, acompañado por varios consejeros y el gerente de la Autoridad Única del Transporte de Gran Canaria, Enrique Caballero, mantuvo este jueves una reunión con el presidente de Global, Antonio Benítez, y otros directivos de la empresa, en la que le trasladó la solución requerida.

Tras el citado encuentro, la corporación insular se ha comprometido a dotar de los recursos necesarios a Global, primero aportando de sus propios fondos 3 millones de euros más y, segundo, haciendo un reconocimiento de la deuda “hasta un punto de no litigio”, que no perjudica al resto de operadoras de la isla.

Esta solución permitirá a la empresa de transporte acudir a la financiación bancaria y garantizar su servicio hasta final de año, ante la falta de firma del contrato-programa con las operadoras, que está prorrogando desde el 2008.

El acuerdo se llevará a la reunión del próximo lunes de la Autoridad Única del Transporte de Gran Canaria, con el fin de darle forma.

La solución del actual grupo de gobierno del Cabildo, que combina dos fórmulas económicas, pondrá a disposición de Global un total de 16.200.000 euros, que garantizan la viabilidad del servicio a los ciudadanos y la seguridad en el cobro de las nóminas de sus trabajadores.

El Cabildo adelanta dinero de la deuda con Global

lunes, 26 de septiembre de 2011

El cabildo expresa al ayuntamiento de Teror su voluntad de alcanzar un acuerdo sobre la nueva estación de guaguas

El Cabildo ha expresado al Ayuntamiento de Teror su interés en que la nueva Estación de Guaguas del municipio pueda empezar a operar lo antes posible, en el transcurso de una reunión entre la consejera insular de Transportes y Vivienda, María del Carmen del Rosario Godoy, y el alcalde terorense, Juan de Dios Ramos. Próximamente, hará lo mismo con la adjudicataria de la obra, la Unión Temporal de Empresas (UTE) Dragados-Matías Marrero, con cuyos responsables ha anunciado también un encuentro al objeto de desbloquear la situación de la estación, que, pese a estar acabada, sigue sin ser recibida por el Consistorio.

Las tres partes buscan ponerse de acuerdo sobre un pago de 71.000 euros (en concepto de licencia de obras) que la citada UTE adelantó en su día, convencida de que tal cantidad le sería reintegrada, una tesis que comparte la Autoridad Única del Transporte de Gran Canaria. Sin embargo, informes jurídicos municipales apuntan a que debe ser el adjudicatario quien asuma el pago.

“Se trata de una obra importante en la que se han invertido unos seis millones de euros y queremos que comience a prestar servicio cuanto antes”, declaró la consejera, que trasladó al alcalde “la voluntad de este Cabildo de trabajar para que así sea”.

En ese sentido, y tras conocer la postura del primer edil y los técnicos de Teror, del Rosario anunció su intención de reunirse próximamente con los responsables de la UTE Dragados-Matías Marrero, al objeto de escuchar, también de primera mano, sus demandas y los detalles de por qué a su juicio y, si ya está acabada, el Ayuntamiento sigue sin recibir la obra.

“Se trata de que podamos arbitrar una solución” , aclaró la consejera, quien reconoció además que se trata de un proyecto complejo, que cuenta con tres plantas, oficinas y espacios comerciales, entre otros, una “macroobra”, dijo, que exige cumplir con numerosos requerimientos técnicos.

Tras su reunión con el alcalde, a la que también asistieron técnicos de ambas administraciones locales (Cabildo y Ayuntamiento), la responsable insular espera poder agilizar el procedimiento que haga posible la próxima puesta en marcha de las instalaciones una vez se reúna con las dos empresas implicadas.


www.infonortedigital.com

sábado, 17 de septiembre de 2011

El Cabildo ve ''pura demogogia'' en la alarma por Global

El presidente de la institución insular garantiza que la compañía de transportes seguirá prestando el servicio en octubre, pese a las amenazas.

El presidente del Cabildo de Gran Canaria, José Miguel Bravo de Laguna, ha negado que exista conflicto con la empresa Global y asegura que sólo existen “algunas diferencias”.

Asimismo, ha descartado la posibilidad de que la empresa de guaguas pare su funcionamiento en octubre; “está prestando su servicio y lo va a seguir haciendo”, enfatizó.

Para el dirigente insular cualquier mensaje de alarma es “pura demagogia”. Bravo de Laguna manifestó, tras el acto de presentación del concierto de Maná en la capital grancanaria, que están trabajando para solucionar dichas “diferencias” con la compañía.

A pesar de que Global condiciona la continuidad de su servicio al pago de las cantidades que adeuda este año el Cabildo -que cifra en torno a los tres millones-, el presidente del Cabildo grancanario insistió en que "estamos trabajando continuamente en solucionar problemas, algunos de ellos heredado”, dijo en alusión a este asunto y respecto a la gestión del anterior grupo de gobierno de la Corporación insular formado por Partido Socialista y Nueva Canarias.

Bravo de Laguna concluyó afirmando que las discrepancias con la compañía de transporte Global, que tiene una plantilla de 770 trabajadores y una flota de más de 300 guaguas, “se van a solucionar”.

jueves, 15 de septiembre de 2011

El PSC avisa que el PP llevará el transporte público ''al colapso''

El Grupo Socialista en el Cabildo de Gran Canaria considera que la “actitud irresponsable” del PP para con la empresa Global tendrá como resultado “el colapso del transporte público insular" porque "una medida tan sencilla y cubierta con recursos externos, a pesar de ser competencia exclusiva del Cabildo, como es el acuerdo de la 'toma de razón', coloca al transporte público de pasajeros en la Isla en una situación crítica”.

"Esta actitud totalmente irresponsable de dejación de sus competencias, en un asunto básico como es el transporte público, sabemos que les ha llevado a convocar una Junta Extraordinaria y Urgente de la Autoridad Única del Transporte de Gran Canaria el pasado mes de agosto para transferir casi dos millones de euros a Global, con el propósito de que pudiera hacer frente a los costes inmediatos hasta septiembre. Pero negándose nuevamente a emitir" las tomas de razón que avalen créditos, denuncia el consejero socialista Augusto Hidalgo.

El pasado mes de julio, recuerda Hidalgo, la Autoridad Única del Transporte de Gran Canaria (Autgc) celebró Junta General con la presencia de los nuevos miembros de dicho órgano del Partido Popular, y en dicha Junta, la Gerencia presentó, para su aprobación, la propuesta de transferencia y reconocimiento de los recursos correspondientes a la empresa concesionaria de la mayoría de las líneas del transporte público insular, la empresa Global.

“Dicho trámite es el normal y el que se ha ido realizando los últimos años. La Autgc adelanta a las empresas concesionarias los recursos que se corresponden con la parte del precio de equilibrio, según lo establecido por el Contrato Programa, para llegar a los costes de explotación no cubiertos con los billetes de los usuarios del transporte público", explica Hidalgo. “Aunque las principales concesionarias del transporte insular (Guaguas Municipales y Global) no han firmado el Contrato Programa, por discrepar con dicho precio de equilibrio, lo cierto es que la Autgc siempre ha cumplido con su obligación, como competente en el sostenimiento del transporte público insular, adelantando o reconociendo las cantidades previstas en los acuerdos suscritos por el Estado con Canarias y Canarias con los Cabildos Insulares”, recuerda Hidalgo.

El pasado mes de julio, y a propuesta de la Consejera de Presidencia del Cabildo Insular, doña Rosa Rodríguez, la Autgc se negó a suscribir el acuerdo, presentado por la Gerencia del mismo, en el que, además de transferir los recursos disponibles en tesorería, a modo de anticipo (unos 4 millones de euros), se reconocían, mediante lo que llaman “toma de razón”, unos 6,8 millones de euros para que, como era habitual, la empresa gestionara los adelantos pertinentes en las entidades bancarias.

“La propuesta de la señora Rodríguez fue la de negarse a reconocer ni un euro a la empresa concesionaria. Esto ha provocado una situación insólita y crítica, que se traduce en la imposibilidad de sostenimiento de los costes de explotación de la empresa a corto plazo y en la inminente paralización de la actividad de la misma por no poder pagar ni las nóminas ni a proveedores”, critica Hidalgo.

Recorte en servicios básicos

El Grupo Socialista considera que el PP “nuevamente aplica el criterio del recorte de gastos en los servicios públicos básicos” e Hidalgo recuerda que el transporte público insular es competencia del Cabildo y, como tal, “es responsable de garantizar que los ciudadanos de la isla no se vean afectados por las graves carencias de gestión que está cometiendo el Gobierno insular, provocado por medidas tomadas principalmente por la Consejera de Presidencia, Rosa Rodríguez, y por el señor Bravo de Laguna, la cual está conduciendo a situaciones de bloqueo a distintas instituciones dependientes de la Corporación”.

“No entendemos que, tras presentar un Plan Económico Financiero para endeudar la institución en 150 millones de euros se planifiquen recortes en los servicios básicos de los ciudadanos. Parece que las prioridades del gobierno insular tienen que ver más con el izado de banderas que con garantizar los derechos de los grancanarios y grancanarias”, añade Hidalgo.

Además, Hidalgo recuerda que esta situación de "dejación de pagos por parte del PP" no es nueva ya que cuando Rosa Rodríguez era consejera de Hacienda en el mandato de Soria “se negó a pagar 9,5 millones de euros, cifra que asumió el PSC-PSOE cuando entró a gobernar en el anterior mandato”. El PSC-PSOE en Gran Canaria advierte al Gobierno de la Isla en un comunicado de que “con el transporte público no se juega y le exige que tome las medidas económicas oportunas para garantizar la viabilidad del transporte en Gran Canaria”.

 

Global urge al Cabildo a pagar su deuda con la empresa

La empresa recuerda a Bravo de Laguna que necesita liquidez y que es su obligación "consignar en sus presupuestos las cantidades necesarias".

La empresa pública de transportes Global ha remitido una carta al presidente del Cabildo de Gran Canaria, José Miguel Bravo de Laguna, recordándoles que la corporación insular "a día de hoy tan sólo nos ha pagado seis millones de euros de los más de nueve millones que nos debería haber pagado" en función de lo que estipula el contrato programa vigente y conforme a "sus obligaciones" con dicho servicio público esencial para "garantizar la viabilidad del servicio más allá del 30 de septiembre".

La misiva, suscrita por el presidente del Consejo de Administración de Global, Antonio Benítez, recuerda al Cabildo que tiene pendiente, además, "los 15 millones correspondientes a los años 2008, 2009 y 2010" y que "más allá de de podamos avanzar en una solución al problema de fondo en cuanto a la financiación de los cantidades de los años de Contrato Programa, existe una urgencia en recibir importes en efectivo y/o toma de razón que garanticen la financiación de la concesión a muy corto plazo, este mismo mes", insiste Benítez. .

"Nos enfrentamos a garantizar la viabilidaddel servicio público más allá del próximo 30 de septiembre, por lo que emplazamos al Cabildo a que facilite las cantidades de dinero necesarias para hacer frente a los pagos salariales con nuestros trabajadores, a la Seguridad Social, de impuestos, a las entidades bancarias y a las obligaciones de pago a proveedores, en especial al de combustible, que ya ha apremiado el pago para evitar que la flota de guaguas se paralice", recuerda Benítez, quien recalca a Bravo de Laguna que "no se nos ha facilitado la financiación de las aportaciones por parte de la institución que usted preside".

El presidente del Consejo de Administración de Gobal exhorta a Bravo de Laguna en la misiva remitida este miércoles a facilitar a la empresa "documentos de toma de razón, certificando al menos las cantidades mínimas que el futuro Contrato Programa va a incluir para impedir que el transporte público se paralice", sobre todo, "si el Cabildo no tiene dinero en caja ahora mismo y mientras se resuelve la negociación del nuevo Contrato".

Global recuerda al Cabildo que es su "obligación" y la de la Autoridad Única del Transporte de Gran Canaria (Autgc) "consignar en sus presupuestos las cantidades necesarias para hacer frente a sus obligaciones con este servicio público esencial y cumplir su compromiso con la empresa operadora".

"La anterior corporación - recuerda Benítez a Bravo de Laguna - si no podría adelantarnos el dinero nos reconocía dicho dinero documentalmente mediante las correspondientes tomas de razón ante los bancos para conseguir los créditos correspondientes y evitar paralizar el sistema de trasnporte interurbano. Urgimos a la acutal corporación que nos facilite al menos dichas tomas de razón en los próximos días".