La provincia suma 4.687 denuncias mientras la Consejería de Fomento impulsa un plan que persigue sanear malas prácticas y acabar con la competencia desleal.
La Consejería de Fomento y Medio Ambiente reforzó el control sobre las jornadas de trabajo en las empresas dedicadas al transporte de viajeros y mercancías al detectar que seis de cada diez profesionales inspeccionados no respeta los tiempos de conducción y descanso fijados por la normativa. Para ello, desplegó durante 2014 un plan con 110.000 actuaciones, tanto en carretera como a empresas, que se saldó con 23.420 denuncias, dentro de su política "reeducadora" y de "saneamiento" de malas prácticas.
Asimismo, Fomento, en colaboración con la Guardia Civil, hizo una revisión a 575 empresas del sector para garantizar el cumplimiento de las normas de competencia y seguridad vial e inspeccionó a 1.929 vehículos. La Consejería sometió a 479 a una revisión de los tiempos de conducción y descanso y examinó 57.973 jornadas de trabajo, que dieron lugar a 162 denuncias. En 2013, había realizado 44.087, es decir, practicó un 23,9 por ciento más.
Los servicios de inspección también pasaron revisión a 1.810 vehículos y 2.141 conductores, analizaron 2.751 documentos y visitaron a 64 empresas cargadoras. Además, el personal de Fomento requirió 119 autorizaciones para el transporte público de mercancías, con cuatro denuncias. Además, con apoyo del instituto armado, controló en carretera otros 50.319 vehículos e interpuso 23.254 sanciones. En total, casi el 45 por ciento de los vehículos que tuvieron que pasar un control de la Junta y la Guardia Civil terminó sancionado.
En general, las denuncias por tiempos de conducción y descanso representaron el 65,02 por ciento, puesto que ascendieron a 15.230. También la carencia o manipulación del tacógrafo motivó el 13,09 por ciento de las multas, que ascendieron a 3.068. Además, la falta de autorización para el transporte hizo que los servicios de inspección de fomento y el instituto armado denunciaran a 2.422 profesionales, si bien esta infracción sólo representó el 10,34 por ciento. También, otro diez por ciento de los transportistas controlados llevaba un exceso de peso (2.349).
Por provincias, en las sanciones por no respetar los tiempos de conducción y descanso, destacan los transportistas en León, con 3.290, seguidos de los de Soria, con 2.623 y Segovia, con 1.949. También se contabilizaron 1.493 en Zamora; 1.424 en Valladolid; 1.315 en Ávila; 1.289 en Palencia y 1.096 en Salamanca. Además, se inmovilizaron 1.644 vehículos, de los que 59 fueron en la provincia abulense; 128 en la burgalesa; 59 en la leonesa; 536 en la palentina; 234 en la salmantina; 203 en la segoviana; 145 en la soriana; 195 en la vallisoletana y 85 en la zamorana.
Exceso de Peso y tacógrafo
Respecto a la carencia o manipulación del tacógrafo, la inspección del Gobierno autonómico detectó 730 infracciones en León, que fueron en este capítulo los más sancionados en este capítulo. Le siguieron los conductores de Segovia (336), Palencia (312), Burgos (305), Valladolid (293), Ávila (290), Zamora (278), Salamanca (272) y Soria (252). A través de campañas específicas se realizaron 1.191 controles de pesaje de larga duración, que permitió denunciar 124 infracciones.
Respecto a la autorización para el transporte, solo los profesionales de León y Valladolid motivaron un tercio de las denuncias (827).También, se pusieron 288 en Zamora, 283 en Salamanca y 219 en Ávila. Le siguieron Segovia con 214, Burgos con 206, Soria con 205 y Palencia con 180. Además, se sancionaron a 337 transportistas por no tener la documentación en regla.
En cuanto al exceso de peso, más de la mitad correspondieron a vehículos de Valladolid (444), Soria (408) y Burgos (350). También, se contabilizaron 295 en Palencia, 268 en Burgos, 221 en Segovia, 132 en Salamanca, 125 en León y 106 en Ávila. En relación al cabotaje, se controlaron en carretera 3.216 vehículos extranjeros, con cinco denuncias por carencia de la licencia comunitaria.
Controles y sanciones
En total, 23.420 vehículos de transporte nacional e internacional de mercancías y viajeros fueron denunciados en 2014. Las denuncias fueron el resultado de los 52.248 controles -50.319 en carretera- que se llevaron a cabo a vehículos de estas características el pasado año (44.853 nacionales y el resto, 7.395, internacionales), cifra que representó un 9,17 por ciento menos que en 2013, con una caída del 3,26 por ciento en el número de sanciones.
Por provincias, el mayor número de controles se efectuó en Soria con 8.306, lo que significa un 15,8 por ciento del total, seguida de Palencia, con 7.625 (14,5 por ciento). León y Salamanca registraron 6.153 y 6.150 inspecciones en cada una de ellas. En puestos intermedios se situaron Segovia (5.607), Zamora (5.540), Valladolid (5.014), Ávila (4.053) y Burgos (3.800).
También, se llevaron a cabo campañas específicas por el personal de la Junta -65 funcionarios y 23 agentes auxiliares- en colaboración con 58 especialistas en transporte de la Guardia Civil de Tráfico. Además de los pesos de las cargas, se vigilaron a 296 vehículos de transporte escolar, con 201 infracciones, y 301 vehículos del Transporte a la Demanda, con dos denuncias.
Tacógrafo digital
La Consejería de Fomento y Medio Ambiente, a través de sus servicios territoriales, ha expedido 84.412 tarjetas de tacógrafo digital de los cuatro tipos existentes (de conductor, de empresa, de centro de ensayo y de control) desde octubre de 2005, fecha en la que comenzó la implantación del sistema. Sólo en 2014 se expidieron 6.938 tarjetas, frente a las 9.075 de 2013 y las 11.069 de 2012, debido a que en 2011 se renovaron un gran número de ellas, ya que expiraba su periodo de validez (cinco años).
Las provincias con mayor número fueron León (1.102), Valladolid (939), Burgos (937) y Salamanca (627). Le siguieron Zamora (561), Segovia (485), Palencia (437), Ávila (380) y Soria (305).
El tacógrafo digital controla la jornada laboral de los conductores profesionales y aporta datos como el tiempo dedicado a la conducción, al descanso o a otras actividades, los kilómetros recorridos, datos del 'chófer' y origen y destino del transporte. Se constituye en un elemento imprescindible para vigilar que los transportes de mercancías y viajeros que se someten a la normativa de tiempos de conducción y descanso, garantizando así la competencia leal entre transportistas.
Su instalación es obligatoria, con carácter general, para los vehículos destinados al transporte de mercancías de más de 3,5 toneladas de masa máxima autorizada (MMA), incluidos remolques y 'semirremolques' y para los destinados al transporte de viajeros con más de nueve plazas el conductor.
