sábado, 7 de marzo de 2009

Tenerife.- El Comité de Empresa de TITSA denuncia la nueva modificación de los horarios en fines de semana

SB-Noticias.- El comité de empresa denuncia al publico que TITSA vuelve a modificar los horarios en fines de semana, y en unos casos en el servicio diario. La situación parte que la dirección de la empresa "nuevamente en un afán de un supuesto ahorro" se esta "cargandoE las frecuencia de paso en fines de semana en toda la isla, en las líneas sociales y que supuestamente no son productivas. Son las siguientes:

Icod de los Vinos: Suspensión en fines de semana y festivos en la Línea 366.- Buenavista –Las Pórtelas.

Orotava: Eliminan la Guagua de la Línea 377 y 376 con recorrido Los Pollos- San Antonio. Lo solucionan Ampliando la frecuencia de 1 hora pasa a una hora y media y dos horas de paso.

La Laguna: Eliminan la Línea 105 Santa Cruz-Punta Hidalgo los fines de semana y festivos, obligando al trasbordo, en la estación de la Laguna. Prolongando la frecuencia de paso para la zona de Punta Hidalgo Tegueste y Valle Guerra.

Playa de las Américas: Eliminan de la Línea 488 1 Guagua y en fines de semana y festivos eliminan 2 guaguas.

Santa Cruz: Eliminar 1 guagua de 341 Santa Cruz –Aeropuerto Sur. Siendo su frecuencia actual de 40 minutos, pasa a 80 minutos.

Se pierden de esta manera un total de 180 jornadas de trabajo mensuales. De ahí que el comité esté nuevamente preocupado por este nuevo reajuste, que perjudica claramente la situación de la movilidad de las zonas que menos recursos tiene para poder desplazarse los viajeros.

"No entendemos cómo se le autoriza a TITSA, a este recorte de frecuencia y eliminación de Guaguas en líneas como el Aeropuerto del sur", afirma el comité en un comunicado de prensa, preguntando además si acaso este es el inicio para abrir las puestas al Tren del Norte y el Sur.

"No entendemos por qué se perjudica más la grave situación social de paro en las zonas no metropolitana. ¿A qué juegan los responsables del transporte en la isla de Tenerife?", recoge el comunicado.

El comité de empresa hace un llamamiento a las asociaciones de vecinos y ciudadanos perjudicados, a quienes animan a presentar la reclamación oportuna para que esto no ocurra. "No entendemos porque a TITSA se le adjunta un déficit que no es real, ¿ Será que lo quieren para desmantelar TITSA, siendo ésta del Cabildo Insular de Tenerife? Que sepan los responsables que seguimos esperando donde van a meter estos recursos y frecuencia, cuando lo justo sería mejorar la frecuencias de las guaguas por toda las zonas que superen una hora.Este comité sigue vigilante a las actuaciones de la dirección de TITSA", advierten.

El Gobierno regional no va a dar más dinero a Guaguas Municipales

EL TRANSPORTE URBANO ES DE COMPETENCIA MUNIPIPAL, DICE EL CONSEJERO DE TRANSPORTES

El consejero de Obras Públicas y Transportes, Juan Ramón Hernández, dijo este viernes que el Ejecutivo "no tiene previsión" de incrementar el apoyo financiero a la empresa Guaguas Municipales de Las Palmas de Gran Canaria.

En respuesta a una petición en comisión parlamentaria del diputado socialista Julio Cruz para que la empresa sea apoyada de forma extraordinaria por el Ejecutivo ante su difícil situación económica, el consejero señaló que "si entramos ahí", el resto de cabildos y ayuntamientos con transporte público van a pedir a su vez ayudas, "y en esa dicotomía estamos".

El transporte urbano es de competencia municipal, así que corresponde al Ayuntamiento el saneamiento de la empresa, dijo.

Pese a ello, subrayó que en 2007 el Gobierno de Canarias libró un tercio de la deuda de Guaguas Municipales ese año, por importe de 3,6 millones.

Hernández puso de ejemplo el caso de TITSA, en Tenerife, donde sus problemas se han resuelto después de que el Cabildo aportase 21 millones de euros y el ayuntamiento de Santa Cruz catorce.

El diputado socialista Julio Cruz replicó que "el desastre" en la situación financiera de Guaguas de Las Palmas de Gran Canaria fue ocasionado por José Manuel Soria, ex alcalde de Las Palmas de Gran Canaria y ex presidente del Cabildo y actualmente vicepresidente del Gobierno de Canarias.

"Queremos saber si el Gobierno quiere ayudar a que el transporte en Las Palmas de Gran Canaria tenga futuro como servicio público", porque es lo mismo que "echarle una mano a miles de ciudadanos que tienen dificultades de transporte en la primera ciudad de Canarias", dijo Cruz.
Señaló que el Ayuntamiento y el Cabildo están poniendo "toda la carne en el asador, y queremos saber si el gobierno también quiere apostar por los ciudadanos de Gran Canaria".

El consejero detalló que en los últimos cinco años el Gobierno canario ha dedicado 105 millones de euros al transporte regular de viajeros en la isla de Gran Canaria.

Adelantó que el nuevo convenio de transportes que se firmará con los cabildos y que está financiado conjuntamente con el Estado alcanzará los 120 millones de euros, treinta más que el actual.


jueves, 5 de marzo de 2009

Las medidas que se adopten para hacer frente a la crisis tienen que tener muy en cuenta a las mujeres



UGT, con motivo del Día Internacional de la Mujer Trabajadora, demanda que las medidas que se adopten para reducir las altas cifras de desempleo, provocadas por la crisis, tengan muy en cuenta a las mujeres, ya que el paro sigue siendo mayoritariamente femenino, situándose en el 2008 en una media anual del 13,02%, tres puntos por encima del masculino. Advierte que persisten las diferencias salariales, en España las mujeres cobran como media un 26,3% menos que los hombres, y que el 79,68% de las mujeres que trabajan a tiempo parcial preferirían hacerlo a tiempo completo. En el informe que elabora UGT, con motivo de esta Jornada, se destaca, también, que sólo un 1,55% de los permisos de maternidad han sido compartidos con el otro progenitor, lo que refuerza la necesidad de conseguir permisos de paternidad individualizados más amplios; y que las excedencias por cuidados familiares siguen correspondiendo mayoritariamente a las mujeres. El sindicato reivindica la vía del diálogo social y la negociación colectiva, como la mejor herramienta para configurar un mercado laboral más igualitario y productivo.

En el Informe anual que elabora UGT con motivo del Día Internacional de la Mujer Trabajadora se destacan varios datos sobre la situación de la mujer en nuestro mercado español y su comparativa con las mujeres europeas.

Algunas de las conclusiones son que la tasa de actividad de las mujeres españolas (61,4%) se aproxima cada vez más a la tasa media de actividad de las mujeres europeas (64%); que España se sitúa entre las tasas más bajas de ocupación de las mujeres, junto con Grecia, Italia, Hungría y Malta; y que el desempleo femenino en nuestro país, duplica la tasa media europea (el 13% frente al 7,6%).

En este sentido, hay que dejar claro un mensaje: las mujeres no están a salvo de la crisis. Aunque el primer sector afectado por la crisis, iniciada el pasado año en nuestro país, fue el de la construcción, mayoritariamente masculino, y todos los sectores vinculados al mismo, la crisis ha afectado también a los sectores de servicios y comercio, mayoritariamente femeninos, al haber descendido el consumo. El aumento del desempleo de mujeres ligeramente inferior durante el pasado año, al de los hombres, se ha acumulado al desempleo femenino existente, ya de por sí muy elevado. Así la media total de desempleo en España, sigue siendo más elevada para las mujeres que para los hombres. Las tasas de desempleo masculino han pasado a lo largo de 2008 de un 7,9 % del primer trimestre a un 13 por ciento, en el cuarto trimestre, con una media anual de 10,05 %. Mientras que el paro femenino ha pasado de un 12 por ciento a un 15,14 % del primer trimestre de 2008 al último, situándose en una media anual de 13,02 por ciento.

Por otro lado, los hombres desempleados, cobraron en diciembre de 2008, una media diaria bruta de 29,30 euros, mientras que las mujeres en paro han percibido de media durante el mismo mes, 24,86 euros, 5 euros diarios menos que los hombres. Esta diferencia se debe entre otras cosas: a las diferencias salariales, entre hombres y mujeres; y a la segregación ocupacional, en un doble sentido: la concentración de las mujeres en unas determinadas ocupaciones y sectores de actividad, que siempre se han considerado “tradicionalmente femeninas”, y por las dificultades que encuentran las mujeres para acceder a empleos que ocupan altas posiciones en la escala jerárquica laboral, mejor valorados y de más alta retribución. Otra cuestión que influye son las modalidades de contratación y la temporalidad en el empleo, lo que repercute en las prestaciones por desempleo y el resto de las prestaciones sociales. Por otro lado, sólo uno de cada tres perceptores de prestaciones por desempleo, de nivel contributivo, son mujeres. Esto sucede porque muchas mujeres no acumulan el tiempo suficiente para acceder a las prestaciones a causa de la temporalidad de sus contratos.

La desigualdad salarial

Las desigualdades salariales entre hombres y mujeres siguen siendo muy importantes en los 27 países de la Unión Europea y son mayores en el sector privado que en el público. En España sucede lo mismo. Según la Encuesta de Estructura Salarial, publicada en noviembre de 2008 y con datos de 2006, las mujeres cobraron por término medio un 26,3% menos que los hombres. En casi todas las Comunidades Autónomas, las diferencias se situaron entre un 20 y un 30%. Las mayores divergencias entre las ganancias de mujeres y hombres se produjeron en Aragón y Asturias y las menores en Canarias y Extremadura.

Esta discriminación es más evidente si comparamos trabajadores con titulaciones similares: el salario de las mujeres fue inferior en un 30% en todos los niveles de estudios.

Por otro lado, en las mujeres, el salario fue inferior a la media, independientemente, del tipo de contrato, tanto indefinidos como de duración determinada, siendo la diferencia de un 11,5% y de un 33,9% respectivamente. Sin embargo el salario de los hombres sólo fue inferior al salario medio en los contratos temporales (diferencia del 20,6) pero en los contratos indefinidos tuvieron un salario superior en un 25,9%.

Otras conclusiones del informe de UGT son:

· Un 79,68 de mujeres que trabajan a tiempo parcial manifiestan preferir trabajar a jornada completa

· De los permisos de maternidad disfrutados, durante 2008 (359.160), sólo un 1,55 % han sido compartidos con el otro progenitor. La mayor parte de las madres (98,45 %), han disfrutado en solitario el permiso de maternidad. Estos porcentajes que se mantienen constantes desde hace años, refuerzan la necesidad de conseguir permisos de paternidad individualizados más amplios.

· Sólo 77 de cada 100 padres se han acogido al permiso de paternidad. Además, en 2008, se han percibido 279.756 prestaciones de paternidad.

· Las excedencias por cuidados familiares han sido disfrutadas mayoritariamente por las mujeres y sólo un 7,73 % por hombres.

· En nuestro país la escolarización de los niños de tres a seis años, alcanzan un porcentaje de 98,01. A pesar de no ser obligatoria se encuentra por encima de la media del noventa por ciento recomendada para 2010, por el Consejo de la Unión Europea. Dos tercios de esta educación se imparten en centros públicos.

· El número de plazas de los niños del primer ciclo de Educación Infantil da cobertura a un 21, 17 %. Queda constatado que la oferta de plazas de centros de educación infantil, es deficiente en cuanto al número, ya que no alcanzamos el 33 % recomendado por el Consejo de la Unión Europea.

45 personas murieron el pasado año en el trabajo, el doble que en 2007

EL DIRECTOR GENERAL DE TRABAJO SEÑALA QUE ''LOS DATOS NO SON BUENOS''

EUROPA PRESS. Santa Cruz de La Palma

El director general de Trabajo del Gobierno de Canarias, Pedro Tomás Pino Pérez, informó este jueves en Santa Cruz de La Palma de que durante 2008 se duplicó el número de accidentes laborales en el archipiélago con resultado de muerte respecto al año anterior, con una cifra provisional de 45.

Pino señaló que los datos "no son buenos, pero sí similares a la tónica registrada en el resto del territorio español", y añadió que, a pesar de ello, se disminuyeron las cifras globales de siniestralidad laboral con un descenso del 10%.

El director general recordó que según las estadísticas de la Unión Europea, el 67% de los accidentes laborales con resultado muy grave se producen en la construcción por la deficiente aplicación de la prevención en el momento antes de empezar los movimientos de tierra.

A este respecto, Pino dijo que a partir de ahora hay que llevar la filosofía de la prevención de riesgos laborales a quienes conciben y realizan los proyectos de obra. Agregó que el mayor número de accidentes laborales se da en el sector Servicios, si bien el que registra más accidentes graves y con resultados de muerte es la construcción.

El taxi a precio de guagua comenzará el 16 de marzo



SONIA GALDÓN CANDELARIA El salón de plenos del Ayuntamiento de Candelaria acogió ayer la presentación del servicio de taxi accesible compartido, una iniciativa pionera en el Archipiélago y que se pondrá en marcha el próximo 16 de marzo. Los usuarios de las cinco líneas inicialmente previstas, que conectarán el casco con los barrios de Barranco Hondo, Igueste, Araya, Cuevecitas y Malpaís, abonarán una tarifa de 1,30 euros o de 95 céntimos si usan el Bono Vía de guagua y tranvía, ya que los 12 vehículos que se han sumado a este proyecto piloto contarán con canceladoras como las de Titsa.

El coordinador insular de Movilidad, Manuel Ortega, destacó que la intención del Cabildo es que este proyecto piloto pueda hacerse extensible a otros municipios de la Isla ya que, sólo para Candelaria, estiman que tendrá unos 300.000 usuarios al año. La inversión inicial ha sido de 126.000 euros para las canceladoras -más modernas y pequeñas- y todo el equipamiento técnico, además de los 70.000 euros anuales que, calculan, costará el mantenimiento de las políticas sociales, ya que los usuarios se beneficiarán de los transbordos y otras bonificaciones que ahora se ofertan en guagua y tranvía.

El alcalde de Candelaria, José Gumersindo García, señaló que 12 taxis de los 20 que ahora tienen licencia en la Villa se han sumado a esta iniciativa y que siete de ellos han aumentado el número de plazas y han adaptado sus vehículos para personas con discapacidad, por lo que también han percibido una subvención de 12.000 euros, por parte del Imserso y la Once, además de una cuantía similar del Cabildo. Además, el consistorio de Candelaria ha otorgado 3.000 euros más para cada uno de los taxis que se han incorporado al servicio.

El alcalde destacó que "este proyecto nace con la intención de ser una respuesta a los problemas de movilidad y transporte público en sitios del municipio a los que la guagua no llega". Por ello, tras un estudio previo, se ha optado por estas cinco líneas, aunque "se mantendrán las que tengan un mínimo de seis usuarios entre la ida y la vuelta", ya que este servicio estará en revisión constante, para adaptarse a la demanda real. En este sentido, García anunció que habrá una comisión de seguimiento, que integrarán el Ayuntamiento, Titsa, el Cabildo y los taxistas, para decidir si se modifican las líneas actuales.

Por su parte, el técnico encargado del proyecto, Carlos Romero, señaló que la propuesta consiste en "usar el taxi para prestar un servicio que pretende ser sostenible económicamente y que satisfaga la necesidad de movilidad de los vecinos". Además, explicó que los taxis estarán identificados con carteles en el cristal delantero y que serán de un color distinto para cada ruta.
Mal momento en el sector. El presidente de la asociación de taxis de la Villa, José Antonio Chinea, explicó que "nuestro sector pasa por un mal momento y creo que debíamos aprovechar esta oportunidad". Además, animó a todo el sector, no sólo en Candelaria, a participar en esta iniciativa.

El edil de Transportes, Jorge Baute, destacó el trabajo de más de dos años para sacar adelante este proyecto, mientras que el representante de la Once en Canarias, José Antonio López Mármol, valoró la importancia de esta iniciativa para las personas con discapacidad.