UGT GLOBAL (Salcai - Utinsa)

Empresas de autobuses piden subir un 10% el precio del billete

2012-02-08T09:43:00.000Z

MADRID, 7 Feb. (EUROPA PRESS) -

Las empresas de transporte de viajeros en autobús piden aplicar una subida extraordinaria del 10% en el precio de los billetes para cubrir el "déficit tarifario" que aseguran soportar, según informó la patronal del ramo Fenebus.

La asociación achaca este déficit a los incrementos que acumulan algunos de los principales costes del sector, como son la mano de obra, el carburante y los impuestos, entre otros.

"La falta de ingresos suficientes vía tarifa para cubrir costes coloca a las empresas en una difícil coyuntura", añade la patronal en un comunicado.

A ello se suman los impagos de algunas administraciones públicas a empresas del sector por los distintos servicios que les presta, lo que, según alertó Fenebus, está planteando la posibilidad de que algunas compañías tengan que paralizar sus servicios (transporte escolar, metropolitano o urbano).

"La situación es realmente grave, y las administraciones responsables de los correspondientes servicios deberían de tomar conciencia de ello", indica la federación.

Así, Fenebus emplazó a los distintos gobiernos, central, autonómicos o locales, a "hacer frente" a esta situación y a "buscar urgentemente las oportunas soluciones, si no quieren verse involucrados en situaciones desagradables de las que los primeros perjudicados sean los usuarios".

El Cabildo rehabilitará la Estación de Guaguas de Firgas

2012-02-05T22:24:00.000Z

La alcaldesa de la Villa de Firgas, Paola Hernández, trasladó este viernes, a la consejera de Transporte y Vivienda del Cabildo de Gran Canaria, María del Carmen Rosario Godoy, la necesidad de colocar marquesinas para las paradas de guaguas y taxis del municipio.

Hernández ha explicado que se necesitan de manera imperiosa diez marquesinas, sobre todo por la orografía de Firgas, ya que esperar el medio de transporte todos los días a la intemperie es algo muy duro para los vecinos, como aseveró. También solicitó la posibilidad de ceder a la Corporación Insular las marquesinas que son municipales para que sea el Cabildo quien se encargue del mantenimiento y conservación. Sobre la Estación de Guaguas de Firgas, la alcaldesa hizo hincapié en las precarias condiciones en las que se encuentra y aunque, como explicó, ya se le trasladó en su día al Cabildo esta situación, hasta el momento nunca se ha hecho nada.

En cuanto al área de Vivienda, Paola Hernández afirmó que la idea es realizar actuaciones en viviendas de protección oficial y viviendas sociales para mejorar su estado aunque también se le explicó a la consejera que Firgas aún cuenta con suelo crear casas, sobre todo en la zona de Casablanca.

Por su parte la consejera ha asegurado que “se trabajará conjuntamente con el Ayuntamiento para poder dotar a Firgas de esas marquesinas que son tan necesarias en un municipio donde llueve habitualmente, algo que también estudiarán trasladarlo a las paradas de taxis”. Sobre la obra de rehabilitación de la Estación de Guaguas de Firgas, Godoy explicó que espera que “en breve espacio de tiempo se pueda llevar a cabo ya que es una obra que está incluida en el Eje Transinsular y pendiente de la aprobación del Gobierno de Canarias”.

En materia de vivienda, la consejera aseveró que realizar nuevas promociones es difícil que se lleve a cabo por la situación de crisis que estamos viviendo pero que una de las opciones plausibles pasa por la rehabilitación de viviendas ya existentes o deshabitadas y darles salida antes de crear nuevas construcciones que cuesten más dinero al ciudadano.

Infonortedigital

Las guaguas irán de la capital al aeropuerto en 5 minutos menos

2012-02-03T11:05:00.003Z

20 paradas de guaguas del principal corredor entre la capital y el Sureste, desde Vegueta hasta Ojos de Garza, en ambos sentidos, serán mejoradas para aumentar la velocidad comercial de las 24 líneas de Global que lo recorren. El viaje hasta el aeropuerto tardaría así 5 minutos menos.

Unas paradas serán desplazadas para mejorar las maniobras de las guaguas, en otras se facilitará su acceso a la Avenida Marítima y a la autovía del Sur (GC-1), y alguna que está fuera del corredor se reubicará junto al trazado del principal corredor viario entre la capital y el Sur. Distintas soluciones para un mismo objetivo, aumentar la velocidad comercial del transporte público de hasta 24 líneas de Global que unen la estación de San Telmo con Telde, el Sureste y el Sur.

Con una inversión de tres millones de euros, que todavía se debate si dividir en 20 actuaciones, en varios lotes o licitar de una sola tacada, la Autoridad Única del Transporte (AUT) aprovechará «la primera gran actuación integral en las paradas del corredor más utilizado en Gran Canaria» para renovar marquesinas, mejorar la seguridad de los pasajeros y crear accesos peatonales donde sea necesario.

Así lo explica su máxima responsable y consejera de Transportes del Cabildo, María del Carmen Rosario, que tiene hasta junio de 2013 para ejecutar todos los trabajos y estima que, en sentido Sur, el tiempo de recorrido desde la capital hasta el aeropuerto se reduciría una media de 5 minutos, un poco menos si se viene hacia la capital.

Rosario destaca que cada proyecto se ha coordinado con la Consejería de Obras Públicas del Cabildo «para no pisarnos» y acomodar los plazos y las actuaciones a las previsiones de intervención en las carreteras insulares. Por eso han saltado de la lista inicial varias paradas que se verán afectadas por otros trabajos sobre la calzada.

Sin salir de la capital, se pretende evitar que las guaguas tengan que regresar al tráfico urbano, dar un rodeo y salir de nuevo a la Avenida Marítima tanto en la parada de Santa Isabel (Juzgados) como en la de San Cristóbal (junto a la Guardia Civil). En El Cortijo, a la altura de los centros comerciales de Las Terrazas y El Mirador, se eliminará la bajada a una rotonda cercana y posterior regreso a la GC-1 tras cargar y descargar pasajeros colocando la parada en la autovía y rellenando con un tablero el carril de incorporación al corredor del Sur. Son sólo algunos ejemplos de lo que se va a hacer en Santa Isabel, San Cristóbal, Jinámar, El Cortijo, La Estrella, Las Remudas, Marpequeña, Cruce de Melenara, Las Huesas, Montaña de Las Huesas, El Goro, el cruce de Gando y Ojos de Garza. En algunas se actuará en los dos sentidos y en otras sólo en uno.

Canarias7

El Ayuntamiento de Teror mejora el acceso a la parada de guaguas de San Matías

2012-01-27T19:45:00.000Z

El Ayuntamiento de Teror está realizando obras de mejora en la cuneta de la carretera GC-43 en un tramo de unos 250 metros de la zona de San Matías, a la altura del colegio de las Dominicas, mejorando la seguridad de los peatones en el acceso a la parada de guaguas de San Matías.

La actuación del Plan Municipal de Inversión consiste en la reposición de la cuneta y la construcción de un tramo de acera desde el paso de peatones hasta la parada de guaguas localizada frente al parque José Hernández.

Con la ejecución del proyecto dirigido por la Oficina Técnica Municipal se mejorará además la canalización de pluviales y el drenaje en la zona hasta el barranquillo de San Matías. Está previsto que la obra finalice en el mes de febrero y cuenta con un presupuesto de 11.000 €, financiado por el propio Ayuntamiento de Teror.

Infonortedigital

UGT, CCOO, CEOE y Cepyme firman el II Acuerdo para el Empleo y la Negociación Colectiva

2012-01-26T20:30:00.003Z

“Este acuerdo no refleja lo que queremos unos, o quieren otros, sino que refleja, en este ámbito estricto, lo que, a nuestro juicio, necesita la sociedad española. Necesita ámbitos de acuerdo que aporten soluciones constructivas, aunque sean limitadas, y que puedan generar confianza”.

El Secretario General de UGT, Cándido Méndez, ha realizado estas declaraciones tras la firma del II Acuerdo para el Empleo y la Negociación Colectiva (AENC) 2012-2014 que ha tenido lugar a primera hora de la tarde en la sede del Consejo Económico y Social (CES). .......................

www.ugt.es/actualidad/2012/enero/x25012012.html

Las líneas de guaguas menos utilizadas de Santa Cruz reducirán sus ...

2012-01-17T22:18:00.003Z

Santa Cruz de Tenerife, 16 ene (EFE).- Las líneas de guaguas menos utilizadas de Santa Cruz de Tenerife reducirán sus servicios, mientras que las más demandadas los aumentarán, según ha anunciado a Efe el concejal de Hacienda del Ayuntamiento de la capital tinerfeña, Alberto Bernabé.

"En estos momentos de escasez presupuestaria parece sensato que podamos dar más a los que más lo necesitan y reducir en aquellas líneas donde la ineficacia campa por sus anchas", ha afirmado el edil.

Aunque el contrato con Transportes Interurbanos de Tenerife (Titsa) se ha mantenido inalterable durante el primer trimestre de 2011 por invitación del Cabildo de Tenerife, la corporación insular se ha comprometido con el Ayuntamiento y los sindicatos de Titsa a presentar un plan de reorganización de rutas, ha comentado Bernabé.

Según el edil, el Cabildo propone que "en los tramos de mayor demanda haya más servicios y en los valles, menos", lo cual, en opinión de Bernabé, "es sensato" dada la coyuntura económica actual.

La deuda del Ayuntamiento de Santa Cruz con Titsa está entre los 10 y los 15 millones de euros en función de cómo resulten las liquidaciones que están todavía discutiendo, ha explicado el concejal de Hacienda. EFE

Fomento ingresa 2 millones para los proyectos del tren

2012-01-16T14:45:00.000Z

El Ministerio cumple su compromiso de pagar el diseño de los siete tramos de vías al Sur y las once estaciones

JESÚS MONTESDEOCA

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA

El Ministerio de Fomento ha ingresado al Cabildo de Gran Canaria los 2.050.000 euros que quedaban pendientes del año 2011 para pagar los proyectos del futuro ferrocarril entre Las Palmas de Gran Canaria y Maspalomas, según informó el presidente José Miguel Bravo de Laguna, quien explicó que esa partida forma parte del dinero comprometido por el Estado para diseñar los siete tramos de vías y las once estaciones, adjudicadas durante el año pasado a otras tantas empresas de ingeniería y de arquitectura.

El anterior ministro de Fomento, el socialista José Blanco, comprometió un total de 25 millones de euros para la puesta en marcha del proyecto ferroviario de Gran Canaria, que se han destinado a los estudios previos, los sondeos geotécnicos y la redacción de proyectos constructivos de las vías, las estaciones y las cocheras.

"Estamos cumpliendo nuestra parte, que es tener preparados todos los proyectos, y en eso, hay que decirlo, estamos cumpliendo mejor que Tenerife, pues ya hemos justificado todo el dinero que ha venido desde el Estado", declaró José Miguel Bravo de Laguna.

Respecto a la financiación de la obra, con un presupuesto estimado de 1.565 millones de euros, el presidente del Cabildo insistió en que va a depender de que aparezcan fondos del Estado o de la Unión Europea. "Siempre decimos lo mismo, que el tren requerirá una inversión supermillonaria que el Cabildo no está en disposición de afrontar", puntualizó Bravo de Laguna

Laprovincia.es

La crisis paraliza los trenes

2012-01-16T14:32:00.002Z

Los proyectos para llevar sendos trenes al norte y al sur de Tenerife están paralizados por la falta de financiación. El Cabildo decidió en noviembre suspender temporalmente la redacción de los proyectos de construcción del tren del sur en tanto no lleguen los 8 millones prometidos por Madrid.

El pasado 22 de noviembre el Cabildo de Tenerife sorprendió con el anuncio de que paralizaba los proyecto constructivos del tren del sur por falta de financiación. Un año antes el presidente tinerfeño, Ricardo Melchior, daba por hecho no sólo su entrada en funcionamiento en 2018, sino que a buen seguro sería un tren de alta velocidad no ya el del sur, sino el que atravesaría la isla, de Los Realejos a Adeje. Hasta viajó a Bruselas para mostrar a la Comisión de Transporte de la Unión Europea las excelencias del Transrapid como modelo de transporte sostenible .

El coste de la ejecución de los trabajos del tren entre Santa Cruz de Tenerife y Adeje, con una prolongación prevista hasta el puerto de Fonsalía, en Guía de Isora, ronda ya los 2.400 millones de euros y la idea del Cabildo era que el Estado, descartado que financiara el 100% del proyecto, aportará el 70% del coste total y el 30% restante se cubriría con los ingresos que se obtengan, de manera que la infraestructura no le costase al Cabildo ni un solo euro.

Hasta el año pasado el Cabildo tinerfeño veía «factible» que en 2018 el tren del sur echara a andar, siempre que no hubiera problemas con la financiación, un asunto que obligaría, como efectivamente ha sucedido, a retrasar los planes iniciales.

De momento, la Corporación insular mantiene el gasto previsto en la planificación territorial y la declaración de impacto ambiental, pero no irá más allá en los proyectos constructivos hasta que el nuevo Ministerio de Fomento firme la addenda de ocho millones de euros previstos en los Presupuestos Generales del Estado de este año. Esta cantidad se sumaría a los dos millones iniciales aportados en 2011, consecuencia del convenio suscrito entre el Cabildo tinerfeño y el Ministerio de Fomento del anterior Gobierno socialista.

El compromiso al que se llegó con el Gobierno de José Luis Rodríguez Zapatero y que el nuevo Ejecutivo no ha ratificado preveía un aporte anual sin determinar que durante no más de 30 años a partir de 2015.

Gran Canaria también está pendiente del dinero de Madrid

El Cabildo de Gran Canaria aprobó provisionalmente el 30 de diciembre el anteproyecto y el estudio de impacto ambiental del tren de la isla, pero su presidente, José Miguel Bravo de Laguna, advirtió que su construcción «está supeditada a la recepción de 1.565 millones», el coste total de la infraestructura.

El presidente grancanario explicó ese día que con la aprobación del estudio medioambiental sobre el anteproyecto del tren y su aprobación provisional, después de que en 2010 se diera el visto bueno al Plan Territorial de Ordenación, el equipo de gobierno insular «ha hecho sus deberes» y ha «justificado» el gasto efectuado por el Ministerio de Fomento, que había comprometido para las primeras fases de este proyecto, unos 23 millones de euros. El Cabildo de Gran Canaria continuará impulsado los tramites correspondientes aún sabiendo que la construcción y explotación requiere de una inversión cuantiosa que, según Bravo de Laguna, deberá producirse a nivel nacional o europeo.

El trazado del tren de Gran Canaria unirá la ciudad de Las Palmas de Gran Canaria y San Bartolomé de Tirajana a través de 11 estaciones, por el corredor este de la isla, donde se acumulan dos tercios de la población insular.

La idea del Cabildo, siempre que haya financiación, es que las obras concluyan en cuatro años una vez que se inicien. La previsión es que en su primer año el tren mueva 12,8 millones de pasajeros.

Canrias7.es

CEOE, CCOO y UGT cierran acuerdos laborales defendiendo las prejubilaciones

2012-01-11T11:59:00.000Z

La CEOE, CCOO y UGT han cerrado este martes varios acuerdos en las negociaciones sobre la reforma laboral defendiendo la existencia de las prejubilaciones y sin llegar a pactos sobre contratación o sobre la creación de un fondo de capitalización de despido similar al modelo austríaco.

Las casi cinco horas de reunión que ha mantenido el presidente de la CEOE, Juan Rosell, con los secretarios generales de CCOO, Ignacio Fernández Toxo, y de UGT, Cándido Méndez, respectivamente, no han servido para desatascar los asuntos más espinosos en materia de reforma laboral.

Así tal y como reconocen las dos partes en un comunicado conjunto, no ha sido posible el pacto en cuanto a contratación, intermediación y flexibilidad externa.

Tampoco sobre las altas y bajas de incapacidad temporal por parte de las Mutuas de Accidentes de Trabajo, ni sobre el fondo de capitalización de despido, que en el caso de Austria nutren las empresas y que permite a los trabajadores despedidos emplearlo en formación, destinarlo a su jubilación o llevárselo a su nueva empresa.

Dónde sí ha sido posible el pacto, tal como lo explican en el documento que han enviado al Ministerio de Empleo y Seguridad Social esta tarde, es en el fomento de la solución extrajudicial de conflictos, en la mejora de la formación para el empleo y del control del absentismo y en el traslado de algunos festivos a los lunes para racionalizar los puentes.

Asimismo, patronal y sindicatos también han resaltado que han alcanzado el consenso en materia de jubilaciones anticipadas y prejubilaciones y sobre la renovación de las bonificaciones y reposición de prestaciones en los expedientes de regulación de empleo (ERE) de suspensión o de reducción de jornada.

La responsable de Empleo de CCOO, Paloma López, ha señalado a EFE que los agentes sociales han querido indicar al Gobierno expresamente la importancia de mantener las jubilaciones anticipadas y las prejubilaciones porque "mejoran la tasa de empleo entre los trabajadores de 50 años o más", y permiten la incorporación de los jóvenes al mercado de trabajo.

También ha aclarado que los agentes sociales solicitan renovar el acuerdo firmado en 2009 por el que se bonificaba a las empresas que realizaran expedientes de suspensión o reducciones de las jornadas laborales en lugar de expedientes de extinción, y que mantenía el derecho a la reposición de las prestaciones por desempleo por un período determinado.

Este acuerdo finalizó el 31 de diciembre de 2011 y los agentes sociales solicitan prorrogarlo al menos un año más.

Asimismo, el secretario de comunicación de CCOO, Fernando Lezcano, ha advertido de que los agentes sociales necesitan más margen para continuar negociando los temas que les separan.

No obstante, el Gobierno debe decidir qué hace con las aportaciones que le han enviado los agentes sociales.

El presidente del Gobierno, Mariano Rajoy, ha avanzado hoy en una entrevista con EFE que tendrá en cuenta las indicaciones de los agentes sociales pero que legislará en el resto de materias que no haya acuerdo.

El Ejecutivo tiene previsto aprobar en el primer trimestre de este año su proyecto de ley de la reforma laboral.

Canarias7

El Cabildo grancanario sigue adelante con el tren

2012-01-01T19:11:00.000Z

JESÚS MONTESDEOCA El Cabildo de Gran Canaria sigue adelante con los proyecto ferroviarios a la espera de que el Estado o la Unión Europea aporten los 1.565 millones de euros que son necesarios para la construcción de la línea entre Las Palmas de Gran Canaria y Maspalomas. "Impulsamos los trámites para que estemos en condiciones de establecer la infraestructura ferroviaria que está prevista, pero sabiendo que la construcción y la explotación requiere una inversión extraordinariamente cuantiosa", declaró ayer el presidente José Miguel Bravo de Laguna, quien apuntó que Gran Canaria "no se quedará atrás" en ese modelo de transporte si existe la financiación estatal o europea, aunque aclaró que "no es una prioridad que haya que acelerar".

Bravo de Laguna hizo este anunció durante la presentación del Anteproyecto y Estudio de Impacto Ambiental de la línea ferroviaria del Sur, aprobado el pasado martes y que se somete ahora a información pública. El documento estima que el coste total ascenderá a 1.565 millones de euros, de los que hasta ahora ya se han gastado 15 millones en los proyectos del trazado y de las once estaciones.

Las obras durarán unos cuatro años, con una línea férrea de 57,6 kilómetros para un tren convencional de velocidad alta, unos 160 kilómetros por hora. Se calcula que en el año de su puesta en marcha tendrá una demanda de 12,8 millones de viajeros al año y de 20,1 millones cuando se consolide como principal medio de transporte en los desplazamientos entre la capital y el Sur.

Preparados

Frente a los recortes anunciados

por el Ministerio de Fomento, Bravo de Laguna dijo que la construcción de los trenes de Gran Canaria, Tenerife y Mallorca será "una decisión política" porque se trata de una inversión muy elevada, equivalente a todo el presupuesto del Cabildo para los cuatro años del mandato. Lo que se debe hacer ahora, apuntó, "es tenerlo todo preparado" para cuando aparezca el dinero, que puede ser "pronto o dentro de diez años".

"Hay que dejar claro que como grupo de gobierno nuestra política en relación con el tren no ha variado, sigue siendo la misma que planteamos en el programa, hemos hecho los deberes y continuamos con la tramitación, además de justificar al Estado el dinero que ya se ha invertido", puntualizó Bravo.

Cerrado por Fiesta

2012-01-01T00:01:00.001Z

Calendario de festivos 2012

2011-12-21T13:09:00.000Z

Loteria de navidad

2011-12-19T14:04:00.002Z

Bravo de Laguna pedirá a Rajoy más dinero para el transporte

2011-12-14T23:55:00.000Z

El presidente del Cabildo grancanario ha admitido "un problema de futuro" por la financiación insuficiente.

El presidente del Cabildo de Gran Canaria, José Miguel Bravo de Laguna, ha afirmado que la Administración insular negociará con el nuevo Gobierno central que presida el líder del Partido Popular, Mariano Rajoy, un incremento en las partidas destinadas al transporte en Canarias en los Presupuestos Generales de 2012, que repercuta en la Isla.

Bravo de Laguna dijo saber que las cuentas españolas van a sufrir recortes debido a situación económica internacional, durante el acto de entrega de dos guaguas híbridas a Guaguas Municipales, que opera en Las Palmas de Gran Canaria, y la empresa Global, que abarca el territorio insular, por parte de la Autoridad Única del Transporte (AUT).

Asimismo, admitió que hay “un problema de futuro”, en referencia al contrato elaborado con los operadores del sector, porque la financiación es insuficiente, según añadió. Sin embargo, recordó que algunas partidas destinadas a las entidades las aporta el Ejecutivo Central.

Bravo de Laguna aseguró que la AUT “da la cara” y que “aparece por fin”, asumiendo sus competencias con entre otros, según dijo, el Ayuntamiento capitalino y Guaguas Municipales. En referencia a la diferencia de precios que mantienen ambas entidades, respondió que “no tiene sentido que en el mismo trayecto haya dos tarifas”. Aspecto por el que dijo estar convencido que las empresas y la AUT tratarán de llegar a una solución.

Las dos guaguas cedidas tienen un coste de 400.000 euros, aunque un menor gasto de mantenimiento y mayor durabilidad, según apuntó Bravo de Laguna. Asimismo, señaló el ahorro energético, la reducción de gases CO2 y el incremento de la comodidad de los usuarios que suponen.

CANARIASAHORA

Comunicado Del Único Comité de Empresa

2011-12-12T22:05:00.000Z

Comisiones Obreras dice que Titsa baraja despedir a unos 50 trabajadores

2011-12-07T23:53:00.002Z

DIARIO DE AVISOS | Santa Cruz de Tenerife

La Federación de Servicios a la Ciudadanía de Comisiones Obreras Canarias (FSC) anunció ayer mediante un comunicado que tomará “medidas contundentes” contra los planes de recorte en la empresa pública de transporte Titsa previstos para los próximos tres años por parte del Cabildo de Tenerife y del Ayuntamiento de Santa Cruz que perjudicarán gravemente a usuarios y trabajadores.

Según el sindicato, la intención de recortar líneas interurbanas llevaría aparejado el despido de trabajadores, un número aún sin determinar, pero que podría estar en torno a los 50. En los últimos días, los representantes de CC.OO. en Titsa se han reunido representantes de las administraciones a los que se expresó la preocupación ante la política de recortes que pretenden aplicar sobre el transporte público insular a lo largo de los próximos ejercicios. El estudio de estos recortes está en elaboración, pero la intención de las administraciones parece ser recortar en personal.

Comisiones Obreras entiende que, en contra de la opinión de la administración, no sobran servicios, máxime cuando los servicios que podrían quedar recortados son los más necesarios para personas de menos recursos. Desde el punto de vista laboral, la preocupación no es menor, ya que se está barajando la posibilidad de despedir a un número, aún sin determinar, de trabajadores.

Acuerdos tomados en la Reunión del Comité del 30/11/2011

2011-11-30T22:18:00.001Z

Los vecinos de Las Palmas de Gran Canaria figuran entre los que peor consideran que funciona el servicio de guaguas

2011-11-30T22:02:00.000Z

Madrid, 29 nov (EFE).- Los vecinos de Las Palmas de Gran Canaria figuran entre los que peor consideran que funciona el servicio de guaguas público de toda España, junto a los de las ciudades de Castellón, Santiago de Compostela y León, según un estudio de la OCU.

La escasa frecuencia, el trazado de la ruta, el exceso de pasajeros y la falta de puntualidad son los "puntos negros" de los que se quejan los usuarios de guaguas urbanas de las principales ciudades españolas, de acuerdo a ese estudio, según ha informado en un comunicado la OCU.

Esta organización de consumidores ha realizado una encuesta a 4.216 personas sobre la guagua urbana en 33 ciudades y la nota media que dan los ciudadanos a este tipo de transporte público apenas alcanza el 6.

Una de las principales conclusiones es que los usuarios prefieren el transporte privado en más de la mitad de las ciudades analizadas a pesar de ser más caro, especialmente en Málaga, Badajoz y Murcia.

Los usuarios de Madrid, Barcelona, Bilbao y Santa Cruz de Tenerife prefieren el metro, tren ligero o tranvía a la guagua, mientras que en otras ciudades como Córdoba, Sevilla, Vitoria, Castellón de la Plana, Barcelona, Valencia, Zaragoza y Albacete, un alto porcentaje se desplaza en bicicleta.

Respecto al grado de satisfacción con la guagua, son los ciudadanos de Gijón y Logroño los más satisfechos, seguidos de los vallisoletanos, albaceteños, burgaleses, bilbaínos y pamplonicas.

Por el contrario, los de Castellón, Santiago de Compostela, León y Las Palmas de Gran Canaria son los que otorgan una puntuación más baja a sus guaguas.

La escasa frecuencia es la queja más repetida, en general, y el principal motivo para justificar no utilizar este medio de transporte, en tanto que la falta de puntualidad es lo peor para los madrileños, zaragozanos y albaceteños, y el mal diseño de la ruta es la principal queja para pamplonicas y vitorianos.

El estado de la parada es un inconveniente en Santiago de Compostela, Santa Cruz de Tenerife, Alicante, Palma de Mallorca, Las Palmas, La Coruña y Lérida; la falta de asideros para agarrarse en La Coruña, Lérida y Madrid; y la incomodidad de los asientos en Castellón y Córdoba.

Respecto al exceso de pasajeros, un 25% de los encuestados de Palma de Mallorca, Sevilla y Santander afirma que tienen que dejar pasar un autobús porque va lleno; el 40% de los zaragozanos, granadinos y santanderinos aseguran que se "agobian" por el hacinamiento; y el 60% de los granadinos, barceloneses, madrileños, santanderinos y malagueños se quejan de que no pueden sentarse.

En cuanto al servicio nocturno, los usuarios de Alicante, Sevilla y Oviedo creen que el alcance de la ruta es muy limitado e inseguro, en tanto que Madrid aprueba por los pelos y Barcelona no llega al 5. EFE

ABC.es

Titsa demora el pago de la nómina y aplaza una semana la extraordinaria

2011-11-30T21:59:00.000Z

La empresa del Cabildo de Tenerife comunicó oficialmente a sus trabajadores el retraso en el abono de la paga de Navidad, que habitualmente entregaba el 5 de diciembre, y les anunció que los salarios estarán ingresados entre el 3 y 5. La causa es que las entidades bancarias no le dan a la compañía el dinero que pide.

.A. MEDINA, Tenerife

Transportes Interurbanos de Tenerife, S.A. (Titsa) no pagará a sus trabajadores la mensualidad de noviembre hasta el 3 o el 5 de diciembre, que será la misma cantidad de días que tal circunstancia supondrá en la demora del cobro de los salarios. Los empleados de la empresa pública del Cabildo suelen percibir la nómina mensual el último día del mes o, en su defecto, el primero del siguiente, si bien las fuentes consultadas aclararon que Titsa no incurriría en incumplimiento alguno si paga hasta el mismo día 5.

Lo que sí ha comunicado ya formalmente la compañía a la plantilla es que la paga extraordinaria correspondiente a Navidad no será abonada en tiempo y forma. De hecho, los cálculos de los trabajadores es que la percibirán en torno al 15 de diciembre. Este hecho sí implica un retraso de entre una semana y 10 días respecto a la fecha habitual, ya que hasta ahora los trabajadores cobraban dicha nómina el 5 de diciembre.

El motivo de esta situación es que las entidades bancarias no han accedido a las peticiones económicas de la compañía Titsa de recibir un adelanto para hacer frente a esta situación. La empresa se encuentra con estas dificultades como consecuencia de que el Ayuntamiento de Santa Cruz de Tenerife no ha aportado algunas de las cantidades que le corresponde pagar en cumplimiento del contrato-programa que firmaron las corporaciones insular y municipal, documento que expirará el próximo 31 de diciembre.

De momento, en la plantilla de Titsa "reina una tensa tranquilidad" y se entiende que la empresa está ante "una coyuntura eventual" que quedará resuelta una vez se normalice la negociación entre las administraciones implicadas y se concrete el nuevo acuerdo que permita la firma del nuevo contrato-programa.

En cualquier caso, los datos conocidos durante las últimas semanas "hacen que nos mantengamos alerta". Durante esta semana se espera un encuentro entre la representación de los trabajadores y otra del gobierno municipal de Santa Cruz.

Si bien ya han comenzado las negociaciones entre las partes, existe una diferencia sustancial entre los 12 millones que pide la Corporación insular y la pretensión de la Administración municipal de no pagar esa cifra.

La sombra del ERE

De ahí que Titsa haya trasladado al gobierno local la pretensión de reducir el número de líneas actualmente operativas en la capital, así como eliminar servicios. Además, ello implicaría la necesidad de proceder a la reducción de la plantilla a través de la figura del expediente de regulación de empleo (ERE), según la información de la que dispone la representación sindical.

El contrato-programa aún vigente contemplaba que el sistema fuera más eficiente y económico para el ayuntamiento, lo que supondría un ahorro inicial cifrado en torno a 2,5 millones de euros. Asimismo, se trataba de que en el periodo de aplicación la ciudad dispusiera de las infraestructuras necesarias para alcanzar esa eficiencia (velocidad comercial), con la cofinanciación de las obras, además de integrar todos los modos de transporte a nivel metropolitano, planteándose sobre este último aspecto la posibilidad de hacerlo a través de uno o varios consorcios.

Otro de los puntos del acuerdo era impulsar las infraestructuras viarias exclusivas del transporte (carriles bus), para lo que se elaboraban estudios de movilidad en determinadas vías (principalmente el eje avenida Bélgica-avenida San Sebastián). De hecho, la Corporación insular llegó a valorar la exclusión del municipio del futuro Consorcio de Transportes si no accedía a permitir la construcción de ese carril bus.

ELDIA.es

Los trabajadores de Linesur llevarán a cabo una huelga de cinco días

2011-11-24T22:20:00.000Z

Denuncian retrasos en el pago de sus nóminas durante los últimos tres años

A través de un comunicado de prensa, los trabajadores del Grupo Linesur han anunciado la convocatoria de cinco días de huelga, que afectará al transporte en autobús de viajeros a Sevilla, especialmente a la línea que parte de Baena y tiene paradas en Cabra y Lucena.

Según un comunicado de prensa de los trabajadores, remitido a través del Ayuntamiento de Cabra, los trabajadores de esta empresa de autobuses de línea, se ven obligados a realizar esta movilización “para reclamar nuestros salarios atrasados”, añadiendo que llevan más de tres años en los que la empresa “se va retrasando en el pago de las nóminas”.

La nota señala que se han mantenido varios SERCLAS, inspecciones de trabajo “e infinidad de reuniones con la empresa”, en las que según los trabajadores se han alargado plazos y se ha reiterado la convocatoria de huelga, añadiendo que “se ha vuelto a incumplir un acta firmada el pasado 3 de noviembre, y en el último SERCLA, no se ha podido llegar a un acuerdo viable”.

Ante ello, han anunciado la convocatoria de cinco días de huelga, del 28 de noviembre al 2 de diciembre, ambos inclusive, recalcando que han puesto de su parte “el máximo esfuerzo para solucionar el problema”.

Como añaden los trabajadores, la situación afecta a 84 familias, añadiendo que “no pueden subsistir, con estas cantidades pendientes de cobro y atrasos” en sus nóminas, pidiendo disculpas a los usuarios, por los inconvenientes que pueda traer estas jornadas de huelga, donde la Consejería de Empleo ya ha fijado sus servicios mínimos.

cabrainformacion.COM

Nulidad reunión ordinaria miembros Comite de Empresa

2011-11-24T22:15:00.000Z

´El Cabildo no asume su responsabilidad en la gestión del transporte de la Isla´

2011-11-23T23:35:00.000Z

IBALLA SOCORRO

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA - ¿Cómo fueron sus comienzos en el mundo empresarial del transporte?

- Yo trabajaba con mi padre en los supermercados y, por entonces, el párroco de la parroquia del Carmen daba charlas en La Isleta a los trabajadores de la zona sobre iniciación a la economía. Allí conocí a la esposa del que fuera el administrador judicial de Aicasa. A partir de ahí, se pusieron en contacto conmigo para ofrecerme la dirección de una nueva sociedad laboral que se iba a constituir. Con 26 años tenía tres opciones: quedarme con mi padre, irme a estudiar un máster en Canadá o aceptar la propuesta. Me decidí por esta última y el 6 de octubre de 1973 la Sociedad Anónima Laboral Canaria de Autobuses Interurbanos (Salcai) empezó a funcionar.

- ¿Qué supone el haber creado una empresa basada en una sociedad laboral?

- Todos los que trabajamos en Global somos socios y esto supone, desde el punto de vista empresarial, una mayor responsabilidad para la dirección. El consejo de administración de Global no es como el del resto de las empresas. Aquí no hay uno o dos propietarios, sino que en realidad lo son todos. Se elige a un consejo de administración en junta general, formado por un total de 14 personas que son quienes dirigen la sociedad, pero como no son personas que tengan preparación técnica, la responsabilidad del director es superior a las otras empresas.

- ¿Cómo se encontraba el sector del transporte cuando usted comenzó en él?

- Después de la Guerra Civil, el transporte lo pasó muy mal por los problemas económicos que tenía España. No había repuestos, no había neumáticos, había malos servicios y aparecieron los piratas como respuesta a las necesidades de la gente. En Gran Canaria hubo un decreto por el que la Isla se dividió en dos partes y nuestra sociedad eligió encargarse de la zona sur, aunque en aquel momento tenía menos atractivo. Finalmente fue una buena elección. Y es que el Sur creció mientras el Norte se estancó.

- ¿Cuál ha sido el secreto de su triunfo en el cargo de director general?

- Las empresas son un equipo y el fruto de lo que hoy es la compañía de transportes Global es consecuencia de una serie de personas que creyeron que era posible que un grupo de trabajadores hiciera una empresa que funcionara.

- ¿Se ha tenido que enfrentar a muchos momentos de crisis empresarial?

- Ha habido varios momentos de crisis en Global, pero una crisis siempre es sinónimo de cambio. El cambio hay que hacerlo y siempre hay muchas inseguridades a dar el paso. Pero con el tiempo uno se gana la confianza de la gente.

- ¿Qué significa para Global ser una empresa de responsabilidad social?

- Hemos apostado mucho por la innovación, por la tecnología y por la formación, pero lo que nos define es el ser una empresa de responsabilidad social. La sociedad nos ha encargado un servicio público y tenemos, en consecuencia, que prestar ese servicio en las mejores condiciones.

- ¿Cómo ha evolucionado la empresa desde la fusión?

- La fusión dio un impulso al proyecto de modernización de Global con la transformación de los puestos internos en empresas independientes, es decir, se crearon varias divisiones. Estas nuevas empresas no sólo prestan servicios a Global, sino a toda la sociedad porque están independizadas de la compañía. Hay empresas de formación, comerciales, de gestión de autobuses, de mantenimiento informático...

- ¿En qué consiste la presencia de Global en África?

- En 2008 empezamos a montar un servicio en Mauritania con guaguas de segunda mano de Global. Desde entonces hemos creado la red básica de aquel país, conectando las principales ciudades del país. Como no repatriamos el beneficio, lo que hemos pensado es implantarnos también en otros lugares, como son Senegal y Guinea Bissau.

- ¿Cómo se construye el futuro de Global?

- Global sigue con el mismo objetivo de ser un grupo capaz de general valor para los accionistas, de prestar servicio a la sociedad y de integrar a la sociedad en su capacidad de desarrollo. Estos son momentos más complejos a los anteriores, pero creo que poco a poco irán surgiendo expectativas nuevas.

- ¿Cuál es su tarea como vicepresidente de Fenebús?

- Como miembro de la junta directiva de la Federación Nacional Empresarial de Transporte en Autobús (Fenebús) intento defender los intereses del sector del transporte de viajeros en España. Todos los estudios demuestran que este es el modo más eficaz de dar respuesta a las necesidades de movilidad en transporte colectivo.

- ¿Cuál es la situación del contrato programa que el Cabildo mantiene con Global?

- Gracias al contrato programa se nos considera un servicio público esencial y recibimos compensaciones de servicio público. El Cabildo de Gran Canaria no asume que él es el responsable de la gestión del transporte público y de garantizar el equilibrio económico de la concesión de Global con las ayudas que proceden del Estado, de la Comunidad Autónoma y del propio Cabildo. Todavía tenemos el contrato programa de 2008 sin firmar y estamos a finales de 2011. En este tiempo hemos tenido anticipos y entregas a cuenta, pero eso crea un clima de inseguridad e inestabilidad.

- ¿Qué recuerda de sus años de diputado?

- Yo estuve como diputado tres legislaturas, que sumaron un total de 11 años y medio, aproximadamente. Fue una etapa muy enriquecedora porque viví momentos importantes de la historia de España y pude conocer más a fondo la realidad de este país, porque en el Congreso de Diputados se tocan todos los aspectos que afectan a la sociedad española. Por entonces yo era, más que un parlamentario de hacer leyes, un parlamentario de aprovechar mi influencia para solventar conflictos y hacer de enlace entre el Gobierno canario y Madrid para ir desatascando proyectos y problemas de las Islas.

laprovincia.es

Asamblea de Afiliados

2011-11-20T12:01:00.002Z

Titsa estudia un ERE en el servicio urbano si Santa Cruz

2011-11-20T11:58:00.000Z

J.A. MEDINA, Tenerife

En octubre del año 2009 fue cuando el Ayuntamiento de Santa Cruz de Tenerife y el Cabildo Insular firmaron el contrato-programa, que expirará a finales de este año, para el desarrollo por parte de la compañía Transportes Interurbanos de Tenerife SA (Titsa) del servicio urbano en el municipio capitalino. En la actualidad, ya han comenzado los contactos entre las partes existiendo una diferencia sustancial entre los 12 millones que pide la Corporación insular y la pretensión de la Administración municipal de no pagar esa cifra.

Como consecuencia, la compañía Titsa ha trasladado al gobierno local la pretensión de reducir el número de líneas actualmente operativas en la capital, así como eliminar servicios. Además, ello implicaría la necesidad de proceder a la reducción de la plantilla a través de la figura del expediente de regulación de empleo (ERE), según la información de la que dispone la representación sindical.

La preocupación principal entre los trabajadores está en el estancamiento en el que parece haber entrado la negociación, "aunque los contactos continuarán a partir de la semana próxima". De hecho, en UGT indican que "estamos a la espera de un encuentro con el concejal de Obras y Servicios, Dámaso Arteaga, para conocer el punto de vista del ayuntamiento".

Asimismo, los representantes de la plantilla están preocupados porque "desconocemos de dónde se pretende despedir a trabajadores, si del servicio interurbano o del urbano. En cualquier caso, habrá reajustes si la situación que nos han transmitido se mantiene".

El contrato-programa aún vigente pivota sobre tres puntos que pretendían que el sistema fuera más eficiente y económico para el ayuntamiento, lo que supondría un ahorro inicial para la corporación local cifrado en torno a 2,5 millones de euros. Asimismo, se trataba de que en el periodo de aplicación la ciudad dispusiera de las infraestructuras necesarias para alcanzar esa eficiencia (velocidad comercial), con la cofinanciación de las obras, además de integrar todos los modos de transporte a nivel metropolitano, planteándose sobre este último aspecto la posibilidad de hacerlo a través de uno o varios consorcios.

Otro de los puntos del acuerdo era impulsar las infraestructuras viarias exclusivas del transporte (carriles bus), para lo que se elaboraban estudios de movilidad en determinadas vías (principalmente el eje Avenida Bélgica-Avenida San Sebastián). De hecho, la Corporación insular llegó a valorar la exclusión del municipio del futuro Consorcio de Transportes (tampoco ha sido constituido) si no accedía a permitir la construcción de ese carril bus.

Dentro del documento se establecía la voluntad de conformar la integración del transporte urbano a través de una integración operativa o competencial mediante la creación de un consorcio o varios que reglen los servicios que se presten, con la posibilidad de que a su vez queden todos ellos encuadrados bajo una única autoridad del transporte en la Isla.

El DIA.Es

Comfir solicita al cabildo y al ayuntamiento que arreglen el lamentable estado de la estación de guaguas

2011-11-09T23:13:00.000Z

Lamentable y patética, así entiende Comfir que es la imagen que muestra la Estación de Guaguas ubicada en pleno centro del Casco de la Villa de Firgas.

Y que lejos de ofrecer unas infraestructuras dignas y adecuadas a los usuarios y vecinos del municipio, presentan graves carencias que repercuten en la comodidad de los pasajeros, así como en la primera impresión que se llevan los foráneos que utilizan los servicios de global para acercarse hasta la villa, por no hablar de las guaguas de turistas que suelen utilizar momentáneamente dichas instalaciones y que se encuentran con semejante panorama.

Tanto propios como extraños tienen que convivir mientras hacen uso de esta estación, con humedades, desconchaduras, graffitis, basuras, hierros oxidados, losetas levantadas etc. Sin que hasta el momento nadie haya tomado cartas en el asunto para su arreglo. Para Comfir no solo es grave la penosa imagen que tiene el edificio, sino que además se encuentren cerrados y abandonados dos locales que podrían tener un uso comercial como cafetería y terraza u otros menesteres y que supondrían sendas posibilidades de crear empleo en un pueblo muy necesitado, además de ofertar otros servicios a los usuarios que cada día pasan por la estación.

Por ello, Comfir vuelve a demandar al Cabildo de Gran Canaria y al propio Ayuntamiento de Firgas para que tomen cartas en el asunto y se de una solución a este tema.

Infonortedigital

Archivada la querella del ´caso Guaguas Melenara´

2011-10-30T22:45:00.000Z

Para la Audiencia Provincial, el caso no pasaba de ser "una cuestión puramente administrativa sin relevancia penal"

A. J. F. La Sección Primera de la Audiencia Provincial de Las Palmas ha ratificado la resolución dictada hace ahora diez meses por el antiguo Juzgado de Primera Instancia número 3 de Telde por la que se archivó la querella y se retiraron los cargos que en su día le fueron imputados al exvicepresidente del Cabildo, Román Rodríguez (NC); al exdirector de la Autoridad Única del Transporte, Wenceslao Berriel; al exidirector general de Transportes, Rafael Pedrero; al exconcejal de Tráfico de Telde, Juan Martel, y al gerente de la empresa Global por el denominado caso Guaguas Melenara.

Guaguas Melenara interpuso en abril de 2010 una querella criminal contra los anteriores cargos y Global al comprobar cómo personal adscrito a la corporación insular y a aquella firma procedían a retirar y eliminar en horario nocturno las señales verticales de varias de las 18 paradas que la operadora de transportes tenía distribuidas entre los núcleos de Clavellinas y Playa del Hombre, siguiendo supuestamente órdenes del departamento que comanda Rodríguez.

Para la Audiencia Provincial, el caso no pasaba de ser "una cuestión puramente administrativa sin relevancia penal", ante lo cual cree que no es necesario "tomar declaración a los querellados". El órgano judicial considera, en suma, que los hechos "no son constitutivos de infracción penal".

Curso para afiliados

2011-10-27T22:28:00.002+01:00

´Un tren en la Isla no es el medio más apropiado´

2011-10-26T22:27:00.000+01:00

José Luis Pertierra ha estado presente en la XXI Semana Nacional del Autocar y del Autobús que durante estos días se celebró al sur de Gran Canaria

IBALLA SOCORRO- ¿Se han cumplido las expectativas previstas para la XXI Semana Nacional del Autocar y del Autobús?

- El encuentro ha resultado cumplir las previsiones hechas gracias al alto nivel profesional de los ponentes que habíamos seleccionado para las cuatro jornadas de trabajo que se han desarrollado durante estos dos días. El nivel de asistencia ha sido elevado dado el alto grado de interés y, además, hemos intentado cumplir con el lema de estas jornadas, Por una movilidad sostenible, con el fin de mejorar los servicios de transporte y hacerlos más sostenible desde el punto de vista económico, medioambiental y social.

- ¿Por qué esta apuesta por la sostenibilidad?

- La sostenibilidad es una necesidad de futuro desde el punto de vista de nuestra economía y, sobre todo, porque necesitamos introducir cada día más eficiencia en la gestión de los servicios. La iniciativa privada está dando una respuesta acertada a esta necesidad y creo que es una aspiración el llegar a las empresas públicas y privatizarlas en beneficio de los derechos de los ciudadanos.

- ¿A qué derechos del ciudadano se refiere?

- El transporte tiene un precio que no siempre lo cubre directamente el usuario sino que la Administración se encarga de cubrir una parte de los gastos a través de los impuestos. El ciudadano tiene derecho a saber, use o no el transporte público, lo que éste le cuesta y para ello debe conocer el importe que se destina de sus impuestos a subvencionarlo.

- ¿Cuáles son las conclusiones más destacadas de este encuentro del sector?

- Durante estos días hemos realizado un análisis económico de la difícil situación que atraviesa el sector. Entre algunas de las posturas, el profesor Ginés de Rus, que conoce muy bien el sector del transporte, nos ha animado a trabajar y luchar por conseguir una mayor eficiencia haciendo un llamamiento a los responsables públicos para que no se derroche en infraestructuras de transportes que luego no se van a utilizar, como es el caso del AVE que circulaba entre Toledo y Albacete, con cuatro expediciones diarias y desplazando al día a siete viajeros.

- ¿Cómo se ha tratado en estos días la relación entre el sector del transporte y la Administración pública?

- Tenemos una gran preocupación porque no sabemos cómo podemos cobrar de unas administraciones que no tienen dinero. Este es un serio problema porque la deuda que a nivel nacional mantienen las administraciones con el sector, teniendo en cuenta todas las especialidades de transporte, se podría cifrar en torno a los mil millones de euros. Es un problema porque las administraciones no se niegan al pago pero el sector es consciente de que no puede reclamar ya que no tienen dinero. Esperamos que con el nuevo Gobierno que surja tras las elecciones venga una nueva etapa en que se afronte esta situación.

- ¿Qué medidas se están tomando para afrontar estos impagos?

- Algunas administraciones están autorizando a los empresarios a reducir servicios con el fin de no incurrir en un coste mayor y, de alguna forma, gestionar con más eficiencia los pocos recursos que hay.

- ¿Qué opina sobre el tren que comunicará la capital grancanaria con el sur de la Isla?

- Considero que no es el medio más apropiado ya que tiene un coste bastante más elevado que el de la guagua. Lo que sí debería hacerse es potenciar el transporte público a través de carriles bus y plataformas exclusivas, prioridades semafóricas y aparcamientos disuasorios en los accesos a las ciudades con el fin de que éstas sean más habitables.

Daniel Pérez. «Global y Guaguas tenemos que hacer una oferta coordinada»

2011-10-25T12:31:00.000+01:00

Lleva apenas tres meses como Director General de Global. Desde mañana ejerce de anfitrión de la semana nacional del autobús, que se celebra en El Salobre. En su primera entrevista, Daniel Pérez repasa los desafíos del sector y los retos para mejorar el servicio desde una economía sostenible.Publicidad— ¿Cuales son los retos del transporte de viajeros en la isla?

— Tenemos los mismos problemas que a nivel nacional, dificultades de financiación y pérdida de viajeros. Aquí estamos tratando de normalizar la financiación pública, el transporte público interurbano es competencia exclusiva del cabildo, que tiene las competencias transferidas, y debe garantizar con sus propios fondos la prestación de este servicio esencial. Nos ha tocado una etapa muy difícil, pero el transporte no puede verse parado por falta de liquidez. Yo me quedo con el compromiso firme del presidente del Cabildo, de que van a seguir aportando las cantidades corrientes necesarias. Si han sido capaces de aportar fondos a asuntos que no son de su responsabilidad, estamos seguros de que encontrarán la financiación para una competencia que sí es su obligación.

— ¿Cree necesario un nuevo modelo de financiación del transporte, como propone el ayuntamiento capitalino?

— El Cabildo es el responsable del transporte interurbano, y el ayuntamiento del transporte urbano. La ley permite crear consorcios para abaratar costes y coordinar servicios, nosotros por supuesto que estamos de acuerdo en que el contrato programa necesita reformarse, entre otras cosas porque nunca se firma a tiempo, y eso es ya un contratiempo importante. Que marque criterios de eficiencia, y desde ahí, planificar el futuro. Es un asunto de futuro y estamos dispuestos a colaborar, pero no se pueden cambiar las reglas a mitad de partido, y ahora estamos en el último año del contrario programa. También es cierto que Global viene haciendo los deberes desde hace tiempo, ahorrando tanto en estructura de costes como en productividad.

— Hasta ahora, la presencia de Global en Las Palmas de Gran Canaria ha generado conflictos con Guaguas, el otro operador.

— Global es el transportista interurbano de Las Palmas de Gran Canaria. Hacia y desde la capital. Por otro lado, Global y Guaguas no son competencia. Son dos empresas absolutamente complementarias, y su obligación es prestar un servicio público de calidad coordinado al viajero. Tenemos que ser responsables para hacer una oferta coordinada y competitiva, porque si no, lo sufrimos todos, las dos empresas y el viajero. Si la empresa municipal quisiera desarrollar nuevas líneas como ocurre en los últimos, años, es necesario que haya un plan de coordinación, y la autoridad única del transporte deberá compensar a la empresa que se pueda ver afectada.

— ¿Y dónde está el problema?

— Si la ciudad crece, hay líneas que coinciden, y se duplican costes. Nosotros no podemos dejar de prestar el servicio porque nos obliga nuestra concesión, pero obtendríamos la mitad de ingresos porque se tendrían que repartir las aportaciones, eso no beneficia a ninguno de las dos empresas, ni al viajero, ni al contribuyente. Por eso es necesaria la coordinación, pero obviamente tiene que hacerse con la debida compensación.

— El concejal Sabroso se queja de que ambas empresas tienen paradas a cinco metros de distancia en la ciudad.

— Las paradas las pone la Autoridad Única, no Global. Ese plan de coordinación puede resolver muchos de esos problemas, no obstante Global está en su perfecto derecho a coger y dejar viajeros dentro de la ciudad, porque la ley así lo establece. La ciudad ha crecido en los últimos años, y el diseño del transporte no se ha adecuado a ese crecimiento. Es posible un acuerdo, nosotros tenemos ese firme compromiso, y sabemos que Guaguas también lo tiene.

- ¿Les afectará que el nuevo director general de Guaguas Municipales abandonara Global?

- El nuevo directivo de Guaguas es un hombre muy preparado, con mucha experiencia, y va a ser un gran valor para Guaguas Municipales, contribuirá a mejorar el transporte de forma conjunta.

Canarias7.es

Global, anfitriona de la patronal nacional de empresas de transporte de viajeros

2011-10-24T23:12:00.000+01:00

Global Salcai Utinsa ejercerá de anfitriona para todas las empresas de transporte en autobús de España que se darán cita en la XXI Semana del Autobús y el Autocar que se celebrará los días 24 y 25 de octubre en el Hotel Sheraton Salobre Golf ubicado en el sur de Gran Canaria. El evento está organizado por Fenebús, la Federación Nacional Empresarial de Transporte en Autobús, organización asociativa decana en el transporte de viajeros y la más representativa del sector en el Comité Nacional de Transportes, cuya vicepresidencia ostenta Ángel Luis Sánchez Bolaños.

La cita bianual reúne a los dirigentes de las administraciones y las firmas comerciales para valorar de cerca las últimas novedades y proyectos en materia de transporte de viajeros desde los distintos ámbitos políticos (autonómico, nacional y europeo).

Global contará con un stand propio durante la XXI Semana del Autobús y el Autocar en el que hacer partícipes a las empresas nacionales de los distintos productos de innovación tecnológica desarrollados por el Grupo Global, así como de sus servicios especializados en transporte.

En dicho stand se repartirá información de las empresas del Grupo Global, se harán demostraciones de las canceladoras sin contacto y se difundirán los proyectos de innovación tecnología para el transporte desarrollado por la compañía.

Además, Global impartirá una sesión de innovación tecnológica durante el encuentro donde dará a conocer novedades como la tecnología sin contacto, desarrollada por DESIC, empresa del Grupo Global Salcai Utinsa, y puesta en marcha de forma pionera por la empresa de transporte interurbano de viajeros de Gran Canaria.

Asistentes

El presidente del Gobierno de Canarias, Paulino Rivero, ocupa la vicepresidencia del Comité de Honor de este evento y será el encargado de inaugurar el encuentro. Entre otros también han confirmado su asistencia con el consejero y la directora general de Transportes, la consejera de Transportes del Cabildo de Gran Canaria, el director de Transportes y la gerente de la Autoridad Única, así como los alcaldes de Las Palmas de Gran Canaria y de San Bartolomé de Tirajana con sus respectivos concejales de Transportes.

Por parte del Ministerio de Fomento participarán los directores generales de Transporte Terrestre, Manel Villalante, el de Carreteras, José María Pertierra, y por el Ministerio del Interior el subdirector general de Tráfico, Ramón Ledesma. Asimismo, asistirán el subdirector general de Gestión, Análisis e Innovación en el Transporte, Benito Bermejo, y el subdirector general adjunto, Jesús Miranda

Desde otras comunidades autónomas se ha confirmado la asistencia de los responsables del Transporte de La Rioja, Baleares, Madrid, Andalucía, Murcia y Extremadura, Principado de Asturias y el consejero portavoz del Gobierno de Murcia.

Programa

El congreso comenzará el lunes 24, a las 10.00 horas, con la inauguración, que correrá a cargo de Paulino Rivero, Presidente del Gobierno de Canarias.

A las 11:00 tendrá lugar la primera mesa de trabajo que analizará ‘La economía española y el transporte de viajeros por carretera’, un tema que será moderado por Antonino Burgos, consejero de Obras Públicas, Política Local y Territorial del Gobierno de La Rioja, y en el que intervendrán Enrique de la Lama-Noriega, director del Departamento de Economía de CEOE, y Ginés de Rus, catedrático de Economía Aplicada de la Universidad de Las Palmas de Gran Canaria.

La protagonista de la sesión de tarde será ‘La política de transporte en la Unión Europea: el Libro Blanco de transporte 2010-2020’. José Ballesta, consejero de Universidades, Empresa e Innovación y portavoz del Gobierno de la Comunidad Autónoma de Murcia, será el encargado de moderar la mesa en que intervendrán Salvatore D´Acunto , jefe de la Unidad especializada en servicios de interés económico general derechos de los pasajeros e infracciones de la Dirección General MOVE de la Comisión Europea; Vicenç Pedret, consejero de la Dirección General de MOVE; y Jaime Rodríguez, de Alonso & Asociados de la Delegación de FENEBUS en Bruselas.

El día 25 comenzará con el análisis de ‘La política de transportes de las comunidades autónomas: por una movilidad sostenible’. Isabel Marqués, consejera de Agricultura, Medio Ambiente y Territorio del Gobierno del Principado de Asturias, será la moderadora de la sesión (pendiente de confirmación) en la que hablarán Juan Iranzo, catedrático de Economía y vicepresidente del Instituto de Estudios Económicos; Rosa Dávila, directora general de la Consejería de Obras Públicas y Transportes de Canarias; y Ana Naranjo, coordinadora del Plan de Transportes de la Junta de Extremadura.

La cuarta y última jornada de trabajo estará dedicada a ‘La política de movilidad de la Administración del Estado’. Juan Calvo, presidente de FENEBUS, moderará las intervenciones de Manel Villalante, director general de Transporte Terrestre del Ministerio de Fomento; José María Pertierra, director general de Carreteras del mismo Ministerio; y Ramón Ledesma, subdirector de Ordenación Normativa de la Dirección General de Tráfico del Ministerio del Interior.

Tras las sesiones de trabajo, se celebrará la clausura que correrá a cargo de Villalante, se leerán las conclusiones de las jornadas y se entregarán las ‘Medallas al mérito en el transporte’ concedidas por FENEBUS a aquellos operadores y personas que han dedicado su vida profesional al sector.

Empresarios locales impulsan el Cluster de empresas socialmente responsables de Canarias

2011-10-24T23:10:00.000+01:00

Canarias/ Directivos de entidades locales de diversos ámbitos de la actividad económica de las Islas han impulsado el nacimiento del primer Cluster de Responsabilidad Social Empresarial de Canarias resopndiendo a una voncocatoria de la sociedad laboral Global Salcai Utinsa, que basa desde su nacimiento en 1973 su filosofía y estrategia empresarial en la responsabilidad social. El Cluster de Responsabilidad Social Empresarial de Canarias nace con el objetivo de crear un espacio común en el que conocer las formas de poner en práctica la Responsabilidad Social Empresarial en el entorno más cercano, pero también en los ámbitos nacional e internacional.

Los empresarios que se dan cita en el Cluster consideran que en estos tiempos de crisis económica y de cambios en el modelo productivo es preciso aunar fuerzas y conocimientos para construir otra manera de concebir las empresas e instituciones, un modelo basado en la ética y en los valores, en definitiva, en la responsabilidad.

En este primer encuentro celebrado ayer en el Jardín Canario de Las Palmas de Gran Canaria se han sentado las bases del proyecto, desde sus objetivos hasta su funcionamiento, y se ha designado el primer equipo de trabajo encargado de la redacción de los estatutos así como de la formalización de la constitución del Cluster.

Asistieron a la reunión representantes de las empresas Valsons, Applus, Domingo Alonso, Garrigues, Grupo Global, Grupo Disa, la Caixa y Seguros Aon. También estuvieron representadas la Fundación de la Universidad de Las Palmas de Gran canaria y la Fundación Radio Ecca, además de patronales como el Círculo de Empresarios y la Cámara de Comercio.

Asimismo, han manifestado su adhesión al proyecto otras empresas que no pudieron acudir a esta reunión entre las que se encuentran La Caja de Canarias, Movistar, y los rotativos Canarias 7 y La Provincia.

Global se adhiere al programa de 'la Caixa' para fomentar la contratación de personas en riesgo de exclusión

2011-10-24T23:06:00.000+01:00

El presidente de Global, Salcai-Utinsa, Antonio Benítez, y el director de empresas territorial de 'la Caixa' en Canarias, Armando Rodríguez, han firmado hoy un convenio en virtud del cual Global se adhiere a Incorpora, el programa de integración laboral que impulsa la Obra Social "la Caixa".

En un comunicado, la compañía explicó que el acuerdo tiene como objetivo favorecer, a través de políticas y acciones concretas, una mayor incorporación al mundo laboral de los colectivos con más dificultades para encontrar trabajo, como personas con discapacidad, parados de larga duración o mujeres víctimas de violencia de género.

El compromiso de Global con el impulso de políticas vinculadas a la Responsabilidad Social Empresarial, unido a la clara apuesta de la Obra Social "la Caixa" y su programa Incorpora, han sido factores decisivos en esta alianza.

Precisamente uno de los ejes de Incorpora es poner al servicio del tejido empresarial canario un programa de responsabilidad social corporativa para favorecer la integración laboral. El programa de la Obra Social "la Caixa" se encargará, entre otras tareas, de la preselección de candidatos, el seguimiento de su proceso de formación y del acompañamiento y apoyo en la adaptación al lugar de trabajo.

Así, desde el año 2006, la Obra Social "la Caixa" fomenta, con el programa Incorpora, el acceso al mundo laboral de personas en situación o en riesgo de exclusión social con dificultades especiales para encontrar empleo. Uno de los ejes de esta iniciativa es poner al servicio del tejido empresarial un programa de responsabilidad social corporativa para favorecer la integración laboral.

En lo que va de año, el número de inserciones del programa Incorpora asciende a 242 gracias a la colaboración de 97 empresas, mientras que desde que comenzara este programa en Canarias se han conseguido 2.911 inserciones gracias a 1.279 empresas.

El gobierno portugués cerrará o dejará sin servicio de viajeros seiscientos kilómetros de líneas

2011-10-19T23:16:00.000+01:00

Medidas de racionalización de la red ferroviaria incluidas en el Plan Estratégico de Transportes

A partir del próximo mes de enero el gobierno portugués cerrará o dejará sin servicio de viajeros unos seiscientos kilómetros de líneas para aumentar la sostenibilidad financiera del transporte ferroviario, tal como estaba previsto en el acuerdo alcanzado por el anterior gobierno luso con la troika comunitaria que tutela la economía portuguesa tras la intervención.

(18/10/2011) Así las medidas de racionalización de la red ferroviaria incluidas en el Plan Estratégico de Transportes, van a suponer el cierre de la línea estrecha del Vouga (97 kilómetros), del ramal a Cáceres, Torre das Vargens-Marvão (65 kilómetros) do ramal de Cáceres y del tramo Beja-Funcheira (62 kilómetros).

El Plan también supondrá el cierre definitivo de las líneas del Tua (54 kilómetros), Corgo (26 kilómetros), Támega (13 kilómetros) y del tramo Figueira da Foz-Pampilhosa (51 kilómetros) que habían sido cerradas provisionalmente por el gobierno anterior para reabrirlas tras su rehabilitación que finalmente no se llevará a término.

Asimismo, se cerrarán los servicios de viajeros en la Línea del Oeste, entre Caldas da Rainha y Figueira da Foz (105 kilómetros), y en la Línea del Este entre Abrantes y Elvas (129 kilómetros), en las que se mantendrá el servicio de mercancías.

Los Ferrocarriles Portugueses (CP) dejarán así de prestar los servicios regionales más deficitarios, y Refer, el administrador de infraestructuras ferroviarias luso cerrará estaciones y prescindirá de trabajadores, según informa el diario lisboeta O Publico.

Otra de las medidas de ahorro previstas, es la reorganización del tren Sud Expresso, que, desde 1887, enlaza Lisboa y París, y del Lusitania Expresso (Lisboa-Madrid), que conjuntamente arrojan unas pérdidas anuales a CP de siete millones de euros.

El Lusitania dejará de circular por el ramal de Cáceres y la frontera de Marvao, para hacerlo por la frontera de Beira Alta, Salamanca y Valladolid. Los pasajeros de Lisboa cambiarán de tren a uno español en Valladolid y mientras el tren portugués seguirá camino hacia Francia.

Mercancías

En cuanto a las mercancías, el gobierno portugués cambiará el estatus y reducirá el personal de la división de carga de los Ferrocarriles Portugueses, CP Carga, para facilitar su privatización que se realizará en breve.

También se dará entrada a la iniciativa privada en el transporte urbano de Lisboa y Oporto, para lo que saldrá a concesión la gestión integrada de las redes de metro autobuses, tranvías y ascensores. Un sistema de concesión está previsto también para las líneas de cercanías de CP en Lisboa y Oporto.

Ángel Sabroso: "Guaguas y Global no deben tener paradas a cinco metros"

2011-10-16T22:31:00.000+01:00

Tiene varios frentes abiertos, la Policía Local al borde de la revuelta interna y los recursos agotados en el transporte público. La entrevista con Ángel Sabroso se organizó para repasar los desafíos de guaguas municipales, la empresa que preside.

— Hace quince días, Guaguas estaba sin fondos para llegar a fin de año. ¿Esto se arregla en dos días?

— En absoluto, la solución ha sido fruto del trabajo de los tres últimos meses. Desde nuestra llegada al gobierno, una prioridad fue conseguir los fondos para llegar a fin de año, y lo hemos conseguido. Ahora estamos en una fase complicada, porque estamos en el último año y medio del contrato programa que finaliza en 2012, lo que significa que las aportaciones a cuenta ya no se dan de forma tan alegre como en los años anteriores, porque se tienen que ajustar las cuentas.

— Ese tramo final del contrato programa ¿conduce a otro abismo?

— Nos hemos puesto a trabajar primero para solucionar la financiación de este año, sí que es sorprendente que en apenas tres meses se haya resuelto lo que no se hizo en el primer semestre, aquí el nuevo equipo del Cabildo ha demostrado una sensibilidad extraordinaria. Por fin este año no tendremos sobresaltos económicos, lo que nos permitirá dedicar los esfuerzos a mejorar la calidad del servicio. Estamos trabajando ya en preparar el presupuesto del año que viene, vamos a disponer de un enorme caudal de información gracias al plan de movilidad, y eso nos permitirá fijar prioridades al transporte público en la ciudad. También se buscarán fórmulas de financiación de los vehículos nuevos. Hoy en día nadie se compra una casa al contado, y tampoco se le puede pedir a la empresa. En cuatro años no se compró ni una guagua, y las únicas que llegaron en mayo no se acogen a ningún plan de financiación.

— El PSOE dice que la inversión está obligada en el contrato programa.

— ¿Con cargo a qué partida? Todavía hay un déficit de inversión del anterior contrato programa por cubrir. Durante los últimos cuatro años no se compró un vehículo nuevo, y sólo se hizo en el último año. Por cierto, también habrá que revisar los mecanismos del contrato programa, porque es muy rígido y obliga a tener pagados los vehículos antes de que finalice su vigencia. En este caso, antes de marzo de 2013. Es un criterio absurdo en estos tiempos. Nadie se compra una casa al contado, y todas las empresas necesitan financiación.

Nuevo Organigrama de UGT Global

2011-10-12T11:13:00.002+01:00

Global ofrecerá traslados gratuitos al festival Masdanza

2011-10-09T11:45:00.000+01:00

También se encargará del traslado gratuito para el Maratón de Danza desde Tunte y Castillo del Romeral.

La compañía de trnasportes Global facilitará el desplazamiento gratuito desde Las Palmas de Gran Canaria a los participantes de la 16 edición del festival internacional Másdanza que se celebra en Maspalomas, en el municipio grancanario de San Bartolomé de Tirajana ente los días 23 y 30 de octubre de 2011.

La muestra internacional cuenta desde sus inicios, en 1996, con el apoyo de Global, que pone a disposición de los participantes bonos gratuitos que les permitirán desplazarse desde la capital grancanaria hasta Maspalomas para disfrutar de este festival internacional.

Global entregará un bono diario de ida y vuelta por cada entrada solicitada para participar en las actividades programas en Masdanza. Los bonos sólo se podrán usar en la fecha indicada en la entrada y no se entregarán más de dos por persona, ya que, tanto los bonos como las entradas, son gratuitas, explica la compañía que recuerda que los bonos diarios son limitados y estarán disponibles un día antes de la fecha de cada entrada hasta fin de existencias. Los clientes que deseen obtener estos bonos deben dirigirse a la Oficina de Información de Gexco en la Estación de Guaguas de San Telmo de Las Palmas de Gran Canaria, a partir del 14 de octubre.

Además, con motivo del Maratón 'Ahora bailo yo' que se celebra el sábado 15 de octubre en la Cancha de Patinaje de San Fernando, Global facilitará el servicio gratuito de ida y vuelta desde Tunte y Castillo del Romeral. Así, una guagua de la empresas de economía social partirá a las 10:00 horas de Tunte haciendo escala en Fataga y culminando el trayecto en la Cancha de Patinaje de San Fernando. El recorrido de vuelta será a las 18:00 horas. Otro vehículo de Global partirá de Castillo de Romeral a las 12:30 horas haciendo escala en Juan Grande y Aldea Blanca hasta llegar a la Cancha de Patinaje de San Fernando. El recorrido de vuelta lo realizará a las 19:00 horas.

UniversoCanario.com

Parones en las guaguas de Titsa desde el 17 de noviembre

2011-10-09T11:35:00.000+01:00

A. LOBATO

SANTA CRUZ DE TENERIFE Los delegados sindicales de UGT en Titsa Urbano S.A., la filial de la compañía de transportes encargada del servicio en el municipio capitalino, presentó ayer un preaviso de huelga indefinida intermitente a partir del próximo día 17 de noviembre ante la Dirección General de Trabajo del Gobierno de Canarias.

Los principales motivos de la convocatoria son, según Juan Carlos Linares, uno de los representantes del sindicato en el Comité de Empresa, los reiterados incumplimientos en materia de horarios y servicios del convenio vigente, así como el "clima de acoso" y "estrés" que padecen los más de 250 trabajadores de la compañía en el municipio capitalino.

Linares también denunció el mal servicio que presta la empresa a los usuarios de este medio de transporte, el recorte en más de veinte personas de la plantilla que "obliga en ocasiones a turnos de hasta 5 horas sin descanso", y los intentos de la dirección de impedir el regreso de los trabajadores a su plaza tras padecer una larga enfermedad.

"Lo único que interesa a la dirección son los números y los trabajadores no podemos ser los que paguemos los platos rotos. Además, el servicio a los ciudadanos se ha empobrecido notablemente desde la llegada de la nueva dirección", añadió al respecto.
A la convocatoria de huelga podría adherirse durante la jornada de mañana los tres delegados de CCOO en el Comité. Por su parte, los seis representantes de Intersindical Canaria decidirán si refrendan la protesta en la asamblea de trabajadores que se celebrará a finales de la semana.

Tías se quita de encima el servicio de guaguas que había acumulado 414.000 euros de déficit en cuatro años

2011-10-04T11:27:00.001+01:00

El Ayuntamiento de Tías ha traspasado al Cabildo de Lanzarote la gestión de la línea interurbana de guaguas dentro del municipio, puesta en marcha en mayo de 2007 y que en apenas cuatro años ha acumulado un déficit de 414.000 euros por encima de lo previsto.

DiariodeLanzarote.com
[Lunes, 3 de octubre de 2011] [07.00]

Desde las filas del actual grupo de gobierno municipal, PP y San Borondón, se critica del anterior alcalde, José Juan Cruz, que se lanzara a ponerla en funcionamiento antes de las penúltimas elecciones locales y cuando el Cabildo estaba preparando líneas municipales, como la de San Bartolomé.

Un total de 10.000 pasajeros utilizan la línea municipal, adjudicada en su momento a la empresa Global. Por la situación económica del Ayuntamiento se le ha hecho inviable seguir manteniéndola y se la ha traspasado al Cabildo. Se estima que genera un déficit de 500 euros diarios.

El Cabildo asumió desde el pasado sábado la gestión directa de la línea interior de Tías. El alcalde, José Francisco Hernández, quiso recordar que el servicio se va a seguir prestando y que los vecinos no tienen por qué preocuparse.

“Lo que cambia es el nombre de la línea, que pasa a ser la Línea 34 y que en vez de gestionarla la empresa Global, la gestionará el Cabildo a través de Arrecife Bus”, señaló.

Se seguirán manteniendo las 42 paradas tal y como se venía haciendo hasta ahora. En cuanto a los billetes, el precio será de 1,20 euros, el mínimo establecido por ley y “lo mismo que pagan los vecinos de San Bartolomé y Yaiza”.

Guaguas, sin dinero para llegar a final de año

2011-10-03T13:47:00.001+01:00

El tramo final del año se presenta agónico para la empresa de transportes Guaguas Municipales. La empresa de la capital grancanaria no tiene fondos suficientes para garantizar su funcionamiento, todo ello por el incumplimiento en los compromisos institucionales.

El Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria es a fecha de hoy el único que aporta fondos a Guaguas, que espera que la Autoridad Única del Transporte salga en su ayuda.

CANARIAS7 recoge esta información este lunes en su edición impresa, en un trabajo en el que Gonzalo H. Martel repasa las claves que han llevado a Guaguas a una situación tan delicada.

El Cabildo de Lanzarote asume la gestión de la línea interior de guaguas de Tías

2011-10-02T21:53:00.002+01:00

El Cabildo de Lanzarote asumirá a partir del sábado, 1 de octubre, la gestión de la línea interior de guaguas de Tías, que se conocerá como Línea 34.

ARRECIFE (LANZAROTE), 30 (EUROPA PRESS)

El consejero de Transportes del Cabildo de Lanzarote, Ángel Vázquez, el alcalde y el concejal de Transportes de Tías, José Francisco Hernández y Francisco Javier Aparicio, respectivamente, fueron quienes explicaron el acuerdo.

Vázquez indicó que cuando recibieron la propuesta del Ayuntamiento, se reunieron con Arrecife Bus, empresa con la que el Cabildo tiene el contrato concesional, y elaboraron un plan de viabilidad.

Agregó que teniendo en cuenta los objetivos que se plantean en el contrato, "se vio que era rentable, así que se aceptó la propuesta del Ayuntamiento de Tías", según informó el Cabildo de Lanzarote en nota de prensa.

"Cuanto más rentabilicemos las líneas, menos le costará al Cabildo", subrayó.

Por su parte, Hernández matizó que "lo que cambia" es el nombre de la línea, que se conocerá como Línea 34, y "en vez de gestionarla la empresa Global, la gestionará el Cabildo a través de Arrecife Bus".

Por ello, se mantendrán las 42 paradas como hasta ahora, y los billetes continuarán con un precio de 1,20 euros, el mínimo establecido por Ley, "lo mismo que pagan los vecinos de San Bartolomé y Yaiza", señaló Vázquez. Además, a los usuarios del bono bus el coste será un 30 por ciento más barato.

Gran Canaria acogerá en octubre la XXI Semana del Autocar y Autobús

2011-10-02T21:47:00.000+01:00

El Hotel Sheraton Salobre Golf Resort & Spa, en el sur de la isla de Gran Canaria, acogerá los próximos 24 y 25 de octubre la XXI Semana del Autocar y Autobús, una cita organizada por la Federación Nacional Empresarial de Transporte en Autobús (Fenebús) y que cuenta con el apoyo del Gobierno de Canarias, Cabildo insular, la Federación de Empresarios del Transporte y los ayuntamientos de Las Palmas de Gran Canaria y San Bartolomé de Tirajana.

En rueda de prensa, el presidente de Fenebús, José Luis Pertierra, mostró su satisfacción por la celebración de la cita en la isla, ya que dijo, era una "deuda" que tenía con Gran Canaria desde que en 1994 se celebrara la Semana en Tenerife.

Explicó que serán un total de 4 jornadas de trabajo --dos matinales y dos por la tarde-- y que la primera de ellas estará dedicada a la economía española y el transporte de viajeros por carretera a cargo de tres destacados economistas, mientras que la segunda tendrá como tema la política de transportes de la Unión Europea y contará con la participación de destacados profesionales de la Comisión Europea.

La tercera sesión será para la Movilidad sostenible en las comunidades autónomas con la intervención de representantes del transporte de estas comunidades y la cuarta estará dedicada a la política de movilidad de la Administración del Estado con la participación de los Directores Generales de Transportes, Carreteras y Tráfico.

Además, coincidiendo con el acto de clausura del Congreso, previsto para el día 25 a las 20.00 horas, junto con la lectura y aprobación de las conclusiones de la Semana, se procederá a la entrega de las 'Medallas al mérito en el transporte' que Fenebús concede a aquellos empresarios o personas vinculadas con el transporte que han dedicado su vida laboral o profesional al mismo.

SEMANA NACIONAL DEL AUTOCAR Y AUTOBÚS

Por su parte, comentó que la Semana del Autocar es el congreso más importante del sector del transporte de viajeros en España, que reúne durante estos días a representantes de las distintas Administraciones Públicas, fabricantes, carroceros e industria auxiliar en el sector del autobús además de empresarios, colaboradores y amigos que participan en las Jornadas profesionales organizadas al efecto, al propio tiempo que se estrechan los lazos de compañerismo y amistad entre todas aquellas personas que laboral, profesional, o asociativamente desarrollan su actividad en el transporte de viajeros en autobuses.

En este sentido, se cumple la vigésimo primera Semana. La primera edición se celebró en el año 1970 en la ciudad de Vigo. A partir de ese año, otras ciudades como Sevilla, Torremolinos, Zaragoza, Tenerife, Sintra (Portugal), Palma de Mallorca, Granada, Sitges, Gijón, La Rioja o Murcia fueron sucesivamente acogiendo distintas ediciones del certamen.

CUMBRE IBEROAMERICANA DEL AUTOBÚS PARA EL 26

Pertierra agregó que se quiere que en la edición actual, la capital de la isla sea protagonista, anunciando que una vez concluyan las jornadas, para el día 26 está prevista una Cumbre Iberoamericana del Autobús.

Dicha cumbre estará compuesta por dos conferencias, la primera dedicada al transporte de viajeros en el cono sur de América y la segunda sobre seguridad y nuevas certificaciones en materia de prevención de riesgos.

Aquí, el alcalde de Las Palmas de Gran Canaria, Juan José Cardona, apostó por la sostenibilidad en el mundo del transporte. "Vamos a asistir en los próximos años a un momento dulce en el que se va a propiciar una evolución acelerada de un cambio de modalidad de transporte. Asistiremos a la eclosión de fenómenos como el de la bicicleta", dijo.

"O fenómenos --agregó-- como la de que el peatón tenga un mayor protagonismo en las ciudades. Eso redundará también en el transporte público. Probablemente, el sacrificado sea el transporte particular".

Por su parte, la directora general de Transportes del Gobierno de Canarias, Rosa Dávila, mostró grandes expectativas en el desarrollo de la Semana del Autocar y Autobús, ya que aseguró que se podrá señalar a las islas "como un lugar singular en el que el transporte tiene una diferencia sustancial con los territorios continentales, que tiene que ver mucho con la fragmentación [del territorio]".

"Se ha hecho una apuesta muy importante por mantener el número de visitantes y por todo lo que sea mantener número de pasajeros en los aeropuertos para que redunde en beneficio del sector del transporte", dijo.

MOMENTO COMPLEJO DEL SECTOR

Dávila hizo especial hincapié en que la situación económica, del consumo y los niveles de paro hace que el sector del transporte esté viviendo un momento complejo. "En esa semana --continuó-- tendremos oportunidad de ver las diferencias de Canarias por su sobreoferta y la demanda diferenciada. Vamos a tener la oportunidad de analizar la capacidad de las empresas canarias y españolas para expandirse y llegar a otros mercados".

Finalmente, la consejera de Transportes del Cabildo de Gran Canaria, María del Carmen Rosario Godoy, destacó que el transporte público vive "con más virulencia" la crisis económica actual, ya sea por los precios del combustible o por la caída de pasajeros.

"Estas jornadas servirán para reflexionar, sacar conclusiones y estar todos unidos para resolver los problemas", concluyó.

El Cabildo grancanario reorganiza el servicio de guaguas

2011-09-29T21:49:00.000+01:00

El Cabildo de Gran Canaria ha puesto a disposición de la compañía Global un total de 16.200.000 euros para garantizar la viabilidad de su servicio de transporte en la isla, y corrige así los cero euros aportados por la corporación en el primer semestre del ejercicio económico de 2011.

Con esta medida, el grupo de gobierno de la corporación insular pretende dejar sin argumentos a quienes han criticado todo lo que ha realizado desde su toma de posesión, el pasado día 21 de junio.

El presidente del Cabildo, José Miguel Bravo de Laguna, acompañado por varios consejeros y el gerente de la Autoridad Única del Transporte de Gran Canaria, Enrique Caballero, mantuvo este jueves una reunión con el presidente de Global, Antonio Benítez, y otros directivos de la empresa, en la que le trasladó la solución requerida.

Tras el citado encuentro, la corporación insular se ha comprometido a dotar de los recursos necesarios a Global, primero aportando de sus propios fondos 3 millones de euros más y, segundo, haciendo un reconocimiento de la deuda “hasta un punto de no litigio”, que no perjudica al resto de operadoras de la isla.

Esta solución permitirá a la empresa de transporte acudir a la financiación bancaria y garantizar su servicio hasta final de año, ante la falta de firma del contrato-programa con las operadoras, que está prorrogando desde el 2008.

El acuerdo se llevará a la reunión del próximo lunes de la Autoridad Única del Transporte de Gran Canaria, con el fin de darle forma.

La solución del actual grupo de gobierno del Cabildo, que combina dos fórmulas económicas, pondrá a disposición de Global un total de 16.200.000 euros, que garantizan la viabilidad del servicio a los ciudadanos y la seguridad en el cobro de las nóminas de sus trabajadores.

El Cabildo adelanta dinero de la deuda con Global

2011-09-29T15:05:00.003+01:00

El cabildo expresa al ayuntamiento de Teror su voluntad de alcanzar un acuerdo sobre la nueva estación de guaguas

2011-09-26T15:37:00.000+01:00

El Cabildo ha expresado al Ayuntamiento de Teror su interés en que la nueva Estación de Guaguas del municipio pueda empezar a operar lo antes posible, en el transcurso de una reunión entre la consejera insular de Transportes y Vivienda, María del Carmen del Rosario Godoy, y el alcalde terorense, Juan de Dios Ramos. Próximamente, hará lo mismo con la adjudicataria de la obra, la Unión Temporal de Empresas (UTE) Dragados-Matías Marrero, con cuyos responsables ha anunciado también un encuentro al objeto de desbloquear la situación de la estación, que, pese a estar acabada, sigue sin ser recibida por el Consistorio.

Las tres partes buscan ponerse de acuerdo sobre un pago de 71.000 euros (en concepto de licencia de obras) que la citada UTE adelantó en su día, convencida de que tal cantidad le sería reintegrada, una tesis que comparte la Autoridad Única del Transporte de Gran Canaria. Sin embargo, informes jurídicos municipales apuntan a que debe ser el adjudicatario quien asuma el pago.

“Se trata de una obra importante en la que se han invertido unos seis millones de euros y queremos que comience a prestar servicio cuanto antes”, declaró la consejera, que trasladó al alcalde “la voluntad de este Cabildo de trabajar para que así sea”.

En ese sentido, y tras conocer la postura del primer edil y los técnicos de Teror, del Rosario anunció su intención de reunirse próximamente con los responsables de la UTE Dragados-Matías Marrero, al objeto de escuchar, también de primera mano, sus demandas y los detalles de por qué a su juicio y, si ya está acabada, el Ayuntamiento sigue sin recibir la obra.

“Se trata de que podamos arbitrar una solución” , aclaró la consejera, quien reconoció además que se trata de un proyecto complejo, que cuenta con tres plantas, oficinas y espacios comerciales, entre otros, una “macroobra”, dijo, que exige cumplir con numerosos requerimientos técnicos.

Tras su reunión con el alcalde, a la que también asistieron técnicos de ambas administraciones locales (Cabildo y Ayuntamiento), la responsable insular espera poder agilizar el procedimiento que haga posible la próxima puesta en marcha de las instalaciones una vez se reúna con las dos empresas implicadas.

www.infonortedigital.com

El Cabildo ve ''pura demogogia'' en la alarma por Global

2011-09-17T09:13:00.002+01:00

El presidente de la institución insular garantiza que la compañía de transportes seguirá prestando el servicio en octubre, pese a las amenazas.

El presidente del Cabildo de Gran Canaria, José Miguel Bravo de Laguna, ha negado que exista conflicto con la empresa Global y asegura que sólo existen “algunas diferencias”.

Asimismo, ha descartado la posibilidad de que la empresa de guaguas pare su funcionamiento en octubre; “está prestando su servicio y lo va a seguir haciendo”, enfatizó.

Para el dirigente insular cualquier mensaje de alarma es “pura demagogia”. Bravo de Laguna manifestó, tras el acto de presentación del concierto de Maná en la capital grancanaria, que están trabajando para solucionar dichas “diferencias” con la compañía.

A pesar de que Global condiciona la continuidad de su servicio al pago de las cantidades que adeuda este año el Cabildo -que cifra en torno a los tres millones-, el presidente del Cabildo grancanario insistió en que "estamos trabajando continuamente en solucionar problemas, algunos de ellos heredado”, dijo en alusión a este asunto y respecto a la gestión del anterior grupo de gobierno de la Corporación insular formado por Partido Socialista y Nueva Canarias.

Bravo de Laguna concluyó afirmando que las discrepancias con la compañía de transporte Global, que tiene una plantilla de 770 trabajadores y una flota de más de 300 guaguas, “se van a solucionar”.

El PSC avisa que el PP llevará el transporte público ''al colapso''

2011-09-15T20:28:00.000+01:00

El Grupo Socialista en el Cabildo de Gran Canaria considera que la “actitud irresponsable” del PP para con la empresa Global tendrá como resultado “el colapso del transporte público insular" porque "una medida tan sencilla y cubierta con recursos externos, a pesar de ser competencia exclusiva del Cabildo, como es el acuerdo de la 'toma de razón', coloca al transporte público de pasajeros en la Isla en una situación crítica”.

"Esta actitud totalmente irresponsable de dejación de sus competencias, en un asunto básico como es el transporte público, sabemos que les ha llevado a convocar una Junta Extraordinaria y Urgente de la Autoridad Única del Transporte de Gran Canaria el pasado mes de agosto para transferir casi dos millones de euros a Global, con el propósito de que pudiera hacer frente a los costes inmediatos hasta septiembre. Pero negándose nuevamente a emitir" las tomas de razón que avalen créditos, denuncia el consejero socialista Augusto Hidalgo.

El pasado mes de julio, recuerda Hidalgo, la Autoridad Única del Transporte de Gran Canaria (Autgc) celebró Junta General con la presencia de los nuevos miembros de dicho órgano del Partido Popular, y en dicha Junta, la Gerencia presentó, para su aprobación, la propuesta de transferencia y reconocimiento de los recursos correspondientes a la empresa concesionaria de la mayoría de las líneas del transporte público insular, la empresa Global.

“Dicho trámite es el normal y el que se ha ido realizando los últimos años. La Autgc adelanta a las empresas concesionarias los recursos que se corresponden con la parte del precio de equilibrio, según lo establecido por el Contrato Programa, para llegar a los costes de explotación no cubiertos con los billetes de los usuarios del transporte público", explica Hidalgo. “Aunque las principales concesionarias del transporte insular (Guaguas Municipales y Global) no han firmado el Contrato Programa, por discrepar con dicho precio de equilibrio, lo cierto es que la Autgc siempre ha cumplido con su obligación, como competente en el sostenimiento del transporte público insular, adelantando o reconociendo las cantidades previstas en los acuerdos suscritos por el Estado con Canarias y Canarias con los Cabildos Insulares”, recuerda Hidalgo.

El pasado mes de julio, y a propuesta de la Consejera de Presidencia del Cabildo Insular, doña Rosa Rodríguez, la Autgc se negó a suscribir el acuerdo, presentado por la Gerencia del mismo, en el que, además de transferir los recursos disponibles en tesorería, a modo de anticipo (unos 4 millones de euros), se reconocían, mediante lo que llaman “toma de razón”, unos 6,8 millones de euros para que, como era habitual, la empresa gestionara los adelantos pertinentes en las entidades bancarias.

“La propuesta de la señora Rodríguez fue la de negarse a reconocer ni un euro a la empresa concesionaria. Esto ha provocado una situación insólita y crítica, que se traduce en la imposibilidad de sostenimiento de los costes de explotación de la empresa a corto plazo y en la inminente paralización de la actividad de la misma por no poder pagar ni las nóminas ni a proveedores”, critica Hidalgo.

Recorte en servicios básicos

El Grupo Socialista considera que el PP “nuevamente aplica el criterio del recorte de gastos en los servicios públicos básicos” e Hidalgo recuerda que el transporte público insular es competencia del Cabildo y, como tal, “es responsable de garantizar que los ciudadanos de la isla no se vean afectados por las graves carencias de gestión que está cometiendo el Gobierno insular, provocado por medidas tomadas principalmente por la Consejera de Presidencia, Rosa Rodríguez, y por el señor Bravo de Laguna, la cual está conduciendo a situaciones de bloqueo a distintas instituciones dependientes de la Corporación”.

“No entendemos que, tras presentar un Plan Económico Financiero para endeudar la institución en 150 millones de euros se planifiquen recortes en los servicios básicos de los ciudadanos. Parece que las prioridades del gobierno insular tienen que ver más con el izado de banderas que con garantizar los derechos de los grancanarios y grancanarias”, añade Hidalgo.

Además, Hidalgo recuerda que esta situación de "dejación de pagos por parte del PP" no es nueva ya que cuando Rosa Rodríguez era consejera de Hacienda en el mandato de Soria “se negó a pagar 9,5 millones de euros, cifra que asumió el PSC-PSOE cuando entró a gobernar en el anterior mandato”. El PSC-PSOE en Gran Canaria advierte al Gobierno de la Isla en un comunicado de que “con el transporte público no se juega y le exige que tome las medidas económicas oportunas para garantizar la viabilidad del transporte en Gran Canaria”.

Global urge al Cabildo a pagar su deuda con la empresa

2011-09-15T09:47:00.001+01:00

La empresa recuerda a Bravo de Laguna que necesita liquidez y que es su obligación "consignar en sus presupuestos las cantidades necesarias".

La empresa pública de transportes Global ha remitido una carta al presidente del Cabildo de Gran Canaria, José Miguel Bravo de Laguna, recordándoles que la corporación insular "a día de hoy tan sólo nos ha pagado seis millones de euros de los más de nueve millones que nos debería haber pagado" en función de lo que estipula el contrato programa vigente y conforme a "sus obligaciones" con dicho servicio público esencial para "garantizar la viabilidad del servicio más allá del 30 de septiembre".

La misiva, suscrita por el presidente del Consejo de Administración de Global, Antonio Benítez, recuerda al Cabildo que tiene pendiente, además, "los 15 millones correspondientes a los años 2008, 2009 y 2010" y que "más allá de de podamos avanzar en una solución al problema de fondo en cuanto a la financiación de los cantidades de los años de Contrato Programa, existe una urgencia en recibir importes en efectivo y/o toma de razón que garanticen la financiación de la concesión a muy corto plazo, este mismo mes", insiste Benítez. .

"Nos enfrentamos a garantizar la viabilidaddel servicio público más allá del próximo 30 de septiembre, por lo que emplazamos al Cabildo a que facilite las cantidades de dinero necesarias para hacer frente a los pagos salariales con nuestros trabajadores, a la Seguridad Social, de impuestos, a las entidades bancarias y a las obligaciones de pago a proveedores, en especial al de combustible, que ya ha apremiado el pago para evitar que la flota de guaguas se paralice", recuerda Benítez, quien recalca a Bravo de Laguna que "no se nos ha facilitado la financiación de las aportaciones por parte de la institución que usted preside".

El presidente del Consejo de Administración de Gobal exhorta a Bravo de Laguna en la misiva remitida este miércoles a facilitar a la empresa "documentos de toma de razón, certificando al menos las cantidades mínimas que el futuro Contrato Programa va a incluir para impedir que el transporte público se paralice", sobre todo, "si el Cabildo no tiene dinero en caja ahora mismo y mientras se resuelve la negociación del nuevo Contrato".

Global recuerda al Cabildo que es su "obligación" y la de la Autoridad Única del Transporte de Gran Canaria (Autgc) "consignar en sus presupuestos las cantidades necesarias para hacer frente a sus obligaciones con este servicio público esencial y cumplir su compromiso con la empresa operadora".

"La anterior corporación - recuerda Benítez a Bravo de Laguna - si no podría adelantarnos el dinero nos reconocía dicho dinero documentalmente mediante las correspondientes tomas de razón ante los bancos para conseguir los créditos correspondientes y evitar paralizar el sistema de trasnporte interurbano. Urgimos a la acutal corporación que nos facilite al menos dichas tomas de razón en los próximos días".

Global y Guaguas cuestionan el reparto del Cabildo en las ayudas al transporte

2011-09-14T18:28:00.000+01:00

A. RAMÍREZ

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA

Las principales operadoras de viajeros, Global y Guaguas Municipales, se oponen a los criterios de reparto establecidos por el Cabildo de Gran Canaria para los denominados contratos programa. Desde estas empresas se demanda a la corporación insular una solución urgente a este escollo ante la necesidad que tienen de recibir estas ayudas para mantener sus respectivos transportes en los que se mueven 80.000 viajeros al día.

Global le ha hecho llegar al nuevo gobierno insular su queja al denominado criterio de tarifa de equilibrio, un nuevo índice que fija el coste de trasladar a un viajero desde una localidad y la subvención que recibirá para abaratar el precio del billete. La operadora interurbana ha recibido del Cabildo un adelanto a cuenta de 5 millones de euros correspondientes al contrato programa de 2011 todavía no cerrado. Esta operadora, sin embargo, rechaza el criterio de reparto establecido y ha previsto una reunión para hoy con el comité de empresa para informarle. La ayuda que recibía del Cabildo directamente se situaba en 6,8 millones al año, aparte de los otros seis millones procedentes del Estado.

La consejera insular de Transporte, María del Carmen Rosario Godoy, señaló que las cifras del nuevo reparto que manejan "no coinciden" con las de Global, pero apostó por el diálogo y la negociación para llegar a un acuerdo satisfactorio para todas las partes.

Rosario destacó que desde el gobierno insular se ha sido sensible a la delicada situación del sector, ante el descenso de viajeros y la subida del carburante, para lo que ha adelantado dinero a Global cuando en los primeros seis meses del año no había recibido "ni un euro".

En el caso de Guaguas Municipales, la corporación capitalina rechazó incluso pedir cualquier adelanto al estar disconforme con el polémico criterio de tarifa de equilibrio. El concejal de Policía, Tráfico y Transportes, Ángel Sabroso, indicó ayer que están a la espera de que el nuevo gobierno insular les presente una nueva propuesta de reparto para intentar cerrar el contrato programa.

Sube un 0,6% el número de usuarios de guaguas en Canarias

2011-09-14T18:26:00.002+01:00

El número de personas que utilizaron guaguas urbanas en julio descendió en todas las comunidades autónomas salvo en Canarias, donde aumentó un 0,6 %, mientras que registró las mayores bajadas en Murcia y Aragón, con porcentajes del 15,2 y del 11,2 %, respectivamente.

Según los datos publicados hoy por el Instituto Nacional de Estadística (INE), 133,3 millones de viajeros utilizaron la guagua urbana el pasado mes de julio, un 3,8 % menos que en julio de 2010.

Tras Murcia y Aragón, las comunidades donde más descendió el número de usuarios fue Madrid (5 %), Extremadura (4,8 %), Castilla y León (3,8 %) y Cataluña, 3,7 %.

El Servicio de Transporte Urbano comienza este lunes una nueva huelga

2011-09-12T22:48:00.004+01:00

Los trabajadores de la empresa Alsina-Rodríguez. S.A., concesionaria del transporte urbano de autobuses de Cuenca, han comenzado este lunes una huelga indefinida al no habérsele sido abonada la paga de agosto.

En nota de prensa UGT ha recordado que la empresa se había comprometido a realizar el pago de los salarios antes de los días 10 de cada mes, en caso contrario los trabajadores acordaron que comenzarían los paros de 24 horas, de lunes a viernes.

Además Alsina-Rodríguez adeuda la paga extraordinaria de verano así como los atrasos de convenio correspondientes al año 2011, han denunciado.

200 guaguas para asegurar un viaje de ida y de vuelta a Teror

2011-09-04T22:32:00.000+01:00

Unos 65.000 peregrinos se desplazarán en guagua a la villa mariana de Teror desde todos los municipios de Gran Canaria los próximos días 7 y 8 de septiembre con motivo de las fiestas del Pino. Para ello, la empresa Global ha montado un dispositivo especial que ha presentado en rueda de prensa.

El Director de Producción de Global, Víctor Quintana ha adelantado que, tras los voladores de la víspera, habrá 200 guaguas operando al mismo tiempo.

Aunque la empresa de transportes asegura que este año el esfuerzo es mayor por la situación económica actual,los peregrinos contarán con un servicio especial tanto para el Pino como en la festividad de las Marías, que se celebra el día 11 de septiembre, también, en la Villa mariana.

Desde el Ayuntamiento, se pide la máxima colaboración para vivir una fiestas tranquilas con la mayor seguridad. En el consistorio ya se están preparando para esta fecha tan señalada en el calendario festivo de la isla grancanaria.

El alcalde de la Villa Mariana de Teror, Juan de Dios Ramos apela al buen comportamiento de los ciudadanos. En estos días previos a la fiesta el regidor hace un llamamiento para "garantizar la seguridad de las fiestas y de los vecinos y de esa manera podernos felicitar todos porque las fiestas hayan sido un éxito"

Tanto Global como el Ayuntamiento de Teror aconsejan a los que estén pensando disfrutar de las fiestas el uso del transporte público como alternativa rápida y segura.

Rechazo reforma de la Constitución

2011-09-01T11:16:00.000+01:00

Corte de Eufemiano Jurado

2011-08-12T21:11:00.000+01:00

La construcción de las 474 plazas del aparcamiento de los nuevos juzgados, en la Vega de San José, obliga desde mañana al cierre de un tramo de la calle Eufemiano Jurado. No se podrá circular entre la rotonda del árbol del responso, en Córdoba, y la plaza de Benalmádena durante los próximos 18 meses, plazo previsto para su ejecución.

Desde mañana y hasta febrero de 2013 el tramo de Eufemiano Jurado que discurre entre la rotonda del árbol del responso, en la calle Córdoba, y la plaza de Benalmádena, permanecerá cerrado al tráfico. La razón es las obras de construcción de un aparcamiento subterráneo de dos plantas para los nuevos juzgados que se ejecutan en la zona.

La empresa Isolux–Corsán Aparcamientos SL es la encargada de acometer un proyecto que dotará a las nuevas dependencias judiciales de 474 plazas de estacionamiento, de las que 404 serán de rotación mientras que las 70 restantes se destinarán a residentes. Además, dispondrá de 12 más para motos.

En lo que la ordenación del tráfico se refiere, hay que señalar que se van a mantener las mismas direcciones y sentidos del tráfico de las calles colindantes, evitando así modificaciones de carácter temporal.

Dado que la zona de actuación no afecta a ninguna de las dos rotondas de la calle Eufemiano Jurado, la redistribución del tráfico a través de ellas entre el resto de vías de la zona permanece como en la actualidad.

Doble sentido. El único cambio que se debe tener en cuenta por los usuarios y vecinos de esta parte de la ciudad es que la calle Callejones pasará a ser de doble sentido durante el plazo de ejecución de las obras, permitiendo de esta manera el giro por la plaza de las Tenerías.

El ayuntamiento capitalino ha procedido a informar a los vecinos, a través de un escrito, del inicio de unas obras que entienden les van a generar molestias, pero que consideran necesarias. «La obra que se va a ejecutar es absolutamente indispensable en la zona, ya que, con la apertura de la nueva sede de los juzgados, se incrementará notablemente la afluencia de vehículos que precisarán de aparcamientos suficientes», se señala desde el departamento de Movilidad.

Además, se les ha transmitido el compromiso de que, una vez acabada, «quedará reordenada toda la cubierta del aparcamiento mejorando sustancialmente el aspecto actual».

Canarias7.es

Consejera de Transportes de Gran Canaria dice que el tren si el dinero "viene se hace, si no viene, no se hace"

2011-08-10T13:17:00.000+01:00

La consejera de Transportes y Vivienda del Cabildo de Gran Canaria, María del Carmen Godoy, ha asegurado este martes que el tren en la isla será una realidad si el dinero llega porque "si no viene, no se hace".

"El dinero del tren tiene que venir del Ministerio —de Fomento—, todos los trenes de España los paga el Ministerio sí o sí, entonces el discurso que nos ha escuchado a este grupo de gobierno —PP y CC— es el mismo, si el dinero viene se hace, si el dinero no viene, no se hace", apuntilló Godoy en declaraciones a los medios al ser cuestionada por dicho proyecto, que impulsó el anterior equipo de gobierno insular de PSOE y NC.

Añadió que actualmente lo que existe sobre el tren es la adjudicación de los proyectos, por ello, insistió en que "en función de que el Ministerio siga aportando dinero, se seguirá adelante sino no".

De todos modos, puntualizó que "lo principal" para que el tren se pueda llevar a cabo si finalmente se consigue el dinero, "es sentarse con todo el transporte público de Gran Canaria porque lo que no se puede hacer es apostar por una gran infraestructura para perjudicar a otros".

"Eso sí es importantísimo, además yo se lo he dicho a ellos cada vez que hemos tenido la oportunidad de hablar de este tema. Ustedes serán los primeros en enterarse y nos tendremos que sentar para llegar a acuerdos pero está todo en el aire, lo único que hay ahora son proyectos", apostilló.

Finalmente, indicó que prevén reunirse con el Ministerio porque "el dinero tiene que venir de Fomento y hay unos compromisos que dicen que se va a seguir apostando para enviar este dinero a Gran Canaria" pero matizó que habrá que ver "si es verdad porque los recortes están llegando a todas las administraciones".

El Comité Informa

2011-08-04T20:43:00.000+01:00

El gerente de Guaguas cobrará más que Rivero y Zapatero

2011-07-31T20:08:00.000+01:00

El PP aprueba el nombramiento de Rodríguez Ramírez con un sueldo anual de 96.000 euros

R. G.

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA

El nuevo gerente de Guaguas Municipales, Miguel Ángel Rodríguez Ramírez, cobrará un sueldo bruto anual de 96.000 euros, lo que le convierte en el directivo dependiente del Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria con el salario más elevado, una nómina superior, incluso, a la del presidente del Gobierno canario, Paulino Rivero (69.329 euros al año), el presidente estatal, José Luis Rodríguez Zapatero (78.185 euros), y por supuesto, la del alcalde, Juan José Cardona (63.255).

El pleno municipal dio el visto bueno ayer a este nombramiento con los apoyos de los concejales del PP y la abstención de la oposición. "El grupo de gobierno ha asumido criterios estrictamente profesionales para nombrar a este gerente que, como personal de alta dirección de una empresa de la entidad de Guaguas Municipales, va a percibir el mismo salario que sus homólogos en Global o Titsa", explicó el edil de Movilidad y presidente de la empresa municipal, Ángel Sabroso.

Los concejales del PSOE y los de Compromiso censuraron los emolumentos del gerente por contradecir "de lleno" la apuesta por la austeridad que defiende Cardona. "El gobierno municipal está haciendo un gran esfuerzo al recortar horas extra y en teléfonos... y no le importa emplearlo en contratar a un cargo que como este, pretende colocar a Guaguas en el siglo XXI", dijo Sabroso. Se da la circunstancia de que el gobierno prevé ahorrarse 36.000 euros anuales por los recortes citados mientras que el sueldo del gerente es 31.000 euros más que el de su antecesora.

laprovincia.es

PSC y CGC recelan de que el nuevo gerente venga de Global

2011-07-29T18:47:00.000+01:00

El gobierno local defiende la opción de Rodríguez Ramírez para "despolitizar" la sociedad municipal

R. G. LAS PALMAS DE GRAN CANARIA Dos de los grupos de la oposición municipal, PSC-PSOE y Compromiso, mostraron ayer su recelo por el próximo nombramiento como gerente de Guaguas Municipales de Miguel Ángel Rodríguez Ramírez, número dos de Global, empresa que acumula un historial de enfrentamientos con la flota capitalina.

"Reconocemos la valía profesional de Rodríguez Ramírez pero nos sorprende que su propuesta venga de Ángel Sabroso, precisamente él, que durante cuatro años nos acusó de ser la correa de transmisión para que Global se quedara con Guaguas en el caso de llevarse a cabo la privatización; nos llama mucho la atención que ahora él mismo sea el que proponga para gerenciar a Guaguas al número dos de Global, eso demuestra que lo que se dice en la oposición luego no se mantiene en el gobierno", declaró el portavoz del PSC municipal, Sebastián Franquis.

"Global ha protagonizado numerosos encontronazos con Guaguas por el 'robo' de pasajeros en la capital y no parece lógico este nombramiento", señaló por su parte Nardy Barrios, de Compromiso, "yo voy a estar muy atenta a la política de captación de viajeros y a otras maniobras que pueden ser sospechosas". Barrios aludió a que el nombramiento de Rodríguez Ramírez puede levantar "muchas suspicacias" ante una hipotética operación de fusión entre las dos compañías.

Por su parte, el concejal de Movilidad Ciudadana y presidente de Guaguas Municipales, Ángel Sabroso, defendió la "profesionalidad" del candidato y criticó los recelos de la oposición. "Esas desconfianzas de la señora Barrios no son nada nuevo, nos tiene acostumbrados a este tipo de declaraciones y parece que no se ha dado cuenta de las razones por las que los resultados electorales la han situado dónde está ahora mismo, algo que los socialistas tampoco quieren reconocer por lo que se ve", dijo Sabroso.

El presidente de Guaguas aseguró que Miguel Ángel Rodríguez Ramírez lleva acumula más de 25 años de experiencia en el sector del transporte en Canarias y que es un candidato idóneo. "Durante las elecciones nos marcamos como objetivo primordial para Guaguas priorizar los criterios técnicos al máximo y que la empresa no fuera un instrumento político en manos del gobierno, y eso se consigue poniendo al frente a uno de los mejores técnicos", añadió.

Rodríguez todavía director adjunto de Global y será nombrado gerente de Guaguas en la junta general de mañana.

laprovincia.es

El "numéro dos" de Global toma las riendas de Guaguas

2011-07-27T20:31:00.001+01:00

V Jornadas Etnográficas en la Villa de Ingenio

2011-07-25T19:33:00.000+01:00

Ingenio

José Fco. Fernández Belda

• Tomó la palabra en primer lugar Francisco López Monroy, recopilador y experto documentalista de las tradiciones artesanas en general y de las de Ingenio en particular. En esta “Muestra Etnográfica”, se incluyen muchas de las piezas que ha podido rescatar de las que se expusieron en el stand presentado por la Villa de Ingenio en el año 1892 a la Muestra de las Flores de Las Palmas de Gran Canaria

El pasado viernes, día 22 de julio, se inauguró en el Centro Cultural Federico García Lorca de la Villa de Ingenio las V Jornadas Etnográficas bajo el título de “Migraciones Canarias-América”, en un salón lleno de personas interesadas en estos asuntos que tanta raigambre tienen en las Islas Canarias, tierra de emigración forzada en otros tiempos felizmente superados.

Estas jornadas se celebrarán desde el día 22 al 29 de julio bajo la coordinación de David Castellano González y la dirección académica del profesor universitario y reputado folklorista Manuel Pérez Rodríguez. Los asistentes a estas jornadas podrán recibir una certificación de 12 horas expedida por el Vicerrectorado de Cultura y Deportes de la ULPGC. Los detalles del interesante programa pueden descargarse de la página Web www.folkloredeingenio.com.

Abrió este acto la Sta. Obdulia Artiles en nombre del Ayuntamiento de la Villa de Ingenio, agradeciendo a todos los presentes su asistencia a la inauguración de las tres exposiciones, que permanecerán abiertas al público de 17 a 20 horas durante todas estas jornadas. A continuación David Castellano González, Director del Festival Internacional de Folklore Villa de Ingenio “Muestra Solidaria de los pueblos” y Presidente de Coros y Danzas de Ingenio, también dio la bienvenida y agradeció especialmente la colaboración desinteresada de las personas y organismos que han cedido sus creaciones para estas jornadas etnográficas.

Tomó la palabra en primer lugar Francisco López Monroy, recopilador y experto documentalista de las tradiciones artesanas en general y de las de Ingenio en particular. En esta “Muestra Etnográfica”, se incluyen muchas de las piezas que ha podido rescatar de las que se expusieron en el stand presentado por la Villa de Ingenio en el año 1892 a la Muestra de las Flores de Las Palmas de Gran Canaria. Ya sólo por eso, el interés por visitarla está servido. Ver y analizar las piezas y los cuadros sinópticos, explicados de forma didáctica, de las diversas técnicas artesanales que se usaban por aquel entonces, algunas siguen aún practicándose, es por si mismo una gran lección etnográfica. Francisco López, avanzó ciertos elementos de los cuatro estudios en los que está trabajando: la cachimba canaria, la jaula de caña, la elaboración del queso y la santería (en lo que hace relación los elementos materiales para practicarla y de los “rezados” que proferían durante su fabricación artesanal).

En segundo lugar intervino el cubano, de Camagüey, Alberto Torres Carralero, integrante de Casa de las Américas en Cuba. Lo hizo en representación de Alberto Ciriaco Cabalé Reyes, artesano autor de las piezas expuestas en la exposición “Güijes”, esos personajes de leyenda tan típicos del acerbo cultural cubano, elaboradas con pieles de bovino curtidas al natural en la que se ha empleado la técnica del repujado. Fue de tal interés lo relatado por Alberto Torres que bien merece un reportaje específico en días sucesivos.

Ángel Luis Sánchez Bolaños, Director General de Global, presentó la tercera exposición titulada “Muévete por la historia del transporte interurbano con nosotros”. En una serie de paneles fotograficos se hace historia del paso de los coches amarillos de la Compañía Melián, que sólo pueden recordar los muy ancianos, al actual servicio de viajeros interurbanos que es Global, heredero de aquellos históricos piratas y después de las empresas Utinsa y Salcai.

Tras un animado coloquio entre ponentes y asistentes, se entregaron a los conferenciantes unas piezas de artesanía como recuerdo y agradecimiento sincero de su paso por estas jornadas. La sesión concluyó con la actuación, fuera de programa, del improvisador grancanario, Yeray Rodríguez, y los músicos del grupo “Mapeyé”, procedente de la isla de Puerto Rico. Pero eso y las explicaciones de los “Guijes” bien merecen reportaje aparte por su gran calidad e impacto emotivo. Y por supuesto, nada puede suplir la asistencia personal a estas jornadas y exposiciones. A mí me lo “recetó” un especialista en etnología, ¡con “t”!, que sin ella se está bebiendo de otras jarras o jícaras, aunque sean artesanales…

El próximo lunes entra en servicio la nueva calzada de la GC-2 El Pagador-Guía

2011-07-09T23:48:00.000+01:00

A partir del próximo lunes 11 de julio, entrará en servicio la nueva calzada de la carretera GC-2 entre El Pagador y Santa María de Guía., realizada fundamentalmente sobre Siete Viaductos. Esta operación es necesaria para poder continuar con la siguiente fase de la Obra.

De esta forma, la nueva vía que dentro de unos meses será sólo de subida en dirección Las Palmas-Agaete, se utilizará hasta nuevo aviso, en los dos sentidos de circulación permitiendo así, trabajar sobre la calzada antigua y adaptarla a lo que será la de bajada en dirección Agaete-Las Palmas.

El tráfico desde el próximo lunes día 11 de Julio, circulará por la nueva calzada es decir, la más cercana al Mar, utilizando los nuevos viaductos en vez de los falsos túneles de Llano Alegre y utilizando el nuevo túnel del Morro del Verdugado. Las condiciones de circulación serán parecidas, o algo mejores, a las actuales.

Una vez realizados todos los trabajos en la calzada vieja como: cruces con estructuras para dar continuidad a la carretera del Hormiguero, culminación de obras de drenaje, nuevos pretiles de todos los puentes viejos, nuevo pavimento, etc. se pondrá en servicio como calzada de la autovía en dirección Agaete- Las Palmas. Esto culminará la Obra y está previsto para mediados del año 2012.

Datos generales de la obra

La duplicación de la carretera Santa María de Guía - El Pagador supondrá un avance muy importante para la comarca Norte de Gran Canaria, que podrá disponer, por fin, de una vía de alta capacidad que le comunique con la capital.

Una vez ejecutadas las obras, el tramo pasará a tener dos carriles por sentido, y un tercer carril en la rampa que va desde El Pagador hasta Llano Alegre en sentido Las Palmas - Santa María de Guía, en donde se realizará un carril adicional reduciendo el ancho de la mediana. La nueva vía tendrá capacidad para que circulen por ella más de 60.000 vehículos al día en las mejores condiciones de servicio.

El proyecto de duplicación forma parte de las obras incluidas en el convenio de colaboración en materia de carreteras suscrito entre el Gobierno de Canarias y el Ministerio de Fomento.

Las obras se encuentran actualmente muy avanzadas, a pesar de su complejidad por las características de la geografía que atraviesa, que ha requerido la ejecución de siete viaductos, dos de ellos de una altura bastante considerable. Los siete viaductos han sido ya ejecutados.

La calzada de la nueva vía discurre en paralelo a la carretera actual siguiendo la costa hacia el Este, para atravesar primero el barranco del Albercón de la Virgen y Barranco Hondo después. Para superar el primero de estos barrancos se ha realizado un viaducto de unos 125 metros de longitud, y otro de 135 metros para atravesar el segundo.

En total, 1.540 metros de la nueva carretera irán sobre viaductos, y unos 100 metros en túnel (sin contar el túnel que dará continuidad a la carretera del Hormiguero, de 130 metros de largo). La longitud total del tronco de la vía será de 6,267 kilómetros.

Infonortedigital.com

Las guaguas lucirán fotografías de La Playa de Las Canteras

2011-07-02T09:36:00.000+01:00

Cardona, presenta la Campaña de Verano ‘Descubre Las Palmas de Gran Canaria’ que se pondrá en marcha el próximo lunes 4 julio.

El alcalde de Las Palmas, Juan José Cardona, presenta la Campaña de Verano ‘Descubre Las Palmas de Gran Canaria’ que se pondrá en marcha el próximo lunes 4 julio hasta el 30 de Septiembre, en diferentes puntos de la geografía insular con el objetivo de captar a la capital a los turistas que visitan Gran Canaria.

"Entra y descubre Las Palmas de Gran Canaria". Este es el lema que diez guaguas de la empresa Global, lucirán a partir del 4 de Julio, en los trayectos más demandados por los turistas que visitan el sur de la isla de Gran Canaria. Además, irá acompañado de fotografías con lugares emblemáticos de la ciudad, como la Playa de Las Canteras o la Casa de Colón.

La campaña, se dirige a los numerosos visitantes de Gran Canaria que no se sienten atraídos a visitar la capital. Con el fin de atraer a los turistas que visitan el sur de la isla, la Guagua Turística que habitualmente recorre la capital se trasladará a Maspalomas y a Playa del Inglés, donde se repartirá información promocional entre los turistas sobre el Festival de Teatro, Música y Danza; planos turísticos, bolígrafos y muestras de aloe vera con la marca Ciudad de Mar y Culturas.

La intención de esta promoción, es reforzar la importancia turística que Las Palmas de Gran Canaria tuvo en la década de los años 60. Para ello se cuenta con un presupuesto de 30.000 euros.

Agradecimiento por tu Voto

2011-06-28T00:05:00.000+01:00

Resumen de nuestro trabajo en UGT en Global

2011-06-24T21:55:00.001+01:00

Elecciones Sindicales 2011

2011-06-17T11:31:00.003+01:00

Scania entrega en España el primer Scania Touring

2011-05-22T23:06:00.000+01:00

Scania ha entregado en España la primera unidad, a nivel mundial, del nuevo Scania Touring. Este nuevo modelo de autocar completo concebido por la marca tanto para el servicio discrecional como para los servicios regulares interurbanos, está completamente respaldado por el servicio de posventa de Scania.

La entrega del Scania Touring tuvo lugar en las instalaciones de Scamadrid, concesionario oficial de la marca para la zona. La empresa Elegant Bus S.L, propiedad de José Luis Martos y Fernando Sainz, recibió de manos de José Antonio Piñeiro (Gerente de Scamadrid,), José Ramón Menéndez y Baldomero Garcia, (responsables comerciales de autocares de Scamadrid) el primer Scania Touring que sale de la línea de producción de Scania dedicada a este nuevo modelo.

“Es el comienzo de una nueva etapa para Scania en España. Es para nosotros un orgullo poder ofrecer un vehículo completo, con calidad Scania”, comenta Javier Calvarro, Director Comercial de Autobuses y Autocares de Scania Ibérica, que acudió al acto de entrega en representación de Scania Hispania S.A.

Este vehículo, entregado por Scamadrid, ha sido adquirido por Elegant Bus S.L., empresa sedeada en Madrid, que se dedica al transporte de viajeros en el sector turístico y, que confía en Scania desde el inicio de su actividad: “Nos permite ser competitivos y tener una imagen de exclusividad para nuestros clientes. Conocemos Scania, tenemos otros vehículos Scania y con relación al Touring estamos especialmente satisfechos con su rendimiento y gasto de combustible; el equipamiento interior en cuero y el acabado, al igual que con la rapidez en la entrega”, cuenta José Luis Martos, Director General de Elegant Bus.

El vehículo es un autocar de piso alto y 2 ejes,12 m de longitud y motor de 400 CV que cumple con la normativa de emisiones Euro 5, equipado con Scania Opticruise completamente automatizado y Scania Retarder.

Tenerife, pionera junto a Madrid y Barcelona en la implantación de la guagua híbrida

2011-05-22T23:03:00.000+01:00

Tenerife es el segundo territorio español, tras Madrid y Barcelona, en sumarse a la implantación de la guagua híbrida a través de la compañía Titsa. Este vehículo eficiente, que circula por las calles de La Laguna desde la semana pasada, está registrando una muy buena acogida entre los usuarios habituales de la línea 205.

Esta novedosa guagua, que ha sido fabricada por el grupo Castrosua y que ha sido nombrada Autobús del Año en España, ha sido adquirida por la compañía Titsa para cubrir el nuevo Intercambiador de La Laguna con la Plaza del Cristo y el Parque de la Vega, así con el centro de la ciudad.

La última incorporación a la flota de la compañía, que se produce tras un completo proceso de renovación de las guaguas, carga sus baterías con la energía que genera el frenado. De esta manera, la guagua híbrida ahorrará un 30% de combustible y podrá funcionar con cero emisiones contaminantes en determinadas zonas.

Otras ventajas de este tipo de vehículos son el mayor rendimiento de sus motores eléctricos respecto a los térmicos, mejor eficiencia energética, motores más silenciosos y reducción de las emisiones contaminantes.

El carrocero gallego Castrosua, que trabaja desde hace varias décadas en el desarrollo de vehículos de transporte público menos contaminantes, más eficientes energéticamente y capaces de acceder en las mejores condiciones a los centros urbanos, ha sido el encargado de fabricar este nuevo modelo de vehículo, denominado Tempus, el primer autobús híbrido de propulsión diesel-eléctrico fabricado en España.

Esta adquisición está en consonancia con las recomendaciones del Libro Blanco del Transporte, recientemente elaborado por la Comisión Europea, cuyo punto más destacado es la propuesta de eliminar el diesel y la gasolina de las ciudades antes del año 2050.

eldia.es

Tenoya también quiere tren

2011-05-19T23:07:00.001+01:00

Los vecinos de Tenoya se han cansado de ser los eternos olvidados en las grandes obras. Hace un año tuvieron que echarse a la calle para conseguir un acceso a la circunvalación y ahora ven cómo el ferrocarril del Norte también pasa de largo

JESÚS MONTESDEOCA

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA El pueblo de Tenoya está rodeado de carreteras, autovías, túneles y viaductos, pero sus vecinos están aislados y pagan más que cualquier otro ciudadano de la capital grancanaria por coger la guagua o un taxi. Sobrellevaban esa carga con resignación, pero al conocer el trayecto del ferrocarril del Norte se han puesto en pie de guerra y aseguran que no pararán hasta conseguir que el barrio tenga su propia estación de tren.

"Estamos indignados porque otra vez se han vuelto a olvidar de nosotros, ¿cómo es posible que proyecten una línea ferroviaria entre Tamaraceite y Arucas y no contemplen una parada en Tenoya?" El que habla es Lorenzo Santana, presidente de la asociación de vecinos La Encarnación, quien se queja de que nadie del Cabildo o de la Autoridad Única del Transporte de Gran Canaria se haya puesto en contacto con los representantes vecinales para conocer los problemas. "Para que se hagan una idea, el 20 % del barrio no tiene alcantarillado y otro 60 % no funciona", explica.

Los 523 años de historia y sus cerca de 3.000 habitantes "parece que no son suficientes para que Tenoya tenga una parada del tren", se queja Lorenzo Santana. A su juicio, "es un disparate" gastarse más de 400 millones de euros en un tren que sólo tendrá una estación entre Tamaraceite y Arucas, la de Santidad. En medio quedarán barrios como La Galera, Las Mesas o Los Giles, con más de 5.000 habitantes.

Paradójicamente, las grandes infraestructuras han agravado los problemas de comunicación con Las Palmas de Gran Canaria o Arucas. "En los últimos setenta años hemos ido siempre a peor", apunta el dirigente vecinal. Primero fue la GC-2, que redujo las líneas de guaguas entre la capital y Arucas. La circunvalación pasa por el barrio, pero hubo que movilizarse para construir un acceso directo. Guaguas Municipales tiene escasos servicios, por lo que los vecinos tienen que recurrir a las guaguas de Global, con billetes más caros y menos ayudas a estudiantes o jubilados. Los taxis también son más caros, porque a partir de Tamaraceite se aplica la tarifa interurbana.

El tren puede ser la solución a esos problemas de movilidad, pero en el avance del Plan Territorial Especial (PTE-21), que precisamente analiza hoy la Comisión de Ordenación del Territorio y Medio Ambiente de Canarias (Cotmac), no se contempla. Si se mantiene el trazado que propone ese documento, los vecinos sufrirán las consecuencias de la construcción de tres viaductos para salvar los barrancos de Jacomar y Tenoya, pero se tendrán que conformar con oír el silbido de los vagones cuando pasen junto a sus casas.

laprovincia.es » Gran Canaria

El comité de Global dice que las guaguas patinan en el Intercambiador

2011-05-17T23:24:00.002+01:00

LA PROVINCIA/DLP LAS PALMAS DE GRAN CANARIA

Cuatro delegados sindicales de la compañía Global Salcai-Utinsa denunciaron ayer que el suelo del Intercambiador de Tamaraceite, la nueva estación donde operan las guaguas que hacen los recorridos de las medianías de la capital grancanaria, provoca el deslizamiento de los vehículos, lo que supone "un riesgo grave e inminente" para los conductores y los usuarios. Los hechos ya están en conocimiento de la Inspección de Trabajo y Seguridad de Las Palmas.

La denuncia del comité de Global hace referencia a un escrito dirigido a la dirección de la empresa el 4 de mayo pasado, nada más abrirse a las operaciones del transporte público el Intercambiador. En ese documento ya se advertía de los riesgos del suelo deslizante, que hace patinar a las guaguas, lo que motivó que ese mismo día se realizase una inspección de las instalaciones.

En concreto, detallan los denunciantes en su denuncia ante Trabajo -presentada el pasado viernes-, en el Intercambiador se personaron Víctor Quintana Hernández, director del departamento de Planificación y Servicios de la compañía, que además es presidente del comité de Seguridad y Salud Laboral en la empresa; Tomás Falcón, director de Gexco -la entidad que gestiona el funcionamiento de la estación de guaguas-, y el presidente del comité de empresa, José Rivero Armas.

Durante ese encuentro, agregan los delegados sindicales, se trató de "verificar si efectivamente la zona de rodadura de las guaguas estaba deslizante". Para comprobarlo, concluyen, se echó agua en el pavimento por donde pasó un vehículo, que acabó patinando.

El tren del Norte incluye Escaleritas y Schamann

2011-05-17T23:22:00.002+01:00

El equipo técnico del Cabildo presenta a los vecinos de Arucas las alternativas del trayecto

JESÚS MONTESDEOCA La alternativa mejor valorada para el trazado del ferrocarril del Norte de Gran Canaria, desde el parque de Santa Catalina hasta Arucas con un ramal hacia el campus universitario de Tafira, contempla el paso por los barrios capitalinos de Escaleritas y Schamann y un total de 18 estaciones. La velocidad máxima del tren será de 110 kilómetros por hora y habrá un servicio cada diez minutos, según adelantó ayer Víctor Quevedo, director de Desarrollo Estratégico del Plan Insular de Ordenación de Gran Canaria (PIOGC).

Quevedo explicó el planeamiento del tren del Norte a los vecinos de la comarca, convocados por el Foro Arucas Siglo XXI ante la apertura del periodo de consultas y sugerencias. Tras recordar los pasos para la creación de esta línea ferroviaria, que en el futuro se ampliará a Gáldar y Agaete, el técnico del Cabildo señaló que tras analizar las distintas opciones del trazado y el modelo de los vehículos, se está imponiendo la alternativa del tram-train, un metro ligero más apropiado para los recorridos urbanos, con menor velocidad que el tren pero mayores prestaciones de aceleración y frenado.

Eso permite ubicar las estaciones en las zonas urbanas y cada 800 metros, con un minuto de parada en cada una de ellas, apuntó Quevedo, quien precisó que la anchura media de la línea

(entre ejes raíles) será de 4 metros y la anchura máxima de la plataforma de 12,90 metros. Tomando como referencia el año 2018, la demanda estimada es de 6.580.121 viajeros al año. La inversión total (línea ferroviaria, cocheras y talleres) se calcula en 432,61 millones de euros.

Preocupación

Los vecinos de Arucas que acudieron a la presentación pública centraron sus preguntas en el coste del proyecto y en las repercusiones medioambientales.

El primer interviniente preguntó quién gestionará el nuevo transporte y si se trata de hacer la competencia al servicio de guaguas de Global. Quevedo respondió que la idea es que Global se incorpore al Consorcio para reordenar todo el transporte público del Norte. Puso como ejemplo que "actualmente hay que coger varias guaguas para ir desde Arucas a la Universidad, mientras que con el tren ligero se llegaría en siete u ocho minutos".

Otro vecino interrogó sobre la ocupación de terrenos, las expropiaciones y los daños al medio ambiente. El técnico del Cabildo afirmó que la afección ambiental "será mínima", pues más del 70% del trazado será urbano y la mayor parte del trayecto por las zonas rústicas irá bajo rasante. Preguntado por la viabilidad y los costes, puso como ejemplo el tranvía de Santa Cruz a La Laguna, que supera las previsiones en un 18%.

laprovincia.es

Titsa y sus comités de empresa firman los convenios colectivos

2011-05-07T11:30:00.000+01:00

EL DÍA, S/C de Tenerife

El consejo de administración de la compañía Transportes Interurbanos de Tenerife SA (Titsa) dio ayer el visto bueno a los convenios colectivos relativos a los servicios Urbano de Santa Cruz de Tenerife y del servicio Interurbano, con lo que la empresa de transporte colectivo por carretera propiedad del Cabildo de Tenerife y trabajadores sellan la paz teóricamente hasta el año que viene después de dos ejercicios de negociaciones. Entonces, será el próximo año cuando las partes implicadas se tienen que volver a sentar para negociar otra vez, ya que la rúbrica se ha demorado dos ejercicios.

En este caso, los acuerdos recogerán mejoras para los trabajadores en materia de horarios y de pluses económicos ligados a la productividad en la empresa en los servicios urbano e interurbano. Con ello, la empresa bonifica con incentivos económicos la lucha contra el absentismo laboral y, en cambio, los trabajadores no se ven obligados a estar 25 minutos antes de comenzar su trabajo y otros tantos después de cumplida su jornada laboral. Estos dos acuerdos, entre otros incluidos en el convenio, son los que más diferencias han provocado entre las partes, al margen de la congelación salarial obligada por la crisis económica.

Con el acuerdo del consejo de administración se da por cerrada la conflictividad que ha imperado a lo largo de los dos últimos años, en los que las concentraciones y las acciones de protesta en los dos servicios supusieron cierta inestabilidad en el transporte colectivo.

La última se produjo entre noviembre y diciembre de 2009 coincidiendo con las demandas de los taxistas de Santa Cruz en contra de la creación de una nueva línea de tranvía por el eje de La Salle-Méndez Núñez-Rambla de Santa Cruz. Estos días de huelga del servicio interurbano supusieron unas pérdidas materiales para Titsa valoradas en 9.000 euros por distintos incidentes producidos en las estaciones de guaguas de Puerto de la Cruz, La Orotava, La Laguna y Buenavista.

Retribuciones art.18

2011-05-02T11:29:00.000+01:00

Asamblea de Afiliados

2011-04-25T13:40:00.000+01:00

Los vecinos de La Herradura contarán con un servicio de taxi-guagua

2011-04-24T23:02:00.002+01:00

A. J. F. TELDE La Consejería insular de Transportes ha puesto en funcionamiento el servicio del taxi-guagua entre el casco de Telde y el barrio de La Herradura -donde habitan más de 5.000 personas- en el trayecto que realiza la línea 20 de la compañía Global. El citado servicio se realizará los domingos y festivos en tres momentos del día: a las 8.30, a las 10.30 y a las 12.55 horas, en ambos sentidos.

El taxi guagua tiene el objetivo de "ofrecer un mejor servicio de transporte público" a los ciudadanos que viven en localidades alejadas y en condiciones de aislamiento, "mejorando la movilidad de éstos con los recursos existente, taxis y guaguas" y fomentando su uso en detrimento del vehículo particular, en palabras del vicepresidente del Cabildo de Gran Canaria, Román Rodríguez.

En síntesis, se trata de que los taxis suplan a las guaguas en los recorridos y los horarios que son altamente deficitarios para el erario público, de manera que sea este tipo de vehículo el que haga el trayecto sin que esto suponga un sobrecoste para el usuario. El servicio se ha puesto en marcha por el Cabildo y Global según un convenio firmado en 2010.

laprovincia.es

¡Que vienen las Elecciones!

2011-04-15T12:19:00.000+01:00

Guaguas declara 5 millones de euros de beneficios

2011-04-13T22:46:00.002+01:00

La empresa Guaguas Municipales cambia de rumbo. El balance financiero de 2010 apunta un significativo giro en la gestión, marcado por el resultado que declara unos beneficios antes de impuesto de 5,6 millones de euros. El recorte de la deuda y el frenazo en la caída de viajeros son otros de los elementos positivos.

Guaguas Municipales empieza a levantar cabeza. Después de varias décadas en caída constante, el balance financiero del ejercicio de 2010 apunta un giro radical en la gestión de sus cuentas. El informe que será presentado en los próximos días declara un resultado antes de impuestos de 5.654.865 euros en beneficio, frente al resultado negativo de -1,2 millones de euros declarado en el ejercicio anterior.

El aumento de los ingresos, básicamente alimentado por la mejora de las subvenciones recibidas, y la contención de los gastos explican el cambio en la dinámica, que permite por primera vez en muchos años apuntar un saldo favorable en la cuenta de la única empresa pública de transporte de viajeros de Gran Canaria.

El informe avala el cambio de dirección de la empresa, después de una etapa en la que llegó a situarse al borde de la quiebra y sujeta a un proceso de privatización finalmente abortado en 2009. Las claves que explican este giro se concretan en el aumento de un 12,8% en la cifra de negocios, equivalentes a 2,9 millones de euros más sobre el anterior ejercicio, auspiciado por el parón en la caída de viajeros y por el cambio de partidas de las subvenciones a las tarifas.

La empresa registra en el último ejercicio una cifra de usuarios similar a la de 2009, incorporando los viajeros de la Tarjeta de Desempleados activada por el Cabildo de Gran Canaria desde el mes de julio, lo que le permitió facturar esos billetes al precio de pago directo (1,18 euros). También ayuda a mejorar el resultado el incremento de las subvenciones de explotación incorporadas resultados del ejercicio, que se eleva en 3,6 millones de euros, un 20,7% más en un año. La contención del gasto, incluidas las horas extra, sólo se vio enturbiada por el aumento del coste del combustible.

En diciembre del año 2007 la deuda reconocida de Guaguas Municipales ascendía a 38,8 millones de euros. El balance del año 2010 apunta una drástica reducción de esa cantidad, hasta los 19,5 millones de euros, lo que supone una rebaja del 50,3% en apenas tres años. La dirección de la empresa apunta al esfuerzo realizado por el Ayuntamiento de la capital grancanaria, a las aportaciones recibidas de la Autoridad Única del Transporte y una «adecuada gestión de la tesorería» la disminución «sustancial» de la deuda.

La empresa matiza que para hacer frente a la gestión, es necesaria una aportación de unos 20 millones de euros siempre y cuando se mantenga la cifra en el entorno de los 30 millones de viajeros al año.

Durante los tres últimos años, la empresa recibió casi 100 millones de euros, de los cuales las subvenciones aportadas por el Ayuntamiento alcanzan los 65,6 millones de euros, equivalentes al 65,7% del total, frente al restante 34,2% inyectado por la Autoridad Única el Transporte, que inyectó los 34,2 millones restantes.

Canarias7.es

Cuadro de servicios 2011

2011-04-13T10:05:00.000+01:00

Los transportistas abogan por reducir el vehículo privado

2011-04-11T22:26:00.000+01:00

El sector entrega sus premios anuales con una llamada a la sostenibilidad

JESÚS MONTESDEOCA Los transportistas de Gran Canaria celebraron ayer su fiesta anual con la entrega de premios a las personas más relevantes del sector y con un guiño al fomento del transporte público de guaguas, ferrocarril y taxis frente al vehículo privado. El cambio de modelo ya no se ve como una cuestión de preferencias personales, sino como una necesidad ante la crisis económica, el agotamiento del petróleo y la imposibilidad de seguir consumiendo territorio para los coches.

La sostenibilidad del transporte fue el eje de tres ponencias que se debatieron durante la mañana y también centró la intervención del vicepresidente del Cabildo, Román Rodríguez, quien apostó por un transporte colectivo que "rompa la actual situación, donde solo el 7% de los canarios utiliza los medios públicos". Frente a ese dato, el peor de toda España, las instituciones y los expertos recomiendan la utilización del tren y el tranvía, que según Rodríguez "no sólo no afectará al transporte por carretera, sino que le proporcionará más clientes".

"En Gran Canaria somos los últimos en incorporar el ferrocarril, después de Tenerife y de Mallorca, pero si nos lleva al nivel de las grandes capitales españolas y europeas también captará clientes para las guaguas y para taxis; poco a poco se van a beneficiar todos los transportes, y sobre todo los ciudadanos", apuntó Rodríguez.

Insostenible

Germán Blanco, economista y experto en transportes, señaló que el actual sistema de movilidad en la isla es insostenible y puso como ejemplo que si los ciudadanos grancanarios quisieran llegar a un desarrollo del coche privado como el que tiene Estados Unidos se acabaría ocupando el 2,5% de la superficie de toda la isla.

Blanco explicó que la población ha crecido un 40% en los últimos diez años, pero el número de desplazamientos entre localidades, como de Santa Lucía a Mogán, ha aumentado en más de un 330%. El otro problema es que toda la movilidad gira sobre dos grandes polos, la ciudad de Las Palmas y la zona turística de San Bartolomé, que actúan como embudos.

Al respecto, recordó que las Directrices de Ordenación del Territorio intentan revertir esta situación para lograr que, a largo plazo, el 50% de la movilidad se cubra con el transporte público. Aún falta mucho. Por ejemplo, señaló que en Las Palmas capital solo lo utiliza el 33%, un 17% en Telde y menos del 10% en el resto de la isla.

En una ponencia titulada Urbanismo sin edificios, el arquitecto Juan Palop-Casado, consideró necesario que el diseño de los nuevas urbanizaciones se realice en función de los medios de transporte público para acceder a ellas, "no al revés, como se hace ahora".

laprovincia.es

Manifestación para reclamar un mejor servicio de transporte público en La Atalaya

2011-04-11T22:23:00.000+01:00

La asociación de vecinos “La Piconera” de La Atalaya en Santa María de Guía pone en conocimiento de todos que el próximo día 16 de Abril de 2011, a las once de la mañana, desde la plaza San Pedro hasta el Albercón de la Virgen, iniciaremos una marcha de protesta reclamando un mejor servicio del transporte de viajeros por carretera a la empresa GLOBAL para La Atalaya.

Hasta mayo del pasado año teníamos un servicio regular, directo, cada media hora con la línea 100. Se había solicitado una mejora del servicio para tener acceso a todas las paradas intermedias hasta llegar a San Telmo y lo que hicieron fue empeorarlo sustituyendo la línea 100 por las líneas 105 y 150 que pasan por nuestra localidad de forma irregular con una frecuencia no inferior a una hora y creando confusión entre los usuarios.

Infonortedigital

SEAMOS RESPONSABLE

2011-04-08T10:00:00.002+01:00

San Bartolomé impulsa una línea de guaguas entre El Tablero y El Inglés

2011-04-08T00:02:00.000+01:00

La corporación destinará 108.000 euros a este servicio público, cuya tarifa será de 1,30 euros por un recorrido de 30 minutos

M. PINO PÉREZ - LAS PALMAS DE GRAN CANARIA

El Ayuntamiento de San Bartolomé de Tirajana va a implantar la primera línea de transporte público urbano que saldrá desde El Tablero y llegará hasta Playa del Inglés. En el plazo de un mes, según aseguró ayer el concejal de Transportes, Pedro Melián, el Ayuntamiento pretende sacar a concurso la concesión de este servicio, que supondrá un desembolso de 108.000 euros el primer año. El edil dijo que el coste se reduciría a la mitad una vez que la corporación perciba la subvención de la Autoridad Única del Transporte.

Melián añadió que la idea del grupo de gobierno, que ayer dio el visto bueno al expediente de este concurso, es crear una segunda línea que recorra la urbanización de Meloneras y que en unos años el municipio disponga de un servicio de transporte público moderno.

La nueva línea de guaguas recorrerá en media hora el trayecto que va desde El Tablero a Playa del Inglés, pasando por el centro de salud, y las dependencias municipales, Campo Internacional, mercado municipal, avenida Alejandro del Castillo, Avenida de Tirajana, Avenida de Estados Unidos, Avenida de España, y Avenida Alféreces Provisionales hasta la playa. La tarifa que abonará el usuario será de 1,30 euros por recorrido.

Si bien el transporte público de viajeros desde la capital a San Bartolomé de Tirajana y algunos recorridos dentro del municipio como el del Faro a San Fernando los realiza Global, esta empresa no entra hasta Playa del Inglés ni Meloneras. Global, en su momento Salcai, comenzó a llevar viajeros al Sur en 1974 y dispone de la concesión del servicio hasta 2027.

laprovincia.es

Mondragón trae su modelo líder en cooperativismo y economía social

2011-04-07T23:32:00.001+01:00

ANÍBAL RAMÍREZ

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA

Canarias está muy por debajo de la media española y sólo cuenta con 1.000 de estas entidades

La Corporación Mondragón, la primera empresa del País Vasco y la séptima de España, resaltó ayer en Gran Canaria la viabilidad de su modelo de cooperativismo para salir de la crisis. Las Islas están muy por debajo de la media española en el número de empresas de Economía Social pero ofrece grandes expectativas. En el Archipiélago hay unas 1.000 cooperativas y sociedades laborales que emplean a 9.000 trabajadores, frente a las 45.000 entidades y los 2,3 millones de trabajo directo e indirecto en el ámbito de toda España.

El presidente del Gobierno regional, Paulino Rivero, señaló ayer que a pesar de esta situación la nueva Ley de Economía Social facilita "el camino" del desarrollo de estas empresas en ámbitos relacionados con "el turismo, el medio ambiente o en las áreas sociales, por lo que hay un amplio campo para seguir creciendo".

Rivero se comprometió a mejorar las condiciones para el desarrollo de estas entidades que se rigen por la defensa de los trabajadores, dentro del acto de inauguración de las jornadas para difundir la mencionada normativa estatal que se desarrolló en la misma sede de la Presidencia del Gobierno de la capital grancanaria.

El secretario técnico de la división de Construcción del Grupo Mondragón, Juan María Concha, destacó en este foro que la nueva Ley de Economía Social es un "hito histórico" y supondrá un "salto cuantitativo y cualitativo" puesto que dará "visibilidad" a un sector desconocido aunque factura 100.000 millones de euros, el 4% del PIB nacional.

Concha, que ocupa la vicepresidencia de la Confederación Empresarial Española de Economía Social (Cepes), explicó que esta nueva regulación es "pionera", al ser la primera que se aprueba en Europa, y resaltó que además de hacerles visibles permitirá a sus empresas el acceso a las ayuda para la innovación tecnológica y a las políticas activas de empleo.

Reconversión de resultados

El Grupo Mondragón cuenta con 85.000 empleados distribuidos en una red de 256 empresas, entre ellas Eroski. En su modelo destaca la aportación entre un 13 y un 38% del capital resultante de sus cooperativas para afrontar las pérdidas en alguna de las entidades. Sus empleados pagan una pequeña cuota para la previsión de sus trabajos. Además, disponen de su propia sociedad de avales, semillero de empresas y mutua asistencial.

En Canarias, las empresas de economía social no se han extendido como en la Península pero los expertos señalan importantes ámbitos de intervención. Global Salcai Utinsa y Ralons son los principales representantes de este sector que factura en las islas 1.700 millones de euros, lo que representa el 4% del PIB canario.

laprovincia.es

Titsa y trabajadores ponen fin a un año de conflicto con la firma del convenio

2011-04-03T14:06:00.000+01:00

Tras más de un año de conflicto y conversaciones, la dirección de la compañía de transporte regular de viajeros por carretera ha llegado a un acuerdo con los comités de empresa de los servicios urbano e interurbano basado en una nueva regulación de la jornada laboral y un plus para luchar contra el absentismo.

EL DÍA, S/C de Tenerife

La dirección de Transportes Interurbanos de Tenerife SA (Titsa) y el comité de empresa de la compañía de transporte regular de viajeros han llegado a un acuerdo para la renovación del convenio colectivo de los trabajadores, un texto que recogerá mejoras para estos últimos en materia de horarios y de plus económicos ligados a la productividad en la empresa en los servicios urbano e interurbano. Con ello se cierra un año de conflicto y de negociaciones.

El acuerdo con los trabajadores que prestan su actividad en el ámbito del servicio urbano es total y ya está cerrado por las partes, mientras que en el referente al interurbano también hay consenso, pero en este caso algunos aspectos formales que la compañía tiene que corregir en el documento final no han permitido hablar de "total acuerdo", como ambas partes interesadas calificaban ayer.

En este sentido, una vez que los convenios sean presentados a las asambleas de los sindicatos (en el urbano, Intersindical Canaria, Unión General de Trabajadores y Comisiones Obreras) y aprobados por sus trabajadores, se formalizarán con una rúbrica y entrarán en vigor.

Lo cierto es que las negociaciones de los convenios se han prolongado bastante a raíz de las discusiones centradas, sobre todo, en la necesidad de regular las jornadas de trabajo, la recuperación de un complemento demandado por los trabajadores, así como la implantación de unos plus ligados a la productividad de los trabajadores y a la lucha contra el absentismo laboral, entre otros asuntos de menor calado. Por otra parte, hay que señalar que prácticamente hay una congelación salarial debido a la crisis económica que padece el país.

La jornada laboral.- En cuanto a la regulación de las jornadas de trabajo, Intersindical Canaria (IC), el sindicato mayoritario en los servicios urbano e interurbano, puso en los juzgados la resolución del conflicto que los separaba con la dirección de Titsa. En este sentido, tanto empresa como sindicato llegaron a un acuerdo satisfactorio para ambos en los que se contempla que ya no es necesario que los trabajadores estén 25 minutos antes en su puesto de trabajo ni 25 minutos después de concluir su jornada laboral.

Absentismo laboral.- Otro de los aspectos importantes ha sido el referido a la inclusión dentro del convenio colectivo de un plus referido a la productividad. Este asunto ha sido uno de los grandes caballos de batalla de la dirección de la empresa, ya que tiene como objetivo prioritario hacer que Titsa sea más eficiente de lo que en la actualidad lo és. Con ello se intentará luchar contra el absentismo laboral en la compañía de transporte regular de viajeros que opera en la Isla.

Es de reseñar que los trabajadores sufrirán una congelación de su salario, y es que la crisis también pasa factura a la empresa, según explicó el consejero de Economía y Competitividad del Cabildo insular, Carlos Alonso, al referirse a los acuerdos alcanzados.

"Solo queda por cerrar el convenio referido al servicio interurbano de Titsa y se debe a que quedan algunas cuestiones formales para cerrarlo. Hay que darle las gracias y el agradecimiento a los representantes sindicales por la flexibilidad que han tenido en la negociación. Prácticamente hay una congelación salarial, los incrementos que se incluyen están ligados a la productividad o al objetivo de que la compañía sea más eficiente. En ese sentido hay que reconocer el esfuerzo que han hecho los trabajadores. A partir de este momento se deja una época de conflictividad y se empieza a construir otra de mayor confianza", dijo para concluir.

Por su parte, el representante y portavoz de IC del comité de empresa, Virgilio Gómez, refrendó que "faltan algunas cuestiones en el texto del convenio colectivo del servicio interurbano que ellos se han comprometido a corregir, tal y como se acordó en una reunión que concluyó a las 2 de la madrugada".

Dijo, además, que "los acuerdos se someterán a la asamblea de los trabajadores. Creo que son buenos y que nos benefician. Eso no significa que no sigamos defendiendo nuestros intereses de la misma forma cuando se intente minimizarlos o excluirlos".

El transporte de viajeros por carretera pide un aumento de las tarifas

2011-04-01T14:07:00.001+01:00

El sector del Transporte de Viajeros por carretera pedirá a la administración que le autorice una subida de tarifas aplicables a los usuarios que le permita compensar el aumento del coste de los combustibles que es del 11,3 % en lo que va de año.

Así lo manifestaron hoy representantes de Fenebus y Asintra, las dos principales asociaciones del sector, durante la presentación de un estudio sobre la contribución a sostenibilidad de la movilidad en autocar en el futuro.

Las citadas fuentes indicaron que en términos interanuales el incremento del coste del combustible es superior al 25 % y que este es un factor que no depende de la forma en la que lleve adelante la gestión de la empresas pero si pone en riesgo su futuro y el de unos 77.000 empleos directos e indirectos.

Recordaron que el sector del transporte de viajeros por carretera ha mantenido en los últimos años tarifas por debajo del incremento del IPC, y que se han incremento el 11 % por debajo de ese indicador en el último quinquenio.

Madrid, EFE 30 de marzo de 2011

Se prolonga el uso de la Tarjeta Insular en las guaguas de GLOBAL

2011-03-31T14:11:00.002+01:00

Como consecuencia del gran número de usuarios que aún disponen de la Tarjeta Insular, y con el objetivo de facilitar su uso y evitar así los posibles inconvenientes que se puedan derivar de su inoperatividad, fijada en un principio para el jueves 31 de marzo, GLOBAL informa de que se ha prolongado la fecha de uso de este título de viaje, hasta nuevo aviso.

Por ello, todos los usuarios que tengan Tarjetas Insulares podrán continuar utilizándola en los vehículos de GLOBAL para sus desplazamientos por Gran Canaria como hasta el momento.

Asimismo, con respecto a las tarjetas AB y Bono Cabildo, la empresa comunica que de momento se seguirán usando con normalidad, no viéndose afectados por la retirada prevista de la Tarjeta Insular.

No obstante, recomienda a los viajeros que aún no dispongan de la Tarjeta Sin Contacto Suma que se den de alta en el sistema a la mayor brevedad posible, puesto que es el único título de viaje con el que la Autoridad Única del Transporte de Gran Canaria quiere dotar a todas las operadoras de transportes de la isla, y por tanto, será el que vaya sustituyendo al resto de los títulos de viaje existentes en la actualidad.

Infonortedigital

Guía reclama que se mantenga el servicio de guaguas

2011-03-30T15:00:00.001+01:00

El Pleno de la Corporación guiense acordó el pasado lunes, por unanimidad, instar a la entidad de transporte público de viajeros Global a que mantenga las líneas de guagua 325 y el servicio directo de la línea 150 con la misma frecuencia horaria y recorrido que tenían hasta hace muy poco tiempo.

Se pretende que se produzca la entrada y parada de guaguas en el barrio de La Atalaya cada 25 minutos, tanto de líneas directas como indirectas que lleguen hasta Las Palmas de Gran Canaria.

Esta iniciativa obedece a las alteraciones en el servicio que ha acometido la empresa Global provocando un grave perjuicio para los vecinos de La Atalaya que han visto alterada la frecuencia de guaguas que hacen parada en este barrio que cuenta con una población cercana a los 5.000 habitantes.

En tal sentido, el acuerdo del Pleno recoge que la línea de guaguas 105 que hace su salida desde Gáldar hasta Las Palmas de Gran Canaria cada hora y cuarenta minutos efectúe su entrada y parada en el barrio de La Atalaya y que también lo haga en el trayecto contrario, esto es, Las Palmas de Gran Canaria-Gáldar.

Ya en el mes de junio del pasado año se acordó también en sesión plenaria una propuesta en idénticos términos que, remitida a la entidad de transporte público de viajeros Global, ha sido desatendida hasta la fecha.

Infonortedigital

Contestación al Presidente del Comite de Empresa

2011-03-11T11:13:00.003Z

Art. 18 Retribuciones

2011-03-10T20:33:00.000Z

¡Así nos va!

2011-03-10T20:31:00.000Z

Guaguas entrega San Lorenzo a Global

2011-03-10T08:10:00.000Z

Javier Darriba / Las Palmas de Gran Canaria

El intercambiador de Tamaraceite impondrá una alteración en los recorridos de seis líneas de Guaguas Municipales. La empresa ha elaborado un documento en el que propone simplificar las conexiones con Santa Catalina y el Teatro, además de crear una línea interna en el distrito y suprimir la 46, lo que deja San Lorenzo en exclusiva a Global. El proyecto allana el viejo objetivo perseguido por la empresa insular desde 2003.

Guaguas Municipales ha elaborado un documento titulado Modificación de líneas en el distrito VIII, en referencia al área de Tamaraceite-San Lorenzo-Tenoya, que en el mandato anterior era el distrito octavo, en el que se propone alterar los recorridos de seis líneas distintas aprovechando la apertura del intercambiador de Tamaraceite, que se producirá en torno al 21 de este mes, tal y como anunció la pasada semana el consejero de Transportes del cabildo de Gran Canaria, Román Rodríguez.

Las líneas afectadas por los cambios son la 44 (Santa Catalina-Tamaraceite), la 45 (Santa Catalina-Hoya Andrea), la 47 (Puerto-Tamaraceite) y la 91 (Teatro-Tamaraceite). A éstas hay que añadir la supresión de la línea 46 (Santa Catalina-San Lorenzo) y la creación de un nuevo recorrido que ha sido bautizado ya como línea 42 (Isla Perdida-Lomo de Los Frailes) y que quedará como un servicio interior para unir los barrios de Tamaraceite con el intercambiador.

La filosofía que subyace en esta reorganización, que aún debe ser presentada a la Autoridad Única del Transporte para su aprobación final, es la de conseguir recorridos rápidos y ágiles que partan del intercambiador y se dirijan hacia Santa Catalina y la estación del teatro.

En todo caso, la conexión con el Puerto se verá afectada porque se recorta la línea 47, que ya no llegará a Manuel Becerra sino que terminará en Santa Catalina.

En favor de Global. Además, Guaguas Municipales renunciará a operar en el barrio de San Lorenzo. «Sugiero que la zona de San Lorenzo sea servida por la empresa Global e implantar en Hipercor el transbordo a nuestras líneas 44 y 45, en función de que se quiera ir al hospital Doctor Negrín o al intercambiador de Santa Catalina», se recoge en el documento elaborado por Guaguas.

Por esta razón, la propuesta de Guaguas en San Lorenzo es eliminar la línea 46, que hasta ahora venía prestando servicio en el barrio. Se trata de una línea, se explica en la propuesta, «cuyo trazado discurre íntegramente dentro del término municipal de Las Palmas de Gran Canaria, hace un recorrido típicamente interurbano, donde la duración del viaje es de dos horas».

El concejal de Movilidad Ciudadana del ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria, Jesús González Dumpiérrez, aseguró ayer que la propuesta de Guaguas Municipales se llevará mañana a la Autoridad Única del Transporte, donde se tendrá que decidir la coordinación entre Guaguas y Global con motivo de la apertura del intercambiador de transportes.

En todo caso, fuentes del sector explicaron a este periódico que será difícil alcanzar un acuerdo a este respecto, con lo que al final el intercambiador podría quedar infrautilizado.

Un plan antiguo. La propuesta de eliminar la línea de San Lorenzo es antigua. Data en las intenciones de Guaguas Municipales desde 2003, pero se planteó también en 2005 y en 2009 con el proyecto de coordinación de líneas con Global.

Hay que recordar que en aquella ocasión también se planteaba la supresión de cuatro líneas de Global: la 224 (Las Palmas de Gran Canaria-Lomo Los Frailes), la 314 y 334 (Las Palmas de Gran Canaria-Ciudad del Campo) y la 316 (Las Palmas de Gran Canaria-Cementerio de San Lázaro), que ahora no se contempla. La línea alternativa que se crea, la 42, no cubre sin embargo la zona de San Lorenzo, ya que sólo sirve los núcleos de Isla Perdida, La Suerte, Tamaraceite y Lomo Los Frailes.

En cuanto al resto, la 45 simplifica su paso por Las Torres y absorbe parte del recorrido de la 46 en La Minilla.

www.canarias7.es

La movilidad durante los Carnavales de LPGC, ''un desastre''

2011-03-10T07:37:00.000Z

Pedro Quevedo señala que Guaguas Municipales "ha demostrado su incapacidad" para ofrecer un servicio adecuado a los ciudadanos.

El candidato de Nueva Canarias (NC) a la Alcaldía de Las Palmas de Gran Canaria, Pedro Quevedo, ha denunciado este miércoles el “desastre que ha vuelto a producirse en la gestión del transporte público en los días grandes del Carnaval" y ha reclamado alternativas "para los miles de vecinos de la Ciudad Alta que salen de las inmediaciones del Parque Blanco y que quieren regresar a sus casas, que esperan por un taxi o una guagua desde las 05.00 hasta las 08:00 horas de la mañana”.

Quevedo no entiende por qué “otras empresas de transporte público ofrecen habitualmente una respuesta satisfactoria y eficiente a los ciudadanos en otros eventos importantes de la isla" mientras Guaguas Municipales "ha demostrado su incapacidad para ofrecer un servicio similar acorde con la fiesta capitalina más importante”.

El candidato de NC asegura que el servicio especial de Guaguas "no ha ofrecido a los usuarios ni las frecuencias ni las plazas suficientes para que miles de ciudadanos de las zonas más alejadas puedan regresar a sus hogares de manera cómoda y eficiente".

Residuos

Quevedo ha exigido al Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria que ponga en marcha una "planificación especial para la recogida selectiva de residuos que al menos permita que los bochinches carnavaleros y los ciudadanos concienciados reciclen el vidrio, los envases y las latas". “Si en otras grandes ciudades, las instituciones locales proporcionan los medios necesarios para que la ciudadanía pueda disfrutar de unas fiestas sostenibles, ¿por qué no asume el equipo municipal un reto como el de incorporar el valor de la sostenibilidad a nuestro Carnaval?”, se pregunta Quevedo.

El candidato de NC recuerda que esta clase de iniciativas se han llevado a cabo, por ejemplo, en la Universidad de Las Palmas de Gran Canaria, "con un notable éxito de participación de los jóvenes y reducción final de los residuos" y reclama al menos "pequeños pasos para que nuestro carnaval dé una imagen menos impregnada de basura".

CanariasAhora.es

Scania: 100 años fabricando autobuses

2011-03-07T22:52:00.001Z

El nuevo Libro Blanco debe colocar al autobús y al autocar en el corazón de la política europea de Transportes

2011-03-07T22:31:00.000Z

La IRU refuerza su campaña en defensa del Sector como modo de transporte más ecológico y sostenible

NEXOBUS.com / Sólo mediante la colocación del transporte colectivo de pasajeros por autobús y autocar en el centro de la política de transportes de la UE pueden los legisladores nacionales y comunitarios alcanzar una movilidad sostenible y eficiente para todos los ciudadanos europeos, según asegura la IRU.

Como paso final de la negociación política que se ha llevado a cabo en busca de un Libro Blanco de la Comisión Europea sobre el futuro de la política comunitaria de transporte en el periodo 2010-2020 y más allá, la IRU recalca la exclusiva capacidad que tiene el transporte en autobús y autocar para convertirse en la columna vertebral de dicha política del futuro.

El vicepresidente de la IRU y presidente del Consejo de Transporte de Viajeros, Graham Smith, considera que "los autobuses y autocares son la herramienta perfecta para lograr una movilidad segura, verde, eficiente, accesible y barata, justo lo que los políticos europeos están buscando y los ciudadanos demandando. Complementando a otros modos de transporte y ayudándoles a alcanzar su máximo potencial de movilidad, los autobuses y autocares son instrumentales en la optimización de la movilidad colectiva y las cadenas de viajes. El reconocimiento y el reflejo de esta realidad en el Libro Blanco es lo que Smart Move quiere resaltar en el documento, desde su relevancia social, política y económica".

Objetivo: duplicar el uso

Basándose en las conclusiones del informe del Parlamento Europeo sobre el transporte sostenible del futuro, presentado en Junio de 2010, la IRU recomienda con insistencia a la Comisión Europea que adopta un objetivo concreto y evaluable en su política de movilidad, como es el duplicar el uso del transporte colectivo de viajeros, incluyendo al autobús y al autocar, tanto para la corta como para larga distancia. Fijar este ambicioso objetivo es el único camino para fomentar efectivamente el cambio a nivel político, público y empresarial.

Las cifras muestran que el duplicar el uso del autobús y el autocar sólo podría significar para los ciudadanos de la UE:

- una reducción de las muertes en carretera por encima de las 3.000 anuales;

- un descenso de la congestión de la carretera en las ciudades a coste cero para los que tienen que pagar impuestos, como resultado del descenso previsto del tráfico en un 10-15%;

- una reducción de las emisiones de CO2 de al menos 50 millones de toneladas anuales;

- la creación de cuatro millones de nuevos empleos sostenibles y ecológicos.

"Me gustaría conocer a un comisario de la UE, un ministro de Transporte o un legislador que no suscribiría estos logros", concluyó Smith.

Recordatorio.

2011-03-03T15:59:00.009Z

Demanda de Cantidad

2011-03-03T15:45:00.003Z

Vales de comida

2011-03-03T15:43:00.000Z

Alsa obtiene licencia de operador ferroviario

2011-03-01T15:18:00.002Z

MADRID, 27 Feb. (EUROPA PRESS) -

Alsa ha obtenido licencia de operador ferroviario, que le habilita para explotar servicios de transporte en tren y que concede el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), ente públido dependiente del Ministerio de Fomento.

Se trata de una de las catorce compañías que ya disponen de esta habilitación en España, donde por el momento sólo se puede operar y competir con Renfe en transporte de ferroviario de mercancías, negocio que se abrió a la competencia en 2005.

En el caso de Alsa, la obtención de la licencia se enmarca en su intención de posicionarse en el mercado ferroviario ante la liberalización del transporte ferroviario de viajeros en la UE, prevista para 2012.

Según indicaron a Europa Press en fuentes del sector, contar con licencia para mercancías puede facilitar y agilizar la obtención de la habilitación para transporte de viajeros, dado que muchas de las condiciones que pide cumplir la Administración son comunes para ambas.

Con la consecución de su licencia, Alsa y el grupo al que pertenece, el británico National Express, puede así prepararse para entrar en el mercado ferroviario español en el momento en que se abra a la competencia.

La compañía británica, participada por la familia Cosmen, tiene una importante actividad ferroviaria en Reino Unido, con la que obtuvo un beneficio operativo de 33,8 millones de libras (unos 40 millones de euros) el pasado ejercicio.

No obstante, en el mercado español Alsa no cuenta aún (y tampoco ha solicitado por el momento) el preceptivo certificado de seguridad que también hay que obtener del Adif para comenzar a prestar servicio.

CINCO AÑOS DE LIBERALIZACION.

Según informaron a Europa Press en fuentes oficiales de Adif, cinco años después de que en 2005 se iniciara la liberalización del sector en España, un total de catorce empresas tienen ya licencia de operador ferroviario. No obstante, sólo la mitad cuentan también con el preceptivo certificado de seguridad y en su mayoría son propiedad de grupos españoles.

Se trata de Comsa, Continental Rail (ACS), Acciona Rail, Tracción Rail (Azvi), la angloalemana EWS y Logitren (de los grupos Torrescámara y Alfonso Gallardo), además de la propia Renfe.

Además, otro grupo de seis empresas pueden solicitar a Adif un 'surco' ('slot') de vía para circular, pero sin que puedan utilizar su propia maquinaria de tren (que la tiene que proporcionar un operador con licencia y certificado).

Son el operador logístico Tramesa, la italiana LTF, Transfesa, el operador logístico del automóvil Pecovasa, Sicsa Rail Transport, y Conte Rail (Concesionario del Puerto Seco de Madrid).

http://www.europapress.es/

El Gobierno reduce a 110 kilómetros la velocidad máxima en autopistas

2011-02-25T23:47:00.002Z

EFE / Madrid

El Gobierno reducirá a partir del 7 de marzo la velocidad máxima en todas las autopistas y autovías desde 120 kilómetros a 110 kilómetros por hora, dentro de las medidas de ahorro energético estudiadas hoy por el Consejo de Ministros a raíz de la escalada del precio del petróleo por el conflicto en Libia.

Según anunció hoy el vicepresidente segundo del Gobierno, Alfredo Pérez Rubalcaba, la medida tendrá carácter transitorio aunque no se ha decido cuándo se levantará porque no sabe "cuánto va a durar la inestabilidad del norte de África".

Junto a esto, el Gobierno ha aprobado reducir las tarifas de Renfe un 5 % en media distancia y cercanías, tanto en los billetes sencillos como en los abonos, una medida que entrará en vigor el 7 de marzo y que también será transitoria.

Rubalcaba insistió en que la garantía de suministro no se va a ver afectada por la escalada de precios del petróleo, disparado tras el inicio del conflicto libio, y aseguró que el Gobierno tiene previstos distintos planes de contingencia.

No obstante, añadió que la fuerte subida del precio del crudo tiene un elevado impacto en los ciudadanos y en el conjunto del país.

Recordó que cada incremento de 10 euros en el precio del barril supone una subida de la factura energética de 6.000 millones de euros anuales, unos 500 millones mensuales.

No obstante, añadió que no cree que esta escalada de precios "vaya a influir en la recuperación económica".

Y, por esta razón, este escenario de encarecimiento del crudo no supondrá una modificación de los Presupuestos Generales del Estado de 2011 ni una corrección de la previsión de crecimiento para este año, fijada en el 1,3 %.

Rubalcaba afirmó que las medidas propuestas por Industria en la rebaja del transporte ferroviario podrían servir de ejemplo para que Comunidades Autónomas y Ayuntamientos incentiven el transporte público, aunque incidió en que es una decisión que corresponde a estas administraciones.

La reducción de la velocidad máxima en las vías rápidas conllevará una modificación de la señalización de tráfico y de las multas, unas medidas que se tendrán que acometer con urgencia.

El cambio de la señalización, añadió, tampoco será definitivo y no tendrá un coste muy alto.

Las variaciones en la velocidad no afectarán al carné por puntos, ya que el paquete normativo tiene como fin ahorrar energía y no influir en la seguridad vial.

Con estas iniciativas, se estima un ahorro del 15 % en el caso de la gasolina y un 11 % para el gasóleo.

También se elevará del 5,8 % al 7 % el objetivo de biocarburantes, una medida que sí podría tener carácter definitivo.

Ante este cambio del porcentaje obligatorio de compra de biocarburantes por parte de las petroleras, el Gobierno intensificará el seguimiento de los precios y los márgenes de distribución para verificar que se cumplen "estrictamente" en materia de competencia.

El plan de ahorro energético se aprobará en el Consejo de Ministros del próximo viernes e incluirá también medidas que afectarán a la iluminación de los edificios públicos y de las ciudades.

Para ello, el ministro de Industria, Turismo y Comercio, Miguel Sebastián, se reunirá la próxima semana con las Comunidades Autónomas y con municipios.

La semana que viene, dijo Rubalcaba, "le daremos una segunda vuelta" a estas medidas antes de su aprobación definitiva.

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Limpieza en los vehículos de la empresa

2011-02-25T23:43:00.000Z

El tren garantiza el futuro del Norte, según los alcaldes

2011-02-25T00:07:00.000Z

Padrón, alcalde de Arucas, entiende el tren como una prolongación del barco de Agaete para unir más las capitales

M. P. PÉREZ Los alcaldes del norte de Gran Canaria valoran como una importante apuesta de futuro que el tren llegue hasta Arucas y, en una segunda fase, incluso a Gáldar o Agaete. El alcalde de Arucas, Francisco Padrón, el de Gáldar, Teodoro Sosa, y el de Valleseco, Dámaso Arencibia, coincidieron ayer en defender la implantación de este medio de transporte en la comarca Norte como una solución para acortar las distancias desde la capital con la comarca y que, según matizan, ya han adoptado muchas ciudades incluso en islas como Mallorca.

Francisco Padrón, alcalde de Arucas, destacó que este municipio es un lugar estratégico para la comarca Norte porque los vecinos de Firgas, Teror, Valleseco y Moya suelen pasar cada día por este pago para acudir a la capital. Padrón añadió que sería clave que en una segunda fase el metro llegue a Agaete dada la cantidad de personas que vienen desde Tenerife de visita a la Isla por ese puerto.

Padrón comentó que en los tiempos que corren es muy importante acortar las distancias y apostar por el transporte público frente al uso del coche. Asimismo, informó de que ha pedido al Cabildo que la parada de guaguas de Global se traslade a unos terrenos cercanos a la rotonda de la vía en dirección a Teror, y que en su día la parada del metro se fije al lado para hacer más cómodo a los usuarios del Norte acceder a las guaguas.

Por su parte, el alcalde de Gáldar, Teodoro Sosa, dijo que "el transporte guiado es el futuro" y, por ello, añadió que no entiende a los que se cuestionan sus repercusiones al territorio. A este respecto, puntualizó que hace más daño al medio ambiente el transporte individual que la vía que pueda utilizar el tren.

Dámaso Arencibia, alcalde de Valleseco, defendió el tren en el Norte, pero aprovechó para pedir que se concluyan los proyectos de circunvalación y se cuide el estado de las carreteras

laprovincia.es

La guagua turística de Las Palmas de Gran Canaria sube a 200.000 personas en tres años

2011-02-25T00:04:00.002Z

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA, 22 Feb. (EUROPA PRESS) -

La guagua turística de Las Palmas de Gran Canaria ha subido a 200.000 personas en tres años de servicio, desde 2008, y prevé que esta cifra sume a unos 85.000 viajeros más en 2011.

Así lo ha indicado la empresa que gestiona el servicio de guagua turística en la capital grancanaria, City Sightseeing, según informó el Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria en nota de prensa.

En cuanto al programa de la guagua turística, enseña a los visitantes la ciudad "desde un punto de vista distinto", ya que lo hacen en guaguas descapotables de dos plantas.

Para trabajar en Las Palmas de Gran Canaria, City Sightseeing formó en la isla de Gran Canaria una Unión Temporal de Empresas (UTE) con Ica Rent y Global Salcai UTINSA, lo que ha permitido favorecer la promoción de la ciudad, así como sus zonas de interés turístico, además de contribuir a atraer un "flujo importante" de turistas de larga estancia que se alojan en el sur de la isla.

Los trayectos de City Sightseeing son, por un lado, el Monumental City Tour que tiene nueve paradas, tales como son Parque de Santa Catalina, El Corte Inglés, Pueblo Canario, Vegueta-Catedral, Teatro Pérez Galdós, Estación de San Telmo, Muelle de Santa Catalina, Museo Elder y Playa de Las Canteras.

Y, por otro lado, está el trayecto conocido como Atlantic City Tour, de una hora y veinte minutos de duración, y que consta de paradas en el Auditorio Alfredo Kraus y el Paseo de La Cornisa.

Además, se creó un billete conjunto con la empresa Global Salcai Utinsa, con el que la actividad de City Sightseeing en la capital "contribuye a atraer un flujo importante" de turistas de larga estancia que se alojan en el sur de la isla.

Para ello, se apoya en la distribución publicitaria, acuerdos con touroperadores, vendedoras en las paradas de bus "más importantes" del sur (Playa del Inglés, Maspalomas y Puerto de Rico) y ampliando la comercialización a los establecimientos hoteleros de la zona.

Este "esfuerzo" se ha materializado en que unos 3.000 turistas del sur de la isla han subido a la guagua entre junio y diciembre de 2010.

Asimismo, a ello se suman los turistas de cruceros que se animan a conocer la ciudad en la guagua, suponiendo el 60 por ciento de los usuarios. Además, está también considerado como un "reclamo turístico significativo" para el visitante de congresos.